Se presentó la XXV edición del Rally de Concepción del Uruguay, que el próximo fin de semana abrirá el torneo entrerriano.

Ayer por la noche se presentó en conferencia de prensa, la primera fecha del Rally Entrerriano 2010, a disputarse el próximo fin de semana en nuestra ciudad.

El encuentro ante los medios locales y de la zona, contó con la presencia del presidente municipal, Marcelo Bisogni, los directores de deportes, Osvaldo López y de Turismo, Antonio Picart; el presidente del Auto Club, Abraham Gilitchensky, además del coordinador organizativo: Aníbal Bonnin.

Cada uno de ellos brindo distintos detalles y opiniones sobre la competencia; confirmando además por parte del Auto Club el recorrido definitivo del rally. Bisogni, Picart y López hicieron referencia al impacto positivo que implicará esta competencia no sólo para el sector deportivo específico, sino para toda la ciudad.

La carrera cuenta con treinta y seis anotados hasta el momento.

INSCRIPTOS ON LINE

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Suspensión de la 2da fecha del Campeonato del Karting CNK Santafesino Zona Litoral, prevista en Ramona para el 27 y 28 de marzo.

La CDA del Automóvil Club Argentino Delegación Santa Fe, la Subcomisión de Karting CNK Santafesino y el Grupo Fiscalizador dan a conocer que por haberse suspendido la fecha prevista para este fin de semana del CAM en la localidad de Ramona y en consecuencia la reprogramación de la misma para el próximo fin de semana en la misma localidad, deben suspender y reprogramar la segunda fecha del CAMPEONATO DE KARTING CNK SANTAFESINO ZONA LITORAL que estaba prevista en la localidad mencionada de la provincia de Santa Fe para el próximo sábado 27 y domindo 28 de marzo.

Asimismo hace saber que se esta evaluando cuando y donde se recuperara esta fecha y que se dará a conocer en los próximos días.

Agradecemos su difusión.

FUENTE: PRENSA CATEGORÍAS CDA SANTA FE.

Hoy cumple 10 años "Sport 100", el programa radial que conduce Hugo Armando Barrionuevo por FM 100 de Federal.

20 DE MARZO DE 2000 – 20 DE MARZO DE 2010
10 AÑOS A TODA VELOCIDAD
10 AÑOS DE “SPORT 100” EN FM 100 FEDERAL

Un 20 de marzo de 2000, se ponía en el aire de FM 100, el primer programa deportivo de la emisora, denominado “SPORT 100” donde su director Osvaldo Carbonell, ponía la confianza en un grupo de tres personas, y del producto nuevo en aquel entonces para la radio, donde además las expectativas y las esperanzas eran compartida, sin saber cuánto seria el camino por recorrer en esta tan maravillosa tarea de informar el deporte atreves de la magia de la radio.

Esas personas que un 20 de marzo de 2000, sentados en la redonda mesa, el micrófono central en el estudio Ramiro Demichelis, con nervios propios a la ocasión, pero con las ganas de hacer las cosas bien; ellos eran Armando González, oriundo de Larroque, comerciante de nuestra ciudad, pero apasionado por el deporte y de la radio; Daniel Cardozo, relacionado siempre con el deporte y ya con antecedentes en otros programas de radio, actual responsable del área de deportes de la municipalidad de Federal; y Hugo Barrionuevo, otro con mucha pasión por el deporte fundamentalmente el automovilismo y que también tenía ya experiencia de hacer radio.

Fue así que “SPORT 100” hace 10 años iniciaba el desafío y a escucharse en el territorio del norte entrerriano, donde además de la tira diaria y la difusión de todos los deportes de la región, la provincia y el país, comenzaba a tener sus coberturas desde exterior, con las transmisiones de diferentes actividades deportivas, es así que tuvo la posibilidad y la responsabilidad de poner al aire, la primera transmisión del automovilismo nacional para la radio (FM 100), desde Paraná con el Turismo Carretera.

Con el correr de casi dos años, Armando González y Daniel Cardozo, por diferentes razones laborales, debieron dejar de tener su participación en el programa, quedando solamente Hugo Barrionuevo, en la conducción y como su pasión y su fuerte era el automovilismo deportivo, es así que el estilo del programa fue teniendo un vuelco hacia esa actividad deportiva, que el tiempo y los oyentes supieron aceptar y afianzar en este camino ya recorrido, con defectos y virtudes, con altos y bajos y hoy con 10 años de “SPORT 100” es casi un clásico en la radio entre los tan importantes programas, que cuenta la emisora y de diferentes características.

Esto hizo que por los micrófonos de FM 100 a través de SPORT 100, pasaran y pasen las voces de los principales protagonistas, dirigentes y pilotos del automovilismo regional, provincial y nacional, actualmente el horario del programa es de 13 a 13,30 hs. de lunes a viernes o en (http://www.fmcienfederal.com.ar/).

Es por eso, no queremos dejar de pasar por alto, esta fecha memorable, para recordarla y festejar esta década alcanzada, por “SPORT 100” en el aire de la 100, con tanto trabajo, viajes y sacrificios, propios y de la familia.

También agradecer a los principales actores de reparto en cada programa, como son los protagonistas del deporte motor, sean pilotos o dirigentes, al más preciado tesoro, “los oyentes” que con sus comentarios o criticas, sean cual sean nos guían en este diario desafío, a los Anunciantes que con su apoyo y la confianza depositada en nuestro producto, nos permiten seguir adelante en cada temporada, a la Dirección de la radio (FM 100), que continua apostando y confiando en el programa, como ya hace 10 años.

Fundamentalmente agradecer a la familia, que como siempre decimos nos brinda el apoyo incondicional, por aguantar nuestra ausencia los fines de semana, en los viajes realizados a diferentes lugares de la provincia o del país, para poder contar con todo el material periodístico, y luego volcarlo en los próximos programas. Por eso y por mucho más les decimos ¡¡¡¡GRACIAS, MIL GRACIAS!!!!, y lo invitamos a seguir juntos a nosotros, y levantemos la copo imaginaria, y brindemos por otro 10 años mas , a toda velocidad, junto al automovilismo deportivo…. Y siempre estaremos pensando en seguir mejorando y que siempre hay alguien que nos escucha.

HUGO BARRIONUEVO (conductor)
SPORT 100

Reprogramación de la 2ª fecha del Karting Entrerriano para el 10 y 11 de Abril.

Debido a la suspensión este fin de semana de las Categorías Provinciales Entrerrianas y su postergación para el 27 y 28 de Marzo en coincidencia con nuestra carrera, el Karting Entrerriano debió reprogramar la 2ª fecha en Gualeguaychú para el 11 y 12 de Abril.

FUENTE: PRENSA AZKRU.

Se suspendió la primera fecha de las Fórmulas Entrerrianas, que iba a disputarse este fin de semana en Paraná.

Por razones climáticas ha sido suspendida la realización de la primera fecha de los respectivos campeonatos de las categoría provinciales.

Por lo tanto la misma se efectuará el próximo fin de semana, sábado 27 y domingo 28 de marzo, en el mismo autódromo y con igual cronograma al ya publicitado.

