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Fórmula Entrerriana: Su época de oro.

La Fórmula Entrerriana, fue sin dudas, la categoría zonal de monopostos con mayor convocatoria, que hubo en el interior, a tal punto que los...

miércoles, 30 de julio de 2014

Mariano Werner correrá este fin de semana en Termas de Río Hondo, para la séptima fecha del TN Case 3.

Este fin de semana se llevará a cabo la 7ª fecha del Campeonato Argentino 2014 de la Clase 3 de Turismo Nacional.

La cita es en el autódromo “Termas de Río Hondo” de la provincia de Santiago del Estero. Mariano Werner llega a esta prueba junto al Peugeot Vittal Racing, en la búsqueda de un podio que le permita escalar en la tabla anual.

Lo singular de esta prueba es que el fin de semana será compartido nada menos que con el Campeonato Mundial de Turismo, la categoría con la que el cordobés José María López marcha al frente.

Esta vez el cronograma de la Clase 3 de TN se circunscribirá al sábado y al domingo.

El primer día será el turno de la clasificación (desde las 16.30 y hasta las 17.20) mientras que el domingo tendrán lugar las series y la prueba final.

Mariano se ubica 9º en el Campeonato 2014. Cayó posiciones luego de sufrir en el “Rosendo Hernández” de San Luis un abandono.

Hasta el momento, además, ha logra do un podio y en dos oportunidades clasificó en el “Top 10” los sábados.

El certamen es liderado por Matías Rossi (Citroën C4), cuando quedan seis fechas para terminar la temporada.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

El Karting Entrerriano desarrollará este fin de semana una doble jornada en Concordia, para sus fechas 4 y 5.

Este fin de semana se desarrollará una doble jornada en el autódromo de Concordia, cumplimentando lo que serán la 4° y la 5° fecha, respectivamente.

Para ello se espera una gran cantidad de pilotos, entre ellos varios debuts y retornos. Se espera mantener el excelente promedio de 150 kartings y hasta incluso superarlo.

Sin duda que la gran novedad para esta nueva fecha es la incorporación de una nueva divisional: la 150 Mayores “C”, debido a la gran cantidad de pilotos que presentaba la división “B”.

Recordemos que los ganadores de la 3ª fecha fueron: Juan Percara en la 125 Internacional, Damián Markel en la 125 Light, Sebastián Almada en la 150 Mayores “A”, Javier Del Río en la 150 Mayores “B”, Lucas Ronconi en la 110 Mayores, Imanol Sacks en la 110 Promocional y Diego Stivanello en la categoría Escuela.

Los campeonatos para esta fecha llegan de la siguiente forma:

110 ESCUELA
1° Diego Stivanello con 73 puntos
2° Juan Franco Casagrande con 40 puntos
3° Nicolás Barreto con 39 puntos
4° Tomás Pellandino y Tobías Elorriaga con 25 unidades

110 PROMOCIONAL
1° Franco Cechini con 65 puntos
2° Imanol Sacks con 54 puntos
3° Valentín Osengar con 49 puntos
4° Franco Balbuena con 34 puntos
5° Gerónimo Berta con 30 puntos

125 LIGHT
1° Victorio Herbel con 51 puntos
2° Damián Markel con 50 unidades
3° Agustín Milera con 33 puntos
4° Pablo Zapata con 33 unidades
5° Nicolás Ghirardi con 32 puntos

110 MAYORES
1° Carlos Dodera con 47 puntos
2° Mauricio Fusay con 44 puntos
3° Ángel Olivieri con 42 puntos
4° Fernando Letroye con 41 puntos
5° Juan Alberti con 31 puntos

150 MAYORES “A”
1° Gastón Bonín con 59 puntos
2° Juan Manuel Franchini con 46 unidades
3° Maximiliano Pérez con 36 puntos
4° Fabio Todone y Sebastián Almada con 32 unidades

150 MAYORES “B”
1° Juan Pablo Ahibe con 67 puntos
2° Gastón Dubois con 41 puntos
3° Juan Pablo Tomassi con 38 puntos
4° Hilario Burruchaga con 32 puntos
5° Javier Del Río con 28 puntos

125 INTERNACIONAL
1° Juan Percara con 75 puntos
2° Cristian Arosio con 41 puntos
3° Nicolás Ghirardi con 34 unidades
4° Joaquín Camet con 33 unidades
5° Juan Beltrame con 30 puntos


CRONOGRAMA - KARTÓDROMO DE CONCORDIA.

DÍA SÁBADO - 2 DE AGOSTO

8,00 hs. Apertura de Inscripción
9,00 hs. Sorteo de Motores categorías Escuela y Promocional

10:00 hs. Pruebas Libres 1ra. tanda
110 c.c. MAYORES
110 c.c. Escuela
150 c.c. CLASE "A"
110 c.c. Promocional
125 c.c. Light
150 c.c. Clase "B"
125 c.c. Internacional
150 c.c. Clase "C"

11:30 hs. Pruebas Libres 2da. Tanda

13:00 hs. Clasificación (tendrán una duración de 5 minutos por categoría)


Vuelta más rápida corresponde para la posición de largada de la final de la 4ª fecha.

Segundo tiempo más rápido corresponde a la posición de largada de las series clasificatorias de la 5ª fecha.

110 c.c. Mayores
110 c.c. Escuela
150 c.c. Clase "A"
110 c.c. Promocional
125 c.c. Light
150 c.c. Clase "B"
125 c.c. Internacional
150 c.c. Clase "C"

14:30 hs. Finales 4ª fecha
110 c.c. Mayores (12 vueltas)
Escuela (10 vueltas)
150 c.c. Clase "A" (12 vueltas)
110 Promocional (12 vueltas)
125 c.c. Light (12 vueltas)
150 c.c. Clase "B" (12 vueltas)
125 c.c. Internacional (14 vueltas)
150 c.c. Clase "C" (12 vueltas)

DÍA DOMINGO - 3 DE AGOSTO

08,00 hs. Reapertura de Inscripción
09,00 hs Retiro Karts de parque cerrado de categorías Escuela y Promocional

9:30 hs. Tanda de entrenamiento de 3 vueltas para todas las Categorias

10:30 hs. Series clasificatorias 5ª fecha
110 c.c. Mayores (6 vueltas)
Escuela (5 vueltas)
150 c.c. Clase "A" (6 vueltas)
110 Promocional (6 vueltas)
125 c.c. Light (6 vueltas)
150 c.c. Clase "B" (6 vueltas)
125 c.c. Libre Internacional (6 vueltas)
150 c.c. Clase "C" (6 vueltas)

12:30 hs. Finales 5ª fecha
110 c.c. Mayores (12 vueltas)
Escuela (10 vueltas)
150 c.c. Clase "A" (12 vueltas)
110 Promocional (12 vueltas)
125 c.c. Light (12 vueltas)
150 c.c. Clase "B" (12 vueltas)
125 c.c. Internacional (14 vueltas)
150 c.c. Clase "C" (12 vueltas)

CEREMONIA DE ENTREGA DE PREMIOS DE LAS DOS FECHAS

Aclaración:
(1) SI EL NÚMERO DE MÁQUINAS SUPERA LOS 18 KARTS, SE SEPARARÁN EN DOS GRUPOS. ESTO ES ÚNICAMENTE PARA LA CLASIFICACIÓN.

(2) SI UNA COMPETENCIA SE DETIENE CON BANDERA ROJA, SE LARGARÁ EN MOVIMIENTO.

(3) TODOS LOS RECLAMOS TANTOS SEAN DEPORTIVOS O TECNICOS SE TIENEN QUE REALIZAR UNA NOTA POR ESCRITO.

(4) ESTE CRONOGRAMA PUEDE SER MODIFICADO UNICAMENTE POR EL DIRECTOR DE LA PRUEBA O COMISARIOS DEPORTIVOS.

FUENTE: PRENSA AZKRU.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

Gabriel Scordia probó su Fiesta Kinetic en Concordia, previo a correr este fin de semana la séptima fecha del Turismo Nacional Clase 2 en Termas de Río Hondo.

Continuando con el desarrollo del Ford Fiesta Kinetic que estrenó el pasado 16 de julio en el Autódromo Rosendo Hernández (San Luis), Gabriel Scordia llevó a cabo un ensayo en el Autódromo Parque Ciudad de Concordia (Entre Rios).

Preparando su incursión en la 7a fecha del Campeonato Argentino 2014 de Turismo Nacional que será el próximo fin de semana en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo (Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero).

Scordia realizó un breve, pero efectivo ensayo en el escenario entrerriano, en el que el trabajo principal se centró en el desarrollo del eje trasero del Ford Fiesta Kinetic.

"Utilizamos el auto con la puesta a punto necesaria para el circuito de Termas de Rio Hondo dado que lo único que queríamos era comprobar como funcionaba el eje trasero.

Tras la finalización de la prueba, el equipo partió a Termas de Río Hondo para ser parte de la carrera del fin de semana
", indicó Scordia al respecto.

"No fue necesario exigir el rendimiento del auto, dado que teníamos colocado el motor que vamos a utilizar para correr este fin de semana, además de los datos de puesta a punto correspondientes.

Pocas vueltas fueron necesarias para encontrar una evolución desde el debut del auto en San Luis hasta la prueba, por lo que considero que estamos transitando un camino muy lógico en las primeras carreras con este auto nuevo
", agregó.

La del próximo fin de semana será la tercera carrera de Gabriel Scordia en la presente temporada.

Disputó las finales de Concordia (Entre Rios) y Rosendo Hernández (San Luis), obteniendo un 22do lugar en la última carrera disputada como mejor resultado final.

Será la segunda puesta en pista del equipo Concordia Motorsport del nuevo modelo que alistan Javier y Pablo Morier.

FUENTE: PRENSA APAT.

El Endurocross Entrerriano regresará este fin de semana a Victoria, para llevar a cabo su 5ta fecha.

Con gran expectativa, Victoria se prepara para recibir a la especialidad más importante de las dos ruedas de toda la región para cumplimentar la 5ta. fecha del Certamen Entrerriano de Endurocross para todas sus categorías de motos y Cuatriciclos.

Organizado por el Victoria Auto Club en el tradicional circuito "El Cerro", intentando repetir el éxito de jornadas anteriores en ese mismo escenario.

Para tal fin se trabaja en el circuito que tendrá pequeños cambios en lo que hace a su dibujo, combinando subidas y bajadas, sectores rápidos y otros trabados, pero muy pintoresco por cierto.

Además de una importante variedad de pisos que van desde arena, tierra arenosa, tierra negra, broza y hasta algo de piedras, todo esto lo van a encontrar en cada vuelta al circuito.

