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Este fin de semana EN VIVO

sábado, 23 de mayo de 2015

Final 1 del GT4 European Series en Zandvoort (Holanda), 2da fecha 2015, con José Luis Talermann y José Manuel Balbiani.



FUENTE: PRENSA GT4 EUROPEAN SERIES.

Podio de Jose Luis Talermann, junto con José Manuel Balbiani en Zandvoort (Holanda), para la Clase AM en la primera final de la fecha 2 del GT4 European Series.

Los argentinos, décimos en la general, subieron al tercer escalón del podio de la categoría AM en su primera carrera dentro del Campeonato Europeo de GT4 en Zandvoort, Holanda.

Luego de un prometedor arranque en los entrenamientos matutinos, dónde la lluvia fue protagonista, en los cuales Balbiani y Talermann culminaron en la segunda colocación, vino una complicada sesión clasificatoria.

La misma estuvo dividida en dos tandas de 15 minutos que otorgaban el lugar de partida para las carreras 1 y 2, respectivamente, y en las cuales solo uno de los pilotos debía girar en cada tanda.

En la primera sesión fue José Manuel Balbiani quien comandó el SIN R1 GT4 Nº 11, obteniendo el octavo lugar de partida para la carrera sabatina.

Posteriormente, en la segunda tanda, fue el turno del concordiense quién no pudo completar una sola vuelta rápida por haberse quedado sin combustible.

El equipo hizo mal el cálculo a la hora de cargar nafta en los autos y nos quedamos sin poder clasificar para la segunda carrera”, explicaba Talermann, luego de finalizada la clasificación.

Por este motivo, los argentinos deberán largar desde la última posición la carrera 2, a dsputarse en el mediodía del domingo a las 13.30 hora local, 08.30 hora argentina.

Pero lo que parecía que iba a terminar como un día negativo, luego de este particular episodio, terminó en alegría para nuestros representantes.

Fue José Balbiani el encargado de largar la competencia 1, que tuvo su inicio a la hora 17 de Holanda.

En una gran partida, Balbiani ascendió hasta la quinta colocación aunque no le duró mucho más que un par de vueltas.

Hasta que el excesivo desgaste de neumáticos que sufre el auto construido por SIN Cars le provocó una merma en el rendimiento, llevándolo a caer hasta la novena posición.


El despiste del auto nº 6 de Pavel Lefterov motivó el ingreso del auto de seguridad, cuando se estaba por cumplir la mitad del tiempo estipulado para la primera competencia.

Esto llevó a todos los pilotos a ingresar a boxes a realizar el cambio de pilotos, causando complicaciones en el tránsito de la calle interna.

En la cual Talermann se vio perjudicado, luego de haber hecho un rápido traspaso de mandos con Balbiani, pero quedando detrás de un BMW que se detuvo en su marcha, provocando que el argentino salga entre los últimos del pelotón.

Más allá de esto, José Luis se las ingenió para avanzar algunas posiciones y terminar la carrera en la décima posición de la general y la tercera ubicación en la clase AM, lo que llevó a los argentinos al último escalón del podio en su carrera debut en la categoría.

Realmente estamos muy contentos por haber logrado este podio, si bien esperábamos obtener un buen resultado, nos sorprendió haber quedado entre los tres mejores de nuestra clase en la primer carrera.

Este es el primer podio oficial para SIN Cars, por lo que la alegría fue doble”, nos relató Talermann

Los argentinos, que causaron una muy buena impresión en el equipo, cerrarán su participación el día domingo a las 13.30 hora local, 8.30 hora argentina, con la carrera 2.

En la cual Talermann será el encargado de iniciarla, y juntos afrontarán la dura tarea de largar desde el último lugar.

“Más allá del podio logrado en nuestra clase, nos quedó la sensación de que podríamos haber terminado en una mejor ubicación en la general.

A eso apostaremos en la carrera 2, siempre con la prudencia necesaria para terminar con el auto entero, como lo venimos haciendo hasta ahora.

El auto sufre mucho el desgaste de los neumáticos una vez que estos toman temperatura, por lo que deberemos administrarlos de la mejor manera y avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles, sin entrar en roces
”, concluyó José Luis.

FUENTE: PRENSA DITAL FÓRMULA.

GT4 European Series - Carrera 1 - 26 vueltas
1º 16 Daniel Uckermann AM KTM X-BOW GT4 26 52:25.905
2º 1 Bernhard Van Oranje - Ricardo Van der Ende PRO BMW M3 GT4 26 52:29.156 3.251
3º 15 Peter Ebner - Sascha Halek PRO KTM X-BOW GT4 26 52:31.594 5.689
4º 69 Jelle Beelen - Marcel Nooren PRO Chevrolet Camaro GT4 26 52:36.343 10.438
5º 10 Joerg Viebahn PRO Aston Martin Vantage GT4 26 52:38.890 12.985
6º 44 Marcus Clutton PRO Chevron Chevron GT4 26 52:39.196 13.291
7º 8 Simon Knap - Rob Severs PRO BMW M3 GT4 26 52:47.880 21.984
8º 18 Thomas Krebs - Arno Klasen AM Porsche Porsche 981 GT4 26 52:48.472 22.567
9º 96 Luc Braams - Duncan Huisman PRO Chevrolet Camaro GT4 26 53:06.659 40.754
10º 11 José Luis Talermann - José Manuel Balbiani AM Sin R1 GT4 26 53:06.973 41.068
11º 12 Tristan Boorsma - Yorick Boorsma AM BMW M3 GT4 26 53:07.570 41.673
12º 21 Hakan Ricknas - Peter Larsen AM Porsche 911 GT4 26 53:25.196 59.291
13º 66 Thomas Martinsson - Oskar Krüger AM BMW M3 GT4 25 52:49.862 1 lap
14º 4 Liesette Braams AM BMW M3 GT4 23 47:29.134 3 laps
15º 6 Pavel Lefterov AM Lotus Evora GT4 23 54:08.953 3 laps
16º 28 Dietmar Lackinger - Jan Kasperlik AM BMW M3 GT4 21 44:31.89 5 laps
17º 71 Hendrik Still - Pieter Christiaan Van Oranje PRO Sin R1 GT4 21 48:10.39 5 laps

FUENTE: PRENSA GT4 EUROPEAN SERIES.
FOTOS: MAGALÍ KRAPP.

domingo, 17 de mayo de 2015

Final del Super TC 2000 en Oberá, 3ra fecha 2015.



FINAL COMPLETA

FUENTE: CARS MAX TV.

