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Fórmula Entrerriana: Su época de oro.

La Fórmula Entrerriana, fue sin dudas, la categoría zonal de monopostos con mayor convocatoria, que hubo en el interior, a tal punto que los...

domingo, 31 de mayo de 2009

Gran victoria de Matías Rossi en la 4ta fecha del TC 2000, en San Martín (Mendoza). 11ro Werner, 21ro Riva, y abandonó Martínez en su debut con Fiat.

Damas y caballeros: sin dudas estuvimos en presencia de la mejor carrera de TC2000 en lo que va del año. Por la victoria de Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) en la cuarta cita de la temporada, disputada este fin de semana en el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín, y por lo que pasó detrás del líder de la competencia con el Equipo Petrobras. Segundo arribó Leonel Pernia y tercero Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion).

Rossi hizo todo bien. Largó bien manteniendo el primer lugar. Aplicó una estrategia de carrera que le permitió ganar de punta a punta. Y manejó como los dioses para no cometer errores a pesar de la exigencia a la que se vio sometido en todo momento por los embates de los cuatro escoltas que tuvo: Franco Coscia, José María López, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía.

Se esperaba esto. Un ataque y avance de los Honda. Se intercambiaron en varias oportunidades pero la mayoría del tiempo fue López quien estuvo atrás mío; él fue el que más me buscó. Necesitaba una victoria por mí y por el equipo que trabaja mucho para esto. Es la primera carrera final que llegó en el año. No me equivoqué en ningún lado”, comentó Rossi tras la victoria.

Sin dudas que no cometer errores le permitió al “Granadero” ganar en la casa de “San Martín” justamente, ya que un mínimo desliz hubiera generado la superación por parte de los New Civic que estuvieron pegados en todo momento. “El momento más difícil fue cuando se me puso a la par el Pato (Silva) y luego se tocan un poco los autos, ya que era en una “S” y entré justo”.

Detrás del imbatible Rossi, se ubicaban López, Silva y Pernía, quienes habían avanzado con relativa comodidad al inicio de la prueba y los tres compañeros de escuadra fueron por el liderazgo. Según la propia palabra del Director General de la escuadra, Víctor Rosso, “cada uno tiene tres vueltas para ir en busca de el sobrepaso cuando vienen dos autos juntos; pero en este caso que venían los tres juntos nunca nos había pasado”.

Lo que pasó fue que a cuatro vueltas del final de la prueba y tras la maniobra de superación que Silva intenta fallidamente con Rossi, cuando ya había superado a López, los Honda del Equipo Petrobras se vuelven a juntar en la pista en una curva hacia la derecha donde no entran dos autos juntos. Así fue que López va encima del piano, el auto vuela y sale despedido hacia afuera, rozando a Silva, perdiendo ambos mucho terreno. Ahí se definió la carrera en manos Rossi, que por primera vez, hizo una luz de diferencia con sus rivales.

La ajustada lucha que se dio en pista entre los integrantes del Equipo Petrobras, generó que al llegar al parque cerrado, los pilotos bajaran de sus autos y se recriminaran entre sí. Los protagonistas del hecho no hicieron declaraciones, pero si Pernía, quien dijo: “Lo nuestro fue tratar de superar a Matías. Es muy difícil correr cuando el de adelante va un poco más lento”.

Destacable fue la actuación de Guillermo Ortelli, quien con el Chevrolet Vectra, arribó tercero y por primera vez en el año el equipo oficial del “moño” alcanzó el podio, aprovechando un enredo que se armó al final de la prueba en donde varios autos (Moriatis, Basso, Di Palma) se fueron de pista por una mancha de aceite en la curva uno.

El paso del TC2000 por Mendoza dejó un nuevo ganador en el año: Rossi, que cada vez que gana la Carrera Clasificatoria se impone en la final y esta no fue la excepción. La próxima fecha de la temporada será el 14 de junio en Termas de Río Hondo, la primera cita del Endurance Series, con cambio de pilotos y recarga de combustible.

TURISMO COMPETICIÓN 2000 (35 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL
1º José María López Equipo Petrobras 01:22.449
2º Leonel Pernía Equipo Petrobras 01:22.933 00.484
3º Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 01:22.984 00.535
4º Matías Rossi Renault Lo Jack Team 01:23.092 00.643
5º Franco Coscia Basalto TTA 01:23.256 00.807
6º Luis José Di Palma DP-1 Team 01:23.391 00.942
7º Norberto Fontana Toyota Team Argentina 01:23.616 01.167
8º Mariano Werner Toyota Team Argentina 01:23.642 01.193
9º Nestor Girolami Renault Lo Jack Team 01:23.736 01.287
10º Christian Ledesma Chevrolet Elaion 01:23.762 01.313

Promedio del 1º: 156,577 km/h.

22º Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 01:25.232
31º Néstor Riva Fineschi Racing 01:26.863


CARRERA CLASIFICATORIA
1º Matías Rossi Renault Lo Jack Team 13 18:12.661
2º Franco Coscia Basalto TTA 13 18:17.252 04.591
3º Christian Ledesma Chevrolet Elaion 13 18:18.764 06.103
4º José María López Equipo Petrobras 13 18:19.177 06.516
5º Leonel Pernía Equipo Petrobras 13 18:22.790 10.129
6º Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 13 18:23.137 10.476
7º Bernardo Llaver Escudería Río de la Plata 13 18:24.770 12.109
8º Leandro Carducci DP-1 Team 13 18:28.871 16.210
9º Emanuel Moriatis Basalto TTA 13 18:29.133 16.472
10º Esteban Tuero FP Racing 13 18:29.581 16.920
25º Néstor Riva Fineschi Racing 13 19:00.760 48.099
29 Mariano Werner Toyota Team Argentina 12 18:57.031

33º Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 4 06:19.291

Record de vuelta: Auto: 1 Tiempo: 1m.22s.971/1000 en la vuelta 9 Promedio: 155,548 Km/h.
Promedio del Ganador: 153,550 Km/h.

Auto Nº 52 (Maximiliano Baumgartner) Excluido parcialmente por maniobra peligrosa en perjuicio del auto Nº35 (Ernesto Bessone)

FINAL
1º Matías Rossi Renault Lo Jack Team 31 44:06.434
2º Leonel Pernía Equipo Petrobras 31 00:44:08.751 02.317
3º Guillermo Ortelli Chevrolet Elaion 31 00:44:13.741 07.307
4º Juan Manuel Silva Equipo Petrobras 31 00:44:14.082 07.648
5º Luis José Di Palma DP-1 Team 31 00:44:15.071 08.637
6º José María López Equipo Petrobras 31 00:44:15.386 08.952
7º Franco Coscia Basalto TTA 31 00:44:16.092 09.658
8º Emiliano Spataro Fiat Pro Racing Team 31 00:44:17.079 10.645
9º Nestor Girolami Renault Lo Jack Team 31 00:44:17.819 11.385
10º Emanuel Moriatis Basalto TTA 31 00:44:20.352 13.918
11º Mariano Werner Toyota Team Argentina 31 44:20.801 14.367
21º Néstor Riva Fineschi Racing 31 45:56.280 01:49.846
27º Omar Martínez Fiat Pro Racing Team 22 31:54.637

Record de Vuelta: 1m23s.651
Promedio del record de vuelta: 154,284
Tiempo Total: 44;06,434
Promedio del ganador: 151,179
Promedio General:

Penalizaciones: Auto N° 1 (José María López) apercibido por retierados toques en perjuicio del auto N° 5 (Juan Manuel Silva).



FUENTE: PRENSA TC 2000.

El uruguayense Maximiliano Vivot terminó en el tercer lugar en la 5ta fecha de la Fórmula Renault Metropolitana, que se disputó en La Plata.

El joven piloto de Concepción del Uruguay, Maximiliano Vivot, tuvo un premio a tanto sacrificio tanto de él como de su familia, ya que en la Quinta Fecha de la Formula Renault Metropolitana que se disputó en el Autódromo "Roberto Mouras" de la Plata este fin de semana llegó cuarto en pista, pero terminó en el tercer lugar.

En su Quinta carrera Maxi demostró nuevamente que esta cada vez mejor adaptándose al auto y a la Categoría, clasificando en el Séptimo Lugar y largando la Final desde ese lugar termino en pista en el Cuarto Puesto, viniendo con un problema en la Caja ya que en varias partes del Circuito a partir de la vuelta ocho la Cuarta velocidad comenzó a saltar y tenia que tenerla con una mano a la palanca para que el cambio no se saliera.

En pista y por una importante diferencia ganó Emiliano González, pero luego en la revisión técnica de la ACTC , el volante del motor estaba por debajo del peso estipulado reglamentariamente, en consecuencia, el pigüense fue excluido de la competencia.

Comentó Maxi:
"Bueno este resultado y ya en la Quinta Carrera es muy bueno para mi, para mi Familia, para los Sponsors, para el Equipo y para todos los que siempre me apoyan. Me hubiera gustado llegar tercero en Carrera, para estar en el Podio, pero bueno. Al resultado final me enteré ya viajando para Concepción del Uruguay cuando me lo comunicó Marcelo Ramini, el dueño del Equipo, que habia quedado Tercero por la desclasificación de Emiliano (González), que fue quién ganó la carrera".

Agradezco a todos los que me apoyan,: SEINTEC S.A., RIO URUGUAY SEGUROS, MUNICIPALIDAD DE C. DEL URUGUAY.

Final Fórmula Metropolitana:
1. Juan José Garriz, 12 vtas. 19.27.534
2. Pablo Costanzo
3. Maximiliano Vivot
4. Bruno Etman
5. Ezequiel Dregin
6. Alan Ruggiero
7. Francisco Cammarotta
8. Rubén Santana
9. Violeta Pernice
10. Alejandro Cimiotto

La próxima carrera de la Fórmula Metropolitana será 14 de junio en el Autódromo de la ciudad de 9 de Julio (Bs. As.), junto al TC Mouras.

FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.

Kevin Icardi volvió a ganar en la FR 1.6, por la 4ta fecha en San Martín (Mendoza). 16to Franco Riva (Gualeguaychú) y 17mo Octavio Chagas (Concordia).

El piloto de Cruz Alta (Córdoba), Kevin Icardi consiguió el triunfo en la 4ta. Etapa del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6, luego de aprovechar una mala interpretación de un apercibimiento de Martín Serrano, por una maniobra en la largada. Segundo fue Franco Vivian, que había largado en el undécimo puesto, y tercero Facundo Ardusso.

La Final de la FR 1.6 no dio respiro. Desde el inicio la lucha se planteó entre Serrano (GF Racing) e Icardi (Werner Competición), que se porfiaban la posición de líder. Luego se encolumnaban el líder del certamen, Francisco Troncoso (GF Racing), Ayrton Molina (GF Racing), Ardusso (Gabriel Werner Competición), y Martín Aimar (Litoral Group), esperando por el acomodamiento en el período de transición que tiene cada competencia.

No duró mucho la calma en la fila india. En la vuelta 3, Molina se despistó y Antonino García (JLS Motorsport) en su intento de esquivarlo terminó por dar contra el Tito 02 del piloto de la ciudad de Ensenada. A ellos se sumaron las salidas de pista de Nicolás Trosset (Gabriel Werner Competición) y Esteban Sarry (Werner Jr), lo que motivó el ingreso del auto de seguridad.

El relanzamiento se produjo en la vuelta 6, y allí Troncoso (puntero del certamen) intentó superar a Icardi en la curva 1, despistándose y perdiendo el 3er puesto. Pero los golpes de escena no daban tregua. En el ingreso a la vuelta 7, las autoridades de la CDA mostraron al primero, Serrano, un apercibimiento por una maniobra correspondiente a la largada. Detrás de él, Icardi se acercaba, seguido de cerca por Ardusso, Aimar, Vivian y Gustavo Micheloud.

En el ingreso a la vuelta 9, la confusión en el seno del equipo GF Racing fue absoluta. Serrano interpretó que la bandera que le mostraron las autoridades era de pase y siga. Por este motivo, disminuyó la velocidad y encaró para ingresar a boxes con la intención de cumplir la sanción. La reacción del equipo fue rápida, (avisándole al piloto que continuara), por lo cual pudo seguir en carrera, aunque perdiendo varias posiciones. Icardi heredó el liderazgo de la carrera, para arribar en el primer lugar final, escoltado por Vivian que realizó un gran trabajo desde el undécimo puesto, y Ardusso que consiguió la tercera posición final.

Luego se ubicaron: 4to. Aimar, 5to. Serrano, 6to. Micheloud, 7mo. Agustín Calamari, 8vo. Franco Girolami, 9no. Gerardo Salaverría y 10mo. Mario Gerbaldo.