Se espera un parque superior a los 100 pilotos provenientes de 4 provincias y también de la República Oriental del Uruguay, tanto en motos como cuatriciclos.

La actividad arrancará con tareas de reconocimiento el sábado 02-08 de 14,30 a 17,00 hs. y el Domingo 03-08 desde las 9,15 hs.

HORARIOS PARA EL DÍA DOMINGO:

09,15 a 10,45 Hs.: Entrenamientos Oficiales por tandas para todas las Categorías.

11, 15 Hs. Mangas comenzando con Principiantes 2 y 4 Tiempos.

PREMIOS:

En materia de premiación recibirán trofeos los tres primeros de cada Categoría.

Categorías:
Expertos "A" y "C"
Master
Veteranos
Seniors "A"
Seniors "B"
Principiantes 2 y 4 Tiempos
Juniors Limitada
Juniors Open
Principiantes Enduro Calle hasta 280 cc. (Principiantes 2 y 4 T. y Principiantes Calle no son puntuables por Campeonato).

Cuatriciclos:
Libres
Master
Juniors Promocional
Juvenil

INSCRIPCIONES:

Se realizan en zona de ingreso al circuito a partir del día sábado a las 12 hs. y es obligación estar inscriptos para poder transitar el trazado.

Es oportuno destacar que el predio cuenta con sectores para estacionamiento de vehículos, sanitarios de material, kioscos y cantina, entre otras comodidades para público y participantes.

En caso de dudas, consultar a los teléfonos de APEMA: (0343-156100161).

Contacto en Victoria: César Bustafán - Teléfono: 03436 15612100.

FUENTE: PRENSA APEMA.

El accidente de Mariano Werner en Alta Gracia se debió a la rotura de un flexible del freno trasero.

El accidente que sufrió Mariano Werner en la competencia final de la 9ª fecha del Campeonato Argentino 2014 de Turismo Carretera asustó a todos, pero el piloto de Paraná no sufrió lesiones y el Ford Falcon del Werner Competición tampoco tuvo grandes roturas.

Lo que motivó el accidente de Mariano fue la rotura de un flexible del freno trasero.

Es por eso que se vieron bloqueadas las ruedas delanteras. El pedal del freno se llevó el del acelerador y así es que el Falcon quedó acelerado a fondo.

De todos modos, el auto ya está en proceso de rearmado, tal como sucede luego de cada carrera.

Así como el Ford no sufrió daños mayores, por suerte Mariano tampoco, más allá del temor que sintió por los espectadores. Sólo se trató de un susto, en definitiva.

Y Werner ya se dispone a afrontar este fin de semana una nueva fecha de la Clase 3 de Turismo Nacional.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.
VIDEO: PISTAS ARGENTINAS.

Se confirmaron los pilotos clasificados a las Copas de Oro y de Plata, en los Playoff del TC Pista Entrerriano.

Copa de Oro. "Río Uruguay Seguros".

Estos pilotos son los clasificados para los play off, que definirán el Campeón 2014 en las últimas cuatro fechas del torneo.

Teniendo que haber ganado una carrera como mínimo en el año para poder consagrarse campeón de la categoría.

- Sebastián Reynoso (arranca con 7 puntos de ventajas sobre los demás pilotos, dado que fue el ganador de la etapa Regular)
- Juan Pablo Gallo
- Valentín Fuentes
- Juan Pablo Dalcol
- Rodrigo Miraglio
- Mariano Moine

Copa de Plata. "Pollos Bonnin Hermanos".

La Copa de Plata la disputarán los siguientes pilotos:

- Carlos Rey
- Sebastián Carboni
- Carlos Canzoneta
- César Pellenc
- Eduardo Urcola
- Juan Pablo Main
- Raimundo Patat
- Roberto Main

Dichos pilotos son los que están en condiciones de disputar la Copa de Plata dado que tienen como mínimo cuatro carreras disputadas como establece el Reglamento del Campeonato.

No es necesario para ganar dicha Copa haber ganado carreras.

Los pilotos que no estén participando de estas dos Copas y corrieran alguna de las 4 fechas que restan del campeonato, sumarán los puntos al final del año que los dejará posicionados en el puesto que le corresponda en el Ranking 2014.

Nota:

El Ranking del Campeonato se establecerá con el campeón 2014 que será el ganador de la Copa de Oro.

Los demás puestos del Ranking desde el segundo hacia atrás se establecerán por los puntos conseguidos por los pilotos en las carreras que hayan participado este año.

En el play off todos los pilotos que hayan cargado kilos por performance descargan los mismos.

Volverán a cargar kilos como establece el Reglamento Técnico del Campeonato (30kg por carrera ganada, hasta 60kg).

FUENTE: PRENSA FAE.

Este viernes se realizará en Concepción del Uruguay la Asamblea General Ordinaria de la F.A.E. (Federación Automovilística Entrerriana).

ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA - ORDEN DEL DÍA

La Federación Automovilística Entrerriana (FAE) convoca a Asamblea General Ordinaria de Socios para el día 1 de agosto de 2014 a la hora 19,30 en la sede del Auto Club C. del Uruguay, predio Multieventos, sito en calles Belgrano y Millán de la ciudad de C. del Uruguay, a fin de tratar el siguiente Orden del Día:

1) Lectura del Acta de la Asamblea anterior.

2) Lectura y Aprobación de la Memoria y Balance del Ejercicio Económico cerrado el 31 de diciembre de 2013.

3) Tratamiento a cuestiones institucionales y deportivas de las categorías afiliadas.

4) Renovación total de la Comisión Directiva para los próximos 2 (dos) años conforme a disposiciones estatutarias para designar: Presidente, Vicepresidente, Secretario, Tesorero, 4 (cuatro) Vocales Titulares, 2 (dos) Vocales Suplentes, 2 (dos) Revisores de Cuentas Titulares y 1 (uno) Revisor de Cuentas Suplente.

5) Designación de 2 (dos) Asambleístas para firmar el Acta de Asamblea junto a Presidente y Secretario.

Edgardo Stettler
Presidente FAE

Oscar Elena
Tesorero FAE

FUENTE: PRENSA FAE.

lunes, 28 de julio de 2014

La nueva categoría Top Kart Binacional correrá su primera carrera el 9 y 10 de agosto en Gualeguay, acompañando por este año al Karting Río Paraná.

La nueva Categoría TOP KART Binacional confirmó la primera competencia a desarrollarse en el Kartódromo de Gualeguay el 9 y 10 de agosto, junto al Karting Río Paraná.

Para conocer un poco más sobre la categoría entrevistamos a Juan Manuel Guará, Promotor y responsable de la misma.

Juan Manuel, contale un poco a la gente que es TOP KART Binacional y cómo surgió la idea

Bueno TOP KART Binacional surge a principio de este año. Nosotros venimos de ser Promotores de la Categoría Rotax en el Litoral y habíamos decidido parar un tiempo y tomarnos un descanso.

La verdad que después del verano, y de descansar un poco la cabeza pude ver las cosas con un poco más de claridad y hacer un balance real de cómo había sido todo durante las pasadas temporadas.

Creo que hicimos muchas cosas bien y algunas no tanto. Logramos traer nuevamente el karting directo a la Región después de mucho tiempo, fuimos la única categoría de la región que estaba en condiciones de competir bajo la lluvia.

De hecho fuimos el año pasado la única categoría de Karting de la Región que compitió bajo esa condición, trajimos muchas ideas organizativas del Mundial y de otras experiencias que fueron muy buenas.

Fuimos el segundo campeonato de Rotax en la Argentina y creo que esos logros también nos desgastaron mucho, además nos estancamos en el Parque.

La realidad económica del país no nos estaba ayudando, ni a nosotros como organizadores, ni a las pilotos y equipos. Entonces decidimos dar un golpe de timón y apostar a la producción nacional.


¿Cómo va estar compuesto el Campeonato?

Este primer año a modo de presentación comenzaremos armando la categoría con dos divisionales motorizadas con Motores RF, muy similar al proyecto Mecánica Nacional que se está formando.

Y ya estamos trabajando y probando algunos elementos para la categoría de los más chicos y una nueva categoría que busca ser económica. Siempre hablando de motores directos.

¿Que opinión te merece el Proyecto Mecánica Nacional?

Creo que es una muy buena idea, creo que tenemos que pensar y vivir un poco más de cerca la realidad que nos toca.

Nosotros por supuesto que vamos a apoyar el proyecto y trataremos de colaborar en lo que esté a nuestro alcance para que eso progrese y ayude al Karting Argentino.

Además creo que es un gran desafío para las empresas nacionales puedan mostrar sus productos y puedan seguir mejorando, tenemos muy buen nivel técnico en nuestro país y puede llegar a ser importante para poder mostrarlo.

Creo además que es la realidad más acorde a nuestra Región y el proyecto está teniendo éxito en otras zonas, seguramente también lo tendrá como categoría Nacional.


¿Por qué TOP KART Binacional?

TOP KART, por que como todos saben, soy propietario de una empresa llamada TOP Imagen, dedicada a trabajar en Marketing Deportivo y Organización de Eventos Deportivos y creo que la gente ya nos identifica con ese nombre.

Además como queremos volcar toda la experiencia en un proyecto propio decidimos llamarlo de esa manera. Hace ya algunos años que estoy trabajando en Uruguay y la verdad es un país que me agrada mucho.

Se está formando una Región muy fuerte en la Costa del Uruguay, también nos llamaron desde el sur de Brasil y creo que podremos llegar a juntarnos para realizar algún evento juntos.

Ya estamos trabajando en eso, pero vamos paso a paso. Primero comenzar el campeonato, terminar de armar las categorías y después sí, abrir el abanico, salir a otros países y kartódromos.

La realidad de hoy es que no podemos autogestionarnos, si no fuese por el Karting Río Paraná y la Federación Entrerriana, no podríamos comenzar el proyecto.


¿Dónde planea competir la Categoría?

Como te dije anteriormente, este año de presentación lo haremos junto al Karting Río Paraná que compite en el Autódromo de Paraná, Kartódromo de Santa Fe, Kartódromo de Gualeguay, entre otros.

No descartamos la idea de competir en Concordia y en Sunchales. Como dije anteriormente, trataremos de coordinar para competir este año o en el verano hacerlo junto a la gente de Uruguay.


¿Cómo pueden consultar a la categoría los pilotos interesados en sumarse?

Los pilotos interesados pueden escribirnos a topkartbinacional@gmail.com, o buscarnos en Facebook: www.facebook.com/TOPKARTbinacional y Twitter: @TOPKART_bnl.