Mariano Werner produjo una gran remontada en Oberá, tras largar 27mo y finalizar 11mo, para la tercera fecha del Super TC 2000.

Mariano Werner (Ford Focus) completó una estupenda actuación al arribar 11º en la competencia final correspondiente a la 3ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, que se llevó a cabo en el autódromo “Ciudad de Oberá”, en la provincia de Misiones.

Es que el piloto del Lincoln Sport Group había tenido que largar 27º en la prueba decisiva, luego de que en la serie haya tenido que desertar dos vueltas antes, clasificando 13º en la primera batería, que terminó ganando Christian Ledesma (Fiat Linea).

Con el Focus en un notorio ascendente andar, Mariano llevó a cabo estupendas maniobras que le posibilitaron avanzar en un circuito como el de Oberá, que no es de los más simples para producir sobrepasos.

La victoria en definitiva quedó para Matías Rossi (Toyota Corolla).

Rossi fue escoltado por Facundo Chapur (Fiat Linea), que ascendió a la cima del certamen, con un punto más que Rossi.

Franco Vivian (Chevrolet Cruze) completó el podio misionero.

Por su parte, Werner aparece 14º en la tabla anual, con 14 unidades (a 41 puntos de la punta).

La próxima fecha del Campeonato 2015 está pautada para el 7 de junio, en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero).

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Matías Rossi dominó de punta a punta en Oberá, para la tercera fecha del Super TC 2000, en el primer triunfo del nuevo Corolla. 11mo Werner. Abandonó Riva.

En la partida Matías Rossi (Toyota Team Argentina) aguantó muy bien en la curva uno, a su escolta de la primera fila que era Christian Ledesma (Renault Sport), quien a su vez era presionado por Facundo Chapur (Equipo Fiat Petronas).

En la primera vuelta, el cordobés repitió el duelo de la segunda serie con Ledesma, y logró superar al piloto de Renault.

Por su parte, Rossi comenzaba a escaparse. Quién debió largar desde boxes, fue Matías Muñoz Marchesi (Equipo YPF Chevrolet), producto de sufrir inconvenientes en la parte eléctrica de su Chevrolet Cruze.

Por su parte, el local Morgenstern (TTA), que había perdido la largada con Facundo Ardusso (Equipo Fiat Petronas) recuperaba esa posición para quedar noveno.

Y llegó la primera neutralización en el segundo giro, por el despiste del Ford Focus de Manuel Mallo (Lincoln Sport Group) que se despistaba luego de protagonizar un toque con el Peugeot de Franco Riva (Riva Racing).

El relanzamiento llegó en la quinta vuelta y la final tendría el segundo golpe de escena. Rossi y Chapur comenzaron a escaparse, pero Ledesma en ese momento, perdió todas sus aspiraciones de acceder a los lugares de privilegio.

Las luces del AS se apagaron en el ingreso a la recta principal, y tanto Rossi, como Chapur aceleraron, mientras que el marplatense no entendió la indicación provocando así que lo superaran Vivian, Canapino y Girolami.

En una de esas superaciones alguien lo tocó a Ledesma, provocando que la dirección del Fluence pierda rendimiento. Conclusión: el piloto de Mar del Plata abandonó y reclamó que el Auto de Seguridad no había apagado las luces en tiempo y forma.

A menos de una vuelta del relanzamiento, el Auto de Seguridad debió volver después por un despiste de Morgenstern, quien abandonaba frente a su público, justo en el momento en que Chapur comenzaba a atacar a Rossi.

La undécima vuelta vio el relanzamiento de la competencia, nuevamente con Chapur, cerca de Rossi, y Franco Vivian (Equipo YPF Chevrolet), nuevo tercero de la carrera.

En plena lucha estaban los Peugeot de Agustín Canapino y Néstor Girolami quienes eran cuarto y quinto, respectivamente.

El sexto lugar tenía dueño: el capitalino Lucas Colombo Russell con el Chevrolet Cruze del Pro Racing aguantaba los embates de Ardusso que con el Fiat Linea, hasta llegó a golpearlo de atrás en la curva más lenta del trazado.

Más atrás en el pelotón Leonel Pernía (Renault Sport) superaba a su compañero Emiliano Spataro y al Toyota Corolla de Matías Milla.

Complicado luego de ser superado por Pernía, Spataro tocó de atrás a Damián Fineschi (FE Peugeot Junior Equipe) y lo sacó de pista.

El piloto de Quilmes recibió ayuda externa para volver a pista, y debió pasar por boxes, para hacer abandonó de la carrera. Por esa maniobra, el piloto de Renault fue excluido.

La lucha más espectacular que vieron los espectadores misioneros la dieron entre los hombres del Team Peugeot Total Argentina, Canapino y Girolami.

El cordobés de Isla Verde rozó al arrecifeño, algo que le dio más aire a Vivian en el tercer lugar.

Luego del roce entre ambos, Canapino debió abandonar por la rotura del motor de su auto, lo que dejó a Girolami en el cuarto lugar, pero no con más tranquilidad, porque Colombo Russell quedó inmediatamente detrás y comenzó a atacarlo.

Rossi se encaminó directamente a la victoria, algo que no se le daba desde el sábado 10 de agosto de 2013, cuando ganó en el “Eusebio Marcilla“, de Junín.

El trabajo de Gustavo Aznarez y Diego Bruna en la parte técnica, le posibilitaron a Rossi volver a pisar el escalón más alto del podio.

Chapur se quedó con el segundo lugar y es el nuevo puntero del campeonato. El podio lo completó Vivian quien ocupó el tercer escalón del podio.

El campeón Girolami finalizó cuarto, delante de Colombo Russell y Ardusso. Pernía, Muñoz Marchesi, Guerrieri y el campeón del TC2000 Facundo Della Motta (Renault Sport) completaron los diez primeros.

Quien merece un párrafo aparte es Mariano Werner (Lincoln Sport Group), ya que largó desde el puesto 27 y finalizó en el 11mo lugar, delante de Lucas Benamo, quien avanzó doce puestos tras partir 24°.

José Manuel Urcera (Equipo Fiat Petronas), Fabián Yannantuoni (Team Peugeot Total Argentina) y Milla completaron los quince primeros.

Daniel Belli (Lanús Motorsport), Agustín Calamari (Renault Sport), Javier Manta (Litoral Group) y Fontana completaron los veinte.

Debieron abandonar Etman, Canapino, Spataro, Fineschi, Morgenstern, Riva, Ledesma, Mallo y Carlos Merlo (M&M Group).

