En Larroque se disputó la primera fecha del Campeonato del Sur Entrerriano.

Ante un lleno total y con la visita de numeroso público de distintos rincones de la provincia se realizó en el Kartódromo Municipal de la ciudad de Larroque, la 1ra. fecha del Campeonato del Sur Entrerriano.

Dicho evento fue organizado por el Larroque Moto Club.

Más de sesenta motos y unos veinte karts se dieron cita en un domingo muy caluroso.

Donde el calor se vio en la lucha en la pista en las distintas clases que se presentaron.

En las motos Estándar, y en la Libre ganó el piloto de Larroque Franco Benedetti.

En la Vale Todo 4t gano el piloto de “La Histórica”, Andrés Albizzatti; en la Estándar Calle ganó el piloto de Larroque, Marcelo Tomasi, y en la Vale Todo 2T el ya acostumbrado ganador, Joaquín Castaño, que fue ovacionado por el público cuando le bajaron la cuadriculada.

En la clase Karting 110 Directo ganó Santino Campostrini, en la 150 gano Raúl Rodríguez, en la 110 junior otro ganador, Leo Intelesano, y en la 110 Mayores resultó vencedor Cristian Feil.

Además de Joaquín Castaño, nos acompaño otro piloto nacional como lo es Agustín Benítez de
Concepción del Uruguay.

La próxima fecha es el 8 de Abril.

FUENTE: MARTÍN OTERO.

El paceño Franco “Mono” Geminiani hizo su debut en la Fórmula Renault 2.0 en el “Oscar Cabalén” de Alta Gracia (Córdoba), con un 15to puesto final.

El joven piloto paceño debutó en el automovilismo nacional logrando buen desempeño y completando el recorrido total de la competencia finalizando en la 15° ubicación, luego un puesto más atrás llegó su compañero de equipo Alejandro Werner (16°).

En tanto que los otros dos integrantes del Werner Competición lo hicieron en el 2° y 3° puesto.

Mientras que Gianfranco Collino había ganado de punta a punta la final de la Fórmula Renault 2.0 en Alta Gracia, sin embargo, una mala maniobra en el primer relanzamiento de la carrera perjudicó a varios pilotos y fue recargado con 30" luego del final.

El puntano Carlos Merlo quedó como vencedor y Collino cayó al 18vo. puesto en la prueba, disputada por la Fórmula Renault 2.0 en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia.

La carrera contó con la televisación de Carburando en vivo, a través de Canal 13 y TyC Sports en HD.

La próxima competencia de la Fórmula Renault 2.0 se disputará el 22 de abril en el autódromo “Juan Manuel Fangio” de la ciudad de Rosario.

FINAL (15 VUELTAS)
1º 7 MERLO CARLOS CORZA RACING 30;22,377
2º 17 VIDAL MATIAS WERNER COMP. + 0,906
3º 9 MUCHIUT MARCOS WERNER COMP. + 1,793
4º 20 ARATO ROBERTO JLS + 3,197
5º 18 CACERES EMMANUEL CACERES COMP. + 3,606
6º 16 COTIGNOLA NICOLAS SCHICK RACING + 4,490
7º 5 SANTERO JULIAN CASTRO RACING + 4,553
8º 28 LUQUE MANUEL LITORAL GROUP + 4,925
9º 25 GALETO MATIAS JLS + 5,390
10º 38 MALLO MANUEL JLS + 5,634
11º 19 FARINA AMADIS BOUVIER RACING + 5,744
12º 37 CAMMAROTA FRANCISCO SCHICK RACING + 6,701
13º 4 ETMAN BRUNO LITORAL GROUP + 6,741
14º 45 SCHMAUK FELIPE LITORAL GROUP + 7,745
15º 56 GEMINIANI FRANCO WERNER COMP. + 9,590
16º 77 WAGNER ALEJANDRO WERNER COMP. + 23,508
17º 6 COLLINO GIANFRANCO LITORAL GROUP + 28,643
18º 24 AYALA FERNANDO CROIZET RACING + 39,486
19º 40 DOMINICI NICOLAS OSDOM RACING --
20º 34 LOPEZ JUAN DAVID JLS --
21º 50 CALAMARI MIGUEL WERNER COMP. --
22º 51 HERASIMCHUK LUCAS CROIZET RACING --
23º 3 GERBALDO MARIO LITORAL GROUP --
24º 10 GARRIZ JUAN JOSE SATORRA COMP. --
25º 44 REY GUILLERMO CASTRO RACING --
26º 23 FARRONI LUCIANO SATORRA COMP. --

FUENTE: AGENCIA INFO LA PAZ.

Sergio "Checo" Toledo ganó la primera Final de los Fiat 600 Santafesinos en San Jorge. Abandonó Patricio Giménez (Crespo) en su debut.

Muy movida fue la primera fecha del Fiat 600-TS en San Jorge. Una final con mucha lucha por todos los sectores, así como también, varios incidentes y bajas que dieron lugar a una final no tan buena como se esperaba, finalizando los últimos tres giros en la persecución del auto de seguridad.

Simón Cifre que largaba desde el primer casillero, tomó la punta y de tras se ubicaron en primera instancia Bruno Paveglio, Maximiliano Sangalli, Sergio Toledo y Nicolás Peyrognel, quienes comenzaron a pelear por el segundo puesto, dando lugar a Cifre a que marque diferencias en la punta.

La lucha fue muy intensa tanto allí como en los puestos siguientes, donde batallaban Ternavasio, Boggero, Aimar, Fernández, entre otros. Lucha que finalizó con un toque que perjudicó a varios y dejó fuera de competencia a F. Boggero y G. Francone por roturas.

La lucha mayor era por el segundo puesto entre Toledo y Paveglio mano a mano, seguido muy de cerca por el de la cuidad de Sastre, P. Ternavasio, y Luciano González, pero ya sin tener en cuenta la presencia de Maxi Sangalli, ya que había sido recargado por el comisariato deportivo de la prueba por falsa largada.

Vueltas más tarde se produjo un gran incidente saliendo de la curva del “Golf”, en el cual al parecer hubo varias maniobras, llevándose la peor parte Danilo D’angelo y Martín Ferrero, ambos compañeros de equipo, dándose un golpe muy fuerte que afortunadamente no paso a mayores.

Esto produjo la segunda salida del Pace Car en la competencia, instancia que iba a permanecer hasta la bandera a cuadros por haber sobrepasado el límite de tiempo reglamentario.

Finalizada la prueba, en el paso por la técnica, una pequeña falencia en el carburador del motor de Simón Cifre, que a criterio del técnico de la categoría no correspondía a lo reglamentado, dejo sin la posibilidad de ganar al defensor de la corona 2011.

Un final que no se esperaba pero en definitiva, a pesar de finalizar al santafesino 1ro en pista, dejo como triunfador a Sergio “Checo” Toledo, sumando una nueva victoria en la categoría y poniéndose en lo más alto de la tabla en el comienzo del año.

En el segundo lugar finalizó el piloto Bocco Automotores, Bruno Paveglio, que hizo una excelente carrera; y completando el podio Patricio Ternavasio, que a un paso de no venir a competir, se lleva un muy buen tercer puesto y una gran alegría a casa.

Para destacar la actuación de Sebastián Orchani, pese a haber perdiendo mucho terreno en los primeros metros de carrera, supo hacer bien las cosas y remontar hasta el quinto lugar.