Quiero concluir agradeciendo a mucha gente, primero a mi familia que sigue acompañándome en este hobby que demanda mucho tiempo para que el karting siga creciendo, sobre todo los más chicos. A mi grupo de trabajo que acompañan cada emprendimiento que realizamos.

A la empresa RF, a los fabricantes nacionales por el apoyo, a Martín Duhalde, a la Federación Entrerriana, a la prensa que siempre nos apoya y a Eduardo Lacoste del Karting Río Paraná por ayudarnos a iniciar este nuevo camino junto a su categoría.


FUENTE: PRENSA TOP KART BINACIONAL.

Germán López ganó por segunda vez en el año para la Fórmula Entrerriana, que corrió su fecha 4 en Paraná.

Con un escaso marco de público, pero una buena cantidad de autos se llevó a cabo la 4ª Fecha de la Fórmula Entrerriana en el Autódromo “Ciudad de Paraná”.

17 autos presentó este fin de semana la categoría, con los retornos de Gabriel Mouchet, Heriberto Eicchorn y Santiago Veronesi y las ausencias de Julio Paea, Agustín Debrabandere y Máximo Pérez por diversos motivos.

El sábado comenzó el ruido, con los Entrenamientos y la Primera Tanda Clasificatoria que fue dominada por Germán López con un tiempo de 1m04s995/1000, marcando el récord del trazado.

Pero el domingo continuó la actividad con la Segunda Tanda Clasificatoria y la posterior Súper Clasificación.

En la Clasificación General dominó nuevamente Germán López, seguido de Marco Veronesi, Franco Baccon, Martin Veronesi y Gabriel Massei, los clasificados a la Súper Clasificación.

En ésta la historia se volvió a repetir y entonces Germán López se quedó con la Pole marcando un tiempo de 1m04s886/1000.

Superando por tan sólo 39 milésimas al experimentado Martín Veronesi, por 163/1000 a Gabriel Massei, 4° Marco Veronesi a 196/1000 y 5° Franco Baccón a 229/1000.

Fue la Clasificación más pareja del año y una de las más parejas de los últimos años.

Teniendo en el clasificador general a 8 autos dentro del primer segundo de diferencia, con el 6° Nicolás Borgert a 698/1000, el 7° Stéfano Veronesi a 765/1000 y al 8° Iván Percara a 929/1000.

Luego quedaron: 9° Gabriel Mouchet, 10° Juan Manuel Percara, 11° Manuel Milera, 12° Agustin Ferreyra, 13° Sergio Villanova, 14° Joaquín Veronesi, 15° Cristian Leonardelli, 16° Heriberto Eicchorn y 17° Santiago Veronesi.

Pasando el mediodía se puso en marcha la Final, pautada a 17 vueltas, con Germán “Pelu” López y Martin Veronesi partiendo en la primera fila, y con Gabriel Massei y Marco Veronesi largando en la 2ª fila.

En la largada picó en punta López, seguido por Veronesi y Massei, siendo lo más relevante la largada de Nicolás Borgert, que superó a Franco Baccon y Marco Veronesi para meterse 4°.

No largó Santiago Veronesi, y en la primera vuelta abandonaron Agustín Ferreyra y Heriberto Eicchorn.

En la 4ª vuelta el campeón Massei logró dar cuenta de Martin Veronesi para colocarse 2°, lo propio hizo Gabriel Mouchet superando a Manuel Milera para meterse 9°.

López comenzó a escaparse desde el arranque, seguido por Massei y por un interesante pelotón de 6 autos, liderado por Martin Veronesi y teniendo como principales animadores a Borgert y Baccon que intentaban avanzar continuamente.

El auto de Borgert se mostraba superior al de Veronesi, pero en sus intentos de avanzar se descuidó y casi pierde el 4° lugar a manos de Baccon.

Adelante López seguía distanciándose respecto de Massei y éste, del pelotón de Veronesi. En la vuelta 12 se produce un nuevo abandono, en este caso el de quien llegaba 3° en el Campeonato, Iván Percara, que marchaba 8°.

En la vuelta 13 y tras varios intentos, Borgert logra superar a Martin Veronesi para ubicarse 3°, lo mismo hacía Baccon para meterse 4° delante de Veronesi.

En la última vuelta Martín Veronesi recibió un toque polémico en la entrada a la recta, haciendo abandono de la carrera, a muy poco del final.

Cayó la bandera a cuadros y fue Germán López quien la vio por delante de todos, convirtiéndose en el primer ganador en repetir victoria en lo que va del 2014, luego de haber ganado justamente en éste escenario en la Primera Fecha del año.

2° fue Massei, logrando irse de Paraná como puntero del Campeonato, 3° Nicolás Borgert en su tercer podio consecutivo en la categoría, 4° el escolta de Massei en el campeonato, Franco Baccon.

5° Marco Veronesi, 6° Stéfano Veronesi, 7° Gabriel Mouchet, 8° Sergio Villanova, 9° Manuel Milera, 10° Juan Manuel Percara en su mejor resultado en la categoría, 11° Joaquín Veronesi también en su mejor trabajo y 12° Cristian Leonardelli a 1 vuelta.

Abandonaron Martín Veronesi, Iván Percara, Agustín Ferreyra y Heriberto Eicchorn.

El Campeonato es ahora liderado por Gabriel Massei con 71 puntos (1 victoria), 2° Franco Baccon con 67 puntos, 3° Germán López con 58 unidades, 4° Nicolás Borgert con 52 puntos y 5° Iván Percara con 50 unidades.

La próxima fecha será el 23 y 24 de agosto en el Autódromo de Concordia.

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.


FÓRMULA ENTRERRIANA (17 AUTOS)

FINAL (17 VUELTAS)
1º 2 GERMAN LOPEZ 17 18:39.073
2º 1 GABRIEL MASSEI 17 18:47.142 08.069
3º 67 NICOLAS BORGERT 17 18:47.930 08.857
4º 3 FRANCO BACCON 17 18:48.658 09.585
5º 4 MARCO VERONESI 17 18:55.226 16.153
6º 32 STEFANO VERONESI 17 18:55.315 16.242
7º 7 GABRIEL MOUCHET 17 19:02.285 23.212
8º 13 SERGIO VILLANOVA 17 19:20.294 41.221
9º 16 MANUEL MILERA 17 19:30.172 51.099
10º 20 JUAN MANUEL PERCARA 17 19:31.254 52.181
11º 44 JOAQUIN VERONESI 17 19:35.776 56.703
12º 82 MARTIN VERONESI 16 17:44.805 1 lap
13º 15 CRISTIAN LEONARDELLI 16 19:04.724 1 lap
14º 6 IVAN PERCARA 11 12:14.916 6 laps
15º 18 AGUSTIN FERREYRA 1 01:48.641 16 laps
16º 19 HERIBERTO EICHORN
17º 31 SANTIAGO VERONESI

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: MY LAPS.

Campeonato (4 fechas)
Pos. Nº Piloto Puntos Lastre
1º 1 Gabriel Massei 71 - 14 kg.
2º 3 Franco Baccón 67
3º 2 Germán López 58 - 28 kg.
4º 67 Nicolás Borgert 52
5º 6 Iván Percara 50 - 14 kg.
6º 4 Marco Veronesi 31
7º 22 Alejandro Wagner 29 - 28 kg.
8º 16 Manuel Milera 25
9º 32 Stefano Veronesi 24
10º 82 Martin Veronesi 17
11º 13 Sergio Villanova 16
12º 18 Agustín Ferreyra 14
13º 44 Joaquín Veronesi 14
14º 20 Juan Manuel Percara 13
15º 7 Gabriel Mouchet 13
16º 47 Máximo Pérez 9
17º 15 Cristian Leonardelli 9
18º 19 Heriberto Eichhorn 8
19º 36 Agustín Debrabandere 6 - 28 kg.
20º 31 Santiago Veronesi 6
21º 41 Daniel Pupo 3
22º 12 Julio Paea 3

Pole position: 3 López, 1 Massei.

Finales ganadas: 2 López, 1 Percara, 1 Massei.

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.
FOTOS: ANDRÉS QUEIROLO.

El campeón Francisco Pizzola regresó con victoria al TC 850, que realizó su cuarta fecha en Paraná.

Francisco “Bebochin” Pizzola regresó a la categoría luego de ausentarse en las tres primeras jornadas del año, y se llevó el triunfo en esta 4ª fecha de Paraná que se disputo el sábado 26 y domingo 27 de Julio.

El piloto de La Paz, actual monarca de la categoría, volvió con todo en la capital entrerriana y sumó puntos importantes para entrar en carrera por el campeonato, a pesar de no haber estado presente en las tres primeras jornadas de este año.

“Bebochin” logró meterse segundo en clasificación, con un tiempo de 01:20.622, a tan sólo 224/1000 de Eliseo Contardi quien fue el más veloz (01:20.398).

Además se impuso en la segunda batería, la más rápida, delante de Juan Pablo Bressan y Leo Marín, lo que le permitió tener el lugar de privilegio para largar la final.

La primera serie la obtuvo Luciano Sendros, seguido por Alejandro Cisneros y Santiago Colomá.

En la final, Pizzola pudo obtener una ventaja considerable en las primeras vueltas y manejar, desde esa tranquilidad, la competencia que finalmente obtuvo, luego de completar las 16 vueltas al trazado de 2595 metros de longitud.

Segundo finalizo Alejandro Cisneros quien mantuvo una interesante pelea con Luciano Sendros (arribo tercero) y Oscar Coffy que retorno a los puestos importantes.

Ramiro Albisu, cerró un buen resultado (5°) pensando en el campeonato, luego de un fin de semana complicado.

Eliseo Contardi arribo sexto, delante de Leo Marín, que retorno a la categoría luego de varias competencias.

Más atrás Humberto Odiard, Rubén Degeneve y Fernando Fusaro completaron los diez primeros pilotos en cruzar la meta.

Con estos resultados, Cisneros recupera la punta del torneo con 83 unidades, seguido por Ramiro Albisu con 74 puntos y Juan Pablo Bressan 58 puntos.

Regresos: Esta fecha de Paraná fue testigo del regreso de varios pilotos a la categoría. Ellos fueron: Francisco Pizzola, Leo Marín, Fernando Fusaro, Daniel González y Ulises Gini.

Próxima competencia: Será en Concordia los días sábado 23 y domingo 24 de agosto. Allí, la categoría disputará doble jornada.

FUENTE: PRENSA TC 850.


