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Fórmula Entrerriana: Su época de oro.

La Fórmula Entrerriana, fue sin dudas, la categoría zonal de monopostos con mayor convocatoria, que hubo en el interior, a tal punto que los...

viernes, 30 de diciembre de 2011

Fue un buen año para el "Gurí" Omar Martínez.

A un día de finalizar el 2011, Omar Martínez brinda por un buen año en lo deportivo.

El "Gurí" fue uno de los protagonistas principales en las dos categorías que participó regularmente, Turismo Carretera y Top Race V6, y también se destacó llegando en el último escalón del podio en la participación que tuvo en los 200 kilómetros de Turismo Competición 2000 en La Plata.

Fue un actor de lujo en las definiciones de campeonato y la cosecha de puntos obtenidos en ambas lo mantienen con la vigencia que lo caracteriza.

A días de cumplir 46 años, nació el 1º de enero de 1966, el ídolo de Ford cierra un año deportivo con buenos resultados.

Los destacados puestos alcanzados a lo largo de la temporada lo llevaron a ser partícipe de las definiciones de campeonato.

En TC, logró su 27mo triunfo y llegó a la definición con serias posibilidades de consagrarse. Finalmente quedó 7mo en el certamen y pudo mejorar la performance del año anterior en la que fue 13ro.

En TRV6 se metió entre los 8 aspirantes a la corona y terminó 4to.

Se lució en la tradicional competencia de los 200 kilómetros alternando el volante del Honda New Civic con Leonel Pernía.

Ya cerrada la temporada, con la confirmación de Leonel Sotro como compañero de equipo en TC y Gustavo Crucianelli y Gonzalo Perlo en TC Pista, el "Gurí" puede brindar por un buen año.

Les deseo un Feliz Año a todos y que la unión y la paz reinen en los festejos. Auguro pasar una fiesta en armonía y empezar el 2012 con los mejores deseos”.

FUENTE: PRENSA OMAR MARTÍNEZ.

En el predio del Autódromo de Concordia, durante enero, arrancan las Picadas Nocturnas y se disputará la 2da fecha del Motociclismo de Velocidad.

La actividad para el año 2012 no se hará esperar en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia”, teniendo en cuenta que ya está en marcha el Campeonato de verano del Motociclismo de Velocidad, dándole continuidad al mismo el primer sábado del mes de enero, siendo la 2da fecha de su torneo veraniego.

A esto se le sumará el catorce, siete días más tarde, la primera fecha del campeonato de Picadas nocturnas en la recta principal del circuito local, tras el éxito alcanzado en la edición de invierno, esperando gran concurrencia de competidores, pero fundamentalmente del aportado número de público que aprovecha para dar el presente.

Por otro lado desde la Comisión del Auto Moto Club Concordia, se espera las reactivaciones de las obras, que según lo informado por la empresa encargada sería para los primeros días del mes entrante, al tener en cuenta que el personal se encuentra de vacaciones.

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

martes, 27 de diciembre de 2011

Nicolás Bonelli sigue en el TC Pista en 2012.

Nicolás Bonelli confirmó hoy en Pole Position por AM 650 Reporter que seguirá una temporada mas en el TC Pista, tras haber sido autorizado a ascender al TC.

La falta de experiencia tras dos grandes años en TC Mouras y TC Pista, además de querer contar con un auto competitivo, motivan al de Concepción del Uruguay a querer seguir un año mas en la categoría telonera.

Hemos tomado la decisión de seguir en el TC Pista. La decisión la tomé yo, e inclusive antes de que la ACTC nos otorgara la licencia para poder correr con Ford en el Turismo Carretera.

La categoría es muy competitiva y creo que nos falta experiencia para poder estar, y nos vendría bien un año mas en TC Pista, para luego sí aprovechar la licencia que ya tenemos para hacer TC en el 2013.

Además, tenemos un auto muy viejito ya, y la idea es esperar a que mi hermano Próspero haga uno nuevo para mediados de la próxima temporada y yo pasar a usar el que viene utilizando él, pensando en cerrar el TC Pista con ese auto y encarar en 2013 el TC
”, sostuvo el subcampeón, quien de esta forma, lucirá el número 2 en sus laterales.

FUENTE: POLE POSITION.

Rumbo Mar del Plata para los vehículos del Dakar.

Las máquinas que conforman toda la caravana del Dakar partieron hoy con destino a Mar del Plata, donde se expondrán en la Base naval, para desarrollar las verificaciones el 29 y 30 de diciembre.

Los vehículos del Dakar que llegaron la semana pasada a Buenos Aires procedentes de Francia partieron esta mañana hacia Mar del Plata para ser expuestas en la Base Naval, donde desde el miércoles se realizarán las revisiones técnica y administrativa antes de la largada del 1º de enero.

Así comenzará el largo y exigente camino de poco más de 8 mil kilómetros hacia Lima, Perú, que por primera vez recibirá a esta tradicional competencia de rally-raid, que en sus tres ediciones anteriores en Sudamérica comenzó y terminó en Argentina.

Con respecto a la rampa de salida, ya se encuentran trabajando en ella, la cuidad balnearia tendrá en la Plazoleta Almirante Brown entre el Edificio Casino y el NH Hotel Provincial el simbólico desfile que marca el inicio de la competencia.

FUENTE: CAMPEONES NET.

lunes, 26 de diciembre de 2011

Se disputó la primera fecha del Nocturno de Motos, en el circuito del Autódromo Ciudad de Concordia.


Se dio comienzo al segundo campeonato de Motociclismo de Velocidad Nocturno en el circuito del Parque Autódromo Ciudad de Concordia.

A pocos días de finalizados los certámenes de las dos ruedas, los de verano no se hicieron esperar mucho.

El Auto Moto Club de nuestra ciudad puso en marcha el suyo con buena concurrencia en general.

La continuidad del mismo se registrará el sábado 7 de enero.

Por otro lado se hace saber a la comunidad en general que el predio ubicado en el norte de la ciudad permanecerá con sus puertas cerradas hasta el mismo día de la reanudación del evento de las motos, por motivos de las fiestas de fin de año.

CAMPEONATO NOCTURNO CONCORDIA 2011 - 2012

Categoría 110 c.c. Libre Mayores
1° Mario Viviani - 25
2° Miguel Carreño – 18
3° José Pereyra – 13

Categoría 110 c.c. Limitado Mayor
1° Diego Rey – 25
2° Pedro Fontana – 16
3° Maximiliano Ruíz – 12
4° Joaquín Larroca – 11
5° Daniel Soto – 10
6° Facundo Peralta– 6
7° Martín Vacarí– 0
8° Gabriel Vargas– 0
9° Cristian Roldan– 0
10° Joaquín Rivero– 0

Categoría 110 c.c. Limitado Menor
1° Emilio Rodríguez– 20
2° Pablo Almeida– 20
3° Esteban Alanís– 13
4° Juan Coduri– 10
5° Moreno Savio– 9
6° Maximiliano Sandoval– 8
7° Jonathan Bruno– 4
8° Franco Almeira– 3
9° Santiago Cardozo – 2
10° Luciano Cetur - 1
11° Rodrigo Bojorque– 0

Categoría 110 c.c. Libre Menor
1° Amadeo Esteche– 20
2° Juan Coduri– 20
3° Moreno Savio– 15
4° Jonathan Bruno– 10
5° Rodrigo Bojorque– 9

Categoría Internacional - Enduro
1° Juan Cocco– 25
2° Roque Tito– 15
3° Adrián Lugreen– 13
4° Ángel Acosta– 13
5° Julián Andraola– 8

Categoría 110 c.c. Calle
1° Gabriel Álvarez– 25
2° Frodo Contertessi– 18
3° Daniel López– 13

Categoría 50 c.c. menores
1° Agustín Coduri– 25
2° Nicolás López– 18

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Los hermanos Patronelli están listos para el Dakar.

Los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli, en diálogo con Campeones por Radio Rivadavia AM 630, confirmaron que ya se encuentran con todo preparado para comenzar un nuevo Rally Dakar en el que serán los máximos protagonistas y principales candidatos a repetir las coronas logradas en 2010 y 2011, una vez cada uno.

Alejandro, campeón vigente del Dakar, en la divisional de los cuatriciclos esta expectante de lo que será una nueva edición de la legendaria prueba que comenzará en Mar del Plata el 1º de enero próximo.

Largar de la calle Colón va a ser impresionante, una explosión increíble para todos y va haber mucho marco de público”, indicó el mayor de los hermanos.

Con respecto a las etapas en Argentina, quien lucirá el dorsal Nº 250 creé que aunque las conozcan piensa que van a ser muy duras. “Después de Santa Rosa son muy parecidas a las de 2009, son caminos difíciles. La entrada al Nihuil va a ser demasiado complicada”.

En relación a los enlaces agregó “Nos llama la atención la cantidad de kilómetros, serán cerca de 700 hasta llegar a La Pampa”. En cuanto a San Juan manifestó que habrá mucho calor, y Fiambalá se tornará muy complicado el andar de los cuatriciclos.

La preparación física y alimenticia es un punto crucial en esta competencia debido al desgaste que realizan los pilotos y Alejandro contó que ha trabajado de igual forma a ediciones anteriores.

