José Luis Talermann, junto al marplatense Marcos Siebert, finalizaron 2do y 4to en Spielberg (Austria), para la tercera fecha del GT4 European Series.

En un día complicado para los argentinos, llegaron en la segunda ubicación de su clase en la carrera 1 de las dos disputadas este fin de semana, válidas por la tercera fecha del Campeonato Europeo de GT4 que se llevó a cabo en el circuito Red Bull Ring de Austria.

La tercera fecha del Campeonato Europeo de GT4 disputada en Austria no terminó de la manera esperada para José Luis Talermann y Marcos Siebert.

Luego de la alegría por haber tenido un gran sábado en el cual habían clasificado en primer y segundo lugar para las dos finales corridas este domingo en el circuito Red Bull Ring.

Los ánimos comenzaron a cambiar una vez conocida la sanción a Talermann en la clasificación para la carrera 1, en la cual se le retiraba su mejor vuelta, relegándolo a la tercera ubicación gracias a su segundo mejor registro.

Sin embargo, esa mala noticia fue el comienzo de un suceso de sanciones impuestas por la categoría al binomio argentino que perjudicaron notablemente su actuación a lo largo de ambas carreras.

Además de la sanción impuesta por haber tapado a un competidor en calle de boxes, que llevaban a los argentinos a largar desde el tercer lugar, la categoría les comunicó que tenían una segunda sanción.

Dos puestos de retraso en la grilla de partida por un toque ocurrido en la fecha anterior disputada en el circuito holandés de Zandvoort.

Finalmente, Talermann debía iniciar la carrera 1 desde la quinta colocación.

Al salir de boxes para formarse en la parrilla de largada, el semáforo le marca en rojo 50 metros antes de dejar la zona de pits, debido a que se había cumplido el tiempo límite para salir a pista.

Por lo tanto, el concordiense pasaba a largar la primera final desde el último lugar y, rápidamente, pensar en otra estrategia de carrera para intentar avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles.

La carrera comenzó con los KTM en primera fila y Talermann avanzando posiciones desde el fondo del pelotón sin exigir sus neumáticos para luego entregar el auto entero a Siebert.

Quién, una vez en pista y a base de muy buenas maniobras, avanzó hasta la quinta colocación final en la clasificación general y el segundo puesto en la categoría AM.

"Estoy muy emocionado, nos pasó todo lo malo que nos podría haber pasado y salimos adelante, me anularon la vuelta de la pole injustamente.

Nos retrasaron dos puestos por un toque de la carrera pasada y por si fuera poco nos pusieron el semáforo en rojo 50 metros antes de salir a la grilla por supuestamente salir tarde y tuvimos que largar últimos.

Faltando tres vueltas se paró dos veces el auto por problemas eléctricos y, gracias a Dios, volvió a arrancar.

Por eso este podio tiene un sabor muy especial y nos llega muy adentro, desde el fondo, con un gran auto, pude avanzar bastante y cuidar la goma para el turno de Marcos que hizo maniobras increíbles para que lleguemos P2 y P5 en la general.

Estuvimos cerca de llevar la celeste y blanca a lo más alto pero otra vez la pusimos en el podio", relataba un emocionado Talermann luego de haberse bajado del podio, el segundo desde su debut en la categoría.

Con la alegría del podio conseguido en la primera final, los argentinos buscaban revancha en la segunda carrera.

Esta vez, el turno de largada correspondía al piloto marplatense quién compartía la primera fila junto a su compañero de equipo.

Una vez puesto en verde el semáforo, Siebert toma la primera posición tras transitar la primera curva y toma distancia respecto de Hendrik Still, el otro piloto del Sofia Car Motorsport.

Pero la alegría duró poco para nuestros representantes ya que, al iniciar la segunda vuelta de competencia, les comunican que debía cumplir un "pase y siga" por boxes debido a un mal procedimiento de largada.

