Información Nacional e Internacional

Este fin de semana EN VIVO

TURISMO CARRETERA Y TC PISTA - TIEMPOS ONLINE - RESULTADOS TC - RESULTADOS TCP - TELEVISACIÓN EN VIVO - ARCHIVO DE LA TELEVISACIÓN 15ª FECHA / TRELEW (CHUBUT)

TURISMO CARRETERA Y TC PISTA - TIEMPOS ONLINE - RESULTADOS - TELEVISACIÓN EN VIVO 15ª FECHA / TRELEW (CHUBUT)

TC 2000 - TIEMPOS ONLINE - RESULTADOS 12ª FECHA / GENERAL ROCA (RÍO NEGRO)

TROFEO CNK DE KARTING - E-KART - RESULTADOS E-KART 2ª FECHA / CAPITAL FEDERAL

RALLY ENTRERRIANO - TIEMPOS ONLINE - RESULTADOS 5ª FECHA / SANTA ELENA

FÓRMULA ENTRERRIANA - RESULTADOS MY LAPS 10ª FECHA / CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

TC PISTA ENTRERRIANO - RESULTADOS MY LAPS 10ª FECHA / CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

TC 850 - RESULTADOS MY LAPS 10ª FECHA / CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

TURISMO PISTA 1600 - RESULTADOS - RESULTADOS MY LAPS 10ª FECHA / CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

jueves, 20 de noviembre de 2014

Martín Ponte viajará este fin de semana a Trelew, para la 15ta y anteúltima fecha del Turismo Carretera.

Luego de presentarse el pasado fin de semana en Comodoro Rivadavia con el Top Race V6, Martín Ponte volverá a competir en un escenario de la provincia de Chubut, en este caso con el Turismo Carretera.

Desde este viernes, el autódromo “Mar y Valle” de Trelew recibirá a la popular categoría para que allí se dispute la 15ª y anteúltima fecha del 73º Campeonato Argentino.

El entrerriano ansía obtener otro buen resultado con el Dodge del equipo Río Uruguay Nero 53 Racing.

Con los buenos resultados que venimos logrando, vamos a Trelew con muchas ganas y con las mejores expectativas. Confiando en que volvamos a ser protagonistas”, cuenta el representante de Concordia.

Viene de ser el mejor exponente de Dodge tanto en La Plata, arribó cuarto, como en Toay, cuando llegó sexto en una difícil competencia por la lluvia.

El escenario patagónico fue remodelado en 2010 para recibir al Turismo Carretera.

Dentro de las obras que se realizaron, se ensanchó la pista a 16 metros en todo el perímetro y a 22 metros en las curvas.

Con unos riñones exteriores que se utilizan en materia de seguridad y que son de asfalto. Además, en la parte del playón se construyeron 45 boxes de hormigón.

Hemos hecho hasta el momento una gran segunda parte del año y por eso estamos muy contentos en el equipo.

Lo más importante para nosotros es que, luego de la carrera en La Pampa con lluvia, comprobamos que el auto está muy equilibrado con cualquier condición de la pista
”, sostiene el piloto entrerriano quien llega a la cita chubutense con el claro objetivo de extender el buen presente deportivo.

Cronograma de actividades:

Viernes 21 de noviembre

12:30 a 13:15 Entrenamientos (Grupo A)
13:20 a 14:05 Entrenamientos (Grupo B)

15:10 a 15:18 Clasificación (Quinto quinto)
15:25 a 15:33 Clasificación (Primer quinto)
15:40 a 15:48 Clasificación (Segundo quinto)
15:55 a 16:03 Clasificación (Tercer quinto)
16:10 a 16:18 Clasificación (Cuarto quinto)

Sábado 22 de noviembre

10:55 a 11:40 Entrenamientos (Grupo A)
11:45 a 12:30 Entrenamientos (Grupo B)

14:05 a 14:13 Clasificación (Quinto quinto)
14:20 a 14:28 Clasificación (Primer quinto)
14:35 a 14:43 Clasificación (Segundo quinto)
14:50 a 14:58 Clasificación (Tercer quinto)
15:05 a 15:13 Clasificación (Cuarto quinto)

Domingo 23 de noviembre

09:00 Primera serie (6 vueltas)
09:35 Segunda serie (6 vueltas)
10:10 Tercera serie (6 vueltas)

13:00 Final TC (25 vueltas ó 50 minutos)

Nota: este cronograma puede sufrir modificaciones.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

El Drift Sudamérica llega por primera vez a Concordia, durante este fin de semana, para realizar su fecha 10.

Luego de haber recorrido las principales ciudades de Sudamérica, se realizará en CONCORDIA la fecha número 10 de la temporada 2014.

Para esta oportunidad, la apuesta será en el Autódromo de la Ciudad de Concordia.

22 y 23 de Noviembre +RÁPIDOS + FURIOSOS EN EL AUTÓDROMO.

ACTIVIDADES
-Presentación de los nuevos pilotos argentinos.
-Competencia pilotos avanzados.
-Demostraciones de Drift Profesional Individual.-
-Competencia de estacionamiento extremo.
-Competencia Mejor Angulo de Derrape.
-Competencia Mejor Cercanía.
-Competencia Mejor Velocidad.
-Competencia Mejor Distancia de Derrape.
-Batalla de Drift Profesional.

NOVEDADES
-Se presentarán por primera vez el nuevo staff de autos que se suman este año al equipo Drift Sudamérica.
-Posibilidad de subirse como co-piloto a un auto profesional y realizar vueltas bautismo drift.

AUTOS PROFESIONALES
-Toyota Supra, 1JZ (600 HP)
-Nissan Skyline R32, RB26 (500 HP)
-Nissan Silvia 180sx, RB26 (500 HP)
-Nissan Silvia 180sx, SR20 (400 HP)
-BMW E30 Furikai Drift Team, 325i (350 HP)
-Nissan 200sx, CA18DET (200 HP)
-Hyundai Génesis (380 HP)
-Nissan SILVIA S15 (350 HP)
-BMW (450 HP)
-Toyota 86 (320 HP)
-Hyundai Génesis (400 HP)
-Toyota Supra (500 HP)
-BMW 323 (230 HP)
-BMW Serie 1 (380 Hp)

PILOTOS PROFESIONALES
-Flavio Massahiro Matsushita, 22 años de experiencia en drift. Japón/Brasil
-Eduardo Yoshimoto, 12 años de experiencia en drift. Japón / Brasil
-Vita Lukina, primera piloto Mujer en Sudamérica. Ucrania

PILOTOS ARGENTINOS
-Julián Álvarez (Buenos Aires)
-Víctor Guzzo (San Juan)
-Juan Manzur (Neuquén)
-Nacho Manzur (Neuquén)
-Sergio Giraudo (Neuquén)
- Adrián Ardison (Paraná)
-Brian Leonett (Santa Cruz)
-Hernán Rodríguez (Paraná)

Para los más chiquitos, auto temático Rayo McQueen “Cars”, derrapando.
Hyundai Génesis 3.8 (360 HP)

LUGAR del EVENTO
Autódromo Concordia

Día y Horarios:
Sábado 22 de Noviembre 18 hs.
Domingo 23 de Noviembre 18 hs.

CONTENIDO
SHOW Y COMPETENCIA DRIFT SUDAMÉRICA
SHOW DE PICADAS

INGRESOS Anticipados en:
Autoservicio Joaquín
Casa Tabeni
LT 15 Radio Litoral
Mg Polarizados
Ledcon

COSTOS
-Entradas anticipadas Mayor: sábado $ 100. Domingo $120.
Entradas anticipadas Menor de 10 años: $50

IMPORTANTE
Con la entrada del día domingo sin cargo obtenés el ingreso a la Fiesta Drift en el Hostal, el domingo 23 por la noche.

Con el mega recital de Nene Malo, presentando el hit del verano, elección de chica Drift y muchas sorpresas más.



¿Qué es el Drift?

El Drift se originó en Japón como un estilo de conducción que fue creado por conductores que bajaban a altas velocidades las montañas, para que los vehículos no se salieran del camino y cayeran por las precipicios se modificaban de tal manera que el auto realizaba un derrape totalmente controlado.

Se dice que para muchos conductores era una forma de hacer carreras de coches ya que al contrario, en lugares como Norteamérica o Europa, en Japón las calles son más cortas y angostas con gran control policial impidiendo elevar la velocidad en tramos largos.