Por último, se refirió a la lesión en su mano derecha, de la cual fue operado luego de coronarse campeón, y reconoció las excelentes condiciones en que se encuentra: “La mano esta perfecta, vengo andando en cuatri desde hace varios meses, al principió fue doloroso pero mejoró increíblemente con los trabajos y el entrenamiento”.

Mientras que Marcos espera que el Dakar los reciba bien pese a que es una carrera muy traicionera. “Este año la idea es hacer un Dakar más tranquilo, Ale ya ganó y yo, ya pude ganarla, así que vamos por una carrera para disfrutarla y tratar de dar la vuelta” expresó el ganador de 2010.

Perú es la gran incógnita y uno de los puntos más parecidos a África, y el oriundo de Las Flores dice que les será difícil porque no tienen conocimiento sobre el terreno.

A cerca de las fracturas en sus tobillos en noviembre de 2010 y que lo obligó a desertar en la tercer etapa de último Dakar comentó: “Hace cuatro meses que arranque, pero estoy bárbaro, me siento muy bien. Estoy trotando en excelente forma”, finalizó Marcos.

FUENTE: CAMPEONES NET.

viernes, 23 de diciembre de 2011

Martín Ponte realizó un balance de su temporada 2011 en el TC. El concordiense dijo: "En el 2012 vamos a lograr grandes cosas".

Martín Ponte realizó un balance de su segunda temporada dentro del Turismo Carretera con el Torino del equipo Argentina Racing, analizó el trabajo de Maxi Juárez y Eduardo Alonso y manifestó las perspectivas que posee para el próximo año.

-¿Cuál es el balance de fin de temporada?
-Definitivamente es bueno. Hemos tenido parciales muy buenos pero también hemos sido muy irregulares. De todas formas estamos muy conformes por el potencial que tenemos en el Torino y contentos por haber terminado entre los 30 mejores del campeonato más difícil de Sudamérica. El TC está cada vez más competitivo.

-¿Qué evaluación hacés del trabajo de Maxi Juárez en el Torino?
-Con Maxi hemos crecido muchísimo. Es un gran profesional y una gran persona, y en lo personal me ha ayudado mucho. Con él hemos tomado el camino correcto y creo que todavía tenemos mucho más para seguir aprendiendo. Con tiempo y trabajo, en el 2012 vamos a lograr grandes cosas.

-Con el sistema de sorteo de motores, ¿creés que fue un beneficio tener a Eduardo Alonso como motorista exclusivo?
-Sin dudas. El trabajo de Eduardo es muy bueno, y encima contamos con la tranquilidad de saber que el cien por cien de su potencial es sólo para nosotros, algo que no es poco en el TC de hoy.

-En las últimas carreras se notó una mejora considerable en el funcionamiento del auto, ¿qué faltó para terminar más arriba en el campeonato?
-Como dije antes faltó regularidad. Hemos parado en seis carreras seguidas a mitad de año y en algunas viniendo entre los diez primeros. Eso nos impidió sumar varios puntos más.

-¿Qué te produce el 12º lugar de Buenos Aires en la última final del año, que junto al resultado de Termas de Río Hondo, fueron los mejores de la temporada?
-Sinceramente nada. Espero mucho más por todo lo que estamos haciendo y sé que va a llegar. Los resultados de Termas y Buenos Aires fueron regulares, más allá de que hayan sido los mejores dentro de la categoría. Hay que apuntar mucho más alto.

-¿Cuáles son las expectativas para el año que viene?
-Enormes, porque creo que le vamos a poder dar continuidad al trabajo de este año, con todo el grupo exactamente igual. Ojalá que podamos verlo reflejado en resultados porque tenemos un muy buen potencial.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

Llegaron las máquinas del Dakar 2012 a Argentina.

El buque Sao Paolo arribó a nuestro país tras 21 días de travesía. Los autos estarán en el puerto de Zárate hasta el 27 de este mes.

Ya está en Argentina el parque automotor que participará del Dakar Argentina, Chile y Perú 2012.

El puerto bonaerense Delta Dock en Lima, Zárate (100 km al norte de Buenos Aires) recibió ayer a las máquinas procedentes de la ciudad gala de Le Havre.

Allí estuvieron el Ministro de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística, Enrique Meyer; el coordinador del Dakar, Leonardo Boto; el Prefecto Mayor de Zona Delta José Gaetan; el gerente de relaciones institucionales del Complejo Delta Dock, Alberto André; autoridades del puerto y de prefectura Naval Argentina.

El gran esfuerzo logístico que afontan los equipos comenzó hace más de 20 días en Francia, en busca de la cuarta edición sudamericana del Dakar que se larga el 1º de enero, como cada año.

El buque descargó los 680 vehículos de carrera, asistencia, prensa y organización, con 60 operarios de la empresa Delta Dock y miembros de ASO.

Demoró nueve horas y media, teniendo que descargar más de 4.000 toneladas entre autos, camiones y motos, además vehículos de la organización, de asistencia de los equipos y los de prensa internacional.

Hasta el 27 de diciembre estarán los vehículos en Zárate, para ser trasladados después por sus equipos hasta la Base Naval de la ciudad de Mar del Plata. Allí se instalará el Village Dakar y el Parque Cerrado hasta el 31 de diciembre, donde se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas.

La cuenta regresiva continúa, con el norte puesto en el 31 de diciembre a partir de las 15 hs. cuando se inicie desde la Plaza Colón el Rally Dakar 2012, mientras que el 1 de enero comenzara la primer etapa rumbo a Santa Rosa, La Pampa.

FUENTE: CAMPEONES NET.

jueves, 22 de diciembre de 2011

Omar "Gurí" Martinez, pensando en la Temporada 2012: “Este es el último año de TC que voy a hacer”.

En la jornada de hoy, Omar Martínez realizó un ensayo menor en el autódromo de la ciudad de Paraná, apuntando a la próxima temporada.

La prueba fue muy corta ya que por las condiciones climáticas, no pudo girar normalmente en el circuito.

Fuimos al autódromo donde la idea era probar, pero llovió, secó y volvió a llover. Dimos sólo seis vueltas sin tiempos relevantes, y volveremos a probar el día miércoles en lo que será el último ensayo del año, ya pensando para la próxima temporada”, explicó el “Gurí”, quien con la pista sucia no registró tiempos relevantes.

En el ambiente sobrevuela siempre la posibilidad de que el entrerriano ponga punto final a su carrera deportiva, y la realidad es que Martínez analiza que la próxima temporada, sea la última pensando luego en un posible retiro.

Hoy digo que este va a ser el último año que voy a hacer. Es una decisión que voy a ir tomando el año que viene aunque a veces pienso que tengo cuerda para rato, pero también creo que puede ser mi última temporada”, sostuvo el “Gurí”, quien de esta forma podría realizar su última temporada en el TC, aunque habrá que esperar hasta la próxima temporada para ver si el anuncio es realidad.

FUENTE: POLE POSITION.

Continúan con buen ritmo las obras en el Autódromo de La Paz.

El Presidente del Auto Club La Paz, Juan Antonio Geminiani se refirió a la marcha de los trabajos que se ejecutan en el Autódromo de la ciudad norteña expresando que “estamos en un 50% del trabajo encarado por Vialidad provincial, el cual estaría finalizando en el mes de febrero dependiendo de las condiciones climáticas”.

Geminiani sostuvo que para no pasar por lo mismo que le tocó a la gente de Concepción del Uruguay, nos gustaría pedir una audiencia al Gobernador y solicitarle con nuestros representantes locales del gobierno, que se adelante la licitación antes de que finalice el trabajo Vialidad, de manera que inmediatamente comience la empresa adjudicada con el asfaltado del autodromo que no llevaría mas de 20 días.

Como se puede apreciar en las imágenes áreas del Autódromo de la Ciudad La Paz el avance de obra es importante, “la verdad que el Gobernador cumplió con todo lo que nos dijo, nunca se paró la obra”, aseguro Geminiani.

El Presidente del auto Club La Paz sostuvo que “el circuito es muy lindo, muy interesante, las quebradas lo hacen atractivo, con toboganes importantes”.

Tenemos la curva cinco con un cambio de peralte que no es muy común acá, pero si en los circuitos europeos”.

Geminiani expreso que el trabajo que esta realizando vialidad provincial es la demarcación del circuito, la compactación y colocación de broza, también se hicieron alcantarillas para darle buen escurrimiento al agua y ya lo pudimos comprobar en las últimas lluvias que no hay ningún problema”.

Por ultimo aseguro que si todo marcha acorde a lo planificado se estaría pidiendo fechas para competencias a partir del mes de julio 2012 en adelante.

Finalmente dijo “quiero desearles lo mejor para todos los paceños en el nuevo año que se inicia y ojala podamos seguir luchando juntos por las cosas importantes que nuestra ciudad necesita”, concluyó.

FUENTE: CARLOS RUIVAL.

Campeonato Finales 2011.

TURISMO COMPETICIÓN 850

TC PISTA ENTRERRIANO

TURISMO PISTA 1600

FÓRMULA ENTRERRIANA

SP 1000 DIAMANTINO

KARTING ENTRERRIANO

ENDURO DEL N.E.A.

COPA TURISMO STD.

STANDARD VICTORIENSE 1100

MOTOGUAY

RALLY ENTRERRIANO

Reglamentos Técnicos 2011.