Saludos: T. C. 850 - Prensa.

El paranaense Mariano Werner empieza en la uruguaya Punta del Este la temporada del Turismo Competición 2000.

Mariano Werner ya se encuentra en la ciudad de Punta del Este para formar parte este fin de semana de la primera fecha del Campeonato 2010 de TC2000. “Tenemos un gran entusiasmo y muchas ganas de comenzar de la mejor manera”, sentenció el piloto del Toyota Team Argentina.

“Llegué esta tarde a Punta del Este. Tenemos todo listo para comenzar la temporada. La verdad es que tenemos muchas ganas. Tanto el equipo oficial Toyota en los talleres como también en el ensayo realizamos, trabajamos mucho. Muy fuerte. Tenemos un gran entusiasmo y confianza de pelear por cosas importantes”, manifestó el piloto entrerriano.

“Mi gran objetivo es pelear el campeonato. Esa es nuestra idea, por eso tenemos muchas ganas de comenzar con todo desde la primera fecha. Queremos sumar buenos puntos desde la primera fecha. Será una carrera muy atractiva. Correr en un callejero siempre tiene un atractivo especial. Ojalá que podamos cumplir un buen primer paso para Toyota”, argumentó Werner.

Si bien la actividad oficial recién comenzará el viernes, está previsto que esta tarde se realice una foto institucional de la categoría con todos los pilotos que iniciarán la temporada. Además, mañana los pilotos estarán en el circuito, conociendo detalles del mismo que, no obstante, es muy similar al que la categoría empleó en 2008.

CRONOGRAMA DEL FIN DE SEMANA

Sábado 20 de marzo

09:25 a 09:50 -- Entrenamiento 1 (Grupo A)
09:55 a 10:20 -- Entrenamiento 1 (Grupo B)
12:20 a 12:45 -- Entrenamiento 2 (Grupo A)
12:50 a 13:15 -- Entrenamiento 2 (Grupo B)

15:15 a 15:25 -- Clasificación general (Grupo A)
15:30 a 15:40 -- Clasificación general (Grupo B)
15:45 a 15:55 -- Clasificación general (del puesto 11º al 20º)
16:00 a 16:10 -- Clasificación general (del puesto 1º al 10º)
16:15 a 16:25 -- Clasificación general (los diez primeros)

Domingo 21 de marzo

09:20 a 09:35 -- Tanques llenos
12:50 -- Carrera (33 vueltas)

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Recorrido confirmado para el XXV Rally de Concepción del Uruguay, primera fecha del campeonato entrerriano, prevista para el 26, 27 y 28 de marzo.

Con un último relevamiento de caminos realizado en el día de ayer, las autoridades del Auto Club C. del Uruguay, confirmaron el recorrido para la primera fecha, a disputarse a partir del 26 de marzo.

La vigésima quinta edición del Rally de Concepción del Uruguay tendrá un recorrido total de 195.80 km., de los cuales 103.60 corresponden a pruebas especiales y 92.20 km. a enlaces. Dividida en dos días, como es habitual, la carrera contará con trece pruebas especiales.

El sábado 27 la actividad se desarrollará a partir de las 11:58 hs. en el súperespecial marcado en el Parque de La Ciudad, alternándose con el tramo “Centro Recreativo – Transito Pesado” de 8.64 km.. Este rulo se repetirá en tres oportunidades, cerrando con un súperespecial adicional en el Parque de La Ciudad desde las 17:18 hs.

A las 8:24 hs. del domingo 28 se disputará el primer tramo del segundo día: “Puente de Fierro – Hosifa” de 13.96 km., que se repetirá tres veces conjuntamente con el especial denominado “Centro Recreativo – Transito Pesado”.

El predio Multieventos ubicado en la ex estación de trenes, albergará al parque de servicio, control central y parque cerrado. Allí también se realizará la largada promocional el viernes 26 por la noche, y el podio final en las primeras horas de la tarde del domingo.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Reunión de la Clase Procar de Competición Especial 850.

En la reunión realizada entre pilotos y directivos, se decidió realizar los cambios en el reglamento deportivo y técnico que se detallan a continuación.

A los fines de equiparar y darle la posibilidad a una mayor cantidad de pilotos de sumar puntos importantes, pensando también con la finalidad de generar más expectativas para el público, los pilotos ganadores de las finales de cada fecha, deberán en la próxima competencia colocar en el auto una brida limitadora entre el carburador y el tubo de admisión de 28 MM a 24 MM de 10 MM de alto. Estos elementos se irán pasando de ganador en ganador hasta la finalización del campeonato y será provisto por la categoría.

Los ganadores lo usarán solamente a la carrera siguiente de la cual hayan ganado. Se resolvió además invertir la grilla de partida de las segundas finales en su totalidad, de aquellos autos que lleguen a la bandera a cuadros.

Se autorizó la colocación de un protector de chapa o fibra de vidrio desde la parte baja de la trompa hacia la pedalera, a los efectos de no torcer o romper los extremos de dirección u otro elemento en algún despiste.

FUENTE: PRENSA CE 850.

Horarios para la primera del Enduro del N.E.A., que se realizará este fin de semana en Concepción del Uruguay.

FEDERACIÓN REGIONAL MOTOCICLISMO DEPORTIVO (FE.RE.MO.DEP)

C. del Uruguay - 17 de marzo de 2010.

Hola!! Este mail es para pasarles las novedades y los horarios de la 1ª fecha

HORARIOS:

SÁBADO 20:

Inscripciones: a partir de las 14 hs.
Entrenamientos: de 16 a 18 hs.

*El HOSPITAL MÓVIL va a estar a partir de las 12 hs, para aquellos que hagan la Ficha Médica allí.

DOMINGO 21:

Inscripciones: de 9 a 10:30 hs.
Entrenamientos: de 9:30 a 10:30 hs.
Parque Cerrado: 10:45 hs.
Carrera: 11:15 hs.

Valores: $ 130 Inscripciones + $ 150 Cobertura Médica AAV. ($ 280)
Por favor, colaborar con cambio, seré muy agradecida.

Y sepan o recuerden, que DEBEN INSCRIBIRSE ANTES DE ENTRAR AL CIRCUITO.

El circuito queda en el Kilómetro 130 de la Ruta 14 - Pasando el Complejo Termal "Termas Concepcion" (viniendo de Bs. As.) - .

El suelo es variado, hay cortes, canteras viejas, zanjas, algunos bañados. Más o menos tiene un recorrido de 22 kilómetros la vuelta.

Es un lugar donde se puede acampar, ya que cuenta con luz y agua.

FUENTE: MÓNICA CANTONI.

Paraná complicado con su autódromo.

Se confirmó que dentro del presupuesto provincial de Entre Ríos para este año, no estarán incluidas las obras de remodelación del autódromo de Paraná. Así se pone en peligro la visita para 2011 del Turismo Carretera, como desde 1997 lo hace de manera ininterrumpida.

Desde hace dos años que los planos ya están listos para iniciar los trabajos en uno de los circuitos que supo ser modelo a nivel nacional, pero de no contar con la mejora pierde fuerza dentro del calendario de la categoría más importante del país.