También el trabajo realizado por Enzo Masia, que tras unos años de inactividad y largando desde el puesto 24 por sufrir la rotura de la caja en la tanda clasificatoria, puedo escalar varias posiciones arribando en la sesta colocación.

Sumando a ellos buena performance que mostraron los debutantes Faranco Lutri arribando en el décimo lugar, Patricio Giménez y Gustavo Vidal, pese a haber desertado en la final.


El clasificador final en esta primera competencia del 2012 quedó de la siguiente manera:

1º Sergio Toledo
2º Bruno Paveglio
3º Patricio Ternavasio
4º Luciano Gonzalez
5º Sebastian Orchani
6º Enzo Masia
7º Nicolás Peyronel
8º Carlos Dei-Cas
9º Roberto Druetta
10º Franco Lutri
11º Maximiliano Sangalli
12º Martín Tessio
13ª Melisa Segovia

NO CLASIFICADOS

14º Gustavo Vidal
15º Danilo D'angelo
16º Martín Ferrero
17º Patricio Giménez
18º Maximiliano Baialardo
19º Fernando Boggero
20º Gastón Francone
21º Bruno Costamagna

FUENTE: PRENSA FIAT 600 TS.
FOTOS: MAURO CALANDRIA Y ADRIÁN SIN.

Resultados de la 1ra fecha de ProKart, corrida en el Kartódromo de Buenos Aires. 5to Guiffrey, 7mo González, 8vo Bonnet, y sin vueltas Debrabandere.

Se corrió este fin de semana la 1ª fecha del Campeonato Prokart Metropolitano en el Kartódromo Internacional de la ciudad de Buenos Aires.

Iván Queipo (Promocional), Kevin Quevedo (Mini Junior), Esteban Fernández (Junior), Matías Milla (General) y Rodrigo Rosso (Low-Cost) fueron quienes subieron al escalón más alto del podio.

1ª FECHA : CIUDAD DE BUENOS AIRES
(Capital Federal, 11/03/2012)

PROMOCIONAL IAME MINI SWIFT

FINAL
Posición Nº Piloto
1º 1 QUEIPO, Iván
2º 4 OLMEDO, Jeremías
3º 7 PILO, Juan P.
4º 16 FELIPPO, Kevin
5º 6 LONGHI, Luca
6º 10 MARTINEZ, Tobías
7º 12 GONZALEZ, Iñaqui (Concepción del Uruguay)
8º 13 BONNET, Joaquín (Concepción del Uruguay)
9º 9 GALLO, Elián
10º 22 ROMANO, Samuel
11º 57 CAPURRO, Matías
12º20 CISTOLA, Santiago
13º 26 PIERROT, Valentino
14º 11 LLENDEROSO, Facundo

MINI JUNIOR

FINAL
Posición Nº Piloto
1º 2 QUEVEDO, Kevin
2º 14 KUCHEN, Henry
3º 77 COTIGNOLA, Luciano
4º 5 PALAZZO, Hernán
5º 16 GUIFFREY, Matías (Villaguay)
6º 20 BARBARA, Gianfranco
7º 4 CHIARELLO, Santiago
8º 15 ROMANO, Bruno
9º 35 MOSCARDINI, Nicolás
10º 22 DAPERO, Nicolás
11º 99 MOGGIA, Guido
12º 31 GUTIERREZ, Lucas
13º 79 JAKOS, Andrés
14º 23 CISTOLA, Esteban
15º 25 FERNANDEZ, Matías
16º 28 PIÑEIRO, Lautaro
17º 47 GONZALEZ MANTA, Franco
18º 44 CEJAS, Agustín

--------------------------- NO CLASIFICADOS---------------------
19º 88 MANCUSO, Esteban
20º 26 SIGNORELLI, Matías
21º 10 REINOSO, Brian

--------------------------- NO LARGÓ---------------------------
22º 21 CARRARA, Giorgio

Karts Nº 25, 47 y 77 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

JUNIOR

FINAL
Posición Nº Piloto
1º 13 FERNANDEZ, Esteban
2º 60 CASELLA, Juan Manuel
3º 96 CRAPARO, Elio
4º 33 GUTIERREZ, Rodrigo
5º 24 BATTAGLIA, Franco
6º 7 PAPA, Lucas
7º 55 DEGOUMOIS, Ricardo
8º 6 CONTA, Gregorio
9º 49 ORCOLA, Gerónimo
10º 20 GRANARA, Ramiro
11º 8 POLES, Gonzalo
12º 53 MARKET, Damián
13º 48 LUCA, Juan
14º 35 FRANCESCHINI, Sebastián
15º 71 CANDIDO, Cristian
16º 57 SILVESTRE, Gerónimo
17º 31 HERNANDEZ, Francisco
18º 15 MARANO ZAMORANO, Damián
19º 40 NAVARRO, Luciano
20º 32 VAZQUEZ, Juan Ignacio
21º 50 CARABAJAL, Lucas
22º 16 ROTONDO, Juan P.

--------------------------- NO CLASIFICADOS---------------------
23º 17 IRIBARNE, Federico
24º 45 MENVIELLE, Matías
25º 90 MARTORELLI, Francisco
26º 19 VITAR, Jorge

NOTA: La competencia se detuvo en la vuelta 13 con bandera roja. Se toma la vuelta 12 para el resultado final. Se otorga el 50% del puntaje.

GENERAL

FINAL
PosiciónNºPiloto
1º 21 MILLA, Matías
2º 99 MOGGIA, Martín
3º 10 CRIVELLI, Franco
4º 64 ARMELLINI, Bruno
5º 57 LIMA CAPITAO, Agustín
6º 1 ZAPATA, Axel
7º 6 STAFUZA, Brian
8º 12 POLAKOVICH, Mateo
9º 7 GAGLIARDI, Tomás
10º 4 RASUK, José
11º 52 MAGAGNINI, Rodrigo
12º 73 BERNARDELLI, Gino
13º 44 BARLOQUI, Mateo
14º 40 LESTON, Alan
15º 45 BIDART, Ariel
16º 41 ROTONDO, Facundo
17º 58 SPINELLI, Franco
18º 38 IANNELLO, Federico

--------------------------- NO CLASIFICADOS---------------------
19º 3 LAFUENTE, Ramiro

--------------------------- SIN VUELTAS--------------------------
20º 93 GANDULIA, Gabriel
21º 24 MATTAR, Ricardo
22º 15 DEBRABANDERE, Agustín (Concepción del Uruguay)
23º 17 PERSICO, Marcos

Kart Nº 44 Recargo de 5 segundos por maniobra peligrosa

LOW-COST

FINAL
PosiciónNºPiloto
1º 96 ROSSO, Rodrigo
2º 11 TORRA, Jorge
3º 13 CUNIAL, Diego
4º 26 RESIO, Horacio
5º 22 GIANGUALANO, Ezequiel
6º 29 LARRIBE, Gustavo

--------------------------- NO CLASIFICADO----------------------
7º 44 TOFANO, Adrián

CAMPEONATOS EXTRAOFICIALES (1 FECHA)

FUENTE: E-KART.

Fabio Canciani se impuso en San Jorge, primera fecha del TC 4000 Santafesino. Gastón Garmendia (Federación) abandonó en el primer giro.