El Campeonato de Fórmula Renault 1.6 sigue siendo encabezado por Francisco Troncoso con 54 unidades, segundo se ubica Facundo Ardusso con 43 y tercero Martín Aimar con 40 puntos. La próxima competencia de Fórmula Renault 1.6 se disputará el 14 de Junio en el autódromo Termas de Río Hondo.

FÓRMULA RENAULT 1.6 (24 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL
1º 5 SERRANO MARTIN GF RACING 7 1;23,835
2º 4 ICARDI KEVIN WERNER COMP. 6 1;23,978 0,143
3º 20 MOLINA AYRTON GF RACING 7 1;24,081 0,246
4º 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 6 1;24,216 0,381
5º 6 TRONCOSO FRANCISCO GF RACING 7 1;24,220 0,385
6º 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 6 1;24,237 0,402
7º 15 TROSSET NICOLAS G.WERNER COMP. 6 1;24,280 0,445
8º 17 GARCIA ANTONINO JLS MOTORSPORT 6 1;24,358 0,523
9º 13 MICHELOUD GUSTAVO JLS MOTORSPORT 6 1;24,655 0,820
10º 40 GERBALDO MARIO G.WERNER COMP. 6 1;24,788 0,953

Promedio del 1°: 153,945 Km/h.

17º 26 RIVA FRANCO JM FORMULA 6 1;26,302
21º 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP. 6 1;26,646


FINAL
1º 4 ICARDI KEVIN WERNER COMP. 17 28;18,108
2º 7 VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 17 28;19,601 1,493
3º 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 17 28;21,730 3,622
4º 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 17 28;25,684 7,576
5º 5 SERRANO MARTIN GF RACING 17 28;25,855 7,747
6º 13 MICHELOUD GUSTAVO JLS MOTORSPORT 17 28;26,990 8,882
7º 43 CALAMARI AGUSTIN GF RACING JR. 17 28;27,039 8,931
8º 36 GIROLAMI FRANCO DAMIANO FB MS. 17 28;41,634 23,526
9º 22 SALAVERRIA GERARDO GF RACING JR. 17 28;43,419 25,311
10º 40 GERBALDO MARIO G.WERNER COMP. 17 28;46,912 28,804
16º 26 RIVA FRANCO JM FORMULA 17 29;26,730 1;08,622
17º 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP. 17 29;38,689 1;20,581


Promedio del ganador: 129,204 Km/h.
Record de vuelta: Auto 7 Tiempo:1m24s.458/1000 en la vuelta 11 a un promedio de 152,810 Km/h.

Auto N° 5 apercibido por maniobra riesgosa.
Auto N° 16 apercibido por barrido de pista.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (4 FECHAS)

FUENTE: FÓRMULAS - ARGENTINAS.

Primera victoria de Claudio Kohler en el TC Mouras, que realizó su quinta fecha en La Plata. El victoriense Juan Francisco Garbelino llegó 13ro.

El piloto de Ezeiza debutó en la pasada fecha de Olavarría con un podio y en su segunda presentación alcanzó la victoria en el TC Mouras. El campeonato quedó apretado con tres pilotos separados por apenas un punto y medio.

Rápido en todo sentido resultó el piloto de Ezeiza. Con el Ford de la familia Savino, atendido por Daniel Reyna y Rody Agut, Claudio Kohler ganó su primera carrera del TC Mouras en su segunda competencia.

Debutó en la fecha pasada de Olavarría y subió al podio, en un aviso de que no le costó nada adaptarse a la categoría. Y esta mañana en La Plata mejoró su actuación con una aplastante victoria.

"Todo llegó muy rápido y eso es producto del equipo que me entregó en estas dos carreras un auto ganador", afirmó Kohler.

Segundo quedó Federico Pérez, quien de esta manera también trepó hasta ese lugar en el campeonato, a sólo un punto del líder Gastón Ferrante, de errático paso por esta quinta fecha platense.

El "Torito" de Castelar apenas pudo llegar 23° y sumar un sólo punto para al menos quedar arriba y esperar su revancha el próximo 14 de junio en Nueve de Julio. Y el podio lo completó Nicolás Matta, para completar junto con el cuarto Diego Verriello el dominio absoluto de Ford.

Del quinto al séptimo llegaron tres Chevrolet con Joel Belichoff, Emanuel Pérez Bravo y Adrián González, quien se volvió a acomodar en el torneo y está a un punto y medio de Ferrante.
Octavo en tanto fue el Falcon de Gustavo Vaschetti, delante de Daniel Masson con la mejor Dodge y Nazareno López cerró los primeros diez con su Ford atendido por el JP Racing.

TC MOURAS (42 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL
1º 45 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 0 1;30,286
2º 182 KOHLER CLAUDIO FORD 0 1;30,441 0,155
3º 12 GENTILE PEDRO CHEVROLET 0 1;30,949 0,663
4º 87 LOPEZ EMILIANO TORINO 0 1;31,128 0,842
5º 141 BELICHOFF JOEL CHEVROLET 0 1;31,622 1,336
6º 52 RICARDO GASTON DODGE 0 1;31,731 1,445
7º 75 ROSSI ESTEBAN DODGE 0 1;31,809 1,523
8º 29 POSSE ANGEL CHEVROLET 0 1;31,928 1,642
9º 82 MARCILESE PABLO CHEVROLET 0 1;32,026 1,740
10º 38 MATTA NICOLAS FORD 0 1;32,470 2,184
28º 16 GARBELINO JUAN FRANCISCO FORD 3 2;03,686 33,400

PROMEDIO: 170.059 KM/H

SIN TIEMPO: NRO. 28 (VERRIELLO)
NRO. 100 (ZELJKOVICH)

PRIMERA SERIE
1º 38 MATTA NICOLAS FORD 6 14;52,581
2º 22 VASCHETTI GUSTAVO FORD 6 14;52,834 0,253
3º 87 LOPEZ EMILIANO TORINO 6 14;56,295 3,714
4º 16 GARBELINO JUAN FRANCISCO FORD 6 14;58,909 6,328
5º 59 TESEI EMIR FORD 6 15;00,407 7,826
6º 19 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD 6 15;06,371 13,790
7º 39 RODRIGUEZ OMAR DODGE 6 15;08,895 16,314
8º 75 ROSSI ESTEBAN DODGE 6 15;08,896 16,315
9º 45 BERGANZA ALEJANDRO DODGE 6 15;09,534 16,953
10º 25 MORELLI PATRICIO CHEVROLET 6 15;25,310 32,729

PROMEDIO: 103.210 KM/H.
RECORD DE VUELTA: NRO. 22 (VASCHETTI) VTA. 6 EN 2` 07`` 996 A 119.957 KM/H.

RECARGO: NRO. 75 (ROSSI) POR SOBREPASO CON PACE CAR.

SEGUNDA SERIE
1º 182 KOHLER CLAUDIO FORD 6 13;22,318
2º 141 BELICHOFF JOEL CHEVROLET 6 13;23,398 1,080
3º 34 LASARTE EDUARDO FORD 6 13;25,340 3,022
4º 36 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 6 13;27,304 4,986
5º 111 LOPEZ NAZARENO FORD 6 13;49,090 26,772
6º 32 AREVALO CLAUDIO FORD 6 13;49,827 27,509
7º 23 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 6 13;54,226 31,908
8º 24 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 6 14;06,234 43,916
9º 101 LABORITTO FERNANDO DODGE 6 14;11,921 49,603
10º 79 CRUSITA GASTON FORD 6 14;31,975 1;09,657

PROMEDIO: 114.822 KM/H.
RECORD DE VUELTA: NRO. 36 (PEREZ BRAVO) VTA. 5 EN 2' 00`` 963 A 126.933 KM/H.

TERCERA SERIE
1º 30 PEREZ FEDERICO FORD 6 13;41,841
2º 52 RICARDO GASTON DODGE 6 13;52,589 10,748
3º 28 VERRIELLO DIEGO FORD 6 13;52,874 11,033
4º 15 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 6 14;01,338 19,497
5º 4 MASSON DANIEL DODGE 6 14;01,786 19,945
6º 12 GENTILE PEDRO CHEVROLET 6 14;02,648 20,807
7º 80 GERMANO ANDRES DODGE 6 14;11,312 29,471
8º 33 LABORITO FEDERICO FORD 6 14;12,197 30,356
9º 56 ARRAÑA CARLOS DODGE 6 14;14,334 32,493
10º 51 RODRIGUEZ CLAUDIO FORD 6 14;42,726 1;00,885

PROMEDIO: 112.094 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 30 (PEREZ) VTA. 4 EN 2' 04`` 922 A 122.909 KM/H

FINAL
1º 182 KOHLER CLAUDIO FORD 15 23;16,996
2º 30 PEREZ FEDERICO FORD 15 23;17,310 0,314
3º 38 MATTA NICOLAS FORD 15 23;31,180 14,184
4º 28 VERRIELLO DIEGO FORD 15 23;33,880 16,884
5º 141 BELICHOFF JOEL CHEVROLET 15 23;40,855 23,859
6º 36 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET 15 23;42,902 25,906
7º 15 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 15 23;43,063 26,067
8º 22 VASCHETTI GUSTAVO FORD 15 23;50,307 33,311
9º 4 MASSON DANIEL DODGE 15 23;50,500 33,504
10º 111 LOPEZ NAZARENO FORD 15 23;50,899 33,903
13º 16 GARBELINO JUAN FRANCISCO FORD 15 23;54,994 37,998

PROEMDIO: 164.861 KM/H.
RECORD DE VUELTA: NRO. 30 (PEREZ) VTA. 3 EN 1` 32`` 606 A 165.799 KM/H.

EXCLUIDO: NRO. 32 (AREVALO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 52 (RICARDO)
PASE Y SIGA: NRO. 55 (CONTE) POR TOQUE AL NRO. 100 (ZELJKOVICH)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Excluido Emiliano González, ganó Juan José Garriz en La Plata, la 5ta de la Fórmula Renault Metropolitana. 3er lugar y primer podio para Maxi Vivot.

El piloto de Chascomús, Juan José Garriz, con el Crespi-Renault que le atiende el equipo Ré Competición se impuso en la 5ta. fecha del campeonato de la Fórmula Metropolitana, que se corrió en el circuito perimetral del autódromo “Roberto Mouras” de esta ciudad.

En pista y por una importante diferencia ganó Emiliano González, pero luego en la revisión técnica, el volante del motor estaba por debajo del peso estipulado reglamentariamente, en consecuencia, el pigüense fue excluido de la competencia.

De esta manera, González perdió además el punto logrado por haber conseguido la ''pole'' en la sesión clasificatoria y su ventaja al frente del campeonato se vio notablemente reducida luego de esta incursión en el trazado platense.

Garriz, que ganó la segunda carrera de la temporada, siempre estuvo en la conversación y no tuvo una buena largada producto de un ligero inconveniente con la palanca de cambios, luego en carrera pasó a varios competidores y llegó a escoltar a González marcando el récord de vuelta.

Con este triunfo, Garriz se acercó a la punta del certamen y quedó a solo 6 puntos del líder González, que suma 78 puntos, seguido de Garriz con 72, Claudio Dinoto Rama, 51; Federico Moises, 44 y Pablo Costanzo, con 34.

La próxima carrera de la Fórmula Metropolitana será 14 de junio en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio, junto al TC Mouras.

FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (20 AUTOS)

Clasificación
1. Emiliano González, 1.35.082
2. Juan José Garriz, 1.35.268
3. Claudio Dinoto Rama, 1.35.293
4. Bernardo Poggi, 1.35.473
5. Bruno Etman, 1.35.664
6. Pablo Costanzo, 1.35.882
7. Maximiliano Vivot, 1.35.993
8. Ezequiel Dregin, 1.36.032
9. Alan Ruggiero, 1.36.050
10. Lucas Alonso, 1.36.166

Final
1. Juan José Garriz, 12 vtas. 19.27.534
2. Pablo Costanzo
3. Maximiliano Vivot
4. Bruno Etman
5. Ezequiel Dregin
6. Alan Ruggiero
7. Francisco Cammarotta
8. Rubén Santana
9. Violeta Pernice
10. Alejandro Cimiotto

FUENTE: PRENSA APEFA.

sábado, 30 de mayo de 2009

Entre Ríos, el milagro del automovilismo.

Uno de los méritos atribuibles a la Mecánica Argentina puede ser el de cuidar de una mística con olor a campo.