TC 850 (20 AUTOS)

FINAL (16 VUELTAS)
1º 1 FRANCISCO PIZZOLA 16 21:41.257
2º 2 ALEJANDRO CISNEROS 16 21:44.468 03.211
3º 9 LUCIANO SENDROS 16 21:46.593 05.336
4º 5 OSCAR COFFY 16 21:48.390 07.133
5º 10 RAMIRO ALBISU 16 22:01.708 20.451
6º 57 ELISEO CONTARDI 16 22:07.306 26.049
7º 44 LEONARDO MARIN 16 22:12.281 31.024
8º 7 HUMBERTO ODIARD 16 22:13.094 31.837
9º 16 RUBEN DEGENEVE 16 22:15.598 34.341
10º 23 FERNANDO FUSARO 16 22:18.910 37.653
11º 33 FABIAN RUIZ 16 22:27.531 46.274
12º 36 JUAN ALLIAUD 16 22:55.094 01:13.837
13º 53 DANIEL GONZALEZ 15 22:23.151 1 lap
14º 26 ULISES GINI 11 15:57.710 5 laps
15º 46 OSCAR DEMARLENGE 9 12:31.020 7 laps
16º 64 MARTIN ALDAS 9 12:37.656 7 laps
17º 34 JUAN PABLO BRESSAN 5 06:51.892 11 laps
18º 20 ROLANDO ANGEL RAMAT 5 06:59.966 11 laps
19º 35 SANTIAGO COLOMA 4 09:02.943 12 laps
20º 14 MARIANO MENDIBURO

RESULTADOS COMPLETOS

Campeonato, extraoficial (4 fechas)
Pos. Nº Piloto Puntos
1º 2 Alejandro Cisneros 80
2º 10 Ramiro Albisu 74
3º 34 Juan Pablo Bressán 57
4º 9 Luciano Sendrós 41
5º 21 Damián Scopetta 30
6º 57 Eliseo Contardi 29
7º 16 Rubén Degeneve 28
8º 1 Francisco Pízzola 28
9º 5 Oscar Coffy 27
10º 35 Santiago Colomá 25
11º 11 Eduardo Landi 23
12º 33 Fabián Ruíz 22
13º 46 Oscar Demarlenge 22
14º 7 Humberto Odiard 22
15º 64 Martín Aldás 21
16º 63 Iván Sánchez 20
17º 20 Rolando Ramat 18
18º 52 Fernando Elola 15
19º 8 Iván Srebernich 11
20º 44 Leonardo Marín 10
21º 22 Jorge Lambert 9
22º 14 Mariano Mendiburu 9
23º 36 Juan Martín Alliaud 9
24º 88 Martín Degeneve 6
25º 28 José Luis Oberti 5
26º 23 Fernando Fusaro 4
27º 18 Alfredo Mosser 3
28º 27 Darío Cecchini 3
29º 26 Ulises Gini 3
30º 53 Daniel González 3

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2014


FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

Juan Pablo Gallo cerró con una nueva victoria la doble jornada (6ª fecha) del TC Pista Entrerriano en Paraná.

TC PISTA ENTRERRIANO (16 AUTOS)

FINAL (12 VUELTAS)
1º 4 JUAN GALLO 12 14:42.382
2º 5 JUAN PABLO DALCOL 12 14:45.397 03.015
3º 1 SEBASTIAN REYNOSO 12 14:48.364 05.982
4º 11 CARLOS CANZONETTA 12 15:00.260 17.878
5º 84 SEBASTIAN CARBONI 12 15:00.516 18.134
6º 32 CARLOS REY 12 15:03.240 20.858
7º 12 JUAN P MAIN 12 15:10.087 27.705
8º 99 VALENTIN FUENTES 12 15:16.571 34.189
9º 50 CESAR PELLEN 12 15:29.016 46.634
10º 18 ALEJANDRO SERRA 12 15:40.427 58.045
11º 13 RAIMUNDO PATAT 11 15:00.053 1 lap
12º 2 MAURICIO BORGERT 9 11:18.843 3 laps
13º 9 ROBERTO MAIN 8 11:07.687 4 laps
14º 6 MARIANO MOINE 5 06:21.699 7 laps
15º 7 RODRIGO MIRAGLIO 5 06:32.078 7 laps

dq 29 EDUARDO URCOLA 6 07:43.334

MÁQUINA N° 7 +10 SEG. DE RECARGO POR TOQUE A MÁQUINA N° 99.
MÁQUINA N° 29 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA EN PERJUICIO DE MÁQUINA N° 7 Y 6.
MÁQUINA N° 84 SE LE APLICA 1 (UNO) APERCIBIMIENTO POR TOQUE A MÁQUINA N°1.

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: MY LAPS.


Campeonato (6 fechas)
Pos. Nº Piloto Marca Total
1º 1 Reynoso Sebastian - Ford - 95
2º 4 Gallo Juan P. - Ch. 400 - 94
3º 99 Fuentes Valentin - Chevy - 77
4º 5 Dalcol Juan P. - Chevy - 65
5º 7 Miraglio Rodrigo - Ford  - 55
6º 6 Moine Mariano - Ford - 54
7º 32 Rey Carlos - Ford - 54
8º 15 Carboni Sebastian - Ford - 47
9º 11 Canzoneta Carlos - Chevy - 41
10º 50 Pellenc Cesar - Ford - 32
11º 29 Urcola Eduardo - Ford - 31
12º 12 Main Juan P. - Ford - 21
13º 13 Patat Raimundo - Ford - 20
14º 9 Main Roberto - Ford - 16
15º 2 Borgert Mauricio - Ford - 13
16º 18 Serra Alejandro - Chevy - 10
17º 16 Ferrari Hernan - Ford - 9
18º 10 Romero Luis Maria - Ch. 400 - 8

FUENTE: PRENSA TC PISTA ENTRERRIANO.
FOTOS: HGIO BARRIONUEVO.

Alexis Kerps venció por primera vez en el año para el Turismo Pista 1600, que corrió su 5ta fecha en Paraná.

TURISMO PISTA 1600 (21 AUTOS)

FINAL (14 VUELTAS)
1º 4 ALEXIS KERPS 14 24:24.704
2º 49 IGNACIO LAPORTA 14 24:25.279 00.515
3º 22 YAIR ETCHEVESTE 14 24:25.453 00.749
4º 3 EXEQUIEL DUERTO 14 24:25.906 01.202
5º 18 NAHUEL ZANANDREA 14 24:26.408 01.704
6º 16 ANDRÉS HORTA 14 24:36.269 11.565
7º 5 JULIÁN FORCLAZ 14 24:51.589 26.885
8º 37 JULIÁN GOTTIG 14 24:53.836 29.132
9º 29 AXEL BOUJÓN 14 24:54.037 29.333
10º 19 CARLOS SILVESTRE 14 24:56.662 31.958
11º 52 SEBASTIÁN ELOLA 14 24:57.125 32.421
12º 21 JUAN MANUEL VACCALLUZZO 14 25:20.167 55.463
13º 38 OMAR DUERTO 14 26:05.527 1:40.823
14º 23 DANTE JUMILLA 14 26:06.097 1:41393
15º 26 ERIC JOHNSTON 10 4 laps
16º 50 ESTEFANO KUNZI 9 5 laps
17º 11 MARTÍN BIGATTON 9 5 laps
18º 6 HIPÓLITO ROUILLER 8 6 laps
19º 10 FACUNDO TAMAY 4 10 laps
20º 46 AMILCAR SIGOT 3 11 laps
21º 53 VALENTÍN ROMANI 1 13 laps

RESULTADOS MY LAPS


Campeonato (5 fechas)
Posición Número Piloto Puntos Lastre
1º 3 Duerto Exequiel 149 - 60 Kg
2º 49 Laporta Ignacio 103 - 50 Kg
3º 4 Kerps Alexis 93 - 45 Kg
4º 5 Forclaz Julián 91 - 45 Kg
5º 10 Tamay Facundo 85 - 45 Kg
6º 22 Etcheveste Yair 78 - 37.5 Kg
7º 11 Bigatton Martín 71 - 30 Kg
8º 8 Benitez Lucas 63 - 37.5 Kg
9º 18 Zanandrea Nahuel 62 - 22.5 Kg
10º 16 Horta Andrés 58 - 22.5 Kg
11º 12 Salvetti Daniel 55 - 30 Kg
12º 6 Rouiller Hipólito 52 - 15 Kg
13º 1 Scatena Fabricio 44 - 22.5 Kg
14º 26 Johnston Eric 43 - 7.5 Kg
15º 29 Boujón Axel 40
16º 21 Vaccalluzzo Juan 39 - 7.5 Kg
17º 19 Silvestre Carlos 37
18º 2 Grinovero Jonathan 36 - 37.5 Kg
19º 58 Bonelli Próspero 36 - 30 Kg.
20º 37 Gottig Julián 35 - 7,5 Kg
21º 27 Lambert Andrés 33 - 15 Kg.
22º 52 Elola Sebastián 31 - 7.5 Kg.
23º 23 Jumilla Dante 30
24º 50 Kunzi Estéfano 30
25º 38 Duerto Omar 25
26º 39 Dodera Jorge 18 - 15 Kg.
27º 46 Sigot Amilcar 15
28º 20 Burdese Pablo 12 - 22.5 Kg.
29º 56 Sabisky Lázaro 11 - 7.5 Kg.
30º 24 Dobler Alexis 10 - 7.5 Kg.
31º 25 Bonasegla Franco 10 - 7.5 Kg.
32º 35 Ponte Luis 10 - 22.5 Kg.
33º 51 Martinez Luciano 10 - 7.5 Kg.
34º 53 Romani Valentín 10
35º 57 Bonelli Nicolás 10 - 7.5 Kg.
36º 45 Orellana Jose 8 - 15 Kg,
37º 33 Agustín Picart 5 - 7.5 Kg
38º 36 Guillermo Gianello 5 - 7.5 Kg
39º 54 Huerta Javier 5 - 7.5 Kg
40º 55 Lound Gastón 5 - 7,5 Kg

FUENTE: PRENSA TPE 1600.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

El Karting Chajarí llevó a cabo su postergada quinta fecha en la "Ciudad de Amigos".