Por tal motivo empezaron a correr por caminos de montañas que no circulaban tantos vehículos como en la cuidad. Así fue elevando hasta que logro ser tenido en cuenta como un deporte más en el mundo del motor.

Estas carreras se empezaron a desarrollar en autódromos y de presentación en presentación se volvió masivamente popular en Japón, Estados Unidos, Australia y Europa.

La empresa D1 junto a otros campeonatos como Formula Drift conformaban la gran cantidad de seguidores que año tras año se animaban a probar su destreza en dichos eventos.

El Drift es un deporte motor, como espectáculo es único. Medios internacionales como ESPN, transmiten estas carreras y opinan que el Drift es como ver la final de la mejor carrera de tu vida una y otra vez.

Ver esas maquinas derrapar a altas velocidades, quemando los neumáticos hasta explotarlos, para muchísima gente es realmente exagerado y eso despierta curiosidad y entusiasmo.

Más allá de que los autos tienen la apariencia de estar totalmente descontrolados, la mayoría del público que concurre a las carreras es lo que esperan, segundo a segundo (despiste, choque, etc.)

En el DRIFT lo que se mide no se mide por quien llega primero a la meta, ni quien marca menos tiempo.

Se fiscaliza a quien da un mejor espectáculo, quien produce más humo quemando neumáticos, el mejor ángulo de curva, la velocidad con que se toma la curva, etc., todo un show.


Prensa

Los espectadores que asisten a nuestro show de DRIFT en Sudamérica se hacen aficionados de este deporte día a día incrementan notablemente la cantidad de personas, esto es un indicador que nos reconforta y nos hace crecer como empresa.

Sabemos que nuestros colegas y representantes en el resto del mundo, han tenido la misma experiencia.

Entre las radiodifusoras y los programas televisivos especializados cubren todo el desarrollo del evento, más el aporte de una serie de emisoras con llegada nacional e internacional.

Entre los medios gráficos se destacan por su constante apoyo de diarios y revistas especializadas junto a otras publicaciones a nivel nacional e internacional en todo Sudamérica.

El futuro del Drift está en nuestras manos. Vos también podés ser parte

Drift Sudamérica Pro Initials

Luego de 5 años realizando shows y popularizando el Drift por toda Argentina, Drift Sudamérica como organización ha decidido lanzar la nueva categoría Pro Initials.

Gracias a los años previos de llevar el deporte a ciudades importantes en el ámbito automovilístico, sumado a que el Drift en el mundo entero está siendo furor como el nuevo deporte motor extremo, muchas personas quisieron pasar de ser simples espectadores a querer practicar y convertirse en piloto.

El Pro Initials ha sido creado para todas esas personas que se animan a practicar y quieren aprender todas las técnicas de derrape controlado. Es una categoría escuela y semillero de futuros pilotos profesionales.

Objetivos:

Nuestro objetivo como organización es formar una categoría deportiva profesional, regulada y fiscalizada por entidades internacionales, lograr un mínimo de 20 pilotos con vehículos y equipos de competición propios, generar un campeonato anual con prensa nacional.

FUENTE: PRENSA DRIFT SUDAMÉRICA.
VIDEO: ENJOY IT.

Mariano Werner llega este fin de semana a Trelew, para la 15ta y penúltima fecha del Turismo Carretera.

Mariano Werner disputará este fin de semana la 15ª y anteúltima competencia de la temporada 2014 de Turismo Carretera.

Será la cuarta de las cinco reuniones previstas de la “Copa de Oro”, que esta vez tendrá como escenario el autódromo “Mar y Valle” de Trelew, provincia de Chubut.

El piloto del Werner Competición tiene inmediatos recuerdos positivos en el trazado patagónico.

Es que sin ir más lejos, en la última presentación del TC en Trelew, Mariano se quedó con la “pole”, se impuso en su serie y arribó 2º en la competencia final en la que se impuso Guillermo Ortelli (Chevrolet), disputada el 24 de noviembre de 2013.

La ciudad de Trelew pertenece al Valle inferior del río Chubut, en el departamento Rawson, en el noreste de la provincia del Chubut.

Es además, la ciudad más grande y poblada del Valle inferior del río Chubut, con alrededor de 100.000 habitantes.

Un dato más: allí se industrializa y comercializa el 90% de la lana argentina.

Cronograma de actividades

Viernes 21 de noviembre

12:30 a 13:15 hs. - Entrenamientos (Grupo A)
13:20 a 14:05 hs. - Entrenamientos (Grupo B)

15:10 a 15:18 hs. - Clasificación (Quinto quinto)
15:25 a 15:33 hs. - Clasificación (Primer quinto)
15:40 a 15:48 hs. - Clasificación (Segundo quinto)
15:55 a 16:03 hs. - Clasificación (Tercer quinto)
16:10 a 16:18 hs. - Clasificación (Cuarto quinto)

Sábado 22 de noviembre

10:55 a 11:40 hs. - Entrenamientos (Grupo A)
11:45 a 12:30 hs. - Entrenamientos (Grupo B)

14:05 a 14:13 hs. - Clasificación (Quinto quinto)
14:20 a 14:28 hs. - Clasificación (Primer quinto)
14:35 a 14:43 hs. - Clasificación (Segundo quinto)
14:50 a 14:58 hs. - Clasificación (Tercer quinto)
15:05 a 15:13 hs. - Clasificación (Cuarto quinto)

Domingo 23 de noviembre

09:00 hs. - Primera serie (6 vueltas)
09:35 hs. - Segunda serie (6 vueltas)
10:10 hs. - Tercera serie (6 vueltas)

13:00 hs. - Competencia final (25 vueltas ó 50 minutos)

Nota: este cronograma puede sufrir modificaciones.

LA “COPA DE ORO” (disputadas 3 de 5 fechas)
1. Matías Rossi (Chevrolet), 176,5 puntos
2. Christian Ledesma (Chevrolet), 132 puntos
3. Facundo Ardusso (Dodge), 106,5 puntos
4. Guillermo Ortelli (Chevrolet), 101,5 puntos
5. Mariano Werner (Ford), 90 puntos
6. Juan Martín Trucco (Dodge), 86,5 puntos
7. Jonatan Castellano (Dodge), 84 puntos
8. Juan Marcos Angelini (Dodge), 82 puntos
9. Juan Manuel Silva (Ford), 76 puntos
10. Leonel Pernía (Chevrolet), 68,5 puntos
11. Omar Martínez (Ford), 43 puntos
12. Nicolás Trosset (Dodge), 22 puntos

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Recorrido del Rally Dakar 2015, etapa por etapa.

Domingo 4 de enero (Etapa 1: Buenos Aires - Villa Carlos Paz)

Motos - Cuatriciclos - Camiones (Enlace: 663 km. Especial: 175 km.)
Autos (Enlace: 663 km. Especial: 170 km.)

¡Un prólogo gigante!

La inmersión en tierras argentinas se hace a gran velocidad. Están reunidos todos los elementos para permitir que cada uno se exprese, con criterios relativamente simples por el momento.

Los caminos rápidos, que prosiguen a lo largo de los virajes en ángulo recto, servirán para que los vehículos larguen según el nivel de sus pilotos, que estarán en un contexto de nerviosismo ligado a esta primera especial, pero sin real necesidad de selección.

Al término de esta primera parte, la amplitud horaria del día se completará con un largo enlace hasta el primer bivouac.

Lunes 5 de enero (Etapa 2: Villa Carlos Paz - San Juan)

Motos - Cuatriciclos - Autos (Enlace: 107 km. Especial: 518 km)
Camiones (Enlace: 315 km. Especial: 331 km.)

La más larga

El descanso habrá sido corto ya que antes de llegar a San Juan, los competidores tienen un programa particularmente cargado: simplemente la especial más larga del rally, con un grado de variedad capaz de hostigar a los más preparados.

Terreno duro al principio de la carrera, luego polvoriento por porciones en la jornada, antes de llegar al final del recorrido arenoso.

Se trata ya de un real test, que pasarán con éxito conservando un nivel de vigilancia constante.

Martes 6 de enero (Etapa 3: San Juan - Chilecito)

Motos - Cuatriciclos (Enlace: 437 km. Especial: 220 km.)
Autos - Camiones (Enlace: 258 km. Especial: 284 km.)

La vida en color rojo

La presión sobre los competidores en el día anterior, muy tardío para algunos, será en parte menor en la ruta de Chilecito. La disminución del kilometraje y de la intensidad autorizará a los competidores a aprovechar la majestuosidad del lugar.