TC PISTA ENTRERRIANO

TURISMO PISTA 1600

TURISMO COMPETICIÓN 850

FÓRMULA ENTRERRIANA

KARTING ENTRERRIANO

RALLY ENTRERRIANO - CLASE AZ

COPA TURISMO STD. - CLASE 1400 CC

COPA TURISMO STD. - CLASE 1100 CC

KARTING COPA DEL SUR ENTRERRIANO - CATEGORÍA MASTER 110 CC 4T

STANDARD VICTORIENSE 1100

MOTOGUAY

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE A

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE B

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE C

COMPETICIÓN ESPECIAL - CLASE PRO CAR

Numeraciones 2011.

TURISMO COMPETICIÓN 850

TURISMO PISTA 1600

KARTING ENTRERRIANO

FÓRMULA ENTRERRIANA

COPA TURISMO STANDARD

martes, 20 de diciembre de 2011

Enduro Extremo: Pablo Franck dominó en La Picada (departamento Paraná), en dura exigencia.

Con un parque de 40 participantes se cumplió el 2do. “Desafío Off Road - La Picada 2011” para el Enduro Extremo que tuvo como ganador a Pablo Franck de Crespo que se llevó una merecida victoria final, luego de las 7 vueltas al exigente trazado natural que mereció criticas muy elogiosas por parte de los participantes.

La competencia resultó extenuante para los protagonistas, ya que el ganador empleó casi dos horas para completar el recorrido, estableciendo un promedio de más de 16 minutos por vuelta.

Las categorías Promocional y Principiantes Calle hasta 300 sólo disputaron cuatro vueltas al duro terreno natural diagramado en el monte nativo con senderos, tramos por la costa del Arroyo “Las Conchas”, lecho de arroyo seco con abundante arena y otras alternativas propias de la topografía costera.

Estuvo en juego el ”Premio “Edgardo E. Fontana y Cía. S.R.L. Fumigaciones Terrestres”, y la competencia contó con el auspicio de PARANÁ MOTO - Río Uruguay Seguros - Iván Varini Automotrice - Cobertura Médica Deportiva - Junta de Gobierno de La Picada - GP Neumáticos para la afamada marca MAXIS, entre otras.


RESULTADOS GENERALES

ENDURO EXTREMO - 7 VUELTAS - GENERAL MOTOS.
Pos. - Nombre - Procedencia - Moto - Marca - Cilindrada - Tiempo - Categoría - Vueltas
1º - Pablo Franck - Crespo - Honda CRF 250 - 1. 53:50” - (1º) Seniors - 7
2º - Omar Gonzalez - Paraná - KTM 400 - 1. 57: 43” - (1º) Master + 48 - 7
3º - Mauro Yuskowich - Paraná - CR 125 - 1. 59:19” - (1º) Juniors - 7
4º - Matías Felippa- Esperanza (Santa Fe) - Husaberg 510 - 1.59:48” - (2º) Juniors - 7
5º - Ricardo Buffet - Esperanza (Santa Fe) - CRF 450 - 1.59:53” - (1º) Veteranos - 7
6º - César Messa - San Francisco (Córdoba)- KXF 250 - 2.01:25” - (2º) Master + 48 - 7
7º - Octavio Vence - C. del Uruguay - KXF 250 - 2.04:20” - (2º) Seniors - 7
8º - José Luis Vega - Rafaela (Santa Fe) - Husqvarna 250 - 2.04:39” - (2º) Veteranos - 7
9º - Eladio Felippa - Esperanza (Santa Fe) - KX 250 - 2. 06:54” - (3º) Master +48 - 7
10º - Mario Conte - C. del Uruguay - KTM 450 - 2.07:30” - (4º) Master +48 - 7
11º - Esteban Yuskowich - Paraná - KTM 520 - 2.08:16” - (5º) Master +48 - 7
12º - Roberto Groh - Paraná - KTM 350 - 2.10:17” - (6º) Master +48 - 7
13º - Rodolfo Mendieta - C. del Uruguay - KTM 450 - 1. 55:14” - (3º) Seniors - 6
14º - Juan P. González - San Lorenzo (Santa Fe) - Tornado 250 - 1. 57:16” - (3º) Juniors - 6
15º - Ramiro Laurenzo - C. del Uruguay - KTM 200 - 2.04:59” - (3º) Veteranos - 6
16º - Cristian Peychaux - C. del Uruguay - Heikon 450 - 2.07:51” - (4º) Veteranos - 6
17º - Marcelo Merki - Rincón (Santa Fe) - YZF 450 - 2.05:46” - (5º) Veteranos - 5
18º - . José Ortiz - Paraná - Honda XR 600 - 2. 15:03” - (7º) Master + 48 - 5
19º - Rodolfo Vence - C. del Uruguay - KTM 450 - 1.10:42” - (4º) Juniors - 4
20º - Amílcar Rickert - Crespo - YZF 250 - 1.12:50” - (1º) Promocional - 4
21º - María José Mendieta - C. del Uruguay - KTM 250 - 1. 13:24” - (2º) Promocional - 4
22º - Martín Rubiolo - San Francisco (Córdoba) - KX 250 - 1. 14: 10” - (3º) Promocional - 4
23º - Javier Paredes - Oro Verde - KDX 250 - 1.14:45” - (4º) Promocional - 4
24º - Ariel Menescardi - Gualeguay - WRF 450 - 1. 15:07” - (5º) Promocional - 4
25º - Juan M. Carpenco - C. del Uruguay - CRF 450 - 1.20:44” - (6º) Promocional - 4
26º - Gastón Buffa - San Benito - WR 250 - 1.24:45” - (1º) Principiantes 300 cc. - 4
27º - Gustavo Carrere - Paraná - Honda XR 600 - 1.26:29” - (7º) Promocional - 4
28º - Pablo Rolandelli - Paraná - TTR 230 - 1.32:10” - (2º) Principiantes 300cc - 4
29º - Javier Rolón - San Lorenzo (Santa Fe) - YZ 125 - 1.17:08” - (8º) Promocional - 3
30º - Gustavo Rolón - San Lorenzo (Santa Fe) - KX 250 - 1. 17:49” - (9º) Promocional - 3
31º - Carlos Cabrera - Diamante - KXF 450 - 0. 36:43” - Master + 49 - 2
32º - Franco Muñiz - C. del Uruguay - CR 125 - 0.39: 34” - (10º) Promocional - 2
33º - Fernando Hillairet - Paraná - Tornado 250 - 0.42:45” - (3º) Principiantes 300cc. - 2
34º - Fabián Muñiz - C. del Uruguay - WRF 450 - 0.46:32” - Master + 49 - 2
35º - Gustavo Ruhl - Paraná - Beta 200 - 1.15:31” - Principiantes 300cc - 2
36º - Adrián Luggren - Concordia - CRF 250 - 1.19:33” - (11º) Promocional - 2
37º - Gabriel Álvarez - Esperanza (Santa Fe) - CRF 250 - 0.18:14” - Veteranos - 1
38º - Cristian Gotte - Crespo - CR 250 - 0.22:25” - Promocional - 1
39º - Leonardo Moscatelli - C. del Uruguay - Heikon 450 - 0.28:16” - Veteranos - 1
40º - Ángel Acosta - Concordia - KXF 250 - 0. 49:14” - Promocional 1

FUENTE: PRENSA APEMA.
FOTOS: JAVIER PAREDES.

El crespense Patricio Giménez se pasa a los Fiat 600 - Turismo Santafesino.

El piloto de la ciudad de Crespo, Entre Ríos, Patricio Giménez será participe a partir de la temporada 2012 en el Fiat 600-TS.

Patricio, Hombre quien a lo largo de su carrera ha competido en el TC 850, el SP 1000 Diamantino y recientemente en el Fiat 600 TZ, por lo que tiene buenos conocimientos del manejo de una bolita; y a sus 39 años de edad comenzará, una nueva etapa dentro de nuestra categoría.

Patricio Giménez: "Está prácticamente definida mi participación el año próximo en el Fiat600-TS. Cerramos trato con Rogelio Lhederos, con quien estuve en esta última etapa del TZ, para continuar bajo su estructura. Se van a realizar las reformas necesarias para la adaptación al reglamento y 'Charly' tiene todo el verano para trabajar y desarrollar lo que haga falta. Sólo tengo que terminar de cerrar la parte presupuestaria, ya que tengo ganas de hacer al menos dos años en la categoría."

FUENTE: PRENSA FIAT 600 TS.

lunes, 19 de diciembre de 2011

Mariano Werner terminó 8vo en el Master de Pilotos, que se disputó sobre Karts y alrededor del Obelisco.

Se disputó hoy una nueva edición del Master de Pilotos de la República Argentina y Mariano Werner se ubicó 8º en la ya clásica prueba que se llevó a cabo en el circuito emplazado especialmente en el centro de la ciudad de Buenos Aires, frente al Obelisco.

La victoria fue para Matías Rossi, que fue escoltado por Leonel Pernía y Norberto Fontana.

Rossi dominó toda la actividad en la noche porteña. De hecho, ganó la prueba de clasificación, se impuso en su serie y dominó la competencia final con autoridad.

En tanto, Werner resultó 5º en la primera serie y avanzó hasta el 8º puesto en la Final, que es el primero de los dos eventos que tendrá este año el ciclo.

Se disputará otra fecha, el 26 de febrero, en la que así terminará la Copa Master de Pilotos.