Escuela

Serie
1° Rausch Luca
2° Bruno Montefinale
3° Gómez Juan
4° Pérez Simón

Final
1° Rausch Luca
2° Bruno Montefinale
3° Gómez Juan
4° Pérez Simón

110cc Mayores

1ª Serie
1° Scatolaro Nicolas
2° Squarzon Matias
3° Gerlach Geronimo
4° Rios Marcelo
5° Burna Daian
6° Urbani Alexis
7° Haffner Cristian
8ª Espinosa Flavia
9° Ramos Roberto
10° Dalmolin Ulises

2ª Serie
1° Borghesan Gastón
2ª Percara Sofía
3° Burna Lucas
4° Croatini Emanuel
5° Sosa Carlos
6° Krzaczek Oscar
7° Troyano Gastón
8° Godoy Maximiliano
9° Artiguez Iván
10° Zambon Juan Manuel

Final
1° Borghesan Gastón
2ª Percara Sofía
3° Scatolaro Nicolás
4° Burna Lucas
5° Squarzon Matías
6° Gerlach Geronimo
7° Burna Daian
8° Dal Molín Ulises
9° Krzaczek Oscar
10° Troyano Gastón
11° Ríos Marcelo
12° Haffner Cristian
13° Ramos Roberto
14° Zambon Juan Manuel
15° Urbani Alexis
16° Artiguez Iván
17° Godoy Maximiliano
18° Croattini Emanuel
19ª Espinosa Flavia
20° Sosa Carlos

150cc Mayores

1ª Serie
1° Schvemer Javier
2° Fabrello Roberto
3° Pagola Hipólito
4° Folmer Mario
5° Negro Luis
6° Caccia Carlos
7° Depauli Leonardo
8° Larocca Gastón
9° Bonomi Leandro
10° Rocha Gabriel
11° Zambon Miguel

Observaciones: excluido por técnica: Hartwing Diego

2ª Serie
1° Roldan Matías
2° Pereyra Juan José
3° Wallingre Marcos
4° Fink Martin
5° Rivero Juan Alberto
6° Perez Lindo Gabriel
7° Correa Ubaldo
8° Dallacamina José
9° Ramos Javier
10° Fink Edgardo

Observaciones: Excluidos por técnica: Rolón Rodolfo, Rocha Aldo

Final
1° Schvemer Javier
2° Pereyra Juan José
3° Wallingre Marcos
4° Pagola Hipólito
5° Caccia Carlos
6° Negro Luis
7° Dallacamina José
8° Folmer Mario
9° Rolón Rodolfo
10° Rocha Aldo
11° Fink Edgardo
12° Larocca Gastón
13° Rocha Gabriel
14° Perezlindo Marcos
15° Depauli Leonardo
16° Rivero Juan Alberto
17° Hartwig Diego
18° Bonomi Leonardo
19° Fabrello Roberto
20° Correa Ubaldo
21° Fink Martín
22° Ramos Roberto
23° Zambon Miguel

Observaciones: Excluido de la final, por técnica: Roldán Matías

FUENTE: PRENSA KARTING CHAJARÍ.

El MX Interprovincial corrió su fecha 4 en Melincué (Santa Fe), con 6 pilotos entrerrianos. Victoria de Follonier. Podios de F. Bogue, Bellodi y Barrios.

CATEGORÍA PRINCIPIANTES
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 21 NICOLINI LUCAS - ESCOBAR
2º 28 HEGOBURU TOMÁS - GARÍN
3º 100 RODRÍGUEZ MATÍAS - VILLA CONSTITUCIÓN
4º 18 FACUNDO DALPRÁ - MONTE MAÍZ
5º 9 CARRIZO JOSÉ - SAN NICOLÁS
6º 7 BENSENY AYRTON - VILLADA
7º 333 PIANA SEBASTIÁN - RAMALLO
8º 2 FOGLIA NICOLÁS - CAÑADA RICA
9º 950 PÉREZ NICOLÁS - FIRMAT
10º 4 MARQUEZ DIEGO - ARENALES
11º 96 GORTARI KEVIN - RAMALLO
12º 42 BOGUE FEDERICO - GUALEGUAY
13º 331 BOGUE JUAN PABLO - GUALEGUAY
14º 17 ZANUTTINI LEONARDO - GARIN
15º 978 BUYAN RAÚL - SAN NICOLÁS
16º 47 DRAPICH JUAN JOSÉ - COLÓN
17º 80 SAYAVEDRA LIONEL - VILLA CONSTITUCIÓN
18º 44 PÉREZ VICTORIANO - CORONEL DOMÍNGUEZ
19º 22 VÁSQUEZ MARTÍN - SAN NICOLÁS
20º 46 MUZZO GASTÓN - ESCOBAR

CATEGORÍA PROMOCIONAL
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 83 BACALONI MATÍAS - ARENALES
2º 42 RIVERO AGUSTÍN - BALLESTEROS
3º 41 PENDINO EUGENIO - CAÑADA RICA
4º 130 DIETA MATÍAS - PILAR
5º 7 BENSENY AYRTON - VILLADA
6º 33 ZISCOVICH EMANUEL - VENADO TUERTO
7º 331 BOGUE JUAN PABLO - GUALEGUAY
8º 11 SEQUEIRA ANDRÉS - CASILDA
9º 327 SEBASTIANELLI SANTIAGO - CAÑADA RICA
10º 88 SOTO FACUNDO - BURZACO
11º 96 KEVIN GORTARI - RAMALLO
12º 199 LA CABA TOMÁS - BANFIELD
13º 38 ARREDONDO EMANUEL - VENADO TUERTO
14º 17 GRUCCIO DIEGO - SALADILLO
15ª 6 BELTRAMINO VALENTINA - ROSARIO
16º 279 GIMÉNEZ LEANDRO - ESCOBAR
17º 23 MARAVIGLIA PATRICIO - PERGAMINO
18º 101 PRESER ESTEBAN - ESPERANZA
19º 39 WOHLMUTH IVÁN - PUEBLO ESTER


CATEGORÍA MASTER A
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 33 FOLLONIER JAVIER - SAN JOSÉ
2º 65 BELTRAMINO HORACIO - ROSARIO
3º 25 RIVERO GUSTAVO - BALLESTEROS
4º 818 MATKOVICH JUAN MARÍA - RAMALLO
5º 55 NICOLINI LUCAS - ESCOBAR
6º 987 MANSILLA MARCELO - ROSARIO
7º 57 BAUTISTA EMILIANO - ELORTONDO
8º 39 WOHLMUTH LEANDRO - PUEBLO ESTER
9º 17 MORI ARIEL - GARÍN

CATEGORÍA MASTER C
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 279 GIMÉNEZ LEANDRO - ESCOBAR
2º 782 DIEGO FOI - FIRMAT
3º 42 BOGUE FEDERICO - GUALEGUAY
4º 35 RUIS CLAUDIO - GARÍN
5º 47 DRAPICH JUAN ALBERTO - COLÓN
6º 22 VÁSQUEZ RICARDO - SAN NICOLÁS
7º 44 PÉREZ VICTORIANO - CORONEL DOMÍNGUEZ
8º 29 QUINTILLA GONZALO - CASILDA
9º 111 POTUMATI GERMÁN - BOMBAL
10º 5 LÓPEZ LUIS - VENADO TUERTO
11º 177 FLORES SERGIO - PERGAMINO
12º 95 CANTONDEBAT HERNÁN - SAN NICOLÁS
13º 36 RIERA EMILIANO - PERGAMINO

CATEGORÍA MX 2 A
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 198 POLI AGUSTÍN - SAN GENARO
2º 148 RODRÍGUEZ IVÁN - MONTE MAÍZ
3º 22 COMPAGNUCCI ALEX - CORONEL BOGADO
4º 72 FACHELO SANTIAGO - PARANÁ
5º 17 MORI ARIEL - GARÍN

CATEGORÍA MX 2 B
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 145 BARRANDEGUY MARIANO - ALTA GRACIA
2º 42 AGUSTÍN BELLODI - PARANÁ
3º 10 BARRIOS RODRIGO - GUALEGUAY
4º 151 VIANI FERNANDO - LABORDE
5º 35 PICHETTI GIANFRANCO - ARRECIFES

CATEGORÍA MX 1
POS PUES APELLIDO Y NOMBRE LOCALIDAD
1º 199 POLI JOAQUÍN - SAN GENARO
2º 198 POLI AGUSTÍN - SAN GENARO
3º 924 NICOLÁS CALLEGARIS - ROSARIO
4º 33 FOLLONIER JAVIER - SAN JOSÉ
5º 148 RODRÍGUEZ IVÁN - MONTE MAÍZ
6º 72 FACHELO SANTIAGO - PARANÁ
7º 48 NIETO FEDERICO - MARCOS JUÁREZ
8º 99 GONZÁLEZ JUAN PABLO - SAN LORENZO

FUENTE: PRENSA MX INTERPROVINCIAL.
FOTOS: JULIANA PETTI.

El concordiense Roberto Naivirt se impuso en la Clase T1 Diesel del Desafío Guaraní, para la 2da fecha del Dakar Series, que se realizó por caminos de Paraguay.

Se disputó el Desafío Guaraní, en donde el piloto concordiense Roberto Naivirt, junto con el escobarense Alejandro Schilling (navegante), lograron obtener el primer puesto en la categoría T1 Diesel y en la tabla general se ubicaron en la cuarta posición.

¿Cómo surge esto de participar en el Desafío Guaraní y cuáles eran las primeras expectativas y los primeros objetivos?

Naivirt: surgió a fines del año pasado, la persona que lo organizó me había invitado, quería que esté. Nos habíamos hechos muy amigos en el Dakar del 2013.

Este año en las verificaciones me dijo que no le podía fallar, que iban a hacer este Desafío Guaraní. Quedó el compromiso de que si terminábamos bien el Dakar, con la camioneta entera, íbamos a ir a correr.

La camioneta terminó bien por suerte el Dakar, se hizo un repaso general y teníamos la invitación abierta. Nos pagaban la inscripción así que no queríamos dejar pasar la oportunidad de hacer la experiencia.

Nunca había corrido durante el año, sólo en los Dakar. Así que tomamos el compromiso, ya que el año que viene vamos a correr con Alejandro (Schilling) el Dakar.

Él va de navegante en el 2015 y la idea era que haga experiencia. También queríamos probar unas cosas en la camioneta y bueno así surgió esto de correr el Dakar Series.

Fuimos principalmente a dar la vuelta, que Alejandro se familiarice con el GPS, con la hoja de ruta, ver cómo nos llevamos adentro de la camioneta, pero un poco entre broma y broma sabíamos que teníamos posibilidades de estar entre los 5 primeros.

Cuando llegamos allá, la primera etapa hicimos una muy buena diferencia y vimos que no era imposible ganarla.

Hicimos un trabajo muy bueno, no nos caímos en ningún momento de los tiempos, siempre nos mantuvimos adelante, se presentó la oportunidad y ganamos la carrera.


¿Cómo fue el recorrido del Desafío Guaraní, en que zonas de Paraguay se ha desarrollado?

Naivirt: la primera etapa se hizo un rulo volviendo a Asunción donde se había partido, creo que fue la etapa más parecida a lo que es el Dakar. Una etapa larga, de 400 kilómetros, muy larga, muy dura, con tramos muy lentos, caminos muy rotos.