El malestar está instalado por todos los amantes del automovilismo, pero esta vez tocó de cerca al sector de la Asociación Hotelera y Gastronómica de la ciudad, porque ven que una actividad importante como la llegada de visitantes de otras partes del país, incidirá en su economía.

El presidente del Club de Volantes Entrerrianos, Romeo Pisano, indicó a Ovación que “el autódromo está desgastado en algunos sectores y ahora hay que hacerle algo. Hay lugares donde tiene 30 años de antigüedad la pista. El trazado más grande se hizo en 1997 y después se hicieron algunas obras menores en estos años”.

Al mismo tiempo, remarcó: “Si no hacemos nada, en 2011 vamos a estar en lista de espera para el Turismo Carretera y van a priorizar otros lugares”. No obstante, Omar Martínez apuntó que “de no hacerse las obras, en 2011 no viene el TC”. Se lo apuntaron al último ganador de Balcarce en el seno de la categoría. Sobre este tema, Pisano sostuvo que “el calendario todavía no está, pero son conversaciones de café y pueden marcar la realidad”.

El dirigente comentó que “el Turismo Carretera deja en cuatro días más de 10 millones de pesos en movimiento económico. El gobernador tiene toda la intensión de hacerlo. Nosotros tenemos el apoyo de muchas áreas del gobierno, Vialidad Provincial y de algunas áreas del municipio”.

Los planos están todos elaborados y lo que resta por realizarse son las obras, al igual que lo han hecho otros autódromos del país. “Hay autódromos que compran las carreras, pero nosotros no somos de hacer eso. Somos un club sin fines de lucro, pero sin fines de pérdida. No queremos hipotecar el club por hacer una competencia”, dijo.

Por último, apuntó que “la inversión se recupera a través del tiempo, por el movimiento de todo el año. Es una inversión y no un gasto”.

Por su parte, el presidente de la Asociación Hoteleros y Gastronómicos de Paraná, Marcelo Bersuglia comentó que “los legisladores, no sé por qué motivo, tomaron la determinación de sacarlo del presupuesto. No sé si es una disputa política de la interna del Justicialismo, entre Busti y el gobernador. Según tengo entendido, el gobernador tiene intenciones de hacer los trabajos, pero los Diputados y los Senadores se lo sacaron del presupuesto”.

El dirigente se mostró preocupado porque el movimiento de gente que se ve durante los fines de semana de automovilismo, repercute en la economía del sector. “Poco a poco el sector hotelero y gastronómico se ve afectado porque en determinadas fechas del año, cuando no hay actividad, el automovilismo es un deporte que congrega mucha gente y por ende muchos visitantes. Cuando hay carreras, los hoteles, los restaurantes, las estaciones de servicios, los supermercados y los kioscos trabajan bien”, remarcó.

Bersuglia resaltó que “la ACTC viene este año por una cuestión de buena relación con el Club de Volantes, pero el año que viene ya no vienen si no ponen el autódromo en condiciones. Son todas divisas que Paraná pierde de recibir, por no traer a una de las categorías”.

Por último, el directivo dejó plasmada su preocupación por bajar del presupuesto: “Estamos preocupados porque vamos a perder un ingreso que tiene Paraná, sobre categorías que mueven mucha gente. También está preocupada la gente del Club de Volantes por todo el esfuerzo que ellos hacen”.

El presidente de la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Jorge Bolzán, señaló que la medida de sacar las obras de remodelación del presupuesto se debe a que no “es un tema prioritario a la luz de los importantes montos que demanda”. Y agregó que “era una obra que se tenía que realizar con la toma de crédito y el endeudamiento es importante”.

Al mismo tiempo sostuvo que “acepta la crítica” en alusión a las consideraciones vertidas, entre otros, por el sector gastronómico y soslayó que “bajo ningún aspecto puede prevalecer una interna partidaria ante una decisión de este tipo”. Además remarcó que está “a disposición” para explicar en detalle la decisión.

FUENTE: POLE POSITION.

Actividad de la Asociación Pilotos del Litoral.

La Asociación Pilotos del Litoral comunica que el calendario 2010 del Turismo Competición 1600 comenzará el 04 de Abril en el Autódromo Municipal de Concepción del Uruguay junto con Competición Especial 850, en lo que será el arranque para ambas categorías.

En la oportunidad se utilizará el circuito corto de aproximadamente 1300 metros de extensión y la fiscalización y organización de la competencia correrá por cuenta de Competición Especial 850.

La segunda fecha está prevista para el 09 de Mayo en el autódromo del Auto Club Gualeguaychú junto al TC del Litoral, la Copa 1400 Standard y Citroen Competición.

En otro orden de cosas y pasando a la actividad del Karting, la categoría Master 110 4T iniciará su campeonato 2010 en un circuito a estrenar en la localidad de Gobernador Echagüe, este evento será el 28 de Marzo y la fiscalización estará a cargo del equipo de la Asociación Pilotos del Litoral, se espera un gran número de pilotos y en la oportunidad se presentará la clase junior de pilotos de 10 a 16 años.

En lo reglamentario, no se permite participar a los motores de la marca Honda y el cronograma constará de pruebas libres, pruebas de clasificación, tres series clasificatorias, dos pre finales y una final con los primeros treinta pilotos habilitados mas dos suplentes.

Para informes, comunicarse con Gastón Sturzenegger al 03444-15440766.

FUENTE: PRENSA A.P.L.

Este fin de semana en Paraná se disputará la primera fecha del SP 1000 Diamantino.

CARRERA ESPECIAL: La puntuación de esta competencia será la siguiente:

PRESENTISMO: 4 puntos por piloto.

CLASIFICACIÓN “A” y “B”; 1º 1 punto.

SERIE ÚNICA CLASE “A” y “B”: del 1º al 6º- 5-4-3-2-1-1 puntos.

FINAL CLASE “A” y “B” (Largarán las dos categorías juntas, pero la clasificación y puntuación será por separado, teniendo que cumplir con el 75 % de las vueltas totales).

Del 1º al 10º: 16 -12 – 9 – 7 - 6 – 5 – 4 - 3 -2 - 1, puntos.

COSTOS: Inscripción $ 300,00, Seguro piloto $ 65,00, Licencias Deportiva de contado $ 300.00, o cuatro (4) cuotas de $ 80 cada uno.

La totalidad de la licencia Deportiva deberá estar abonada antes de la 5ª fecha.

El sábado y domingo en el autódromo de Paraná se podrá realizar la licencia médica con un costo de $ 120,00.

Cronograma: A Confirmar

Sábado

Pruebas Libres No Obligatorias

Domingo:

Clasificación: 1er Término, Clase “A”; 2do Termino Clase “B”

Series: 5 Vueltas

Clase “A” y Clase “B”

Única Final 14 Vueltas (Clase A y B):

Tomando los tiempos de las series, ocupando la grilla de partida en los primeros lugar la clase “A” -ejemplo: del 1º a la 14º clase “A”, del 15º al 26º clase “ B ”-.