Con este resultado, el campeonato es liderado por Facundo Chapur, con 55 puntos, lo siguen Matías Rossi con 54, Néstor Girolami con 49, Agustín Canapino con 46, Facundo Ardusso con 45 y Lucas Colombo Russell con 44.

El Súper TC2000 disputará la cuarta fecha del campeonato en el autódromo de Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, el próximo 17 de mayo.


SUPER TC 2000 (28 AUTOS)

FINAL
1º Matias Rossi Toyota Corolla 23 48:57.983
2º Facundo Chapur Fiat Linea 23 49:02.759 04.776
3º Franco Vivian Chevrolet Cruze 23 49:03.892 05.909
4º Nestor Girolami Peugeot 408 23 49:09.764 11.781
5º Lucas Colombo Russell Chevrolet Cruze 23 49:10.922 12.939
6º Facundo Ardusso Fiat Linea 23 49:13.728 15.745
7º Leonel Pernia Renault Fluence 23 49:14.300 16.317
8º Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 23 49:22.907 24.924
9º Esteban Guerrieri Toyota Corolla 23 49:26.419 28.436
10º Facundo Della Motta Renault Fluence 23 49:27.404 29.421
11º Mariano Werner Ford Focus 23 49:29.978 31.995
24º Franco Riva Peugeot 408 8 18:11.165


Promedio del ganador: 123,434 km/h.
Record de vuelta: auto N° 5 (Fontana) 1m.54s.153/1000 a un promedio de 123.440 km/h.

Auto Nro 4 (Spataro) excluido por maniobra peligrosa al Nro 15 (Fineschi).
Auto Nro 44 (Merlo) apercibido por maniobra peligrosa al Nro 20 (Della Motta).

RESULTADOS COMPLETOS - MY LAPS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: PRENSA SUPER TC 2000.

Final del TC Mouras en La Plata, 6ta fecha 2015.



TELEVISACIÓN COMPLETA: SÁBADO - DOMINGO

FUENTE: CARS MAX TV.

Federico Paoloni tuvo un fin de semana perfecto en La Plata y consiguió su primera victoria en el TC Mouras, para la sexta fecha del año, quedando 6to en el torneo.

Federico Paoloni alcanzó su primera victoria dentro del TC Mouras en La Plata y coronó de esta manera un brillante fin de semana, donde dominó entrenamientos, clasificación, serie y final.

Ganó por más de cuatro segundos de ventaja.

El piloto de San Salvador tardó solamente seis competencias para cantar victoria dentro de la divisional fiscalizada por la ACTC y lo hizo en forma inmejorable.

El viernes se adueñó de los entrenamientos, el sábado marcó el rumbo en la clasificación y este domingo, triunfó en su parcial y alcanzó su primer logro máximo, con el Ford que le entrega el equipo de Omar Martínez.

Desde la partida, Paoloni salió decidido a llevarse todo y tras una excelente largada, lo tuvieron que correr.

Si bien, en un momento puntual de la competencia se le acercó Aguirre, rápidamente volvió a demostrar el potencial y estiró a más de cuatro segundos la diferencia que iba a sostener hasta la caída de la bandera a cuadros.


Fue un fin de semana que ni soñando hubiera sido tan perfecto, porque dominamos todo más allá de que haya sido una carrera muy dura y porque nos prendimos en el campeonato.

Estoy muy contento, me saqué una mochila enorme de encima, todavía no caig
o”, comentó Federico.

Además, agregó: “Quiero agradecerle a todo el Martínez Racing, al ‘Gur’, a Jorge, Juan, ‘Rober’, ‘Willy’, ‘Miyo’, Horacio, ‘Galo’, Julián.

También, a Federico Raffo, a Matías Miguens, que hacen un trabajo increíble y eso se reflejó en esta victoria.

Muchas gracias a mis sponsors que hacen posible esto, a mi familia, amigos, a todo San Salvador y a los que me apoyan carrera tras carrera
”.

Con este resultado, el entrerriano trepa hasta la sexta colocación del campeonato con 195 puntos y obtiene, además, uno de los requisitos necesarios para ser campeón del TC Mouras.

La próxima cita del calendario será el 7 de junio, nuevamente en el autódromo de La Plata.

FUENTE: PRENSA FEDERICO PAOLONI.
FOTOS: JAVIER VIJARRA.

Alonso Etchebest sufrió la exclusión deportiva en La Plata, para la sexta fecha del TC Mouras, luego de un fuerte choque con Kevin Candela en la Final.

Alonso Etchebest no pudo completar la sexta final del año del TC Mouras,debido a reiterados toques que sufrió a lo largo de la competencia disputada en el Autódromo de La Plata.

El piloto de Gualeguay formó parte de la competencia fiscalizada por la ACTC, que se llevó a cabo en una jornada calurosa con cielo algo nublado.

Por la mañana, Etchebest disputó la segunda serie donde finalizó en la octava colocación tras haber largado noveno. Eso le permitió largar la final desde la decimosexta posición con la mente puesta en avanzar y sumar puntos.

En la largada, Etchebest se mantuvo en la pelea por el puesto quince en un pelotón donde se encontraban Sebastián Peluso, Maximiliano Juan y Kevin Candela.

Promediando la competencia, el piloto de Entre Ríos pudo avanzar posiciones hasta que un toque con Kevin Candela lo obligó a ingresar a boxes y no pudo continuar en carrera.

La victoria quedó en manos de Federico Paoloni, que dominó de punta a punta y logró su primer triunfo en la categoría.

El podio lo completaron Valentín Aguirre y Martín Vázquez, mientras que Etchebest finalmente fue excluido por toque a Kevin Candela.

Me voy con bronca, porque estábamos para llegar entre los quince y nos vamos con las manos vacías. Kevin Candela me pegó cinco veces corriéndome de la pista en varios momentos.

La verdad que no entiendo su actitud y al final me terminan sancionando a mí, por una situación donde el que más me pegó fue él.

Con los golpes que recibí se rompió el canalizador, la trompa, se perdió la toma de aire y de dobló el radiador, así que fue imposible seguir en carrera.

Nos vamos con decepción, pero también sabiendo que pudimos progresar con el rendimiento del auto, así que esperemos seguir evolucionando en la próxima fecha
”, expresó Etchebest.

En el campeonato el líder sigue siendo Jonathan Vázquez con 229.5 puntos.

Segundo, a 1.5 puntos, se ubica Martín Vázquez, y tercero a Valentín Aguirre, a la misma diferencia.

Por su parte, Etchebest se ubica en el vigésimo lugar con 120.5 unidades.

La próxima fecha del TC Mouras será el 7 de junio, nuevamente en el Autódromo de La Plata.