El apego por los monoplazas se encuentra en las raíces del automovilismo primitivo, que fue muy del gusto chacarero, y generó sucesivas expresiones de carácter mecánico.

Bien mirado, el caso se descubre que, históricamente, la difusión automovilística en el país empezó con el empleo de coches sin capot.

Aún en los largos rallies como fueron los primeros grandes premios que unían Córdoba con Buenos Aires, los autos usaban techos de quita y pon.

Los fotógrafos de la edad del magnesio y la cobertura sobre el trípode, que era negra como una sotana, recogieron aquellas bellezas inmortalizando a las baquets.

Pues bien, en tales biplazas, descapotables, se fundamentaría la línea genética de los primeros coches Sport o Especiales.

En el campo se adentró la llamada Mecánica Nacional, mucho más que el Turismo Carretera, cuyo manipuleo se efectuó desde la Capital Federal, vigilando el cumplimiento de ciertas normas de seguridad impuestas por la autoridad para tolerar las pruebas en ruta.

La carrocería acorazada -el techo duro- fue uno de tales requisitos, incorporados a la fisonomía del TC.

La ley de los chacareros construyó lo que podríamos definir como automovilismo casero.

El procreado con sabor a fiesta compartida, sí algunas veces llegó a tener matices de reñidero y alcanzó a producir encontronazos fuertes.

Ese automovilismo se practica In Situ (en el lugar), a diferencia de otras categorías, que caracteriza una condición ambulatoria, en tránsito de pasada por el lugar.

PREFERENCIAS.

Afincarse es echar raíz, crear hogar, fundar familia. Un acto civilizador, que toma una posesión y procede a fecundarla.

Los nietos de gringo prefirieron las carreras con autos de un solo asiento.

La Mecánica Nacional fue un poco eso, prolongación sustituta del caballo.

Los pioneros copiaron con ingenuidad al midget.

Las vegas del litoral y las sementeras plantas del granero del mundo, florecieron en centenares de apellidos, que le dieron recio a la zapatilla de soga, cuando no al pié desnudo, en ese laberinto medio oscuro y misterioso que es una pedalera para los neófitos, también hubo la pléyade de los ingeniosos, Niemiz en Paraná, Martini en Marcos Juarez, Pián en Las Rosas, Emiliozzi en Olavarría. No se autodefinían constructores: sencillamente eran constructores.

A ese grupo de gente raza escogida para marcar rumbos, porque sabe callar a tiempo y no desanimarse, pertenece Jorge Alberto Ravasi.

Cuarenta y cinco años atrás a fresa y pulgar, amén de algún grabadito que miraba para entonarse, sacó su primer auto de carrera, para meterlo entre los Ford “T” entrerrianos.

Se bautizó "La Chatita" y en su largo peregrinar por las pistas de tierra, ganó y fue superado, pero no vencido. Ravasi se afincó en la ciudad de Colón- pago adoptivo- y allí se prolongó en familia.

Por ahí surgieron un par de mellizos, los Scolamieri, que agruparon a los dispersos, sosegaron a los revoltosos y entusiastas y a los indiferentes.

DEVOCIÓN POR LA FÓRMULA.

Cuando los Ford T ensayaban el fúnebre canto del cisne, listos para extinguirse, Raúl y Alcides Scolamieri fundaron lo que entonces se conocía como Fórmula Entrerriana.

La gran fortuna de la Fórmula Entrerriana es su cristalina devoción por la verdad.

Técnicamente se orientó hacia la modestia, dejando de lado los oropeles exitistas del ruido grande.

La idea de tener hijos sanos y fuertes dictó cierta generosidad a la hora de redactar el reglamento.

El tope de cilindrada fue de 1.625 cc, la defensa para fortificar las zonas expuestas permite disponer de un plus de 50 kilos, se la manejaba con cuatro cambios en la caja y se utilizaban, únicamente neumáticos de uso común.

Este es un aspecto del realismo que nutre a la Fórmula Entrerriana, que fue creada para que la corra todos los que quieran, y cuantos más mejor.

Por eso y por su excepcional moralidad en los procedimientos, la categoría fue metiéndose en la vida de la gente.

Su calendario, en aquellas épocas, aseguraba más de veinte carreras. Si, leyó bien, más de veinte carreras (en 1973, hubo 23 con puntos y 2 sin puntos).

Familias enteras se trasladaban hasta 300 kilómetros para testimoniarse al crédito local, el fervor de una adhesión en la que iba implícito un mensaje de todos para todos.

Cada reunión agrupaba un gran número de participantes (en 1974, en el Gran Premio Coronación, que se corrió en el circuito de concepción del Uruguay, hubo 62 pilotos habilitados para tomar parte de la prueba, de los cuales clasificaron 54).

Aquella Fórmula Entrerriana se propulsaba con motores IKA, Peugeot, Dodge, Fiat 128, Renault, Fiat 125.

En cada campeonato se instuía el Gran Premio Coronación y los autódromos lugareños pujaban por adjudicarse la jornada extra. Se consideraba una honra para el pueblo entero que lo conseguía.

Lo notable es que las ofertas se referían a quién otorga más premios a los corredores.

En el año 1976, un 21 de noviembre para ser más preciso, el Auto Club de la ciudad de Gualeguaychú copó la parada con 438 millones de nacionales.

Un año después, en la histórica Concepción del Uruguay, un 4 de diciembre, ganó la licitación invirtiendo la suma de un mil seiscientos diez millones de pesos viejos. El ganador de aquellos Coronación fue Héctor "Tino" Niemiz.

Para las estrellas del firmamento nacional que corren en TC, TC 2000, Top Race o TN, que nunca le tomaron el olor a un premio de esta magnitud, el milagro del automovilismo se vivió en la provincia de Entre Ríos. ¿O no?.

FUENTE: ALBERTO ZAPATA (EL DIARIO DE PARANÁ).
ILUSTRACIÓN: ALBERTO GUERRERO.

La 4° fecha del Karting Entrerriano se corre el 4 de julio en Villa Elisa.

El Karting Entrerriano confirmó su próxima fecha para el 4 de julio en Villa Elisa.

La demora se debe a que los orgenizadores solicitaron tiempo para trabajar en el kartódromo.

Recordamos que la visita a Paysandú sigue en pie pero los tramites son lentos y burocráticos.

FUENTE: RADIO MOTOR.

Por la lluvia se postergó una semana la segunda fecha del MX Litoral en Federal.

Bomberos Voluntarios de Federal y Apema Informan:

Se suspendió para el proximo 7 de Junio la 2 Fecha del MX del Litoral en Federal, debido a las condiciones climaticas, se respetarátodo el cronograma como estaba estipulado.

SITIO WEB www.apema.zzn.com

Telefonos útiles en Federal
Javier Galvez : 03454-15401017
Gerardo Chapino: 03454-15464776
Cristian Ava 03454 -15655165

Correo: nyg_federal@yahoo.com.ar

Fue postergada la 2da. fecha del MX LITORAL que debía disputarse este domingo 31-05-09 en Federal, concretamente en el Autódromo "Tino Gottig". Cuyas instalaciones se vieron afectadas por la lluvia caída desde el día Viernes hasta hoy Sábado, decidiéndose la postergación del evento para el día 07 de Junio con la misma programación.-

FUENTE: PRENSA APEMA.

viernes, 29 de mayo de 2009

Mariano Werner quiere continuar la racha del TC, en el TC 2000 que este fin de semana realiza su cuarta fecha en San Martín (Mendoza).

Este fin de semana Mariano Werner formará parte de la 4ª fecha del 30º Campeonato Argentino de TC2000 que se desarrollará en el autódromo “Jorge Ángel Pena” de la ciudad de San Martín, en la provincia de Mendoza. Será la única visita de la temporada de la categoría a la provincia cuyana.

El remozado trazado mendocino presenta una cuerda de 3.586 metros de longitud. Le trae gratos recuerdos al joven piloto entrerriano. Es que en su única participación con el TC2000, el representante del Toyota Team Argentina logró uno de sus mejores resultados allí. El año pasado, en ocasión de la 12ª fecha del certamen, Mariano arribó 2º en la Final tras ganar la Carrera Clasificatoria y quedar 9º en las pruebas de clasificación.

No la tendrá simple en esta oportunidad Werner. Es que dado sus buenos resultados en la presente temporada de la categoría y merced al sistema de penalizaciones que rige, tras la clasificación del sábado deberá penalizar tres puestos. Si bien no son muchos, será muy importante para no sentirlos tanto, meterse entre los primeros lugares de la clasificación.

Disputadas tres fechas, el Campeonato 2009 de TC2000 ha mostrado un claro dominio del Honda Racing, que se impuso en todas las competencias de la temporada. Hasta el momento, el campeón José María López (Honda New Civic), con dos victorias en su haber, lidera el certamen. Werner, que ha obtenido un promisorio 5ª posición en la última fecha disputada, en Oberá, se ubica en un expectante 10º lugar en la tabla anual.

CRONOGRAMA DEL FIN DE SEMANA

Sábado 30 de mayo
11:05 a 12:05 - Entrenamiento 1
13:55 a 14:55 - Entrenamiento 2
16:25 a 16:35 - Clasificación (Grupo A)
16:40 a 16:55 - Clasificación (Grupo B)
17:00 a 17:40 - Clasificación general

Domingo 31 de mayo
10:00 - Carrera Clasificatoria (13 vueltas)
13:00 - Competencia final (31 vueltas)

LAS PENALIZACIONES PARA SAN MARTÍN
1. José María López, 12 puestos
2. Juan Manuel Silva, 11 puestos
3. Norberto Fontana, 10 puestos
4. Leonel Pernía, 9 puestos
5. Guillermo Ortelli, 8 puestos
6. Martín Basso, 7 puestos
7. Maximiliano Baumgartner, 6 puestos
8. Omar Martínez, 6 puestos
9. Ezequiel Bosio, 6 puestos
10. Gabriel Ponce de León, 5 puestos
11. Néstor Girolami, 4 puestos
12. Mariano Werner, 3 puestos
13. Fabricio Pezzini, 2 puestos
14. Luis José Di Palma, 1 puestos

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

La segunda fecha del TC 1600 Std. se relizará el 14 de junio en el Autódromo de Gualeguay.

Asociación Pilotos del Litoral

La Comisión Directiva de la Asociación Pilotos del Litoral informa que la segunda fecha del calendario 2009 del Turismo Competición 1600 se correrá el Domingo 14 de Junio en el circuito de 2000 mts. de extensión ubicado en el Autódromo Ciudad de Gualeguay.

Para esta competencia se espera con renovadas expectativas la presencia de más autos y pilotos y estaría en condiciones de debutar en la Clase A el primer auto equipado con el nuevo motor FIAT TIPO 1.6, otra de las novedades que presenta la categoría este año.

La otra gran incógnita que representaban los nuevos neumáticos de competición fue develada y aprobada con creces en la primera fecha, en donde no hubo mayores inconvenientes en los vehículos, quizás para esta oportunidad y ya con varios kilómetros de rodaje, los pilotos y mecánicos vayan encontrando la puesta a punto ideal para aprovechar las ventajas de los slicks provistos por la marca PRONEC.

En otro orden de cosas, se han mantenido contactos con otras categorías para compartir la programación en futuros eventos con CE 850 y SP 1000 Diamantino y las posibles sedes son los autódromos de Gualeguaychú y Concepción del Uruguay y en el caso del SP 1000 el recientemente inaugurado Autódromo de Nogoyá.

Recordemos que los campeonatos son encabezados por Néstor Ruiz en la Clase B y por Maximiliano Enrique en la Clase A.

FUENTE: PRENSA A.P.L.

Maximiliano Vivot va por la quinta fecha de la Fórmula Renault Metropolitana en el "Roberto Mouras" de La Plata.

La Scuderia Ramini que dirige el experimentado Marcelo Ramini, luego de la buena tarea cumplida en Olavarria por Maxi Vivot, decidió concurrir a la Quinta fecha de la competitiva Formula Renault Metropolitana ha disputarse el próximo fin de semana en el Autodromo "Roberto Mouras" de la ciudad de La Plata.

Escenario que la categoría visito por última vez el 05 de Abril de 2009, sin modificaciones en el chasis Crespi XXV; pero si con algunos elementos nuevos de suspensión para probar en los entrenamientos a desarrollarse el día viernes, buscando seguir mejorando la tracción y la estabilidad del auto.

La escuadra dedicó todo éste tiempo a revisar completamente el chasis y los elementos de transmisión, buscando llegar de la mejor manera a la Quinta fecha del torneo, que lo tiene al Entrerriano de Concepción del Uruguay Maxi Vivot ubicado en el Sexto lugar del Campeonato, con el objetivo de luchar por un lugar en el podio, del que quedó muy cerca en el trazado de Olavarria.