FUENTE: PRENSA SP 1000 DIAMANTINO.

Ya se trabaja en el circuito el "Nuevo Salvia" de San José.

Han comenzado los trabajos en el nuevo trazado de la ciudad de San José, denominado el “Nuevo Salvia” el circuito estará en condiciones para la tercera o cuarta fecha de la Competición Especial 850.

FUENTE: PRENSA CE 850.

Un toque y la salida de una rueda trasera, obligaron a Maximiliano Vivot a abandonar en Olavarría, escenario de la 2da fecha del TC Mouras.

Lamentablemente, un golpe recibido en la Final por parte de la Dodge de Néstor Panagópulo, luego de recuperarse y cuando venía a los 15 y faltando 4 vueltas para el término de la carrera, hizo que la rueda trasera del lado izquierdo se saliera porque se cortaron los cinco espárragos, lo que privó a Maxi Vivot de poder llegar dentro de los quince en la Final del TC Mouras en Olavarría.

La labor del piloto de Concepción del Uruguay fue destacable, ya que en la clasificación la caja se trabó y no se podían bajar los cambios, quedando solamente en 4ta y 5ta velocidades, y por tal motivo clasificó a los 20.

Luego de remontar desde atrás en la serie, llegó en el 7mo lugar, pero más allá del sinsabor que dejó la segunda fecha en Olavarría, Maxi pudo girar bastante en el auto y el mismo como el motor van muy bien.

Maxi comentó: "Es una lástima que todo lo que realizamos con el equipo no se pudo plasmar en pista. Me da bronca porque sé que el resultado debía ser otro, pero también me da la tranquilidad de saber que contamos con un gran auto para poder ir más adelante y yo poder seguir aprendiendo.

Estamos programando unas pruebas en La Plata con el equipo dentro de unos días para poder ajustar algunas cosas del auto y poder adaptarme a algunos cambios que vamos a hacer y sobre todo girar para conocer los límites del Ford.

Venía genial y con un gran ritmo, sabía que podía ir hacia adelante, de hecho venía pasando autos. En el curvón estaba superando a Panagópulo y me pegó en la rueda trasera derecha, el golpe fue muy fuerte.

La verdad no entiendo que quiso hacer, de hecho que una vez terminada la carrera vino a mi Box a pedirme disculpas por el toque, explicándome que a él lo habían chocado desde atrás y por ello se vino sobre mi auto y me tiró afuera, quedando todo en buenos términos, ya que con Néstor somos amigos”.

Luego vino lo de la salida de la rueda y se terminó el fin de semana para mí, pero quedé conforme con el auto y el motor. Me falta a mí adaptarme a la categoría y conocer los limites del autos, ya que es mi segunda carrera en autos con techo con 330 caballos de fuerza y con una sola prueba. Quiero agradecer a todos mis Sponsors, amigos y familia por todo el apoyo".

FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.

FOTO: DANIEL BIORCI.

Encontronazo y deserción para Nicolás Bonelli en Olavarría (Buenos Aires), segunda fecha del TC Mouras.

Nicolás Bonelli abandonó en lo que fue la segunda fecha del TC Mouras disputada en el autódromo Sudamericano de la ciudad de Olavarría debido a que recibió un fuerte golpe que rompió su máquina cuando restaban ocho giros.

El entrerriano volvió a mostrar ser muy competitivo en su segunda presentación en la categoría, pero una desafortunada maniobra en la que no tuvo ninguna clase de responsabilidad lo dejó con las manos vacías.

El sábado arrancaba excelente para el uruguayense. En clasificación cerraba como mejor registro 1’22”59/100 quedando a tan sólo 28/100 del poleman Santiago Mangoni y se ubicaba quinto por lo que se ganaba un lugar en la primera fila de la segunda serie junto a Alejandro Berganza.

Cuando se largaba la batería la caja de cambios del Ford Falcon Nº 98 le jugó una mala pasada. La tercera velocidad no entró en su momento y Nicolás quedó relegado a la última colocación. Igualmente el entrerriano logró volver a competencia, imponer un gran ritmo y escalar hasta la quinta colocación al cruzar la bandera a cuadros.

En la final Bonelli partía desde la octava fila y en el primer giró ya daba que hablar. Aprovechando algunas deserciones y realizando linda maniobras ya se ubicaba entre los diez primeros. La máquina mostraba una gran performance y seguía escalando.

Pero cuando transitaba el séptimo giro y el uruguayense marchaba en el puesto siete, Berganza y Gastón Crusitta se enredaron y se lo llevaron puesto. El auto Nº 98 sufrió problemas en la suspensión producto del golpe que obligaron a Nicolás a desertar de la competencia.

“Si bien no es lindo volverse con el auto golpeado y con las manos vacías, nos vamos con la tranquilidad que el auto evolucionó mucho con respecto a la primera fecha. Siempre estuvimos muy cerca de la punta y eso nos da tranquilidad para la próxima carrera”, expresó Nicolás.

La competencia fue ganada por Diego Verriello, segundo termino Mangoni y completó el podio Pedro Gentile. La tercera fecha de la especialidad será el 4 de abril en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

Fausto Grantón: el Campeón empezó ganando en Mendoza.

El elisense Fausto Grantón sigue agregando páginas de gloria a su breve y exitosa carrera deportiva, en la categoría 250 cc del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista.

Ayer ganó en el autódromo “Ángel Pena”, de San Martín, Mendoza, y lo hizo de manera dramática, por media rueda, cuando parecía que la carrera ya estaba definida para el piloto de Honda Carlos Cejas.

La diferencia fue sólo de 34 milésimas, como para corroborar que a Fausto no le tiembla el pulso en las paradas difíciles.

La previa

No fue un fin de semana fácil para el piloto emblema del equipo“Blue Team” de Yamaha. Con la nueva reglamentación impuesta por la Camod, el piloto elisense fue perjudicado ya que lo obligaron a agregar peso a su moto, 18 kilos.

Esto hizo que fuera muy difícil encontrarle el punto exacto al rendimiento del Yamaha. El viernes, sábado y domingo previo a la carrera, los integrantes debieron esforzarse mucho para que el piloto tuviera una moto competitiva.

Las dificultades mayores aparecían en el desgaste prematuro de las gomas, o en la falta de velocidad de la moto. Finalmente pudieron encontrar una puesta a punto que permitiera a Fausto tener una moto a la altura del campeón.

La carrera

Como el sábado Fausto había realizado el segundo mejor tiempo, aprovechó su buena ubicación en la largada para tomar la punta rápidamente, seguido por Carlos Cejas y Maxi Gerardo, quien luego abandonó la competencia.

El piloto de Honda, Cejas, tomó la punta a partir de la cuarta vuelta y poco a poco la pelea se estableció entre ellos dos. Parecía que todo terminaría así, hasta que en el inicio de la última vuelta, Fausto logró adelantarse a Cejas, quien luego volvió a recuperar la punta.

Cuando entraron en la última curva, el elisense volvió a atacar la posición haciendo una tijera y acelerando un poco antes para salir con mayor potencia y cruzar a Cejas sobre la línea de llegada. Un final digno de este pequeño gran campeón que ya acostumbró a sus seguidores a este tipo de finales cargados de emoción.