Nuevamente todo se hacía cuesta arriba para los argentinos y, más aún, tras la segunda penalización impuesta por haber ingresado incorrectamente a boxes a cumplir la primera sanción, que dejaba sin chances a Marcos y José Luis de pelear por cosas importantes en la final.

La carrera fue finalizada con bandera roja en la última vuelta tras el fuerte impacto que protagonizaron en el ingreso a la recta principal el Aston Martin nº 10, comandado por Viebahn, y el SIN R1 nº 71, con Daskalov (compañero de Still) en la conducción.

Ambos pilotos salieron ilesos. Los argentinos culminaron de la décima posición, cuarto lugar en su categoría, a una vuelta del Camaro de J. Beelen - M. Nooren, quienes resultaron ganadores de la competencia.

La próxima fecha del torneo se correrá entre los días 19 y 21 de junio, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps de Bélgica.

FUENTE: PRENSA DITAL FÓRMULA.

GT4 European Series - Carrera 1 - Spielberg (Austria)
1º 15 Halek / Ebner PRO KTM X-Bow GT4 30 52:19.343
2º 10 Viebahn PRO Aston Martin Vantage GT4 30 52:26.841 7.498
3º 69 Beelen / Nooren PRO Chevrolet Camaro GT4 30 52:28.013 8.670
4º 16 Uckermann AM KTM X-Bow GT4 30 52:36.436 17.093
5º 96 Braams / Huisman PRO Chevrolet Camaro GT4 30 52:50.768 31.425
6º 11 Talermann / Siebert AM Sin R1 GT4 30 52:53.517 34.174
7º 1 Van Oranje / Van der Ende PRO BMW M3 GT4 30 52:58.490 39.147
8º 6 Lefterov AM Lotus Evora GT4 30 53:00.434 41.091
9º 18 Krebs / Struwe AM Porsche 981 GT4 30 53:47.020 1:27.677
10º 71 Still / Daskalov PRO Sin R1 GT4 30 53:50.016 1:30.673
11º 28 Lackinger / Kasperlik AM BMW M3 GT4 29 51:23.088 1 LAP
12º 66 Martinsson / Krüger AM BMW M3 GT4 17 29:37.223 13 LAPS
13º 8 Knap / Servers PRO BMW M3 GT4 7 12:10.654 23 LAPS

GT4 European Series - Carrera 2 - Spielberg (Austria)
1º 69 Beelen / Nooren PRO Chevrolet Camaro GT4 29 50:56.378
2º 16 Uckermann AM KTM X-Bow GT4 29 51:05.192 8.814
3º 8 Knap / Servers PRO BMW M3 GT4 29 51:11.461 15.083
4º 10 Viebahn PRO Aston Martin Vantage GT4 29 51:18.916 22.538
5º 71 Still / Daskalov PRO Sin R1 GT4 29 51:19.050 22.672
6º 28 Lackinger / Kasperlik AM BMW M3 GT4 29 51:41.173 44.795
7º 18 Krebs / Struwe AM Porsche 981 GT4 29 52:23.328 1:26.950
8º 1 Van Oranje / Van der Ende PRO BMW M3 GT4 29 52:25.611 1:29.233
9º 15 Halek / Ebner PRO KTM X-Bow GT4 28 51:01.620 1 LAP
10º 11 Talermann / Siebert AM Sin R1 GT4 28 52:00.814 1 LAP
11º 6 Lefterov AM Lotus Evora GT4 13 22:51.171 16 LAPS
12º 96 Braams / Huisman PRO Chevrolet Camaro GT4 11 18:40.989 18 LAPS

FUENTE: PRENSA GT4 EUROPEAN SERIES.
FOTOS: MAGALÍ KRAPP Y PAOLO MAGINZALI.

Germán López logró su primer triunfo en el año para la Fórmula Entrerriana, que llevó a cabo su tercera fecha en Concordia.

Se disputó la 3ª fecha de la Fórmula Entrerriana en Concordia, con un clima muy agradable durante todo el fin de semana.

