Calendario Oficial 2011 de la Federación Automovilística Entrerriana.

La Federación Automovilística Entrerriana (FAE), durante la reunión de las categorías afiliadas realizada anoche en la sede del Auto Club Gualeguaychú, confeccionó el Calendario Oficial 2011 de cada una de ellas. Sorpresa en algunas categorías.

El encuentro contó la presencia de representantes de Fórmula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano, Turismo Pista Entrerriano 1600, Rally Entrerriano, T.C. del Litoral, Citroën Competición, Karting Entrerriano, Competición Especial 850 y la Copa Turismo Stándard, faltando a la cita la categoría T.C. 1600 Std.

También estuvieron presentes el director de CEMLA, Daniel Sebastianelli, entidad que tiene a su cargo la cobertura médico-asistencial de los pilotos, mecánicos y auxiliares de pista, el candidato a presidir el Auto Club Gualeguaychú en la Asamblea que se realizará el próximo miércoles, Jorge Viera y periodistas de medios locales, entre ellos MUNDO TUERCA.NET.

Calendario Oficial 2011

Respecto al Calendario 2011, F.E., T.c. 850, T.C. Pista y Turismo Pista 1600 compartirán todas las fechas, sumándose en las dos primeras en Concordia, Competición Especial 850.

Cabe recordar que por razones de organización, T.C. Pista Entrerriano anunció que no estará presente en la primera fecha, buscando recuperar la fecha en una Doble Jornada.

T.C. del Litoral y Citroën Competición también compartirán la Temporada 2011 en tanto la Copa Turismo Std. sorprendió al anunciar -en principio- que desarrollará el Calendario en los circuitos uruguayos de Salto, Paysandú y Mercedes, aunque no se descarta integrarse en algunas oportunidades con las dos categorías de Gualeguaychú.

El Rally Entrerriano arrancará el Calendario en la ciudad de Mercedes (Corrientes), en tanto el Karting Entrerriano tendrá su inicio el 26 y 27 del corriente en el kartódromo de nuestra ciudad, diagramado dentro del autódromo.

Por su parte, SP 1000 Diamantino, desarrollará íntegramente su campeonato en un nuevo circuito construido en la localidad de Libertador Gral. San Martín.

El Calendario 2011 para cada una de las categorías afiliadas a FAE es el siguiente:

F.E., T.C. 850, T.C. PISTA y TURISMO PISTA 1600
13 de Marzo Concordia
10 de Abril Concordia
08 de Mayo Gualeguaychú.
05 de Junio Paraná
03 de Julio A designar
31 de Julio A designar
04 de Setiembre A designar
02 de Octubre A designar
06 de Noviembrer A designar

T.C. LITORAL y CITROËN COMPETICIÓN
10 de Abril Gualeguaychú.
29 de Mayo Gualeguaychú.
26 de Junio A designar
17 de Julio A designar
21 de Agosto A designar
18 de Setiembre A designar
30 de Octubre A designar
27 de Noviembre A designar

RALLY ENTRERRIANO
27 de Marzo Mercedes (Ctes.)
01 de Mayo Concordia
22 de Mayo Urdinarrain
19 de Junio Gchú.
24 de Julio Goya (Ctes.)
21 de Agosto Santa Elena
18 de Setiembre Villaguay
16 de Octubre C. del Uruguay
20 de Noviembre Gualeguay

KARTING ENTRERRIANO
27 de Marzo Gualeguaychú.
17 de Abril Concordia
15 de Mayo A designar
19 de Junio A designar
17 de Julio A designar
21 de Agosto A designar
18 de Setiembre A designar
30 de Octubre A designar
20 de Noviembre A designar

COPA TURISMO STD.
03 de Abril Salto (ROU)
08 de Mayo Salto
12 de Junio Mercedes
03 de Julio Paysandú
07 de Agosto Mercedes
11 de Setiembre Paysandú
02 de Octubre Salto
30 de Octubre Paysandú
27 de Noviembre A designar

COMPETICIÓN ESPECIAL 850
13 de Marzo Concordia
10 de Abril Concordia
08 de Mayo A designar
19 de Junio Paysandú
10 de Julio A designar
21 de Agosto A designar
11 de Setiembre A designar
06 de Noviembre A designar
27 de Noviembre A designar

SP 1000 DIAMANTINO
17 de Abril Lib.Gral. San Martín
15 de Mayo “
12 de Junio “
10 de Julio “
07 de Agosto “
11 de Setiembre “
09 de Octubre “
30 de Octubre “

FUENTE: MUNDO TUERCA.

Fórmula Entrerriana: La "revolución" del motor trasero.

Por qué lo menciono -con todo respeto- al Sr Fernando Sanguinetti? Porque cuando aún no se hablaba de los monopostos, el "boom" fue el Turismo Mejorado Anexo "J", con duelos "de chapa con chapa", entre el "naranjero" Guillermo Von Wernich y nuestro Antonio "Tunga" Roude, que muchas veces se dirimían -sin los autos por supuesto- en algún famoso "boliche" local.

Esa categoría era fiscalizada por la CDA del Automóvil Club Argentino que por aquel entonces representaba.

En nuestra ciudad, el Sr. Fernando Sanguinetti, que no imaginan cómo se puso cuando la F5 -como se llamó primitivamente- comenzó a crecer.

Corrieron ríos de tinta y de palabras entre ese Sr. y los Scolamieri, que se negaban a afiliarse a la CDA, por temor a perder el poder, es mi suposición.

Y tal vez lo más apasionante de la historia de nuestra querida categoría zonal, comenzó con la aparición de un santafecino -pintón también según las chicas- de apellido Tettamanzi y de nombre Jorge, que revolucionó el mundo de los monopostos provinciales, presentando el primer auto de la fórmula con motor trasero.

A partir de entonces la 71 fue la curiosidad y por qué no la envidia de todos los pilotos, mecánicos y colaboradores de aquél momento, porque además de su aspecto novedoso, andaba muy bien.

Con el devenir de las carreras, los más avezados comenzaron a cambiar sus unidades.

Las plantas motrices fueron apareciendo en la parte posterior y el parque de la Fórmula Entrerriana fue presentando otro aspecto, otra estructura, otros detalles, otra potencia y otra velocidad, que fue entusiasmando paso a paso a los "tuercas" de siempre y a los que no aún no lo eran.

Los circuitos "mimados" de esa época fueron el Parque Autódromo "Mena" de C. del Uruguay, con buen trazado, adecuada extensión y un suelo, mezcla de "humus" y broza, que con excelente compactación y riego supervisado, presentaba siempre un piso excepcional, además del cariño y la dedicación que ponía en su tarea el inolvidable maquinista Sr. Lozano.

Y el otro fue el Autódromo "Salvia", construido sobre la cantera del mismo nombre, que también tenía buen diseño y un suelo conveniente, pero que por tener escasas vías de escape, presentaba los famosos "cordones de tierra" que fueron un grave y mortal error de los fiscalizadores, la UVE.

Fue uno de los tantos entusiasmos desmedidos -pero comprensibles- de la Unión de Volantes Entrerrianos, encabezada por los mellizos Raúl y Alcides Scolamieri, que se dejaron desbordar por el éxito, cada vez más profuso de la categoría y los pasó por encima, con el agravante de que llegaron a aprobar circuitos que eran verdaderos "campos arados", en los que los pilotos -corresponsables también- aceptaban correr porque la "ola" los arrastraba.

Es así que sobrevinieron las pistas de Villa Elisa, Gualeguaychú, Villaguay, Viale, María Grande, Betbeder (Departamento Nogoyá), La Paz y algún otro que tal vez no acuda a mi memoria.

Fue un "lujo" llegar a competir en Paraná, donde una rueda del auto de Vaccaluzzo provocó un accidente fatal.

Y en Concordia. Autódromo que pese a ser pavimentado aún hoy todavía es cuestionado por su escasa extensión, su trabazón y la abrasión de su piso.

Sin embargo en la década del ‘70 -el apogeo de la F.E.- todo valía y al margen de las multitudinarias presencias en cada carrera, el peligro siempre acechaba y así perdieron sus vidas el "Pelado" Osvaldo Riera en Villa Elisa (nunca olvidaré su máquina 43 dada vuelta, apoyada sobre su barra antivuelco, sin que nadie lo socorriera) y el inolvidable "Negro" José Luis Gallo en el "Salvia", de quién me había despedido en la puerta de boxes con un "hasta pronto".

Fue porque unos minutos antes nos había invitado a comer un asado, el martes siguiente, en Arroyo Barú, y él me dijo: "te hago responsable a vos, porque pareces el más serio", sonriendo y mirando a mis compañeros.

Las dos muertes que mencioné, fueron consecuencia de los tristemente célebres "cordones", inventados por la UVE. Por eso sostengo que los organizadores debieron ser más cuidadosos y no autorizar cualquier circuito con tal de correr.

Pero lo que sucede es que cuando uno no tiene una conducta férrea en cualquier orden de la vida, lo termina pagando muy caro. Y eso le ocurrió a los Scolamieri. Muy buenas personas, pero sin firmeza en sus acciones.

FUENTE: ROBERTO BAROZZI (PERIODISTA / CO PRODUCTOR "PISTA 11").

El 5 de marzo se cierra el Campeonato Nocturno de Motos.

Será la cuarta presentación y cierre de la primera temporada de Motociclismo Nocturno, desde las 20 horas del 5 de marzo, donde se conocerán a los campeones de dicho torneo.

Como en las anteriores tres presentaciones, se contará con la presencia de 8 divisionales (50 cc Calle Menores - 50 cc Calle Mayores - 50 cc Limitada - 50 cc Libre - 4T standard Menores - 4T standard Mayores - 4T Libre – Fórmula Internacional) en pista esperando contar con un excelente parque de dos ruedas.

Para el día viernes 4 de marzo, se habilitará el circuito para la realización de las pruebas libres que contará con servicio de urgencias médicas.

La misma tendrá lugar desde las 20 horas, donde la entrada para el público en general será libre y gratuita, previa a lo que será el cierre del campeonato nocturno.

La entrada general, para el día sábado, tendrá un costo de $10, mientras que los socios con cuota al día no abonarán.

Repasamos los campeonatos con tres fechas cumplidas.