La próxima

El marco de público en Mendoza fue muy bueno y, como siempre, el box del elisense fue visitado por muchísima gente que se sorprendía por la edad del campeón.

Ahora el equipo de Fausto se encuentra en San Luis, entrenando, donde se realizará la próxima carrera en los primeros días de abril.

Resultados

1º 1 Fausto Grantón YAMAHA
2º 5 Carlos Cejas HONDA
3º 72 Emiliano Lancioni YAMAHA
4º 8 Mariano Anello HONDA
5º 44 Juan Pablo Penida HONDA
6º 12 Franco Novillo HONDA
7º 29 Sebastián Salom HONDA

FUENTE: PRENSA GRANTÓN RACING.
FOTOS: PRENSA CAMOD Y PRENSA GRANTÓN RACING.

Colonia Quebracho fue escenario de la segunda fecha del Enduro Entrerriano.

Otra gran jornada para el Certamen Entrerriano de Enduro la realizada en la víspera en Colonia Quebracho donde se vivió un espectáculo de gran nivel por la cantidad y calidad de los protagonistas, con un desarrollo muy entretenido en todas las mangas, que fue seguido con atención por numeroso público.

Para destacar en lo deportivo la lucha que se dio en la mayoría de las Categorías de motos, destacándose el santafesino Walter Agüero que se llevó las categorías Seniors Open y Expertos "A".

También muy luchada resultó la Categoría Cuatriciclos Libres donde prevaleció Agustín Sattler de Paraná, la gran victoria de Marcelo Sanfilippo de Paraná en Expertos "C" (Vieja generación).

Algo similar se dio en la Expertos "B" donde dominó Milton Remedi de Paraná.

Resultados Oficiales
2da. Fecha-Certamen Entrerriano de Enduro 2010.
En QUEBRACHO.
Día: 14-03-10.
Circuito: "Barrancas Quebracho".
Organizó: "Motopeña El Puma" y Cooperado Escuela Nº 65 San Lorenzo de Colonia Espinillo.

CATEGORÍA SENIORS OPEN.
1º- 19- Walter Agüero -Santa Fe -Honda CRF 250
2º- 16- Carlos María Fraga-Villa San Justo -YZF 250
3º- 58- Narciso Cusinato-Larroque- Honda CRF 450
4º- 331- Cristian González- Colón- Honda CRF 250
5º- 143- Rafael Rodríguez- Gualeguay-Honda CRF 450
6º- 1- Germán Schonfeld-Paraná-Honda CRF 250
7º- 101- Juan Pablo González-San Lorenzo (Santa Fe) - KXF 450
8º- 52- Maximiliano Sattler-Paraná -RMZ 250(1º "B")
9º- 73- Francisco Giusti -Paraná -Honda CRF 450 (2º "B")
10º- 17- Diego Henrich-Aldea San Francisco-YZF 450 (3º "B")
11º- 37- Octavio Vence-C. del Uruguay- Honda CRF 250 (4º "B")
12º- 33- Mariano Kablan-Gualeguay- YZF 450 (5º "B")

CAT. JUNIOR OPEN.
1º- 33- Mariano Kablan -Gualeguay- YZF 450
2º- 58- Fabio Gercie- Viale - Honda CRF 450
3º- 37- José Fraga-Villa San Justo- Honda CRF 250
4º- 49- Claudio Cavenaghi-Cerrito- Honda CR 125
5º- 41- Juan Jozami-Paraná- KXF 450
6º- 9- Esteban Gottig- Crespo- Honda CRF 450
7º- 721- Santiago Facello-Paraná- Honda CR 125
8º- 4- Milton Remedi-Paraná- Husqvarna 125
9º- 17- Diego Henrich-Aldea San Francisco-YZF 450
10º-739-Ariel Menescardi-Gualeguay- WRF 450
11º-129-Conrado Adriel- Larroque -YZ 125
12º-648- Alejandro Pontacuarto-Arrecifes (Bs. As.)-Beta 450
13º- 7- Sebastián Bouvet- Colón- Honda CRF 250
14º- 72- Leandro Zuddas-Pueblo Andino (Santa Fe)-KX 125
15º- 100-Pablo Acevedo-Gualeguaychú- CR 250
16º- 10- Amaro Gigena- Paraná- Honda CR 125
17º- 47- Bartolomé Kablan- Gualeguay- YZF 250

CAT. VETERANOS (de 38 a 44 AÑOS)
1º- 52- Gerardo Campodónico-Gualeguay-Honda CRF 250
2º- 13- Alfredo Arburu- Paraná- Husqvarna 610
3º- 35- Gustavo Fuchs -Santa Fe -Honda CRF 250
4º- 41- Aldo Bastidas-Paraná-Honda CR 250
5º- 73- Adrián Luggren-Concordia-CRF 450
6º- 15- Adrián Cardozo -Gálvez (Santa Fe) - WRF 450
7º- 46- Javier Vicentín- Paraná- KXF 250
8º-115-Martín Larizatte-San Lorenzo (Santa Fe) -RMZ 250

CAT. MASTER (de 45 años y más).
1º- 131- Gustavo Rossi-Puerto San Martín (Santa Fe) - Yamaha YZ 125
2º- 98- Carlos Cabrera- Diamante- KXF 450
3º-957- Dante Tourn- Santo Tomé (Santa Fe) - Suzuki RMZ 450
4º- 81- Roberto Groh - Paraná - KXF 250
5º- 27- Luis Miguel Lisowij- Esperanza (Santa Fe) -Yamaha YZ 125

CAT. EXPERTOS "A" (Motos de 4 Tiempos hasta 250 cc.).
1º- 19- Walter Agüero- Santa Fe- Honda CRF 250
2º- 331- Cristian González-Colón- Honda CRF 250
3º- 52- Maximiliano Sattler -Paraná- RMZ 250
4º- 16- Carlos María Fraga- Villa San Justo- Yamaha YZF 250
5º- 201- Damián Müller-Colonia Espinillo-Honda CRF 250
6º- 803- José Pontacuarto-Arrecifes (Bs. As.)- Honda CRF 250
7º- 37- José Fraga-Villa San Justo -Honda CRF 250
8º-376- Gabriel Agostini -Santa Fe-Suzuki RMZ 250
9º- 7- Sebastián Bouvet- Colón- Honda CRF 250
10º-1- Germán Schonfeld- Paraná- Honda CRF 250
11º-52- Gerardo Campodónico-Gualeguay-Honda CRF 250
12º- 47-Bartolomé Kablan- Gualeguay- YZF 250

CAT. EXPERTOS "B" (Motos 2 Tiempos hasta 240 cc.).
1º- 4- Milton Remedi- Paraná -Husqvarna 125
2º- 56- Marcelo Sanfilippo-Paraná- KDX 200
3º-419- Guillermo Grinóvero-Paraná- Honda CR 125
4º- 49- Claudio Cavenaghi- Cerrito- Honda CR 125
5º- 3- Ariel Yuskowich-Paraná -Honda CR 125
6º- 72- Leandro Zuddas-Pueblo Andino (Santa Fe)- KX 125