El piloto de Calchaquí logró imponerse en la primera final del año tras el abandono de Fernando Villa que lideraba la competencia en la última vuelta con el auto de seguridad en pista.

En una jornada muy calurosa pasada la hora 15 se puso en marcha la primera final de la temporada la cual tenía en la mejor ubicación de partida al campeón Claudio Méndez y a su lado al experimentado Fabio Canciani.

En los primeros metros de carrera hubo un incidente el cual obligó el ingreso del auto de seguridad, luego se relanza la competencia y Villa comenzó a descontar ventaja sobre Canciani quien lideraba cómodamente.

Un par de giros más tarde, el volante chaqueño en una maniobra ajustadísima dio cuenta del de Calchaquí y quedó como líder de la competencia.

Luego, la competencia fue neutralizada nuevamente por el despiste de Jorge Lunardelli, quien quedó cruzado sobre la cinta asfáltica, lo que obligó a que se diera la última vuelta con auto de seguridad, por lo que todo indicaba que Fernando Villa con el Ford se quedaría con la primera del año.

Pero en el ingreso a la recta principal mientras encabezaba la fila india el motor del Ford se detuvo debiendo desertar de la competencia, así devolviéndole la punta a Canciani, quien fue el vencedor de la primera final del año.

TC 4000 SANTAFESINO (46 AUTOS)

FINAL
1º 6 CANCIANI FABIO FORD FALCON 32;07,289
2º 59 VAZQUEZ MARCOS CHEVY 32;09,901 2,612
3º 5 GALLO RICARDO DODGE 32;11,068 3,779
4º 8 FERREYRA MARTIN CHEVY 32;11,785 4,496
5º 21 HERMOSO FABIAN CHEVY 32;13,009 5,72
6º 3 LOPEZ FABIAN CHEVY 32;14,392 7,103
7º 4 MARCONI JUAN PABLO FORD FALCON 32;16,351 9,062
8º 19 PERREN EZEQUIEL FORD FALCON 32;16,654 9,365
9º 43 CIEF OSCAR CHEVY 32;20,771 13,482
10º 14 GOMEZ LUNA CLAUDIO FORD FALCON 32;22,397 15,108
38º 25 GARMENDIA GASTON FORD FALCON SIN VUELTAS

AUTO 45 (SACCANI) PASE POR BOX.

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: PRENSA TC 4000 SANTAFESINO.

Se terminó rápido para el paranaense Mariano Werner la primera Final del Super TC 2000.

Luego de haber realizado una gran labor tanto en la clasificación del sábado como durante el Súper 8, Mariano Werner (Toyota Corolla) debió haber imaginado otro cierre para el comienzo del nuevo año en la categoría.

El entrerriano partió 3º en la Final correspondiente a la apertura del Campeonato Argentino de Súper TC2000 y en la primera media vuelta de la prueba logró superar a Carlos Bueno (Ford Focus) y posicionarse segundo por detrás de su compañero de equipo, Matías Rossi (Toyota Corolla).

Todo parecía indicar que sería un gran fin de semana para el piloto del Toyota Team Argentina hasta que en el segundo giro debió ingresar a boxes para que le limpiaran el radiador, consecuencia de haber pisado el pasto, y para revisar la temperatura del Corolla que se encontraba algo elevada.

Tan sólo una ronda después regresó a los "pits", ya que los inconvenientes persistieron y la temperatura continuó aumentando progresivamente.

Finalmente, la octava fue la última vuelta en la que Mariano pudo mantenerse en pista antes de abandonar, justo cuando el destino lo había topado nuevamente con la unidad del brasileño Bueno, con quien mantuvo un intenso duelo durante el Súper 8.

"Arrancamos bien, pero en la primera vuelta ya había levantado mucha temperatura. `Cacá´ se cerró, tuve que ir al pasto y eso generó que se elevara aun más. A partir de ahí, no bajó nunca", concluyó el piloto del TTA en referencia al prematuro abandono.

La victoria, inobjetable, fue para Rossi, que dominó de punta a punta y se convirtió en el primer ganador dentro del Súper TC2000. La segunda posición fue para Bueno, mientras que Christian Ledesma (Chevrolet Cruze) alcanzó el último escalón del podio.

La 2ª competencia del Súper TC2000 será el próximo 1º de abril cuando la categoría desembarque en el circuito callejero de Buenos Aires, donde Werner buscará tomarse revancha tras el inesperado desenlace en el arranque del certamen.


FUE POR LA REVANCHA

Tras la realización del Súper 8, Mariano Werner (Toyota Corolla) partirá 3º en la Final correspondiente a la apertura del 1er Campeonato Argentino de Súper TC2000, que se disputó este mediodía en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba.

Al igual que sucedió en Junín y en Paraná durante 2011, la categoría volvió a elegir la novedosa modalidad para ordenar a los ocupantes de los 8 primeros cajones de la competencia definitiva.

Mariano, que ayer había clasificado 3º, integró la primera llave eliminatoria junto con Christian Ledesma (Chevrolet Cruze). A diferencia de lo que sucedió el año pasado en Entre Ríos, esta vez la victoria correspondió al piloto de Paraná.

En las otras mangas, Carlos Bueno (Ford Focus) dominó sobre Emiliano Spataro (Renault Fluence), Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) venció a José María López (Fiat Linea) y Matías Rossi (Toyota Corolla) hizo lo propio con Néstor Girolami (Peugeot 408).

En las semifinales, Rossi derrotó a Canapino, pero Werner no pudo con el volante brasileño, quien prevaleció con holgura en la largada a pesar de partir por afuera.

Si bien el piloto del Toyota Team Argentina intentó el sobrepaso por todos lados en la parte trabada del circuito, igual debió conformarse con observar desde afuera el "mano a mano" definitorio en el que Rossi superó a Bueno.

"Respeté los 58 km/h y `Cacá´ también lo hizo, pero no largó con el botón limitador, tal como estaba dispuesto. Si lo hubiera hecho, el motor le habría fallado al soltarlo, como sucedió con mi auto y con los de los demás. Otra prueba de que no lo utilizó está en que nunca mantuvo una velocidad constante, sino que aceleraba y frenaba para mantener el tope estipulado. Pero bueno, esto es así.

Pareciera que se trata de carreras para `vivos´ y el que hace las cosas bien siempre es perjudicado. No sé cómo se tienen que solucionar las cosas, pero últimamente todo lo raro me ocurre a mí", describió muy enojado el exbicampeón de la Fórmula Renault.

Luego del desarrollo de los 7 emparejamientos, Rossi consiguió la posición de privilegio para la largada de la Final. El de Del Viso, que había sumado un punto por la "pole" sabatina, recoletó las 6 unidades correspondientes al vencedor del Súper 8.

Bueno partirá en segundo lugar (4 puntos), en tanto que Mariano (2) lo hará inmediatamente después, por delante de Canapino (1). Girolami, Ledesma, Spataro y López, en ese orden, arrancaron a continuación.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

El campeón Matías Rossi y el Corolla, los primeros ganadores en la historia del Super TC 2000. Abandonaron Riva (Gualeguaychú) y Werner (Paraná).

El Toyota Team Argentina mostró sus aspiraciones a lo largo de los 5 días de actividad que hubo en el Autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, y este domingo lo confirmó antes más de 30 mil almas: a bordo del Toyota Corolla N°1 Matías Rossi cumplió una soberbia actuación y logró la primera victoria en la fecha de apertura del 1º Campeonato Argentino 3M de Súper TC2000.