FUENTE: PRENSA ALONSO ETCHEBEST.
FOTO: JAVIER VIJARRA.

Federico Paoloni se impuso por primera vez en el TC Mouras, que desarrolló su sexta fecha en La Plata. 9no Ronconi. Etchebest fue excluido por deportiva .

Fue un fin de semana ideal en La Plata, al menos para Federico Paoloni.

Consiguió su primera pole position, ganó la serie más rápida y dominó de punta a punta la sexta final de la temporada del TC Mouras para festejar desde lo más alto del podio por primera vez dentro de la categoría.

El piloto de San Salvador había largado desde la primera colocación con el Ford del Gurí Martínez Competición y exprimió su potencial para conseguir una diferencia tranquilizadora que le permitió recibir la bandera a cuadros.

Esa que ratificó su victoria y que le permitió descorchar la alegría acumulada durante cinco fechas desde su debut al comenzar la temporada.

Atrás, Valentín Aguirre no tuvo más opción que mantenerse en el segundo puesto con el Chevrolet del JP Racing que le permitió ganar de punta a punta la segunda serie y permanecer en el puesto de escolta, relegando al tercer lugar a Martín Vázquez.

De todos modos, el piloto del AG Racing festejó por segunda vez consecutiva.

Claudio Di Noto Rama evidenció un salto de calidad en su Ford, luego de haber conseguido una superación en su serie.

Logró avanzar dos puestos en la final para terminar cuarto e ilusionarse con haber alcanzado el rendimiento que buscaron junto al Catalán Magni Motorsport desde el viernes.

Jonathan Vázquez completó el quinteto de punta luego de haber concretado un trabajo de menor a mayor en la sexta fecha, en tanto que Augusto Carinelli se mostró sexto delante con el Chevrolet del Dole Racing mejor posicionado.

Y es que Julián Santero, que había largado tercero, debió abandonar en las primeras vueltas.

Juan Cruz Di Palma finalizó séptimo delante de Juan José Suárez y de Juan Augusto Ronconi, quien se ubicó noveno en su regreso a la categoría con su propia estructura y la asistencia del Taborda Sport.

Sebastián Peluso completó el top ten con la Dodge del Nero 53 Racing, dejando atrás a Gastón Rossi, luego de haber remontado diez posiciones con la Chevy del Dole Racing.

Pero la mayor alegría fue para Federico Paoloni en un fin de semana donde parecía estar todo dado para los “primerizos”, porque en TC Pista Mouras, Sebastián Reynoso consiguió su primera pole position, y Elio Craparo alcanzó la victoria en carrera.

En TC Mouras, Paoloni se hizo grande. Consiguió su primer triunfo y accedió al sexto puesto del campeonato, para comenzar a ilusionarse con ingresar a la Copa Coronación en su temporada debut.

El certamen sigue en manos de Jonathan Vázquez con 229.5, pero Martín Vázquez lo sigue de cerca con apenas 1,5 de diferencia. Aguirre, en tanto, saltó al tercer puesto gracias a la segunda posición.


TC MOURAS (28 AUTOS)

FINAL
1° 75 Paoloni, Federico Ford 18 29:46.970

2° 133 Aguirre, Valentín Chevrolet 18 29:51.244 4.274
3° 16 Vázquez, Martín Ford 18 29:55.918 8.948
4° 69 Di Noto Rama, Claudio Ford 18 30:00.865 13.895
5° 88 Vazquez, Jonathan Chevrolet 18 30:05.718 18.748
6° 77 Carinelli, Augusto Chevrolet 18 30:11.014 24.044
7° 98 Di Palma, Juan Cruz Chevrolet 18 30:17.449 30.479
8° 136 Suárez, Juan José Ford 18 30:18.118 31.148
9° 91 Ronconi, Juan Augusto Chevrolet 18 30:18.179 31.209
10° 51 Peluso, Sebastián Dodge 18 30:23.868 36.898

PROMEDIO: 159.555 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 133 (AGUIRRE) VUELTA 2 EN 1` 37`` 630 A 162.245 KM/H.

APERCIBIDO: NRO. 116 (CANDELA) POR TOQUE AL NRO. 18 (VIDELE).
APERCIBIDO: NRO. 144 (JUAN) POR TOQUE AL NRO. 18 (VIDELE).
EXCLUIDO: NRO. 110 (ETCHEBEST) POR TOQUE AL NRO. 116 (CANDELA).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (6 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Final 2 de la Fórmula Renault 2.0 en Oberá, 3ra fecha 2015.



FUENTE: TC LA REVISTA.

Marcelo Ciarrocchi logró el triunfo en la segunda final de la Fórmula Renault 2.0 en Oberá, para la tercera fecha de la temporada. Abandonó Satler (Paraná).

Ante una multitud que se hizo presente en el trazado misionero, la segunda Final de la “Categoría Escuela” abrió la actividad dominical en la tierra colorada, donde el público se acercó desde muy temprano para colmar el pintoresco trazado del litoral argentino.

El clima le hizo un guiño a la visita de la Fábrica de Talentos y la competencia dominical se pudo realizar sin lluvias que impidieran el desarrollo normal de la prueba.

El ganador de la final sabatina, Martín Moggia, largó nuevamente desde la primera ubicación.

En segundo lugar, se ubicó Marcelo Ciarrochi. Emiliano Marino, largó en el puesto 5. Entre estos tres pilotos, se está dando la lucha por la pelea del campeonato.

Martín Moggia largó bien y en los primeros instantes de la competencia se adueñó del 1. Ciarrocchi lo seguía de cerca.

Todo parecía indicar que el joven de San Justo sería el referente de la carrera, como en la jornada de ayer.

Pero antes de ingresar en la trepada del nuevo circuito, se pasó y perdió varios lugares hasta descender al puesto 15. De esta manera, su compañero de equipo heredó el puesto de vanguardia.

Al mismo tiempo, hizo su ingreso a pista el Auto de Seguridad por el despiste de Pedro Sabella en la bajada.

Por esta situación, el joven de Quilmes no sufrió consecuencias físicas, pero igual fue trasladado al hospital de la ciudad por precaución.

La carrera se reanudó en el quinto giro y nada cambió en los primeros puestos. EL AS no tardó mucho en volver a ingresar, porque un toque entre Hernán Satler y Nicolás Dominici.

Una vez reanudada la carrera, Alex Conci intentó superar a Gastón Cabrera y lo embistió desde atrás, rompiéndose las dos unidades y obligando el abandono de ambos pilotos.

Ciarrochi hizo una buena diferencia y después de los embates de sus perseguidores, nunca estuvo en peligro su triunfo.