Para este nuevo compromiso se hicieron presentes 13 autos, destacándose el retorno de Manuel Milera con respecto a la carrera pasada y la vuelta de Agustín Silveyra, que hizo su primera aparición en el año.

En cambio, quienes no estuvieron presentes fueron Joaquín Veronesi, Damián Markel y Pablo Ruiz.

Ayer se disputó la primera tanda clasificatoria, dominada por Nicolás Borgert con un tiempo de 1m10s750/1000, relegando a Gabriel Massei y Stéfano Veronesi por más de medio segundo.

Cuarto se había ubicado Marco Veronesi y quinto Iván Percara a más de 1 segundo del más rápido.

Hoy continuó la actividad, con la segunda tanda de clasificación, la posterior Súper Clasificación y la respectiva Final.

Tras la segunda clasificación, la general quedó en manos de Gabriel Massei con un tiempo de 1m10s159/1000, batiendo el récord del circuito.

Superando a Nicolás Borgert por sólo 44 milésimas, a Germán López por 362/1000, cuarto Marco Veronesi a 889/1000 y quinto Máximo Pérez a 896, los clasificados a la Súper Clasificación.

Ésta fue ganada por López, rompiendo nuevamente el récord del circuito con un tiempo de 1m09s870/1000, relegando a Massei por 304 milésimas, a Borgert por 331 y a Veronesi por 858, mientras que no tuvo tiempos Pérez.

Luego quedaron: Stéfano Veronesi, Iván Percara, Manuel Milera, Gabriel Mouchet, Agustin Ferreyra, Agustín Silveyra, Cristian Leonardelli y Juan Manuel Percara, que no registró tiempos.

Pasando las 13 horas se puso en marcha la gran final, entretenida en las primeras vueltas, pero luego cayó en una meseta en los puestos de adelante.

En la partida picó en punta López, seguido de Massei, Marco Veronesi, Stéfano Veronesi e Iván Percara, los últimos de gran avance en la largada. Borgert no había partido bien, cayendo varios puestos.

Percara superó a S. Veronesi para ser el nuevo cuarto, pero Veronesi lo volvió a superar para recuperar el puesto.

Borgert empezaba a acercarse a los puestos de adelante, y superó a Percara para ser el nuevo quinto. Percara hizo un trompo cuando iba sexto, perdiendo terreno y privándose de la lucha por el podio.

A todo esto, S. Veronesi y Borgert superaban a Marco Veronesi para ubicarse tercero y cuarto respectivamente, mientras abandonaba Máximo Pérez.

Borgert logró superar a S. Veronesi para ser el nuevo tercero, pero muy lejos de los punteros López y Massei que mantenían en vilo la lucha por la victoria.

Cayó la bandera a cuadros y fue triunfo de López nomás, convirtiéndose en el tercer ganador del año junto a Massei y Borgert.

Segundo en la carrera fue Gabriel Massei a sólo 6 décimas, tercero Borgert, cuarto Stéfano Veronesi y quinto Marco Veronesi.

Más atrás quedaron Manuel Milera (mejor resultado en FE), Iván Percara, Agustín Ferreyra, Gabriel Mouchet y Cristian Leonardelli, mientras que abandonaron Agustín Silveyra y Máximo Pérez y no largó Juan Percara.

El campeonato tiene como líder a Gabriel Massei con 59 puntos, segundo Germán López con 55, tercero Nicolás Borgert con 45 unidades y cuarto Iván Percara y Stéfano Veronesi con 35 puntos.

La próxima fecha será en el Autódromo de Paraná, los días 11 y 12 de julio.

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.