El brasileño Carlos “Cacá” Bueno (PSG16 Team) y Christian Ledesma (Equipo Oficial Chevrolet YPF), completaron el podio.

El equipo de la marca japonesa monopolizó casi todo lo que se disputó el fin de semana. Salvo por los entrenamientos dominados por Ledesma, López, Werner y la pole que logró Bueno, el resto fue todo de color rojo.

Incluso, el piloto de Del Viso fue segundo en la clasificación sabatina y resultó vencedor del Súper 8 esta misma mañana, lo que le valió largar desde el primer lugar en la final y sumar sus primeros 6 puntos del día.

Desde ese primer lugar, Rossi manejó las cosas a voluntad. Al principio exprimiendo todo el potencial del auto que prepara el equipo comandado acertadamente por Gustavo Aznarez y Diego Bruna, y de cuando en cuando aflojando el ritmo para que su auto no sufriera en demasía por la exigencia del nuevo impulsor.

Muestra de lo cual es que si bien marcó el récord de vuelta, fue recién en el último giro cuando ya tenía todo bajo control.

El resto no fue novedad. Porque el manejo soberbio del piloto de Del Viso no varió, y si bien ayer tras la clasificación reconoció que “en comparación, de 1 a 10, el Súper TC2000 es 10 en dificultad respecto del TC2000” hoy demostró que su nivel conductivo se adapta fácilmente a cualquier circunstancia.

Detrás, “Cacá” Bueno no la tuvo fácil. Primero debiendo soportar, y cediendo, ante el asedio del otro Corolla, el de Mariano Werner, que supo dar cuenta del brasileño en la segunda vuelta pero que debió abandonar ante la exigencia por un problema de temperatura en el motor.

Así, el piloto del PSG16 recuperó la posición de escolta e intentó por todos los medios acercarse a la punta, aunque sin conseguir su empresa. De todas formas, el nivel mostrado por su auto coincide con sus declaraciones post carrera: “Nos queda mucho trabajo por hacer, pero quedó claro que es un auto ganador.”

El último escalón del podio fue para el Chevrolet Cruze del incansable Ledesma que no dejó nunca de batallar. El mismo que respondió con un “nunca me fui” cuando le consultaron “¿Volvió el Ledesma de 2004?”.

Largó en el quinto lugar y tras el abandono de Werner y el retraso de su compañero Agustín Canapino se colocó tercero con aspiraciones de escalar un puesto más, pero el final de la carrera lo encontró en un tercer puesto que sentencia que el equipo del moño dorado tiene la victoria entre ceja y ceja.

Para destacar fueron también las tareas de Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y Emiliano Spataro (Renault Lo Jack Team), quienes largaron en 6° y 7° lugar y arribaron en 4° y 5° puesto delante de Mariano Altuna (Renault Lo Jack Team), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team), José María López (Pro Racing), Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) y Jorge Trebbiani (PSG16 Team).

Entre los que no pudieron terminar la competencia, los Chevrolet Cruze de Canapino y Daniel Belli (Lanús Motorsport) que tiene asistencia por el JP Racing, cumplieron destacadas actuaciones que se vieron frustradas: el primero por la rotura del soporte del motor y el segundo por un incidente con Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) que lo dejó fuera de pista.

Una mención especial merece Franco Riva (Riva Racing), quien pese a llegar con lo justo al último día de pruebas libres se animó al desafío y en la 4ta vuelta un problema de frenos le provocó la deserción, con el agravante de que la temperatura del caño de escape le originó un incendio en su Peugeot 307 al tomar contacto con el pasto.

Tras la primera fecha, el campeonato es liderado por Matías Rossi con 32 puntos, seguido por Carlos Bueno con 26, Christian Ledesma con 18, Néstor Girolami 16 y Emiliano Spataro 14, entre los cinco primeros puestos.

La próxima fecha del 1° Campeonato Argentino 3M de Súper TC2000 se disputará el 1 de abril en otra gran apuesta: el Callejero de la Ciudad de Buenos Aires.


SUPER TC 2000 (20 AUTOS)

FINAL
1º Matias Rossi Toyota Team Argentina 28 46:52.233 00.000
2º Carlos Bueno PSG16 Team 28 46:55.856 03.623
3º Christian Ledesma Equipo Oficial Chevrolet YPF 28 46:59.411 07.178
4º Nestor Girolami Peugeot Cobra Team 28 47:08.627 16.394
5º Emiliano Spataro Renault Lo Jack Team 28 47:09.831 17.598
6º Mariano Altuna Renault Lo Jack Team 28 47:11.718 19.485
7º Matias Munoz Marchesi Peugeot Cobra Team 28 47:11.929 19.696
8º Jose Maria Lopez Pro Racing 28 47:12.784 20.551
9º Guillermo Ortelli Renault Lo Jack Team 28 47:13.619 21.386
10º Jorge Trebbiani PSG16 Team 28 47:13.864 21.631
16º Franco Riva Riva Racing 4 06:32.593 06:32.593
17º Mariano Werner Toyota Team Argentina 4 11:46.310 11:46.310

Récord: Nro 1 (Rossi) Tiempo:1m34s307/1000 Vuelta:28 Promedio: 154.411 km/h.
Promedio del 1°: 144.987 km/h.

Excluido Nro18 (Llaver) por reiteradas Maniobras Peligrosas a los Nro 4 (Ortelli) y Nro 22 (Belli) y accesorias 3 grillas para el próximo evento.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA TC 2000.

2 corridas y 2 ganadas de Nicolás Pezzucchi en su año debut en el TC Mouras. Abandonaron Gassmann (Crespo) y Garbelino (Victoria), tras sendos toques.

De principio a fin resultó el dominio de Nicolás Pezzucchi durante la segunda final de la temporada que afrontó el TC Mouras sobre el trazado platense.

Una vez más, la contundencia impuesta por el vehículo que alista el Castellano Power Team, resultó el aspecto más destacado de la jornada dominguera. Nico Pezzucchi ratificó su buena capacidad conductiva a la hora de recorrer las 18 vueltas junto a su Dodge.

El joven de Necochea, Franco De Benedictis, quedó clasificado en la segunda posición, obteniendo su mejor actuación dentro de la especialidad junto al Ford que atiende el Ugalde Competición.

La tercera posición quedó para Juan José Ebarlín, protagonista de un trabajo silencioso y rendidor con el Chevrolet del equipo Donto Racing. El piloto de Benito Juárez, alcanzó la suma de puntos importantes en función del campeonato anual.

En su debut en el TC Mouras, Nicolás Dianda, terminó la final en el cuarto lugar apoyado en el sólido andar de la Dodge que le ofreció el equipo Dole Racing.

El rerpesentante de Cañuelas, promete ir por más en la próxima cita de la especialidad prevista para el 1º de Abril en el circuito de 9 de Julio.