El piloto de Almafuerte hizo prevalecer su experiencia y consiguió el segundo triunfo de la temporada, el primero había sido en la final dominical de Junín.

Espectacular fue el rendimiento de Martín Moggia, quien después de largar primero y quedar décimo quinto por un despiste, logró finalizar en la segunda ubicación, después de superar a Bundziak a metros de la bandera a cuadros.

Gracias a esta remontada, el joven de San Justo sigue siendo el puntero del certamen.

Destacable fue la actuación de Rudi Bundziak, que después de largar desde la novena ubicación logró subir al podio y pudo festejar este premio junto a su público misionero, que desde las tribunas hizo fuerza para que su piloto termine en los primeros lugares.

Completaron los primeros diez lugares: Ricardo Rolando (Werner Junior), Gregorio Conta (Werner Competición), Agustín Lima (JLS Motorsport), Emiliano Marino (Gabriel Werner Competición), Nicolás Salamone (JLS Motorsport), Nazareno Beriguistain (Litoral Group) y Patricio Kissling (Croizet Racing).

Con este resultado, el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 está liderado por Martín Moggia, con 96 puntos. En segundo lugar se ubica Emiliano Marino, con 84 unidades.

Marcelo Ciarrocchi (79), Nicolás Dominici (55) y Agustín Lima (43) completan los primeros cinco lugares.

En tanto, en el torneo de equipos manda es el Litoral Group con 178 puntos. El escolta es el team Gabriel Werner Competición.

La próxima fecha de la Fábrica de Talentos será el próximo 7 de junio en el autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero.


FÓRMULA RENAULT 2.0 (19 AUTOS)

FINAL
1º 29 MARCELO CIARROCHI 11 26:51.582
2º 8 MARTIN MOGGIA 11 26:53.837 2.255
3º 24 RUDI BUNDZIAK 11 26:53.977 2.395
4º 27 RICARDO ROLANDO 11 27:00.563 8.981
5º 44 GREGORIO CONTA 11 27:03.646 12.064
6º 7 AGUSTIN LIMA 11 27:04.782 13.200
7º 6 EMILIANO MARINO 11 27:04.900 13.318
8º 20 NICOLAS SALOMONE 11 27:05.104 13.522
9º 33 NAZARENO BEGUIRISTAIN 11 27:30.942 39.360
10º 37 PATRICIO KISSLING 11 27:45.765 54.183
12º 14 HERNÁN SATLER 5 13:34.539 6 Vueltas

Promedio del ganador: 107.639km/h.

Auto Nro 15 (Soto Zurita) no largó.
Autos Nro 12 (Cazal), Nro 33 (Berguiristaín) y Nro 37 (Kissling) recargo 30 segundos por falsa largada.
Auto Nro 12 (Cazal) excluido opor maniobra peligrosa.
Auto Nro 6 (Marino) recargo por maniobra peligrosa al Nro 7 (Lima).
Auto Nro 36 (Conci) excluido por maniobra peligrosa al Nro 9 (Cabrera).
Auto Nro 16 (Mallo) excluido por Técnica Artículo 5 (Peso mínimo).

RESULTADOS COMPLETOS - MY LAPS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.

Final del TC Pista Mouras en La Plata, 6ta fecha 2015.



TELEVISACIÓN COMPLETA: SÁBADO - DOMINGO

FINAL COMPLETA

FUENTE: AUTOMOVILISMO ARGENTINO.

Agustín Debrabandere remontó del 22do al 8vo puesto en La Plata, para la sexta fecha del TC Pista Mouras, repitiendo su mejor resultado en la categoría.

Agustín Debrabandere sacó a relucir sus grandes cualidades conductivas y realizó una gran final, llegando 8° a la cuadriculada.

Tras no haber comenzado para nada bien esta 6° reunión puntuable del TC Pista Mouras, el uruguayense partió desde el cajón 22° la Final y realmente hizo un trabajo magnifico.

Poco a poco fue superando rivales aprovechando la gran mejoría mostrada por el Ford del Concepción Sport Team, donde el auto mejoró la ida de trompa que no le permitió clasificar bien.

Además de la pérdida de aceite del motor, la cual fue solucionado debido al gran trabajo realizado por el equipo en la noche del sábado.

Finalmente la gran remontada se completó con la 8° colocación, ratificando de esta manera su gran performance y siendo por segunda vez consecutiva top ten.

Estoy muy contento porque pudimos revertir el fin de semana y terminamos cerrando el domingo de la mejor manera.

Con los cambios que le hicimos el auto mostró una gran evolución y eso nos permitió terminar bien adelante.

La carrera fue muy linda y el auto respondió muy bien así que nos vamos muy contentos.

Ahora nos queda seguir trabajando para mejorar esos detalles que nos faltan pero vamos por el buen camino que es lo que nos deja tranquilos.

Sabemos que el motor es nuevo y aún puede mejorar más lo mismo que en el chasis.

Agradezco a todo el equipo por el trabajo que hizo en el auto, a la familia Bonelli por el motor, a todas las publicidades que nos acompañan.

A mi familia y a todo Concepción del Uruguay
”, cerró el uruguayense, que se ubica 11° en el torneo con 127 unidades, igualando la posición con Lucas González.

FUENTE: PRENSA AGUSTÍN DEBRABANDERE.
FOTO: JAVIER VIJARRA.

Elio Craparo se impuso por segunda vez en el año para el TC Pista Mouras, que corrió su sexta fecha en La Plata. 2do Reynoso, 4to Vivot y 8vo Debrabandere.

Elio Craparo consiguió la segunda victoria dentro del TC Pista Mouras y así festejó desde lo más alto del podio en el autódromo de La Plata, luego de imponerse de principio a fin con la Dodge del JMT Motorsport.

Si bien había largado desde la segunda colocación, el piloto de Chacabuco supo aprovechar la largada para tomar la punta y afirmarse en busca de su primer éxito.

Sin embargo, tenía al poleman Sebastián Reynoso atrás, ansioso por arrebatarle ese puesto de privilegio con el mismo Ford del Laboritto Juniors que le permitió lucirse el sábado en clasificación.

Batallaron y ofrecieron un intenso duelo en el trazado platense pero el rendimiento de la Dodge número 72 fue contundente y Craparo, con sólo 16 años, aceleró hasta que la bandera a cuadros le confirmó ese triunfo que buscó desde que inició la carrera final.

Reynoso subió a su cuarto podio en seis participaciones, mientras que Nicolás Impiombato cerró el terceto de punta con el Chevrolet del GF Team.