Las pistas de tierra roja que dominan los acantilados o que los sumergen en cañones, llevan al Dakar en medio de una de las más bellas regiones de Argentina.

Sin embargo, nadie podrá ceder a la tentación del turismo, en particular en las categorías moto y cuadriciclo, cuyo trazado reserva porciones quebradizas.

Después de millones de piedras complicadas, una sola de éstas puede destruir este día de esplendor!

Miércoles 7 de enero (Etapa 4: Chilecito - Copiapó)

Motos - Cuatriciclos - Autos (Enlace: 594 km. Especial: 315 km.)
Camiones (Enlace: 594 km. Especial: 174 km.)

¡A la noche, las horas cuentan doble!

¡El ingreso a Chile se amerita! Un despertar muy matinal y un ascenso hasta los 4 800 metros precederán el paso de la frontera en el Paso San Francisco.

La parte realmente deportiva comienza con un precalentamiento progresivo en las pistas mineras, antes de confrontarse con las realidades del desierto de Atacama. Estamos entonces en terreno abierto y arenoso.

Luego, en los últimos 40 kilómetros, y para muchos de noche, se abordarán las dunas y las depresiones gigantes de Copiapó. Se recompensará la fineza y el instinto en el paso.

Jueves 8 de enero (Etapa 5: Copiapó - Antofagasta)

Enlace: 239 km. Especial: 458 km.

Un golpe para dar

Se trata de la primera y de una de las raras especiales enteramente comunes para todas las categorías.

En los primeros puestos de la carrera, los pilotos más en confianza podrán explotar las pistas rápidas para intentar una operación beneficiosa en la clasificación general.

Pero la apuesta puede revelarse azarosa también, particularmente en las zonas de fesh-fesh donde la sangre fría será la única garantía. Los adelantamientos exigen aquí la mayor precisión en los gestos.

Viernes 9 de enero (Etapa 6: Antofagasta - Iquique)

Motos - Cuatriciclos (Enlace: 369 km. Especial: 319 km.)
Autos (Enlace: 392 km. Especial: 255 km.)
Camiones (Enlace: 370 km. Especial: 255 km.)

Iquique de fiesta

Nuevamente la subida del litoral pacífico sigue en dirección a Iquique.

Las motos y los cuadriciclos tendrán un suplemento kilométrico en la especial: la vuelta los lleva a terrenos de tipo enduro y a algunos caminos de cresta con vista al mar.

Luego todos tendrán una expedición en medio de macizos de duna que bordean y dominan la costa. Pero la llegada al bivouac no se hará por el conocido descenso.

Por primera vez, la llegada a la mitad de la carrera se celebrará en un podio instalado en el centro de la ciudad de Iquique.

El encuentro entre los pilotos y su público tomará aquí una dimensión afectiva, después del temblor que afectó a la región a principios de año.

Sábado 10 de enero, domingo 11 de enero y lunes 12 de enero (Días de descanso)

Para esta secuencia fuera de las normas, articulada entre el bivouac de Iquique y el pedestal boliviano de Uyuni, se diferenciaron los días de descanso.

El 10 de enero para las motos y los cuadriciclos, el 12 de enero para los autos y los camiones.

En cambio el 11 de enero, todas las categorías estarán en carrera en diferentes etapas. Entonces todos los competidores habrán disputado una etapa maratón.

Etapa 7-A: Iquique - Uyuni (autos el 10/01; motos-cuadriciclos el 11/01)

Enlace: 396 km. Especial: 321 km.

Laberinto de altura

Las dificultades se acumulan en la primera parte de la etapa maratón boliviana, que en un primer tiempo concierne a los autos y al día siguiente a las motos.

Desde un principio, el largo enlace impone un despertar matinal, para una subida progresiva a más de 3 500 m de altura.

Una vez en las altas mesetas, se da la largada de la especial, con la consigna de otorgar extremo cuidado al seguimiento del road-book, para aprehender la abundancia de intersecciones.

Entre las apuestas del día, la economía de los neumáticos podría pesar fuerte. Una vez en Uyuni, sólo habrán hecho efectivo el trayecto de ida de la etapa maratón.

Etapa 7- B: Iquique - Bivouac maratón (camiones el 10/01)

Enlace: 101 km. Especial: 335 km.

Los camiones en club privado

Este es un día diferente para los camiones que encuentran la pimienta de una etapa maratón, y para rematar con la chance de disputarla en un recorrido totalmente dedicado.

En esta primera jornada que corren por separados, el pilotaje en las dunas desempatará a los líderes, con largas porciones de arena determinantes.

Para ellos, será también encontrar el justo equilibrio entre la prestación y los resultados.

Una vez en el bivouac privado, los mecánicos embarcados se convertirán en los hombres clave de esta maratón.

Etapa 8- A: Uyuni - Iquique (autos el 11/01; motos el 12/01)

Motos - Cuatriciclos (Enlace: 24 km. Especial: 781 km.)
Autos (Enlace: 24 km. Especial: 781 km)

El Salar, a fondo

El Dakar se pliega a las reglas dictadas por la naturaleza. En esta ocasión, el cielo decidirá el programa de carrera que se seguirá para abandonar Bolivia.

Con tiempo seco, se podría trazar una línea de largada en el Salar de Uyuni, para una travesía de más de 100 km en un suntuoso billar blanco de sal.

Luego, la desaceleración es brutal para la parte más larga de la especial, en pistas montañosas más bien técnicas.

Al final del día, más de 40 kilómetros de dunas completan la expedición, hasta el vertiginoso descenso de Iquique.

Etapa 8-B: Bivouac maratón - Iquique (camiones el 11/01)

Enlace: 0 km. Especial: 271 km.

Doble ración de arena

Por primera vez en la historia del Dakar, habrá tres carreras el mismo día ¡en tres recorridos totalmente distintos! En camión, una doble ración de arena en este segundo día en autonomía.

La vuelta a Iquique reserva su lote de tanques. Las ventajas de la etapa maratón podrían revelarse decisivas en la batalla por el título de la categoría.

Martes 13 de enero (Etapa 9 - Iquique - Calama)

Enlace: 88 km. Especial: 451 km.

Cuidado con las ralladuras

Para la sesión de despedida del desierto de Atacama, los competidores reunidos comienzan su especial con unos cincuenta kilómetros de arena y de dunas.

Deben saborear las sensaciones ya que la sucesión ubicará a los pilotos y equipajes en posiciones no tan confortables.

Las pistas sufrieron el deterioro del tiempo, y harán padecer sus asperezas: los agujeros y las lomadas pueden hacer de las suyas, y la estrechez de las vías expone las carrocerías a las ralladuras.

Miércoles 14 de enero (Etapa 10: Calama - Salta)

Motos - Cuatriciclos (Enlace: 520 km. Especial: 371 km.)
Autos - Camiones (Enlace: 501 km. Especial: 359 km.)

Corta la respiración

¡Los corredores de motos y cuadriciclos largan su segunda etapa maratón! Después de la frontera chileno-argentina, esta vez la especial del día comienza en las Salinas Grandes, a más de 3 600 metros.

La altura podría calmar el entusiasmo y los motores. Los más robustos desempatarán en una final más bien técnica. Luego, en el tramo de enlace, el trazado toma el Paso del Acay, a 4 970 metros.

Jueves 15 de enero (Etapa 11: Salta - Termas de Rio Hondo)

Motos - Cuatriciclos (Enlace: 161 km. Especial: 351 km.)
Autos - Camiones (Enlace: 326 km. Especial: 194 km.)

¿Dijo cansancio?

El rally sigue en dos recorridos distintos el eje de la célebre Ruta 40, y disfruta de magníficos decorados.

Sin embargo los pilotos no tendrán tiempo para vagar en estas pistas: la fatiga acumulada en el día 11 (¡4º en maratón para las motos y los cuadriciclos!) impone una concentración máxima en la ruta y las notas del road-book.

En los habitáculos de los autos y camiones, la consigna será también la vigilancia, en pistas a menudo cercadas de árboles.

Viernes 16 de enero (Etapa 12: Termas de Rio Hondo - Rosario)

Enlace: 726 km. Especial: 298 km.

La hora del hold-up

El Dakar pasó la noche en proximidades del circuito de Termas de Río Hondo, donde regularmente recibe las mangas argentinas de los campeonatos de moto GP y de WTCC.

Pero los competidores todavía en competencia se lanzan hacia un largo cruce del país para el anteúltimo día de competencia de alta tensión.