"El resultado logrado en Olavarria fue muy importante para mi y para todo el equipo, por varios motivos, en primer lugar porque premió el enorme esfuerzo que hicimos, en segundo lugar porque el auto mejoró y tiene todavía mucho para dar y además comprobamos que vamos por el camino correcto. Para ésta carrera decidimos hacer solamente una revisión a fondo de todo el auto; pero además llevamos para probar nuevos elementos de amortiguación en los que trabajó Tulio Crespi. Tenemos como objetivo seguir acercándonos a la punta y poder lograr un lugar en el podio que seria ahora el nuevo objetivo en esta competitiva categoría, pero lo mas importante es seguir aprendiendo, conocer mas el auto y sumar experiencia", comento Maxi vivot

MAXIMILIANO VIVOT: Es Patrocinado por : SEINTEC ARGETINA S.A., RIO URUGUAY SEGUROS y MUNICIPALIDAD DE C. DEL URUGUAY

DETALLE DE LA ACTIVIDAD EN PISTA

Viernes 29/05
12:00 a 12:15 - 1er Entrenamiento Libre
15:30 a 15:45 - 2do Entrenamiento Libre

Sábado 30/05
10:00 a 10:10 – Única Entrenamiento Libre
12:30 - 1ra Tanda Clasificatoria
15:45 - 2da Tanda Clasificatoria

Domingo 31/05
09: 30 - Final Televisada en Directo T y C Sport (Carburando)

FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.

El Karting CNK Santafesino (zona litoral) realiza su quinta fecha en Ramona.

La pista está mejor que nunca

Así lo expresó a este servicio el presidente del Centro Cultural y Deportivo Ramona, Sr. Rogelio Coraglia, entidad organizadora de la 5ta fecha del campeonato 2009 del Karting CNK Santafesino zona litoral, sede a su vez de la primera fecha de la Copa Argentina PABLO TOSTICARELLI, petit torneo que se disputará a lo largo de 5 fechas todas en circuitos de tierra compactada.

Coraglia afirmó que el trabajo realizado en el Kartodromo "Raúl Francisco Caligaris" de Ramona de 620 mts de extensión, se hizo a base de 15 dias de riego permanente, ya que la lluvia no se hizo presente al finalizar los mismos, el circuito quedó en optimas condiciones, está listo como para correr mañana mismo, y la lluvia caida el Miercoles, le vino muy bien.

Se prevé un record de maquinas de 50cc.

Para esta realización, hay una cantidad importante de maquinas de las categorías de 50cc que no se habían hecho presentes en las ediciones anteriores, se contabilizan 6 nuevas en la categoría Escuela y se incorporaría otras 6 a la categoría promocional, dichos pequeños volantes son de la zona de Suardi, Freyre San Francisco y El Trébol.

A estas hay que sumarles las que ya corrieron en la presente temporada. Se continúan realizando invitaciones y hay un interés marcado por la llegada del circo del Litoral a los trazados de tierra compactada.

FUENTE: DTO. PRENSA KARTING CNK SANTA FE, ZONA LITORAL.

miércoles, 27 de mayo de 2009

Luz verde del Concejo para la cesión de tierras destinadas a extender el autódromo

El presidente del bloque de concejales del PJ, Mariano Giampaolo, dijo esta mañana a DIARIOJUNIO que la semana que viene se aprobará la cesión de una franja de tierra que se extiende entre el aeródromo y las vías del ferrocarril. El predio servirá para extender la longitud del autódromo “Ciudad de Concordia”.

El secretario del Auto Moto Club, Pablo Purpi, indicó que "de esa forma, se puede alargar el circuito a los 5400 mts. aproximadamente. Y añadió que ya tienen la palabra oficial consistente en que la ampliación se va a realizar pero no está definida la fecha de inicio de las obras. “Ese es el único tema que estamos esperando que es fundamental para la ciudad”, expresó Purpi.

El tema fue analizado hoy en la comisión de Obras Públicas del Concejo. Probablemente se apruebe en la próxima sesión. La franja de tierra, que será otorgada en comodato por 10 años con opción a cinco más, corre paralela a la pista de aterrizaje y a las vías del tren. Servirá para albergar una horquilla que unirá a dos rectas, una de ellas de más de 950 mts. “La gente del Auto Moto Club nos citó a los concejales, estuvimos en el lugar nos mostró la factibilidad de la Fuerza Aérea”, dijo Giampaolo.

"El proyecto fue aprobado por la Comisión Directiva del ACA y la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera) y consensuado con Jorge Rodríguez, titular de Vialidad Provincial. “Hemos tenido una reunión muy interesante y está todo en tratativas”, acotó Purpi.

El trazado actual es de 3140 mts. y tiene sectores donde la pista se angosta a 10 mts. El proyecto no sólo apunta a repavimentarlo y alargar su extensión sino a ampliar el ancho de pista a 15 mts. en todo el recorrido. “No es lo que exigen pero es el ancho ideal para un circuito de primer nivel”, señaló Purpi.

Además se incluye un “rulo” que llevaría la pista a introducirse en el centro del predio -espacio que sólo es utilizado para estacionamiento de autos y competencia de motocross- y un puente para que la pista pueda cruzar por debajo. El diseño no se debe a cuestiones estéticas sino que, incluso con la recta nueva, el trazado no llega a los 5000 mts. Con la ampliación por el sector interno: “tenemos la seguridad absoluta que vamos a tener todas las categorías, incluyendo Turismo Carretera”. Purpi dijo que de concretarse el proyecto en su totalidad, el autódromo va a ser de “primer nivel”.

“El paso que quedaría, que entiendo que hay tratativas con la Provincia, es la realización de la obra que lleva el tratamiento especial en lo que es asfalto”, dijo Giampaolo. Pero sostuvo que la municipalidad no está en condiciones económicas de asumir esa inversión. “Va a hacer todo lo que esté al alcance pero por los montos se requiere la colaboración de la Provincia”, dijo el edil.

Mientras tanto el calendario de competencias marca que el 19, 20 y 21 de junio llegará el Turismo Nacional con 110 autos; el 11 y 12 de julio la APTP (Asociación de Pilotos de Turismo Pista) junto al Turismo 4000 Argentino y el Turismo Internacional.

A diferencia del Turismo Carretera, la posibilidad de que vuelva el TC 2000 a Concordia no está exclusivamente ligada a la reforma de la pista. La categoría vino en 2004 y 2005. “Ellos eligen o ven que quizás hay provincias que aportan un dinero importante para que vayan. Nosotros no lo podemos hacer”, admitió el secretario.

De todas formas, recalcó que el año que viene el calendario de Top Race tiene a Concordia en la primera fecha, tal como ocurrió este año, y están en tratativas para que retorne el Turismo 4000 Santafesino.

FUENTE: DIARIO JUNIO.

martes, 26 de mayo de 2009

Posiciones de los Campeonatos del Enduro Región N.E.A. 2009, con 2 fechas cumplidas.

CATEGORIA PROMOCIONAL

ORDEN - Nº - NOMBRE Y APELLIDO - LOCALIDAD - TOTAL
1 - 29 - CALAFELL MARIO - SAN ISIDRO - 28
2 - 137 - MOLINA FRANCISCO - TIGRE - 23
3 - 20 - BERNAL RICARDO - C. DEL URUGUAY - 22
4 - 71 - PERTUZZO ABEL - MORENO - 21
5 - 38 - CAIRE MARIANO - C. DEL URUGUAY - 20
6 - 313 - LAURENZO RAMIRO - C. DEL URUGUAY - 20
7 - 77 - FLORES MARCELO - URDINARRAIN - 18
8 - 111 - PASCASSI PABLO - HAEDO - 18
9 - 144 - BAUER AXEL - URDINARRAIN - 17
10 - 35 - FERNANDEZ JOSE - C. DEL URUGUAY - 14
11 - 214 - FRACALOSI LUCAS - CONCORDIA - 11
12 - 39 - BARBARA FERNANDO - C. DEL URUGUAY - 8
13 - 42 - SCHEY LUIS - CONCORDIA - 8
14 - 12 - JAQUEMAIN NICOLAS - PRONUNCIAMIENTO - 6
15 - 100 - DIEZ JOSE MARIA - BECCAR - 6
16 - 20 - GERMANO ANDRES - BS AS - 6
17 - 74 - ERPEN MAURO - C. DEL URUGUAY - 4
18 - 101 - LUGGREN ADRIAN - CONCORDIA - 2
19 - 1 - DURRIEU RICARDO - SAN ISIDRO - 0
20 - 62 - FRANCOU GERMAN - CASEROS - 0
21 - 171 - MONTAUVAN EDUARDO - TIGRE - 0
22 - 89 - VARNI SILVIO - MERLO
23 - 21 - GUEMBE LEANDRO - SAN FERNANDO
24 - 209 - MARCANTONI NESTOR - MUÑIZ
25 - 179 - MARCANTONI GUSTAVO - MUÑIZ
26 - 15 - MENDIETA M. JOSÉ - C. DEL URUGUAY

CATEGORIA JUNIOR

ORDEN - Nº - NOMBRE Y APELLIDO - LOCALIDAD - TOTAL
1 - 37 - FRAGA JOSE - SAN JUSTO - 40
2 - 125 - VENCE RODOLFO - C. DEL URUGUAY - 34
3 - 122 - RICCIARDI RODRIGO - C. DEL URUGUAY - 28
4 - 117 - DENNING CRISTIAN - C. DEL URUGUAY - 19
5 - 51 - STEINHAUSER ALEJANDRO - TIGRE - 18
6 - 88 - AGUIAR FLAVIO - C. DEL URUGUAY - 17
7 - 416 - MENDIETA RODOLFO - C. DEL URUGUAY - 17
8 - 10 - JUDEZ RIVAS FEDERICO - CAÑUELAS - 13
9 - 198 - BRANDONI CRISTIAN - FLORIDA - 10
10 - 6 - GOMEZ FAVIO - CAPITAL FEDERAL - 8
11 - 3 - FALCO JUAN ALEJANDRO - GUALEGUAYCHU - 7
12 - 199 - VAHLE FEDERICO - TIGRE - 6

CATEGORIA MASTER A

ORDEN - Nº - NOMBRE Y APELLIDO - LOCALIDAD - TOTAL
1 - 23 - KORELL JULIAN - URDINARRAIN - 40
2 - 90 - SAUBIDET RAUL - MARTINEZ - 30
3 - 58 - GABANCHO DIEGO - HAEDO - 24
4 - 31 - REGUEYRA JORGE - C. DEL URUGUAY - 19
5 - 47 - MONTES SEBASTIAN - CAPITAL FEDERAL - 17
6 - 466 - ZELADA GABRIEL - PINAMAR - 16
7 - 7 - ARANA GONZALO - DEL VISO - 15
8 - 16 - DEL RIO EMILIO - VILLA GESELL - 15
9 - 66 - DOTTA RODOLFO - C. DEL URUGUAY - 11
10 - 25 - GILABERT VICTOR - VICENTE LOPEZ - 10
11 - 119 - FAVRE JORGE LUIS - C. DEL URUGUAY - 8
12 - 44 - VENTURA CLAUDIO - BS. AS. - 8
13 - 56 - VIGANONI ROBERTO - SAN JUSTO - 0

CATEGORIA MASTER B

ORDEN - Nº - NOMBRE Y APELLIDO - LOCALIDAD - TOTAL
1 - 347 - FAJIN DANIEL - SAN ISIDRO - 35
2 - 4 - BATISTA CHARLY - SAN ISIDRO - 32
3 - 5 - GALLUSI MARCOS - SAN ISIDRO - 29
4 - 99 - CONTE MARIO - C. DEL URUGUAY - 26
5 - 55 - MARCHESINI CLAUDIO - SAN ISIDRO - 20
6 - 92 - MARISCOTTI FERNANDO - SAN ISIDRO - 13
7 - 56 - VIGANONI ROBERTO - SAN JUSTO - 13
8 - 8 - LATORRE FERNANDO - CAÑUELAS - 11
9 - 33 - GELMINI CARLOS - C. DEL URUGUAY - 11
10 - 9 - GAVIÑA DIEGO - CAPITAL FEDERAL - 0
11 - 115 - GUIRAL EDUARDO - CAPITAL FEDERAL

CATEGORIA SENIOR

ORDEN - Nº - NOMBRE Y APELLIDO - LOCALIDAD - TOTAL
1 - 72 - HAISCH GABRIEL - RAMOS MEJIA - 37
2 - 127 - VITA FEDERICO - GUALEGUAY - 35
3 - 64 - VENCE OCTAVIO - C. DEL URUGUAY - 32
4 - 28 - STURTZ GUSTAVO - URDINARRAIN - 26
5 - 2 - RABE ALEJANDRO - SAN ISIDRO - 21
6 - 79 - TAXONERA TOMAN - HAEDO - 17
7 - 333 - IZAGUIRRE CRISTHIAN - C. DEL URUGUAY - 16
8 - 148 - BARCOS CRISTIAN - C. DEL URUGUAY - 11
9 - 11 - BERNAY CLAUDIO - CASEROS - 10
10 - 14 - GENONI LUCIANO - LUJAN - 8
11 - 48 - DINATOLO ANDRES - MORENO - 0

FUENTE: FEDERACIÓN REGIONAL DE MOTOCICLISMO DEPORTIVO (FE. RE. MO. DEP.).