CAT. EXPERTOS "C" (Motos de vieja generación).
1º- 56- Marcelo Sanfilippo -Paraná - KDX 200
2º- 10- Amaro Gigena- Paraná-Honda CR 125
3º-100- Pablo Acevedo- Gualeguaychú- Honda CR 250
4º- 38- Gerardo Segovia-Paraná- Honda CR 125
5º- 75- Marcelo Retamal-Paraná- KDX 200
6º-151- Esteban Luero-Paraná -Honda CR 125
7º- 18- Leandro Jacobo-Paraná -Honda CR 250
8º- 66- Nicolás Ramírez-Paraná -KDX 200
9º- 3- Ariel Yuskowich-Paraná -Honda CR 125
10º- 03- Mauro Yuskowich-Paraná-Honda CR 125
11º- 32- Matías Felippa-Esperanza (Santa Fe) - KLX 250

CAT. PRINCIPIANTES (Motos de 2 tiempos) (Sin Puntos)
1º- 18- Leandro Jacobo-Paraná- Honda CR 250
2º- 72- Santiago Facello- Paraná -Honda CR 125
3º- 75- Marcelo Retamal-Paraná -KDX 200
4º- 7- Juan Rohr -Valle María -KDX 250
5º- 8- Maximiliano Larizzate-San Lorenzo (Santa Fe) - RM 125
6º- 91- Juan Ríos -Colón- Honda CR 125
7º- 35- Gustavo Fuchs- Santa Fe -Yamaha YZ 125
8º- 27- Emanuel Lisowij- Esperanza (Santa Fe)- YZ 125
9º- 15- Esteban Luero -Paraná -Honda CR 125
10º- 5- Pablo Schoeder-Paraná- Suzuki RM 250
11º- 10- Juan Pablo Francischelli-Paraná Honda CR 125
12º-129- Conrado Adriel- Larroque-Yamaha YZ 125
13º-159- Matías González-María Luisa-KX 125
14º- 2- Esteban Bouvet- Colón -Honda CR 125
15º- 66- Nicolás Ramírez-Paraná-KDX 200
16º-181- Nicolás Delbino-Esperanza (Santa Fe) - CR 85
17º- 41- Walter Real -Paraná -Honda CR 125
18º- 23- Juan Manuel Mendoza-Paraná-Husqvarna 250
19º-100- Gabriel Aragón- San Lorenzo (Santa Fe) - KX 125

PRINCIPIANTES (Motos de 4 tiempos) (Sin puntos)
1º- 144- Amilcar Rickert- Crespo - YZF 250
2º- 105- Oreste Barbagelata-Viale -Honda XR 400
3º- 115- Martín Larizzate-San Lorenzo (Santa Fe) -RMZ 250
4º- 1- Sebastián Víctor-Paraná -CRF 250
5º-739- Ariel Menescardi-Gualeguay-WRF 450
6º-122- Orlando Fischer-Aldea Protestante- XR 200
7º-147- Jorge Longoni-Humboldt (Santa Fe)-YZF 450
8º-101- Oscar González-San Lorenzo (Santa Fe) - KXF 450
9º- 20- Gastón Buffa- San Benito- Honda CRF 250
10º-65- Iván Vilche- Paraná -Honda XR 250
11º-21- Armando Moreyra- Colonia Quebracho-Guerrero 200

CAT. PRINCIPIANTES 125 cc. CALLE (Sin Puntaje)
1º- 12- Flavio Cortz -Paraná -Yamaha TTR 125
2º- 14- Guillermo Krenz-Colonia Avellaneda- Bross 125
3º- 45- Román Misericordia-Paraná -DT 125
4º- 42- Agustín Bellodi-Paraná -Suzuki 80

CUATRICICLOS LIBRES.
1º- 8- Agustín Sattler -Paraná- YFZ 450
2º- 7- Sergio Zirves-Capilla del Señor (Bs. As.) -Suzuki 450
3º- 11- Luis Zirves-Capilla del Señor (Bs. As.) -Suzuki 450
4º- 35- Alberto Mieres -La Paz- YFZ 450
5º-172- Alberto Bolig- Crespo- YFZ 450
6º-607- Gabriel López- Gálvez (Santa Fe) -YFZ 450
7º- 67- Emanuel Godoy -Paraná- Honda TRX 400
8º- 5- Aníbal Medina-Capilla del Señor (Bs. As.) -Honda 450
9º- 66- Hernán Cabrol- Paraná -Honda 450
10º-557- Emanuel Ranzani-Concordia- Banshee 350
11º- 18- Nicolás Fornari-Gálvez (Santa Fe) - YFZ 450
12º- 6- Juan Juyero -Capital Federal YFZ 450
13º-79- Sebastián Bolzán-María Luisa-YFZ 450
14º- 3- Mariano Sem -Capital Federal- YFZ 450
15º- 71- Juan Rueda-Paraná- Honda TRX 200

CAT. CUATRICICLOS LIMITADA (Sin puntaje).
1º- 67- Emanuel Godoy -Paraná- Honda TRX 300
2º- 11- Nicolás González-Paraná -Yamaha
3º- 71- Juan Rueda- Paraná -TRX 200
4º- 87- Carlos Bianciotto-Colón- Yamaha 350

CUATRICICLOS JUVENIL (de 200 a 250 cc.) (Sin puntaje)
1º- 61- Franco Bianciotto -Colón- Yamaha 250
2º- 36- Delfina Mieres- La Paz- Yamaha 250

PRÓXIMA FECHA (3RA): 11 DE ABRIL EN ALDEA SAN RAFAEL

FUENTE: PRENSA APEMA
FOTOS: LORENA HILLAIRET.

En San Martín (Mendoza) se corrió la 1ra fecha del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista. Triunfó Grantón en 250 4T. 5to Matteoda en 600 SS "B".

La apertura del motociclismo más competitivo de Latinoamérica tuvo inicio en localidad de San Martín, situada en la región Este de la provincia de Mendoza.

La última visita de la categoría había sido en el mes de octubre de 2009 y esta fue la quinta ocasión en que la Asociación de Volantes del Este organizaba una fecha correspondiente al torneo nacional.

Desde la órbita estrictamente deportiva la primera contienda del Campeonato Argentino sumó a su nutrido parque motor una profunda innovación estética para el presente ciclo con unidades totalmente renovadas.

La clasificación desarrollada el día sábado tuvo saldo favorable para el cordobés Fabián Móscatelo -Yamaha- en Súper Bikes con un registro de 1: 07” 629.

La categoría elite (600ss) confirmó el #1 de Diego Pierluigi con un tiempo de 1: 05” 483.

El subcampeón de la categoría 250-4T, Maximiliano Gerardo –recientemente incorporado a la estructura del team VMR, señalaba el tiempo veloz del cuarto de litro en 1: 22” 086.