Un pilotaje agresivo puede aún cambiar las posiciones en los primeros puestos. Por otra parte, los pilotos demasiado distraídos podrían dejarse sorprender por la vegetación!

Sábado 17 de enero (Etapa 13: Rosario - Buenos Aires)

Enlace: 219 km. Especial: 174 km.

¡Hasta el final!

Ninguno de los pilotos del Dakar considera la carrera ganada antes de terminar este último día. Y con razón, cada año, al menos un vehículo abandona en el último ejercicio.

En las pistas rápidas de la especial se exige prudencia, al menos para los que no tienen que defender un puesto.

Ya que el podio que espera a los gigantes de la edición 2015 en Tecnópolis, en Buenos Aires, será para todos el gran momento de emoción que vinieron a buscar.

FUENTE: PRENSA DAKAR.

Cronograma para este fin de semana en Concepción del Uruguay, con la décima y última fecha de las Categorías Provinciales.

CRONOGRAMA OFICIAL

Autódromo de Concepción del Uruguay - Comisión Autódromo Concepción del Uruguay

Premio Coronación 2014

25° Campeonato de Fórmula Entrerriana - 10ª Fecha 2014
30° Campeonato de Turismo Competición 850 - 10ª Fecha 2014
15° Campeonato de T.C. Pista Entrerriano - 10ª Fecha 2014
9° Campeonato de Turismo Pista Entrerriano 1600 - 10ª Fecha 2014
19° Campeonato de Competición Especial 850 - 9ª Fecha 2014

Circuito Nº 2: 3.200 metros - F.E., T.P.E. 1600 y T.C. Pista Entrerriano
Circuito Nº 3: 2.600 metros - T.C. 850 y Competición Especial 850

Sábado 22 de Noviembre:

09,45 a 09,55 hs.- Entrenamiento Turismo Pista 1600 1ª Tanda
10,00 a 10,10 hs.- Entrenamiento Fórmula Entrerriana 1ª Tanda
10,20 a 10,30 hs.- Entrenamiento T.C. 850 1ª Tanda
10,35 a 10.45 hs.- Entrenamiento T.C. Pista Entrerriano 1ª Tanda

10,55 a 11,10 hs.- Entrenamiento Turismo Pista 1600 2ª Tanda
11,15 a 11,30 hs.- Entrenamiento Fórmula Entrerriana 2ª Tanda
11,40 a 11,55 hs.- Entrenamiento T.C. 850 2ª Tanda
12,00 a 12,15 hs.- Entrenamiento T.C. Pista Entrerriano 2ª Tanda

12,25 a 12,35 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo B - 1ª Tanda
12,40 a 12,50 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo A - 1ª Tanda
13,00 a 13,10 hs.- Clasificación “T.C. 850” Grupo B - 1ª Tanda
13,15 a 13,25 hs.- Clasificación “T.C. 850” Grupo A - 1ª Tanda
13,35 a 13,50 hs.- Clasificación “T.C. Pista Entrerriano” - 1ª Tanda

14,00 a 14,10 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo B - 2ª Tanda
14,15 a 14,25 hs.- Clasificación Turismo Pista 1600 - Grupo A - 2ª Tanda

14,35 a 14,45 hs.- Clasificación “Fórmula Entrerriana” - Grupo B - 1ª Tanda
14,55 a 15,05 hs.- Clasificación “Fórmula Entrerriana” - Grupo A - 1ª Tanda

15,15 a 15,25 hs.- Clasificación “T.C. 850” Grupo B - 2ª Tanda
15,30 a 15,40 hs.- Clasificación “T.C. 850” Grupo A - 2ª Tanda
15,50 a 16,05 hs.- Clasificación “T.C. Pista Entrerriano” - 2ª Tanda

16,15 a 16,25 hs.- Entrenamiento Competición Especial 850

16,40 hs.- 1ª Serie “Turismo Pista 1600” - 6 vueltas
17,00 hs.- 2ª Serie “Turismo Pista 1600” - 6 vueltas

17,20 a 17,35 hs.- Entrenamiento Competición Especial 850

18,00 hs. Reunión de Pilotos

Domingo 23 de Noviembre:

09,15 a 09,30 hs.- Entrenamiento Competición Especial 850 2ª Tanda

09,40 a 09,50 hs.- Clasificación “Fórmula Entrerriana” - Grupo B - 2ª Tanda
09,55 a 10,05 hs.- Clasificación “Fórmula Entrerriana” - Grupo A - 2ª Tanda

10,10 hs.- Super Clasificación “Fórmula Entrerriana”

10,30 a 10,45 hs.- Clasificación Competición Especial 850

10,55 hs.- 1ª Serie “T.C. 850” 5 vueltas
11,15 hs.- 2ª Serie “T.C. 850” 5 vueltas

11,35 hs.- Final Clasificatoria “T.C. Pista Entrerriano” 6 vueltas

11,55 hs.- Serie Única Competición Especial 850 6 vueltas

12,20 hs.- Salida a pista Turismo Pista Entrerriano 1600
12,30 hs.- Final “Turismo Pista Entrerriano 1600” 20 vueltas
13,15 hs.- Final “Fórmula Entrerriana” 15 vueltas
14,00 hs.- Final “T.C. 850” 16 vueltas
14,45 hs.- Final “T.C. Pista Entrerriano” 12 vueltas
15,30 hs.- Final Competición Especial 850 15 vueltas

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.

Se presentó en París (Francia) la 37ma edición del Rally Dakar (2015): "Argentina - Bolivia - Chile".

El ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, Enrique Meyer, encabezó el lanzamiento oficial de la 37ª Edición del Rally Dakar "Argentina-Chile-Bolivia" 2015, que se iniciará el 3 de enero próximo desde la Plaza de Mayo.

El 10 y el 11 serán los días de descanso en Iquique, Chile, luego transitará por Bolivia y finalizará el 17 de enero en Tecnópolis, Buenos Aires.

También asistieron a la ceremonia oficial, realizada en el Pavillión Gabriel de París, Francia, el ministro de la presidencia del Estado Plurinacional de Bolivia, Juan Ramón Quintana; la subsecretaria de Turismo de Chile, Javiera Montes; Marie Odile Amory, presidenta de Amaury Sport Organization; Jean Etienne Amaury, presidente de Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa organizadora de la competencia; y el director del Dakar, Etienne Lavigne.

En su discurso Meyer aseguró que “el Dakar representa una nueva oportunidad de promocionar nuestro país en todo el planeta pero a la vez, una posibilidad renovada de apelar al turismo como herramienta de transformación social para afianzar el desarrollo de las economías regionales”, sostuvo.

Esta competencia nos confirma la potencialidad que tienen los grandes eventos deportivos para la promoción y difusión de nuestro país en todo el mundo”.

En ese contexto, el funcionario aseguró que “en su edición 2014 el Rally significó para nuestro país el ingreso de más de 150 millones de dólares.

Esta competencia implica en la Argentina una gran movilización en el interior de cada uno de los pueblos y ciudades en donde la gente se prepara para compartir este evento.

El Dakar es pura acción, para los pilotos, para los organizadores de la competencia, para los espectadores. Pero también para las grandes cadenas hoteleras y para el pequeño emprendimiento familiar que ofrece alojamiento o gastronomía al paso de la carrera
.”

En tanto, Lavigne detalló que en su séptima edición sudamericana, el recorrido del Dakar cambiará de decorado.

Para el 2015 Buenos Aires, Iquique, Buenos Aires será el paso de la competencia, habrá un trazado de resistencia que comenzará en la Plaza de Mayo, habrá dos días de descanso en Iquique, Chile. Luego transitará por Bolivia y finalizará en Tecnopolis Buenos Aires”.

En esta edición 2015 Argentina será la tercera nacionalidad representada (12,2 %). Habrá 59 representantes argentinos: 22 autos, 19 motos, 16 quad, y 2 camiones.

La nación más numerosa es la de Francia, con un 18 % de los anotados. De nacionalidad holandesa es el 14,4 % de los inscriptos.

En tanto, será la primera vez que haya representantes de India, Turkmenistán y Nueva Zelanda.

El argentino Jorge Lacunza es el piloto más joven de la grilla de anotados, quien correrá con la edad de 18 años y 11 meses en Motos.

En tanto, el japonés Yoshimasa Sugawara será el más longevo, con 73 años, al comando de su Camión.

Lacunza es debutante, integrando una lista de 72 iniciados en el Dakar 2015.

