Lamentablemente, un golpe recibido en la Final por parte de la Dodge de Néstor Panagópulo, luego de recuperarse y cuando venía a los 15 y faltando 4 vueltas para el término de la carrera, hizo que la rueda trasera del lado izquierdo se saliera porque se cortaron los cinco espárragos, lo que privó a Maxi Vivot de poder llegar dentro de los quince en la Final del TC Mouras en Olavarría.
La labor del piloto de Concepción del Uruguay fue destacable, ya que en la clasificación la caja se trabó y no se podían bajar los cambios, quedando solamente en 4ta y 5ta velocidades, y por tal motivo clasificó a los 20.
Luego de remontar desde atrás en la serie, llegó en el 7mo lugar, pero más allá del sinsabor que dejó la segunda fecha en Olavarría, Maxi pudo girar bastante en el auto y el mismo como el motor van muy bien.
Maxi comentó: "Es una lástima que todo lo que realizamos con el equipo no se pudo plasmar en pista. Me da bronca porque sé que el resultado debía ser otro, pero también me da la tranquilidad de saber que contamos con un gran auto para poder ir más adelante y yo poder seguir aprendiendo.
Estamos programando unas pruebas en La Plata con el equipo dentro de unos días para poder ajustar algunas cosas del auto y poder adaptarme a algunos cambios que vamos a hacer y sobre todo girar para conocer los límites del Ford.
Venía genial y con un gran ritmo, sabía que podía ir hacia adelante, de hecho venía pasando autos. En el curvón estaba superando a Panagópulo y me pegó en la rueda trasera derecha, el golpe fue muy fuerte.
La verdad no entiendo que quiso hacer, de hecho que una vez terminada la carrera vino a mi Box a pedirme disculpas por el toque, explicándome que a él lo habían chocado desde atrás y por ello se vino sobre mi auto y me tiró afuera, quedando todo en buenos términos, ya que con Néstor somos amigos”.
Luego vino lo de la salida de la rueda y se terminó el fin de semana para mí, pero quedé conforme con el auto y el motor. Me falta a mí adaptarme a la categoría y conocer los limites del autos, ya que es mi segunda carrera en autos con techo con 330 caballos de fuerza y con una sola prueba. Quiero agradecer a todos mis Sponsors, amigos y familia por todo el apoyo".
La labor del piloto de Concepción del Uruguay fue destacable, ya que en la clasificación la caja se trabó y no se podían bajar los cambios, quedando solamente en 4ta y 5ta velocidades, y por tal motivo clasificó a los 20.
Luego de remontar desde atrás en la serie, llegó en el 7mo lugar, pero más allá del sinsabor que dejó la segunda fecha en Olavarría, Maxi pudo girar bastante en el auto y el mismo como el motor van muy bien.
Maxi comentó: "Es una lástima que todo lo que realizamos con el equipo no se pudo plasmar en pista. Me da bronca porque sé que el resultado debía ser otro, pero también me da la tranquilidad de saber que contamos con un gran auto para poder ir más adelante y yo poder seguir aprendiendo.
Estamos programando unas pruebas en La Plata con el equipo dentro de unos días para poder ajustar algunas cosas del auto y poder adaptarme a algunos cambios que vamos a hacer y sobre todo girar para conocer los límites del Ford.
Venía genial y con un gran ritmo, sabía que podía ir hacia adelante, de hecho venía pasando autos. En el curvón estaba superando a Panagópulo y me pegó en la rueda trasera derecha, el golpe fue muy fuerte.
La verdad no entiendo que quiso hacer, de hecho que una vez terminada la carrera vino a mi Box a pedirme disculpas por el toque, explicándome que a él lo habían chocado desde atrás y por ello se vino sobre mi auto y me tiró afuera, quedando todo en buenos términos, ya que con Néstor somos amigos”.
Luego vino lo de la salida de la rueda y se terminó el fin de semana para mí, pero quedé conforme con el auto y el motor. Me falta a mí adaptarme a la categoría y conocer los limites del autos, ya que es mi segunda carrera en autos con techo con 330 caballos de fuerza y con una sola prueba. Quiero agradecer a todos mis Sponsors, amigos y familia por todo el apoyo".
FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.
FOTO: DANIEL BIORCI.
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