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Fórmula Entrerriana: Su época de oro.

La Fórmula Entrerriana, fue sin dudas, la categoría zonal de monopostos con mayor convocatoria, que hubo en el interior, a tal punto que los...

martes, 30 de noviembre de 2010

El sábado se realizará la Fiesta de fin de año.

Este sábado 4 de diciembre se llevará a cabo en el salón de “multiuso” que posee el Auto Moto Club Concordia dentro de su predio del Parque Autódromo Ciudad de Concordia.

Según lo manifestado en comunicación con el Presidente Oscar Cutro, las ventas de tarjetas avanzan de muy buena forma llegando a tal punto que están quedando solamente menos de 100.

Las mismas se pueden adquirir en la sede de P. del Castillo 625 (Club Río Uruguay) o a través del 423 0159.

También en 25 de mayo y A. del Valle en “Casa Tabeni” o a los integrantes de la Comisión del AMCC.

La cena show cierre de temporada tendrá lugar este sábado en el salón del autódromo con la presencia de una de las mejores comparsas con la que cuenta nuestra ciudad.

En esta oportunidad no se realizará entregas de premios, sino que solamente será una fiesta para que toda la familia pueda pasa un momento agradable con shows en vivo.

En comunicación con el Presidente Oscar Cutro, manifestó encontrarse sorprendido por el ritmo que lleva la venta de tarjetas, quedando solamente menos de 100 disponibles.

Hay que tener en cuenta que las autoridades del Auto Moto Club Concordia, han puesto un número fijo de presencias para poder realizarla con las comodidades necesarias para todos los que concurran.

Puntos de ventas
- Sede AMCC (P. del Castillo 625) de 8 a 12 hs.
- (0345) 423 0159
- Casa Tabeni (A. del Valle y 25 de mayo)

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Posiciones Finales del Enduro del N.E.A., con las 8 fechas cumplidas.

Categoría Promocional

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 302 ERPEN MAURO 131
2º 330 DOMINGUEZ LUIS 105
3º 111 PASCASSI PABLO 93
4º 78 ROSALES PATRICIO 53
5º 15 MENDIETA MARIA JOSE 53
6º 101 ALLUE RODRIGO 50
7º 100 ALLUE JOAQUIN 38
8º 43 BARZEZEVSKI FERNANDO 37
9º 62 FRANCOU GERMAN 36
10º 46 GONZALEZ SERGIO 33
11º 220 BARAÑAO MARCELO 30
12º 45 GILABERT JUAN PABLO 28
13º 133 CASTAÑO NICOLAS 21
14º 357 MOLINA FRANCISCO 20
15º 32 RODRIGUEZ FEDERICO 20
16º 138 BERBENTANA GUSTAVO 19
17º 323 MOSCATELLI LEONARDO 15
18º 6 PEYCHAUX CRISTIAN 15
19º 314 TRONCOSO SARA 11
20º 39 BARBARA FERNANDO 11
21º 710 SANTAGATI GUIDO 11
22º 74 DURRIEU RICARDO 11
23º 12 MENDOZA JAVIER 10
24º 73 LEONARDELLI GUSTAVO 9
25º 86 NUÑEZ RODRIGO 9
26º 186 BOZZOLO DIEGO 7
27º 69 ALBA GUSTAVO 7
28º 219 MUÑIZ FABIAN 6
29º 196 TRENTIN RICARDO 6
30º 36 SARTHOU MARTIN 6
31º 118 ORCELLET EDGARDO 4
32º 52 RODRIGUEZ MARCELO 4
33º 114 WILLIMAN MARTIN 3
34º 511 SOUBRIE EZEQUIEL 3
35º 209 MARCANTONI NESTOR 2
36º 179 MARCANTONI GUSTAVO 1
37º 54 GALMARINI GUILLERMO 1
38º 35 FERNANDEZ JOSE 0
39º 29 CALAFELL MARIO 0
40º 244 PILEPICH MIGUEL 0
41º 203 VALLEDOR LUCIO 0
42º 413 WILLAT ULISES 0
43º 94 GIGENA AMARO 0
44º 172 FACHELO SANTIAGO 0
45º 17 OLIVEIRA DANIEL 0

Categoría Junior

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 416 MENDIETA RODOLFO 142
2º 425 VENCE RODOLFO 106
3º 198 BRANDONI CRISTIAN 95
4º 88 AGUIAR FLAVIO 75
5º 435 FERNANDEZ JOSE 65
6º 313 LAURENZO RAMIRO 62
7º 178 DENNING CRISTIAN 53
8º 110 LA FUENTE ANDRES 40
9º 100 ALLUE JOAQUIN 30
10º 199 VAHLE FEDERICO 27
11º 25 VACIRCA EDUARDO 26
12º 188 FERRER CARLOS 17
13º 10 FERNANDEZ CARLOS 13
14º 141 JOZAMI JUAN 11
15º 34 WILLAT ULISES 10
16º 22 DAVIS WALTER 10
17º 51 STEINHAUSER ALEJANDRO 9
18º 75 PRIMOSICH LUCIANO 7
19º 14 GOTTIG ESTEBAN


Categoría Master A

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 76 CAVALLI RICARDO 86
2º 31 REGUEYRA JORGE 68
3º 23 KORELL JULIAN 52
4º 318 BRANDO LEONARDO 41
5º 71 PERTUZZO ABEL 37
6º 7 ARANA GONZALO 35
7º 92 MARISCOTTI FERNANDO 31
8º 12 SANCHEZ GUEX GASTON 28
9º 83 POPELKA NESTOR 27
10º 85 VENTURA CLAUDIO 27
11º 66 DOTTA RODOLFO 26
12º 237 ESCOBAR OSMAR 20
13º 193 GARCIA JAVIER 20
14º 22 STEVERLYNCH ENRIQUE 17
15º 26 GERMANO ANDRES 15
16º 81 BORDABERRY DOMINGO 11
17º 8 ZELADA GABRIEL 8
18º 89 VARNI SILVIO 7
19º 30 VALDEZ GONZALO 7
20º 95 LAYA SILVIO 6
21º 211 SAN MARTIN JOSE LUIS 0
22º 590 GUINSEL GUSTAVO 0

Categoría Master B

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 4 BATISTA CHARLY 130
2º 347 FAGIN DANIEL 129
3º 99 CONTE MARIO 129
4º 55 MARCHESINI CLAUDIO 79
5º 460 GELMINI CARLOS 51
6º 53 GUIRAL EDUARDO 35
7º 25 GILABERT VICTOR 34
8º 160 CERUTTI ANDRES 32
9º 364 TEXIDOR ALEJANDRO 29
10º 33 STEFANUTO CLAUDIO 26
11º 2 RIVERO OMAR 20
12º 56 VIGANONI ROBERTO 13
13º 180 BLANC JOSE LUIS 11
14º 90 SATALIA JUAN PEDRO 9
15º 49 OTAEGUI TOMAS 7
16º 8 LATORRE FERNANDO 0
17º 81 LATORRE CESAR 0


Categoría Senior

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 72 HARCH GABRIEL 119
2º 64 VENCE OCTAVIO 118
3º 37 FRAGA JOSE 90
4º 42 SUAREZ FERNANDO 74
5º 2 RABE ALEJANDRO 46
6º 148 BARCOS CRISTIAN 43
7º 84 VITA FEDERICO 40
8º 11 BERNAY CLAUDIO 37
9º 27 GUIRAL DEMIAN 20
10º 11 NAVARRO DARIO 17
11º 77 GONZALEZ CRISTIAN 17
12º 53 SCHMIDTH FEDERICO 13
13º 143 RODRIGUEZ RAFAEL 11
14º 53 MARCUCCI MATIAS 11

Categoría ATV Sport

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 86 VEGA JULIO 77
2º 301 MUÑIZ FABIAN 69
3º 304 BARAÑAO FERNANDO 65
4º 250 VACCALLUZZO J. MANUEL 46
5º 529 ETCHEPARE JOSE 20
6º 75 SCEVOLA GABRIEL 20
7º 333 LEDESMA LUCAS 17
8º 84 AVILA HUGO 13
9º 156 MARTINEZ PATRICIO 13
10º 155 SARNIGUET DANIEL 13
11º 557 RANZANI EMANUEL 11


Categoría ATV Rural

ORDEN Nº MOTO NOMBRE Y APELLIDO TOTAL
1º 300 BOGATIC FLAVIO 71
2º 24 BARCOS NICOLAS

FUENTE: DEPORTES Y EVENTOS.
FOTOS: FACEBOOK DE MÓNICA CANTONI.

Se accidentó Patronelli y no podrá correr el Dakar 2011.

Marcos Patronelli, protagonizó ayer un espectacular accidente mientras entrenaba para repetir en el próximo Rally Dakar la victoria lograda este año entre los cuatrociclos en la legendaria competencia.

Sufrió fracturas en ambos tobillos y luxación de la clavícula derecha, lesiones que casi descartan su participación el Dakar que se iniciará en Buenos Aires el próximo 1º de enero.

La tranquilidad de la zona entre General Alvear y Tapalqué y la rutina de una sesión de pruebas se quebraron ayer por la tarde al llegar Patronelli al tramo cercano a la Escuela número 7 en la prolongación de la calle Nueve de Julio.

Allí en un camino rural, imprevistamente el cuatriciclo conducido por Patronelli perdió una de sus ruedas y descontrolado dio varias vueltas para caer en una cuneta.

En principio, Patronelli perdió el conocimiento, que recuperó poco después.

Fue derivado a un hospital local, donde el traumatólogo Bustamante en diálogo con el sitio de internet AlvearVive.com.ar manifestó que el deportista presentaba fractura quirúrgica de ambos tobillos y una luxación en su clavícula derecha, sin que estas lesiones pusieran en riesgo su vida.

La familia de Patronelli viajó inmediatamente a Alvear para acompañar a Marcos en este difícil momento y anoche, alrededor de las 23.30, se produjo su traslado al Hospital Italiano de la Capital Federal para continuar el tratamiento de las heridas.