En la categoría Stock Bikes Amateur, Gustavo Ferrero, registró un crono de 1.11.356 para imponerse respecto del subcampeón de la categoría Luis Moncho –Team Cred Now- con una diferencia de 0.358 milésimas.

MOSCATELLO GANADOR EN SUPERBIKES

En la tierra del buen sol y del buen vino ganó Moscatello. El inicio del torneo para la categoría Superbikes se desarrolló con diferentes golpes escénicos.

Aún no completada la primera vuelta tres de sus protagonistas iban al suelo. Las caídas de Eduardo “Lalo” Zini, el internacional David Paredes y el crédito local, Javier Altamirano obligaban a la interrupción de la prueba.

El poleman, Moscatello quien había ganado en el anticipo, volvía a tomar el liderato en un alto régimen de carrera. Los cambios de matices continuaban y el campeón de la categoría, José “Gordi” Ayub –Yamaha MG Bikes Blue Team- promediando el décimo giro sufría una avería en las mangueras de alimentación circunstancia que le obligaba a dirigirse a la calle de boxes.

El camino se allanaba para el cordobés Moscatello. Solo la enorme actuación del experimentado Alberto “Turco” Salom que reingresaba a la categoría, aportaba algo de suspenso al epilogo de la competencia.

Finalmente, Moscatello viajaría rumbo a la victoria y Salom se llevaría el segundo lugar. El tercer puesto quedaba reservado a Cristian Scheib, campeón chileno de Velocidad. El porteño Luis Arbia, a pesar de padecer secuelas de una vieja lesión entraba cuarto y Daniel Cassano ocupaba la quinta plaza.

En la siguiente fecha del tour nacional a disputarse en San Luis dos nuevas motos se preparan para el debut. Se viene el desembarco de BMW junto a su modelo S1000 RR en el Campeonato Argentino de Velocidad. La marca alemana de las tres siglas será de la partida con Cassano y el histórico René Zanatta volviendo a las pistas.

EN LA 250 cc. CONTINÚA LA TENDENCIA: FESTEJO DE GRANTÓN

Desde sus inicios en el año 2005, la historia de la categoría 250 -4T ha sido marcada por definiciones ajustadísimas. La paridad demostrada entre sus protagonistas demuestra que la fábrica de talentos continúa generando buenos productos.

Carlos Cejas -Las Malvinas Motos team- salió rápido y contundente desde el minuto uno. El oriundo de Santiago del Estero, superó a Fausto Grantón -Yamaha MG Bikes- en el sinuoso y se transformaba en líder de la competencia. Maxi Gerardo perdía dos posiciones y se consolidaba en el tercer lugar pero dos giros más tarde un cambio sustancial ocurriría con el prematuro abandono del uruguayo Gerardo con tan solo cuatro vueltas giradas.

A partir de allí un nuevo contexto, las chances quedaban circunscriptas a Cejas y Grantón. El menor de los hermanos Cejas parecía manejar el desarrollo con suficiente firmeza, Grantón solo avanzaba en los sectores longitudinales. El debutante Emiliano Lancioni sorprendía con un inesperado tercer puesto pero al desenlace faltaba el ataque final de Fausto Grantón.

De finales apretados está sembrado el camino del motociclismo nacional. Desde el punto de vista estadístico la conclusión más dramática sucedió en el año 2006, en el trazado Ciudad de Oberá, en la provincia de Misiones. Allí Adrián Cianciarulo-Team Valentino Motos- se imponía respecto de Alejandro Borgman por tan sólo 0,0219 milésimas.

Algo similar sucedió en la apertura del año. Carlos Cejas tenía todo controlado y a la salida de curvón de entrada a recta apareció Grantón para llevarse la victoria sobre la línea de cuadros con un margen de 0,038 milésimas. Nada.

Victoria con carácter de épica. Un nuevo logro de Fausto Grantón en su corta y rica campaña deportiva. El segundo puesto de Cejas debe leerse como altamente positivo para quien seguramente será uno de los rivales a vencer en este ciclo.

Buenos debuts de Mariano Anello, Sebastián Salom y Alejandro El Hares, sumados a la ya destacada actuación del pequeño Lancioni.

PIERLUIGI Y CASSANO, EL DUELO QUE VIENE EN LA 600 SS.

La temporada pasada había coronado con anticipación al tres veces campeón argentino, Víctor Monti en la categoría 600 Súper Sport. En plena pretemporada y a días de reiniciar la actividad el oriundo de Corral de Bustos (Córdoba) sufría una fractura de clavícula que impedía su participación. Ausente el Rey, Diego Pierluigi y Matías Cassano -team VMR- se relamían pensando en el éxito.

Con la carrera en marcha ambos fueron en búsqueda de la punta. Pierluiggi pegó primero en el tirón inicial y luego Cassano lo superaba en el sector posterior del trazado mendocino. Con un ritmo infernal Andrés González -Team Gregorio Racing- se soldaba a escapes de los dos punteros. Maxi Scheib -campeón binacional-Argentina y Chile- debutaba en la 600 “A” demostrando por que fue una de las revelaciones de la temporada pasada.

Matías Cassano se mantenía en la cima sin demasiados planes estratégicos. Diego Pierluiggi, ratificando su altísimo nivel conductivo, se terminaba imponiendo en el final dejando en claro sus fuertes aspiraciones al título.

Buen debut de Luciano Ribodino en el team IMG-Kawasaki- donde su compañero Nicolás Tortone obtuvo un meritorio séptimo puesto tras una caída en los primeros compases de la carrera.

En la 600 “B” el rafaelino Simón Tomás -Tony Racing-Kawasaki- obtenía su primera victoria a bordo de una moto de 600 centímetros cúbicos. En una fecha plagada de estrenos, Mario Cejas –Las Malvinas team- se subía al podio junto a Rodrigo Huidobro -Tony Racing-.

FERRERO, TOME Y VARGAS SE IMPUSIERON EN LA STOCK BIIKES

La Stock Bikes Amateur fue la encargada de bajar el telón al capitulo inicia. La clase mayor –Súper Stock Bikes- tuvo como vencedor a Gustavo Ferrero –Team Cento Competición- quien con tan solo siete participaciones va demostrando todas sus condiciones.

En la Stock Bikes “A” el bonaerense Mauro Tomé- campeón de la categoría 110cc.- conseguía consagrarse ganador en su primera vez en el concierto nacional. Leonardo Giangualani era segundo y el tercer lugar para Damián Dell Aquila- MG Bikes Blue Team-. La Subclase “B” tenía como ganador al local, Armando Vargas.

El torneo tendrá continuidad el próximo 11 de abril en la provincia de San Luis.

FUENTE: PRENSA MOTOMARKETING.

Informe de Prensa de la Copa Turismo Standard.

En la reunión del pasado viernes 12 de marzo en la ciudad de Gualeguaychú, convocada por la F.A.E. se llevó a cabo la confección de los calendarios para la presente temporada 2010.

En forma conjunta las categorías “Copa Turismo 1400std” y T.C. del Litoral compartirán escenario y fechas, quedando a confirmar Citroën Competición y A.P.L., quien estará presente en el trazado de Gualeguaychú cuando las categorías compitan en dicho escenario.