TC MOURAS (28 AUTOS)

FINAL
1° 111 Nicolas Pezzucchi 18 28:03.174
2° 121 Franco De Benedictis 18 28:03.983 0.81
3° 6 Juan José Ebarlin 18 28:07.128 3.955
4° 50 Nicolás Dianda 18 28:11.569 8.395
5° 5 Emanuel Alifraco 18 28:25.044 21.87
6° 14 Juan Martin Bruno 18 28:25.633 22.459
7° 15 Alan Ruggiero 18 28:26.933 23.759
8° 36 Franco Girolami 18 28:29.296 26.122
9° 4 Matías Funes 18 28:30.260 27.086
10° 23 Pablo Marcilese 18 28:31.618 28.444
20° 54 Joel Gassman 16 26:02.122 2
23° 10 Juan Francisco Garbelino 10 16:24.451 8

RÉCORD DE VUELTA: N 111 (PEZZUCCHI) VTA 2 EN 1m 32s 553/1000 a 165 KM/H.

NO LARGÓ: NRO. 11 (ORTIZ ALDO)
EXCLUIDO: NRO. 82 (LAMBIRIS) POR MANIOBRA PELIGROSA AL N 72 (BOCCANERA) DEJÁNDOLO FUERA DE CARRERA.
APERCIBIDO: Nº 57 (MARTINEZ) POR TOQUE AL Nº 22 (COSTANZO)
APERCIBIDO: Nº 10 (GARBELLINO) POR TOQUE AL Nº 42 (VIDELE)
APERCIBIDO: Nº 115 (ALONSO) POR TOQUE AL Nº 51 (BARUCCA)
APERCIBIDO: Nº 9 (VERRIELLO) POR TOQUE AL Nº 54 (GASSMAN)

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Tras el recargo a Collino, el sanluiseño Merlo se quedó con la primera de la Fórmula Renault 2.0. 15to Geminiani (La Paz) y 16to Wagner (Crespo).

Tras disputarse la primera etapa del Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 en el Oscar Cabalén de Córdoba, Carlos Merlo del team Corsa Racing se quedó con el triunfo tras el recargo de 30 segundo que recibió Gianfranco Collino del equipo Litoral Group. Segundo concluyó Matías Vidal (Werner Competición) y Marcos Muchiut (Werner Competición).

En una competencia que dominó de punta a punta, ante un asombroso marco de público que superó los 30.000 espectadores, Collino fue el ganador de la carrera en el caluroso escenario cordobés, que se vió interrumpida en tres oportunidades por el ingreso del Auto de Seguridad.


Muchas alternativas se presentaron a lo largo de la carrera en las primeras posiciones: Gerbaldo pudo arrebatarle por momentos el segundo lugar a Merlo, pero luego el piloto de San Luis lo recuperaría. Mismo es el caso de Matías Vidal y Marcos Muchiut, que insistieron vueltas más tarde con el volante del Corsa Racing pero sin cumplir con el objetivo.

En los últimos dos giros finales, tras ejecutar el último relanzamiento de la carrera por AS por los despistes de Lucas Herasimchuk y Mario Gerbaldo, el puntero de la competencia por entonces, Gianfranco Collino, no respetó el procedimiento de largada, hecho determinó que los comisarios deportivos de la CDA del ACA una vez finalizada la competencia le aplicaran el recargo de 30 segundos cayendo así a la 17ma. posición.


De esta manera y ante la modificación en el clasificador final, Carlos Merlo se quedó con la victoria, logrando su primer triunfo en la categoría escuela. Segundo se ubicó Matías Vidal y en tercera ubicación Marcos Muchiut, ambos del team Werner Competición.

Completaron el lote de los diez primeros, Roberto Arato (JLS Motorsport), Emmanuel Cáceres (Cáceres Competición), Nicolás Cotignola (Schick Racing), Julián Santero (Castro Racing), Manuel Luque (Litoral Group), Matías Galetto (JLS Motorsports) y Manuel Gallo (JLS Motorsport).

La próxima competencia de la Fórmula Renault 2.0 se disputará el 22 de abril en el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Rosario (Santa Fe).


FÓRMULA RENAULT 2.0 (20 AUTOS)

FINAL
1º 7 MERLO CARLOS CORZA RACING 12 30;22,377
2º 17 VIDAL MATIAS WERNER COMP. 12 30;23,283 0,906
3º 9 MUCHIUT MARCOS WERNER COMP. 12 30;24,170 1,793
4º 20 ARATO ROBERTO JLS 12 30;25,574 3,197
5º 18 CACERES EMMANUEL CACERES COMP. 12 30;25,983 3,606
6º 16 COTIGNOLA NICOLAS SCHICK RACING 12 30;26,867 4,490
7º 5 SANTERO JULIAN CASTRO RACING 12 30;26,930 4,553
8º 28 LUQUE MANUEL LITORAL GROUP 12 30;27,302 4,925
9º 25 GALETO MATIAS JLS 12 30;27,767 5,390
10º 38 MALLO MANUEL JLS 12 30;28,011 5,634
15º 56 GEMINIANI FRANCO WERNER COMP. 12 30;31,967 9,590
16º 77 WAGNER ALEJANDRO WERNER COMP. 12 30;45,885 23,508

Récord: Nro 6 (Collino) Tiempo: 1m35s417/1000 Vta:12 Promedio: 152.614 km/h.
Promedio del ganador: 95.888 km/h.

Recargado con 30 segundos Nro 6 (Collino) por no respetar procedimiento de AS.
Apercibidos Nro 7 (Merlo) y Nro 18 (Cáceres) por barrido de pista.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.

"Juanjo" Tomasello logró su primera victoria en el TC Pista Mouras, a sus 53 años. 8vo Juan Augusto Ronconi (Larroque), tras largar 14to.

Después de 33 presentaciones dentro de la especialidad, Juan José Tomasello, consiguió su primer victoria en el TC Pista Mouras luego de la segunda final del año disputada sobre suelo platense.

Conduciendo de manera magistral el Chevrolet que lleva la motorización de Omar Wilke, el experimentado piloto de Don Torcuato (53 años), encontraba el máximo escalón del podio después de una dura lucha a lo largo de toda su carrera deportivo que tuvo su premio al cabo de las 14 vueltas recorridas.

El segundo lugar del clasificador quedó en manos de Gastón Granel, quien largó desde la mejor ubicación pero no pudo soportar el duro asedio impuesto por el vencedor pero se retira de La Plata con la satisfacción de haber recuperado el protagonismo de cara al resto del calendario anual.

La tercera posición fue para el Chevrolet de Cristian Giuliano, quien consiguió su mejor perfomance en la divisional, apoyado en el buen funcionamiento del vehículo alistado por el equipo PS Competición.

El puntero del campeonato, Kevin Icardi, quedó ubicado en el cuarto lugar con el Ford que pone en pista el equipo Savino Sport. El joven cordobés, continua su franco ascenso dentro del automovilismo argentino.

La quinta colocación fue para el Torino de Bernardo Poggi quien realizó una gran remontada luego de haber partido desde la última fila luego de no haber podido clasificar el día sábado.


TC PISTA MOURAS (31 AUTOS)

FINAL
1° 11 Juan Tomasello 14 25:09.463
2° 13 Gaston Granel 14 25:10.843 1.378
3° 84 Cristian Giuliano 14 25:11.480 2.015
4° 127 Kevin Icardi 14 25:12.290 2.825
5° 27 Bernardo Poggi 14 25:13.300 3.835
6° 81 Ramiro Castillo 14 25:14.542 5.077
7° 19 Gastón Saint Germes 14 25:14.760 5.295
8° 74 Juan Ronconi 14 25:17.004 7.539
9° 75 Juan Cruz Talamona 14 25:18.128 8.663
10° 42 Javier Frontani 14 25:22.042 12.577

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Martín Vázquez logró ganar por primera vez en la Fórmula Renault Metropolitana. El concordiense Talermann lideró de la 1ra hasta la anteúltima vuelta.