FÓRMULA ENTRERRIANA (13 AUTOS)

FINAL (17 VUELTAS)
1º 93 GERMAN LOPEZ 17 20:09.406
2º 2 GABRIEL MASSEI 17 20:10.044 00.638
3º 4 NICOLAS BORGERT 17 20:20.686 11.280
4º 32 STEFANO VERONESI 17 20:25.775 16.369
5º 7 MARCO VERONESI 17 20:28.162 18.756
6º 8 MANUEL MILERA 17 20:40.548 31.142
7º 5 IVAN PERCARA 17 20:43.301 33.895
8º 9 AGUSTIN FERREYRA 17 20:55.160 45.754
9º 14 GABRIEL MOUCHET 17 21:05.691 56.285
10º 16 CRISTIAN LEONARDELLI 17 21:20.404 01:10.998
11º 84 AGUSTIN SILVEYRA 9 11:21.570 8 laps
12º 47 MAXIMO PEREZ 8 10:13.564 9 laps
13º 15 JUAN MANUEL PERCARA

MÁQUINA Nº 14 APERCIBIDO POR TOQUE A MÁQUINA Nº 84.

FUENTE: MY LAPS.
FOTO: ANDRÉS QUEIROLO.

Juan Pablo Gallo cerró su doblete victorioso en Concordia, para la cuarta fecha del TC Pista Entrerriano.

TC PISTA ENTRERRIANO (13 AUTOS)

FINAL (12 VUELTAS)
1º 2 JUAN P. GALLO 12 19:05.897
2º 68 SEBASTIAN CARBONI 12 19:07.586 01.689
3º 3 VALENTIN FUENTES 12 19:08.196 02.299
4º 7 CARLOS REY 12 19:08.515 02.618
5º 8 CARLOS CANZONETA 12 19:10.914 05.017
6º 11 EDUARDO URCOLA 12 19:13.038 07.141
7º 6 MARIANO MOINE 12 19:13.497 07.600
8º 12 JUAN P. MAIN 12 19:13.777 07.880
9º 14 ROBERTO MAIN 12 19:15.134 09.237
10º 40 SEBASTIAN GALLO 12 19:41.826 35.928
11º 82 RODRIGO MARTINEZ 10 18:42.110 2 laps
12º 17 ALEJANDRO SERRA 12 19:44.765 38.868
13º 13 RAIMUNDO PATAT 2 02:51.444 10 laps
14º 10 CESAR PELLENC 1 01:54.207 11 laps

MÁQUINA Nº 17 SE RETRASA DOS POSICIONES POR TOQUE A LA MÁQUINA Nº 82.
MÁQUINA Nº 14 1 (UN) APERCIBIMIENTO POR TOQUE A LA MÁQUINA Nº 13.

FUENTE: MY LAPS.
FOTO: HUGO BARRIONUEVO.

Ayrton Londero ganó por primera vez en el TC 850, que corrió su tercera fecha en Concordia, y se lo dedicó a su padre Javier (fallecido en 2012).

TC 850 (22 AUTOS)

FINAL (15 VUELTAS)
1º 77 AYRTON LONDERO 15 23:37.271
2º 14 SANTIAGO COLOMA 15 23:37.967 00.696
3º 26 IVAN SREBERNICH 15 23:38.952 01.681
4º 5 FRANCISCO PIZZOLA 15 23:39.671 02.400
5º 4 OSCAR COFFY 15 23:39.860 02.589
6º 46 OSCAR DEMARLENGUE 15 23:40.880 03.609
7º 1 ALEJANDRO CISNEROS 15 23:42.078 04.807
8º 7 ELISEO CONTARDI 15 23:42.514 05.243
9º 56 RODRIGO MIRAGLIO 15 23:43.447 06.176
10º 9 JUAN PABLO BRESSAN 15 23:44.075 06.804