La próxima prueba se realizará en el municipio bonaerense de Almirante Brown.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

El sansalvadoreño Federico Paoloni correrá en la Fórmula Renault Metropolitana durante la temporada 2012, dentro del equipo Becerra Sports.

Los jóvenes pilotos siguen apostando a la Fórmula Metropolitana, categoría que terminó su certamen el pasado 20 de Noviembre y que consagró a Hernán Bueno como Campeón 2011.

En los últimos días, quedó confirmado el regreso de Juan Cruz Piorno a la categoría tras haber sido de la partida en una competencia el pasado certamen. Correrá con la Scudería Ramini, equipo bicampeón con Alan Castellano y Lucas Alonso.

Por su parte, regresará el equipo Becerra Sport, que tendrá en pista a
Federico Paoloni, quien cuenta con grandes antecedentes en el Karting nacional e internacional, eligiendo la Fórmula Metropolitana para debutar en este tipo de autos.

Además de ello, dos pilotos han comprado dos vehículos para ser de la partida en la categoría a la brevedad. Uno es Javier González, que es oriundo de América (Buenos Aires), nuevo piloto del auto que llevó a Lucas Alonso al Campeonato 2010 de la categoría, y Nicolás Impiombato, que adquirió un nuevo auto para armarlo de acuerdo a las exigencias de la categoría.

En este listado cabe agregar el nombre de Emmanuel Novo, oriundo de Quiroga (Buenos Aires), nuevo dueño del Crespi que utilizó Sebastián Catellani en el 2010.

Por su parte, evalúa ingresar a la categoría el piloto Juan Cruz Mansilla, quien probó con el Re Competición en los últimos meses; Federico Fucci, quien probó con el D´Ambrosio Carrera, y Juan Carlos Bava, que hizo lo propio con el Tati Race Team.

FUENTE: POLE POSITION.

Lucio Álvarez, el mejor argentino en Autos en el último Dakar, probó su camioneta en Sudáfrica.

El mendocino Lucio Álvarez cerró su preparación previa al Dakar 2012 con una intensa prueba en Sudáfrica donde comprobó la performance de la Toyota Hilux que conducirá en la travesía.

El test se realizó en un circuito de seis kilómetros y se buscó encontrar el balance ideal pensando en lo que viene.

El ensayo fue supervisado por el equipo Overdrive, quienes le darán asistencia al mendocino, y compartido con el sudafricano Giniel De Villiers, otro de los pilotos de la escudería belga.

Quedé muy conforme con lo que se hizo, porque tuve la posibilidad de intercambiar ideas y realmente logramos un buen rendimiento y eso me deja tranquilo. Es por eso que las expectativas crecieron mucho.

Soy consciente de que quizás en las primeras etapas tenga que encontrar el ritmo ideal porque es muy distinta a lo que manejé. De no cometer errores creo que podemos estar entre los diez mejores
”, señaló el cuyano, que este año fue el mejor argentino clasificado en la clase autos.

Álvarez, también habló sobre las diferencias entre la Subaru que usó este año y la Hilux que usará en el próximo Dakar. “Según me dijo Giniel, su camioneta esta en casi un 80% de una Touareg. Y la verdad es que comparto esa opinión con él porque tiene detalles que son de muy alta performance.

No sabría decirte todos los aspectos, pero el chasis, suspensión, frenos, tecnología, caja, son muy superiores. Como contra tiene que no dejan de ser nuevas y no tener los kilómetros de la Nissan
”, dijo.

Por último, el mendocino habló del Overdrive. “Es un equipo que está compuesto por unas 40 personas y la verdad es que es impresionante la cantidad de repuestos y de laburo que están haciendo. Y si a esto le sumas las dos Amarok el equipo llega a casi 70 personas.

Diría que va a ser el segundo equipo de importancia en este Dakar con 6 camionetas de carrera cuatro Toyota y dos Amarok, dos camiones T4 de asistencia en carrera, cuatro camiones T4 de asistencia por fuera de la carrera una estructura de tres mecánicos fijos por camioneta más los especialistas de cajas, motor, suspensión. Están en todo los detalles hasta el más insignificante porque la idea es que acá no hay azar
”.

FUENTE: CORSA ONLINE.

domingo, 18 de diciembre de 2011

Resultados de la doble fecha y Coronación de ProKart en el Kartódromo de Buenos Aires. Tomás Jacobi fue 4º y 8º. Agustín Debrabandere: 5º y 11º.

En una jornada de sol y con un calor agobiante se cerró la temporada 2011 del Campeonato Prokart Metropolitano de Karting.

El circuito uno del trazado capitalino fue el escenario elegido para este cierre con fecha doble.

Como era de esperara, se realizó un sentido homenaje a Ramiro Tot.

Iván Queipo (Promocional), Elio Craparo (Mini Junior), Martín Moggia (Junior) y Axel Zapata (General) son los nuevos campeones en Prokart.

También fue el debut a manera de exhibición de la nueva divisional Nacional con victorias de Sebastián Scaglione (Carrera 1) y Jorge Torrá (Carrera 2).

9ª y 10ª FECHAS: CIUDAD DE BUENOS AIRES
(Capital Federal, 18/12/2011)

PROMOCIONAL IAME MINI SWIFT

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 6 MOGGIA, Guido
2º 12 MOSCARDINI, Nicolás
3º 8 LONGHI, Luca
4º 33 ESTARLI, Juan I.
5º 2 QUEIPO, Iván
6º 98 LLENDEROSO, Facundo
7º 29 GALLO, Elián
8º 46 PILO, Juan P.
9º 23 OLMEDO, Jeremías

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 12 MOSCARDINI, Nicolás
2º 6 MOGGIA, Guido
3º 2 QUEIPO, Iván
4º 33 ESTARLI, Juan I.
5º 23 OLMEDO, Jeremías
6º 98 LLENDEROSO, Facundo
7º 29 GALLO, Elián
8º 46 PILO, Juan P.
9º 8 LONGHI, Luca

MINI JUNIOR


FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 72 CRAPARO, Elio
2º 10 QUEVEDO, Kevin
3º 71 CANDIDO, Cristian
4º 60 JACOBI, Tomás (Concordia)
5º 31 REINOSO, Brian
6º 13 CHIARELLO, Santiago

------------------------- NO CLASIFICADO ------------------------
7º 57 SILVESTRE, Gerónimo

Kart Nº 24 Excluido por maniobra peligrosa

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 10 QUEVEDO, Kevin
2º 72 CRAPARO, Elio
3º 57 SILVESTRE, Gerónimo
4º 13 CHIARELLO, Santiago
5º 71 CANDIDO, Cristian
6º 24 DAPERO, Nicolás
7º 31 REINOSO, Brian
8º 60 JACOBI, Tomás (Concordia)

Kart Nº 31 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

JUNIOR

FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 25 MOGGIA, Martín
2º 2 GANDULIA, Gabriel
3º 57 SPINELLI, Franco
4º 64 SIDOTI, Lucas
5º 5 BLANCO, Nicolás
6º 78 CACERES, Lautaro
7º 8 BERNARDELLI, Gino
8º 26 GRANARA, Ramiro
9º 32 VAZQUEZ, Juan Ignacio
10º 99 IRIBARNE, Federico

------------------------ NO CLASIFICADOS -----------------------
11º 14 LOSCHI, Francisco
12º 47 GUARNACCIA, Tomás
13º 6 PAPA, Lucas
14º 24 SINARDI, Máximo

--------------------------- SIN VUELTAS --------------------------
15º 49 FRANCESCHNI, Sebastián
16º 44 LESTON, Alan

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 14 LOSCHI, Francisco
2º 2 GANDULIA, Gabriel
3º 25 MOGGIA, Martín
4º 44 LESTON, Alan
5º 6 PAPA, Lucas
6º 57 SPINELLI, Franco
7º 24 SINARDI, Máximo
8º 5 BLANCO, Nicolás
9º 78 CACERES, Lautaro
10º 64 SIDOTI, Lucas
11º 49 FRANCESCHNI, Sebastián
12º 26 GRANARA, Ramiro
13º 32 VAZQUEZ, Juan Ignacio
14º 99 IRIBARNE, Federico

------------------------ NO CLASIFICADOS -----------------------
15º 8 BERNARDELLI, Gino
16º 47 GUARNACCIA, Tomás

GENERAL


FINAL 1
Posición Nº Piloto
1º 90 ZAPATA, Axel
2º 91 LAFUENTE, Ramiro
3º 32 STAFUZA, Brian
4º 51 GAGLIARDI, Tomás
5º 46 DEBRABANDERE, Agustín (Concepción del Uruguay)
6º 42 BARRERE, Fernando
7º 33 LIMA CAPITAO, Agustín
8º 55 LO VALVO, Gastón
9º 77 MERCATANTE, Juan
10º 36 GATTUSO, Adrián

--------------------------- SIN VUELTAS --------------------------
11º 44 ROCCO, Federico
12º 37 PALERMO, Emmanuel

FINAL 2
Posición Nº Piloto
1º 33 LIMA CAPITAO, Agustín
2º 90 ZAPATA, Axel
3º 91 LAFUENTE, Ramiro
4º 32 STAFUZA, Brian
5º 42 BARRERE, Fernando
6º 51 GAGLIARDI, Tomás
7º 44 ROCCO, Federico
8º 55 LO VALVO, Gastón
9º 36 GATTUSO, Adrián
10º 77 MERCATANTE, Juan

------------------------- NO CLASIFICADOS ----------------------
11º 46 DEBRABANDERE, Agustín (Concepción del Uruguay)
12º 37 PALERMO, Emmanuel

Kart Nº 51 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

NACIONAL


EXHIBICIÓN 1
Posición Nº Piloto
1º 44 SCAGLIONE, Sebastián
2º 21 ROSSI, Federico
3º 43 BONOMO, Juan M.
4º 11 TORRA, Jorge
5º 91 SURIANO, Juan
6º 34 SANTOS, Federico
7º 39 LARRIBE, Gabriel

--------------------------- SIN VUELTAS --------------------------
8º 23 CORDOBA, Sergio

EXHIBICIÓN 2
Posición Nº Piloto
1º 11 TORRA, Jorge
2º 44 SCAGLIONE, Sebastián
3º 91 SURIANO, Juan
4º 43 BONOMO, Juan M.
5º 23 CORDOBA, Sergio
6º 39 LARRIBE, Gabriel

------------------------ NO CLASIFICADOS -----------------------
7º 34 SANTOS, Federico
8º 21 ROSSI, Federico

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL FINAL (10 FECHAS)

FUENTE: E-KART.
FOTO: JUAN PABLO CASELLA.