Difícil de olvidar será la primera carrera ganada para Martín Vázquez en la Fórmula Metropolitana, porque el kartista de Derqui logró ser dueño de la punta de la carrera en la última vuelta del evento final, superando a José Luis Talermann, hasta ese entonces, puntero de la carrera.

Talermann dominó la carrera desde la primera vuelta tras haber superado a Vázquez en la largada, y se condujo con total solvencia en la punta de la final.

La diferencia que había gestado con el segundo era tranquilizadora y nada hacía presagiar que el primer éxito del entrerriano corría riesgo, pero el piloto del Martín Vázquez Racing acortó considerablemente las diferencias y, a poco menos de un año de su debut en la categoría (debutó el 20 de marzo de 2012), logró ganar por primera vez.

Otro que tuvo la posibilidad de disfrutar un podio por primera vez fue Alvaro Perlo.

En su ingreso al Tati Race Team quedó en la tercera posición, por delante de Mario Valle, que fue el segundo mejor piloto ubicado para el Tati Race Team, en su reingreso a la categoría.

El quinto, por su parte, fue Víctor Gomez, cerrando un buen regreso para él con el Giavedoni Motorsports.

Julián López Daneri quedó sexto, cerrando un buen debut en la categoría. Se ubicó por delante de Joaquín Galán, Matías Marín, Daniel Nefa y Tomás Cingolani.

En este selecto grupo se destaca la labor de Marin, que a pesar de haber quedado octavo, marchó en la tercera posición durante las primeras vueltas de carrera, marcando su mejor resultado parcial. Un trompo, a pocas vueltas del final, le privó de hacer un buen trabajo final.

En el caso de Nefa, un problema en la caja de velocidades y los 15 kilos plus por haber cambiado el motor le impidió quedar mas adelante.

Por su parte, Cingolani cristalizó un buen debut en la categoría al quedar décimo.

Martín Vazquez lidera el Campeonato Metropolitano 2012 de la Fórmula Metropolitana con una fecha disputada, sumando 22 puntos. Lo escoltan José Luís Talermann, sumando 16 puntos, mientras que Alvaro Perlo, con 13 puntos, es el tercero.

La próxima fecha será el 1º de abril, en el Autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio.


FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (17 AUTOS)

FINAL
1. MARTIN VAZQUEZ, 18.10.094/1000
2. JOSÉ LUIS TALERMANN, A 1.582
3. ALVARO PERLO, A 11.121
4. MARIO VALLE, A 14.157
5. VICTOR GOMEZ, A 21.113
6. JULIÁN LÓPEZ DANERI, A 24.126
7. JOAQUIN GALÁN, A 32.121
8. MATÍAS MARIN, A 37.234
9. DANIEL NEFA, A 43.169
10. TOMAS CINGOLANI, A 47.116

RÉCORD: JOSE LUIS TALERMANN 1.30.250/1000, VUELTA 4 PROMEDIO 170.127 KM/H.
PROMEDIO DEL GANADOR: 169.020 KM/H.

DENIS MARTIN APERCIBIDO POR TOQUE A FEDERICO FUCCI.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA APEFA.

El circuito de Larroque recibirá este fin de semana la primera fecha del Karting del Sur Entrerriano.

Este fin de semana se realizará en el circuito de Larroque la 1ra. fecha del Campeonato del Sur Entrerriano, organizado por el Larroque
Moto Club.

El sábado a partir de las 14 hs. hasta las 17 hs. se realizarán
las Pruebas oficiales donde es obligatoria la Inscripción y el pago
del seguro que sirve para el día domingo, donde a partir de las 9,30 hs.
comenzará la actividad en pista.

Las categorías que van a estar presente son: en motos, Estándar,
Libre, Vale Todo y 50 Calle, y en los Karting estarían los 110 y 150.

FUENTE: MARTÍN OTERO.

Las hermanas Cutro, en el Día de la Mujer: “Demostrar que se puede”.

Las hermanas de Concordia, Nadia y Flor Cutro, inflan el pecho orgullosas en el Día de la Mujer, y dejaron sus impresiones sobre cómo ven la actualidad de las mujeres en el rally y en el automovilismo en general.

Ambas están convencidas que desde que empezaron a correr rally la situación cambió mucho para las Mujeres, en la medida en que mientras haya más de ellas participando, más pueden ayudar a las que buscan ingresar a este Mundo.

"Cuando empezamos no había casi nadie en el ambiente en general del automovilismo, y ahora de a poco, se ve cada vez más la participación de nosotras en las diferentes disciplinas. Creo que ayuda en cuanto a demostrar que se puede, y que nosotras, con esfuerzo, podemos estar al nivel de los hombres" explica Nadia.

"Les da un incentivo" comenta por su pate Flor, "que las mujeres podemos hacer un deporte de hombre sin pasar desapercibidas. Cada vez somos más las mujeres que estamos en el deporte motor, así que tan mal no nos va".

Ambas, desde su perspectiva, de piloto y navegante, y como mujeres, tratan de ayudar en lo que pueden a aquellas chicas que conocen, que se contactan con ellas, buscando incursionar en esta actividad.

En este sentido, Flor brinda un pantallazo de lo que está ocurriendo en el deporte motor.

"Hay muchas chicas que quieren correr ya sea en rally o en pista y no se animan, y también conozco muchas que corren en rally. Hay muchas mujeres corriendo en los zonales de cada provincia, todos los campeonatos tiene una mujer, ya sea navegante o piloto" cuenta.

"Le decimos que lo intenten y que luchen por llegar a su sueño, y si por ahí no pueden por problemas económicos, que aunque sea corran una carrera para saber lo que es, y cumplir su deseo. Yo creo que sí, que se van a ir sumando, no es fácil, pero se están abriendo más las puertas que antes cuando nosotras empezamos" expresa con deseos Nadia.

Las dos siguen luchando para ganarse su lugar y hacerse respetar como las competidoras que son, como cualquiera de sus pares, pero a eso se suma la pelea por el respeto hacia el género.

"Queremos un baño químico en el segundo tramo de carrera, tanto para nosotras, como para las chicas de la mesa de control. Es algo que no cuesta mucho y para nosotras es muy importante" pide Nadia.

Flor explica el por qué, aunque no hace faltan muchas palabras. "Es algo totalmente incómodo para nosotras estar en el medio del campo y que no haya baños, así que cada vez que hacemos hoja ponemos donde hay baño en los enlaces y vamos parando, y así no tenemos problema".

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

En Paraná se presentó la segunda fecha del TC y TC Pista (16-18 de marzo). El martes la promoción será en Concordia, junto con los Autos Laboratorio.

Se realizó el lanzamiento de la segunda fecha del TC y TC Pista mediante una conferencia de prensa en la cuál participaron, Martínez, Angelini, Basso, Moriatis y los hermanos Bonelli.

El encuentro se realizó en la confitería Kuva (ex Bugatti) ubicada en el puerto paranaense, y formó parte de las acciones promocionales de la programación de los días viernes 16, sábado 17 y jueves 18 en el autódromo “Ciudad de Paraná”.