Entrerrianos con buen desempeño en la tercera fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos, que se realizó en Concepción del Uruguay.

Pasó la tercera fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos en Concepción del Uruguay y algunos pilotos de la provincia tuvieron la posibilidad de mostrarse junto a los mejores del país. Lo más sobresaliente fue lo hecho por los uruguayenses Ariel Bovier (segundo en la Clase Pr B) y Carlos Hermann (tercero en Master).

Pero también vale mencionar el desempeño del resto de los competidores entrerrianos. En Mini Cuatri, Brisa Ramos de La Histórica no completó la manga inicial y fue 10º en la siguiente, Máximo Echeverría de Colón fue quinto y séptimo, mientras que Franco Biancioto (otro colonense) culminó sexto y octavo respectivamente en la misma división.

En Stock, Fabio Sattler de Paraná llegó 11º en la primera batería y tercero en la siguiente, en tanto que Alberto Bolig de Crespo fue 15º en ambas. Mientras que en categoría Master, Alberto Mieres de La Paz resultó octavo y séptima en las dos corridas.
LOS PODIOS.

Pro A:
1º) Jorge Santamarina (Cariló)
2º) Nicolás Martín
3º) David Roggero.

Primera manga:
Santamarina, Di Maio, Martín.

Segunda manga:
Santamarina, Reggero, Martín.

Pro B:
1º) Maximiliano Soto (Tres Arroyos)
2º) Ariel Bovier (Concepción del Uruguay)
3º) Sebastián Goycochea.

Primera manga:
Soto, 2º Bovier, Zottola.

Segunda manga:
Soto, 2º Bovier, Goycoche.

Pro AM:
1º) Javier Alcinas (San Luis)
2º) Ezequiel Lucic
3º) Pablo Vera.

Primera manga:
Vera, Lucic, Albani.

Segunda manga:
Alcinas, Pailhé, Lucic.

Master:
1º) Mariano Reynot (Córdoba)
2º) Sergio Volpato
3º) Carlos Hermann (Concepción del Uruguay)

Primera manga:
Reynot, Mercogliano, 3º Hermann.
8º Alberto Mieres de La Paz.

Segunda manga:
Reynot, Volpato, Corleto.
Hermann llegó quinto.
7º Mieres.

Junior:
1º) Ismael Bulhmann (Córdoba)
2º) José Vladearenas
3º) Vital Cazenave.

Primera manga:
Cazenave, Bulhmann, Valdearenas.

Segunda manga:
Valdearenas, Bulhmann, Cazenave.

Pre Junior:
1º) Gabriel Galvano (Santa Fe)
2º) Facundo Castillo
3º) Andrés Frini.

Primera manga:
Castillo, Galvano, Busaciglio.

Segunda manga:
Galvano, Castillo Frini.

Mini Cuatri:
1º) Nazarena Buhlmann (Córdoba)
2º) Leandro Rossi
3º) Tomás Lizzi.

Primera manga:
Rossi, Buhlmann, Torres.
5º Máximo Echeverría (Colón),
6º Franco Biancioto (Colón).
No clasificó Brisa Ramos (Concepción del Uruguay)

Segunda manga:
Buhlmann, Rossi, Mandarino.
7º Echeverría,
8º Biancioto,
10ª Ramos.

Principiantes Stock:
1º) Federico Hottier (Buenos Aires)
2º) Gonzalo Farías
3º) Jorge Gayoso.

Primera manga:
Hottier, Farías, Gayoso.
11º Fabio Sattler (Paraná)
15º Alberto Bolig de Crespo

Segunda manga:
Hittier, Farías, Sattler.
15º Bolig.

Principiantes:
1º) Stéfano Marinozzi (Buenos Aires)
2º) Andrés Moreno
3º) Luciano Ancía.

Primera manga:
Barboza, Marincioni, Ancia.

Segunda manga:
Cavigliaso, Marincioni, Moreno.

Rumbo a Firmat
El uruguayense Bovier anticipó que será parte de la cuarta fecha del certamen que se disputará en Firmat (Santa Fe), el 20 y 21 de junio, donde posiblemente también se presente "Nolo" Hermann. Allí, tratarán de repetir la gran actuación registrada en su tierra.

FUENTE: DIARIO UNO
FOTOS: DIARIO LA CALLE

lunes, 25 de mayo de 2009

El uruguayense Nicolás Garmendia dominó todo el fin de semana de la Copa Turismo Standard, que desarrolló su tercera fecha en nuestra ciudad.

Nicolás Garmendia logró su primera victoria general, con su Fiat 600 y motor de 1100 cc., en la tercera fecha que la Copa Turismo Standard realizó en el Autódromo “Ciudad de Concordia“.
Además se impuso en su serie y ganó la carrera Clasificatoria. Esto le permite ser el nuevo puntero del campeonato.

Sus comienzos en el automovilismo fueron en la Competición Especial 850: Primero como acompañante de su coterráneo José Alberto Verga, actualmente piloto de un Fiat Uno en el Turismo Pista Entrerriano 1600. Luego corrió en la Clase A, con el mismo auto que utilizó en su primera etapa en la Copa.

El 15 de abril de 2007 debutó con abandono en la categoría concordiense, cuando ésta realizó su segunda fecha, en nuestra ciudad. Desde la primera de este año, previo enroque de vehículos, corre con el que su coterráneo Eduardo Oscar “Pichi” Landi utilizará en el TC 850.

Hasta aquí el uruguayense formó parte de 19 jornadas, en la cuales logró 2 series (Clase 1100: 5ª fecha de 2008; General: 3ª de 2009), 2 carreras Clasificatorias (2ª y 3ª de la actual temporada). Este mencionado éxito final, también constituye su primero entre los autos de tracción trasera, divisional a la que pertenece su Fiat 600. Recordando que a partir de 2009 todos corren en un campeonato único.

En la Primera Serie, no única como se pensaba hacer en principio, Garmendia fue el vencedor de la más lenta de las dos. Por el Ranking invertido, le había tocado largar desde el cuarto puesto y ya en el segundo giro estaba puntero. El retornado Guillermo Paulino (Fiat 147 - 1400 cc.) lo escoltaba a más de 4 segundos, tras superar a Facundo Daniel Pierini en la tercera vuelta, cuando aparecieron problemas en la cremallera de dirección en el Renault Gordini. El ex kartista llegaría sexto.

Otro de los más jóvenes de la categoría, Lucas Scarzello (Fiat 600 - 1100 cc.) era tercero. Llegaba por delante del Marcelo “Sapo” Chiarella, en su segunda carrera con el Fiat 600 ex Lucas Benítez. Había liderado en el primer giro, luego de largar segundo, favorecido por el sistema que se adopta para armar las grillas de las baterías. Recordemos que entre 2006 y 2007 corrió 4 fechas con un Renault 4S, dando muchas ventajas en lo mecánico.

El puntero del campeonato Mario "Pato" Folmer (Fiat 600 - 1100 cc.) finalizaba quinto, en un fin de semana que no tendría al federalense peleando los habituales lugares de punta. El debutante Daniel Pupo (Fiat 128 - 1400 cc.) era séptimo, haciendo sus primeras armas en la actividad. Carlos Forrisi (Fiat 147 - 1400 cc.), que largó primero, se retrasó rápidamente para llegar octavo y último, con el recuperado auto que Sergio Grantón utilizara en 2006 y 2007 para conseguir dos podios.

El segundo parcial fue dominado por José Orellana, que había largado cuarto y ya punteaba en el primer giro. Lo escoltó Roberto Maya, con lo cual lograron un “1-2” con los Fiat Duna, motor de 1400 cc. El ex piloto del TC Pista Entrerriano, llegó a esa posición por el sobrepaso a Jorge Pallazotti (también con ese modelo italiano) y Daniel Miguel Martínez (Fiat Uno- 1400 cc.) en la cuarta vuelta.

Tras ausentarse en las dos primeras fechas, el campeón Francisco José Costa (Fiat 128 - 1400 cc.) finalizaba tercero en su regreso a la categoría. Le tocó largar desde el 7mo y último lugar. Pudo con Martínez, que llegaría cuarto, en una friccionada maniobra que se dio en la ronda final y por la cual los llamó Omar Sommer (Concepción del Uruguay), el Comisario Deportivo, que también cumple esa función en la CE 850.

El salteño Miguel Ángel Almada, que partió adelante, finalizó muy retrasado en el quinto puesto, con el otro Fiat Uno - 1400 cc.. A poco de perder la vuelta, Martín Dorfman (Fiat Brío - 1400 cc.) terminaba en el sexto puesto. Pallazotti abandonaba en el giro final, cuando venía para terminar tercero.

En la Carrera Clasificatoria, al igual que en las Series, Garmendia y Orellana marcaron diferencias a lo largo de las 10 vueltas. El uruguayense lograba la punta en los primeros metros, al superar al local, para dirigirse al triunfo. Siempre lo tuvo cerca a Orellana, que hasta llegó a ser primero en parte del sexto giro, posición que el de la Histórica recuperó en el final de la recta opuesta. De allí en más, mantendría el liderazgo hasta el final, superando por 83/100 al ex piloto del TC 850.

Entre los que lo seguían tampoco hubo mucha diferencia, ya que Maya y Pierini también transitaron muy juntos la competencia. Finalmente el representante de la marca italiana sería el 3ro; y a 39 centésimas el “Facu” finalizaba cuarto, tras largar 11ro, en un auto que tuvieron que recuperar luego del golpe contra el paredón durante las pruebas del viernes. Costa finalizaba en el quinto puesto, con Folmer pegado atrás.

Los restantes puntos fueron para Paulino (7º), Martínez (8º), Palazzotti (9º, habiendo largado 14to y anteúltimo) y Scarzello (10º). Chiarella (11º) y Dorfman (12º) completaron el total del recorrido. Almada dio 9 vueltas, retrasándose mucho sobre el final por un trompo en la primera curva.

En la Final, disputada a 12 vueltas, Garmendia establecería mayores diferencias para vencer de punta a punta, siempre seguido por Orellana. Ni bien se largó Pierini intentó superar por afuera a Maya para ubicarse 3ro, pero el kartista cerró su marcha, equivocadamente para nosotros ya que no lo había pasado completamente, sobre el Duna (iba por adentro) que lo chocó. Como resultados ambos vehículos fueron al pasto, aunque lograron rehacer su marcha en posiciones retrasadas. De ahí en más la, tercera posición quedó para Costa, que largaba quinto y avanzó aprovechando ese toque.

Pierini, demostrando el gran auto que tenía (marcó 1.12.72 en las Pruebas Libres de la mañana), se vino desde el 9no lugar. Recién en el giro final, logró pasar al campeón para lograr un merecido 3er puesto. Paulino llegaba quinto, para cerrar así un fin de semana que lo tuvo en los puestos de adelante. Martínez finalizó sexto, por delante de Scarzello y Folmer. Hasta aquí todos cumplimentaron el total de la prueba.

Pupo sumaba sus primeros puntos, al llegar en la novena posición, con 1 vuelta menos. Forrisi, con 10 giros cumplidos, era décimo en su segunda carrera. Dorfman (11º) también clasificó por realizar el 75% del recorrido que se exige como mínimo. Abandonaron Chiarella (cuarto desde el comienzo hasta su deserción, tras haber largado undécimo), Almada (7 vueltas); Palazzotti y Maya sólo dieron 3 giros, para terminar abandonando juntos en la zona del curvón.

Con respecto a la segunda fecha (13 autos)

Regresos (2): Francisco José Costa y Guillermo Paulino.

Debut (1): Daniel Pupo se subió al Fiat 128, propiedad de Facundo Rodríguez, que en la primera fecha utilizó Ramiro “Pato” Spinelli.