Se encontró con un pozo que le desvió el manubrio y le hizo perder el control”, contó su hermana Clara sobre las causas del accidente.

La noticia conmocionó al ambiente ya que Patronelli era una de las principales figuras de Argentina, entre los cuatriciclos, para la edición 2011 del Dakar que comenzará con el primer día del nuevo año.

Lo avalaban sus brillantes antecedentes en la extensa y exigente carrera que mostraban su triunfo el año pasado seguido de su hermano Alejandro y el segundo lugar en la edición 2009.

Asimismo, Patronelli, sobre un Yamaha, había vencido hace unos meses en el clásico Rally de los Faraones, en Egipto.

FUENTE: POLE POSITION.

lunes, 29 de noviembre de 2010

Finalizó el campeonato 2010 del Enduro del N.E.A.

Este fin de semana la Escuela 85 fue escenario de la 8ª y última fecha del Campeonato de Enduro Región N.E.A., en donde se conocieron a los campeones en cada categoría.

La carrera realmente fue un éxito, más de 65 motos y cuatris se juntaron para hacer de esta fecha una verdadera fiesta.

El lugar elegido para esta jornada fue la Escuela Nº 85 ubicada en ruta 14 Kilómetro 130, la cual por segunda vez en el año abrió sus puertas y brindó su terreno para que el gran premio coronación se dispute de la mejor manera.

Los campeones

En esta última fecha se definieron los puestos de cada categoría, en Categoría Promocional el ganador fue Mauro Erpen de Concepción del Uruguay, al igual que Rodolfo Mendieta, quien se quedó con la categoría Junior.

En tanto que Ricardo Cavalli de Montevideo (R.O.U.) se coronó en Master A, Charly Batista de San Isidro (Bs. As.) ganó en la clase Master B y la categoría Senior quedó para Gabriel Harch de Ramos Mejía (Bs. As.).

RESULTADOS

PROMOCIONAL

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 46 Sergio Gonzalez 6 02:00:59.468
2º 302 Mauro Erpen C. del Uruguay 6 02:04:27.187
3º 62 German Francou Caseros - E. Rios 6 02:05:25.968
4º 45 Juan Pablo Gilabert Concordia 6 02:05:35.500
5º 74 Ricardo Durrieu Buenos Aires 6 02:10:38.937
6º 330 Luis Dominguez San Justo - Bs. As. 6 02:13:27.343
7º 15 María Jose Mendietta C. del Uruguay 6 02:16:54.437
8º 6 Cristian Peychaux C. del Uruguay 6 02:23:31.437
9º 69 Gustavo Alba 6 02:24:29.750
10º 36 Martin Sarthou 6 02:25:09.406
11º 323 Leonardo Moscatelli C. del Uruguay 6 02:25:47.781
12º 52 Marcelo Rodriguez 6 02:27:43.593
13º 511 Ezequiel Soubrie 6 02:34:09.812
14º 111 Pablo Pascassi Haedo 5 01:42:29.843
15º 54 Guillermo Galmarini 4 01:25:27.718
16º 177 Ruben Chas 4 01:29:58.187
17º 801 Emiliano Orcellet C. del Uruguay 3 01:22:16.406
18º 220 Marcelo Barañao C. del Uruguay 1 00:21:28.718
19º 133 Nicolas Castaño Montevideo 1 00:21:43.468

JUNIOR

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 416 Rodolfo Mendieta C. del Uruguay 6 01:57:59.062
2º 425 Rodolfo Vence C. del Uruguay 6 02:09:02.968
3º 25 Eduardo Vacirca Santa Fe 6 02:09:36.718
4º 313 Ramiro Laurenzo C. del Uruguay 6 02:14:53.500
5º 198 Cristian Brandoni Florida 6 02:16:26.406
6º 51 Alejandro Steinhauser Tigre 6 02:21:12.875
7º 88 Flavio Aguiar C. del Uruguay 6 02:21:17.281
8º 178 Cristian Dening C. del Uruguay 1 00:19:42.687
9º 435 Jose Fernandez C. del Uruguay 1 00:21:29.343

MASTER A

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 193 Javier Garcia 6 01:53:26.625
2º 76 Ricardo Cavalli Montevideo 6 01:53:48.281
3º 7 Gonzalo Arana 6 02:01:51.218
4º 12 Gaston Sanchez Guex 6 02:07:24.687
5º 81 Domingo Bordaberry 6 02:08:57.062
6º 26 Claudio Ventura 6 02:10:01.718
7º 71 Abel Pertusso 6 02:11:10.125
8º 31 Jorge Regueyra C. del Uruguay 6 02:23:37.812
9º 30 Gonzalo Valdez 6 02:26:45.000
10º 92 Fernando Mariscotti 3 01:02:46.468
11º 737 Gaston Nogues 2 00:43:20.375

MASTER B

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 99 Mario Conte C. del Uruguay 6 01:54:27.937
2º 347 Daniel Fagin San Isidro 6 01:54:42.750
3º 4 Charly Batista San Isidro 6 01:55:36.687
4º 33 Claudio Stefanuto 6 02:00:47.875
5º 180 Jose Luis Blanc 6 02:02:07.343
6º 460 Carlos Gelmini C. del Uruguay 6 02:05:44.406
7º 367 Alejandro Texidor San Isidro 6 02:28:30.531
8º 160 Andres Ceruti Montevideo 6 02:31:52.375
9º 55 Claudio Marchesini San Isidro 5 02:02:05.187

SENIOR

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 42 Fernando Suarez Montevideo 6 01:46:16.156
2º 77 Cristian Gonzalez 6 01:48:27.312
3º 72 Gabriel Harsch Ramos Mejia 6 01:48:48.281
4º 64 Octavio Vence C. del Uruguay 6 01:48:50.625
5º 148 Cristian Barcos C. del Uruguay 6 01:56:43.968
6º 37 Jose Fraga San Justo - Entre Rios 6 01:57:04.000

ATV Sport

orden Moto Nombre Apellido Localidad Vueltas Tiempo
1º 75 Gabriel Scevola C. del Uruguay 5 01:53:39.218
2º 333 Lucas Ledesma 5 01:56:20.062
3º 301 Fabian Muñiz C. del Uruguay 5 01:57:46.031
4º 155 Daniel Sarniguet 5 02:00:33.656
5º 304 Fernando Barañao C. del Uruguay 5 02:13:54.687
6º 670 Julio Vega C. del Uruguay 5 02:15:49.562
7º 50 Juan Manuel Vaccalluzzo C. del Uruguay 4 01:50:00.250
8º 320 Ignacio Molnar

FUENTE: DEPORTES Y EVENTOS.

Enduro - Torneo de Verano: La primera será en Gualeguay.

El venidero 12 de Diciembre se realizará la primera fecha por el "Torneo de Verano de Enduro 2010-11" para motos y cuatriciclos.

La jornada tendrá como escenario un trazado natural demarcado en la Costanera de Gualeguay, en su mayoría con piso arenoso.

La prueba cuenta con el auspicio de la Municipalidad de Gualeguay y participarán las siguientes Categorías:

MOTOS:

Seniors Open "A" y "B".
Expertos "A" (Motos hasta 300 cc.) 2 y 4 tiempos.
Juniors Open.
Veteranos (38 años y más) Motos Libres.
Expertos "C" : (Motos de vieja generación hasta modelo 97).
Principiantes 2 Tiempos
Principiantes 4 Tiempos
Principiantes 125 cc. Calle.


CUATRIS:

Cuatriciclos Libres.
Master: (38 años y más). (Cuatrciciclos Libres)
Juniors: Pilotos con poca experiencia. (Cuatriciclos Libres)
Juvenil: Pilotos varones hasta 16 años - Damas sín límite (Cuatris hasta 250 cc.)

PREMIOS:

TROFEOS a los 3 primeros de cada Categoría.

INSCRIPCIONES:

se reciben en zona de ingreso al circuito. Para transitar el circuito los pilotos deberán inscribirse previamente y contar con la correspondiente Cobertura Médica.

Costo de la Inscripción: $ 200,00 por piloto (Incluye la Cobertura Médica).

ENTRADA GRATIS PARA EL PÚBLICO.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Fin de semana casi perfecto del "Pope" en Buenos Aires.

Próspero Bonelli marchaba quinto y con chances de escalar en el clasificador, pero su motor dijo basta y lo dejó con las manos vacías a falta de siete giros en el marco de lo que fue la última fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera disputada en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.

El entrerriano realizó una excelente labor durante todo el fin de semana, con un auto que recuperó su mejor versión y estaba para pelear bien arriba, pero lamentablemente se rompieron los tensores del radiador lo que hizo que se roce con una polea, se rompa y por ende pierda el refrigerante.

En clasificación el "Pope" se ubicó sexto con un registro de 1’36”87/100 separado por 28/100 de Norberto Fontana, el poleman. Con este tiempo partía en primera fila en la segunda serie.

En la batería Bonelli se afianzaba segundo detrás de Gabriel Ponce de León, sin embargo una falla mecánica obligaba a desertar de la competencia al de Junín por lo que el uruguayense se encaminaba a su primera victoria parcial en la máxima categoría del automovilismo nacional.

En la final el del entrerriano sufrió una tendencia de trompa en la primera parte de la carrera que lo hizo perder dos puestos para ubicarlo quinto, sin embargo en la segunda mitad la máquina mantenía gran ritmo por lo que se achicaban las diferencias con los de adelante.

Luego vendría el inconveniente antes mencionado que obligó al Pope a desertar de la competencia.

Si bien no logramos cerrar el fin de semana como pretendíamos, nos vamos sumamente conformes porque el auto funcionaba muy bien y estar entre los principales puestos del TC no es nada fácil. Esto nos dará un gran envión para trabajar todo el verano pensando en el 2011”, expresó Bonelli, quien finalizó en el puesto veinte del campeonato ayer culminado.

El ganador y campeón de la categoría fue Agustín Canapino, segundo terminó Mariano Werner y completó el podio Fontana.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

domingo, 28 de noviembre de 2010

Final del TC en Buenos Aires, 16ta fecha 2010.