Además, la lista de mujeres llega esta año a 11 participantes.

En total habrá 414 vehículos (totalizando 665 competidores) de 53 nacionalidades, 138 autos, 164 motos, 64 camiones y 48 quads, que recorrerán casi 9000 km de competencia y 4500 km de enlace en 14 etapas.

Los Autos realizarán 9.111 km, con 4.578 km de especiales; las Motos-Quads: 9.295 km, con 4.752 km de especiales y los Camiones: 8.159 km, con 3.759 km de especiales.

La largada será en la Plaza de Mayo, frente a la Casa Rosada, luego seguirá su recorrido hacia la ciudad de Baradero, en Buenos Aires; Villa Carlos Paz, Córdoba; la capital Sanjuanina; Chilecito, La Rioja; cruzando a Chile por el Paso de San Francisco en Catamarca.

En su regreso a Argentina por el Paso de Jama en Jujuy, atravesará la ciudad de Salta, y en esta nueva edición del Dakar, se incorpora la ciudad de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero.

Luego, en su etapa final, Rosario será nuevamente la que reciba a los competidores, para finalizar la competencia en la ciudad bonaerense de Baradero y el podio de llegada en el predio de “Tecnópolis” en Villa Martelli, provincia de Buenos Aires.

Cabe destacar que la ciudad de Buenos Aires albergó la largada simbólica del Dakar en el año 2009, cuando recaló por primera vez en suelo sudamericano, hasta el año 2012.

Las primeras tres ediciones fueron en el Obelisco porteño y la cuarta edición se mudó a la ciudad de Mar del Plata, mientras que en la edición pasada el lugar elegido fue el Monumento a la Bandera de Rosario.

En su paso por la Argentina, del 1 al 3 de enero se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas en Tecnópolis, en la provincia de Buenos Aires, la largada simbólica se iniciarla en 3 de enero en la Plaza de Mayo y finalizará el 17 de enero en Buenos Aires.

En el lanzamiento también estuvieron presentes el delegado de la cartera de Turismo en Francia, Carlos Feeney; la coordinadora de Eventos Especiales, Maggie Stangaro; el director deportivo de la prueba, David Castera; y el director de Relaciones Institucionales de ASO, Gregory Murac.

FUENTE: POLE POSITION.

26 inscriptos para el VIII Rally de Santa Elena, quinta fecha y Pre-coronación del Campeonato Entrerriano.

Veintiséis tripulaciones manifestaron su intención de participar en el Rally de Santa Elena, quinto capitulo para el Rally Entrerriano 2014 a desarrollarse durante este fin de semana.

La competencia organizada conjuntamente entre el municipio local encabezado, por Domingo Rossi, y APyNRER, la entidad organizadora del campeonato en esta temporada conformada por pilotos y navegantes entrerrianos.

La octava edición del rally local tendrá diez pruebas especiales, a desarrollarse en dos etapas idénticas con 101.46 km. cronometrados y sólo 54.08 km. de enlaces.

La previa comienza mañana viernes 21: de 10:00 hs. a 12:00 hs., verificación administrativa y entrega de libros de ruta; de 13:00 hs. a 18:00 hs. reconocimientos; de 14:00 hs. a 18:00 hs., verificación técnica.

La largada promocional está prevista a las 21:00 hs. desde el anfiteatro local, ubicado en avenida San Martín y avenida Perón.

En cuanto a la actividad deportiva, arrancará a las 11:00 hs. del sábado 22, cuando los habilitados a largar dejen el club de golf, que alberga al parque de servicio, para disputar las primeras cinco especiales.


Lista de inscriptos

N° Tripulación Auto Clase Procedencia
2 Victor ROMAGNOLI - Marcelo COLOMBO VW Gol A 6 Santa Lucia
3 Jorge JONES - Luciano RUIZ VW Gol A 6 C. del Uruguay
6 Mariano TERRAZA - Néstor BERNIGAUD VW Gol A 6 Gualeguay
10 José ETCHEPARE - Sebastian GIANELLO VW Gol A 6 C. del Uruguay
19 Michael KORELL - Federico GOÑI Fiat Regatta A 6 Gualeguaychú
26 Roberto PRINA - Damian JUNCOS VW Gol A Z Paraná
27 Jorge GIEBERT - Felipe GIEBERT VW Gol A Z Santa Elena
28 Daniel PARRAVICINI - Nicolás LAURIA VW Gol A Z C. del Uruguay
30 Jorge BAEZ - Leandro RAVINALLE VW Gol A Z Santa Elena
31 Matías BERTOLI - Eric MARIANI VW Gol A Z Paraná
33 Ramiro MELCHIORI - Agustín KABLAN VW Gol A Z Gualeguaychú
34 Martín LIBRALATO - Dante LANTERNA VW Gol A Z Urdinarrain
35 Diego SAIPERT - Jose SAIPERT VW Gol A Z C. del Uruguay
41 Sebastian FERNANDEZ - Juan GODOY VW Gol A Z Paraná
44 Luciano LAMBERT -Santiago LAMBERT VW Gol A Z C. del Uruguay
45 Daniel BOUCHET -Javier TABOADA VW Gol A Z C. del Uruguay
49 Joaquin GONZALEZ - Pablo GERLING VW Gol A Z C. del Uruguay
52 Nestor RAMIREZ - Andrés UDRIZARD VW Gol N 9 C. del Uruguay
54 Gastón RAMAT - Daniel FOLLONIER VW Gol N 9 Colón
57 Facundo RAMIREZ - Juan CAPURRO VW Gol N 9 Gualeguay
58 Emanuel BLANC - Mauricio BLANC Ford Ka N 9 San José
59 César GALLO - Carlos LEDESMA VW Gol N 9 L Villa Elisa
60 Alan NATTERO - Silvio DENIZ VW Gol N 9 Colón
64 Martin FERNANDEZ VW Gol N 9 Gualeguaychú
66 Cristian FORMIGO - Eduardo NARVAY VW Gol N 9 L Santa Elena
67 Gabriel MENNA - Gustavo STRAUSS VW Gol N 9 Totoras

CRNOGRAMA

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

Pilotos argentinos en el Dakar 2015, que largará el 3 de enero desde Buenos Aires y finalizará el 17 en la misma ciudad. Roberto Naivirt tendrá el Nº 375 en su Toyota.

Argentinos en Motos (19)
22 PIZZOLITO JAVIER - HONDA
42 RODRIGUEZ PABLO - HONDA
46 GOMEZ MAURICIO JAVIER - YAMAHA
52 DEMELCHORI DIEGO - KAWASAKI
61 ONTIVEROS ALBERTO SANTIAGO - BETA
77 GUIRAL DEMIAN - HONDA
78 PASCUAL PABLO OSCAR - KTM
102 URQUIA SEBASTIAN ALBERTO - YAMAHA
109 LACUNZA JORGE - KTM
112 ECHEVESTE KEVIN - HONDA
118 AMESPIL LEON - YAMAHA
120 BASSI GUSTAVO - YAMAHA
136 PENALVA DIEGO MARTIN - YAMAHA
146 AYESA MAURO - BETA
152 GAJDOSECH ROBERTO - YAMAHA
153 PETRONE SERGIO MIGUEL - YAMAHA
155 SUAREZ ZAPATA JUAN - KAWASAKI
161 LOPEZ JOVE ESTEBAN ARIEL - KAWASAKI
162 MARTINELLI GUIDO - KAWASAKI

Argentinos en Cuatriciclos (16)
255 HALPERN SEBASTIAN - YAMAHA
258 BONETTO LUCAS - HONDA
261 GONZALEZ FERIOLI JEREMIAS - YAMAHA
263 MAZZUCCO DANIEL - CAN-AM
265 HANSEN SANTIAGO - YAMAHA
268 GIORDANA GIULIANO HORACIO - YAMAHA
269 GONZALEZ GASTON - YAMAHA
270 DOMASZEWSKI DANIEL - HONDA
272 COPETTI PABLO - YAMAHA
273 ALMEIDA MAURO - YAMAHA
279 INNOCENTE LUCAS - CAN-AM
281 VERZA CARLOS ALEJANDRO - YAMAHA
284 FAVRE EUGENIO - CAN-AM
289 VEGA EDGARDO - YAMAHA
290 BUSTAMANTE PABLO LUIS - CAN-AM
293 BAYER CLAUDIO ADRIAN - YAMAHA