Ausencia (1): Carlos Oscar Miranda.

COPA TURISMO STANDARD (15 AUTOS)

Primera Serie (6 vueltas)
1º 12 Nicolás Garmendia 07.32.420
2º 19 Guillermo Paulino a 04.230
3º 46 Lucas Scarzello a 09.110
4º 69 Marcelo Chiarella a 14.770
5º 2 Mario Folmer a 15.600
6º 22 Facundo Pierini a 15.820
7º 77 Daniel Pupo a 17.570
8º 60 Carlos Forrisi a 34.380

Promedio del ganador: 105,035 km/h.
Récord de vuelta: Nicolás Garmendia, en la 3ª, 1.13.550 a un promedio de 107,682 km/h.

Segunda Serie (6 vueltas)
1º 5 José Orellana 07.30.600
2º 4 Roberto Maya a 04.780
3º 1 Francisco Costa a 06.490
4º 25 Daniel Martínez a 07.800
5º 39 Miguel Álmada a 36.150
6º 35 Martín Dorfman a 1.11.350
7º 26 Jorge Palazzotti a 1 vuelta

Promedio del ganador: 105,459 km/h.
Récord de vuelta: Roberto Maya, en la 5ª, 1.13.710 a un promedio de 107,448 km/h.

Observaciones: Recargo de 5 segundos al auto Nº 39 (Miguel Álmada) por Adelantamiento en la Largada.
Excluido auto Nº 35 (Martín Dorfman) por no dar el peso en la Verificación Técnica.

Carrera Clasificatoria (10 vueltas)
1º 12 Nicolás Garmendia 12.24.900
2º 5 José Orellana a 00.830
3º 4 Roberto Maya a 03.350
4º 22 Facundo Pierini a 03.740
5º 1 Francisco Costa a 09.060
6º 2 Mario Folmer a 09.280
7º 19 Guillermo Paulino a 11.980
8º 25 Daniel Martínez a 16.100
9º 26 Jorge Palazzotti a 16.970
10º 46 Lucas Scarzello a 21.920
11º 69 Marcelo Chiarella a 24.330
12º 35 Martín Dorfman a 53.550
13º 77 Daniel Pupo a 54.270
14º 39 Miguel Álmada a 1 vuelta

Promedio del ganador: 106,323.km/h.
Récord de vuelta: Nicolás Garmendia, en la 7ª, 1.13.220 a un promedio de 108,167 km/h.

Final (12 vueltas)
1º 12 Nicolás Garmendia 14.50.510
2º 5 José Orellana a 05.710
3º 22 Facundo Pierini a 17.190
4º 1 Francisco Costa a 18.350
5º 19 Guillermo Paulino a 19.610
6º 25 Daniel Martínez a 21.860
7º 46 Lucas Scarzello a 37.300
8º 2 Mario Folmer a 55.150
9º 77 Daniel Pupo a 1 vuelta
10º 60 Carlos Forrisi a 2 vueltas
11º 35 Martín Dorfman a 3 vueltas
12º 69 Marcelo Chiarella a 5 vueltas
13º 39 Miguel Álmada a 5 vueltas
14º 26 Jorge Palazzotti a 9 vueltas
15º 4 Roberto Maya a 9 vueltas

Promedio del ganador: 106,725 km/h.
Récord de vuelta: Nicolás Garmendia, en la 4ª, 1.13.380 a un promedio de 107,931 km/h.

CAMPEONATO (3 FECHAS)
1º 12 NICOLÁS GARMENDIA 132
2º 2 MARIO FOLMER 117
3º 22 FACUNDO PIERINI 107
4º 5 JOSÉ ORELLANA 105
5º 25 DANIEL MARTÍNEZ 102
6º 4 ROBERTO MAYA 98
7º 46 LUCAS SCARZELLO 98
8º 35 MARTÍN DORFMAN 67
9º 19 GUILLERMO PAULINO 58
10º 48 LUCAS BENÍTEZ 48
11º 110 RAMIRO SPINELLI 45
12º 39 OSCAR BOZZO 43
13º 60 CARLOS FORRISI 38
14º 1 FRANCISCO COSTA 33
15º 26 JORGE PALAZZOTTI 31
16º 69 MARCELO CHIARELLA 31
17º 39 MIGUEL ÁLMADA 24
18º 77 DANIEL PUPO 19
19º 23 CARLOS MIRANDA 6
20º 8 MARTÍN CHIRAULO 2
21º 42 JAVIER LANER 2

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTOS: ALEJANDRO SPIZZIRRI (RUMBO AL PODIO)

El paranaense Roberto Prina resultó ganador de la 2da fecha del Rally Entrerriano, realizada en Urdinarrain y Gilbert, luego de la verificacion final.

Roberto “Tito” Prina con su VW Gol de la A 7 se encontró, inesperadamente, con la victoria en el Rally de Urdinarrain y Gilbert, válido por la segunda fecha logrando además su primera victoria en la general.

El local Roberto Bondioni con un auto de similares características se había impuesto en los tiempos, pero anomalías técnicas en el volante de motor de su VW Gol lo dejaron al margen de la clasificación general.

Luego de poco más de sesenta días sin correr motivados por la postergación primero y luego cancelación definitiva de la fecha prevista en Paraná, el Rally Entrerriano volvió a la actividad en una se sus plazas más tradicionales: Urdinarrain, que originalmente no estaba incluida en el calendario anual.

Con el apoyo del municipio local, sumándose el de la vecina localidad de Gilbert la organización estuvo a cargo de la Asociación de Bomberos Voluntarios de Urdinarrain con la coordinación deportiva del propio Bondioni.

Ante una verdadera multitud con una cuidada y prolija rampa de largada, el rally tuvo su inicio el viernes por la noche con la habitual largada promocional, desarrollando la actividad deportiva entre sábado y domingo con diez pruebas especiales.

El primer día la actividad se repartió entre ambas localidades anfitrionas disputando en primer término cuatro especiales sobre dos tramos distintos: “Gilbert – Gilbert” de 9.41 km. y “Hospital – La Juanita” de 17.60 km.; cerrando la etapa con dos súperespeciales en el polideportivo de Urdinarrain.

Para el domingo quedaron otros cuatro tramos alternando “Hospital – La Juanita” con “Hogar de Adolecentes – La Tigrita” de 9.21 km.

Los concordienses Juan y Francisco Díaz (VW Gol, A 6) se ubicaron a 35”.4 de Prina, mientras que a 51”.2 Aldo Bastidas, otro representante de la capital provincial con un VW Polo (A 7) ocupó el tercer puesto de la general. Bastidas fue líder de la competencia luego del primer día y mantuvo esa posición hasta la anteúltima prueba, dónde tomó la punta el binomio integrado por Gustavo Quarchioni y Esteban Parravicini con un VW Gol de la A 6.

Promediando el último tramo Quarchioni abandona por una salida de camino dejando la victoria para el local Roberto Bondioni, al menos provisoriamente. Finalizado ese tramo Aldo Cancelo (VW Gol), segundo en la A 6 hasta el momento, se retira de la competencia por problemas eléctricos que le impidieron llegar al parque cerrado final, dejando servido en bandeja el triunfo de la clase para los hermanos Díaz.

El podio de la A 7 lo completó Leandro Bonnin, quien sino fuera por los problemas en la puesta a punto de su VW Gol que en el primer día le valieron una penalización de 1’40”, habría ganado la competencia; Bonnin se impuso en cinco tramos ganado además la segunda etapa. En la A 6 se ubicó segundo el santafesino Sergio Rosconi (VW Gol) seguido por Raúl Huck (Peugeot 206), a 1’19”.5 y 2’47”.1 respectivamente.

La lucha por el primer puesto de la N 3 se centró durante todo el fin de semana entre el local Martín Libralato y el representante de Gualeguay, Guillermo Pitón ambos con sendos VW Gol de vieja generación.

Libralato retuvo la punta durante el primer día aunque sin lograr una diferencia tranquilizadora; fue en la segunda etapa donde los dos primeros puestos fueron alternándose para los dos pilotos, siendo necesario esperar hasta el final de la última prueba para conocer al ganador. Por apenas 4”.6 Guillermo Pitón, hijo de un ex piloto entrerriano de rally de renombre: José Luis Pitón, logró su primera victoria con solo cinco carreras en su haber. Retornando a la actividad Sergio y Miguel Báez se ubicaron terceros con su VW Gol.

Los actuales campeones de la clase menor (N 2) Jorge y Felipe Giebert, fueron los dominadores durante toda la competencia con su rendidor VW Gol “cuadradito”. Segundo a casi un minuto de diferencia se ubicó Emiliano Schanton con un auto de la misma marca y modelo pero de nueva generación; el tercer escalón del podio fue para el uruguayense Jorge Giménez.

Destacable actitud de “Cachete” Bondioni ni bien se notificó de la decisión de los comisarios, sin mas trámite entregó los trofeos correspondientes al primer puesto a Roberto Prina y Hugo Carrasco en el mismo recinto de la verificación final.

Gesto poco común en la categoría dónde generalmente se destacan los intereses individuales. Bondioni se despidió hasta la próxima fecha, pensando conjuntamente con la Asociación de Bomberos en las mejoras para la edición 2010 del rally local; posiblemente como segunda fecha de la temporada del año entrante.

El próximo compromiso del Rally Entrerriano será en la ciudad de Villaguay, para disputar la tercera fecha entre los días 19, 20 y 21 de junio.


FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

El Karting Entrerriano llevó a cabo su tercera fecha en el Kartódromo Municipal de Gualeguaychú.

Con marcado éxito y 80 participantes se realizó la tercera fecha del Karting Entrerriano, por la Copa Mercosur, en el kartódromo pavimentado de la ciudad de Gualeguaychú, ofreciéndose un atractivo desarrollo, que fue intensamente disfrutado por el muy buen marco de público que respondió a la convocatoria de los organizadores.

Juzgamos oportuno recordar que esta programación debió suspenderse en su fecha original como consecuencia de las precipitaciones que se habían registrado en aquella oportunidad, por lo que de esta manera el trazado de Gualeguaychú pudo recuperar su lugar en el calendario 2009.

Los resultados generales de esa jornada mecánica son los que proporcionamos en el siguiente informe:

CATEGORIA ESCUELA

CLASIFICACIÓN
1º 3 MATIAS GUIFFREY 55.055
2º 10 JOAQUIN BONNET 56.261
3º 5 AXEL ALTAMIRANO 56.797

SERIE
1º 5 AXEL ALTAMIRANO
2º 10 JOAQUIN BONNET
3º 8 PEDRO AGUSTIN RATTO
4º 9 GASTON GARNIER
5º 55 ALEJO DUCRET
6º 22 IVAN AGUSTIN BALBUENA
7º 26 TOMAS AGUSTIN JACOBI (FOTO 2)
8º 3 MATIAS GUIFFREY (A 2 VUELTAS)
9º 21 NAZARENO REYNOSO (A 4 VUELTAS)

MAQ. Nº 10 + 5 SEG. DE RECARGO POR FALSA LARGADA

FINAL
1º 3 MATIAS GUIFFREY
2º 5 AXEL ALTAMIRANO
3º 10 JOAQUIN BONNET
4º 8 PEDRO AGUSTIN RATTO
5º 21 NAZARENO REYNOSO
6º 55 ALEJO DUCRET
7º 22 IVAN AGUSTIN BALBUENA (A 1 VUELTA)
8º 26 TOMAS AGUSTIN JACOBI (A 1 VUELTA)
9º 9 GASTON GARNIER (A 8 VUELTAS)

CATEGORIA PROMOCIONAL

CLASIFICACIÓN
1º 3 NICOLAS GALVARINI 50.375
2º 5 AGUSTIN GUIFFREY 51.314
3º 18 TOMAS VINCIGUERRA 51.496

SERIE
1º 3 NICOLAS GALVARINI
2º 71 TOMAS BREZZO
3º 65 ROMAN MEROI
4º 12 LUCAS HUSER
5º 18 TOMAS VINCIGUERRA
6º 5 AGUSTIN GUIFFREY
7º 9 CRISTIAN PELLENC
8º 88 ESTEBAN BENITEZ
9º 15 JUAN ALBERTO REY
10º 13 JUAN BAUTISTA DAGLIO (A 1 VUELTA)
11º 14 JUAN MARTIN ALLIAUD (A 6 VUELTAS)
12º 33 MATIAS GUIFFREY

FINAL
1º 71 TOMAS BREZZO
2º 3 NICOLAS GALVARINI
3º 12 LUCAS HUSER
4º 65 ROMAN MEROI
5º 88 ESTEBAN BENITEZ
6º 33 MATIAS GUIFFREY
7º 13 JUAN BAUTISTA DAGLIO
8º 14 JUAN MARTIN ALLAUD (A 1 VUELTA)
9º 9 CRISTIAN PELLENC (A 8 VUELTAS)
10º 5 AGUSTIN GUIFFREY
11º 18 TOMAS VINCIGUERRA
12º 15 JUAN ALBERTO REY

CATEGORIA PROMOCIONAL CON CAJA

CLASIFICACIÓN
1º 4 ESTEBAN REBECHI 46.824 (FOTO 3)
2º 42 JERONIMO BOVINO 47.123
3º 13 JUAN MANUEL PERCARA 47.292

SERIE 1
1º 4 ESTEBAN REBECHI
2º 13 JUAN MANUEL PERCARA
3º 5 ANDRES ZALAZAR
4º 8 FRANCO BONASEGLA
5º 7 LUCAS REY
6º 23 GREGORIO LANG
7º 31 AGUSTIN DEBRABANDERE
8º 12 AGUSTIN MILERA
9º 37 BRUNO DOMININO
10º 20 ALAN MAUTONE (A 2 VUELTAS)

MAQ. Nº 37 + 5 SEG. DE RECARGO POR LARGAR EN MOVIMIENTO.