Tuvimos que pasar muchos vados y algún que otro tramo rápido de velocidad, más que nada a lo último. Fue la más parecida a lo que estamos acostumbrados y eso marcó un poco la diferencia para los que tenemos experiencia en Dakar.

Porque había muchos pilotos de rally, pero es otra cosa, se va muy fuerte pero se usan otros vehículos.

El piloto después de los 100 kilómetros se cansa, se desconcentra, mientras que uno que está acostumbrado a etapas largas, en el último tramo de la etapa, marcas la diferencia.

El segundo día fue más una etapa más rápida de 270 kilómetros que hicimos en 2 horas 10 minutos, un promedio de 110 km/h., una cosa de locos para lo que se ve en un Dakar. Había que estar muy atento a la hoja de ruta, porque era muy fácil golpearse.

Las últimas dos etapas también fueron rápidas, pero la lluvia complicó todo y eso hizo posible que ganemos la carrera. Hubo mucho barro, se corrió bajo la lluvia, el último día fue más duro que el penúltimo porque fue más largo y había caminos muy rotos.


¿Cómo fue la seguridad y la organización? ¿Hubo menos accidentes?

Naivirt: accidentes hubo, no de la gravedad del Dakar, pero hubo vehículos que se golpearon fuerte. Los últimos dos días había tanto barro y estaba tan complicado que se suspendió parte de las motos y cuatriciclos que se llevan la peor parte.

La organización fue impecable, nada que envidiarle al Dakar, aunque la gente al no estar acostumbrado a este tipo de eventos, estaba mal ubicada. Pienso que se debe haber dado por el tema de la lluvia que no podían controlar lo suficiente y algo fallo.

Inclusive en la última etapa hubo algunos vehículos que venían de frente, pero a nivel general no hay nada que reprochar, pero hay detalles para ajustar en esta primera experiencia
.

¿Cómo regresó la maquina después de este desafío tan importante?

Naivirt: la pudimos llevar al lavadero después de dos días de lluvia, con esa tierra colorada que se pega por todos lados. Se lavó y ya se empieza con todo el desarme.

Se desarma íntegra, todas las partes mecánicas y del interior, se lleva cada cosa al taller especializado para que lo controlen.

En 20 días o 25 se espera tener todo de vuelta para rearmar. Son 10 días que se tarda en desarmar, más o menos un mes para juntar de nuevo todas las piezas, y 20 días para volver a armar todo.



¿Cómo se trabaja en el vehículo de cara al próximo Dakar?

Naivirt: la idea es mantener lo que tenemos, quizás mejorar algo en algún punto, pero estamos muy bien con el vehículo, tratamos de priorizar la confiabilidad, o sea más que sumarle potencia, buscamos la confiabilidad que es lo que te lleva al final de la carrera.

Una vez que está todo listo y armado, se banquea el motor, se ven los parámetros y quizás hacemos alguna prueba en la costa para ver que todo funcione y no se caiga nada.


¿Tuvieron algún inconveniente mecánico en esta competencia?

Naivirt: en esta carrera probamos un embrague que no nos dio resultado, nos rompió una parte de la caja de cambio y tuvimos problemas por dos días. Lo probamos porque era una carrera corta pero ya queda descartado de cara al Dakar.

¿Cómo hacen para sostener lo que pasó y lo que se viene? Porque hay mucha pasión, mucho esfuerzo e inversión monetaria

Naivirt: por suerte tenemos mucho apoyo publicitario, pero siempre hay lugar para más y por eso cualquiera que nos pueda dar una mano, bienvenido sea. Pero cuesta mucho, el primer año fuimos a correr con nada, solo el navegante y yo, sin asistencia.

Fuimos solos y nos fue bien. Luego año tras año se fueron sumando sponsors y gente. Se trabaja mucho con los sponsors durante el año. Es parte de la ventaja y desventaja de esto.

Se corre una vez al año entonces el sponsor no tiene que estar poniendo plata todos los meses, pero al realizarse una vez al año después queda dormida hasta la próxima edición. Por suerte el sponsor se luce en las imágenes de tv y las fotos que son varias.


¿A quiénes les tienes que agradecer la oportunidad de estar ahí compitiendo?

Naivirt: primero a la familia y los amigos que son la base principal de todo esto. Después los sponsors que son Gustavo Navarro de Todo Camiones en Del Viso, Embragues Bulogne, Chapelco seguridad integral, TelexTorage, VTI, Grupo Vigna, Parrilla El Surco, Transcont, el Hotel Boca, Embragues Fiol, Tostadas Manieri, Repuesto José, Filtros Wega y Wander Lubricantes.

¿Cuándo se empezara a proyectar para el Dakar?

Naivirt: todos los días le dedicamos algo de tiempo, yo a los sponsors me dedico todo el día después de mi trabajo, por la tarde. Y a la camioneta mayormente nos juntamos tres veces a la semana: lunes, miércoles y sábados.

Por eso en una semana o diez días queremos tenerla desarmada y llevar los elementos a su lugar donde la revisan. Para tenerla rearmada los primeros días de octubre listo para ir a correr.


¿Cuánto vale la familia, los afectos, porque se van varios días?

Naivirt: es la base de todo, si no tenes el apoyo de tu familia y amigos se te va a complicar más. A veces estando en la carrera me ha pasado que no te das cuenta lo que causas en los que quedan acá. Cuando hay un accidente o pasa algo y no informan bien, la gente que esta acá la pasa mal.

Inclusive mi mamá no quiere saber nada. Es por eso que somos medios egoístas en este deporte, porque vamos a la satisfacción personal y no pensamos en lo que sufren los demás desde acá.

Pero cuando terminamos el Dakar o ahora que ganamos en Paraguay, también estás haciendo feliz a un montón de gente.

Te da esa sensación que sabes que hay un montón de gente más feliz que yo quizás. Por eso hay muchos sentimientos encontrados.

Por eso la mayoría de los pilotos apuntamos a llegar, porque la carrera te va desgastando en todos los aspectos y querés ganarle a la carrera y a vos mismo al final.


FUENTE: RADIO DEPORTES ESCOLBAR.

Desafío Guaraní - Clasificación Final Clase T1 Diesel
1º NAIVIRT, Roberto-SCHILING, Alejandro (Toyota Hilux) 14h27m35s

2º AMOR, Eduardo-DI PALMA, José Luis (Toyota Hilux) a 04m04s
3º MORENO, Iván-ORJUELA, Alejandro (Toyota Hilux) a 05m35s
4º IRALA, Rubén-FRATTA, Enrique (Toyota Hilux) a 36m58s
5º FRANCO, Luis-FERNÁNDEZ, Humberto (Toyota Hilux) a 50m59s
6º SALOM, Carlos - FISCHER, Daniel (Toyota SR) a 3h56m39s
7º ROBERTI, Hernán-ACOSTA, Fernando (Nissan New Frontier) a 6h22m55s
8º RECALDE, Roberto-ARRIETA, Eugenio (Toyota Hilux) a 7h50m54s
9º MALDONADO, Gustavo-WHITE, Mike (Toyota Hilux) a 8h13m20s
10º 315 MÉNDEZ, Ceferino-BÁEZ, Felix (Toyota Hilux) a 9h43m57s
11º 318 REMPEL, Viktor-REMPEL, Vernon (Proto Audi Evo 3) a 11h48m37s

FUENTE: SPORT MOTOR.

domingo, 27 de julio de 2014

Favio Grinovero llegó segundo en Río Ceballos y es el nuevo líder del campeonato para la Clase Junior del Rally Argentino, que cumplió con su cuarta fecha.

El piloto entrerriano mantuvo su posición de ayer en el clasificador y logro sumar los puntos suficientes para quedarse con la punta del Campeonato de la Clase Junior del Rally Argentino.

Recién terminada la carrera el de Paraná se mostró satisfecho con lo realizado.

Después de haber perdido más de cuatro minutos ayer con el problema del taco de caja y la rotura de una goma, el plan de carrera de hoy era el de buscar la etapa que se nos escapó por muy poco.

En los tramos de hoy anduvimos muy bien, manteniendo sin problemas el segundo lugar
”.

Ayer problemas dejaban fuera de la lucha a Mariano Pretto, que hasta acá era el puntero del Certamen y Favio supo aprovechar el momento para arrebatarle la punta.

Hoy sabíamos que lo primordial era llegar, ya que con esos puntos nos alcanzaba para quedarnos con la punta del campeonato.

Tomamos riesgos, pero siempre poniendo primero el resultado final porque no sumar en una carrera pesa mucho al final del año
”.

Este fin de semana Favio cumplía sus 100 carreras y hubo motivos para festejar.

La verdad que estoy muy contento, porque vinieron muchos amigos y mi familia este fin de semana a compartir estas 100 carreras.

Nada mejor que lo festejemos con un podio y la punta del Campeonato, así que agradezco a todos ellos y a mis sponsors por estar siempre
”.

FUENTE: PRENSA FAVIO GRINOVERO.
FOTO: PRENSA RALLY ARGENTINO.

Martín Ponte abandonó en Alta Gracia y no pudo cerrar de la mejor manera su gran fin de semana: Segundo en clasificación y ganador de su serie.

Los fierros son fierros. Esta vieja frase utilizada en el automovilismo fue la primera que se cruzó por la cabeza de Martín Ponte y los integrantes del equipo Río Uruguay Nero 53 Racing.

Una falla en el motor del Dodge del entrerriano cuando éste era segundo de Matías Rossi en la final del Turismo Carretera desarrollada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, privó el representante de Concordia de obtener un excelente resultado.

No obstante, el rendimiento invita a seguir soñando. “Estamos lejos de la pelea por ingresar al ‘play-off’ porque arranqué en la cuarta carrera, pero hoy vamos por el resultado parcial. En esta carrera estamos muy firmes, el auto hace todo bien.

Funciona muy bien en lo rápido y frena muy bien. En el inicio trataré de presionar a Matías y después ver y esperar a qué pasa. Estamos funcionando muy bien en el conjunto
”, señaló Martín en los momentos previos al inicio de la novena competencia de la temporada.

Todo ocurrió así hasta la 18ª vuelta cuando, en el momento que Ponte comenzó a mostrarle el auto al líder Rossi -quien finalmente logró la victoria-, una falla en el motor lo obligó primero a ingresar a los boxes y luego a desertar.

No es más guapo el que nunca se cae, sino el que más veces se levanta”, escribió el entrerriano en su cuenta de Twitter (@Martin_Ponte) tras el abandono en la cita cordobesa.