Argentinos en Autos (28)
305 TERRANOVA ORLANDO - GRAUE BERNARDO - MINI
313 ALVAREZ LUCIO - PATTI ROBERTO - TOYOTA
316 SPATARO EMILIANO - LOZADA BENJAMIN - RENAULT
317 VILLAGRA FEDERICO - MEMI ANDRES - FORDD
335 YACOPINI ADRIAN ARTURO - TORLASCHI RICARDO ADRIAN - VOLKSWAGEN
336 SILVA JUAN MANUEL - SISTERNA JUAN PABLO - MERCEDES
337 GARCIA JOSE - MALANO MAURICIO - RENAULT
341 LOPEZ NAZARENO - CARITA DE JESUS VITOR DINIS (PRT) - TOYOTA
346 FOJ XAVIER (ESP) - SANTAMARIA IGNACIO - TOYOTA
348 YACOPINI ALEJANDRO - MERLO DANIEL FERNANDO - TOYOTA
351 MASTROMATTEO VICTOR - LATRACH JUAN PABLO (CHL) - BAJAR
359 BULACIA MARCO (BOL) - GARCIA RUBEN - BUGGY
375 NAIVIRT ROBERTO (Concordia) - TOYOTA
382 MALDONADO MARTIN - SCHOLZ VERGNOLLE SEBASTIAN - MERCEDES
395 GUAYASAMIN SEBASTIAN (ECU) - LIPEZ MAURO - TOYOTA
397 AMOR EDUARDO OSVALDO - DI PALMA JOSE LUIS - TOYOTA
403 BLANGINO JOSE ANTONIO - ANDREANI ADRIANA ALIDA - POLARIS
404 REINA ALICIA - PELAYO CARLOS DANTE - TOYOTA
405 GONZALEZ JOSE LUIS - POSE ROMERO OSCAR CARLOS ANTONIO - TOYOTA
408 BRADACH FERNANDO LUIS - CORVALAN ROBERTO SAMUEL - RENAULT
415 SISTERNA LINO MANUEL - VOLVO
427 BARBERY JUAN JOSE - BUGGY
429 GANDARA OMAR - FENOGLIO ALEJANDRO - TOYOTA
433 MARROCCHI DANIEL - MONTI LEO - MONTI 09
436 GARCIA HERMES - GARCIA FABIO - TOYOTA
437 CAREAGA RONCAL ROLANDO JESUS (BOL) - MONTANO PANOS OSCAR - TOYOTA
438 ROBERTI HERNAN - NISSAN
440 MONACO OSCAR ALFREDO - TOYOTA

Argentinos en Camiones (1)
526 GERMANO ANDRES - GERMANO ESTEBAN - CAMARA ORDOÑEZ DANIEL (ESP) - MAN

FUENTE: CAMPEONES NET.

martes, 18 de noviembre de 2014

El TC 850 terminará su temporada este fin de semana en Concepción del Uruguay, llevando a cabo su 10ma y útlima fecha.

CONCEPCION DEL URUGUAY ES EL ESCENARIO PARA EL CIERRE DE AÑO DE LAS CATEGORIAS PROVINCIALES

El TC 850, la Formula Entrerriana, el TPE 1600 y el TC Pista Entrerriano se presentarán este fin de semana, del 22 y 23 de noviembre, en “La Histórica” para cumplir la última fecha del año.

Por su parte, nuestra categoría arriba a Concepción del Uruguay con Alejandro Cisneros con el torneo en el bolsillo (sólo con presentarse será monarca).

Lo más significativo pasará por la definición del subcampeonato, entre Ramiro Albisu (134 puntos) y Luciano Sendros (124 puntos).

Vale recordar que cada fecha reparte 25 unidades (5 de la serie y 20 de la final), más los 3 puntos que recibe cada piloto a la hora de la inscripción.

Se espera una buena presencia de pilotos para cerrar este campeonato 2014, que celebra los 30 años de vida de la categoría.

Esta será la carrera N° 297 del historial de la categoría y la 3ª presentación en el nuevo Autódromo de Concepción del Uruguay.

La categoría utilizará el trazado de 2,600 metros de longitud.

Récord en pruebas de clasificación en Concepción del Uruguay:

El concordiense Luciano Sendros tiene el récord de la categoría en pruebas de clasificación, en Concepción del Uruguay, con un tiempo de 01:06.116/100.

Dicho registro fue marcado en el marco de la 3ª fecha de este año 2014 (29 de junio).

Último ganador en Concepción del Uruguay:

Fue el concordiense Luciano Sendros, el 24 de agosto de 2014, luego de recorrer las 16 vueltas al trazado de 2.600 metros de longitud, en el marco de la sexta fecha de este año.

FUENTE: PRENSA TC 850.
FOTO: HUGO BARRIONUEVO.

El Enduro Largo tendrá una doble jornada este fin de semana en Concepción del Uruguay, concretando sus cuarta y quinta fechas.

Luego de varias suspensiones, se viene una jornada con doble fecha: 4ta fecha el domingo 23, y 5ta fecha el lunes 24 de noviembre, del Certamen Enduro “Entre Ríos y Barrancas” en Concepción del Uruguay.

La Organización del evento estará a cargo de la Agrupación “Enduro Concepción del Uruguay” y se utilizará un circuito denominado “FORNASARI”, que está ubicado a metros de la Ruta 14 Vieja y en su intersección con el tránsito pesado, frente al Frigorífico FE.PA.SA.

Combina sectores a campo abierto, senderos en monte nativo, canteras abandonadas, cruce de arroyos y zanjas además de otras alternativas propias de la topografía de la zona.

Tendrá una duración para la vuelta de 15 a 18 minutos (aproximadamente) con un super-prime en la cabecera de Largada y llegada, donde además se ubicarán los equipos participantes con sus carpas y asistencias.

En dicho sector funcionará un completo servicio de cantina y comidas regionales.

Programación y horarios:

Domingo 23-11:
Inscripciones y reconocimiento del circuito a marcha moderada de 9 a 11,30 hs
12,00 hs. Competencia para la Categorías Cuatriciclos
13.30 hs. Competencia para las Categorías Promocional, Juniors Limitada y Principiantes Calle hasta 280 cc (70 minutos).
15.30 hs. Competencia Principal: Categorías Seniors Open “A” y “B” - Juniors Open - Master “A” y “B” (100 minutos).

Entrega de premios.

Lunes 24-11:
8,00 hs. Competencia para la Categorías Cuatriciclos.
9,30 hs. Competencia para las Categorías: Promocional, Juniors Limitada y Principiantes Calle hasta 280 cc (70 minutos)
11,30 hs. Competencia Principal: Categorías Seniors Open “A” y “B” - Juniors Open - Master “A” y “B” (100 minutos).

Entrega de premios

FUENTE: PRENSA APEMA.

La Fórmula Entrerriana definirá su campeonato este fin de semana en Concepción de Uruguay, con cuatro candidatos al título, corriendo su 10ma y última fecha.

Nos espera una tremenda definición del Campeonato, con nada más y nada menos que 4 aspirantes al tan ansiado título de la Fórmula Entrerriana.

Para ello la categoría se presenta junto al TPE 1600, al TC Pista Entrerriano, el TC 850 y la CE 850 en el Autódromo de Concepción del Uruguay por lo que será la 10ª y última fecha del año.

El último antecedente en este circuito fue por el mes de Agosto en la 1° de las 2 doble jornadas del año.

En esa oportunidad vencieron Franco Baccon y Nicolás Borgert, éste último fue el vencedor en una de las mejores carreras de la temporada de la categoría, en una gran lucha que mantuvo con Germán López, Gabriel Massei y Franco Baccon.

El trazado a utilizar será el 2°, de 3270 metros de extensión, cuyo récord está en manos de Gabriel Massei con un tiempo de 1m08s337/1000.

Se espera un parque de entre 16 y 18 autos, con el retorno de algunos pilotos que estuvieron ausentes en la pasada competencia en Paraná.

Son 4 los candidatos al título (Franco Baccón con 152 puntos, Gabriel Massei y Nicolás Borgert con 142 y Germán López con 136 unidades), de los cuales 2 ostentan el recargo reglamentario de 4 puestos para la grilla Final (Borgert y López).