CATEGORÍA 50 cc STANDARD MENORES
1º- Rodríguez, Emilio - Concordia - 66 Puntos
2º- Leites, Carlos - Concordia - 43 Puntos
3º- Aidar, Ignacio - Concordia - 37 Puntos
4º- Cardozo, Santiago - Concordia - 29 Puntos
5º- Viganoni, Juan. M - San Justo - 20 Puntos
6º- Beade, Miguel - Villaguay - 19 Puntos
7º- Coduri, Agustín - Concordia- 18 Puntos
8º- López, Claudio - Concordia- 15 Puntos
9º- Marignani, José - C. del Uruguay- 13 Puntos
10º- Bojorque, Rodrigo - Concordia- 10 Puntos
11º- Poggio, Brian - C. del Uruguay- 10 Puntos
12º- Vinzon, Joaquín - Concordia- 8 Puntos
13º- Parra, Tomas - Federación- 4 Puntos
14º- Encina, Hernán - Concordia- 3 Puntos

CATEGORÍA 4T STANDARD MENORES
1º- Coduri, Juan - Concordia - 69 Puntos
2º- Rodríguez, Emilio - Concordia- 59 Puntos
3º- Savio, Claudio - Concordia- 39 Puntos
4º- Aidar, Ignacio - Concordia- 32 Puntos
5º- Parra, Tomas - Federación- 26 Puntos
6º- Bruno, Jonathan - Concordia- 13 Puntos
7º- Sack, Nahuel - Concordia- 12 Puntos
8º- Lescano, Pablo - Concordia- 7 Puntos
9º- Cutro, Matías - Federal- 7 Puntos
10º- Cardozo, Santiago - Concordia- 3 Puntos

CATEGORÍA 4T STANDARD MAYORES
1º- Vaccari, Martin - Concordia- 74 Puntos
2º- Roldan, Cristian - Concordia- 44 Puntos
3º- Savio, Marco - Concordia- 41 Puntos
4º- Rey, Diego - Concordia- 31 Puntos
5º- Costabel, Oscar - Concordia- 19 Puntos
6º- Solis, Exequiel - Concordia- 19 Puntos
7º- Beade, Julián - Villaguay- 19 Puntos
8º- Di Tomaso, Nahuel - Corrientes- 15 Puntos
9º- Fontana, Pedro - Concordia- 15 Puntos
10º- Vargas, Gabriel - Concordia- 13 Puntos
11º- Zanandrea, Nahuel - Federación- 11 Puntos
12º- Gonzalez, Joaquín - C. del Uruguay- 11 Puntos
13º- Reymundo, Facundo - C. del Uruguay- 11 Puntos
14º- López, Emanuel - Villaguay- 5 Puntos
15º- Ledesma, Gastón - Concordia- 5 Puntos
16º- Correa, Martin - Villaguay- 3 Puntos
17º- Stekar, Martin - Concordia- 2 Puntos
18º- Igarza, José - Concordia- 2 Puntos
19º- Ruiz, Maximiliano- Concordia- 2 Puntos
20º- Schaffer, Matías - Federal- 2 Puntos
21º- Beade, Miguel - C. del Uruguay- 2 Puntos
22º- Cutro, Eduardo - Federal- 2 Puntos
23º- Maiztegui, Ariel - C. del Uruguay- 2 Puntos
24º- Álvarez, Gabriel - Federal- 2 Puntos
25º- Inda, Francisco - Federación- 1 Punto
26º- Gribel, Fernando - C. del Uruguay- 1 Punto

CATEGORÍA 4T LIBRE
1º- Lanaro, Sebastián - Concordia- 72 Puntos
2º- Vaccari, Martin - Concordia- 47 Puntos
3º- Bustillo, Carlos - Concordia- 32 Puntos
4º- Savio, Marco - Concordia- 28 Puntos
5º- Carreño, Francisco - La Paz- 22 Puntos
6º- Gonzalez, Lucas - Federación- 22 Puntos
7º- Carreño, Rodrigo - La Paz- 21 Puntos
8º- Viviani, Mario - Chajarí- 18 Puntos
9º- Roldan, Cristian - Concordia- 16 Puntos
10º- Maiztegui, Damián - C. del Uruguay- 13 Puntos
11º- Costabel, Oscar - Concordia- 9 Puntos
12º- Di Tomaso, Nahuel - Corrientes- 7 Puntos
13º- Calderada, Javier - Concordia- 6 Puntos
14º- Buchanan, Ezequiel- Federación- 2 Puntos
15º- Teze, Dario - Chajarí- 2 Puntos

CATEGORÍA FÓRMULA INTERNACIONAL
1º- Cocco, Juan - Concordia- 56 Puntos
2º- Peralta, Antonio - Concordia- 47 Puntos
3º- Lugren, Adrian - Concordia- 25 Puntos
4º- Grilli, Francisco - Uruguay (Salto)- 25 Puntos
5º- Popelka, Néstor - Concordia- 25 Puntos
6º- Spinelli, Luciano - Concordia- 23 Puntos
7º- Bolchinsky, David - Concordia- 22 Puntos
8º- Tito, Roque - Concordia- 20 Puntos
9º- Grassi, Joaquín, - Uruguay (Salto)- 19 Puntos
10º- Fraga, Carlos - San Justo- 13 Puntos
11º- Chávez, Emiliano - Concordia- 9 Puntos
12º- Fraga, José - San Justo- 5 Puntos
13º- Sbrizzo, Lucas - Concordia- 4 Puntos
14º- Fioro, Fiorito - Concordia- 3 Puntos
15º- Acosta, Ángel - Concordia- 3 Puntos

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Fórmula Entrerriana: Sus orígenes.

A principios de la década del '70 comenzamos a oír hablar de la FÓRMULA 5 y algunos a concurrir a los viejos y polvorientos circuitos de tierra, en condiciones muy precarias, autos con motor delantero, chasis caseros y gomas de calle, con escasa cilindrada, pocas vueltas por minuto y -obviamente- relativa velocidad, pero todo con la supervisión de los pioneros del automovilismo zonal, luego provincial, con nombre y apellido: Raúl y Alcides Scolamieri.

Carlos Flores (el más buscado), el "Negro" Franco, Eduardo Amaral, Roque María Laurino en la Técnica (un experto) y tantos otros que ahora no acuden a mi memoria, pero que si alguno de los internautas, los recuerda, con mucho gusto los agregaré.

Eran los tiempos de Américo Durandó, Washington Ariel Goya, "Pacha" Murphy, Eduardo Jaunarena, Juan Carlos Mantegazza (de quién Hugo Daniel Soirifman guarda un "fuerte" recuerdo, de cuando tomaba tiempos en el circuito de Villaguay), Enrique Martínez -papá del actual “Gurí”- y otros que ahora no vienen a mi memoria.

Repito. Estoy escribiendo la crónica de los motores delanteros y de la "Fórmula 5", que posteriormente se denominó Entrerriana, con la conformación de la Unión de Volantes Entrerrianos, que tuvo dos paladines: los mellizos Raúl y Alcides Scolamieri, con un solo defecto: querían quedar bien con todos. Y eso a la postre les jugó en contra.

Dentro de la abundante Fórmula Entrerriana, no faltaron las notas fuera del común, como el caso de Gabriel Cardú, un piloto de Rosario del Tala que preparó un "prototipo", similar al Tyrrell de la Fórmula 1, es decir con cuatro ruedas adelante, que tuvo escasa fortuna, pero que no dejó de llamar la atención(*).

También me viene a la memoria Ángel Bártoli, de quién no consigo precisar el origen y muchos otros que escapan a mi evocación.

Y vuelvo a Concepción del Uruguay para mencionar a "Cacho" Gauna y "Cicuta" Buraschi, que también "despuntaron sus vicios" en la primera época de la Fórmula 5, con suerte diversa, ya que eran "chatas" armadas por ellos mismos.

Los circuitos no eran muchos y en su gran mayoría, por no decir todos, excepto el Parque Autódromo "Roberto P. Mena", que siempre se destacó por su piso, y el Autódromo “Salvia” de San José, los otros eran de regulares para abajo, pero la categoría -llamada entonces Fórmula 5- no podía ser muy exigente. Eran los comienzos.

En Concepción del Uruguay, cada taller era una mezcla de "fierros", herramientas de todo tipo y pistones, válvulas, bielas, tapas de cilindros y algún que otro cigüeñal.

Excepto los viernes a la noche, en los que era infaltable el asado criollo, en la vereda, con fuego sobre el piso y parrillas improvisadas

Todo tenía un carisma casi familiar y de entretenimiento. La preparación de cada coche se reducía a un círculo muy reducido.

Así hasta que apareció un tal Jorge Alberto Ravassi, oriundo de la provincia de Córdoba, con su "coloradita" N° 1, con uno de los primeros "sponsor" de primera línea: -"Forrajería Urquiza", de los hermanos Delasoie- uno de ellos mi antiguo compañero de la Escuela Normal de Colón.

Ravassi, un mecánico excepcional, era el que ponía en condiciones su propia máquina. De ascendientes del mismo "palo", su pasión por "los fierros" se notaba en la presentación de su auto.

Cada detalle revelaba el conocimiento y la exigencia personal. Por esa razón y su pericia conductiva vinieron un éxito tras otro, convirtiéndose en el primer gran Ídolo de aquellas competencias. Su papá no fue ajeno a esas "perfomances"

Pero no solamente su unidad llamaba la atención. También su buzo blanco y un tipo de calzado que nunca dejó de usar: alpargatas.

Dicen los que saben o creen saber, que no hay nada que adhiera mejor a los pedales de aceleración, embrague y frenos. Algo de eso tiene que haber habido para que Jorge las usara.

Además de su auto, su vestimenta y su calzado tan particulares, parece que el hombre tenía y tiene su "pinta", por lo que en los círculos femeninos, se comentaba su presencia.

Pero -como casi siempre ocurre- la que lo enamoró fue la más bella. La Reina de la Primavera de aquélla época, de apellido Evequoz.

Pero volviendo al nudo de la cuestión, desde la aparición del Cordobés, todos corrían para ganarle a la "Coloradita", que tenía más velocidad final, mejor radio de giro en las curvas y con un frenaje cada vez más corto.

Todos se preguntaban cuál era el secreto de la N° 1, que desde su apariencia, parecía igual que las otras, pero que -sin lugar a dudas- tenía un valor agregado.

Ravassi sería la figura -como "Pechito" López ahora en el automovilismo nacional- hasta la aparición del primer monoposto con motor trasero, conducido por un santafecino (Tettamanzi) que -según las chicas- también era muy "pintón", a tal punto que pudo conquistar esa chica tan preciada a la que ya me referí, que -con todo respeto- era "multiválvulas" y rendía 8 mil vueltas por minuto. (Perdón "Cordobés")

Sin embargo no quiero cerrar esta página sin rendir mi homenaje a los primeros relatores de estas carreras.