FUENTE: INFIERNO ROJO.

Récord Absoluto para el Karting Entrerriano: 140 inscriptos en el Gran Premio Coronación dieron el espectáculo en Concordia.

El Gran Premio Coronación fue una verdadera fiesta en Concordia, donde 140 inscriptos participaron de la ocho categorías.

Bajo intenso sol y con festejos repartidos, regalos y sorpresas se corrió la 10ª y última de 2010.

El número impacta, pero no sorprende, es que el Karting Entrerriano ha dado vastas muestras de su crecimiento sostenido, se trabaja para ello y los resultados están a la vista.

El día sábado 110 máquinas se hicieron presentes, el calor y el intenso sol fueron protagonistas.

Los pronósticos amenazantes se conocían desde semanas antes, y en la noche la lluvia se hizo presente.

El domingo amaneció lloviendo y luego del mediodía todo cambió y el sol volvió a brillar igual que el Karting.

Ocho categorías formaron parte del Show, entre cordobeses, santafesinos y entrerrianos.

La 110 cc 4T Escuela buscaba su definición.

La última carrera de la Promocional 50 cc tuvo su lucha en pista, en 2011 será reemplazada por la 125 cc 4 Tiempos.

Los Senior con gran parque dieron batalla sobre el asfalto.

También las últimas presentaciones de la Junior y Promo con Caja, captaron la atención del público.

El año que viene los cambios reglamentarios, para equiparar al resto del país, las transformará en “Superpromo Mayores” y “Superpromo Juvenil”.

Los numerosos 110 cc 4 Tiempos cumplieron con el show, pero se trabaron en la técnica y la definición será el martes.

La 125 Libre sigue siendo la reina de la velocidad.

Finalmente la presentación en sociedad de la 150 cc 4T, una exhibición anticipándose a lo que será un 2011 con algunos nombres que aprender.

Los últimos cambios reglamentarios que se aplicarán, abrirán las puertas de la categoría al resto del país, donde hace un par de años que se implementaron. Esta equiparación de reglamentos es muy importante para actualizarse.

La vista de boxes era muy cautivante, carpas y motorhome cubrían toda la superficie, la infraestructura necesaria para dar cabida a todo, es inmejorable en Concordia.

El caminar de ellos, los pilotos era inconfundible, casi todos de verde con las remeras y gorras que AZKRU regaló en la inscripción. También Daniel está Pintando, les regaló una Calendario personalizado.

Cada rincón de la pista llegaba a nuestros oídos con 2 relatores de lujo. El habitual Javier “Pototo” Gómez y el experimentado relator de carreras Carlos Tripicchio. Quienes le pusieron emoción a cuanta actividad sucedía.

Luego de lo deportivo, en el salón del club, se sirvió un Lunch, como ceremonia se entregó los premios de la 10ª fecha, también diferentes menciones y agradecimientos, hubo sorteos y finalmente se coronó a los campeones de la temporada.

Los resultados:


110 cc 4 Tiempos Escuela (13 karts)

Campeón: Froilan Fernandez

Clasificacion
1 Lucas Galvarini

Serie
1 Andres Risso
2 Lucas Galvarini
3 Franco Bredanini


Final
1 Andres Risso
2 Franco Bredanini
3 Froilan Fernandez
4 Iñaki Gonzalez
5 Francisco Aphalo
6 Ian Reutemann
7 Amadeo Cherot
8 Nahuel Nuñez
9 Nicolas Ruben
10 Franco Senestrari
11 Franco Pralong
12 Jeremias Caffa
13 Lucas Galvarini


50 cc Promocional (8 Karts)

Campeón Esteban Benitez

Clasificación
1 Esteban Benitez

Serie Única
1 Esteban Benitez
2 Juan Bautista Daglio
3 Joaquin Bonnet

Final
1 Esteban Benitez
2 Juan Bautista Daglio
3 Ricardo Ingles
4 Juan Alliuad
5 Joaquin Bonnet
6 Tomas Jacobi
7 Francisco Caffaratti
8 Ayton Arroyo


125 cc Promocional con Caja (14 karts)

Campeón: Jerónimo Bovino

Clasificación
1 Jerónimo Bovino

Serie 1
1 Lucas Huser
2 Andres Zalazar
3 Mateo Maffioly

Serie 2
1 Nehuen Ramírez
2 Franco Beatini
3 Agustin Guiffrey

Final
1 Nehuen Ramirez
2 Lucas Huser
3 Nicolas Galvarini
4 Agustin Milera
5 agustin Debrabandere
6 Bruno Dominino
7 Andres Zalazar
8 Cristiann Pellenc
9 Francisco Schmidhalter
10 Joaquin Gatter


125 cc Junior (18 karts)

Campeón: Franco Bonasegla

Clasificación
1 Franco Geminiani

Serie 1
1 Franco Geminiani
2 Karen Morend
3 Jeronimo Bovino

Serie 2
1 Alejandro George
2 Manuel Milera
3 Walter Chaulet


Final
1 Karen Morend
2 Franco Geminiani
3 Facundo Pierini
4 German Hoet
5 Mateo Beli
6 Patricio Lambert
7 Matias Martinez
8 Walter Chaulet
9 Vanesa Sibulosky
10 Hernan Muller


125 cc Senior (20 Karts)

Campeón: Matias Baccon

Clasificación
1 Gaston Dubois

Serie 1
1 Gaston Dubois
2 Gabriel Mouchet
3 Juan Premaries

Serie 2
1 Hernan Adami
2 Gustavo Francois
3 Pablo Anisky

Final
1 Gaston Dubois
2 Hernan Adami
3 Matias Heer
4 Gabriel Mouchet
5 Juan Premaries
6 Agustin Peruchena Fabian
7 Manuel Gimenez
8 Johan Lacoste
9 Agustin Picart
10 Alberto Helver


125 cc Libre (10 Karts)

Campeón: Esteban Rebechi

Clasificación
1 Marcos Palombizio

Serie Única
1 Esteban Rebechi
2 Franco Baccon
3 Gaston Borghesan

Final
1 Esteban Rebechi
2 Marcos Palombizio
3 Franco Bonasegla
4 Cristian Arosio
5 Matias Baccon
6 Gaston Borghesan
7 Juan Manuel Percara
8 Juan Beltrame
9 Matias Heer
10 Franco Baccon


110 cc 4 Tiempos Mayores (En Suspenso) (47 Karts)

Clasificación
1 Emilio Magri

Serie 1
1 Luciano Degeneve
2 Emilo Magri
3 Agustin Coniberti

Serie 2
1 Fernando Bula
2 Ignacio Vivanco
3 Maximiliano Perez

Final
1 Fernando Bula
2 Emilio Magri
3 Cristian Quiroz
4 Agustin Coniberti
5 Javier Almada
6 Carlos Dodera
7 Gaston Ramat
8 Cristian Blanc
9 Ignacio Vivanco
10 Mauricio Blanc


150 cc 4 Tiempos Exhibición (7 karts)

Clasificación
1 Joaquin Veronesi

Serie Única
1 Joaquin Veronesi
2 Gabriel Denoni
3 Ignacio Vivanco

Final
1 Natalio Demarchi
2 Ignacio Vivanco
3 Gabriel Denoni
4 Martin Jairala
5 Angel Ramat
6 Joaquin Veronesi
7 Ruben Degeneve

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: PRENSA AZKRU.

Final del TC Pista en Buenos Aires, 16ta fecha 2010.



FUENTE: INFIERNO ROJO.

Para la historia, el tercer puesto de Werner en el torneo.

Mariano Werner (Ford) arribó 2º en la competencia final de la última fecha del Campeonato 2010 de Turismo Carretera en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires. De esta manera, el título quedó en poder del ganador de la carrera, Agustín Canapino (Chevrolet).

El piloto entrerriano realizó una estupenda tarea, que sirvió de resumen perfecto para una temporada inolvidable. Werner brilló a lo largo de todo el año. Y que haya faltado la victoria es sólo la frutilla de un postre que de todos modos ha resultado muy sabroso.

Mariano no pudo llevar el cetro a Entre Ríos, pero dejó bien sentado el orgullo para sus comprovincianos y seguidores de Ford.

Lamentablemente no pudimos quedarnos con el título. Dejé hasta la última gota para intentar lograr la victoria, pero se nos escapó. Agustín (Canapino) es un digno campeón. Con armas limpias, luchamos todo lo posible, pero no pudo ser. Me hubiese gustado llevarle el título a todos los entrerrianos, a mis sponsors y a los hinchas de Ford. De todos modos, les agradezco a todos ellos por el apoyo en este año tan bueno. Confío en no haberlos defraudado”, aseguró Werner.

Tan destacable es lo de Mariano, que resultó el piloto que más puntos sumó en la “Copa de Oro”. Sin embargo, como en el TC (como en pocas categorías de primer nivel en el mundo) se exige haber ganado alguna carrera a lo largo de la temporada, Werner se quedó sin nada pese a ser el 1º en el “play off”.

Werner inició la Final desde la 4ª colocación. Demostrando su bravura y talento, ya en la primera vuelta superó a Próspero Bonelli (Ford), para quedar 3º.

En la segunda vuelta, Mariano realizó una gran maniobra para dejar atrás a Norberto Fontana (Ford). Así quedó 2º, sólo con Canapino por delante. Werner intentó por todos lados superar a Canapino, pero no lo logró.

Tampoco Omar Martínez (Ford) pudo con Canapino. El “Gurí” saltó al 2º lugar en la 16ª vuelta, como parte de la estrategia de la escudería entrerriana, pero tampoco logró pasar al de Arrecifes.

En definitiva, y con Mariano recuperando en la última vuelta la 2ª posición, el de Paraná logró su 5º podio de la temporada.

La victoria y el título fue para Canapino. Norberto Fontana accedió a la 3ª colocación.