11º 23 JUAN ALLIAUD 15 23:44.948 07.677
12º 11 HUMBERTO ODIARD 15 23:45.606 08.335
13º 21 MARIANO MENDIBURO 15 23:46.233 08.962
14º 12 RUBEN DEGENEVE 13 23:32.120 2 laps
15º 10 ROLANDO ANGEL RAMAT 12 18:35.354 3 laps
16º 2 RAMIRO ALBISU 9 13:50.406 6 laps
17º 44 LEONARDO MARIN 3 04:42.455 12 laps
18º 78 ROMAN FONTANA 3 05:35.931 12 laps
19º 88 ESTEBAN BENITEZ 2 03:19.821 13 laps
20º 3 LUCIANO SENDROS
21º 86 MAXIMILIANO PEREZ
22º 63 IVAN SANCHEZ (FOTO 2)

FUENTE: MY LAPS.
FOTO: MAURICIO ALFARO Y ALEJANDRO SPIZZIRRI.

Ignacio Laporta venció por segunda carrera seguida en el Turismo Pista 1600, que disputó su quinta fecha en Concordia.

TURISMO PISTA 1600 (22 AUTOS)

FINAL (20 VUELTAS)
1º 2 IGNACIO LAPORTA 20 30:25.182
2º 15 AXEL BUJON 20 30:26.055 00.873
3º 6 ESTEFANO KUNZI 20 30:26.639 01.457
4º 11 ANDRES HORTA 20 30:27.078 01.896
5º 12 NAHUEL ZANANDREA 20 30:27.485 02.303
6º 9 ALEXIS KERPS 20 30:27.822 02.640
7º 16 JUAN M. VACCALLUZZO 20 30:29.030 03.848
8º 50 FRANCO BACCON 20 30:29.379 04.197
9º 20 JOSE ORELLANA 20 30:35.062 09.880
10º 4 MARTIN BIGATTON 20 30:36.546 11.364

11º 29 GUILLERMO GIANELLO 20 30:38.214 13.032
12º 1 EXEQUIEL DUERTO 20 30:38.612 13.430
13º 53 EMANUEL BLANC 20 30:39.066 13.884
14º 22 VALENTIN ROMANI 20 30:39.958 14.776
15º 49 FABIO GRINOVERO 20 30:59.029 33.847
16º 40 LUCIANO MARTINEZ 10 16:36.717 10 laps
17º 41 BRIAN DODERA 7 11:21.323 13 laps
18º 14 JULIAN GOTTIG 6 09:48.748 14 laps
19º 44 DANIEL MARQUEZ 3 14:37.751 17 laps
20º 13 ERIC JOHNSTON 2 03:04.869 18 laps
21º 18 SEBASTIAN ELOLA
22º 31 AMILCAR SIGOT

FUENTE: MY LAPS.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

Federico Paoloni llegó tercero en La Plata, alcanzando su tercer podio consecutivo, para la séptima fecha del TC Mouras.

Federico Paoloni sigue brillando dentro del TC Mouras y tras un sábado complicado, revirtió la situación y consiguió su tercer podio consecutivo. Ahora, se ubica tercero en el torneo.

El joven entrerriano volvió a realizar una impecable tarea dentro de la divisional fiscalizada por la ACTC, al culminar tercero en la séptima competencia final de la temporada desarrollada este domingo en el autódromo de La Plata.

De esta forma, alcanzó su tercer podio consecutivo con el auto que asiste el Martínez Racing, equipo que metió a sus dos pilotos dentro de los mejores tres.

Desde la serie, Paoloni salió decidido a poner las cosas en su lugar, luego de que la lluvia le jugara una mala pasada en la clasificación.

Por ello, con un gran potencial avanzó en el parcial desde el octavo al tercer lugar.

Igualmente, el mejor trabajo se produjo en la final porque largó sexto y fue progresando hasta llegar al último escalón del podio.

“Fue un fin de semana impensado porque después de haber quedado 15to en la clasificación era algo imposible, pero hicimos las cosas tranquilos y con un gran funcionamiento pudimos ir avanzando desde la serie.

Logramos algo muy importante para seguir demostrando que estamos para pelear bien arriba y porque sumamos fuerte en el campeonato”, comentó Federico.