Eduardo Amaral, Juan Francisco Severín de Gualeguaychú, “Tati” Gianello, Edgardo Visagno y colaboradores como “Tito” Bonus, “Coco” Liberatori, Miguel Ángel Zumino, entre otros.

Y a los excelentes técnicos Eduardo Solanas y Luis María Paroli, que tanto empeño y sapiencia pusieron, para que las transmisiones saliesen lo mejor posible aún con un BLU (Banda Lateral única), un aparato "infernal" que mi técnico "Tito" Viollaz lo conoce muy bien.

(*) Gracias Adolfo Zeigner

FUENTE: ROBERTO BAROZZI (PERIODISTA Y EX CO PRODUCTOR DE "PISTA 11").

ENDURO-TORNEO DE VERANO: El Coronación se realizará este domingo en Villaguay.

Los integrantes del "La Roca Moto Club" trabajan a ritmo sostenido en los preparativos finales para la jornada de éste fin de semana (06 de Marzo) con la la 3ra. fecha por el "Torneo de Verano de Enduro 2010-11" para Motos y Cuatriciclos en la ciudad de Villaguay.

Las tareas se desarrollan en el escenario natural ubicado dentro del predio "Balneario Municipal" que combina sectores a campo abierto, tramos dentro del Camping, con distintos pisos como tierra y suelo arenoso.

La prueba cuenta con el auspicio de la Municipalidad de Villaguay y participarán las siguientes Categorías:

MOTOS:

Seniors Open "A" y "B".
Expertos "A" (Motos hasta 300 cc.) 2 y 4 tiempos.
Juniors Open.
Veteranos (38 años y más) Motos Libres.
Expertos "C": (Motos de vieja generación hasta modelo 97).
Principiantes 2 Tiempos
Principiantes 4 Tiempos
Principiantes 125 cc. Calle.

CUATRIS:

Cuatriciclos Libres.
Master: (38 años y más) (Cuatriciclos Libres)
Juniors: Pilotos con poca experiencia (Cuatriciclos Libres)
Juvenil: Pilotos varones hasta 16 años - Damas sin límite (Cuatris hasta 250 cc.)
Mini cuatris hasta 110 cc.

PREMIOS:

TROFEOS a los 3 primeros de cada Categoría.

INSCRIPCIONES:

Se reciben en zona de ingreso al circuito.

Para transitar el circuito los pilotos deberán inscribirse previamente y contar con la correspondiente Cobertura Médica.

Costo de la Inscripción: $ 200,00 por piloto (Incluye la Cobertura Médica).

HORARIOS:

Sábado 05-03: Reconocimiento del circuito a marcha moderada de 16,00 a 18,30 hs.

Domingo 06-03: Entrenamientos oficiales de 10,30 a 12,30 hs.
Mangas a partir de las 13,00 hs.

Los esperamos.


POSICIONES DEL CAMPEONATO (Cumplidas 2 fechas).

CATEGORÍA SENIORS-OPEN
Puesto Nombre y Apellido Localidad Puntos
1º Rafael Rodríguez - Gualeguay - 38
2º Narciso Cusinato - Larroque - 34
3º Fabio Gercie - Viale - 22
4º Juan Francisco Marcó - Gualeguay - 20
5º Carlos María Fraga - Villa San Justo - 18

CATEGORÍA EXPERTOS ¨A¨
Puesto Nombre y Apellido Localidad Puntos
1º Carlos María Fraga - Villa San Justo - 34
2º Gerardo Campodónico - Gualeguay - 24
3º Cristian González - Colón - 20
--- Jonathan Francou - Caseros - 20
5º Rodrigo Landa - Magdalena (Bs. As.) - 18

CATEGORÍA EXPERTOS ¨C¨
Puesto Nombre y Apellido Localidad Puntos
1º Cristian Portillo - Paraná - 36
2º Luis Zanetti - Villa Elisa - 20
--- Rubén Doello - Gualeguaychú - 20
4º Juan Casagrande - Gualeguay - 16
--- Martín Rubiolo - San Francisco (Córdoba) -16

CATEGORÍA JUNIORS- OPEN
Puesto Nombre y Apellido Localidad Puntos
1º Fabio Gercie - Viale - 32
2º Bartolomé Kablan - Gualeguay - 26
3º Conrado Adriel - Larroque - 22
4º Joaquín Briosso - Gualeguay - 20
5º Martín Pavan - Villa Elisa - 18
--- Gastón Leonardelli - Río Grande (Tierra del Fuego) - 18

CATEGORÍA VETERANOS
Puesto Nombre y Apellido Localidad Puntaje
1º Gerardo Campodónico - Gualeguay - 38
2º Aldo Bastidas - Paraná - 20
3º Gustavo Rossi - Puerto San Martín (Santa Fe) - 18
4º Osmar Escobar - Gualeguay - 16
5º Omar Amoroso - C. del Uruguay - 16

CATEGORÍA CUATRICICLOS LIBRES
Puesto Nombre y Apellido Localidad PUNTAJE
1º Nicolás Kapitonchik - Gualeguay - 36
2º Juan Vaccaluzzo - C. del Uruguay - 32
3º Sergio Zirves - Capilla del Señor (Bs. As.) - 30
4º Agustín Satler - Paraná - 20
5º Ariel Franco - Campana (Bs. As.) - 14
--- Ángel Arrativel - Gualeguay - 14
--- Marcelo Marchesse - Pilar (Bs. As.) - 14

CATEGORÍA CUATRICICLOS MASTERS
Puesto Nombre y Apellido Localidad PUNTAJE
1º Carlos Bianciotto - Colón - 38
2º Ángel Arrativel - Gualeguay - 34
3º Ariel Franco - Campana (Bs. As.) - 20

CATEGORÍA CUATRICICLOS JUNIORS
Puesto Nombre y Apellido Localidad PUNTAJE
1º Luis Erpen - C. del Uruguay - 40
2º José Fernández - Concordia - 34
3º Germán Schulmeister - Villa Adelina (Bs. As.) - 28
4º Franco Bianciotto - Colón - 20
5º Facundo Bertolotti - Pueblo Andino (Santa Fe) - 18

CERTAMEN ENTRERRIANO DE ENDURO - CALENDARIO 2011

20 de Marzo: Nogoyá
03 de Abril: Viale
17 de Abril: (a designar)
01 de Mayo: Valle María
15 de Mayo: Aldea San Rafael
05 de Junio: Quebracho
26 de Junio: (a designar)
9 y 10 de Julio: Colón
31 de Julio: Victoria
21 de Agosto: Viale
11 de Septiembre: Puerto Curtiembre
25 de Septiembre: Rosario del Tala
09 de Octubre: Gualeguay
06 de Noviembre: Coronación

FUENTE: PRENSA APEMA.

Ya está camino al Sur (Chubut) el Bonelli Competición.

La escuadra Bonelli Competición ya se encuentra rumbo a Trelew donde este fin de semana se llevará a cabo la segunda fecha del año del Turismo Carretera.

En el chasis de Próspero Bonelli se realizaron sólo chequeos de cada uno de los elementos, sin realizar cambios de relevancia.

En el motor se cambiaron piezas de rutina pero tampoco se hicieron grandes trabajos que influyan en su potencial.

Además de corregir las imperfecciones que ocasionaron la rotura del mismo en la competencia de Mar de Ajó.

“El auto funcionó bien en la primera por lo que vamos con buenas expectativas al Sur. Es una pista nueva para todos y quien logre dar en la tecla con la puesta a punto de los nuevos amortiguadores tendrá grandes posibilidades”, expresó el “Pope”.

La actividad oficial para la máxima categoría del automovilismo nacional arrancará el viernes desde las 15.10 horas con los entrenamientos.

La primera posibilidad clasificatoria será a partir de las 17.35.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

Buen debut de Iñaki González en Buenos Aires.

Este fin de semana, el joven piloto de Concepción del Uruguay, inició su Temporada en la categoría Promocional en el Autódromo de Ciudad Evita, provincia de Buenos Aires.

Con un buen nivel conductivo, Iñaki González, participó este fin de semana en el Campeonato de Verano del Prokart.

Si bien el piloto hizo su carrera presentación en la categoría promocional en la última fecha que se disputó el año pasado.

En el inicio de este ciclo, y luego de haber probado previa a esta carrera, fue con marcado entusiasmo para medirse nuevamente con quienes serán sus rivales a lo largo de todo este ciclo, en los diferentes campeonatos en los que estará participando.

Después de un viernes intenso de pruebas, el día sábado, el piloto logró el quinto mejor registro clasificatorio, con un tiempo de 54s364/1000.

Largando la serie en dicho lugar, el joven piloto tomó el segundo lugar luego de un toque entre los demás pilotos, manteniendo un ritmo rápido y constante a lo largo de las ocho vueltas que demandó esta prueba, finalizando la misma en la tercera ubicación.

La carrera final determinó el buen desempeño de González en la jornada, cuando en el transcurso de los primeros giros, logró prenderse en el pelotón de punta para disputar una brillante carrera.

Con un excelente ritmo y manejo se encontraba ubicado en la segunda posición, y una vez pasada la línea de sentencia donde le marcaron última vuelta, se vio relegado por un toque en el pontón de su Kart en la curva uno de su coterráneo Agustín Ratto, lo cual lo llevó al despiste, pudiendo culminar dicha final en el quinto lugar.


Con referencia a los planes para este año, Iñaki González, relató:

“Tenemos pensado estar en el campeonato Prokart y en el Argentino. Si bien estoy haciendo mis primeros pasos dentro de lo que es el karting Nacional, con las pruebas que pudimos hacer mejoré muchísimo y es mi intención apuntar al campeonato, cosa que no será fácil, pero no es imposible.

Ya que estoy respaldado por el equipo CRG, bajo las enseñanzas de Maximiliano Vivot, que es un referente del karting en este nivel, y de Martín Vasconcello que es el encargado de la parte Chasis y Mecánicos”.

Agradezco a mi familia, a mis amigos y a todos los que de una u otra manera me apoyan deportivamente".

FUENTE: PRENSA IÑAKI GONZÁLEZ.

Calendarios 2011 de las categorías fiscalizadas por la Federación Regional de Motociclismo Deportivo.

FEDERACIÓN REGIONAL MOTOCICLISMO DEPORTIVO (FE.RE.MO.DEP)

Al fin estamos por volver a vernos.