LARGA 4º Y VA POR LA HAZAÑA

Mariano Werner (Ford) logró avanzar hasta la 2ª colocación en la primera serie de la última fecha de la “Copa de Oro”, válida por la 16ª y última prueba del 69º Campeonato Argentino de Turismo Carretera. Con los resultados de la serie, el piloto entrerriano iniciará la Final desde la 4ª posición.

Mariano inició la serie desde la 3ª colocación. En la segunda vuelta de la batería logró superar a Mathías Nolesi (Ford). Y si bien enseguida fue en busca de la victoria, no pudo con Norberto Fontana (Torino), que se quedó con la victoria en al que resultó la serie más veloz.

Matías Rossi (Chevrolet) llegó 3º en el parcial que abrió la actividad del soleado domingo.

Estamos mejor que tras la clasificación del sábado. Largamos desde la 4ª posición en la Final e iremos con todo a buscar la victoria. Trabajaremos sobre el auto para mejorar un poquito en Salotto, que es donde perdemos un poco y es importante para realizar sobrepasos. Agradezco al equipo y a Laboritto el gran trabajo realizado en toda la temporada que nos permite llegar a esta instancia con posibilidades”, aseveró Werner.

En la segunda serie la victoria, también de punta a punta, fue para Agustín Canapino (Chevrolet).

En tanto, Próspero Bonelli (Ford) se impuso en el tercer y último parcial luego del abandono de Gabriel Ponce de León (Ford), al cabo de la 1ª vuelta, cuando lideraba, por la rotura del cardan.

El otro candidato al título que desertó, en este caso en la 2ª batería, fue Mariano Altuna (Chevrolet), con problemas en el motor.

De este modo, Canapino partirá desde la “pole position” en la Final, que tendrá una extensión de 25 vueltas. A su lado estará Norberto Fontana (Torino).

Werner lo hará desde el 4º lugar, Rossi desde el 7º, y Ugalde desde el 8º.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Ponte abandonó en la carrera Final del año.

Martín Ponte abandonó por una falla mecánica en la 16ª fecha que el Turismo Carretera disputó esta tarde en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires.

El entrerriano, que en la primera serie había terminado 11º, debió partir desde la 17ª fila. Una vez que la competencia estuvo en marcha, Martín buscó ascender en el pelotón con el Torino asistido por el Halcón Motorsport.

Con el correr de las vueltas, el de Concordia logró ubicarse entre los treinta primeros; pero en la mitad de la competencia una falla mecánica lo complicó y debió abandonar.

La verdad es que teníamos un buen auto, pero sobre el final comenzó a fallar. Ahora tenemos que comenzar a trabajar, pensando lo que será la próxima temporada”, aseguró Martín.

La competencia fue ganada por Agustín Canapino (Chevrolet), quien además se consagró como Campeón 2010 de la categoría. Segundo fue Mariano Werner (Ford) y tercero Norberto Fontana (Torino).

La primera fecha de la próxima temporada se disputará el 13 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó.

PONTE FUE 11º EN LA PRIMERA SERIE

Martín Ponte culminó en el 11º puesto de la primera serie de Turismo Carretera llevada a cabo en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires, por la 16ª fecha del año, y largará la competencia final desde la 17ª fila.

El entrerriano realizó una buena partida y con el correr de los giros pudo mejorar su posición, mostrando un buen rendimiento del Torino alistado por el Halcón Motorsport.

Cumplidas las seis vueltas de la batería, Martín logró cruzar la bandera de cuadros en el 11º lugar.

La verdad es que en carrera mejoramos un poquito en relación a la actividad del sábado. Esperemos en la final poder ganar alguna posición más para cerrar de la mejor manera posible esta temporada”, aseguró Ponte.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

Agustín Canapino es el campeón más joven del TC. 2do Werner, y 4to Martínez. Abandonaron Bonelli y Ponte.

Terminó un año brillante para Agustín Canapino, el campeón más joven de la historia de la máxima con 20 años para el pibe nacido en Arrecifes el 19 de enero de 1990. Llegó a Buenos Aires con la cuenta pendiente de tener que ganar o ganar para levantar la "Copa de Oro Río Uruguay Seguros" y fue contundente.

En el último capítulo de la temporada, Agustín Canapino mostró el camino en los primeros metros de la final logrando doblegar a Fontana con el Torino, que desde la segunda posición en la grilla de partida se consolido en el inicio, detrás pegaditos Prospero Bonelli y Mariano Werner.

Nada que esperar, el paranaense con el mismo hambre de gloria que Canapino, se puso detrás y liquido a Prospero Bonelli. Sin piedad lo supero, sin darse cuenta que iba por afuera Werner se metio detrás de Fontana.

Sacó todas las garras, Mariano Werner fue en busca de Fontana, escondido detrás del Torino el Ford fue limando las diferencia. Poco le basto para dejarlo fuera del juego. En una excelente maniobra Werner, por afuera aposto y se le dio, se metió segundo, se hizo grande para Canapino, que entendió que se venía otra historia y en condiciones normales iba a definir con su rival directo en pista el torneo de la máxima.

Las cosas de las carreras, el aceite de Federico Alonso, salió mal pisado en la recta principal hace el primer intento franco el entrerriano sobre un Canapino que vio cruzado su auto en la horquilla y después en Saloto. Pero la pericia de controlar el Chevrolet mostraba un controlado Canapino, aguantando el apremio del entrerriano.

Detrás la lucha entre Rossi y Ugalde. El Ford en la clásica lucha de marcas el marplatense se defiende del Chevrolet que lo presiona en la lucha directa por los puntos de un torneo, tan solo cinco en la diferencia entre ellos. Detrás Martínez lo supero a Bonelli, quedando cuatro el piloto de Nogoyá.

Matías Rossi gana posiciones y Lionel Ugalde poco a poco se retrasa y ve como se esfuma la chance de ser el campeón. En la punta por afuera en otro ensayo, presionando, intentando que Canapino cometa el error, para logar el zarpazo.

La carrera se fue aplacando en el promedio Canapino fue enfriando a costa de lograr record de vueltas y hacer una breve luz con Werner. Prácticamente en el mismo tiempo Martínez en una maniobra calcada a la de su pupilo lo supera a Fontana, y se pone tercero detrás de Werner.

Pocas vueltas de respiro, anímicamente para Canapino el liderazgo de la competencia le da la serenidad de manejar los tiempos, pero sin dejar de ver por los espejos dos compañeros de equipo que se hacen grandes.

Poco menos de una vuelta y el "Gurí", con un auto más contundente va en busca de Canapino. Un cambio de estrategia, a poco mas de mitad de carrera, a todo o nada a la carga con la experiencia intentó enredarlo, pero se defendió bien el joven de Arrecifes que no se dio por vencido, sacaba chapa de campeón, se estaba ganando a fuerza de manejo ser el nuevo rey de la máxima.

Lo pone a prueba una vez más, salió mejor de "Saloto", a tan solo cinco vueltas con una mínima diferencia para que ataque Martínez y soporte Canapino. Detrás Werner fue perdiendo contacto con los lideres.

Los demas, los restantes de la "Copa de Oro Rio Uruguay", se fueron desluciendo. Abandonado, Angelini, Altuna, Ponce de Leon, Castellano recargado por el toque a Diego Aventin, y retrasandose Ugalde. Tan solo Rossi y Ledesma con Chevrolet, junto al Ford de Juan Bautista De Benedistis lograron estar entre los diez.

A tan solo dos vueltas, ya sin chances el "Gurí" de pelear, en una acción de caballero Werner se queda con la segunda posición, en la maniobra se le escurrió Fontana, que en definitiva cerro un nuevo podio con el Torino.

Canapino, soñó con ser el Campeón, desde muy chico, en el taller de su padre en el karting a pedales, paso rápido ese tiempo, llegó el campeonato de la Copa Megane, tan solo un año para lograr el del Turismo Carretera Pista, y espero menos que nadie, tan solo 32 carreras, dos años para ser lograr el más importante de todas el Turismo Carretera. Que se vengan los chicos.

La palabra de los protagonistas:

Agustin Canapino: Un gran momento, el más feliz de mi vida, no puedo explicarlo. Hemos logrado en los últimos años todos mis sueños. Agradecido a mi viejo, papi te quiero un montón, a mi vieja, que no quiere venir porque sufre mucho, a todos los de Arrecifes. La carrera fue la más larga de toda mi vida, el auto era un misil en la parte rápida, en lo lento penábamos un poco, pero en lo recto éramos muy rápidos. No lo puedo creer. Este es mi gran sueño, ahora solo quiero disfrutar.

Mariano Werner: Felicito a Agustín, a todo el equipo del Gurí, a Laboritto, a todos los chicos que han trabajado mucho. Se puso todo en cada una de las salidas a pista, no teníamos buen auto en los curvones, la idea era atacar de entrada, para ver si se podía hacer algo, pero esa luz no nos permitía atacar con todo. Pusimos lo mejor, cuando lo vi al Gurí, sabía que él podía ir a atacar para meter presión y por ahí Agustín cometía un error. Tuvimos un gran año, fuimos los más regulares en la Copa de Oro, pero nos falto la cuota de suerte para poder lograr la victoria. Somos fuertes, nos vamos a reponer rápido, pintamos el tres el año que viene y estamos con muchas ganas de seguir apostando.

Norberto Fontana: Contentos, agradecer a todo el equipo Haz que me entrego un gran auto. Muy feliz por el campeonato de Agustín el gran trabajo de Werner, entregaron todos, se definió en la pista, hicieron una gran carrera. Son dos jóvenes pilotos, las grandes promesas de la Argentina, no vienen haciendo transpirar, más de un dolor de cabeza. Se merece Agustín el campeonato por el gran trabajo de todo el fin de semana y a Werner por la entrega para poder superarlo. Mi auto se vino para atrás, sobre el final el Gurí medio un regalito, hasta me saludo.