Pese a la inmensa amargura, el antecedente de Alta Gracia permite ilusionarse. Tanto Martín como el equipo, con Diego Montero como responsable técnico, y a Claudio Garófalo, quien tuvo su estreno como motorista del Dodge número 37 en esta ocasión.

Entre el 8 y el 10 de agosto van por la revancha en el “Hermanos Emiliozzi”, competencia que será especial porque será obligatorio el cambio del neumático delantero derecho.



TRIUNFO PARCIAL

Siguen siendo muy buenas las sensaciones que se viven en Alta Gracia.

Luego del excelente segundo lugar en la clasificación, Martín Ponte logró un contundente triunfo en la segunda serie de la novena fecha del 73º Campeonato Argentino de Turismo Carretera que se desarrolló en el “Oscar Cabalén” cordobés.

Estoy contento porque se hizo una muy buena serie. Logré hacer una vuelta muy rápida y eso me permitió hacer todo el resto por el radio ideal. Esa fue la clave para mantenerme adelante.

Me preocupaba el problema que teníamos para doblar a fondo en la curva uno, lo corroboré en la vuelta previa y se mejoró. Eso me dio la tranquilidad para hacer una serie muy rápida.

No alcanzó para ser la más veloz pero estamos muy bien
”, afirmó Martín quien obtuvo su 3ª victoria en una serie en 70 participaciones.

Precisamente, el anterior triunfo también la logró en suelo cordobés ya que fue en Río Cuarto 2012. La restante la consiguió ese mismo año en Termas de Río Hondo.

Estamos muy contentos de ganar la primera serie con Dodge. Las tres primeras vueltas fuimos rápidos pero después perdimos algo de ritmo. De todos modos estamos bien, trabajaremos para mejorar eso para la final.

Es muy importante estar en los primeros lugares, largando en las filas de adelante la final
”, expresó el responsable técnico del equipo, el uruguayo Diego Montero.

La novena final de la temporada tendrá a Matías Rossi (Chevrolet), “poleman” de la fecha y ganador de la primera serie, en la mejor posición de largada y estará acompañado por Martín en la primera fila.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.
VIDEO: AGUSTÍN LAFFORGUE.

Mariano Werner debió abandonar tras sufrir un fuerte accidente en Alta Gracia, para la novena fecha del TC.

Mariano Werner (Ford) sufrió un fuerte accidente sin consecuencias físicas al seguir de largo en un viraje en la 19ª vuelta de la competencia final de la 9ª fecha del Turismo Carretera, desarrollada en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

El piloto del Werner Competición siguió de largo y dio contra los neumáticos de contención, terminando muy cerca de los espectadores.

Estoy bien, por suerte no hubo heridos entre el público”, sentenció Mariano, que con este abandono cayó a la 11ª posición en el Campeonato 2014 de TC, a dos fechas de culminar la fase regular.

Matías Rossi (Chevrolet) logró su 4ª victoria de la temporada. El piloto de Del Viso fue escoltado por Facundo Ardusso (Dodge), que así logró conservar su liderazgo en el Campeonato 2014. Guillermo Ortelli (Chevrolet) completó el podio.

La próxima fecha del certamen se llevará a cabo el 10 de agosto en Olavarría.



SE COMPLICÓ EL DOMINGO

Mariano Werner (Ford) terminó abandonado por una falla mecánica en la planta impulsora en la primera serie del Turismo Carretera en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, donde se lleva a cabo la 9ª fecha del Campeonato Argentino 2014.

El piloto de Entre Ríos debió largar desde la última posición debido a la penalización que le dio la CAF de la ACTC por sumar apercibimientos.

Pero promediando el parcial, terminó abandonando debido a que el motor quedó en cinco cilindros.

La victoria fue para Matías Rossi (Chevrolet), escoltado por Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Christian Ledesma (Chevrolet).

El piloto de Del Viso largará en la 1ª posición en la Final. En la segunda serie se impuso Martín Ponte (Dodge), que relegó a Agustín Canapino (Chevrolet) y a Jonatan Castellano (Dodge).

En tanto, en la tercera serie prevaleció Facundo Ardusso (Dodge), seguido por Juan Manuel Silva (Ford) y Juan Martín Trucco (Dodge).

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.
VIDEO: CARS MAX TV.

Final del TC en Alta Gracia, 9na fecha 2014.



TELEVISACIÓN COMPLETA: VIERNES (PARTE 1) - VIERNES (PARTE 2) - SÁBADO (PARTE 1) - SÁBADO (PARTE 2) - DOMINGO

FUENTE: PISTAS ARGENTINAS.

Matías Rossi logró su 4to triunfo anual para el TC, que volvió tras 26 años a Alta Gracia. 23ro P. Bonelli y 28vo N. Bonelli. Abandonaron Martínez, Werner y Ponte.

Directo al triunfo, así corrió Matías Rossi la novena final del año de Turismo Carretera en el "Oscar Cabalén", el piloto de Del Viso demostró porqué es el piloto a vencer desde que comenzó la temporada haciendo un carrera en la que fue imparable e inalcanzable.

El “Misil” agarró la punta en la largada y no la soltó hasta ver la bandera a cuadros, el auto fue firme, contundente y veloz desde que se tiró en pista el viernes por la mañana.

Algo que supo capitalizar a la hora de girar las 30 vueltas, sumándole la suerte que se puso de su lado a la hora de presentarle rivales, y es que Martín Ponte, quien largaba desde la segunda posición, estuvo cerca de la Chevy en varias oportunidades.

Hasta que en la vuelta 17 la Dodge presentó fallas e hizo que el entrerriano ingresase a boxes dejándole el segundo lugar a Facundo Ardusso, quien avanzaba pidiendo pista.

Aprovechamos la chance de ganar, porque es importante tener un auto así de competitivo, la pista me gustó muchísimo, es un circuito muy lindo para manejar y es rápida.

En los trazados difíciles para sobrepasar hay que analizar bien y pensar bien las maniobras, a nosotros se nos dio todo este funde y estoy muy contento
”, afirmó el flamante ganador.

Sin embargo, ni el ingreso del Pace Car ayudó al “Flaco” de Las Parejas a acercarse al triunfo, y es que la carrera se neutralizó por el despiste de Mariano Werner.

Lo que provocó varias vueltas con auto de seguridad relanzándose la competencia a dos giros del final, lo que no le alcanzó al del LSG Competición para luchar por la punta.

Matías y su equipo fueron claros dominadores del fin de semana y se lo tienen muy merecido. Me dio pena por Martín Ponte que me neutralizó muy bien y no me dio chances de atacarlo, y con Matías no tuve oportunidad de atacarlo.

Me faltaron vueltas y me quede con ganas de más, pero me voy contento porque pudimos salir adelante en un fin de semana que había arrancado muy mal
”, expresó Ardusso.

Quiero felicitar a Matías y Facu por lo que vienen haciendo en el auto, vienen siendo los referentes y lo vienen haciendo muy bien, también quiero destacar el trabajo de mi equipo.

Es importante este podio y la suma de puntos
”, aseguró quien completó el podio, Guillermo Ortelli con el Chevrolet del JP Racing.

Mientras que el pelotón de adelante lo cerraron Juan Manuel Silva (Ford), Christian Ledesma (Chevrolet), Jonatan Castellano (Dodge), Juan Martín Trucco (Dodge), Nicolás Pezzucchi (Dodge), Matías Rodríguez (Dodge) y Emiliano Spataro (Dodge).

La próxima del Turismo Carretera será en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría el 8, 9 y 10 de agosto.


TURISMO CARRETERA (40 AUTOS)

FINAL
1° 5 Matías Rossi 30 46:44.375
2° 38 Facundo Ardusso 30 46:44.596 0.221
3° 117 Guillermo Ortelli 30 46:46.424 2.049
4° 111 Juan Manuel Silva 30 46:48.646 4.271
5° 12 Christian Ledesma 30 46:49.066 4.691
6° 8 Jonatan Castellano 30 46:49.506 5.131
7° 7 Juan Martín Trucco 30 46:50.928 6.553
8° 48 Matías Rodríguez 30 46:51.782 7.407
9° 36 Emiliano Spataro 30 46:52.773 8.398
10° 15 Leonel Pernía 30 46:53.061 8.686
23° 63 Próspero Bonelli 30 47:06.473 22.098
28° 25 Nicolás Bonelli 30 47:08.579 24.204
35° 6 Omar Martínez 26 39:53.035 4
36° 37 Martín Ponte 26 44:41.665 4
37° 2 Mariano Werner 19 24:43.211 11


PROMEDIO: 139.526 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 38 (ARDUSSO) VUELTA 29 EN 1` 14`` 978 A 173.955 KM/H.

RECARGO 20`` POR VELOCIDAD EN LARGADA NRO. 43 (VENTRICELLI) Y NRO. 13 (DE BENEDICTIS)
EXCLUIDO: Nº 99 (PEZZUCCHI) POR TOQUE AL Nº 23 (GIANINI)

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (9 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Claudio Cruzado y Fernando Lastau vencieron en la 6ta fecha del Turismo Pista Clase 2 en La Plata. 30mo "Nacho" Rodríguez, invitado de Scatena (abandonó).

La final de la Clase Dos comenzaba con Emiliano Fondati partiendo desde el lugar de privilegio junto a Sebastián Di Bella, donde el piloto de Banfield supo prevalecer desde el inicio luego de un intenso cruce entre ambos pilotos, quienes se respetaron permanentemente.

Por detrás, testigo privilegiado era Horacio Evolo, quien cuidaba su tercer lugar ante la presión de Bayala, quien pudo superar en el inicio a Marchesin seguido de Damián Méndez y Esteban Rossi en las principales posiciones.

La aparición del Auto de Seguridad con las dos primeras vueltas cumplidas neutralizó las acciones momentáneamente, sin permitir que nadie se afiance en condición de líder.

Una vez reanudada la competencia, Fondati intentaba el ataque sobre Di Bella pero sin éxito, al tiempo que ambos marcaban diferencia sobre Evolo.

Por su parte, Damián Mendez seguía adelante con un excelente fin de semana tras superar a Marchesin para ser nuevo quinto, mientras que Juan Cruz Talamona sufría la rotura del motor de su Fiat Uno en el transcurso de la recta principal y perdía sus chances cuando aparecía entre los diez principales animadores.

Otra neutralización con siete giros cumplidos hacía que Di Bella cada vez se acerque más al triunfo parcial por sobre Fondati y Evolo, mientras que Mendez podía superar a Bayala, quien a su vez no lograba seguir en pista debido a un inconveniente mecánico que lo dejaba con las manos vacías.