Maximiliano Vivot se mantuvo en cuarto lugar con la Chevy de Las Toscas Raicng, en tanto que Lucas González aprovechó el potencial de la Dodge del FP Racing Team para avanzar dos puestos y terminar quinto, delante de Juan Cruz Benvenuti y Leonardo Nowak.

Agustín Debrabandere finalizó octavo, luego de remontar desde la 22° colocación, y Eduardo Bracco completó el top ten metiendo entre los diez al segundo auto del JMT Motorsport.

Un equipo que sigue afianzándose en la categoría y que hoy celebra su primer triunfo en TC Pista Mouras.


TC PISTA MOURAS (32 AUTOS)

FINAL
1° 72 Craparo, Elio Dodge 16 26:52.955
2° 101 Reynoso, Sebastián Ford 16 26:53.376 0.421
3° 87 Impiombato, Nicolás Chevrolet 16 26:57.154 4.199
4° 15 Vivot, Maximiliano Chevrolet 16 27:00.971 8.017
5° 100 González, Lucas Dodge 16 27:01.328 8.373
6° 96 Benvenuti, Juan Cruz Chevrolet 16 27:17.321 24.366
7° 21 Nowak, Leonardo Chevrolet 16 27:29.634 36.679
8° 63 Debrabandere, Agustín Ford 16 27:31.669 38.714
9° 13 Bracco, Eduardo Ford 16 27:33.758 40.803
10° 66 Jack, Javier Ford 16 27:37.466 44.511

PROMEDIO: 157.128 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 101 (REYNOSO) VUELTA 3 EN 1m40seg213 A 158.063 KM/H.

APERCIBIDO: NRO. 11 (CHAGAS) POR TOQUE AL NRO. 122 (VALLE).
APERCIBIDO: NRO. 153 (CATALAN MAGNI) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO.114 (BAVA).
RECARGO: NRO. 99 (PATAN) POR TOQUE AL NRO. 30 (CACIA).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (6 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Final de la Fórmula Metropolitana en La Plata, 6ta fecha 2015.



FUENTE: ON-LINE ARGENTINA SPORT.

Damián Markel debió abandonar por un toque en la final de la Fórmula Metropolitana, para la sexta fecha en La Plata, pero igual pudo puntear al llegar 10mo.

Damián Markel venía cumpliendo una gran Final en la Fórmula Metropolitana pero un choque lo dejó fuera de competencia.

El entrerriano esperaba con buenas expectativas esta 6ª final de la temporada y rápidamente sacó a relucir sus buenas cualidades conductivas para empezar a escalar en el clasificador.

Damián venía haciendo una carrera pensante esperando el momento para atacar y cuando parecía que estaba para meterse en el podio, sufrió un choque por parte de Emmanuel Novo que lo hizo abandonar, perdiendo además la posibilidad de sumar buenos puntos en la tabla anual.

Realmente me voy con bronca porque estábamos para redondear una gran final y llegar al podio hasta que Emmanuel nos pegó y nos hizo abandonar. Aun no entiendo su maniobra, pero nos perjudicó demasiado.

El auto había mejorado la ida de trompa que teníamos ayer y estábamos por el buen camino, así que nos vamos amargados y pensando ya en la revancha.

Me deja tranquilo que volvimos a encontrar el auto y si logramos mejorar esas dos o tres décimas que nos faltan estamos para pelear por la victoria.

Agradezco a todos los sponsors, al equipo y a mi familia
”, concluyó el piloto de General Ramírez, que cayó al 8° lugar del campeonato donde suma 31 puntos.

La continuidad del calendario indica que el próximo compromiso se desarrollará nuevamente en La Plata, el fin de semana del 5, 6 y 7 de junio.

FUENTE: PRENSA DAMIÁN MARKEL.
FOTO: JAVIER VIJARRA.

Diego Pieraligi venció por segunda carrera seguida en la Fórmula Metropolitana, que realizó su sexta fecha en La Plata. 10mo Markel (General Ramírez).

Al igual que en la carrera disputada el 26 de Abril en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), Dino Pieraligi se llevó la victoria en la fecha que hoy se llevó a cabo sobre el mismo escenario platense, consiguiendo el piloto representante de la Provincia de La Pampa afirmarse en el liderazgo del certamen anual.

Diego Ciantini y Sami Mendaña completaron el podio de la carrera decisiva.

Antes de la largada de la competencia, Tomás Deharbe padeció problemas en el cable del acelerador del Crespi que alista el equipo Soncini Racing, quedando tempranamente fuera de carrera.

En la partida, Sami Mendaña se afirmó en la cima de la carrera y Emmanuel Novo sorprendía quedándose con la segunda posición avanzando sobre Dino Pieraligi y Diego Ciantini, este último, conteniendo rápidamente a Damián Markel, quinto en la hilera oficial.

Rápidamente, Mendaña se escapaba en la cima y Novo ya tenía sobrado trabajo al contener a Pieraligi y Ciantini, este último, levemente distanciado de Markel en la hilera oficial.

La velocidad plena se detuvo ante una situación en pista que involucró a Ricardo Degoumois, Juan Lucas Repetto, Juan Scoltore y Martín Ruax, lo cual originó la salida del Auto de Seguridad para neutralizar la carrera.

Relanzada la misma, el golpe de escena más importante era el recargo impuesto a Emmanuel Novo por falsa largada, lo cual lo retrasaba notoriamente en el clasificador oficial.

Por ello, Mendaña tenía a Pieraligi como nuevo escolta de la carrera y Ciantini pasaba a ser el nuevo tercero de la competencia. Tras ellos, Damián Markel ascendía al cuarto lugar y Stefano di Palma al quinto.

En la pista, Novo pudo superarlo a Mendaña buscando descontar parte de los diez segundos de diferencia que impuso el comisario deportivo ante la partida en falso.

Mendaña intentaba que Novo no se escape para mantener en los cronos la cima de la carrera colocando a la par su auto respecto al puntero, en pista, de la carrera.

Tras ellos, Pieraligi mantenía una distancia constante sobre Ciantini, levemente escapado de Markel, cuarto en los cronos oficiales.

Así llegaban los autos a la primera mitad de la carrera, con un puntero (Novo) en la pista y otro (Mendaña) en los relojes.

Al comienzo del séptimo giro, Novo se despistó ingresando a la recta principal perdiendo el liderazgo en la pista, quedando todo libre para Mendaña, líder consolidado en la carrera.

Pieraligi no dejó de acelerar en ningún momento buscando acercarse al piloto neuquino y del mismo modo Ciantini no quería perder contacto con su antecesor.