Por otro lado, declaró: “Estoy muy agradecido con todo el equipo de Omar Martínez, con Federico Raffo, con todos los chicos que trabajan en el auto.

Gracias a todos los sponsors por confiar en nosotros, a mi familia y a toda la gente de San Salvador. Estoy muy contento”.

Con este podio, el entrerriano trepa hasta la tercera posición del campeonato con 233 unidades.

La próxima cita del calendario del TC Mouras será el 28 de junio en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría, donde se disputará la octava competencia del año.

FUENTE: PRENSA FEDERICO PAOLONI.
FOTO: JAVIER VIAJRRA.

Damián Markel remontó del 10mo al 5to puesto en La Plata, para la fecha 7 de la Fórmula Metropolitana.

Damián Markel pudo reponerse después de un sábado complicado y redondeó una buena final para llegar 5º, sumando algunos puntos en función del campeonato.

La Fórmula Metropolitana llevó a cabo su 7ª final anual en el “Roberto Mouras” de La Plata, utilizando la variante grande de 4.265 metros y allí el piloto de General Ramírez cumplió una destacada labor avanzando muchas posiciones.

El sábado no lo había tratado bien al entrerriano que partió desde el 10º cajón y rápidamente comenzó a superar autos aprovechando el buen funcionamiento del auto entregado por el CB Racing.

Cuando se cumplió la mitad de la competencia y Dami venía más rápido que los líderes, se soltó el flaper delantero y perdió algo de rendimiento.

Cruzando igualmente la meta en el 5º lugar, que le permite sumar algunos puntos para avanzar una posición en la tabla anual quedando 7º con 40 unidades, a 35 del líder Dino Pieraligi.

“Pudimos revertir el fin de semana después de un sábado complicado.

Ayer a la noche encontramos un amortiguador roto y eso fue lo que nos perjudicó a la hora de la clasificación.

Hoy pudimos avanzar en la primera mitad de la carrera y veníamos con un gran ritmo, pero de mitad de carrera en adelante se soltó el alerón delantero y perdimos rendimiento, pero pudimos llegar y me voy conforme.

Además la pista estaba muy fea con mucho aceite principalmente en la hoya, por lo que había que tener cuidado, pero el resultado final nos deja conforme y con expectativas para lo que viene.

Agradezco a todos los sponsors que nos acompañan, a todo el equipo y a mi familia”, concluyó.

La continuidad del torneo será el fin de semana del 26, 27 y 28 de junio, en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de Olavarría.

FUENTE: PRENSA DAMIÁN MARKEL.
FOTO: JAVIER VIJARRA.

Comunicado de Prensa Nº 7/2015 de la F.A.E.

PRÓXIMAS FECHAS

06 y 07 de junio, F.E., T.C. 850, T.C. Pista, T.P.E. 1600 y Copa Turismo Standard en CONCORDIA.
13 y 14 de Junio, Karting Entrerriano en VILLAGUAY.
19 al 21 de Junio, Rally Entrerriano en CONCORDIA.
20 y 21 de Junio, T.C. del Litoral, Citroën y C.E. 850 en C. DEL URUGUAY.
20 de Junio, Karting Río Paraná en Paraná.

COMITÉ DE PENALIDADES

Se analizan los informes del Comisariato Deportivo de las competencias disputadas en el autódromo de Concordia del Karting Entrerriano, en lo que hace al estado del escenario, las apelaciones, comentarios generales entre lo más importante.

Asimismo, respecto a la carrera de T.C. 850 disputada en el autódromo de Concepción del Uruguay el 3 de mayo ppdo, se da tratamiento al informe del Comisario Deportivo referente a la actitud asumida por el piloto de la máquina Nº 14, Santiago Colomá.

Con reclamos desmedidos y agresiones verbales hacia el piloto de la máquina Nº 7, Eliseo Contardi, todo lo cual, evaluado, más las pruebas aportadas a tal fin, llevan a este Comité de Penalidades a responsabilizarlo por esta actitud antideportiva.