SERIE 2
1ª 14 KAREN MOREND
2º 18 AXEL BOUJON
3º 42 JERONIMO BOVINO (A 1 VUELTA)
4º 3 GERMAN HOET (A 1 VUELTA)
5º 15 SANTIAGO VIVALDO (A 1 VUELTA)
6º 27 NEHUEN RAMIREZ (A 2 VUELTA)
7º 76 MATIAS DUARTE (A 3 VUELTA)
8º 56 FRANCO GEMINIANI (A 5 VUELTA)
9º 11 FRANCISCO DE ANGELO
10º 73 JOAQUIN GATTER

MAQ. Nº 3 + 5 SEG. DE RECARGO POR CORTAR CHICANA.

FINAL
1º 4 ESTEBAN REBECHI
2º 27 NEHUEN RAMIREZ
3º 42 JERONIMO BOVINO
4º 7 LUCAS REY
5º 5 ANDRES ZALAZAR
6º 31 AGUSTIN DEBRABANDERE
7º 12 AGUSTIN MILERA
8º 37 BRUNO DOMININO
9º 3 GERMAN HOET
10º 18 AXEL BOUJON
11º 15 SANTIAGO VIVALDO (A 1 VUELTA)
12º 8 FRANCO BONASEGLA (A 3 VUELTAS)
13º 23 GREGORIO LANG (A 3 VUELTAS)
14º 76 MATIAS DUARTE (A 3 VUELTAS)
15º 13 JUAN MANUEL PERCARA (A 7 VUELTAS)
16ª 14 KAREN MOREND (A 7 VUELTAS)
17º 56 FRANCO GEMINIANI (A 7 VUELTAS)
18º 20 ALAN MAUTONE
19º 73 JOAQUIN GATTER
20º 11 FRANCISCO DE ANGELO

RESULTADO DE LA FINAL REINICIADA POR SUMA DE TIEMPOS.

CATEGORIA JUNIOR

CLASIFICACIÓN
1º 5 JUAN AGUSTIN SQUARZON 47.562
2º 7 JOSE MARIA DAGLIO 47.648
3º 12 MANUEL MILERA 48.087

SERIE 1
1º 5 JUAN AGUSTIN SQUARZON
2º 12 MANUEL MILERA (FOTO 1)
3º 10 ALEJANDRO GEORGE
4º 25 PATRICIO LAMBERT
5º 21 MATIAS MARTINEZ
6ª 60 GABRIELA VILLANOVA
7º 51 FACUNDO RAMIREZ
8º 36 WALTER GUIFFREY (A 2 VUELTAS)

SERIE 2
1º 7 JOSE MARIA DAGLIO
2º 20 MATEO BELLI
3º 6 WALTER CHAULET
4º 16 EXEQUIEL MARTINEZ
5º 41 GERMAN BARRIOLA
6º 99 IVAN CAMPOSTRINI
7º 48 HERNAN MÜLLER

FINAL
1º 5 AGUSTIN SCUARZON
2º 7 JOSE MARIA DAGLIO
3º 12 MANUEL MILERA
4º 6 WALTER CHAULET
5º 25 PATRICIO LAMBERT
6º 20 MATEO BELLI
7º 21 MATIAS MARTINEZ
8º 16 EXEQUIEL MARTINEZ
9º 48 HERNAN MÜLLER
10º 41 GERMAN BARRIOLA
11º 36 WALTER GUIFFREY (A 1 VUELTA)
12ª 60 GABRIELA VILLANOVA (A 1 VUELTA)
13º 51 FACUNDO RAMIREZ (A 1 VUELTA)
14º 10 ALEJANDRO GEORGE (A 4 VUELTA)
15º 99 IVAN CAMPOSTRINI (A 7 VUELTA)

MAQ. Nº 5 + 5 SEG. DE RECARGO POR TOQUE A MAQ. 7.
MAQ. Nº 7 + 5 SEG. DE RECARGO POR ADELANTAMIENTO EN CAJÓN DE LARGADA.

CATEGORIA SENIOR

CLASIFICACIÓN
1º 62 CRISTHIAN ROCA 48.265 (FOTO 4)
2º 53 MATIAS BACCON 48.487
3º 8 MARCELO FOLLONIER 48.644
4º 2 PABLO ANISKY 48.904
5º 9 GASTON DUBOIS 48.963
6º 3 JORGE GABRIEL MOUCHET 49.158

SERIE 1
1º 62 CRISTHIAN ROCA
2º 8 MARCELO FOLLONIER
3º 9 GASTON DUBOIS
4º 46 HERNAN ADAMI
5º 14 JORGE GHIGLIONE
6º 35 JORGE PREMAT
7º 73 SEBASTIAN DEGRAF
8º 15 MATIAS IBARRA
9º 85 AGUSTIN PICART

SERIE 2
1º 53 MATIAS BACCON
2º 3 JORGE GABRIEL MOUCHET
3º 2 PABLO ANISKY
4º 7 MATIAS HEER
5º 28 CLAUDIO LAMBERT
6º 64 EDUARDO GOMEZ
7º 32 MARTIN FERNANDEZ
8º 85 AGUSTIN PICART
9º 29 EDUARDO MALGOR

FINAL
1º 62 CRISTHIAN ROCA
2º 53 MATIAS BACCON
3º 7 MATIAS HEER
4º 46 HERNAN ADAMI
5º 3 JORGE GABRIEL MOUCHET
6º 2 PABLO ANISKY
7º 28 CLAUDIO LAMBERT
8º 35 JORGE PREMAT
9º 64 EDUARDO GOMEZ
10º 32 MARTIN FERNANDEZ
11º 29 EDUARDO MALGOR
12º 9 GASTON DUBOIS
13º 85 AGUSTIN PICART
14º 14 JORGE GHIGLIONE
15º 8 MARCELO FOLLONIER
16º 73 SEBASTIAN DEGRAF
17º 15 MATIAS IBARRA

MAQ. Nº 2 + 5 SEG. DE RECARGO POR TOQUE

CATEGORIA LIBRE

CLASIFICACIÓN
1º 84 AYRTON REUTEMANN 45.327 (FOTO 5)
2º 93 GERMAN LOPEZ 45.344
3º 9 IVAN ORIOL 45.365

SERIE
1º 93 GERMAN LOPEZ
2º 1 NICOLAS BORGERT
3º 5 FRANCO BACCON
4º 84 AYRTON REUTEMANN
5º 9 IVAN ORIOL
6º 00 MAURO GURNEL
7º 19 CRISTIAN AROSIO (A 4 VUELTAS)

MAQ. Nº 9 + 5 SEG. DE RECARGO POR ADELANTAMIENTO EN LARGADA.

FINAL
1º 84 AYRTON REUTEMANN
2º 93 GERMAN LOPEZ
3º 5 FRANCO BACCON
4º 9 IVAN ORIOL
5º 1 NICOLAS BORGERT
6º 00 MAURO GURNEL (A 6 VUELTAS)
7º 19 CRISTIAN AROSIO (A 11 VUELTAS)

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: PRENSA AZKRU.
FOTOS: ALEJANDRO SPIZZIRRI (RUMBO AL PODIO).

Santa Elena recibió la sexta fecha del Enduro Entrerriano.

Discreta jornada deparó el Certamen Entrerriano de Enduro 2009 en la 6ta. fecha disputada ayer en el Circuito "La Olla" de Santa Elena con un gran marco de público que disfrutó de las competencias, con un circuito exigente, con piso duro en su mayoría, resbaladizo, con variantes de todo tipo, subidas y bajadas, senderos muy quebrados, y otras alternativas propias del terreno.

En lo deportivo Carlos María Fraga logró prevalecer en la Seniors Open sobre Walter Agüero, y también dominaba en la Expertos. Damián Müller de Colonia Espinillo sumó otra victoria ampliando más su ventaja en el Campeonato de la Juniors.

Con escaso parque Gustavo Rossi de Puerto San Martín se quedaba con la categoría Veteranos y en Master lograba repetir triunfo Carlos Cabrera de Diamante. La Expertos "C" ofrecía un nuevo triunfo del Campeón 2008 Mauro Yuskowich.

Por el lado de los Principiantes Milton Remedi de Paraná se quedó con la victoria en 2 Tiempos y Pablo Juárez de Santa Elena hacía delirar a su gente al imponerse en 4 Tiempos.

Lo negativo: ausencia total de Cuatriciclos porque coincidió la fecha con el Nacional en Concepción del Uruguay.

La próxima del Enduro Entrerriano se corre en Aldea San Rafael el domingo 14 de Junio (7ma. fecha) en el Circuito "Campo Schonfeld", muy buen escenario ya conocido por los enduristas, donde se espera convocar a mucho público como siempre acontece en dicho lugar, además de numeroso parque de competidores.

Resultados Oficiales
6ta. Fecha-Certamen Entrerriano de Enduro 2009
En SANTA ELENA, Día 24-05-09
Circuito: "LA OLLA".
Organizó: "Motopeña 86".

CATEGORIA SENIOR OPEN.
1º- Carlos María Fraga-Villa San Justo- Yamaha YZF 250
2º- Walter Agüero-Santa Fe- KXF 450
3º- Milton Remedi- Paraná -Husqvarna 125 (1º "B")
4º- Celso Gottig -Crespo -Honda CR 250 (2º "B")
5º- Adrián Periolo- Recreo (Santa Fe) - KXF 450 (3º "B")
6º- Mauro Yuskowich- Paraná- Honda CR 125 (4º"B")
7º- Francisco Pizzola- La Paz -Honda CR 125 (5º "B")
8º- Carlos Cabrera- Diamante- KXF 450 (6º "B")
9º- Esteban Yuskowich- Paraná- KTM 520
10º-Gerardo Segovia- Paraná- Honda CR 125

CATEGORÍA EXPERTOS (2 T. hasta 240cc y 4 T. hasta 250cc).
1º- Carlos Ma. Fraga -Villa San Justo- Yamaha YZF 250
2º- Damián Müller- Colonia Espinillo -Honda CRF 250
3º- Mauro Yuskowich- Paraná -Honda CR 125
4º- Milton Remedi- Paraná .Husqvarna 125
5º- Claudio Cavenaghi- Cerrito -Honda CR 125
6º- Juan Rueda -Paraná- KTM 125
7º- José Rueda- Paraná - KX 125
8º- Gonzalo Zatti -San Benito - Honda CR 125
9º- Francisco Pizzola -La Paz- Honda CR 125

CATEGORÍA JUNIOR OPEN.
1º- Damián Müller- Colonia Espinillo-Honda CRF 250
2º- Mauro Yuskowich-Paraná -Honda CR 125
3º- Milton Remedi- Paraná -Husqvarna 125
4º- Claudio Cavenaghi- Cerrito- Honda CR 125
5º- Celso Gottig- Crespo- Honda CR 250
6º- Juan Rueda- Paraná - KTM 125
7º- Adrián Periolo- Recreo (Santa Fe) - KXF 450
8º- José Rueda-Paraná -KX 125
9º- Gonzalo Zatti -San Benito-Honda CR 125
10º- Cristian Flores - Paraná- KTM 250
11º- Francisco Pizzola- La Paz - CR 125

CATEGORÍA VETERANOS
1º- Gustavo Rossi-Puerto San Martín (Santa Fe) - YZ 125
2º- Adrián Cardozo -Gálvez (Santa Fe) - Suzuki DR 350