En función del campeonato, era positivo el resultado de Pieraligi dado que Federico Iribarne se ubicaba en el sexto lugar, estirando aún más la diferencia en la cima anual.

En tanto, con la novena vuelta en marcha el que perdía toda chance era Novo ante un toque con Damián Markel, quedando en el fondo del clasificador.

Pieraligi quería ganar la carrera. Para ello, redujo visiblemente la diferencia que lo separaba de Mendaña y luego ejecutó la superación abriendo el décimo giro de carrera.

Ciantini se colocó detrás del pampeano buscando postergar al piloto del equipo Tati Race Team, apremiado por quienes marchaban segundo y tercero.

El balcarceño transitó por fuera del curvón quedando con la cuerda en la curva del molino para ser el nuevo escolta del pampeano Pieraligi, aportando estas alternativas una intensidad que no había sido evidente en la primera parte de la carrera.

La última vuelta fue a todo o nada. Mendaña había superado a Ciantini al cierre del undécimo giro pero el piloto del equipo WCC Squadra volvió a recuperarse del mismo modo que en la vuelta anterior para ser nuevamente segundo.

Adelante, Pieraligi se afirmó en la punta de la carrera para ganar su segunda carrera en la categoría y confirmarse como líder del campeonato, postergando a Diego Ciantini y Sami Mendaña.

Víctor Gómez planteó un desarrollo inteligente de competencia para ser el cuarto en la hilera oficial sumando importantes puntos en función de un campeonato en el que es protagonista de importancia.

Silenciosamente, Gonzalo Poles edificó una nueva e interesante labor con el segundo auto del equipo Pieraligi Sprint para ser el quinto de la clasificación oficial.

Llegó por delante de Federico Iribarne, José Manuel Sapag (en su mejor labor desde que compite en la categoría), Elian di Nocco (por primera vez entre los diez pilotos mejores clasificados), Emmanuel Novo y Damián Markel, dueño del último punto en disputa en la carrera final.

Dino Pieraligi (89 puntos) lidera el Campeonato 2015 de Fórmula Metropolitana escoltado por Diego Ciantini (68 unidades).

Los cinco primeros de la tabla anual que continuará el 7 de junio en el Autódromo “Roberto Mouras” los completan Federico Iribarne (66 unidades), Víctor Gómez (63 puntos) y Sami Mendaña (45 unidades).


FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (17 AUTOS)

FINAL
1º 13 PIERALIGI DINO 12 21.37.736
2º 29 CIANTINI DIEGO 12 31.37.953 0.217
3º 18 MENDAÑA SAMI 12 21.38.342 0.606
4º 24 GOMEZ VICTOR 12 21.38.959 1.223
5º 30 POLES GONZALO 12 21.42.319 4.583
6º 12 IRIBARNE FEDERICO 12 21.42.479 4.743
7º 31 SAPAG JOSE MANUEL 12 21.56.441 18.705
8º 28 DI NOCCO ELIAN 12 22.06.837 29.101
9º 11 NOVO EMMANUEL 12 22.56.618 1.18.882
10º 25 MARKEL DAMIAN 10 18.55.220 2 v

PROMEDIO DEL 1º: 141.976 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: MENDAÑA SAMI EN LA VUELTA 7, 1.30.075 A 170.458 KM/H.

OBSERVACIONES:
NOVO EMMANUEL Recargo 10 segundos por falsa largada.
REPETTO JUAN LUCAS 10 puestos de recargo en la próxima clasificación por maniobra peligrosa a los autos #17, #19 y #38.

RESULTADOS COMPLETOS - CRONO SPORT

CAMPEONATO (6 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APEFA.

Giovanni Elizade se llevó la victoria para la cuarta fecha del Turismo 4000 Argentino en La Plata, y recuperó el liderazgo del torneo. 20mo Garmendia.

Como punto final de otro gran fin de semana de actividad para el Turismo 4000 Argentino, la categoría cumplió con su carrera final, en la cual Germán Pietranera supo hacerse de la primera posición.

Prácticamente desde el comienzo de la competencia y sostener la misma hasta el desenlace, pero posterior a la final recibiría un recargo, heredando la victoria Giovanni Elizalde.

El semáforo se puso en verde y Pietranera ubicó su Dodge por delante del mismo modelo conducido por Giovanni Elizalde, mientras que Aramburu, Cicarelli y Fulcheri se ubicaban por detrás.

En una partida que era totalmente prolija, sin alternativas en cuanto a posibles toques y con la paridad como común predominante en las principales posiciones.

Con el correr de las vueltas, tanto Pietranera como Elizalde comenzaron a marcar una apreciable distancia respecto al tercero, afianzándose cada vez más en las primeras posiciones, pero sin posibilidades de sobrepaso entre sí.

Por su lado, la disputa se mantenía en el tercer puesto, donde Aramburu perdía sus posibilidades luego de un despiste, heredando la posición Fulcheri por delante de Cicarelli y Funcia, en un duelo que mostraba la parte más atractiva de la carrera.

Faltaba cada vez menos para la bandera a cuadros y los primeros puestos parecían tener dueño asegurado a causa de la gran diferencia que existía entre sí, con Cicarelli que se afirmaba como nuevo tercero y con el abandono de Mauricio Selva que perdía sus posibilidades.

Así las cosas, Pietranera se encaminaba a la victoria por sobre Elizalde.

Los dos últimos giros brindaron el suspenso que no se había hecho presente en la punta de la carrera, con Elizalde que se acercaba cada vez más al representante de San Justo brindando un final abierto por donde se mire.

El representante entrerriano comenzó con las maniobras de sobrepaso, al tiempo que Pietranera hacía el radio de giro ideal para no dejar nada librado al azar y sostener la punta de la competencia, lo cual consiguió finalmente cruzando en primer término la bandera a cuadros.

Pese a lo acontecido en pista, el piloto de la Dodge número 10 recibiría la sanción de recargo posicional por falsa largada, motivo por el cual finalmente el triunfo quedó en poder de Giovanni Elizalde, seguido por Germán Pietranera.

Tercero llegó Juan Carlos Cicarelli en excelente labor, cuarto Adrián Fulcheri y quinto Gustavo Costa.

Completaron los primeros lugares Zubia, Carlos MIserda, Kechichian, Tonlorenzi y Matta.

La próxima fecha tendrá lugar entre los días 27 y 28 de junio en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.