Así quedó lanzado el “Gran Premio Río Uruguay Seguros”, empresa entrerriana que auspicia a pilotos y a varias categorías provinciales y nacionales además de acompañar incondicionalmente al Turismo Carretera, hoy fue representada por Daniel Marcó.

También asistieron autoridades del Club de Volantes Entrerrianos (CVE) encabezadas por su presidente, Romeo Pisano y por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), estuvo su Gerente General, Fernando Miori.


Además participaron del evento, la Sra. Intendenta de Paraná, Blanca Inés Osuna, y el Sr. Ministro de Turismo de Entre Ríos, Hugo Marsó.

La promoción de la segunda fecha del calendario 2012 del TC y TC Pista, proseguirá este viernes en Victoria, el sábado y el domingo en Concepción del Uruguay, el lunes 12 en Colón, el martes 13 en Concordia, y el miércoles 14 nuevamente en la capital entrerriana.

FUENTE: PRENSA ACTC.
FOTOS: AMIGOS DEL VOLANTE y PRENSA ACTC.

Carlos Morier, tras su regreso el pasado fin de semana al Turismo Nacional Clase 2: "Me volví más contento que amargado de La Plata".

Carlos Morier debutó con su propio equipo a bordo de un Ford Fiesta el último fin de semana en el inicio del Turismo Nacional en su clase 2, en la competencia que se desarrolló en el “Roberto Mouras” de La Plata.

En la nota realizada por Concordia Deportes, el piloto concordiense realizó un balance exhaustivo de la primera del año.

“Lamentablemente no pudimos llegar y fue muy complicado, ya que no giramos ni viernes ni sábado, largando la serie con 4 o 5 vueltas por problemas en la caja” expresó Carlos Morier a Concordia Deportes. Piensa en lo que dejó La Plata en la primera del año, y ya trabaja pensando en Pigüé.

“En la final nos pudimos venir para adelante, pero un toque me hizo ir afuera y el auto pegó fuertemente abajo y era complicado remontado, temiendo romper el carter por el golpe. Más allá del sabor amargo de no ver la bandera a cuadros estoy contento, porque el auto no está tan ilógico y trabajando podemos encontrar el auto que queremos” explicó Carlos.

Con respecto a la carrera de Pigüé el concordiense manifestó que ya se trabaja en el Ford Fiesta, teniendo en cuenta que en 20 días se realizará la 2da del año.

FUENTE: CONCORDIA DEPORTES.

Dos fines de semana con actividad en el Autódromo de Concordia.

El próximo sábado 10 de marzo será el turno de una nueva fecha del Campeonato de Picadas de Verano para motos y autos desde las 20 horas sobre la recta principal del “Parque Autódromo Ciudad de Concordia”.

Por otro lado 7 días más tarde se desarrollará la 4ª fecha del certamen de motociclismo de velocidad en el circuito tierrero.

Ambas actividades cuentan con la organización del Auto Moto Club.

Las entradas tendrán un costo de 20 pesos, siendo gratuito para los socios con cuota al día.

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Este domingo en Villa Valle María pone primera el Enduro Entrerriano.

Aceleradamente se trabaja en el circuito en el Balneario de Villa Valle María para el Premio Apertura del Certamen Entrerriano de Enduro para todas las Categorías de Motos y también los Cuatriciclos.

Se desarrollará el venidero domingo 11 de marzo en las instalaciones del Camping Balneario Municipal de Valle María (Departamento Diamante), con la organización de la Comisión Municipal de Cultura, Turismo y Deportes y la Fiscalización de APEMA.

El trazado de algo de 3 minutos la vuelta combina sectores rápidos a campo abierto, tramos en arena envueltos en vegetación, y otras alternativas propias del terreno.

Recordamos que el predio mencionado ya fue utilizado en años anteriores y por estos días está siendo preparado para dejarlo en las mejores condiciones, por lo que sufrirá algunas variantes en la traza que mostró en la última presentación en dicho escenario.

La programación comprende tareas de reconocimiento de circuito a marcha moderada el día sábado por la tarde de 15,30 a 18,00 hs..

En tanto el domingo se cumplirá la actividad oficial comenzando con los ensayos Libres de 9,30 a 12,00 Hs. por tandas, y las Mangas correspondientes darán inicio a las 12,30 hs.

Se espera la participación de más de 100 pilotos provenientes de 4 provincias (Entre Ríos, Santa Fe, Buenos Aires y Córdoba).

PREMIOS:

En materia de premiación recibirán trofeos los tres primeros de cada Categoría- Premio especial en efectivo a los 3 primeros de la Categoría Seniors Open.

Categorías:

Expertos "A" y "C"
Master
Veteranos
Seniors "A"
Seniors "B"
Principiantes 2 y 4 Tiempos
Juniors Limitada
Juniors Open
Principiantes Enduro Calle hasta 150 cc. y Enduro Calle hasta 280 cc. (Principiantes 2 y 4 T. y Princip. Calle no son puntuables por Campeonato).

Cuatriciclos:

Libres
Master
Juniors Promocional
y Juvenil.

INSCRIPCIONES:

Se realizan en zona de ingreso al circuito a partir del día sábado por la tarde.

Costo $ 380,00 por piloto (Cobertura Médica y seguro incluidos) y es obligación estar inscriptos para poder transitar el trazado.

Para destacar el predio Balneario Municipal cuenta con importante infraestructura para comodidad de público y pilotos como sectores de estacionamiento, sombra, quinchos con mesas y bancos de material, asadores, zona de pesca, juegos infantiles, sanitarios de material (varios cuerpos), servicio de cantina y comedor, etc.

Los pilotos contarán con la Cobertura Médico Deportiva a cargo de COBERTURA MÉDICA Y PERSONAL AGRUPACIÓN, Seguro Espectador de Río Uruguay Cooperativa de Seguros, atención sanitaria a cargo de las ambulancias de la Empresa PRISA S.A., y seguridad a cargo de Policía de Entre Ríos. La sonorización del evento en manos de Publicidad Chapino.

Auspician: Municipalidad de Valle María - Paraná Moto - Repuestos Ferré - Río Uruguay Seguros - Clínica Integral de la Moto - Cobertura Médica Deportiva y Persona - Motoman Lubricantes ELF - CAVELUX.

El costo de la Entrada General Mayores se fijó en $ 25,00 (5 pesos al ingresar el Balneario y los 20 $ restantes se abonan en la entrada al sector norte afectado al evento del Enduro).

FUENTE: PRENSA APEMA.

Federico Paoloni cada vez más cerca de su debut en monopostos. El 18 debuta en la Fórmula 4 Nueva Generación.

El entrerriano correrá en la Fórmula 4 NG hasta junio. Ese mes cumplirá 16 años y podrá incorporarse a los monopostos nacionales. “Quiero hacer experiencia”, dijo. Ya hubo contactos con el equipo “Schick Racing”.

El joven piloto de San Salvador, Federico Paoloni, debutará el domingo 18 en la categoría promocional bonaerense, Formula 4 NG que abrirá su calendario 2012 en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Capital Federal.

Esta participación le permitirá sumar experiencia en los monopostos, con vistas a su casi segura incorporación en junio cuando llegue a los 16 años, edad con la que podrá sumarse a esa categoría, la más importante en su clase en nuestro país.

PASO PREVIO.

Luego de su participación en el karting en todos los niveles a nivel mundial, inclusive en Europa y en Estados Unidos, Paoloni confirmó que estará en el trazado porteño en la categoría promocional.