A pedido de muchos de ustedes y por ser que comenzamos el año de los Campeonatos, paso a informarles.

Calendario 2011 - ENDURO REGIÓN NEA

1ª fecha ----------- 2 y 3 de abril en Banco Pelay
2ª fecha............ 1º de mayo
3ª fecha............ 4 y 5 de junio
4ª fecha............ 2 y 3 de julio
5ª fecha............ 6 y 7 de agosto
6ª fecha............ 3 y 4 de septiembre
7ª fecha............ 1 y 2 de octubre
8ª fecha............ 5 y 6 de noviembre

Los lugares serán C. del Uruguay (Escuela Talita / Escuela 85 / Balneario Barreyro), Republica Oriental del Uruguay, Puerto Yeruá.

Este año el costo para participar será de $ 180 de Inscripción / $ 200 de cobertura médica de la AAV (Asociación Argentina de Volantes).

Categorías

Se implementó la nueva categoría "NOVICIOS" para aquellos que tengan motos de cilindrada menor a 250 cc. y el desdoble de la Categoría Senior en Senior A y Senior B

Recuerden el tema de los números. Los mismos deben ser lo mas legible posible en color negro o blanco, dependiendo el color de fondo de las cachas. Consulten por números disponibles.


Calendario 2011 - Mx ENTRE RÍOS

1ª fecha............. 16 y 17 de abril
2ª fecha............. 14 y 15 de mayo
3ª fecha............. 18 y 19 de junio
4ª fecha............. 16 y 17 de julio
5ª fecha.............. 20 y 21 de agosto
6ª fecha.............. 17 y 18 de septiembre
7ª fecha..............15 y 16 de octubre
8ª fecha.............. 19 y 20 de noviembre

$ 200 cobertura medica AAV.

La organización esta a cargo del sr. Bovier y la Fiscalización a cargo de Fe.Re.Mo.Dep (Eduardo Barcos).

Calendario 2011 - CICLOMOTORES “Don FELIPE ASÍN”

1ª fecha.............. 9 y 10 de abril
2ª fecha.............. 7 y 8 de mayo
3ª fecha............. 11 y 12 de junio
4ª fecha.............. 9 y 10 de julio
5ª fecha.............. 13 y 14 de agosto
6ª fecha............. 10 y 11 de septiembre
7ª fecha............. 8 y 9 de octubre
8ª fecha.............. 12 y 13 de noviembre

$ 160 cobertura médica AAV.

La organización está cargo del Sr. Ramírez.

Visitá nuestra web: www.deportesyeventos.com.ar

Eduardo Barcos
Fe.Re.Mo.Dep
Tel: 03442-15513538

FUENTE: MÓNICA CANTONI.

Final del TC Mouras (pilotos invitados) en La Plata, 1ra fecha 2011.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

Final del TC Mouras (pilotos titulares) en La Plata, 1ra fecha 2011.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

Fausto Grantón vuelve a España para su segunda etapa de preparación.

Después de la rica experiencia acumulada en su primera etapa de entrenamiento realizada entre fines de enero y principios de febrero, Fausto Grantón ya prepara las valijas para su segundo viaje a España, intentando afianzarse para lo que será un año difícil y exigente.

Sergio Grantón espera que Fausto pueda terminar de conocer los límites de su moto para poder avanzar en el conocimiento de las pistas, que es fundamental para tener aspiraciones en la competencia y en el campeonato.

En los últimos días se han conocido nuevas misiones desde Venezuela y desde Estados Unidos con el hijo de un campeón mundial como Wayne Gardner, confirmando la presencia en la categoría pre GP, lo que anticipa una alta competencia y desafío para el piloto elisense.

Lo que dejó el primer viaje

El jueves 10 de febrero retornó Fausto Grantón de su primera etapa de pretemporada que se desarrolló entre el 31 de enero y el 8 de Febrero de 2011.

Un entrenamiento a lo “Rocky” (aquel boxeador de la película) al decir de su padre Sergio “El Chino” Grantón al describir todo lo que enfrentó: un intenso trabajo sobre la moto con jornadas de hasta 8 hs. diarias, especialmente de motocross, sumándole a eso un intenso trabajo físico que se desarrollaba en ámbitos naturales: Tracking de montaña, Mountain bike, y ejercicios físicos dirigidos por un responsable en cada disciplina.

“Un gran atleta, siempre es mejor piloto”, es la filosofía detrás de este esquema de trabajo.


A la altura del desafío

Fausto demostró estar en muy buena forma física y capacidad de recuperación, debido a que las jornadas eran agotadoras pero al otro día había que volver a empezar.

Para dar una dimensión del esfuerzo realizado, una jornada comenzaba a las 9 hs con un desayuno.

Se subían a las motos hasta las 13 hs. se paraba una media hora para almorzar y vuelta a la moto hasta las 17 hs., luego se hacían jornadas físicas en la montaña.

Pruebas

Estas jornadas fueron los días de semana, preparativo para lo que iban a ser las pruebas del sábado y domingo, ya sobre la moto de competición.

Las pruebas se realizaron el primer día en Alcarraz donde tomó contacto con la moto por primera vez.

A Fausto le costó bastante tiempo conocer el difícil trazado de Alcarraz ya que son pistas extremadamente rápidas y largas comparadas a las argentinas, con otra adherencia y sobre una moto a la que desconocía completamente.

Sobre el final del día, gracias a la paciencia de Fausto y al acompañamiento del equipo, los tiempos mejoraron notablemente, conformando al grupo de trabajo.

En tanto el domingo, el autódromo fue Castelloli, una tremenda pista, muy rápida, ubicada en la montaña, de 5 km de recorrido.

A esta altura Fausto se encontraba más confiado y con más conocimiento de la máquina.

Allí los tiempos fueron mucho mejores, con un andar más seguro y regular.

Preparándose para la segunda etapa

Un buen balance de esta primera toma de contacto con el motociclismo internacional.

No solo por la preparación, sino por la contención afectiva hacia Fausto por parte del equipo.

“La parte técnica solo es superada por la calidez humana y la paz que se respira en el equipo” destacó el “Chino” Grantón para resumir esta primera experiencia.

FUENTE: PRENSA GRANTON RACING.

Bianchi cantó victoria en la primera del TC Mouras. 9no el victoriense Garbelino. Abandonaron Chagas y Lago (Martín Ponte de Invitado).

El Ford conducido por Gastón Bianchi, quien comparte el fin de semana con Adrián Oubiña, resultó el vehículo ganador de la primera final del 2011 para el TC Mouras disputada sobre la calurosa jornada dominguera en La Plata.

Luego de tomar la unidad que dejara vacante Cesar Fiorda, el piloto marplatense, pudo cruzar la meta en primer lugar después de una intensa lucha librada en pista con la Dodge de Matías Funes, protagonista de una gran carrera y compartiendo su vehículo junto a Julio Catalán Magni.

Tanto Bianchi como Funes, resultaron los puntos sobresalientes a lo largo de las 18 vueltas recorridas, producto del buen andar en sus respectivos vehículos lo cuál abre un panorama por demás de prometedor para lo que será la carrera de invitados que se llevará a cabo en algunos minutos más.

El último escalón del podio fue para la Dodge de Alejandro Berganza, quien hace dupla con Pedro Gentile, manteniendo un buen ritmo durante toda la carrera y sumando puntos importantes en el arranque de calendario.

Protagonizando un excelente debut en la categoría, Emmanuel Alifraco, culminó en la cuarta ubicación con su Ford y ahorá le cederá la responsabilidad de luchar por la victoria en la carrera de invitados a Mariano Altuna.

La quinta colocación fue para Fernando Laboritto, quien aprocechó a la perfección todos los errores cometidos por algunos rivales a lo largo de la dura contienda final. Su hermano Federico, será el responsable de guiar esta unidad en la final de pilotos invitados.

En gran avance desde atrás y luego de haber partido desde la posición 32, Cristian Di Scala, ocupó el sexto lugar y ahora llegará el turno de Jonatan Castellano quien buscará revalidar el éxito conseguido en la edición del 2010.

TC MOURAS (35 AUTOS)

FINAL
1° 21 Gastón Bianchi 18 31:51.153
2° 17 Matías Funes 18 31:51.842 0.689
3° 4 Alejandro Berganza 18 31:56.650 5.497
4° 123 Emanuel Alifraco 18 31:58.943 7.79
5° 25 Fernando Laborito 18 32:00.327 9.174
6° 83 Iván Heredia 18 32:00.923 9.771
7° 60 Carlos Pedro Del Barrio 18 32:01.465 10.313
8° 61 Gustavo Diorio 18 32:01.799 10.646
9° 19 Juan Garbelino 18 32:03.047 11.894
10° 15 Ezequiel Barroso 18 32:03.431 12.278
24° 152 Octavio Chagas 16 28:58.148 28;58,148
28° 54 Jorge Lago 13 22:15.654 22;15,654

Promedio: 144.610 KM/H

Récord de Vuelta: Nº 21 (Bianchi) Vta 2 en 1m 32s 700/1000 a 165.631 KM/H.

Pase y Siga: Nº 53 (Cortiñaz) por toque al Nº 30 (Anino).
Recargo: Nº 6 (Di Scala) por toque al Nº 57 (Centurión).
Penalización A por técnica (Peso del Auto) Nº 102 (Luciano).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA ACTC.

"Pamperito" De Benedictis de punta a punta en La Plata (Bs. As.). Abandonó el crespense Gassmann en su debut.

De principio a fin, así resultó el dominio de Franco De Benedictis durante la primera presentación anual que disputó el TC Pista Mouras en su versión 2011.

Imponiendo un ritmo arrollador durante las 14 vueltas recorridas, el Ford conducido por el joven de Necochea, no dejó duda alguna en cuanto a la candidatura a ganador que había impuesto desde el comienzo mismo de actividad en la jornada sabatina.

En duelo aparte, Atkinson y Barucca, fueron los responsables de brindar el mayor espectáculo del fin de semana producto de la lucha sostenida por llegar al segundo escalón del podio.

Finalmente la posición de escolta quedaría en manos de Atkinson mientras que Barucca ocuparía el tercer lugar luego de intentar sin éxito el sobrepaso en varias oportunidades pero con la satisfacción de haber conseguido un buen resultado en el arranque de calendario.