TURISMO 4000 ARGENTINO (33 AUTOS)

FINAL
1. GIOVANNI ELIZALDE, DODGE, 20´39´´725

2. GERMAN PIETRANERA, DODGE, A 0.226
3. JUAN CARLOS CICARELLI, FORD, A 21.576
4. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 22.598
5. GUSTAVO COSTA, CHEVROLET, A 31.294
6. RICARDO ZUBIA, CHEVROLET, A 34.224
7. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 34.750
8. ANDRES KECHICHIAN, DODGE, A 44.595
9. MAXIMO TONLORENZI, CHEVROLET, A 48.115
10. NICOLAS MATTA, FORD, A 48.461
20. GASTÓN GARMENDIA, FORD, A 1´07.795

RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 10 (PIETRANERA) POR FALSA LARGADA.
APERCIBIDO AUTO NRO 41 (GREGORIETTI) POR INGRESAR MAL A PISTA.
APERCIBIDO AUTO NRO 88 (GRIJNIEWICZ) POR TOQUE AL NRO 20 (SANTOS).
RECARGO POSICIÓN AUTO NRO 11 (GIOVANETTI) POR TOQUE AL NRO 128 (VIDAL)

RÉCORD DE VUELTA: AUTO NRO 10 (PIETRANERA) EN VUELTA 3 EN 1´44´´605 A 152.431 KM/H.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (4 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TURISMO 4000 ARGENTINO.

sábado, 16 de mayo de 2015

Final 1 de la Fórmula Renault 2.0 en Oberá, 3ra fecha 2015.



FUENTE: TC LA REVISTA.

Martín Moggia ganó por segunda en el año y lidera el campeonato de la Fórmula Renault 2.0, que disputó su tercera fecha en Oberá. Abandonó Satler (Paraná).

La primera final del fin de semana en el trazado misionero se puso en marcha minutos después de las 15:00, esta vez el sol se hizo presente y ya no estaban esas nubes amenazantes que se presentaron durante la mañana.

En el primera fila de la grilla de partida, largaron Moggia-Ciarrochi, detrás de ellos, Conci-Satler, Bundziak-Marino, Mallo-Dominici y Cabrera-Lima.

Ante la señal verde activada, Martín Moggia movió mejor que Marcelo Ciarrochi y se adueñó del primer lugar.

El que realizó un buen movimiento de largada fue Emiliano Marino, que en los primeros instantes de carrera, avanzó del sexto al tercer lugar.

Moggia demostró en las primeras vueltas la contundencia de su monoposto N° 8, alistado por la escuadra que dirige Gabriel Bonavia, y se vislumbraba que nadie podía sacarle el triunfo.

Su compañero de quipo, Marcelo Ciarrochi, intentó varias veces ir en busca del primer lugar, pero el joven de San Justo demostró su capacidad conductiva para aguantar los embates del cordobés.

En el cuarto giro, hizo su ingreso a pista el Auto de Seguridad para permitir el retiro de los autos de Hernán Satler (atrás de la torre) y Patricio Kissling (en la curva 1).

La carrera se relanzó en el sexto giro y Martín Moggia salió airoso de los embates de Ciarrochi, quien tenía el objetivo de arrebatarle la posición al joven de San Justo.

Más atrás, Santiago Mallo intentó ir a la caza de Emiliano Marino y lograr adueñarse de ese puesto que le permitiera alcanzar un lugar en el podio.

En la vuelta once, Santiago Mallo (Werner Competición) en su afán de llegar entre los tres primeros, hizo un trompo y al acelerar para volver a la pista, quedó mal ubicado generando un incidente con Nicolás Cazal (JLS Motorsport).

Más allá del abandono por la rotura del monoposto, el joven cordobés fue excluido una vez culminada la prueba, mientras que el formoseño logró finalizar la carrera.

Martín Moggía por tercera vez en la temporada consiguió arribar en primer lugar a la bandera a cuadros, logrando de esta manera llegar a la cima del torneo.

La lucha entre los primeros tres de la final, es la misma que se está dando en el certamen. Este round quedó en manos del “Auto Mac”, pero Ciarrochi y Marino prometen mañana darle pelea por 1.

Con este resultado, el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 es liderado por Martín Moggia, con 81 puntos. Su escolta es Emiliano Marino, con 80 unidades.

Marcelo Ciarrochi (59), Nicolás Dominici (55) y Gastón Cabrera (39) cierran la nomina de los cinco primeros lugares.


FÓRMULA RENAULT 2.0 (19 AUTOS)

FINAL
1º 8 MARTIN MOGGIA 14 29:05.099
2º 29 MARCELO CIARROCHI 14 29:07.312 2.213
3º 6 EMILIANO MARINO 14 29:17.024 11.925
4º 11 NICOLAS DOMINICI 14 29:17.923 12.824
5º 7 AGUSTIN LIMA 14 29:21.316 16.217
6º 33 NAZARENO BEGUIRISTAIN 14 29:24.098 18.999
7º 27 RICARDO ROLANDO 14 29:40.807 35.708
8º 12 NICOLAS CAZAL 14 29:46.204 41.105
9º 44 GREGORIO CONTA 14 29:53.120 48.021
10º 99 CARLOS MOREIRA GIBILISCO 14 30:04.665 59.566
17º 14 HERNÁN SATLER 2 4:00.058 12 Vueltas

Promedio del ganador: 126.492 km/h.

Auto Nro 15 (Zoto Surita) no largó.
Auto Nro 16 (Mallo) excluido por maniobra peligrosa en perjuicio Nro 12 (Cazal).

RESULTADOS COMPLETOS - MY LAPS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.

miércoles, 13 de mayo de 2015

Comunicado de Prensa Nº 6/2015 de la F.A.E.

CONFIRMACIÓN DE COMPETENCIA

La Fiscalizadora de las categorías FORMULA ENTRERRIANA, T.C. 850, T.C. PISTA ENTRERRIANO y TURISMO PISTA ENTRERRIANO 1600, confirmó la próxima competencia para los días 6 y 7 de junio próximo en el autódromo de CONCORDIA.

Dicho evento será acompañado por la COPA TURISMO STANDARD.

Al respecto, se informa que conforme a la reglamentación vigente, se mantiene la PROHIBICIÓN de pruebas durante la semana previa a la competencia.

No obstante, se acordó con el organizador -Auto Moto Club Concordia- una jornada de PRUEBAS COMUNITARIAS que se realizará el día VIERNES 5 de Junio de 09,30 a 17,30 en dicho autódromo.

La misma se dispone para TODAS LAS CATEGORÍAS, a un precio fijo de $ 700.- por auto.

Gualeguaychú, 13 de Mayo de 2015.

COMISIÓN DIRECTIVA DE FAE.