CHANCES DE CAMPEONATO


Campeonato (9 fechas)

Pos. Nº Piloto Total Lastre
1º 3 Franco Baccón 152 - 14 kg.
2º 67 Nicolás Borgert 142 - 28 kg.
3º 1 Gabriel Massei 142 - 28 kg.
4º 2 Germán López 136 - 28 kg.
5º 6 Iván Percara 107 - 14 kg.
6º 32 Stefano Veronesi 75
7º 4 Marco Veronesi 67
8º 16 Manuel Milera 47
9º 13 Sergio Villanova 37
10º 18 Agustín Ferreyra 35
11º 22 Alejandro Wagner 29
12º 82 Martín Veronesi 27
13º 44 Joaquín Veronesi 26
14º 20 Juan Manuel Percara 24
15º 7 Gabriel Mouchet 23
16º 15 Cristian Leonardelli 22
17º 47 Máximo Pérez 15
18º 5 Juan Martín Ponte 13 - 28 kg.
19º 26 Pablo Fabián 13
20º 19 Heriberto Eicchorn 11
21º 41 Daniel Pupo 9
22º 36 Agustín Debrabandere 6
23º 31 Santiago Veronesi 6
24º 10 José Daglio 6
25º 12 Julio Paea 3

Pole Position: 4 López y Massei, y 1 Borgert.

Finales Ganadas: 4 López, 2 Borgert, 1 Massei, I. Percara y Baccón.

FUENTE: PRENSA FÓRMULA ENTRERRIANA.
FOTOS: ANDRÉS QUEIROLO.

Martín Coulleri tuvo un fin de semana complicado en Comodoro Rivadavia, para la 11ma fecha de Top Race Series. El cierre será el 14 de diciembre en Concordia.

Fin de semana para el olvido. Dos choques de pilotos que están fuera de la pelea nos sacaron las chances de sumar al menos algunos puntos.

Serie que arranco muy bien desde la posición 4 y peleando por el 2do y 3er puesto, hasta que faltando una vuelta nos quedamos sin presión de nafta y empezó a fallar el motor.

Igual así nos mantuvimos en el puesto 5 hasta que un piloto que no pelea por nada nos pega de atrás y nos hace entrar en trompo, finalmente fue posición 8 en la serie y se venía una final muy luchada desde atrás,

En la final apenas largamos nos pegan muy fuerte de atrás, nuevamente un piloto que estaba afuera de la pelea y nos rompen el difusor, el auto empezó a ir muy mal por no tener carga delantera y se hacía muy difícil avanzar.

Igual así nos mantuvimos y avanzamos unos puestos, hasta que promediando la carrera nos hacen un trompo adelante y se nos hizo imposible esquivarlo, se tapó el radiador y no valía la pena seguir arriesgando el motor.

Muy triste y con bronca sobre todo porque no toman conciencia del momento crítico en el que se está y con dos choques que nos quitaron todas las chances de sumar e ir con chances reales a la última fecha.

Matemáticamente existen posibilidades de pelear por la corona pero las chances reales son muy pocas.

Vamos a ir a la última a ganar, darle una alegría a la gente de Entre Ríos y Chajarí, y cerrar un gran año de la mejor manera.

Gracias a todos los que apoyan este proyecto, para nosotros fue un gran año, nos dimos el gusto de pelear un campeonato hasta el final en nuestro primer año completo en la categoría, que no es cosa menor.

Queda una última batalla que vamos a pelearla con todo.

FUENTE: PRENSA MARTÍN COULLERI.

lunes, 17 de noviembre de 2014

El Endurocross Entrerriano cerró la temporada en Villa Valle María, disputando su 9na y última fecha.

Excelente jornada para el cierre del Endurocross Entrerriano con el Premio Coronación, realizado ayer Domingo 16 de noviembre en Valle María.

Con buen marco de público y con casi noventa pilotos que se presentaron para concretar la 9na. fecha, permitiendo desarrollar excelentes competencias.

En lo deportivo, el Cordobés Sebastián Freytes de Rosario se quedó con la Categoría Seniors Open, y Carlos María Fraga de San Justo (Entre Ríos) logró imponerse en la Expertos “A”.

En Seniors “B” se destacó Alejandro López, Darío Centena de Santa Elena ganó en Juniors Open, y Carlos Santamaría se quedó con la suma de puntos en Juniors Limitada.

En tanto Gerardo Campodónico de Gualeguay ganaba en Veteranos y Marcelo Sanfilippo de Paraná se impuso en la Master, mientras en la Expertos “C” se impuso Nicolás Ramírez de Paraná.

En Principiantes 2 Tiempos triunfo de Joel Batauz de Paraná, en tanto el uruguayo Javier Pérez de Paysandú dominó en Principiantes 4 T., y Enzo Rosetti de San José prevaleció entre los Enduro Calle.

En las Categorías de Cuadris se vivieron mangas muy luchadas, sobresaliendo Gonzalo Vaccaretti de Hernández que se quedó con la Categoría Juniors y Franco Bianciotto de Colón en la Libre, mientras la Juvenil se impuso Agustín Arrativel de Gualeguay.


Con estos resultados se completaron los Certámenes del Endurocross Entrerriano, quedando consagrados los campeones y subcampeones 2014.

CATEGORÍA SENIORS OPEN - COPA RÍO URUGUAY SEGUROS.
Campeón: Sebastián Freytes - Rosario (Santa Fe)
Subcampeón: Carlos M. Fraga - Villa San Justo

COPA SENIORS “B”: Alejandro López - Paraná.

CATEGORÍA EXPERTOS “A” - COPA “PARANÁ MOTO”
Campeón: Sebastián Freytes - Rosario (Santa Fe)
Subcampéon: Carlos María Fraga - Villa San Justo

CATEGORÍA EXPERTOS “C” (Vieja Generación) - COPA COBERTURA MÉDICO DEPORTIVA
Campeón: Hernán Garnier - Villa Elisa
Subcampeón: Nicolás Ramírez - Paraná

CATEGORÍA JUNIORS OPEN - COPA COBERTURA MÉDICO DEPORTIVA
Campeón: José Fraga - Villa San Justo
Subcampeón: Darío Centena - Santa Elena

CATEGORÍA VETERANOS - COPA GP NEUMÁTICOS MAXXIS
Campeón: Gerardo Campodónico - Gualeguay
Subcampeón: Walter Real - Paraná

CATEGORÍA MASTER - COPA REPUESTOS FERRÉ - METALÚRGICA MIRS
Campeón: Esteban Yuskowich - Paraná
Subcampeón: Omar Amoroso - Concepción del Uruguay

CATEGORÍA JUNIORS LIMITADA - COPA GP NEUMÁTICOS MAXXIS
Campeón: Juan Pablo Lanche - Nogoyá
Subcampeón: Jonathan Tijanovich - Paysandú (R.O.U.)

CATEGORÍA CUATRICICLOS LIBRES - COPA RÍO URUGUAY SEGUROS
Campeón: Franco Bianciotto - Colón
Subcampeón: Julián Bianchini - María Grande

CATEGORÍA CUATRICICLOS JUNIORS - COPA GP NEUMÁTICOS MAXXIS
Campeón: Agustín Arrativel - Gualeguay
Subcampeón: Gonzalo Vaccaretti - Hernández

CATEGORÍA CUATRICICLOS JUVENIL - COPA GELMINI MOTOS - RÍO URUGUAY SEGUROS
Campeón: Agustín Arrativel - Gualeguay
Subcampeona: Ornella Corrá - Basavilbaso


RESULTADOS GENERALES
9na. FECHA CERTAMEN ENTRERRIANO DE ENDUROCROSS
16 de Noviembre 2014 en Villa Valle María.
Circuito: “Balneario Camping Municipal”.
Organizó: Dirección de Cultura, Deportes y Turismo Municipal.