CATEGORÍA MASTERS.
1º- Carlos Cabrera -Diamante -KXF 450
2º- César Messa -San Francisco (Córdoba)-CRF 450
3º- Luis M. Lisowij- Esperanza (Santa Fe) - Yamaha YZ 125
4º- Esteban Yuskowich- Paraná- KTM 520
5º- Roberto Groh -Paraná -KTM 250

CATEGORÍA EXPERTOS "C" (Vieja generación).
1º- Mauro Yuskowich- Paraná- Honda CR 125
2º- Juan Rueda- Paraná - KTM 125
3º- Diego Ludi- Viale- Honda XR 400
4º- Ariel Yuskowich- -Paraná - CR 125
5º- Gerardo Segovia- Paraná- Honda CR 125
6º- Gonzalo Zatti- San Benito-Honda CR 125
7º- Martín Rubiolo- San Francisco (Córdoba)- KDX 200
8º- Cristian Flores- Paraná - KTM 250
9º- Cristian Rome- Villa Valle María- Honda XR 250

CATEGORÍA PRINCIPIANTES (Motos de 2 tiempos) (Sin puntos)
1º- Milton Remedi- Paraná- Husqvarna 125
2º- Ariel Yuskowich- Paraná- Honda CR 125
3º- Francisco Pizzola -La Paz -Honda CR 125
4º- Marcos Hollman -Crespo- KX 125
5º- Eric Ostertac- Esperanza (Santa Fe) - Suzuki RMX 250
6º- Rodrigo Brasseur- Paraná- Honda CR 125
7º- José Rueda - Paraná - KX 125
8º- Emanuel Lisowij- Esperanza (Santa Fe) - Yamaha YZ 125
9º- Amilcar Rickert- Crespo- KTM 125
10º- Martín Rubiolo- San Francisco (Córdoba)- KDX 200

PRINCIPIANTES (Motos de 4 tiempos ) (Sin puntos)
1º- Pablo Juarez- Santa Elena - Honda CRF 450
2º- Fabio Gercie- Viale- Honda XR 600
3º- Cristian Rome- Villa Valle María -Honda XR 250
4º- Marcelo Di Piazza-San Francisco (Córdoba)- Suzuki DR 350
5º- Guillermo Soñez- Viale -Honda XR 250

CUATRICICLOS LIBRES.
DESIERTO.

FECHA ENDURO CERTAMEN ENTRERRIANO:
14 DE JUNIO: ALDEA SAN RAFAEL (7ma. fecha). Circuito "Campo Schonfeld".

FECHA MX LITORAL:
31 DE MAYO: FEDERAL (2da. Fecha). Circuito "Tino Gottig".

FECHA ENDURO COSTA URUGUAY:
21 DE JUNIO: SAN JOSÉ (4ta. Fecha).

FUENTE: PRENSA APEMA.

En el nuevo Autódromo de Nogoyá se desarrolló la tercera fecha del SP 1000 Diamantino.

Inauguración del Autódromo “GERMAN EDUARDO REGNER” en Nogoyá.

El escenario se llama “Germán Eduardo Regner”, en homenaje al joven fallecido el pasado domingo 8 de marzo en un accidente automovilístico, quien fuera amigo de Carlos Iglesias (máximo responsable del trazado).

De esta manera la capital departamental tendrá automovilismo luego de 19 años, porque la última carrera en esa zona data del 17 de junio de 1990, en el circuito “El Retorno”, ubicado en Febre, oportunidad en la que triunfaron Fabián Pérez en Fórmula Entrerriana y Mauricio Defagot en el Turismo Competición 850.

Más de 3000 personas estuvieron presentes, para ver un muy buen espectáculo de la categoría.

Ganaron en la “A” Diego Kerps, de Ramírez, en la “B” el local Ariel Reynoso.

CLASE “A”

CLASIFICACIÓN
1º 1 Diego Kerps 01´10´´361
2º 2 Hugo Spessot 01´10´´521
3º 6 Gabriel Herlein 01´10´´862
4º 25 Rubén Estecho 01´10´´962
5º 5 Gabriel Trosero 01´11´´244
6º 7 Maximiliano Goette 01´11´´564
7º 9 Alejandro Wagner 01´12´´107
8º 15 Rolando Cuggini 01´12´´508
9º 26 Carlos Aguilar 01´12´´668
10º 12 Arturo Méndez 01´12´´718
11º 22 Gabriel Hernández 01´12´´939
12º 10 Patricio Gimenez 01´13´´210
13º 45 Oscar Kainer 01´17´´011

1ª SERIE
1º 1 Diego Kerps 07´14´´904
2º 6 Gabriel Herlein 07´18´´194
3º 5 Gabriel Trossero 07´21´´163
4º 9 Alejandro Wagner 07´28´´856
5º 22 Gabriel Hernández 07´30´´280
6º 26 Carlos Aguilar 07´23´´451
7º 44 Oscar Kainer 08´03´´620

Promedio: 91,882 km/ h.

2ª SERIE
1º 2 Hugo Spessot 07´14´´503
2º 25 Rubén Estecho 07´15´´938
3º 7 Maximiliano Goette 07´22´´698
4º 12 Arturo Méndez 07´23´´410
5º 15 Rolando Cuggini 07´24´´172
6º 10 Patricio Gimenez 07´25´´496
7º 27 Leandro Perovich s/t

Promedio: 91,967 km/h

FINAL
1º 1 Diego Kerps 17´33´´079
2º 2 Hugo Spessot 17´43´´019
3º 25 Ruben Estecho 17´44´´122
4º 6 Gabriel Herlein 17´53´´019
5º 15 Rolando Cuggini 18´02´´849
6º 5 Gabriel Trosserro 18´09´´218
7º 9 Alejandro Wagner 18´10´100
8º 22 Gabriel Hernández 18´16´´199
9º 10 Patricio Gimenez 18´19´´488
10º 10 Carlos Aguilar 14 vueltas
11º 7 Maximiliano Goette 7 vueltas
12º 12 Arturo Méndez 1 vuelta

Promedio: 94,865 km/h.

CAMPEONATO 2009

UB. Nº PILOTO LOCALIDAD PUNTOS
1º 1 DIEGO KERPS General Ramírez 58
2º 2 HUGO SPESSOT Diamante 34
3º 9 ALEJANDRO WAGNER Crespo 30
4º 15 ROLANDO CUGGINI Diamante 23
5º 6 GABRIEL HERLEIN Nogoyá 19
6º 7 MAXIMILINO GOETTE Villa Del Libertador 17
7º 25 RUBÉN ESTECHO General Ramírez 17
8º 22 GABRIEL HERNÁNDEZ Crespo 15
9º 10 PATRICIO JIMÉNEZ Crespo 12
10º 3 CRISTIAN AGUILAR Crespo 10
11º 5 GABRIEL TROSSERO Villa Del Libertador 10
12º 12 ARTURO MÉNDEZ Nogoyá 8
13º 26 CARLOS A. AGUILAR Crespo 8
14º 14 ALBERTO FRIKEL Villa Del Libertador 4
15º 20 DAMIAN VENUTTI Crespo 3
16º 16 CLAUDIO FRANK Crespo 3
17º 23 FIDEL SAVINO Gobernador Mansilla 1
18º 24 OSCAR RICLE Diamante 1
19º 27 LEANDRO PEROVICH Urdinarrain 1

CLASE “B”

CLASIFICACIÓN
1º 5 Carlos Iglesias 01´12´´557
2º 15 Ariel Reynoso 01´13´´050
3º 33 Alexis Kerps 01´13´´269
4º 1 Diego Eckhardt 01´13´´761
5º 4 Mauricio Alfaro 01´14´´313
6º 16 Alfredo Muñoz 01´14´´313
7º 6 Fabio Olmedo 01´14´´323
8º 11 Jose Diez 01´14´´323
9º 10 Tulio Kimmel 01´14´´754
10º 29 Oscar Kock 01´14´´805
11º 14 Juan Herlein 01´15´´035
12º 35 Facundo Herlein 01´15´´636
13º 2 Rafael Naibert 01´15´´858
14º 22 Roberto Carreño 01´16´´731
15º 20 Gustavo Beltaco 01´17´´553
16º 25 Lautaro Segurado 01´18´´937
17º 38 Esteban González 01´18´´977
18º 31 Alberto Acosta 01´19´´970
19º 39 Gabriel Zapata 01´31´´344
20º 42 Mauro de Arascada 01´36´´499

Promedio: 91,790 km/h.


Auto nº 45 se le quitó el tiempo por girar 1 vuelta más

1ª SERIE
1º 5 Carlos Iglesias 07´34´´993
2º 33 Alexis Kerps 07´34´´724
3º 10 Tulio Kimmel 07´38´´455
4º 6 Fabio Olmedo 07´38´´726
5º 2 Rafael Naibert 07´55´´316
6º 20 Gustavo Beltaco 07´57´´673
7º 14 Juan Herlein 08´06´´469
8º 38 Esteban González 08´15´´697
9º 39 Gabriel Zapata 08´46´´289
10º 45 Yamil Dubs 5 vueltas
11º 4 Mauricio Alfaro 1 vuelta

Promedio: 87,932 km/h.

2ª SERIE
1º 15 Ariel Reynoso 07´27´´864
2º 1 Diego Eckhardt 07´32´´157
3º 29 Oscar Koch 07´44´´724
4º 11 Jose Diez 07´51´´645
5º 16 Alfredo Muñoz 07´56´´750
6º 31 Alberto Acosta 08´07´´854
7º 22 Roberto Carreño 08´13´´832
8º 42 Mauro de Arascada 08´18´´345
9º 35 Facundo Herlein 08´18´´345
10º 25 Lautaro Segurado 5 vueltas

Promedio: 89,224 km/h.

FINAL
1º 15 Ariel Reynoso 20´08´´254
2º 5 Carlos Iglesias 20´12´´648
3º 10 Tulio Kimmel 20´12´´969
4º 3 Alexis Kerps 20´27´´813
5º 1 Diego Eckardt 20´28´´345
6º 4 Mauricio Alfaro 20´35´´546
7º 16 Alfredo Muñoz 20´42´´136
8º 2 Rafael Naibert 20´46´´971
9º 29 Oscar Koch 20´55´´426
10º 11 Jose Diez 14 vueltas
11º 14 Juan Herlein 14 vueltas
12º 35 Facundo Herlein
13º 38 Esteban González
14º 25 Lautaro Segurado
15º 6 Fabio Olmedo
16º 42 Mauro de Arascada
17º 20 Gustavo Beltaco
18º 39 Gabriel Zapata
19º 45 Yamil Dubs

Auto nº 33 10´ de recargo por maniobras peligrosas
Auto nº 31 desclasificado por girar sin casco en la vuelta de honor

Promedio: 88,193 km/h.

CAMPEONATO 2009

UB. Nº PILOTO LOCALIDAD PUNTOS
1º 1 DIEGO ECKARDT General Ramírez 49
2º 5 CARLOS IGLESIAS Nogoyá 29
3º 16 ALFREDO MUÑOZ General Ramírez 26
4º 33 ALEXIS E. KERPS General Ramírez 24
5º 15 ARIEL REYNOSO Nogoyá 23
6º 4 MAURICIO ALFARO Nogoyá 18
7º 11 JOSÉ DIEZ Nogoyá 17
8º 6 FABIO OLMEDO Nogoyá 15
9º 10 TULIO KIMMEL Nogoyá 14
10º 29 OSCAR KOCH General Ramírez 12
11º 22 ROBERTO CARREÑO Nogoyá 10
12º 30 ULISES GINI Paraná 8
13º 35 FACUNDO HERLEIN Nogoyá 8
14º 24 JORGE CAMAÑO Diamante 6
15º 14 JUAN HERLEIN Nogoyá 6
16º 2 RAFAEL NAIBERT Crespo 7
17º 23 ADRIÁN BRUNELLI Villa del Libertador 3
18º 36 HERNAN HERMAN General Ramírez 3
19º 25 LAUTARO SEGURADO General Ramírez 3
20º 20 GUSTAVO BELTACO Nogoyá 2
21º 39 GABRIEL ZAPATA Crespo 2
22º 31 ALBERTO ACOSTA Nogoyá 1
23º 38 ESTEBAN GONZALEZ Nogoyá 1
24º 41 RICARDO CANTABERTA Nogoyá 1
25º 42 MAURIO ARIEL DE ARASCADA Paraná 1
26º 45 YAMIL DUBS Lucas González 1

FUENTE: PRENSA SP 1000 DIAMANTINO.
FOTO: PARALELO 32.