De este modo, aparecía un nuevo Auto de Seguridad y llegaba el momento de cambiar el piloto, motivo por el cual se interrumpía la actividad y comenzaba a delinearse todo pensando en la segunda parte de la carrera, la cual se afrontaría del modo que se completaron los primeros nueve giros.

Llegó el momento de la segunda competencia final, en la cual Ezequiel Baldinelli estaría adelante desde el inicio, compartiendo fila con Rafael Fossaceca, detrás, Emiliano Moya, Carlos Amata y Ayrton Marchesin completaban los primeros lugares de partida.

El comienzo provocaba alternativas claves en función de la competencia, con distintos toques en los principales lugares, entre los cuales se destaca el roce entre los dos líderes.

Motivo por el cual Baldinelli pudo sostener el liderazgo con el auto de Di Bella y por delante de Agustín Herrera, quien sacó provecho del inconveniente de Fossaceca, quien se quedó con la tercera posición.

Amata perdía contacto con la pista y esfumaba sus chances, quedando relegado, mientras que Fernando Lastau y Ever Franetovich con los autos de Cruzado y Volpe completaban los primeros lugares.

Todas estas alternativas, sumado a un golpe protagonizado entre David Choury, con el auto de Damián Menakian y Pablo Streitemberger, derivó en la aparición del Auto de Seguridad.

El relanzamiento fue apto para el sobrepaso de Agustín Herrera, quien pudo superar a Baldinelli y hacerse del liderazgo, Marchesin perdía la chance de mantenerse entre los diez de adelante luego de un despiste que derivó en el temprano abandono.

Las últimas vueltas mostraban un final abierto, con seis autos que se disputaban los primeros lugares, manteniéndose en fila india Herrera, Baldinelli, Fossaceca, Lastau, Franetovich y Valencia, quienes pugnaban por el sobrepaso metro a metro con ajustadas maniobras que derivaban en un gran espectáculo.

A dos vueltas del final, la total paridad derivó en un el golpe entre Fossaceca y Baldinelli, siendo ambos perjudicados ya que debieron abandonar, siendo este un golpe de escena trascendental pensando en la recta final de la competencia.

Agustín Herrera fue el amplio beneficiado de la situación, quedándose como líder con cierta comodidad sobre Fernando Lastau, quien debía soportar la presión impuesta por Franetovich y Nicolás Valencia.

En ese orden llegó la bandera a cuadros dando por culminada la competencia, donde el espectáculo estuvo garantizado de principio a fin, quedándose con la victoria el binomio Torres / Herrera por sobre Cruzado / Lastau y Volpe / Franetovich.

Por detrás, Valencia / Gonzalez alcanzaron el meritorio cuarto puesto sobre el Ford Ka mientras que Rossi / Quatrocchi completaron el quinteto de binomios en La Carrera del Año.

Una vez culminada la competencia, el binomio ganador fue excluido luego de detectarse un inconveniente técnico, motivo por el cual finalmente Claudio Cruzado se alzó con el triunfo, volviendo a subir a lo más alto del podio.

Tal como lo hizo en la última competencia de invitados y en la última de este presente campeonato, asegurándose así el liderazgo en el certámen con buena diferencia sobre Horacio Evolo, quien terminó 8º y ahora es segundo detrás del piloto de Los Cardales.

El campeonato lo tiene a Cruzado como nuevo líder con 153 unidades, Evolo tiene 132.5, Volpe 120,5, Rossi 112 y Fossaceca 99,5 en las primeras cinco ubicaciones.

La próxima fecha será el fin de semana del 29, 30 y 31 de agosto en el "Autódromo Parque Ciudad de Concordia".


TURISMO PISTA (45 AUTOS)

FINAL (PARTE 1)
1º 7 SEBASTIÁN DI BELLA UNO 9 18;45,554
2º 8 EMILIANO FONDATTI CORSA 9 18;46,448 0,894
3º 1 HORACIO EVOLO UNO 9 18;47,611 2,057
4º 111 DAMIÁN MENDEZ KA 9 18;50,100 4,546
5º 100 MARTIN MARCHESIN UNO 9 18;50,665 5,111
6º 6 ESTEBAN ROSSI UNO 9 18;51,396 5,842
7º 2 CLAUDIO CRUZADO UNO 9 18;52,059 6,505
8º 13 FABIO TORRES UNO 9 18;54,491 8,937
9º 12 JOAQUIN VOLPE UNO 9 18;55,195 9,641
10º 28 NAHUEL ACUÑA KA 9 18;55,737 10,183
30º 78 IGNACIO RODRIGUEZ UNO 9 19;13,589 28,035

FINAL (PARTE 2)
1º 2 FERNANDO LASTAU UNO 8 15;54,878
2º 12 EVER FRANETOVICH UNO 8 15;55,177 0,949
3º 22 NICOLÁS VALENCIA KA 8 15;55,403 1,175
4º 6 ADRIAN QUATROCCHI UNO 8 15;56,347 2,119
5º 21 JORGE BALIÑAS KA 8 15;56,540 2,312
6º 51 ANDRES D'AMICO KA 8 15;58,732 4,504
7º 4 FACUNDO MEZA CAMPOS UNO 8 15;59,076 4,848
8º 1 EMILIANO MOYA UNO 8 16;02,769 8,541
9º 98 JORGE TREBBIANI UNO 8 16;03,093 8,865
10º 56 ALAN CHOURY CELTA 8 16;05,095 10,867
33º 78 FABRICIO SCATENA UNO 1 2;35,797 a 7 vts

Récord Auto: N° 21 Tiempo: 1;42,843 Vuelta: 7 Promedio: 145.795 km/h.
Promedio del ganador: 125.706 km/h.

Recargado con 3 puestos auto N° 110 por maniobra peligrosa.
Excluido por técnica auto N° 13.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (6 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APTP.

Final del TC Pista en Alta Gracia, 9na fecha 2014.



TELEVISACIÓN COMPLETA: VIERNES (PARTE 1) - VIERNES (PARTE 2) - SÁBADO (PARTE 1) - SÁBADO (PARTE 2) - DOMINGO

FUENTE: CARS MAX TV.

Camilo Echevarría se impuso de punta a punta en Alta Gracia, para la 9na fecha del TC Pista, y ascendió al segundo lugar del campeonato.

Terrible definición le entregaron al público Camilo Echevarría y José Manuel Urcera, los dos pilotos de Chevrolet fueron juntos toda la competencia.

Desde la largada misma hasta la bandera a cuadros, no se dieron respiro y fue así como se dio una carrera digna de TC Pista.

Echevarría agarró la punta rápidamente, pero no logró sacarle ventaja al piloto del JP Racing, quien en en ningún momento se despegó de la cola del Chevrolet número 15.

Eran pocos los sectores en el que el del Dole Racing lograba alejarse un poco, pero ambos fueron juntos durante las 25 vueltas.

Entregaron un cierre a puro suspenso con roce y todo, cruzando casi juntos la bandera a cuadros dejando una décima de diferencia entre primero y segundo.

Nos cayó muy bien el circuito, la verdad es que nos estaba costando la victoria pero hoy llegó.

Intenté hacer la carrera lo más rápido que podía, ayer en las series pude notar que mi auto andaba un poco más rápido que el de Manu.

Intentamos hacer una diferencia en el principio, pero él después se me acercó, luego también quise hacer una diferencia tras el Pace Car y para el final se me gastó la goma delantera derecha

Empecé a cuidar un poco y fue ahí que empecé a perder tiempo y él se me volvió a acercar, pero se pudo dar una buena carrera adelante y pudimos conseguir el triunfo
”, expresó el ganador.

Detrás de los punteros, Nicolás Cotignola cerró un gran fin de semana en su regreso a la categoría, el piloto de Torino largó quinto y logró meterse en el podio tras dos muy buenos sobrepasos a Gastón Crusitta primero y a Alan Ruggiero después.

El pelotón de los diez primeros lo completaron Juan José Ebarlín desde el sexto lugar, Esteban Gini fue séptimo, Sebastián Diruscio octavo, Nicolás Dianda noveno y Juan Martín Bruno décimo.


TC PISTA (32 AUTOS)

FINAL
1° 15 Camilo Echevarría 25 33:37.864
2° 151 José Manuel Urcera 25 33:37.977 0.113
3° 116 Alan Ruggiero 25 33:39.479 1.615
4° 24 Gastón Crusitta 25 33:41.476 3.612
5° 13 Juan José Ebarlín 25 33:42.889 5.025
6° 32 Esteban Gini 25 33:44.163 6.299
7° 10 Sebastián Diruscio 25 33:45.164 7.300
8° 169 Nicolás Dianda 25 33:45.524 7.660
9° 60 Juan Martin Bruno 25 33:46.006 8.142
10° 5 Ramiro Galarza 25 33:46.341 8.477

PROMEDIO: 161.592 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 15 (ECHEVARRIA) VUELTA 22 EN 1` 15`` 824 A 172.014 KM/H.

EXCLUIDO: NRO.107 (VERRIELLO) POR TOQUE AL NRO. 23 (DE BENEDICTIS).
EXCLUIDO POR TÉCNICA (COMPRESIÓN): NRO. 28 (COTIGNOLA).
APERCIBIDO: NRO. 87 (BARUCCA) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 17 (PERLO).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (9 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

sábado, 26 de julio de 2014

Juan Pablo Gallo volvió al triunfo en la doble jornada de Paraná, para la 5ta fecha del TC Pista Entrerriano.

TC PISTA ENTRERRIANO (16 AUTOS)

FINAL (12 VUELTAS)
1º 4 JUAN GALLO 12 14:40.553
2º 99 VALENTIN FUENTES 12 14:43.432 02.879
3º 5 JUAN PABLO DALCOL 12 14:46.340 05.787
4º 6 MARIANO MOINE 12 14:50.150 09.597
5º 32 CARLOS REY 12 15:07.815 27.262
6º 11 CARLOS CANZONETTA 12 15:08.529 27.976
7º 7 RODRIGO MIRAGLIO 12 15:10.805 30.252
8º 2 MAURICIO BORGERT 12 15:15.869 35.316
9º 12 JUAN P MAIN 12 15:42.835 01:02.282
10º 50 CESAR PELLEN 12 15:43.120 01:02.567


11º 13 RAIMUNDO PATAT 12 15:45.757 01:05.204
12º 18 ALEJANDRO SERRA 12 15:45.936 01:05.383
13º 9 ROBERTO MAIN 12 15:50.258 01:09.705
14º 1 SEBASTIAN REYNOSO 8 09:58.731 4 laps
15º 29 EDUARDO URCOLA 8 10:26.656 4 laps
16º 84 SEBASTIAN CARBONI 3 04:05.883 9 laps

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: MY LAPS.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.