TURISMO CARRETERA (49 AUTOS)

FINAL
1° 11 Agustín Canapino 25 41:32.570
2° 18 Mariano Werner 25 41:36.871 4.301
3° 6 Norberto Fontana 25 41:39.828 7.258
4° 14 Omar Martínez 25 41:43.209 10.639
5° 13 Matías Rossi 25 41:52.914 20.344
6° 44 Néstor Girolami 25 41:56.120 23.550
7° 26 Julio Catalán Magni 25 41:57.918 25.348
8° 7 Christian Ledesma 25 42:00.162 27.592
9° 20 Juan Bautista De Benedictis 25 42:02.886 30.316
10° 30 Mathias Nolesi 25 42:06.157 33.587
36° 31 Próspero Bonelli 17 28:18.426
41° 88 Martín Ponte 12 20:25.160


RESULTADOS COMPLETOS

"COPA DE ORO" FINAL (5 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Giallombardo: "Esta Copa fue una chica difícil, me costó dos años".

Mauro Giallombardo se consagró campeón del TC Pista en el "Gálvez". Se le escapó el año pasado pero esta vez cerró una temporada brillante. La carrera la ganó Juan Martín Trucco, con Pedro Gentile detrás y el campeón 2010 en tercer lugar.

Faltaba el final del cuento, un cierre de Plata para una gran temporada. Como en los cuentos de hadas, la "Rana" de Bernal besó la Copa y se bañó de Plata.

En el cierre del campeonato del TC Pista en Buenos Aires, Mauro Giallombardo se convirtió en el nuevo campeon de la telonera y se llevó para Bernal la "Copa de Plata Río Uruguay Seguros".

"Feliz, no puedo estar mas feliz. Estoy muy euforico, tardó dos años en llegar esta Copa, que fue como una chica difícil, trabajamos mucho, se hizo esperar, pero quedarnos una temporada más en el TC Pista hoy dio todos sus frutos. Aprendi mucho, hicimos un trabajo muy bueno durante todo el año. No puedo explicar la felicidad que me toca vivir hoy. Creo que siento en mi la felicidad de todo el equipo, de mi familia, de la gente que me acompaña, que me dio fuerzas cuando fue necesario.

Quiero agradecer a todos los chicos del equipo, a Garófalo, Raffo, Acuña, a Molinatti, a mis viejos, a mi novia, a todos... A los que me alentaron el año pasado cuando lo perdimos y hoy me da la revancha. Por eso la Copa de Plata se va para Quilmes. Tenemos el objetivo en el 2011, nos preparamos, vamos a estar en la maxima y poniéndole el pecho a las balas
", comentó el nuevo campeón del TC Pista.

Sin contratiempos y en una muy buena tarea, la carrera fue para Juan Martin Trucco, que se adueñó de la competencia final en el "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, logró su primera victoria en la "Catedral" y el cuarto en la temporada y se quedó con el subcampeonato, mientras que tercero en el torneo fue Claudio Kohler luego de unos recargos por deportiva que le dieron un punto y medio más al de Ezeiza, ya que había terminado con los mismos puntos que Martín Serrano.

Segundo en Buenos Aires fue Pedro Gentile, que en el inicio intentó buscar el liderazgo de la competencia, pero el prolijo andar del piloto de Dodge no le permitió cumplir con el objetivo de lograr la victoria al piloto del JP Racing.

Con la inteligencia que lo caracteriza, Mauro Giallombardo junto al Ford que lo acompañó durante toda la temporada, impuso toda su técnica para manejar y no cometer errores desde la tercera posicion en una carrera que se mostró entretenida con varios toques en los últimos puestos.

Detrás la atención se daba por lo que podría producir Claudio Kohler, que a todo o nada quería lograr la heroica de ir por la victoria, pero el piloto de Ezeiza no pudo avanzar desde el quinto lugar. Complicado tuvo que abandonar, y Mauro comenzó a disfrutar de las últimas vueltas, emocionado, el rey de la telonera cerró un podio que lo llenó de alegría.

No todos los días se logra un campeonato, sabe de lo importante que fue la decisión de apostar un año más, para aprender, para crecer en experiencia.

Ahora se está despidiendo de la mejor manera que lo puede hacer un piloto de la categoría donde fue construyendo gran parte de la práctica no solo de manejar, sino en lo personal, en el momento difícil de sacar adelante lo mejor para poder hoy soñar con un 2011 en la máxima de todas las categorías de la Argentina, el Turismo Carretera.

En la carrera, que pasó a un segundo plano con el título de Giallombardo, quedó cuarto Gastón Ferrante y más atrás Adrián Oubiña, Daniel Grobocopatel, Luciano Ventriccelli, Marcos Konjuh, Stéfano Cambria y décimo cerró Christian Dentella.


TC PISTA (37 AUTOS)

FINAL
1° 9 Juan Martín Trucco 20 35:31.752
2° 69 Pedro Gentile 20 35:32.742 0.990
3° 3 Mauro Giallombardo 20 35:33.351 1.599
4° 120 Gastón Ferrante 20 35:37.380 5.628
5° 34 Luciano Ventricelli 20 35:43.643 11.891
6° 21 Marcos Konjuh 20 35:44.405 12.653
7° 20 Sebastián Ciprés 20 35:56.870 25.118
8° 88 Nicolás González 20 35:58.896 27.144
9° 31 Claudio Viano 20 36:00.570 28.818
10° 73 Cristian Dentella 20 35:49.471 17.719

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA DE PLATA" FINAL (5 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

viernes, 26 de noviembre de 2010

El Karting Entrerriano cierra un exitoso año en Concordia.

El Gran Premio Coronación y décima fecha del Karting Entrerriano, se disputará este fin de semana en el Autódromo de Concordia.

La categoría fiscalizada por A.Z.K.R.U. transita un año de actualizaciones en sus divisionales, que la han asentado muy bien en general y le dieron crecimiento y oxígeno a la categoría.

Con balance positivo cierra el año el Karting Entrerriano, entre los vaivenes de la economía, y cambios estructurales en las categorías, que vieron el arribo de la tecnología 4 tiempos, en el caso de los mayores como nueva divisional y en el caso de los menores reemplazando con éxito la escuela 50 cc.

Era indispensable avanzar en este sentido, en paralelo a lo que sucede en el resto del país y el mundo, donde los 4 tiempos se incluyen ya en la gran mayoría de actividades similares.

Esto trajo aparejado un importante recambio, donde algunos se fueron, pero muchos llegaron, y hoy conforman en lo global, un parque estable de 120 máquinas.

El crecimiento también se aprecia en lo estructural, ya que muchos pilotos llegan en “motor home”, arman sus carpas y despliegan accesorios, conformando un importante parque de boxes, siguiendo los tiempos con sus notebooks o netbooks.

Este cierre de año, trae como pan debajo el brazo, un importante anticipo de la próxima temporada.

La nueva categoría 150 cc 4Tiempos, se anticipa a todo lo previsto y “casi ansiosamente“, realizará su presentación en esta carrera de Concordia.

Serán entonces 8 categorías: 110 cc 4T Escuela, Promocional 50 cc, Junior, Senior, Promocional con caja, 110 cc 4T Mayores, 125 cc Libre y 150 cc 4T. las que conformarán el espectáculo del Coronación.

MUESTRA FOTOGRÁFICA:

Se expondrá una muestra fotográfica sobre el karting entrerriano, con imágenes de los fotógrafos que habitualmente concurren a las carreras.

Horarios:

Sábado 27:

9:00 hs: Inscripciones y entrega de tarjetas reservadas para el Lunch.

13:00 hs Pruebas libres

Domingo 28:

8:00 Inscripciones

9:00 Una tanda de pruebas libre, en continuado, clasificación, series, repechajes y finales.

Luego se brindará un Lunch con entrega de premios de la carrera y posterior CORONACIÓN DE CAMPEONES.

FUENTE: PRENSA AZKRU.

Novedades del Turismo Competición 1600 Standard.

En lo que respecta al Turismo Competición 1600 Standard, luego de la competencia homenaje a Hector Casagrande disputada en el autódromo de la ciudad de Gualeguaychú, se va delineando el Reglamento Técnico 2011 para la categoría.

Trascendió que se estarían incorporando más motores FIAT TIPO 1.6 tanto para la clase A como para la B, sería reducido el peso mínimo para los tracción trasera en 930 kgs., fueron liberadas las llantas y los neumáticos a utilizar seguirán siendo de la marca PRONEC.

También se podrán incorporar aquellos autos que mantengan el casco original mientras que para la marca Peugeot se está estudiando utilizar el motor de 1800 cc. o 2000 cc. debido al mayor peso que desplaza la marca francesa.

Los DODGE 1500 seguirían sin variantes, excepto que se concrete algún pedido de los preparadores de la marca.

La mayor novedad la constituye la incorporación de los Renault 18 1.6 y los FIAT Regatta 1.6 que se sumarán al parque automotor.

En lo deportivo se mantendrían las dos clases aunque corriendo juntas en pista, todos estos lineamientos seguramente se darán a conocer en forma oficial cuando se realice la Asamblea Anual de la Asociación Pilotos del Litoral.

FUENTE: PRENSA A.P.L.

Clasificación de la N 2 en el Rally de San José

En la noche de ayer la Mesa Directiva del Auto Club C. del Uruguay confirmó la clasificación general de la N 2 en el Rally de San José, disputado el pasado fin de semana.

Esta determinación se ha tomado luego de analizar los hechos acontecidos durante el desarrollo de la carrera, que motivaron el reclamo presentado por la tripulación del Auto N° 52 integrada por Fabián Lazzaroni y Darío Locher.

En tal sentido y tal cual lo expresado al Sr. Lazzaroni en la reunión mantenida el día miércoles por la mañana; el Auto C. del Uruguay lamenta profundamente lo sucedido dejando expresamente aclarado que la autorización al responsable técnico para precintar dada por parte del Comisario Deportivo y la Dirección de la Prueba, en ningún momento suponía realizar dicha tarea sin la presencia de los responsables del auto, como ocurrió con el Auto N° 52.

Para el futuro, se arbitraran todos los medios para dicha situación no se repita.

El Auto Club C. del Uruguay desea agradecer al Sr. Pablo Collarte por su tarea como responsable del área técnica de la categoría durante las temporadas 2009 y la presente.