Favio Grinovero se quedó con el "Gran Premio" del Rally Argentino, corrido en Mina Clavero (Córdoba).

Favio Grinovero, con Marcelo Brizio como navegante, consiguió el triunfo en la Clase 9 del Rally "Gran Premio de Mina Clavero", Homenaje a Jorge Raúl Recalde, undécima y última fecha del calendario 2011 del RALLY NACIONAL.

Grinovero, a bordo de su FORD KA, obtuvo el máximo logro tras ganar hoy (domingo) la segunda etapa. Ayer se impuso en la primera con comodidad.

El tiempo total que registró el paranaense para quedarse con la competencia final fue de: 3 h 10’ 49’’ 0/10. Segundo quedó Darío Sambueza (FORD KA) a 40’’ 1/10, y tercero se ubicó Julio Cuello (FORD KA).

Para Favio, ganar la carrera en la Capital Nacional del Rally con características de Gran Premio, fue un acontecimiento especial:

Fue una carrera muy dura, de hecho, se corrieron casi 100 kilómetros más de lo habitual, con tramos muy largos a los cuales no estamos acostumbrados y con la exigencia que implica manejar en la montaña”, contó el piloto entrerriano.

Además agregó que la clave estuvo en no cuidarse de nada: “Fuimos rápido desde el principio hasta el final”, enfatizó.

En la segunda etapa, que se disputó hoy (domingo), Grinovero estuvo a punto de abandonar en el segundo tramo Mussi-Ambul (25,88 km) recorriendo los últimos 5 kilómetros en tres ruedas.

De igual manera, a pesar del tiempo que perdió, pudo continuar al frente del clasificador por 26 segundos hasta ese momento, debido a la gran diferencia que obtuvo en la primera etapa.

Estuvimos a punto de abandonar porque se rompió una campana de frenos y producto de ello se salió la rueda trasera izquierda del Ford Ka, terminamos el tramo en tres ruedas. En esa prueba perdimos un minuto.

Luego tuvimos suerte ya que se suspendió el siguiente: Ciénaga de Allende-Mina Clavero (9,05 km), porque quedó un auto atravesado en el camino, entonces pudimos reparar y realizar los dos restantes, en los cuales no tuvimos inconvenientes y los ganamos bien para quedarnos con la etapa y la carrera
”, sintetizó el entrerriano que en su primer año en el Rally nacional sumó dos victorias.

Objetivo cumplido:

Ganamos la carrera y quedamos tercero en el campeonato, fue un gran cierre de año con dos triunfos en las ultimas tres fechas”. (Concepción del Uruguay y el reciente de Mina Clavero).

Agradecimientos

A toda la gente que nos acompaña, a los auspiciantes, a mi familia, al equipo, a mi novia y a toda la gente que siempre me está dando una mano”.

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.

Final del TN Clase 3 en Junín, 12da fecha 2011.



FUENTE: INFIERNO ROJO.

Fabián Yannantouni logró su esperado 1er título en el TN Clase 3, tras 12 temporadas. Emanuel Moriatis ganó el Coronación y logró el subcampeonato.

El Gran Premio Coronación del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros se completó este mediodía en el autódromo "Eusebio Marcilla" de Junín, en donde se impuso ante 10 mil personas Emanuel Moriatis, en la final de la Clase 3, conduciendo el Seat León del equipo Martos Competición y motorizado por Gustavo Penín, cerrando su tercera victoria de la temporada, tras 30min56s072, a 162,925 Km/h. Con esto, la marca hispánica concretó su quinta victoria en el certamen, siendo la más ganadora.

Con un ritmo firme y tratando de no mezclarse en roces contraproducentes, Moriatis, consiguió pasar a liderar la carrera con autoridad, luego de haberlo hecho su compañero Marcelo Bugliotti, Juan Pipkin y Facundo Ardusso, quienes con el transcurrir de los giros se retrasaron por diversos inconvenientes.

El cordobés pudo mantenerse en pista y terminar 6º, en tanto que el bahiense y el parejense abandonaron con fallas en sus Chevrolet Astra y Citroën C4, respectivamente. Esto también favoreció a Sebastián Gómez y al campeón saliente, Carlos Okulovich, quienes con el Astra y el Honda New Civic, escoltaron al ganador en el podio.


Pablo Piumetto cumplió con una notable actuación, y con el mejor Ford Focus de la jornada terminó 4º, superando al nuevo campeón, Fabián Yannantuoni, quien festejó junto a su equipo el nuevo título para la marca Peugeot, que tras 28 años se concretó (la anterior fue en 1983, con Arnaldo Capra, con un modelo 504).

Detrás de ellos terminó Bugliotti, quien aventajó a Ezequiel Bosio (Fiat Línea), a los Astra de Matías Cohen y José Yannantuoni, y al Seat de Gastón Grasso.

Posteriormente terminaron Gabriel Zughella, quien pese a sumar la misma cantidad de puntos que Moriatis, quedó con el "3" para 2012, por una victoria menos (3 a 2) y Fabián Pisandelli (se involucró con un roce con Juan Pedro Heguy), que completaron el total de vueltas pactadas.

A un giro se clasificaron Guillermo Albertengo y Roberto Luna; a dos, Francisco Viel Bugliotti y Matías Muñoz Marchesi; y a cinco Pipkin.

Entre los abandonos se registraron el del local Gabriel Ponce de León y el del debutante Juan Manuel "Pato" Silva, ambos en el tercer giro.

Con esta competencia se cerró un nuevo ciclo del TN, que espera por su primera fecha de 2012 el 19 de febrero, en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, Buenos Aires.


TURISMO NACIONAL CLASE 3 (39 AUTOS)

FINAL
1º 4 MORIATIS EMANUEL LEON 20 30;56,072
2º 12 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 20 30;57,882 1,810
3º 1 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 20 30;59,108 3,036
4º 2 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 20 30;59,883 3,811
5º 7 YANNANTUONI FABIAN 307 20 31;00,510 4,438
6º 5 BUGLIOTTI MARCELO LEON 20 31;00,976 4,904
7º 9 BOSIO EZEQUIEL LINEA 20 31;02,791 6,719
8º 77 COHEN MATIAS ASTRA 20 31;03,188 7,116
9º 30 YANNANTUONI JOSE ASTRA 20 31;03,198 7,126
10º 20 GRASSO GASTON LEON 20 31;06,035 9,963

PROMEDIO DEL GANADOR: 162.925 Km/h.
RÉCORD AUTO: 12 TIEMPO: 1:31,324 VUELTA: 16 PROMEDIO: 165.554 Km/h.

EXCLUIDO AUTO Nro. 35 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 26.
APERCIBIDO AUTO Nro. 26 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 35

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO FINAL (12 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APAT.

Final del TC Pista Mouras en La Plata, 14ta fecha 2011.



FUENTE: CARS MAX TV.

Final del TC Mouras en La Plata, 14ta fecha 2011.



FUENTE: CARS MAX TV.

El "Gato" Crusiita gritó campeón en TC Mouras, imponiéndose en la última fecha en La Plata. 10mo Juan Francisco Garbelino (Victoria) y 9no en la Copa.

Ratificando el buen potencial demostrado a lo largo de toda la temporada, Gastón Crusitta, cosechó el título anual del TC Mouras luego de dominar de principio a fin la última excursión de la temporada en suelo platense.

Crusitta ganó todo lo que se puso en juego en la fecha 14 del calendario, demoliendo a todos sus rivales en cada una de las oportunidades que tomó contacto con el escenario platense.

La chevy del JP Racing, resultó inalcanzable para el resto a lo largo de las 18 vueltas recorridas.

En su despedida del JP (La próxima temporada correrá con un Chevrolet del AA Racing), el flamante campeón del TC Mouras, cruzó la meta en la primera ubicación venciendo la dura resistencia planteada por Juan José Ebarlín quien finalmente arribaría en la segunda colocación.

En la tercera ubicación quedó Cristian Di Scala, entregando todo hasta el final del año junto a la Dodge alistada por el equipo Castellano Power Team.