TC PISTA MOURAS (40 AUTOS)

FINAL
1° 4 Franco De Benedictis 14 25:26.943
2° 24 William Atkinson 14 25:29.621 2.678
3° 15 Juan Pablo Barucca 14 25:31.073 4.13
4° 36 Federico Montans 14 25:36.131 9.188
5° 8 Juan Tomasello 14 25:37.818 10.875
6° 6 Nicolas Pezzucchi 14 25:38.060 11.117
7° 73 Juan Masquere 14 25:45.831 18.888
8° 62 Esteban Gini 14 25:46.661 19.718
9° 7 Juan José Amezcua 14 25:47.442 20.499
10° 65 Delfor Greppi 14 25:50.798 23.855
34° 54 Joel Gassmann 7 14:43.982 14;43,982

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA ACTC.

"No corras en la calle… hazlo en el Autódromo" de Concordia.

Con el lema de incentivar a las Picadas dentro del Autódromo “Ciudad de Concordia” y no en la calle, se disputó la Tercera Fecha nocturna del Campeonato que cuenta con cinco jornadas.

Una vez más se contó con excelente concurrencia de público y participantes entre autos y motos.

La continuidad del mismo tendrá lugar el sábado 19 de marzo con el desarrollo de la cuarta noche.

Cumplidas tres, repasamos los campeonatos de la Copa “Fernet 1882”

Autos

Clase 1:
1º Nº 13 Miranda Exequiel Puntos: 15
2º Nº 37 Acuña Matías Puntos: 13
3º Nº 40 Espinosa Maximiliano Puntos: 10
4º Nº 70 Ocaranza Cristian Puntos: 10

Clase 2:
1º Nº 58 Alda Juan Puntos: 20
2º Nº 22 Parice Marcelo Puntos: 15
3º Nº 57 Spinelli Carlos Puntos: 8
4º Nº 13 Miranda Exequiel Puntos: 8
5º Nº 48 Bernasconi Maxi Puntos: 5

Clase 3:
1º Nº 17 Gayoso Daniel Puntos: 10
2º Nº 51 Cheza Gabriel Puntos: 10
3º Nº 7 Alchurrut Walter Puntos: 10
4º Nº 22 Parice Marcelo Puntos: 8
5º Nº 28 Valiente Marcos Puntos: 8
6º Nº 72 Zambón Juan Puntos: 8
7º Nº 36 Mesa Mauricio Puntos: 5
8º Nº 21 Núñez Cristian Puntos: 5
9º Nº 47 Milesi Mauricio Puntos: 5
10º Nº 78 Gayoso Diego Puntos: 5

Clase 4:
1º Nº 7 Alchurrut Walter Puntos: 10
2º Nº 15 Garcia Martín Puntos: 10
3º Nº 78 Gayoso Diego Puntos: 10
4º Nº 16 Gómez Daniel Puntos: 8
5º Nº 54 Moix Lucio Puntos: 8
6º Nº 47 Milesi Mauricio Puntos: 5

Clase 5:
1º Nº 7 Alchurrut Walter Puntos: 16
2º Nº 2 Benítez Andrés Puntos: 15
3º Nº 33 Beltramini José Puntos: 10
4º Nº 55 Calegaro Enzo Puntos: 10

Clase 6:
1º Nº 1 Cecco Maximiliano Puntos: 18
2º Nº 5 Aguilar Alejandro Puntos: 10
3º Nº 33 Beltramini José Puntos: 10
4º Nº 25 Gayoso Diego Puntos: 10
5º Nº 14 Scarzello Lucas Puntos: 8
6º Nº 2 Benítez Andrés Puntos: 8
7º Nª 26 Pérez Daniel Puntos: 5
8º Nº 44 Rolón Mauro Puntos: 5
9º Nº 66 Ocampo Juan Puntos: 5

Clase 7:
1º Nº25 Gayoso Diego Puntos: 30
2º Nº5 Aguilar Alejandro Puntos: 24
3º Nº39 Lencina Emanuel Puntos: 5
4º Nº2 Benítez Andrés Puntos: 5
5º Nº 44 Rolón Mauro Puntos: 5

Motos:

Clase 1:
1º Nº 31 Celestino Guillermo Puntos: 18
2º Nº 12 Galarza Ignacio Puntos: 12
3º Nº 9 Guy Leandro Puntos: 11
4º Nº 55 Ovelar Agustín Puntos: 11
5º Nº18 Fernández Diego Puntos: 9
6º Nº 14 Aguirre Julián Puesto: 7
7º Nº 5, Nº 34, Nº 37, Nº 52, Nº 59, Nº 63, Nº 64, Nº 66 , Nº69, Nº 71
Todos con Puntos: 1

Clase 2:
1º Nº 1 Núñez Cristian Puntos: 13
2º Nº 45 Ancarola Exequiel Puntos: 12
3º Nº 57 Arguello Gabriel Puntos: 11
4º Nº 35 Sandoval Alejandro Puntos: 9
5º Nº 11 Tissocco Eric Puntos: 9
6º Nº 53 Pajares José Puntos: 9
7º Nº 22 Andino Samuel Puntos: 7
8º Nº 43 González José L. Puntos: 7
9º Nº 3 Benítez Andrés Puntos : 6
10º Nº 25 Martínez Edgardo Puntos: 5
11º Nº 12 Galarza Ignacio Puntos: 4
12º Nº 2 Soto Daniel Puntos: 3
13º Nº 7 Lugrín Maximiliano Puntos: 2
14º Nº 23 Leiva David Puntos:2
15º Nº 24 Alarcón Alejandro Puntos: 2
16º Nº 17 Dri Alexis Puntos: 2
17º Nº 6, Nº8, Nº13, Nº18, Nº32, Nº37, Nº46, Nº 47, Nº48, Nº49, Nº50, Nº51, Nº56, Nº58, Nº 59, Nº60, Nº61, Nº 62, Nº 67, Nº 68, Nº 70, Nº71, Nº72, Nº73, Nº 74 – Todos Puntos: 1

Clase 3:
1º Nº 27 Gómez Daniel Puntos: 33
2º Nº 20 Lapalma Gabriel Puntos: 19
3º Nº 16 Martínez Joaquín Puntos: 15
4º Nº 7 Lugrín Maximiliano Puntos: 10
5º Nº 26 Verón Samuel Puntos: 9
6º Nº 10 Lapalma Martin Puntos: 8
7º Nº 41 Romero Agustín Puntos: 8
8º Nº 21 Baldesari Gerardo Puntos: 7
9º Nº 39 Steche Amadeo Puntos: 6
10º Nº 29 Da Rosa Marcos Puntos: 6
11º Nº 6 Rodríguez Sergio Puntos: 4
12º Puesto Moto Nº 4, Nº 17, Nº 19, Nº 23, Nº 28, Nº 40, Nº 46, Nº 65
Todos Puntos 1

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Maximiliano Vivot será el Director Deportivo del equipo de Karting CRG a Nivel Nacional.

El eximio piloto de Kart, Maximiliano Vivot, este año ha comenzado una nueva etapa, ya que los hermanos Acuña, propietarios de CRG, que es uno de los importante equipos de Karting a nivel nacional, ha puesto toda su confianza en Maxi para que esté al frente del equipo CRG, como Director Deportivo del mismo y para que vuelque toda su experiencia de 14 años en el Karting con los nuevos pilotos del Team.

Este sábado en el Kartódromo de Ciudad Evita (Bs. As.) se correrá una fecha llamada de Verano para poner a puntos los autos y Maxi estará presente con el equipo CRG, con los siguientes pilotos:

En la Categoría Promocional : Iñaki González de nuestra ciudad (Hijo de Fabián González, el gran piloto de Motos que tuvo “La Histórica”) y Teo Ramos de Mar del Plata (Hijo del ex piloto de TC “Lalo” Ramos) .

Categoría Pre Junior Matías Guiffrey de la ciudad de Villaguay, Jerónimo Orcola de Chaco y Bruno Romano de Río Gallegos (Santa Cruz).

Cabe destacar que todos estos pilotos son nuevos en cada categoría y con poca experiencia con los Kart de asfalto, se vinieron haciendo pruebas donde dejaron una buena impresión los pilotos.

Maxi comentó:

“Bueno esto para mi es una gran responsabilidad y además un gran halago de que Miguel y Gabriel Acuña hayan depositado toda su confianza en mí para que este deportivamente al frente del Equipo CRG.

Tendré mucho trabajo con los pilotos, ya que todos tienen poca experiencia a nivel nacional y por eso me gustó el desafió para tratar de llegar con ellos a los lugares de punta en cada carrera.

Este va ser un trabajo de menor a mayor y con pruebas semanales y los resultados seguramente se van ir viendo a medida que pasen las carreras.

Lo importante es que los padres de los pilotos están convencidos de que este proyecto tendrá sus frutos, así que volcaré toda mi experiencia en los chicos para que en corto plazo estén peleando arriba en cada carrera y volver con CRG a pelear un Campeonato.

Esta es una nueva etapa para mí y va a estar muy bueno, en el equipo estará también trabajando a mi lado y encargado de toda la parte mecánica y mecánicos de cada Kart, Martín Vasconcello, el cual tiene una gran experiencia en el trabajo de los chasis, ya que ha trabajado en diferentes equipos y pilotos y ha logrado muy buenos resultados.

Paradójicamente Martín es también de Concepción del Uruguay, pero ya lleva 25 años viviendo en Buenos Aires, y tiene parientes en la ciudad.

Así que entre los dos entrerrianos, trataremos de llevar al equipo CRG a los lugares de privilegios del Karting Argentino e Internacional, ya que el Equipo se encuentra preparado para correr el Campeonato CODASUR de Karting se hará en Porto Alegre (Brasil), y además participara en el Campeonato Argentino, Prokart y Bonaerense.

Con respecto a mi carrera deportiva, estamos trabajando también en este frente para ver si podemos volver a corto plazo a correr a nivel nacional, está muy difícil por el tema presupuestario, pero seguimos apostando que se puede dar, tenemos varias reuniones con gente y veremos que puede salir.

La ilusión no la pierdo y sigo entrenando en Karting semanalmente en Buenos Aires para estar en estado.

Quiero agradecer a los hermanos Acuña por darme esta posibilidad de trabajo y de desafió y sobre todo en lo que me gusta, a mis amigos que me apoyaron en este proyecto, a mi familia que me apoya en todo, a los padres de los pilotos del equipo, y al periodismo".

FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.

Martín Ponte correrá de Invitado en la 1ra del TC Mouras.