A partir de la carrera de Santa Elena habrá un nuevo encargado de dicha área, continuando con los lineamientos y pautas fijadas a principios del corriente año.

Por otro lado, se dio entrada a una nota presentada por el navegante del Auto N° 46, Sr. Javier Taboada, solicitando la revisión de los tiempos de la PE 11.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.
FOTO: NUESTRO RALLY.

Posiciones Finales del Campeonato Zonal de Ciclomotores de la Costa del Río Uruguay "Felipe Asín", con 9 fechas disputadas.

CAMPEONATO 2010 - CUMPLIDA LA 9ª FECHA

CATEGORÍA ESCUELA
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- MARIGNANI JOSE 1 137
2- FERRARI MARTIN 11 105
3- POGGIO BRIAN 16 62
4- ACOSTA ROBERTO 4 56
5- SCAGLIA IVAN 72 48
6- GARNIER BRUNO 20 46
7- RUIZ DIAZ AGUSTIN 9 33
8- FERNANDEZ YAIR 6 31
9- BENITEZ AGUSTIN 59 23
10- ANDERSON BRIAN 19 10
11- SCAGLIA FRANCISCO 23 8
12- DOMINGUEZ FRANCO 29 5
13- SANTA MARIA ALEX 33 5

CATEGORÍA ESTANDAR CALLE
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- REYMUNDO FACUNDO 30 114
2- DE LOS SANTOS ALEJANDRO 69 94
3- BENITEZ JUAN 62 86
4- SIMIAN GUIDO 32 73
5- GAIGA LUCAS 9 54
6- RUIZ DIAZ MATIAS 00- 29
7- RUIZ DIAZ CRISTIAN 99 22
8- FRAGA JOSE 37 22
9- MAYORAZ CRISTIAN 78 19
10- TABORDA CRISTIAN 85 19
11- HEIS DARIO 2 18
12- VIGANONI MARIANO 73 18
13- VARZZOTTI MATIAS 47 16
14- YAQUEMEZ DANIEL 72 14
15- VIGANONI ENZO 12 8
16- ESPREAFICO CARLOS 66 5
17- VIGANONI NICOLAS 71 3
18- VASSI MAXIMILIANO 87 3
19- RODRIGUEZ NICOLAS 10 3
20- DODERA MILTON 21 2
21- ARAYGADA RODOLFO 86 1
22- RUIZ DIAZ SERGIO 63 0
23- AYALA DANIEL 4 0
24- CURUCHET DANIEL 40 0
25- PERALTA DIEGO 16 0

CATEGORÍA ESTANDAR CALLE MENORES
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- ALBIZATTI NAHUEL 27 63
2- VIGANONI JUAN MARTIN 25 59
3- MAIZTEGUI LAUTARO 6 31
4- GARGANO SANTIAGO 90 15

CATEGORÍA ESTANDAR MEJORADO
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- PLANTE JOAQUIN 53 92
2- ELOLA FRANCISCO 1 83
3- GERLING PABLO 29 80
4- RAMIREZ ROBERTO 6 61
5- BAZTERRICA CESAR 51 60
6- RAMIREZ MATIAS 5 52
7- KRENZ ALEJANDRO 64 44
8- ALBIZZATTI NAHUEL 58 40
9- KRANEVITTER PAULO 7 24
10- GIMENEZ NICOLAS 31 23
11- MARTINEZ CARLOS 91 22
12- BENITEZ JUAN 62 16
13- FERREIRA FEDERICO 15 15
14- KRENZ DANIEL 65 8
15- VALIENTE RICARDO 82 6
16- PEREIRA FACUNDO 22 5
17- DODERA MILTON 34 4
18- PEREIRA CRISTIAN GERMAN 13 2
19- RUIZ DIAZ CRISTIAN 99 2
20- RUIZ DIAZ MATIAS 67 1
21- FLEITAS FEDERICO 25 0
22- ESQUIVO ROBERTO 39 0
23- PASCAL NESTOR 33 0

CATEGORÍA LIBRE
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- MONZON JOAQUIN 8 94
2- PLANTE JOAQUIN 36 82
3- SARAVIA GUILLERMO 11 64
4- ALBIZZATTI ANDRES 39 52
5- BAZTERRICA CESAR 35 39
6- GONZALEZ JOAQUIN 34 33
7- ELOLA FRANCISCO 4 32
8- FERREIRA FEDERICO 15 28
9- CAZAGRANDE JUAN 55 22
10- ROMERO EMANUEL 1 17
11- PEREIRA FACUNDO 22 12
12- IMPINI AGUSTIN 9 11
13- SANTAMARIA AGUSTIN 25 10
14- PRADO FLAVIO 62 8
15- LOPEZ EMANUEL 14 6
16- KRAMEVITTER PAULO 7 5
17- PROSERFI JUAN 22 5
18- GUIMENEZ NICOLAS 99 5
19- ALBIZZATTI NAHUEL 58 5
20- CLADERA MANUEL 37 4
21- MARTINEZ CARLOS 91 4
22- CRUZ ALEXIS 86 3
23- VIVIANI MARIO 53 3
24- CRUZ ALEXIS 17 2
25- SALDARELLI MAXIMILIANO 17 2

CATEGORÍA 110 C.C LIBRE
PUESTO PILOTO MOTO Nº PUNTOS
1- FERNANDEZ FRANCO 1 101
2- MAIZTEGUI DAMIAN 69 62
3- BERGALIO JORGE 75 46
4- MARTINEZ CARLOS 91 38
5- TALLAFER REYNALDO 36 31
6- BERVENTANA SERGIO 76 29
7- DE LOS SANTOS ALEJANDRO 52 24
8- BENITEZ FABIO 4 21
9- MARTNEZ WALTER 11 21
10- BAZTERRICA CESAR 14 19
11- MAIZTEGUI ARIEL 96 11
12- HILARZA MAXIMILIANO 40 11
13- ALEM LUIS 7 10
14- GONZALEZ JOAQUIN 34 7
15- RUIZ DIAZ SERGIO 63 6
16- TALLAFER TONO 22 3
17- PASCAL NESTOR 20 3
18- URQUIZA LUCIANO 34 1

CATEGORÍA 110 ESTANDAR
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- MAIZTEGUI DAMIAN 69 108
2- FERNANDEZ FRANCO 1 98
3- BERGALIO JORGE 75 51
4- MARTINEZ CARLOS 91 43
5- MONZON JOAQUIN 14 37
6- BERVENTANA SERGIO 76 36
7- TALLAFER REYNALDO 35 28
8- MARTINEZ WALTER 11 27
9- DE LOS SANTOS ALEJANDRO 52 24
10- GONZALEZ JOAQUIN 34 18
11- MAIZTEGUI ARIEL 96 15
12- BENITEZ FABIO 4 14
13- RUIZ DIAZ SERGIO 63 12
14- HILARZA MAXIMILIANO 40 11
15- CLADERA MANUEL 4 9
16- SALDARELLI MAXIMILIANO 6 9
17- PASCAL NESTOR 20 6
18- ALEM LUIS 7 6
19- ELOLA FRANCISCO 24 3
20- TALLAFER TONO 22 2
21- CHARREUN LEANDRO 29 1
22- LEIVA JORGE 80 0

CATEGORÍA VALE TODO
PUESTO PILOTO Nº MOTO PUNTOS
1- ALBIZZATTI ANDRES 39 56
2- PLANTE JOAQUIN 36 50
3- MAIZTEGUI DAMIAN 69 47
4- FERNANDEZ FRANCO 1 45
5- SARAVIA GUILLERMO 11 26
6- MONZÓN JOAQUIN 8 25
7- BAZTERRICA CESAR 35 18
8- ELOLA FRANCISCO 4 18
9- MARTINEZ CARLOS 91 16
10- ALBIZZATI NAHUEL 58 13
11- IMPINI AGUSTIN 9 12
12- BERBENTANA SERGIO 76 11
13- ROMERO EMANUEL 91 10
14- FERREIRA FEDERICO 15 9
15- DE LOS SANTOS ALEJANDRO 52 9
16- CASAGRANDE JUAN 55 7
17- SANTAMARIA MARTIN 25 3
18- SEUDONIMO 37 3
19- ALEM LUIS 7 2
20- CASTAÑO JOAQUIN 46 0
21- BALBUENA EMANUEL 18 0
22- GALANTE SANTIAGO 31 0

FUENTE: WEB DE LA CATEGORÍA.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

Se juega la úlitma del año y estará presente el "Pope" Bonelli.

La escuadra Bonelli Competición ya dejó todo en condiciones en el Ford Falcon Nº 31 para lo que será la última fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera a disputarse este fin de semana en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires.

El equipo nuevamente hizo hincapié en el impulsor de la máquina, el cual mostró una buena performance en el banco de pruebas por lo que se augura una buena labor.

En el chasis no fueron muchos los cambios realizados, simplemente un chequeo general de cada uno de los elementos para constatar que todo esté en condiciones.

Tenemos fe que el motor sea competitivo ya que lo probado en el banco fue muy bueno. Sería importante cerrar una buena carrera, ya que tuvimos una gran primera mitad de año pero últimamente nos viene costando ser protagonistas”, expresó Próspero Bonelli, quien actualmente se ubica en el puesto diecinueve del campeonato.

La actividad oficial para el Turismo Carretera en el "Coliseo Porteño" comenzará el viernes a partir de las 11.35 horas con los entrenamientos. La primera posibilidad clasificatoria arrancará a las 15.00.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

Informe de Prensa Nº 19/2010 de la F.A.E.

TRIBUNAL DE PENALIDADES Y APELACIONES

1) Después de haber evaluado el informe técnico y los motivos que dieron lugar a la desclasificación por razones técnicas el día sábado 6 de Noviembre previo a la final del Premio Coronación del día 7 del Autódromo de Concordia, del piloto LÁZARO SABISKY ante la posibilidad de que la causa motivo de la penalidad supere circunstancia que se puedan entender como un error involuntario ajeno de toda intencionalidad ha resuelto CITAR al mencionado piloto a fin de que de las explicaciones del caso para el día 2 de diciembre del corriente año a las 20:30 hs. en la sede del Auto Club Gualeguaychú, sito en Roca e Ituzaingó de esta ciudad.

