La largada de la carrera era entre los dos firmes candidatos: Vázquez y Ramos.
Vázquez tomó la punta de la competencia rápidamente, mientras Ramos intentaba el sobre paso para ser campeón.
La prematura victoria de Vázquez consagraba al del JP Racing.
En la novena vuelta, Ramos intentó el sobrepaso y le pegó al auto de Vázquez quedándose los dos sin chances.
La competencia terminaría por tiempo debido a varios ingresos del pace car.
La victoria en pista había quedado para Javier Jack, sin embargo este fue excluido en la técnica por compresión.
La final quedó en manos Juan Carlos Bava, segundo Di Noto Rama y tercero Maxi Vivot.
La exclusión de Jack le permitió a Di Noto Rama llevarse el campeonato junto a su Dodge, sumando 153,50 unidades, mientras que Vázquez quedó con 150,50 puntos.
TC PISTA MOURAS (31 AUTOS)
FINAL
1° 114 Bava, Juan Chevrolet 11 30:14.945
2° 69 Di Noto Rama, Claudio Dodge 11 30:15.676 0.731
3° 18 Vivot, Maximiliano Chevrolet 11 30:16.358 1.413
4° 8 Nefa, Daniel Ford 11 30:17.065 2.120
5° 15 Andreoli, Santiago Chevrolet 11 30:18.717 1.772
6° 2 Belhart, Guillermo Ford 11 30:19.944 4.999
7° 26 Martínez , Javier Chevrolet 11 30:21.726 6.781
8° 10 Etchebest, Alonso Ford 11 30:22.509 7.564
9° 75 Paoloni, Federico Ford 11 30:23.360 8.415
10° 78 Cicarelli, Juan Carlos Dodge 11 30:24.923 9.978
PROMEDIO: 93.057 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 88 (VAZQUEZ) VUELTA 7 en 1m 45s 108 a 146.078 KM/H.
EXCLUIDO: NRO 103 (RAMOS) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 88 (VAZQUEZ).
EXCLUIDO: NRO (JACK) POR TÉCNICA (COMPRESIÓN).
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO, FINAL (14 FECHAS) - COPA CORONACIÓN, FINAL (4 FECHAS)
FUENTE: PRENSA ACTC.
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