Martín Ponte será uno de los pilotos invitados con la que contará el TC Mouras en el autódromo de La Plata, en lo que será la fecha inicial del campeonato y la primera de tres competencias especiales con corredores convidados.

El entrerriano conducirá el Chevrolet de Jorge Lago, uno de los habituales protagonistas de la categoría.

“Agradezco la atención de Jorge y espero que podamos cumplir con una buena actuación, así el comienza el año de la mejor manera”, comentó Martín, quien en la temporada pasada compitió con el Dodge de Alejandro Berganza y culminó séptimo en la final de pilotos invitados.

De esta manera, Ponte festejará el domingo 26 años arriba de un auto de carrera, el lugar donde se siente más a gusto.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

El Dakar 2012 se acerca a Bolivia.

Los organizadores de la prueba llegarán mañana a ese país para efectuar un recorrido. La Federación de Automovilismo Deportivo anticipó que se presentaron dos propuestas para su paso en 2012.

Los organizadores de la edición 2012 del Dakar llegarán mañana a territorio boliviano para efectuar un recorrido de los salares de Uyuni y Coipasa en la intención de incluir a Bolivia en la competencia del próximo año.

La Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) anticipó que se presentaron dos propuestas a los organizadores para su paso por Bolivia en 2012.

Uno es el ingreso desde Antofagasta (Chile) por el hito 60, para proseguir por San Pedro de Quémez, San Juan, Julaca, Río Grande y Uyuni donde sería fin de etapa.

Al día siguiente saldría de Uyuni pasando por Colchan, Chita, Tambo Tambillo, Challacollo y Pisiga rumbo a Iquique (Chile).

La otra alternativa también ingresaría por el hito 60 hasta llegar a Uyuni, pero en el segundo día en Bolivia se tocaría Orinoca, pueblo donde nació el presidente boliviano, Evo Morales.

Los organizadores del Dakar 2012 están dedicados a elaborar la hoja de ruta que podría incluir unos 650 kilómetros del territorio boliviano.

También se supo que dirigentes y miembros de la Febad intentarán viajar hasta el Hito 60 para dar encuentro a los emisarios de la empresa francesa Amaury Sport Organizations (AS0).

El Dakar 2012 incluiría caminos de Argentina, Chile, Bolivia y Perú, además existe interés en Paraguay y Brasil para que la famosa competencia llegue a esos países.

FUENTE: CAMPEONES.

Gran desempeño de los representantes Entrerrianos en San Luis, por el 1er Master Rally de Tracción Simple.

Durante este fin de semana se desarrolló el 1er Master de Rally de Tracción Simple en Santa Rosa del Conlara (San Luis) y contó con la presencia de 5 representantes de nuestro Provincial que tuvieron un gran desempeño.

Organizado por Victor Di Gennaro, conductor de Rally País, el Master de Tracción Simple conto con representantes de casi todos los zonales del país; diagramado sobre dos tramos de ruta y un Súper Especial, la competencia se realizo en una sola jornada con 6 PE.

Los representantes del Rally Entrerriano llegaban con la expectativa de medirse con sus pares de otras provincias y los resultados fueron mas que satisfactorios obteniendo dos segundos puestos y excelentes parciales por parte de los demás pilotos.

Las labores más destacadas las tuvieron Leandro Bonnin-Favio Bruzera que obtuvieron el segundo lugar en la General y en la A7 y Gustavo Quarchioni-Esteban Parravicini que culminaron segundos en la clase A6.

En su cosecha Bonnin-Bruzera ganaron los dos SE y obtuvieron un segundo puesto, un tercero y dos cuartos puestos en las pruebas de ruta, terminando a 23,3 seg. del Ganador, el Campeón local, Luis Garcia.

Quienes lo acompañaron en la clase mayor fueron Jorge Jones-"Kiko" Jones, que penaron con un problema eléctrico durante toda la carrera que los retrasaba en las largadas no reflejando un buen desempeño en los relojes que si se pudo ver en el camino donde se obtuvieron buenos parciales.

Por el lado de Quarchioni-Parravicini se dio el gusto de ganar dos tramos de ruta en su clase en tanto que los restantes fueron un cuarto puesto dos terceros y un sexto puesto. Lo que lo llevo a culminar la carrera a 14,8 seg. del Ganador, el local Edgardo Marcos.

Quienes compartieron la clase A6 con Quarchioni eran Martín Libralato-Daniel Leiva y Fabián Lazzaroni-Dario Locher, el de Urdinarrain consiguió dos segundos puestos uno en el SE y el otro en el segundo tramo de ruta obteniendo al final un quinto puesto sobre un clasificador en el que arribaron once autos de su clase.

Lazzaroni-Locher que se presentaban con un auto prácticamente igual al que utilizan en la N2 del Entrerriano se ubicaba novenos luego de dos especiales y debieron desertar luego de sufrir un vuelco en el Super Especial.

La carrera fue ganada en la General y la A7 por el “Chileno” Luis García, y la clase A6 por el “Turco” Edgardo Marcos, destacándose que ambos son locales y campeones de sus clases lo que da mucho valor al desempeño de nuestros representantes teniendo en cuenta la falta de conocimiento de los trazados y la falta de experiencia sobre esos pisos y dejando en claro el excelente nivel de nuestro Rally Provincial, siendo los mejores no locales clasificados.

FUENTE: RADIO MOTOR.

Más duplas confirmadas para la 1ra fecha del TC Mouras: el victoriense Garbelino (Falcon) correrá con el marplatense Lionel Ugalde (TC).

Se conocen más duplas confirmadas para el inicio del campeonato 2011 del TC Mouras que también dará comienzo al mini torneo de pilotos invitados.

Las parejas ya oficiales por parte de la ACTC son las siguientes:

4- Alejandro Berganza-Pedro Gentile (Dodge)
6- Cristian Di Scala-Jonatan Castellano (Dodge)
8- Gastón Crusitta-Matías Rossi (Chevrolet)
9- Diego Verriello-Guillermo Ortelli (Ford)
10- Juan Ebarlin-Gastón Ferrante (Dodge)
11- Aldo Ortiz-Claudio Kholer (Ford)
12- Gastón Ricardo-Juan Marcos Angelini (Dodge)
17- Matías Funes-Julio Catalán Magni (Dodge)
19- Juan Francisco Garbellino-Lionel Ugalde (Ford)
21- Gastón Bianchi-Adrián Oubiña (Ford)
24- Javier Funcia-Mathias Nolesi (Ford)
25- Fernando Laboritto-Federico Laboritto (Dodge)
30- Ariel Anino-Omar La Cortiglia (Ford)
40- Mario Alberghini-José Ciantini (Ford)
53- Nicolás Cortiñaz-Omar Rodriguez (Dodge)
54- Jorge Lago-Martín Ponte (Chevrolet)
57- Juan Centurión-Jorge Trebbiani (Dodge)
60- Carlos del Barrio-Gastón Mazzacane (Dodge)
61- Gustavo Diorio-Maximiliano Juan (Dodge)
64- Facundo Onandia-Martín Serrano (Torino)
66- Mauro Schenone-Waldemar Coronas (Chevrolet)
72- Sergio Yazbik-José Savino (Ford)
80- Martín Laborda-Juan Martín Trucco (Ford)
83- Iván Heredia-Mauro Giallombardo (Dodge)
102- Juan Luciano-Santiago Mangoni (Chevrolet)
110- Sandro Abdala-Juan Pablo Gianini (Ford)
117- Pablo Costanzo-Gabriel Satorra (Chevrolet)
123- Emmanuel Alifraco-Mariano Altuna (Ford)
144- Héctor Jarme-Marcelo Videle (Ford)
152- Octavio Chagas-Camilo Echevarría (Chevrolet)

FUENTE: CARBURANDO.

Paraná pone manos a la obra en el Autódromo.

En los últimos días, la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA), aprobó el plano de obra para el reasfaltado del trazado del autódromo "Ciudad de Paraná".

Fueron parte del encuentro directivos de dicha entidad con autoridades de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y del Club de Volantes Entrerrianos (CVE) encabezadas por sus titulares, Jorge Rodríguez y Romeo Pisano, respectivamente.

También asistieron el ingeniero Guillermo Van Opstal por la entidad oficial y Alberto Salvador Galiano por la institución deportiva.

Tras la evaluación de las obras proyectadas, éstas fueron aprobadas e inclusive los técnicos de la CDA se ofrecieron para viajar a Paraná para brindar colaboración si fuese así necesario.

"Tuvimos una gran recepción por parte de las autoridades del ACA y se aprobó el proyecto tal como fue presentado, de allí que en marzo ya nos pondremos manos a la obra para el inicio de los trabajos y la concreción de la primera parte que nos demandaría entre 90 y 120 días", dijo Pisano a El Diario de Parana.

FUENTE: CARBURANDO.

FOTO: CLUB DE VOLANTES ENTRERRIANOS.

El 5 de marzo se cierra el Campeonato Nocturno de Motos.

Será la cuarta presentación y cierre de la primera temporada de Motociclismo Nocturno, desde las 20 horas del 5 de marzo, donde se conocerán a los campeones de dicho torneo.

Como en las anteriores tres presentaciones, se contará con la presencia de 8 divisionales (50cc Calle Menores - 50cc Calle Mayores - 50cc Limitada - 50cc Libre - 4T standard Menores - 4T standard Mayores - 4T Libre - Formula Internacional) en pista esperando contar con un excelente parque de dos ruedas.

La entrada general tendrá un costo de $10, mientras que los socios con cuota al día no abonarán.

Repasamos los campeonatos con tres fechas cumplidas.