Ante la falta de antecedentes recientes, que agraven la situación, se le aplican, al piloto Santiago Colomá, DOS FECHAS DE SUSPENSIÓN EN SUSPENSO a partir de la próxima carrera, todo en forma consecutiva conforme el Calendario Oficial.

A modo de información general, se hace saber que todas las categorías intervinientes el próximo fin de semana en el autódromo de Concordia lo harán en el trazado Nº 2 de dicho autódromo.

A partir de las 10 hs. del próximo viernes previo a la fecha, se han autorizado PRUEBAS COMUNITARIAS con un costo de $ 700.- por piloto, las que estarán a cargo del Auto Moto Club Concordia.

Gualeguaychú, 02 de Junio de 2015

COMISIÓN DIRECTIVA F.A.E.

El TRV6 y la Top Race Series se presentarán el 13 y 14 de junio en Concordia, para su quinta fecha del año, en lo que será la tercera carrera por la inclusión.

Por tercer año consecutivo, la categoría espectáculo llevará cabo la carrera por la inclusión, pero esta vez en un escenario distinto.

Concordia será la ciudad que reciba a este evento en el que no sólo prima lo deportivo sino que, además, toma relevancia el mensaje de inclusión y solidaridad que brinda el Top Race.

Una vez más, los ganadores de las tres categorías podrán llevar a sus vitrinas los trofeos diseñados por el Taller Protegido Manos Especiales, de Florencio Varela, quienes también le dieron forma a los premios en las dos carreras previas por la inclusión.

El primer contacto del taller coordinado por Miriam Susana Rodríguez con el Top Race se dio en julio de 2011, más precisamente para el día del amigo, el día 20.

Posteriormente, en septiembre de ese mismo año, los chicos que conforman este hermanado grupo estuvieron presentes en la vibrante carrera del año, en el autódromo Oscar y Juan Gálvez que consagró a Guido Falaschi.

La experiencia, única para ambas partes, dejó excelentes sensaciones.

La relación, obviamente, siguió trasponiendo lo deportivo incluyendo al Piloto X, el emblema de Compromiso Social de la categoría.

Con visitas constantes al taller situado en Florencio Varela, en las que fue recibido con un cariño inagotable por todos, cariño retribuido a cada integrante de Manos Especiales.

La calidez con la que los integrantes del Taller reciben en cada oportunidad al Top Race, y luego de la gratificante repercusión que tuviera el año pasado el trofeo diseñado para la carrera de Toay, La Pampa, surgió una nueva propuesta.

Hacer extenso este trabajo conjunto y que Concordia tenga el honor de ser denominada como la Carrera por la Inclusión.

“Crear un trofeo para el ganador de una carrera de Top Race es algo que, en el mejor de los casos, hubiese estado presente en algún muy buen sueño.

Esos que terminan abruptamente al sonar la alarma, que te estaciona en la realidad del comienzo de un nuevo día.

Sin embargo fue posible”, señaló, con emoción, Miriam, la cabeza visible de este laborioso taller, en el que pregonan las ideas de inclusión, respeto y solidaridad ante esta oportunidad.

Concordia recibirá a la categoría espectáculo por segundo año consecutivo y, también, contará con el privilegio de ostentar un trofeo distinto, uno que se destaca por su realización y por su forma.

El Trofeo por la Inclusión hecho por Manos Especiales que, día a día, nos abre sus puertas y su corazón para demostrar que las cosas imposibles no existen.

FUENTE: PRENSA AUTO CLUB CONCORDIA.
FOTO: PRENSA TRV6.

José Luis Talermann y José Manuel Balbiani arribaron sextos en Zandvoort (Holanda), para la segunda final de la fecha 2 del GT4 European Series.

Los argentinos cumplieron con la segunda fecha del Campeonato Europeo de GT4 culminando la segunda carrera en la sexta posición en su clase y undécimos en la general en Zandvoort, Holanda.-

Se disputó la carrera 2 del fin de semana correspondiente a la segunda fecha del Campeonato Europeo de GT4 en Zandvoort, Holanda.