CATEGORÍA SENIORS OPEN “A” y “B”
1º - Sebastián Freytes - Rosario - YZF 250
2º - Carlos María Fraga - Villa San Justo - KXF 250
3º - Pablo Ardaiz - C. del Uruguay - CRF 250
4º - Alejandro López - Paraná - KXF 450 (1º “B”)
5º - Fabio Gercie - Viale - CRF 450
6º - Gerardo Campodónico - Gualeguay - Honda CRF 250 (2º "B")

CATEGORÍA EXPERTOS “A”
1º - Carlos María Fraga - Villa San Justo - KXF 250
2º - Agustín Cabello - Viale - KX 125
3º - Pablo Ardaiz - C. del Uruguay - CRF 250

CATEGORÍA JUNIORS OPEN (Super Juniors).
1º - Darío Centena - Santa Elena - KXF 250
2º - José Fraga - Villa San Justo - CRF 450
3º - Alejandro López - Paraná - KXF 450
4º - Alejandro Herrera - San Lorenzo (Santa Fe) - CRF 250
5º - Juan Rohr - Villa Valle María - CRF 450
6º - Alejandro Moine - Rosario del Tala - KXF 250
7º - Hernán Garnier - Villa Elisa - XR 400
8º - Marcelo Retamal - Paraná - KDX 200
9º - Mauro Sittner - Aldea San Antonio - CRF 450
10º - Jonathan Bourlot - Villa Elisa - CR 125
11º - Walter Voeffray - San José - YZ 250
12º - Rodolfo Vence - C. del Uruguay - CRF 250
13º - Nicolás Gange - 1º de Mayo - CRF 250
14º - Ebenezer García - Victoria - YZ 125
15º - Orlando Fischer - Aldea Protestante - YZ 250
16º - Luis Zanetti - Villa Elisa - YZ 125

CATEGORÍA JUNIORS LIMITADA
1º - Carlos Santamaria - Paraná - KXF 250
2º - Orlando Fischer - Aldea Protestante - YZ 250
3º - Mauro Sittner - Aldea San Antonio - CRF 450
4º - Jonathan Tijanovich - Paysandú (R.O.U.) - CRF 250
5º - Juan Rohr - Villa Valle María - CRF 450
6º - Maximiliano Bovier - Viale - YZF 250 - YZF 250
7º - Alejandro Herrera - San Lorenzo (Santa Fe) - CRF 250
8º - Nicolás Ramírez - Paraná - CR 125
9º - Walter Real - Paraná - KXF 450
10º - Edgardo Bonnin - Villa Elisa - KXF 250
11º - Nicolás Gange - 1º de Mayo - CRF 250
12º - Lautaro Poos - Paraná - CR 125
13º - Marcelo Retamal - Paraná - KDX 200
14º - Jonathan Bourlot - Villa Elisa - CR 125
15º - Silvio Degeneve - San José - RM 125
16º - Ebenezer García - Victoria - YZ 125
17º - Walter Voeffray - San José - YZ 250
18º - Rafael Velardis - Victoria - CR 125
19º - Esteban Yuskowich - Paraná - KXF 450
20° - Diego Wagner - Aldea Protestante - CR 125
21° - Leonardo Tantera - Caseros - CR 125
22° - Sergio Almada - Paraná - KXF 250
23° - Gastón Gange - 1º de Mayo - YZ 125
24º - Rafael Sagrera - Santa Elena - CRF 450

CATEGORÍA EXPERTOS “C”
1º - Nicolás Ramírez - Paraná - CR 125
2º - Hernán Garnier - Villa Elisa - XR 400
3º - Silvio Degeneve - San José - RM 125
4º - Jonathan Bourlot - Villa Elisa - CR 125
5º - Guillermo Munilla - C. del Uruguay - CR 125
6° - Marcelo Sanfilippo - Paraná - KDX 200
7° - German Schulz - Aldea Protestante - KX 125
8º - Marcelo Retamal - Paraná - KDX 200
9° - Cristian Pitter - Caseros - KDX 200
10° - Matías Retamal - Paraná - KDX 200
11º - Agustín Cabello - Viale - KX 125
12° - Augusto Bello - Paraná - DR 350

CATEGORÍA VETERANOS
1º - Gerardo Campodónico - Gualeguay - Honda CRF 250
2º - Carlos Santamaria - Paraná - KXF 250
3º - Walter Real - Paraná - KXF 450
4º - Cristian Calero - Victoria - KTM 150
5º - Manuel Pardillo - Rosario (Santa Fe) - WR 450
6º - Javier Pérez - Paysandú (R.O.U) - CRF 250
7º - Guillermo Pérez - Paysandú (R.O.U.) - YZ 125
8° - Javier Groh - Paraná - YZ 125

CATEGORÍA MASTERS
1° - Marcelo Sanfilippo - Paraná - KDX 200
2º - Esteban Yuskowich - Paraná - KXF 450
3º - Omar Amoroso - C. del Uruguay - YZF 250
4° - Carlos Cabrera - Diamante - KTM 250
5º - Javier Rolón - San Lorenzo (Santa Fe) - KTM 250
6º - Oscar González - San Lorenzo (Santa Fe) - KXF 450

CATEGORÍA PRINCIPIANTES 2 TIEMPOS (sin puntaje)
1º - Joel Battauz - Paraná - CR 125
2° - Diego Wagner - Aldea Protestante - CR 125
3º - Cristian Calero - Victoria - KTM 150
4º - Silvio Degeneve - San José - RM 125
5° - Cristian Pitter - Caseros - KDX 200
6° - Matías Retamal - Paraná - KDX 200
7º - Gastón Gange - 1º de Mayo - YZ 125
8° - Pablo Hergenreder - Lehman (Santa Fe) - KDX 200
9° - Leonardo Tantera - Caseros - CR 125
10° - Adrián Harriague - Paraná - CR 125

CATEGORÍA PRINCIPIANTES 4 TIEMPOS (sin puntaje)
1º - Javier Pérez - Paysandú (R.O.U.) - CRF 250
2° - Maximiliano Larizzate - San Lorenzo (Santa Fe) - KXF 250
3° - Sergio Almada - Paraná - KXF 250
4º - Manuel Pardillo - Rosario (Santa Fe) - WR 450
5º - Guillermo Pérez - Paysandú (R.O.U.) - CRF 250
6° - Pablo Aristegui - Paysandú (R.O.U.) - KXF 250
7º - Sergio Añasco - Paysandú (R.O.U.) - KXF 250
8° - Enzo Rosetti - San José - Tornado 250
9º - Oscar González - San Lorenzo (Santa Fe) - KXF 450
10° - Augusto Bello - Paraná - DR 350
11° - Martín Arriola - Paysandú (R.O.U.) - KXF 250

CATEGORÍA ENDURO CALLE
1° - Enzo Rosetti - San José - Tornado 250
2º - Nahuel Borusko - San José - TTR 230
3° - Miguel Rodríguez - C. del Uruguay - Keller 260
4° - German Schulz - Aldea Protestante - KMX 125
5° - Sebastián Velardis - Victoria - KLX 250
6° - Ricardo Kihn - Viale - Yamaha XT 225 -
7° - Matías Caballero - Santo Tomé (Bs. As.) - Tornado 250
8° - Ramiro Schanzenbach - Aldea Protestante - XTZ 125

CATEGORÍA CUATRICICLOS LIBRES
1º - Franco Biancciotto - Colón - YFZ 450
2º - Juan Francisco Addad - Teodelina (Santa Fe) - YFZ 450
3º - Julián Bianchini - María Grande - LTR 450
4° - Aníbal Medina - Capilla del Señor (Bs. As.) - Honda 450
5° - Carlos Bianciotto - Colón - YFZ 450
6º - Gustavo Hardwich - Young (R.O.U.) - YFZ 450
7° - Enzo Medina - Capilla del Señor (Bs. As.) - Honda 450
8º - Gonzalo Vaccaretti - Hernández - Suzuki 450

CATEGORÍA CUATRICICLOS JUNIORS PROMOCIONAL.
1º - Gonzalo Vaccaretti - Hernández - Suzuki 450
2° - Bruno Rimoldi - Casilda (Santa Fe) - YFZ 450
3º - Julián Silva - Viale - YFZ 450
4° - Enzo Medina - Capilla del Señor (Bs. As.) - Honda 450
5º - Gustavo Hardwich - Young (R.O.U.) - YFZ 450
6º - Agustín Arrativel - Gualeguay - Yamaha 250
7º - Carlos Biancciotto - Colón - YFZ 450

CATEGORÍA CUATRICICLOS MASTERS
1° - Gustavo Hardwich - Young (R.O.U.) - YFZ 450
2° - Carlos Biancciotto - Colón - YFZ 450
3° - Aníbal Medina - Capilla del Señor (Bs. As.) - Honda 450

CATEGORÍA CUATRICICLOS JUVENIL
1º - Agustín Arrativel - Gualeguay - Yamaha 250
2ª - Ornella Corra - Basavilbaso - Yamaha 250

PRÓXIMAS FECHAS:

ENDURO LARGO:
23 y 24 de Noviembre en C. del Uruguay (4ta Fecha y 5ta fecha).

RALLY DE MOTOS Y CUATRIS (REGULARIDAD):
30 de Noviembre: Paraná - Gualeguay.

FUENTE: PRENSA APEMA.