CATEGORÍA 50cc STANDARD MENORES
1º- Rodríguez, Emilio - Concordia - 66 Puntos
2º- Leites, Carlos - Concordia - 43 Puntos
3º- Aidar, Ignacio - Concordia - 37 Puntos
4º- Cardozo, Santiago - Concordia - 29 Puntos
5º- Viganoni, Juan Martín - San Justo - 20 Puntos
6º- Beade, Miguel - Villaguay - 19 Puntos
7º- Coduri, Agustín - Concordia- 18 Puntos
8º- López, Claudio - Concordia- 15 Puntos
9º- Marignani, José - C. del Uruguay- 13 Puntos
10º- Bojorque, Rodrigo - Concordia- 10 Puntos
11º- Poggio, Brian - C. del Uruguay- 10 Puntos
12º- Vinzon, Joaquín - Concordia- 8 Puntos
13º- Parra, Tomas - Federación- 4 Puntos
14º- Encina, Hernán - Concordia- 3 Puntos

CATEGORÍA 4T STANDARD MENORES
1º- Coduri, Juan - Concordia - 69 Puntos
2º- Rodríguez, Emilio - Concordia- 59 Puntos
3º- Savio, Claudio - Concordia- 39 Puntos
4º- Aidar, Ignacio - Concordia- 32 Puntos
5º- Parra, Tomas - Federación- 26 Puntos
6º- Bruno, Jonathan - Concordia- 13 Puntos
7º- Sack, Nahuel - Concordia- 12 Puntos
8º- Lescano, Pablo - Concordia- 7 Puntos
9º- Cutro, Matías - Federal- 7 Puntos
10º- Cardozo, Santiago - Concordia- 3 Puntos

CATEGORÍA 4T STANDARD MAYORES
1º- Vaccari, Martin - Concordia- 74 Puntos
2º- Roldan, Cristian - Concordia- 44 Puntos
3º- Savio, Marco - Concordia- 41 Puntos
4º- Rey, Diego - Concordia- 31 Puntos
5º- Costabel, Oscar - Concordia- 19 Puntos
6º- Solis, Exequiel - Concordia- 19 Puntos
7º- Beade, Julián - Villaguay- 19 Puntos
8º- Di Tomaso, Nahuel - Corrientes- 15 Puntos
9º- Fontana, Pedro - Concordia- 15 Puntos
10º- Vargas, Gabriel - Concordia- 13 Puntos
11º- Zanandrea, Nahuel - Federación- 11 Puntos
12º- Gonzalez, Joaquín - C. del Uruguay- 11 Puntos
13º- Reymundo, Facundo - C. del Uruguay- 11 Puntos
14º- López, Emanuel - Villaguay- 5 Puntos
15º- Ledesma, Gastón - Concordia- 5 Puntos
16º- Correa, Martin - Villaguay- 3 Puntos
17º- Stekar, Martin - Concordia- 2 Puntos
18º- Igarza, José - Concordia- 2 Puntos
19º- Ruiz, Maximiliano- Concordia- 2 Puntos
20º- Schaffer, Matías - Federal- 2 Puntos
21º- Beade, Miguel - C. del Uruguay- 2 Puntos
22º- Cutro, Eduardo - Federal- 2 Puntos
23º- Maiztegui, Ariel - C. del Uruguay- 2 Puntos
24º- Álvarez, Gabriel - Federal- 2 Puntos
25º- Inda, Francisco - Federación- 1 Punto
26º- Gribel, Fernando - C. del Uruguay- 1 Punto

CATEGORÍA 4T LIBRE
1º- Lanaro, Sebastián - Concordia- 72 Puntos
2º- Vaccari, Martin - Concordia- 47 Puntos
3º- Bustillo, Carlos - Concordia- 32 Puntos
4º- Savio, Marco - Concordia- 28 Puntos
5º- Carreño, Francisco - La Paz- 22 Puntos
6º- Gonzalez, Lucas - Federación- 22 Puntos
7º- Carreño, Rodrigo - La Paz- 21 Puntos
8º- Viviani, Mario - Chajarí- 18 Puntos
9º- Roldan, Cristian - Concordia- 16 Puntos
10º- Maiztegui, Damián - C. del Uruguay- 13 Puntos
11º- Costabel, Oscar - Concordia- 9 Puntos
12º- Di Tomaso, Nahuel - Corrientes- 7 Puntos
13º- Calderada, Javier - Concordia- 6 Puntos
14º- Buchanan, Ezequiel- Federación- 2 Puntos
15º- Teze, Dario - Chajarí- 2 Puntos

CATEGORÍA FÓRMULA INTERNACIONAL
1º- Cocco, Juan - Concordia- 56 Puntos
2º- Peralta, Antonio - Concordia- 47 Puntos
3º- Lugren, Adrian - Concordia- 25 Puntos
4º- Grilli, Francisco - Uruguay (Salto)- 25 Puntos
5º- Popelka, Néstor - Concordia- 25 Puntos
6º- Spinelli, Luciano - Concordia- 23 Puntos
7º- Bolchinsky, David - Concordia- 22 Puntos
8º- Tito, Roque - Concordia- 20 Puntos
9º- Grassi, Joaquín - Uruguay (Salto)- 19 Puntos
10º- Fraga, Carlos - San Justo- 13 Puntos
11º- Chávez, Emiliano - Concordia- 9 Puntos
12º- Fraga, José - San Justo- 5 Puntos
13º- Sbrizzo, Lucas - Concordia- 4 Puntos
14º- Fioro, Fiorito - Concordia- 3 Puntos
15º- Acosta, Ángel - Concordia- 3 Puntos

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Postergan una semana el Curso para Navegantes de Rally que se desarrollará en Concepción del Uruguay.

El Curso Teórico Práctico para Navegantes de Rally que los navegantes Daniel Stillo y Guillermo Piazzano dictarán en Concepción del Uruguay, Entre Ríos, se postergó una semana: se realizará el sábado 12 y domingo 13 de marzo.

La falta de disponibilidad de plazas hoteleras en la ciudad para el fin de semana anterior -fin de semana largo- decidió el cambio de fecha.

Por consultas e inscripción, se puede visitar www.escueladerallycdelu.blogspot.com, comunicarse al teléfono 03442 43 2780, o enviar un mail a escueladerally@hotmail.com.

Durante la parte teórica del Curso se enseñará a confeccionar correctamente la Hoja de Ruta, se instruirá cómo interpretar de manera certera el Road Book de cada carrera, se señalará cuáles son los tonos ideales para "cantar" la Hoja, y se desarrollarán temáticas vinculadas al ámbito reglamentario y de seguridad.

Mediante la proyección de videos y filminas, sumando los relatos de las propias experiencias, Stillo y Piazzano compartirán siete horas de su propia experiencia con los concurrentes, secundados por Lucas Oyola.

Para la parte práctica se ha marcado un circuito de unos 1.000 metros, en un terreno privado, cercano a la ciudad, donde se alistarán dos automóviles de carrera, marca Volkswagen, modelo Gol, de la nueva generación, que participan actualmente en la clase A6 y N2 del Rally Entrerriano.

El domingo los alumnos podrán "hacer la Hoja" en un auto de calle, para luego "cantarla" en el auto de carrera, tras lo cual recibirán las correcciones de parte de los experimentados Stillo y Piazzano.

Guillermo Piazzano ha navegado al legendario "Gringo" Jorge Bescham, a Marcelo Bugliotti y Luciano Bernardi, entre otros; actualmente, navega a Nicolás Madero, con quien triunfó en la fecha del Rally Argentino en Concepción del Uruguay, Entre Ríos, en 2009, y obtuvo, ese mismo año, el título de campeón del Rally Argentino.

Daniel Stillo, por su parte, es el único navegante argentino que detenta un campeonato mundial de rally, cuando, junto a Gabriel Pozzo, ganó el Campeonato del Mundo 2001 del Grupo de Producción N4. Además, es el actual campeón del Rally Argentino 2010.

Como ocurre cada vez que Rally Argentino visita Entre Ríos, Río Uruguay Seguros será sponsor principal del Curso Teórico Práctico para Navegantes.

Además, Termas Concepción, quien ha albergado a muchos equipos del Nacional para esa fecha, otorga el beneficio de un 10% de descuento sobre los precios de alojamientos que se publican en www.termasconcepcion.com.

FUENTE: PRENSA RALLY ARGENTINO.

La 120 4T pasará a llamarse 150 cc 4T Promocional.

El inminente inicio de las actividades (porque a pesar de que falte cerca de un mes para que inicie el campeonato) es necesario dar certeza a los competidores y preparadores sobre cual va a ser la motorización que se utilizará en la categoría en el presente certamen.

Debido a que el proveedor ha tenido problemas para cumplimentar con lo requerido por el kart respecto a la provisión de motores 125 cc 4T de 4 marchas se ha optado por utilizar los motores 150 cc 4T, los mismos que equiparán a la categoría 150 cc 4T Mayores, cuya disponibilidad es inmediata dado que el importador cuenta con un gran stock de los mismos, con una diferencia prácticamente ínfima en costo.

A su vez facilita el desarrollo de la revisión técnica en pista –permitiendo unificar gran parte de reglamento técnico-, asimismo atento a que la categoría proveerá a los competidores de los repuestos esenciales para el mantenimiento de los mismos, le permite contar con una mayor cantidad de repuestos.

FUENTE: PRENSA AZKRU.

Final del TN Clase 3 en La Plata, 1ra fecha 2011.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

Para Zughella, La Plata es dulce para ganar por 1ra vez. 31ro llegó Diego Ponte, en su regreso a la categoría.

Ocho meses después de su presentación en la Clase 3 de Turismo Nacional, Gabriel Zughella consiguió su primer triunfo este mediodía en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con el Chevrolet Astra del equipo Belloso Competición y que motoriza Juan José Tártara, tras dominar contundentemente la competencia que inició el Campeonato 2011 Río Uruguay Seguros.

El piloto oriundo de la localidad bonaerense de Caseros, consiguió cubrir las 20 vueltas de la carrera en 36min27s716, a 139,214 Km/h., las cuales se disputaron con piso seco.

“Estoy muy contento, porque el primer triunfo llegó finalmente. Varias veces estuvimos cerca de concretar un resultado como este, pero no se dio y hoy lo pudimos festejar con los restantes miembros del equipo”, declaró el ganador a www.apat.org.ar, al terminar su labor en el trazado platense.

El rendimiento de su auto le permitió a Zughella tomar diferencias con el transcurrir los giros, aprovechando la lucha que detrás suyo fue intensa entre varios competidores, de los cuales sobresalieron Fabián Yannantuoni y Luis José Di Palma, que con sus Peugeot 307 mantuvieron un cerrado duelo con el Astra de Fabricio Pezzini, quien se mostró firme durante varias vueltas hasta que el auto fue perdiendo rendimiento, posibilitándole a los dos pilotos de Vittal G Racing Car terminar como escoltas, subiendo al podio 2º y 3º, respectivamente.

A todo esto, sobre el epílogo Pablo Piumetto consiguió descontar también terreno, y acosar al puntano, pero sin conseguir el objetivo, recibiendo la bandera de cuadros en el 5º puesto con el Ford Focus; más atrás, Diego Mungi fue el mejor referente entre los Honda New Civic, superando a Ezequiel Bosio.