Los argentinos, que lograron el tercer puesto en su clase el día sábado, no tuvieron la misma fortuna en la segunda competencia del fin de semana.

El encargado de largar la carrera, en este caso, fue el concordiense José Luis Talermann.

Debido a los problemas de combustible en la tanda de clasificación, que no les permitió marcar ninguna vuelta rápida, el último lugar de la grilla era el destinado al binomio argentino.

Luego de una buena largada de Talermann, al transitar la primera curva, el BMW de Martinsson-Krüger cierra al argentino y se produce un toque que daña la dirección del SIN R1.

A partir de ese momento, la conducción del auto nº 11 se tornó mucho más difícil por lo que los argentinos debieron realizar un gran esfuerzo para llegar a ver la bandera a cuadros.

“En la primera curva un BMW se cerró muy mal encima mío y el golpe fue fuerte (para el auto), corrimos con el volante a 45° y mitad de carrera en 7 cilindros por la rotura de una varilla.

Así y todo con José le pusimos mucha garra y corazón para ver la bandera a cuadros una vez más y completar todas las vueltas”, argumentó Talermann.

La carrera fue ganada por el binomio Ebner-Halek a bordo de un KTM X-BOW, mientras que Balbiani-Talermann finalizaron en la 11º posición general obteniendo el 6º lugar en su clase.

"Realmente estoy muy feliz por haber tenido la oportunidad de debutar en el automovilismo europeo y que se haya dado todo de la mejor manera, más allá de algunos errores.

El equipo me trató de manera excelente, devolvimos el auto entero y tuvimos el placer de subir al podio en una de las carreras.

Ahora a seguir trabajando para desarrollar el auto y crecer junto a Sin Cars‪, en dos semanas tenemos Austria", concluyó el concordiense.

La próxima fecha del certamen se correrá del 5 al 7 de junio, en el circuito Red Bull Ring de Austria.

GT4 European Series - Carrera 2 - Zandvoort (Holanda)
1º 15 Ebner-Halek PRO KTM X-BOW GT4 28 53:43.407
2º 69 Beelen-Nooren PRO Chevrolet Camaro GT4 28 54:00.517 17.110
3º 96 Braams-Huisman PRO Chevrolet Camaro GT4 28 54:01.264 17.857
4º 8 Knap-Severs PRO BMW M3 GT4 28 54:11.905 28.498
5º 10 Joerg Viebahn PRO 5 Aston Martin Vantage GT4 28 54:13.505 30.098
6º 16 Daniel Uckermann AM KTM X-BOW GT4 28 54:20.692 37.285
7º 12 Boorsma-Boorsma AM BMW M3 GT4 28 54:48.031 1:04.624
8º 21 Ricknas-Larsen AM Porsche 911 GT4 28 55:19.737 1:36.329
9º 6 Pavel Lefterov AM Lotus Evora GT4 28 55:23.204 1:39.796
10º 18 Krebs-Klasen AM Porsche 981 GT4 28 55:23.250 1:39.842
11º 11 Luis Talermann-Balbiani AM Sin R1 GT4 27 28 54:08.226 1 Lap
12º 66 Martinsson-Krüger AM 27 55:16.742 1 Lap
13º 1 Van Oranje-Van der Ende PRO BMW M3 GT4 26 53:53.208 2 Laps
14º 71 Still-Van Oranje PRO Sin R1 GT4 25 55:33.684 3 Laps
15º 44 Marcus Clutton PRO Chevron GT4 18 36:06.355 10 Laps
16º 28 Lackinger-Kasperlik DNC AM BMW M3 GT4 18 36:48.275 10 laps
17º 4 Liesette Braams AM BMW M3 GT4 0

FUENTE: PRENSA DITAL FÓRMULA.
FOTO: MAGALÍ KRAPP.