2) Asimismo citar al piloto de máquina número 69 de Turismo Pista Entrerriano 1600 NICOLÁS DEZUTTO para el mismo día a las 21:30 hs. en el mismo lugar a efectos de realizar el descargo respecto a la conducta asumida por su señor padre con manifestaciones agraviantes y reclamos vertidos no respetando las disposiciones deportivas vigentes (Reglamento de Campeonato, disposiciones de la F.A.E y del R.D.A.), en perjuicio del comisario deportivo, cuyo informe fue elevado en término ante este tribunal.

3) Se aguarda la resolución de la categoría CITROEN COMPETICION sobre los hechos ocurridos durante la verificación luego del Premio Coronación 2010 disputado el 14 del corriente en el autódromo de Gualeguaychú.

Sobre este tema, se dio entrada a una nota del Auto Club Gualeguaychú la que involucra a integrantes de equipo y allegados del piloto Sebastián Almada.

PRÓXIMAS FECHAS

KARTING ENTRERRIANO

Está confirmado para los días 27 y 28 del corriente, el Premio Coronación 2010 del Campeonato Entrerriano de Karting a disputarse en el autódromo de Concordia.

Concluidas las competencias, se ofrecerá un lunch para coronar a los campeones de cada categoría.

RALLY ENTRERRIANO

Cumplida el pasado fin de semana la penúltima fecha de la Temporada, el RALLY ENTRERRIANO culminará su Calendario los días 10, 11 y 12 de Diciembre próximo en la ciudad de Santa Elena.

FIESTA DEL AUTOMOVILISMO PROVINCIAL

El sábado 4 de diciembre se realizará la 7º Fiesta Provincial del Automovilismo Entrerriano. La misma, organizada por el Club de Volantes Chajarí, se desarrollará en las instalaciones del Club Santa Rosa y en la oportunidad, FAE entregará los trofeos a los campeones de las distintas categorías afiliadas.

Gualeguaychú, 24 de Noviembre de 2010

Comisión Directiva FAE

El Dakar 2011 y cada una de sus 13 etapas.

Al detalle las características de cada una de las etapas de la 32º edición del Dakar, que por tercer año consecutivo se realizará en la Argentina y Chile.

Para su tercera edición en el continente sudamericano, el Dakar sigue su exploración de Argentina y de Chile hacia el norte.

Se modificó el equilibrio de las dificultades para exigir de los pilotos y sus equipos esfuerzos más razonables en la primera parte del recorrido.

Tras la jornada de descanso, los competidores tendrán que aportar una resistencia extrema frente a un encadenamiento de etapas decisivas, susceptibles de modificar la jerarquía hasta la víspera de la llegada a Buenos Aires.

Sábado 1º de enero > Etapa 1: Buenos Aires – Victoria
Enlace: 377 km

El Dakar reanudó con la tradición de las primeras ediciones: largar la carrera el 1º de enero. En lugar de Plaza de la Concorde en París, los competidores saludarán desde el Obelisco de la Av 9 de julio en Buenos Aires, antes de emprender la ruta hacia Victoria por medio de un largo enlace. Los cronómetros no funcionarán aún para esta jornada de toma de contacto con el público argentino. Pero tras este primer tramo de ruta, ya todo el mundo dormirá dentro del bivouac.

Domingo 2 de enero > Etapa 1: Victoria - Córdoba
Motos y cuadriciclos > Enlace: 566 km Especial: 192 km
Autos y camiones > Enlace: 566 km Especial: 222 km

La ruta de enlace es larga para llegar a la línea de largada de la primera especial. Una vez en pista hay un tramo muy rápido. La técnica deberá hacerse cada vez más precisa en un recorrido que luego se convierte en montañoso. Para limitar la cantidad de adelantamientos en vías estrechas, se reservará un recorrido a las motos y a los cuadriciclos en la mitad de la etapa.

Lunes 3 de enero > Etapa 2: Córdoba - San Miguel de Tucumán
Motos y cuadriciclos > Enlace: 440 km Especial: 300 km
Autos y camiones > Enlace: 440 km Especial, 324 km

Etapa 100 % inédita. El rumbo se dirige hacia el norte de la Argentina y lleva al rally a paisajes selváticos que recuerdan ciertos paisajes de sabana. Durante una parte de la jornada, las motos y cuadriciclos serán nuevamente separados de los autos y camiones. Hay saltos variados y a veces espectaculares. Para los autos también habrá mucha agitación ya que el programa no carece de saltos repetidos y curvas cerradas.

Martes 4 de enero > Etapa 3: San Miguel de Tucumán - San Salvador de Jujuy
Motos y cuadriciclos > Enlace: 231 km Especial: 521 km
Autos > Enlace: 231 km Especial: 500 km
Camiones > Enlace: 408 km Especial: 226 km

Para progresar hasta Jujuy la especial se divide en dos tramos separados por una porción neutralizada. En la primera parte, los motoristas tendrán otra vez una pista a parte, para zambullirse en cañones desérticos donde el rojo de la arena y de los acantilados se impone como el color dominante. Es atrapante el contraste al ingresar al segundo sector cronometrado: las pistas ahora son de tierra y los vehículos se adentran en una verde selva. Los camiones quedan exentos de este ejercicio, demasiado peligroso para los parabrisas de las cabinas que quedan a la altura de las ramas.

Miércoles 5 de enero > Etapa 4: San Salvador de Jujuy - Calama
Enlace: 554 km Especial: 207 km

El Dakar abandona provisoriamente a Argentina y cruza la Cordillera de los Andes por el Paso de Jama. Para acceder allí, la parte de escalada comenzará en plena noche. Y después de cruzar la frontera los equipos llegarán incluso a una altura de 4.800 metros (a nivel del Mont-Blanc) A nivel deportivo, la llegada a Chile significa también la entrada al desierto de Atacama y los primeros fuera de pista del rally. La largada de la especial, relativamente corta, se dará a 3.300 metros. En esta parte, los vehículos corren en terreno pedregoso. Se acercan las dunas.

Jueves 6 de enero > Etapa 5: Calama - Iquique
Enlace: 36 km Especial, 423 km

En esta especial completa los pilotos tendrán que adaptarse a distintos terrenos que impondrá cada uno un tipo diferente de manejo. Comenzamos a paso lento en pistas pedregosas, particularmente quebradizas. Luego el cruce de un salar hará otra vez bajar la velocidad: el puñado de kilómetros en cuestión ocupará a los pilotos una hora. Por el contrario, el final del día se hará en fuera de pista abierto de par en par en unos cien kilómetros. El festival de dunas se termina con la bajada de Iquique, que promete escalofríos a todos los amantes de sensaciones fuertes. Frente al mar, hay que bajar una pendiente de 2,3 km, ¡con un porcentaje promedio de desnivel del 32 %!

Viernes 7 de enero > Etapa 6: Iquique - Arica
Enlace: 265 km Especial: 456 km

La exploración del desierto de Atacama lleva este año a los competidores del Dakar a Arica, última ciudad antes de la frontera peruana. En este gran fragmento de desierto, y antes del día de descanso, el menú es copioso en dunas cuya dimensión va aumentando con el correr de los días. A lo largo de toda la especial, los pilotos conocerán una alternancia de sensaciones. Después de haberse deslizado en las dunas, se pondrán muy nerviosos en las inevitables zonas de “fesh-fesh” (guadales). Para las partes de slalom entre tierra e hierbas secas, la paciencia será una vez más el mejor aliado.

Domingo 9 de enero > Etapa 7: Arica - Antofagasta
Motos y cuadriciclos > Enlace: 208 km Especial: 631 km
Autos y camiones > Enlace: 208 km Especial: 611 km

Después de un día de descanso, los competidores retoman la carrera con la especial más larga del rally, que marca el debut de la secuencia más selectiva. Se proponen dos sectores cronometrados diferentes, con un recorrido desdoblado para el de la mañana. Los motoristas tendrán derecho a un trazado de tipo enduro en unos cuarenta kilómetros: incluso los más sólidos físicamente saldrán extenuados de esta incursión en los cañones. La llegada del primer tramo se realiza al borde del Océano: los vehículos se zambullen allí tras una serie de dunas y una bajada particularmente empinada al final. Las pistas del segundo sector son más rápidas y los pilotos, que llegan en un autódromo, serán recibidos con aplausos a la llegada.

Lunes 10 de enero > Etapa 8: Antofagasta - Copiapo
Enlace: 268 km Especial: 508 km

Las tres fases del día son susceptibles de provocar dificultades en cadena. Se recomienda entonces tener mucho cuidado para abordar las sutilezas de navegación del primer tramo de la especial. En la inmensidad del espacio chileno, habrá que “saltar” de valle en valle: las referencias son raras y las confusiones fáciles. Puede resultar arriesgado buscar recuperar el tiempo perdido en las pistas mineras que se deberán tomar a la mitad del recorrido. Por sobretodo, la gran zona de arena está situada al final del programa. Esta exige una lucidez máxima: es mejor abordarla a la luz del día y no con los faros al caer la noche.

Martes 11 de enero > Etapa 9: Copiapó - Copiapó
Enlace: 35 km Especial: 235 km

Si se mira únicamente al kilometraje del día se podría pensar que el bucle Copiapó-Copiapó es un paseo anodino en el desierto. Sin embargo es posible que para muchos, el rally se juegue en las majestuosas dunas de esta etapa. En ciertos lugares, la profundidad de las depresiones, formadas por las montañas de arenas, condena al que se pierda allí a interminables maniobras. En una jornada con muchas trampas, hay mucho para perder… pero también mucho para ganar para los expertos en obstáculos. Los consejos más elementales sobre el desinflado de neumáticos son posiblemente los que no habrá que olvidar para no quedar estancado. Para agregar un toque espectacular, la largada, para los motoristas, se dará en línea: en filas de a 10 para los mejores clasificados, luego de a 20.