Luego arribaron Facundo Ardusso, con el Citroën C4, y el campeón Carlos Okulovich, quien fue progresando desde el vigésimo segundo puesto del que largó, logrando desplazar al mejor debutante Juan Pipkin, quien cerró el “top ten” de la clasificación con un efectivo trabajo.

Con un buen resultado, como lo fue el 11º puesto, se retiró el santacruceño Gastón Grasso, quien junto a su coprovinciano Sebastián Gómez (22º), será local en la segunda fecha del certamen, el próximo 20 de marzo, cuando se corra en el autódromo “José Muñíz” de Río Gallegos.

Detrás se ubicó otro de los debutantes: Maximiliano Juan, quien ayer había marcado la “pole position” y hoy en la serie tuvo un inconveniente con un neumático que lo relegó en esa prueba y por ello tuvo que largar 41º; el piloto de Merlo (Buenos Aires) descolló con su manejo y avanzó hasta la duodécima posición demostrando el funcionamiento eficaz de su Astra, que lo pudo tener como candidato al triunfo con su compañero Zughella.

Luego quedaron clasificados Crispín Beitía, Juan Marcos Angelini (obteniendo un buen final en su debut), Juan Heguy, Rubén Loiacono, Leandro Carducci, Emanuel Moriatis, y Roberto Luna, quien en su primera presentación en la división mayor consiguió sumar un punto con el Focus, mientras espera por que se termine su Fiat Línea para la siguiente carrera.

Precisamente, el único auto que estuvo del modelo italiano, en manos de Gabriel Ponce de León, no pudo terminar por inconvenientes mecánicos, dejando la pista en la vuelta siete.


TURISMO NACIONAL CLASE 3 (46 AUTOS)

FINAL
1º 29 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 20 36;27,716
2º 7 YANNANTUONI FABIAN 307 20 36;32,271 4,555
3º 8 DI PALMA LUIS JOSE 307 20 36;33,441 5,725
4º 40 PEZZINI FABRICIO ASTRA 20 36;40,539 12,823
5º 2 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 20 36;40,770 13,054
6º 51 MUNGI DIEGO NEW CIVIC 20 36;49,895 22,179
7º 9 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 20 36;51,635 23,919
8º 83 ARDUSSO FACUNDO C4 20 36;53,856 26,140
9º 1 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 20 36;54,102 26,386
10º 112 PIPKIN JUAN ASTRA 20 36;55,447 27,731
31º 88 PONTE DIEGO FOCUS 20 37;44,938 1;17,222

Record Tiempo Vuelta Promedio
Auto: 29 1:44,104 4 146.277 Km/h.

Promedio del Ganador: 139.214 Km/h.

Penalización Boxes Auto Nro. 48 por Falsa Largada

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA APAT.

Micheletto ganó por media trompa su primera Final en la Clase 2 del TN. 25to arribó Carlos Morier en su debut.

Luego de tantas veces ver cómo se diluían sus posibilidades para el triunfo, finalmente Ariel Michieletto pudo festejar por primera vez desde lo más alto del podio de la Clase 2 de Turismo Nacional, este mediodía en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, en donde se corrió la fecha inaugural del Campeonato Argentino 2011 Río Uruguay Seguros.

Allí, el piloto de Santa Cruz se impuso al cabo de las 16 vueltas en 29min43s419, a 136,618 Km/h., con el Renault Clío que atiende el equipo GR Competición y motoriza Esteban Pou.

“Estoy sorprendido por cómo se dio la final de la carrera, aún no caigo. Escuchaba a Norberto Picetti, quien me indicó cómo estaban las condiciones de la pista, y así pude aprovechar salir mejor de la horquilla y ponerme al lado de Diego (Pérez), quien me respetó en la maniobra, pudiendo llegar sin problemas”, manifestó a www.apat.org.ar el piloto de Río Gallegos, quien oficiará de local en la próxima competencia de la especialidad, el venidero 20 de marzo, en el autódromo “José Muñíz” de la capital santacruceña.

El desarrollo de la carrera tuvo a Diego Pérez y su Chevrolet Corsa al frente, demostrando que contaba (cuenta) con un rendimiento notable ante cualquier situación de pista.

El bahiense pudo haber terminado adelante y recibido la bandera de cuadros antes que todos, pero el acecho de Michieletto y su posterior maniobra de superación por el radio externo en el último sector de la pista (recta opuesta y última curva), lo sorprendió y no le dio tiempo para reaccionar, terminando unos centímetros después que el ganador, que se traducen en las exiguas 41 milésimas que marcó el reloj oficial.


A pesar de ello, el bahiense se mostró conforme por un nuevo podio (el segundo en tres carreras, contando las dos últimas del año pasado) y por el andar de su auto.

Carlos Cagnolo fue el tercero, comenzando la temporada como la anterior en este trazado platense (había sido 2º), poniendo de manifiesto también el gran trabajo que hizo el equipo JCB Motor Sport, y mostrando que puede ser protagonista en las siguientes fechas.

El cordobés supo avanzar en el clasificador y sobre el final contener el acoso de Hanna Abdallah quien intentó doblegarlo.

Detrás terminó Carlos Longhi, luego de perder un par de lugares en el comienzo y mantenerse en el lote de vanguardia, para cerrar un resultado importante tras largo tiempo.

Posteriormente se ubicó el cordobés Lucas Bagnera, seguido por Nelson Lombardo, Tulio Badaracco, Bruno Bosio (vencedor en la anterior competencia disputada en La Plata), y Leandro Andreani.

En gran trabajo se retiraron del circuito Fernando Gómez Fredes, Juan Pablo Koch, Andrés D’Amico, Alejandro Losiggio (el mejor debutante en la división) y Vicente Losada.

La zona de puntos se completó con Gabriel Fernández, Facundo Chapur, Juan Eduardo Kreitz, Fabio Gallego y Juan Martín Eluchans.


TURISMO NACIONAL CLASE 2 (43 AUTOS)

FINAL
1º 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO 16 29;43,419
2º 10 PEREZ DIEGO CORSA 16 29;43,460 0,041
3º 19 CAGNOLO CARLOS CORSA 16 29;52,300 8,881
4º 3 ABDALLAH HANNA CLIO 16 29;52,497 9,078
5º 24 LONGHI CARLOS CLIO 16 29;53,239 9,820
6º 12 BAGNERA LUCAS CLIO 16 29;55,868 12,449
7º 40 LOMBARDO NELSON CLIO 16 29;56,258 12,839
8º 9 BADARACCO TULIO CLIO 16 29;57,683 14,264
9º 6 BOSIO BRUNO CORSA 16 29;58,459 15,040
10º 28 ANDREANI LEANDRO CORSA 16 29;59,738 16,319
25º 91 MORIER CARLOS CLIO 16 31;00,143 1;16,724

Record Tiempo Vuelta Promedio
Auto: 17 1:48,374 15 140.513 Km/h.

Promedio del Ganador: 136.618 Km/h.

Excluido Auto Nro. 81 por Maniobra Peligrosa al Auto Nro. 47.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA APAT.

El paranaense Matías Russo y el porteño Luis Pérez Companc correrán con un prototipo Lola - BMW en Le Mans Series.

El PeCom Racing Team comienza la temporada 2011 con ensayos privados en Estoril, cuando Lola ponga en pista el nuevo prototipo B11/40.

Matías Russo y Pierre Kaffer ya se encuentran en el circuito lusitano esperando el contacto con su nueva herramienta.

Luego de más de seis meses de impasse, Luis Pérez Companc, Matías Russo y Pierre Kaffer volverán con entusiasmo renovado para encarar un 2011 con nuevos desafíos, llevando el Nº 39 en el Lola.

De esta forma, los argentinos y el francés tomarán contacto con la nueva máquina que utilizarán en la categoría LMP2, iniciando una nueva etapa en sus carreras, dejando atrás los Gran Turismo.

Oficialmente el equipo argentino presentará el Lola-Judd BMW en el primer ensayo colectivo de la Le Mans Series, a realizarse en el circuito francés de Paul Ricard, los días 11 y 12 de marzo.

En dicha oportunidad, tanto Pérez Companc como Russo podrán comparar, en el circuito Paul Ricard HTTT, la performance de su nuevo auto cuando giren en pista junto a varios de sus competidores en la clase "Prototipos 2".

Como los casos del Honda Performance Development ARX 01d (Nº 36) del RML Team, el Oreca 03-Judd (Nº 40) del equipo checo Race Performance, el Zytek Z11SN-Nissan (Nº 41) de la escuadra británica Greaves MSport, el MG Lola EX265-Judd (Nº 43) del RLR Motorsport, el Norma M200P-Judd (Nº 44) del Extreme Limit AM París y el Oreca 03-Nissan (Nº 46) del equipo español Top Drive Servicies.

Las pruebas se celebrarán en privado, sin la presencia de público, y el día viernes 11 a las 9 hora de Argentina, se realizará la conferencia de prensa donde se dará a conocer el inicio de la temporada.

Le Mans Series - Clase LMP2 - Inscriptos para el 2011
Nº 36 RML / HPD ARX-01d / Mike Newton (GBR) Tommy Erdos (BRA) Ben Collins (GBR)
Nº 38 PEGASUS RACING / Courage-Oreca LC75-HPD / Julien Schell (FRA) - NN
Nº 39 PECOM RACING / Lola B11/40-Judd / Luis Pérez Companc (ARG) Matías Russo (ARG)
Nº 40 RACE PERFORMANCE / Oreca 03-Judd / Michel Frey (CHE) Ralph Meichtry (CHE)
Nº 41 GREAVES M. S. / Zytek Z11SN-Nissan / K. Ojjeh (SAU) G. Chalandon (FRA) T. Ebbesvik (NOR)
Nº 42 STRAKKA RACING / HPD ARX-01d / Nick Leventis (GBR) Danny Watts (GBR) J. Kane (GBR)
Nº 43 RLR MSPORT / MG Lola EX265-AER / Barry Gates (GBR) Rob Garofall (GBR)
Nº 44 EXTREME LIMITE AM PARIS / Norma M200P-Judd / Fabien Rosier (FRA) NN
Nº 45 BOUTSEN ENERGY RACING / Oreca 03-Nissan / Dominik Kraihamer (AUT) N. de Crem (BEL)
Nº 46 TOP DRIVE SERVICES / Oreca 03-Nissan / Mathias Beche (CHE) Pierre Thiriet (FRA)
Nº 47 TEAM LNT / Radical SR9-IES / Lawrence Tomlinson (GBR) J. Cole (GBR) A. Prendeville (USA)

FUENTE: PRENSA PECOM RACING TEAM.