TC MOURAS (23 AUTOS)

FINAL
1° 8 Gastón Crusitta 18 28:16.274
2° 10 Juan José Ebarlin 18 28:16.899 0.625
3° 6 Cristian Di Scala 18 28:17.370 1.096
4° 21 Gastón Bianchi 18 28:19.581 3.307
5° 71 Alan Ruggiero 18 28:31.114 14.84
6° 61 Gustavo Diorio 18 28:32.307 16.033
7° 23 Juan Martin Bruno 18 28:36.958 20.684
8° 9 Diego Verriello 18 28:38.964 22.69
9° 4 Alejandro Berganza 18 28:40.380 24.106
10° 19 Juan Francisco Garbelino 18 28:41.415 25.141

PROMEDIO: 162.929 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 10 (EBARLIN) VUELTA 2 EN 1` 33`` 249 A 164.655 KM/H.

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA CORONACIÓN" FINAL (4 FECHAS)
1º 8 Crusitta, Gastón - Chevrolet 110.00
2º 6 Di Scala, Cristian - Dodge 90.25
3º 21 Bianchi, Gastón - Ford 83.00
4º 10 Ebarlin, Juan José - Chevrolet 65.00
5º 4 Berganza, Alejandro - Chevrolet 53.25
6º 61 Diorio, Gustavo - Dodge 48.50
7º 123 Alifraco, Emanuel - Ford 46.00
8º 17 Funes, Matías - Chevrolet 42.25
9º 19 Garbelino, Juan Francisco - Ford 28.00
10º 12 Ricardo, Gaston - Dodge 25.25
11º 11 Ortiz, Aldo - Ford 24.00
12º 9 Verriello, Diego - Ford 21.25

CAMPEONATO FINAL (14 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

El cordobés Bruno Bosio es el nuevo campeón de la Clase 2 del TN. Facundo Chapur ganó la última final. Abandonó Martín Palavecino (Paraná).

En una final con todos los condimentos, Facundo Chapur (Fiesta) se adjudicó el Gran Premio Coronación, última prueba del Campeonato Argentino 2011 de Turismo Nacional Río Uruguay Seguros. Escoltaron al ganador, Emiliano González (Corsa) y Jerónimo Teti (Clio). Bruno Bosio se consagró Campeón Argentino de clase 2, al finalizar en la quinta colocación, aprovechando el abandono de Ariel Michieletto (Clio).

La final tenía un atractivo especial y ante diez mil personas la clase menor definía el campeón 2012. En esa lucha estaban enfrascados Ariel Michieletto y Bruno Bosio. Clara diferencia a favor del santacruseño, ya que a las posiciones del campeonato, le sumaba una muy respetable diferencia en pista. Michieletto largaba 4°, mientras que Bosio lo hacía 16°. Así planteda la lucha, uno no debía abandonar y el otro tenía que realizar una importante recuperación.

Desde el momento que se apagó el semaforo, Ever Franetovich (Corsa) y Facundo Chapur (Fiesta) ensayaron una furibunda escapada, aprovechando que a sus espaldas la lucha era intensa. Ocho giros duró esa escapada, ya que en ese mismo giro, el motor del Corsa dijo basta. Entonces Chapur quedó en absoluta soledad, a una distancia considerable del segundo, Emiliano González (Corsa).

El pigüense mantuvo un intenso duelo con Michieletto, sin interferir en la lucha por cetro, pero sin olvidar de su propia carrera. Detrás de ellos, Jerónimo Teti (clio), se perfilaba como serio candidato al podio. Mientras tanto, Bosio se debatía con Matías Machuca (Clio) y con Diego Pérez (Corsa), tratando de avanzar la mayor cantidad de posiciones posibles.


Hasta que en la vuelta 11 se produjo lo impensado. Después de perder algo de rendimiento y algunas posiciones en pista, el Clio número 5 enmudeció, dejando trunco el deseo del campeonato. Avisado de esta situación, Bruno Bosio dejó pasar a Diego Pérez, sin tener ninguna necesidad de porfiar por la posición, con la seguridad de saberse ganador y esperando el final de la competencia.

En definitiva, la final del Gran Premio Coronación fue para Facundo Chapur (Fiesta), quien empleó un tiempo de 30m02s349 a un promedio de 134.225 km/h, aventajando a Emiliano González (Corsa) a 1s919, siendo tercero Jerónimo Teti (Clio) a 3s497.

Ocupó la cuarta colocación el puntano Hanna Abdallah (Clio), a 4s381, luego de mantenerse en el lote de los punteros,pero sin poder dar alcance a los líderes, mientras que la quinta y sexta ubicación fue para Diego Pérez y Bruno Bosio, ambos con Corsa.

En la séptima colocación, arribó el cordobés Matías Machuca (Clio), quien recuperó algo de rendimiento en esta última cita juninense. Octavo lugar para el jóven Matías Silvente (Gol), a 14s617, después de recuperar doce colocaciones.

Noveno y décimo culminaron los autos alistados por el JCB Motorsport correspondientes a Carlos Cagnolo y Joaquín Volpi, a una diferencia de 15s227 y 16s007 respectivamente.

Para destacar varios resultados, las remontadas de Gabriel Fernandez (207), largó 30° llegó doce, de Lucas Mohamed (Gol), largó 36° y finalizó décimotercero, Daniel Nefa (Clio), partió 40° y terminó décimocuarto, Esteban Sarry (Clio), quien largó último y concluyó decimoséptimo.


TURISMO NACIONAL CLASE 2 (45 AUTOS)

FINAL
1º 17 CHAPUR FACUNDO FIESTA 16 30;02,349
2º 14 GONZALEZ EMILIANO CORSA 16 30;04,268 1,919
3º 21 TETI JERONIMO CLIO 16 30;05,846 3,497
4º 3 ABDALLAH HANNA CLIO 16 30;06,191 3,842
5º 10 PEREZ DIEGO CORSA 16 30;06,730 4,381
6º 6 BOSIO BRUNO CORSA 16 30;08,502 6,153
7º 32 MACHUCA MATIAS CLIO 16 30;15,949 13,600
8º 38 SILVENTE MATIAS GOL 16 30;16,966 14,617
9º 19 CAGNOLO CARLOS CORSA 16 30;17,576 15,227
10º 64 VOLPI JOAQUIN CORSA 16 30;18,354 16,005
27º 77 PALAVECINO MARTIN GOL 14 28;06,397 28;06,397

PROMEDIO DEL GANADOR: 134.225 Km/h
RÉCORD AUTO: 17 TIEMPO: 1:34,346 VUELTA: 7 PROMEDIO: 160.261 Km/h.

AUTO Nro. 1, 7 y 20 PENALIZACION BOX POR FALSA LARGADA.
AUTOS Nro. 12 y 83 NO LARGARON.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO FINAL (12 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APAT.

Nicolás Pezzucchi se consagró campeón del TC Pista Mouras, tras ganar la 14ta y última final en La Plata. 3ro Joel Gassmann (Crespo) y 2do en la Copa.

Conduciendo la Dodge que alista el equipo Castellano Power Team, Nicolás Pezzucchi, consiguió la Copa Coronación Rio Uruguay Seguros del TC Pista Mouras luego de su aplastante victoria conseguida en el trazado platense.

Pezzucchi tenía ganar para coronarse campeón y así lo hizo, sufriendo algunos inconvenientes en el escape de su Dodge, situación que por momentos abrió un manto de dudas e incertidumbres dentro del Castellano Power Team hasta el cierre de la competencia final.

Este contratiempo no fue impedimento para el festejo del olvarríense, quien condujo su vehículo de forma brillante durante las 14 vueltas recorridas y con la felicidad de haber conseguido su primer título a nivel nacional.

Su escolta, Federico Montans, intentó dar lucha en los primeros giros para luego resignarse con la chance de obtener el subcampeonato de la especialidad y capturar el segundo escalón del podio junto a la Dodge del Kun Competición.

"Se quedó en cinco promediando la carrera y pensé que perdía todo, pero por suerte había logrado una gran diferencia. No se cómo soportó. Pensé que perdía el esfuerzo de todo un añi por una falla", comentó el flamante campeón que logró mantener atrás a Federico Montans.

Joel Gassmann completó el podio de Dodge, en tanto que Franco De Benedictis volvió a colocar al mejor Ford en cuarto puesto, delante de Juan Pablo Barucca y Esteban Gini.


TC PISTA MOURAS (28 AUTOS)

FINAL
1° 6 Nicolas Pezzucchi 14 21:48.414
2° 36 Federico Montans 14 22:01.395 12.981
3° 54 Joel Gassmann 14 22:01.877 13.464
4° 4 Franco De Benedictis 14 22:04.102 15.688
5° 15 Juan Pablo Barucca 14 22:10.277 21.863
6° 62 Esteban Gini 14 22:12.635 24.221
7° 77 Augusto Carinelli 14 22:13.209 24.795
8° 82 Emmanuel Tufaro 14 22:14.778 26.364
9° 57 Eduardo Martínez 14 22:14.943 26.529
10° 50 Nicolás Dianda 14 22:15.024 26.61

PROMEDIO: 164.287 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 6 (PEZZUCCHI) VUELTA 5 EN 1` 32`` 864 A 165.339 KM/H.