Miércoles 12 de enero > Etapa 10: Copiapó - Chilecito
Enlace: 686 km Especial: 176 km

Los competidores retoman aquí sus ropas de montañeses para atravesar la xordillera de los Andes. No habrá que olvidar las máquinas de fotos para inmortalizar el regreso en enlace por la Ruta 60, después de haber cruzado la frontera en el Paso San Francisco. Después de esos momentos agradables, los pilotos tendrán probablemente que enfrentar un golpe térmico. En esta estación del año, siempre hace mucho calor en las blancas dunas de Fiambalá. La estadía allí será más corta que los años anteriores, pero tras diez días de carrera, el sector puede resultar decisivo para los amateurs que acumulan ya mucho cansancio.

Jueves 13 de enero > Etapa 11: Chilecito - San Juan
Enlace: 164 km Especial: 622 km

Los contrafuertes de la cordillera de los Andes se parecen a veces a los del far-west. Es el caso en los fabulosos cañones del primer sector cronometrado. El segundo tramo es más arenoso. Los competidores navegarán entre chimeneas mágicas. Habrá que mantenerse concentrado y eficiente en más de 600 kilómetros para conservar el beneficio de los esfuerzos realizados hasta aquí.

Viernes 14 de enero > Etapa 12: San Juan - Córdoba
Motos, cuadriciclos y autos > Enlace: 123 km Especial: 555 km
Camiones > Enlace: 349 km Especial: 266 km

Para los camiones, la explicación final para el título se hará de día, ya que por una vez largarán primeros, en un recorrido más corto. Para los demás, el largo de esta ante última etapa invita a la prudencia, especialmente en los primeros 100 kilómetros que son arenosos. La diferencia a veces es todavía mínima entre los pilotos más rápidos: todo puede cambiar en esta etapa.

Sábado 15 de enero > Etapa 13: Córdoba - Buenos Aires
Enlace: 645 km Especial: 181 km

Es la etapa del alivio para la mayoría de los competidores que se preparan a largar en Córdoba. Para algunos quizás queden uno o dos lugares para ganar; para otros, una larga ruta para recorrer con una mano o una rodilla dolorida… tantas buenas razones para mantener un nivel elevado de concentración. La última especial del Dakar 2011, corta y rápida, terminará en el autódromo de Baradero, donde se garantiza un final emocionante y espectacular.

FUENTE: CORSA ONLINE.

Ponte está preparado para úlitma del año.

Martín Ponte afrontará el próximo fin de semana la 16ª y última fecha de Turismo Carretera con el Torino alistado por el equipo Halcón Motorsport, la que se desarrollará en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.

El entrerriano, que en la pasada competencia de La Plata se retrasó sobre el final cuando marchaba 28º, arribará al trazado porteño sin haber realizado pruebas debido a que el tiempo entre carrera y carrera solamente permitió hacer la revisión general de la unidad.

La actidad de divisional comenzará el viernes con una tanda de entrenamientos (11.35) y posteriormente se llevará a cabo la primera sesión de clasificación, a las 15.00. Cabe recordar que esta competencia otorgará el 50% más del puntaje habitual.

Cronograma

Viernes 26 de noviembre

11:35 a 12:25 Entrenamientos Grupo B (1ra. Tanda)
12:30 a 13:20 Entrenamientos Grupo A (1ra. Tanda)

15:00 a 15:10 Clasificación 4to. Cuarto (1ra. Tanda)
15:15 a 15:25 Clasificación 1er. Cuarto (1ra. Tanda)
15:30 a 15:40 Clasificación 2do. Cuarto (1ra. Tanda)
15:45 a 15:55 Clasificación 3er. Cuarto (1ra. Tanda)

Sábado 27 de noviembre

12:20 a 12:50 Entrenamientos Grupo B (2da. Tanda)
12:55 a 13:25 Entrenamientos Grupo A (2da. Tanda)

15:00 a 15:10 Clasificación 4to. Cuarto (2da. Tanda)
15:15 a 15:25 Clasificación 1er. Cuarto (2da. Tanda)
15:30 a 15:40 Clasificación 2do. Cuarto (2da. Tanda)
15:45 a 15:55 Clasificación 3er. Cuarto (2da. Tanda)

Domingo 28 de noviembre

9:10 1a. Serie (6 vueltas)
9:40 2a. Serie (6 vueltas)
10:10 3a. Serie (6 vueltas)

13:00 Final (25 vueltas ó 50 minutos)

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

martes, 23 de noviembre de 2010

Se presentó el recorrido del Dakar 2011.

Esta mañana los organizadores del Personal Dakar Argentina-Chile revelaron los detalles del itinerario de la edición 2011. Además, se confirmó que participarán 430 vehículos.

La espera terminó. El recorrido del Dakar 2011 dejó de ser un secreto. Por tercera vez consecutiva, la legendaria carrera volverá a disputarse en la Argentina y Chile y nuevamente vuelve a cambiar su itinerario.

Esta vez, el corazón de la competencia estará en el extremo norte de ambas naciones, donde habrá más zonas áridas y mucho calor.

El nuevo trazado llevará a los competidores cerca de Bolivia y Perú, hasta un día de descanso en Arica, antes de emprender el camino de regreso hacia Buenos Aires. Serán unos 9.000 kilómetros de recorrido, de los cuales 5.000 kilómetros serán contra reloj.

"Hemos logrado un rally in crescendo para mantener la intriga sobre el final hasta el último día. Tenemos una participación de ensueño y un recorrido fabuloso, los principales ingredientes para un bello Dakar", afirmó Etienne Lavigne, director de la competencia.

Una de las satisfacciones fue descubrir nuevas regiones yendo más hacia el norte. Esta llegada hasta los límites de ambos países contribuye a la elaboración de un recorrido denso y variado. El balance a mitad de recorrido será quizás alentador para muchos amateurs, pero el camino de regreso hacia Buenos Aires se anuncia temible con cuatro etapas donde están reunidas todas las dificultades imaginables en el desierto de Atacama”, explicó David Castera, director deportivo del Dakar.

Personalmente, durante los reconocimientos, tuve un enamoramiento por los paisajes de western en los cuales correremos en la etapa Chilecito - San Juan. Creo que los competidores compartirán mi admiración”, agregó.

Los adeptos y curiosos del rally raid dijeron presente en el encuentro con la aventura, ya que se esperan 430 vehículos que representan 52 nacionalidades diferentes en la largada de la edición Nº 32, es decir un aumento de cerca del 20 % en relación al 2010.

Más allá de las cifras en bruto, se ganó otra apuesta en el plano deportivo con la concretización de un proyecto que densifica la competencia: en la categoría motos, ahora los pilotos de elite están todos inscriptos en categoría de menos de 450 cm3.

Esta gran reforma conquistó a los constructores, que se lanzan todos en la búsqueda del título supremo. Siempre en KTM, Cyril Despres y Marc Coma, vencedores de las últimas cinco ediciones rivalizarán ahora con igual cilindrada con Chaleco López (Aprilia), David Frétigné (BMW) y David Casteu (Sherco), entre otros.

En autos, las promesas del Team BMW X-Raid, que alinea particularmente a Stéphane Peterhansel, Guerlain Chicherit y el argentino Orly Terranova, son cada vez más creíbles para enfrentar los planes de Volkswagen.

Por otra parte, Carlos Sainz, poseedor del título, tiene conciencia que la competencia no se limita a una lucha interna feroz con sus compañero Nasser Al Attiyah, Giniel De Villiers y Mark Miller.

En la categoría camiones, el rol de favorito ya está ocupado por Vladimir Chagin y sus compañeros de equipo de Kamaz, pero para su regreso a la competencia, Gerard De Rooy (Iveco) se muestra tan ambicioso como Ales Loprais (Tatra).

Mientras que en cuatriciclos, los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli saldrán a defender el “1-2” que lograron este año.

Antes de encontrarse confrontándose directamente en la pista, los vehículos de los competidores europeos tienen que hacer efectiva una primera convocatoria, en el puerto de Le Havre, el 24 y 25 de noviembre.

Allí se embarcarán en una travesía del Atlántico hasta llegar a Buenos Aires.

Las verificaciones técnicas y administrativas se desarrollarán después, el 30 y 31 de diciembre próximo.

FUENTE: CORSA ONLINE.

Se viene el Primer campeonato nocturno de Motos.

El sábado 11 de diciembre, dará inicio el I Campeonato Nocturno de Motos de Velocidad en Tierra, organizado por el Auto Moto Club Concordia y la flamante Sub Comisión de Motos.

Dicho certamen constará de tres fechas, dándose su continuidad el segundo sábado del 2011, teniendo cierre en febrero, cuya fecha aún no se definió.

Participarán 50 cc Estándar Calle 2 tiempos, Limitado 50 cc 2 tiempos, Libre 50 cc 2 tiempos, 4 tiempos Estándar y Libre.

El motociclismo nocturno retorna al Parque Autódromo Ciudad de Concordia, luego de su último paso que fuera en el 2002, junto a los karts.

En esa oportunidad se realizó sobre el circuito de asfalto, a diferencia de esta oportunidad que tendrá como escenario el nuevo trazado de tierra compactada; utilizado en una de las fechas de A.MO.R.U..

La organización estará a cargo de la recientemente formada Sub Comisión de Motos, en conjunto con la Comisión del Auto Moto Club Concordia.

El inicio del campeonato se producirá el sábado 11 de diciembre del corriente año, esperándose para esa oportunidad buena concurrencia de competidores, ya que será el único evento de estas características en la zona.

Se extenderá hasta el mes de febrero, con la disputa de la última fecha; desarrollándose en enero la segunda jornada.

Categorías participantes

- 50 cc Estándar Calle 2 tiempos
- Limitado 50 cc 2 tiempos
- Libre 50 cc 2 tiempos
- 4 tiempos Estándar
- 4 tiempos Libre

Fechas

1ª fecha: 11 de diciembre de 2010
2ª fecha: 8 de enero de 2011
3ª fecha: Febrero - día a confirmar

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.