Calendario confirmado A.P.T.S. (Asociación Pilotos Turismo Standard)

11 de abril CONCORDIA
9 de mayo Gualeguaychú
6 de junio CONCORDIA

8 de agosto
5 de septiembre
24 de octubre
21 de noviembre a confirmar escenario; quedan pendiente 3 fechas o Jornadas doble.

Licencias Médicas

El pasado sábado 13 de marzo en las instalaciones del Autódromo de Concordia,tal estaba programado se llevó a cabo el otorgamiento de las Licencias Médicas Deportivas a más de 40 pilotos de la provincia.

El personal médico de Cemla S.R.L. (Cobertura Medica de las categorías provinciales) permitió a los pilotos la adquisición de las mismas previo al inicio de los calendarios.

Si bien es cierto fueron convocados por la A.P.T.S. para sus pilotos en un esfuerzo mancomunado se amplió para todos.

Copa Turismo 1400 std.: 19 pilotos
Karting Entrerriano: 9 pilotos
Turismo Entrerriano 1600: 7 pilotos
Fórmula entrerriana: 4 pilotos
T.C.Pista: 3 pilotos
C.E. 850: 1 piloto

Esta A.P.T.S. agradece a los medios la difusión de dicho emprendimiento y brega para que en tal loable tarea sigamos compartiendo el crecimiento del automovilismo entrerriano.

FUENTE: PRENSA ASOCIACIÓN PILOTOS TURISMO STANDARD.

Norberto Fontana venció en la tercera fecha de la TRV6, que se concretó en Salta Capital.

Desde la primera de las veinticinco vueltas que duró la tercera final de la Copa América 2010 de Top Race que Guido Falaschi, con un Mondeo TRV6 del Sportteam, intentó arrebatarle el lugar de privilegio a Norberto Fontana.

Por adentro, por afuera, en la recta, en la "Cola del Avión" o donde fuera, el Principito hizo los vanos esfuerzos ya que lo de Fontana fue, como su apodo, Gigante.

Por no cometer ningún error, por no dejar ningún espacio y por poder darle el ritmo necesario a su Passat TRV6 para conseguir su primera victoria en la Copa América, que lidera con tres puntos de ventaja sobre, justamente, Falaschi.

Hoy fue un día particularmente caluroso en Salta, escenario de la tercera fecha de la Copa América 2010 de Top Race.

Una gran cantidad de público decoró el bonito marco natural del autódromo "Martín Miguel de Güemes", donde Norberto Fontana largó adelante y dominó todo el desarrollo de la competencia, en la que Falaschi y Silva completaron los tres lugares disponibles en el podio.

En general, la carrera tuvo a Fontana y Falaschi como protagonistas principales, con Silva y sus ocasionales seguidores como actores secundarios: Rafael Morgenstern, Agustín Canapino, Emiliano Spataro y Gabriel Furlan, que sobre el final tuvo un episodio polémico con Juan Cruz Alvarez.

Cuya cámara filmadora instalada en el auto sirvió como argumento para los comisarios para recargarlo por adelantamiento en la largada de la serie, que finalmente arrojó a Fontana como el más veloz de las baterías y en consecuencia le permitió largar primero y por el lado de la cuerda.

"Estoy contento agradecido al Guido Guidi Competición por el auto que me entregaron. Fue una carrera difícil y dura, y quiero dedicarle el triunfo a Nicolás Vuyovich, con quien compartí equipo alguna vez y quien lamentablemente no está más con nosotros.

Él seguramente me ayudó desde arriba en todo momento. Hicimos podio en tres carreras y eso es muy bueno, sobre todo por lo difícil de la carrera y por el calor que hizo.

Tuvimos un auto contundente durante todo el fin de semana que lo tiramos en pista y tuvimos que hacerle un mínimo retoque para que funcione como lo hizo. Así que estoy feliz de haber obtenido un nuevo triunfo", declaró en conferencia Fontana, puntero del campeonato con 72 puntos.

Falaschi, que demostró que está para pelear el campeonato pese a su juventud, contó que "lo busqué a Norberto desde la primera vuelta pero me tapó muy bien.

Además, me venían apurando por momentos desde atrás y por momentos preferí cuidarme para que no me pasen, aunque se que es un circuito difícil para los sobrepasos, lo cual también me perjudicó a mi al momento de ir a buscar a Fontana.

Pero decidí finalmente conservar el segundo lugar, pensando en que estamos peleando el campeonato y que esa posición me da puntos importantes. Tuve chances como para pasarlo, pero eso implicaba entrar en roces y podíamos salir perjudicados los dos".

Por su parte Silva, que debió dedicarse a cuidar su posición de los ataques de sus perseguidores, sobre todo de Furlan sobre el final de la competencia, expresó:

"Venía bien en carrera, tenía todo más o menos controlado, aunque por momentos estaba a la expectativa de lo que podía llegar a pasar adelante.

Además, sabía que si me acercaba a los de adelante los de atrás se me venían, así que tuve que optar entreambas cosas y elegí conservar el podio, que es muy importante".

La competencia resultó intensa debido a los constantes avances de Falaschi sobre Fontana, y por el intercambio de lugares más atrás: Canapino tuvo un interesante duelo con Spataro, y Furlan avanzó desde atrás con gran solidez, para finalizar cuarto y quedar tercero en las posiciones de la Copa América 2010.

La próxima fecha de Top Race será el fin de semana del 2, 3 y 4 de abril en el autódromo "Santiago 'Yaco' Guarnieri" de Resistencia, Chaco, en la que se disputará la cuarta presentación de la Copa América 2010.

TOP RACE V6 (41 AUTOS)

FINAL
1º 68 Norberto Fontana. Passat TRV6 25 41;16.021
2º 96 Guido Falaschi. Mercedes TRV6 25 41;16.639 618
3º 111 Juan Manuel Silva. Mondeo TRV6 25 41;19.352 3.331
4º 29 Gabriel Furlan. Mercedes TRV6 25 41;19.722 3.701
5º 86 Agustín Canapino. Mercedes TRV6 25 41;20.579 4.558
6º 77 Juan Cruz Alvarez. Mercedes TRV6 25 41;20.902 4.881
7º 0 Emiliano Spataro. Passat TRV6 25 41;21.794 5.773
8º 69 Sergio Alaux. Passat TRV6 25 41;22.056 6.035
9º 2 Omar Martínez. Laguna TRV6 25 41;23.056 7.035
10º 3 Rafael Morgenstern. Mercedes TRV6 25 41;26.996 10.975

PROMEDIO 154.604 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA AUTO Nº 96 (FALASCHI) VUELTA Nº 23, 1;37.798

EXCLUIDO AUTO 17 (COTIGNOLA) POR CORTAR TRAYECTORIA Y CONTINUAR EN CARRERA.
APERCIBIDOS AUTOS Nº 666 (TADEI) POR BARRIDO DE PISTA AL Nº 69 (ALAUX).
Nº 9 (CIANTINI) POR ENTRAR A BOXES EN FORMA INDEBIDA.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO COPA AMÉRICA (3 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TRV6.