RECARGO: N 65 (GREPPI) POR TOQUE AL N 90 (DOCE)
RECARGO: N 5 (LANDA) 20" POR MANIOBRA PELIGROSA AL N 114 (OTTATI)

RESULTADOS COMPLETOS

"COPA CORONACIÓN" FINAL (4 FECHAS)
1º 6 Pezzucchi, Nicolas - Dodge 70.00
2º 54 Gassmann, Joel - Dodge 64.50
3º 36 Montans, Federico - Dodge 64.00
4º 4 De Benedictis, Franco - Ford 53.50
5º 50 Dianda, Nicolás - Dodge 50.50
6º 62 Gini, Esteban - Dodge 32.50
7º 57 Martínez, Eduardo - Chevrolet 31.00
8º 15 Barucca, Juan Pablo - Dodge 25.50
9º 64 Zeljkovich, Osvaldo - Ford 21.75
10º 5 Landa, Juan Ignacio - Ford 21.50
11º 24 Atkinson, William - Ford 12.00
12º 7 Amezcua, Juan José - Chevrolet 8.00

CAMPEONATO FINAL (14 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

sábado, 17 de diciembre de 2011

Boca tendrá su equipo en el Dakar 2012, con tres motociclistas (dos argentinos y un uruguayo).

La sala de conferencias de La Bombonera fue el escenario ideal de un anuncio poco habitual. El Club Atlético Boca Juniors, último campeón del fútbol argentino, estará representado en el Dakar 2012 a través de Eduardo Alan, Pablo Busín y Laurent Lazard, pilotos del Moto Team by Elf.

Hacía tiempo que con Total buscábamos la manera de hacer algo juntos en el Dakar. Y esta posibilidad llegó a hora de la mano de este equipo, que será auspiciado por Elf. Estoy seguro que los tres piloto llegarán al final en Lima y ondearán la bandera de Argentina y de Boca Juniors”, dijo Pablo Fuentes, gerente de marketing del club xeneize.

El escudo xeneize estará bien visible en las motos Yamaha que usará el trío que saldrá de Mar del Plata el 1º de enero con el objetivo de llegar a Lima, Perú, el 15 del mismo mes después de recorrer más de 9.000 kilómetros.

Este padrinazgo surgió gracias al acuerdo que existe entre Boca Juniors y la empresa de lubricantes Total, patrocinador oficial del Dakar y dueño de la marca Elf.

No es la primera vez que Boca está ligado al deporte motor. A mediados del 2000 tenía su propio equipo en el Top Race donde festejó un título en 2005 de la mano de Guillermo Ortelli. Mientras que hace unos años también apadrinó a un equipo en el Rally Federal.

Alan, Busín y Lazard ya tienen experiencia en la dura competencia. De hecho, los tres se dieron el gusto de arribar al final. Para esta ocasión conducirán motos Yamaha con asistencia del equipo español JVO.

Mi objetivo es hacer una buena carrera y poder terminarla. Aquí no habrá prioridades. Somos un equipo y actuaremos como tal. Tener el patrocinio de Elf y el respaldo de Boca Juniors es un compromiso muy grande”, dijo Alan, que este año abandonó tras llegar 70º en 2010 y 109º en 2009.

Para mí esto ya es un sueño. Soy fanático de Boca y muchas veces estuve con La 12. Así que estar ahora anunciando mi participación en el Dakar en La Bombonera es algo increíble. Con Eduardo y Laurent haremos lo mejor para llegar lo más adelante posible”, explicó Busín, quien va por su tercer Dakar tras llegar a la meta en 2010 (50º) y 2011 (49º).

Lazard, el piloto con más experiencia del equipo, también está entusiasmado con este nuevo desafío. “En el Dakar 2011 fui piloto oficial Sherco, pero la moto tuvo varios problemas mecánicos y tuve que abandonar. Este año también tuve la posibilidad de ser mochilero en un equipo oficial, pero me gustó más este proyecto junto a Elf, Boca Juniors, Eduardo y Pablo”, sostuvo el uruguayo, que tiene en su haber tres arribos (32º en 2010 y 2006, y 37º en 2009).

FUENTE: CORSA ONLINE.

Franco Geminiani probó el Fórmula Renault 2.0 del equipo Werner Competición, en San Jorge (Santa Fe), previo a su debut en la temporada 2012.

El joven piloto paceño Franco “el Mono” Geminiani se subió por primera vez a un Fórmula Renault 2.0 perteneciente al equipo de Mariano Werner Competición, categoría en que debutará el mes de marzo en el Autódromo de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

La prueba se realizó el pasado miércoles en San Jorge (Santa Fe), la verdad que fue una experiencia única, me encontré con un equipo donde se trabaja con un nivel profesional más elevado lógicamente si lo comparas con las categorías que venía participando”, dijo Geminiani.

Estuvimos probando con Mariano y con los demás compañeros del equipo, me sentí muy bien y me gustó el auto, de manera que esperemos tener un buen desempeño y cumplir con los objetivos planteados”.

Geminiani agradeció a quienes lo apoyan en esta nueva etapa deportiva, en especial a sus sponsor, Cooperativa Agropecuaria La Paz, A y F Shell, A Todo Color Pinturerías y Geminiani Multimarcas.

Franco Geminiani debutará en la categoría Formula Renault 2.0 en el Autódromo de Alta Gracia junto a sus compañeros de equipo Marcos Muchiut, Agustín Calamari, y el cordobés Maranzana.

El equipo “Gabriel Werner Competición” ya trabaja en los autos con los que competirá en 2012 en tres categorías. Turismo Carretera, TC Mouras y Fórmula Renault serán las especialidades en las que tendrá participación.

FUENTE: CARLOS RUIVAL.

viernes, 16 de diciembre de 2011

Informe de Prensa Nº 18/2011 del T. C. 850.

Alejandro Cisneros cosecho su segunda victoria del año y logro el sub-campeonato de la categoría

Las categorías provinciales se presentaron en Paraná para cumplir la 10° fecha (Gran Premio Coronación) del calendario 2011, el pasado 03 y 04 de Diciembre.

Por su parte, el TC 850, presento 29 máquinas en pista para un cierre de año exitoso.

La victoria de la final se la llevo Alejandro Cisneros, quien sumo su segunda victoria del año, y así se obtuvo el sub-campeonato de la categoría.

Vale destacar que Humberto Odiard gano en pista pero un elemento de su Fiat 600 fue objetado por los técnicos de la categoría, por encontrarse fuera del reglamento establecido.

De esta manera, Cisneros logro imponerse en la lucha por el “sub” frente a Román Fontana, Humberto Odiard y Oscar Coffy, quienes también peleaban por ese lugar.

FINAL (16 VUELTAS)
1º 3 ALEJANDRO CISNEROS 16 22:10.639
2º 16 ROMAN FONTANA 16 22:11.033
3º 4 BLAS TOLOZA 16 22:11.386
4º 8 LUCIANO SENDROS 16 22:14.884
5º 13 JUAN BRESSAN 16 22:19.680
6º 7 JORGE LAMBERT 16 22:20.687
7º 5 RAMIRO SILVA 16 22:28.915
8º 41 JUAN IRUNGARAY 16 22:31.486
9º 31 HUGO SPESSOT 16 22:48.502
10º 33 RUBEN RODRIGUEZ 16 22:48.949
11º 11 GUILLERMO ARLOTTI 16 22:53.670
12º 23 ANGEL LUCERO 16 22:54.912
13º 28 RAUL GAUCHAT 16 23:01.343
14º 26 BRIAN CAPOVILLA 16 23:31.464
15º 22 IVAN SREBERNICH 15 1 Lap
16º 45 RUBEN DEGENEVE 15 1 Lap
17º 49 FEDERICO MIRANDA 15 1 Lap
18º 44 NICOLAS BOZZANI 14 2 Laps
19º 10 ELISEO CONTARDI 11 5 Laps
20º 21 MARCELO VALIENTE 11 5 Laps
21º 55 ALBERTO RAMOS 9 7 Laps
22º 47 ALFREDO MOSSER 9 7 Laps
23º 1 OSCAR COFFY 7 9 Laps
24º 51 MIGUEL ALLENDE 6 10 Laps
25º 20 LUCIANO VILLANUEVA 2 14 Laps
26º 6 MARCOS MARKEL 2 14 Laps
27º 27 MARTIN ALDAS 0
28º 36 LUCIO MOREIRA 0

Mejor vuelta: Luciano Sendros con 1:21.429/1000 a 114.726 km/h.
Excluido en técnica: Humberto Odiard


CAMPEONATO FINAL (10 FECHAS)
1º 6 Marcos Markel 128
2º 3 Alejandro Cisneros 120
3º 16 Roman Fontana 113
4º 2 Humberto Odiard 101
5º 1 Oscar Coffy 100
6º 4 Blas Toloza 84
7º 5 Ramiro Silva 78
8º 27 Martin Aldas 59
9º 24 Ramiro Acosta 56
10º 22 Ivan Srebernich 56
11º 8 Luciano Sendros 48
12º 13 Juan Bressan 48
13º 7 Jorge Lambert 47
14º 9 Francisco Pizzola 43
15º 14 Javier Grinovero 33
16º 11 Guillermo Arlotti 29
17º 10 Eliseo Contardi 20
18º 25 Alexis Kerps 17
19º 41 Juan Irungaray 14
20º 20 Luciano Villanueva 13
21º 31 Hugo Spessot 11
22º 18 Ramiro Albisu 10
23º 45 Ruben Degeneve 10
24º 44 Nicolas Bozzani 10
25º 28 Raul Gauchat 9
26º 46 Gustavo Francois 8
27º 45 Fernando Elola 8
28º 44 Luis Airaldi 8
29º 21 Marcelo Valiente 7
30º 47 Alfredo Mosser 7
31º 19 Damian Scopetta 6
32º 32 Juan Vinagre 5
33º 51 Miguel Allende 5
34º 33 Ruben Rodriguez 5
35º 15 Fabian Ruiz 4
36º 30 Dario Cecchin 3
37º 50 Edgardo Tagliani 3
38º 17 Federico Miranda 3
39º 26 Brian Capovilla 3
40º 53 Fernando Fusaro 2
41º 49 Sergio Wendler 2
42º 23 Angel Lucero 2
43º 36 Lucio Moreira 2
44º 12 Leonardo Marin 1
45º 55 Alberto Ramos 1

FUENTE: PRENSA TC 850.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.

jueves, 15 de diciembre de 2011

Favio Grinovero quiere podio en el Campeonato de la Clase 9 del Rally Nacional, que cierra su año en Mina Clavero (Córdoba).

Favio Grinovero, con Marcelo Brizio como navegante, disputará este fin de semana la undécima y ultima fecha del calendario 2011 del RALLY NACIONAL, a bordo de su FORD KA, clase 9, atendido por José Renon.

En la previa a Mina Clavero, el entrerriano hizo un balance del año y planteo el objetivo final:

Estamos terminado un año que fue bastante positivo, el primero en el Rally Argentino, esperemos tener una buena carrera el fin de semana y cerrar el 2011 de la mejor forma y tratar de lograr el tercer puesto en el campeonato”, destacó el paranaense.

Para Favio, correr en la provincia mediterránea es especial, allí compitió durante cuatro años alcanzando el campeonato en la Clase N1, en el 2008.

Es una carrera que en parte la conozco, si bien se ha modificado un poco ya he corrido en Mina Clavero cuando competí por el campeonato provincial. Espero poder aprovechar el conocimiento que tengo de la zona y tratar de ganar la competencia”, deslizó Grinovero.

El hecho de no estar en la definición del campeonato le da un ‘plus’ al paranaense para intentar el triunfo en la ultima del año.

No tenemos ningún tipo de presión, trataremos de andar lo más rápido posible, si se da bien y sino a pensar en el año que viene, donde trabajaremos fuerte en el verano para arrancar el 2012 en la misma categoría”, señaló Grinovero, que este año obtuvo la victoria en Concepción del Uruguay.

Dura exigencia

Favio viajó el miércoles a Mina Clavero, para afrontar desde hoy (jueves) la ultima fecha del año, donde está previsto el reconocimiento de rutas.

Hoy hacemos cuatro tramos y queda uno para el viernes. El trabajo de la hoja de rutas será bastante duro porque son tramos muy largos, en total suman 220 kilómetros de carrera, es el doble de lo que se corre normalmente, por ello tenemos que estar lo más atento posible.

La carrera será muy exigente, ya que son tramos muy largos, uno es de 42 kilómetros, será duro para el auto como también para el físico nuestro
”, contó Grinovero, quien será acompañado por Marcelo Brizio en la butaca derecha.

Luego agregó: “La montaña no permite errores, sobre todo la zona de Mina Clavero, porque si te vas hacia afuera seguramente abandonas ya que hay mucha piedra y el auto se golpea bastante, es un lugar muy duro, hay que ir concentrado para tratar de no cometer errores”.

¿Hay que tener algún cuidado especial con las gomas?

“Las gomas que usamos en el Rally Argentino son muy buenas, de igual manera, uno de los mayores cuidados que debemos tener es no golpear los laterales porque las piedras son filosas y al chocar las gomas se rajan”.

En cuanto a la temporada venidera, Favio contó que seguirá en la misma categoría, aunque todavía tiene que resolver con que unidad mecánica lo hará:Vamos a ver de que forma lo hacemos, todavía no tengo definido si seguimos con el mismo auto o hacemos otro. Si seguimos con el Ford Ka, aprovecharemos la experiencia de este año y trataremos de mejorarlo en el verano para tener un buen 2012”, señaló.

Sobre el presupuesto para afrontar la temporada venidera, el entrerriano dijo: “Estoy comenzando a trabajar en el mismo, va a estar un poco complicado porque los costos están muy altos, espero lograr un presupuesto que me permita realizar un año sin sobresaltos y hacer nuevas pruebas para tener un auto en muy buenas condiciones”, detalló.

Agradecimientos

A toda la gente que nos acompaña, a los auspiciantes, a mi familia, al equipo, a mi novia y a toda la gente que siempre me está dando una mano”.

A lo Gran Premio

En el Rally Gran Premio de Mina Clavero, Homenaje a Jorge Raúl Recalde, se recuperará parte de la historia del Rally Argentino, en donde los Grandes Premios significaban una verdadera fiesta del deporte motor y una exigencia sin igual.

Y para el cierre de la temporada 2011, que se producirá entre el 16 y el 18 en la Capital Nacional del Rally, el Rally Gran Premio será un desafío mayor en plena instancia de definiciones en tres de las clases que integran la categoría, de acuerdo a lo que consigna el sitio oficial de la categoría: www.rallyargentino.org.ar.

Serán 212,36 kilómetros de Pruebas Especiales, que sacando la fecha mundialista que se disputa año a año en nuestro país, no se recorre con una extensión similar desde hace una década, cuando en 2001 se disputó el Rally ‘Gran Premio de Colonia Caroya’ sobre un recorrido de 214,50 km.

El primer tramo de velocidad con el que se abrirá la prueba será en parte inédito, puesto que se utilizará una porción de ruta que nunca integró una prueba especial.

El sector que une Mussi con el paraje La Posta, cuenta con los 12 primeros kilómetros que corresponden al tramo Mussi-Ambul, pero el resto, cerca de 28km, serán la gran novedad de la competencia.

Esa prueba especial de apertura tiene 40,99 km, una distancia que incluso a nivel mundial es pocas veces frecuentada, y que el sábado se disputará en dos oportunidades, junto a dos pasadas a un clásico como la bajada desde Giulio Cesare hacia Mina Clavero (21,95 km), que terminará en dirección a Santa María. La primera etapa tendrá un kilometraje de 125,88 km.

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.

miércoles, 14 de diciembre de 2011

Este domingo en La Picada (departamento Paraná) se realizará el 2do. Desafío Off Road (Enduro Largo).

Se trabaja contrareloj para dejar todo en condiciones para el venidero domingo 18 de diciembre en lo que será el 2do. Desafío Off Road en La Picada, localidad ubicada a 25 Kilómetros de Paraná a la derecha de la Ruta 12 (Paraná-La Paz).

La programación contempla la realización de un ENDURO LARGO en circuito natural en su mayoría por senderos en bosque nativo, tramos por la costa del Arroyo “Las Conchas”, tramos por lecho de arroyos secos con arena, sectores a campo abierto, etc.

Con una duración por vuelta de 18 minutos aproximadamente, se realizará en una sola manga de 100 minutos (una hora cuarenta) para las categorías principales, en tanto las Categorías promocionales y los Principiantes competirán una hora, lo mismo acontecerá con los Cuatriciclos.

La cabecera Concentración, largada, llegada y Parque de Asistencia estará en el predio del Club General Urquiza de La Picada (al lado de la Junta de Gobierno).

Las categorías serán las siguientes:

Seniors Open
Juniors
Veteranos de 38 a 48 años
Master de 49 años en adelante
Promocional
Principiantes Calle hasta 150 cc
Principiantes Calle hasta 300 cc
Cuatriciclos Libres.
Cuatriciclos Promocional.

El costo de la Inscripción con la Cobertura Médica incluida será de $ 300 por piloto.

HORARIOS:

De 9 a 12,00 Hs. Reconocimiento del circuito a marcha moderada.
12,30 Hs. Manga para las motos Categorías Principiantes y Promocionales - Una Hora de competencia.
14,00 Hs. Categorias Seniors Open, Juniors, Veteranos y Master. 100 minutos de competencia.
16,00 Hs: Cuatriciclos libres y Promocional - Una Hora de competencia.
17,30 Hs. Entrega de Premios.

El Enduro se larga una moto cada 10 segundos comenzando con la categoría más rápida (Seniors Open).

En materia de premios habrá trofeos a los 3 primeros de cada Categoría, tanto en Motos como Cuatriciclos.

También habrá servicio de cantina con comidas típicas y bebidas frescas, además de puestos de venta de artículos regionales, comidas y productos de elaboración artesanal, etc.

Los esperamos a todos. Es una carrera especial en un circuito MUY ESPECIAL.

Queremos cerrar el año de la mejor manera junto a Uds., los pilotos. Nosotros seguimos siendo los mismos, el grupo de trabajo de APEMA.

AUSPICIAN:

Edgardo E. Fontana y Cia. S.R.L. Fumigaciones Terrestres - Paraná Moto - Cobertura Médica Deportiva Semla Semesport S.A. - Río Uruguay Seguros - Junta de Gobierno de La Picada - Gelmini Motos.

FUENTE: PRENSA APEMA.