Lo hará con un auto del equipo “Becerra Racing” de Claudio Becerra con el que ya realizó algunas pruebas en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, con resultados satisfactorios. El chasis es un Crespi con motor Audi 1.6.

Si bien aún no está definido es probable que las competencias de la F 4 NG sean televisadas por TyC Sports.

En dialogo con EL DIARIO, Paoloni expresó su alegría por esta nueva etapa que se inicia y consideró que es un paso importante en su carrera deportiva.

“Quiero hacer experiencia”, indicó en relación a su próxima actividad en la Fórmula 4 NG, para señalar luego que “llegar a la Fórmula Renault será de mucha relevancia para todos nosotros”, en referencia también al acompañamiento y el apoyo permanente que tiene de su familia.

CONTACTOS.

Con vistas a su llegada a la Fórmula Renault, Paoloni probará un auto del equipo “Schick Racing Team” de Marcelo Cotignola, mismo equipo para el que compite el Gurí Martínez en el Top Race.

El joven de San Salvador ya estuvo contacto con el equipo y el auto, pero llegó el día elegido para la realización de los ensayos de allí que se acordó reprogramar otra fecha.

FUENTE: EL DIARIO DE PARANÁ.

El concordiense "Josito" Talermann probó en Paraná, previo a la primera fecha de la Fórmula Renault Metropoliatana, este fin de semana en La Plata.

José Luís Talermann probó en los últimos días en el Autódromo de Paraná (Entre Ríos), el auto que usará en el Campeonato Metropolitano 2012 de la Fórmula Metropolitana, donde correrá con un auto de la Scudería Ramini.

Las pruebas fueron positivas, y le permitieron a Talermann sacar las primeras conclusiones del funcionamiento de su unidad.

Dada la necesidad de chequear el funcionamiento de la unidad y la imposibilidad de girar en La Plata por motivos climáticos, el ensayo se trasladó al escenario paranaense.

El ensayo tuvo algunas complicaciones que fueron resueltas en el ensayo.

Ello le permitirá enfrentar las pruebas del viernes con mayor tranquilidad y tiempo para el correcto desarrollo del auto de carreras.

“Los trabajos en los autos del equipo y el mal clima nos privaron de probar en La Plata días anteriores, así que decidimos ir a Parará, ya que lo importante era saber cómo se comportaba el auto después de que se desarmó por completo en el verano y se volvió a armar, chequear que todo esté en condiciones para no tener sorpresas en La Plata”, expresó Talermann al respecto.

“Por suerte nos sirvió mucho ya que solucionamos algunos pequeños inconvenientes que nos hubiesen quitado tiempo la semana que viene, pudimos girar bastante para configurar bien el auto, y además tuvimos como referencia a Mariano Werner que giró con un Tito. Ahora, sólo queda ir a la carrera y tratar de arrancar lo mejor posible, de menor a mayor como siempre”, agregó el piloto.

José Luis Talermann será uno de los cuatro pilotos que tendrá la Scudería Ramini a lo largo del Campeonato Metropolitano 2012 de la Fórmula Metropolitana.

FUENTE: PRENSA APEFA.

El Certamen Argentino de Motociclismo (C.A.M.) realizó su primera fecha en Santa Clara de Buena Vista (Santa Fe), con 10 pilotos entrerrianos.

Final Mini Motos
1. Franco Sena
2. Martín Ferrari (Villa San Justo)
3. Franco Carrizo
4. Nicolás Rodrigo
5. Julián Varaldo
6. Jonathan Ghione
7. Mateo Acevedo 9v
8. Tomás Acevedo 9v

Final 50 Escuela
1. Tobías Martini
2. William Tisera
3. Mauro Pasarino
4. Augusto Ghuietti
5. Joaquín Castaño (Gualeguay)
6. Enzo Ledesma
7. Santiago Cañas
8. Juan Viganoni (Villa San Justo)
9. Ramiro Clivio
10. Julián Varaldo
11. José Marinagni 11v (Concepción del Uruguay)
12. Matías Ruiz 5v
13. Agustín Benitez 5v (Concepción del Uruguay)
14. William Tschopp 4v (San Salvador)
15. Nicolás Pinsutti 0v

Final Promocional 4 Tiempos Menores
1. Eric Tolesco
2. Franco Mellado
3. Juan Sáenz
4. Hernán Supertino
5. Gonzalo Delgado
6. Agustïn Donati
7. Lucas Zanabria
8. Pablo Fauda
9. Agustin Martina
10. Rodrigo Fernández 11v
11. Leandro Sosa 11v
12. Emanuel Sastre 11v
13. Ramtés Zamora 11v
14. Santiago Macagno 8v
15. Agustín Ghietti 3v
16. Martín Verdoia 2v
17. Joaquín Castaño 0v (Gualeguay)
18. Maximiliano Santillan(Exc)

Juan Cruz Hill y William Tschopp (San Salvador), y Juan José Coduri (Concordia), no clasificaron para largar la Final.

Final “A” Promocional 4 Tiempos Mayores
1. Claudio Bertolino
2. Carlos Silva
3. Ariel Muller
4. Agustin Rufino
5. Darío Aquilanti
6. Lucas Florenza
7. Fernando Jeandrevin
8. Franco Grasso
9. Germán Zapata (Gualeguay)
10. Juan Sarabia
11. Marcos López
12. Juan Imoberdorf
13. Nahuel Tschopp (San Salvador)
14. Miguel Granaglia
15. Mateo Bengolea 6v
16. Mauricio Camino 2v
17. Fabio Ventroni (Ecl)
18. Franco Martini (Ecl)

Final 125 Graduados (18v)
1. Matías Frey
2. Marcelo Carroza
3. Juan Ayerbe
4. Ezequiel Pairetti
5. Jorge Manzur
6. Antonio Sosa
7. Juan Traversa
8. Franco Nigra
9. Natalio Streitemberger
10. Franco Nothoff 19v
11. Nicolás Bossoletto 15v
12. Lucas Gonzalez 14v (Federación)
13. Juan Penida 9v
14. Leandro More 8v
15. Jose Santorcuato 4v
16. Adolfo Novella 3v
17. Leonardo Balian 0v
18. Carlos Avido 0v

FUENTE: PRENSA CAM.
FOTO DE ARCHVIO: CRISTIAN BORLLE.

Sebastián Goméz logró su primer triunfo en la Clase 3 del TN, tras el recargo de 30 segundos a Moriatis, ganador en pista.

Una victoria esperada, pero totalmente distinta a la planificada consiguió este mediodía Sebastián Gómez, quien fue declarado ganador por primera vez en la Clase 3 de Turismo Nacional, luego de enterarse de que quien había cruzado la meta primero, Emanuel Moriatis, recibiera como sanción un recargo de 30 segundos por considerar los comisarios deportivos que había realizado una maniobra peligrosa en el comienzo de la carrera, que originó un roce con Jorge Trebbiani.

Esta circunstancia, generó que la victoria se trasladara desde Lanús hasta Río Gallegos, de donde es natal Gómez, y de esta manera completara el festejo para el equipo GR Competición y Esteban Pou, que habían hecho lo mismo con el resultado de Juan Pablo Koch, en la Clase 2.

El tiempo oficial de la carrera fue de 36min08s416, para cumplir las 20 vueltas en el circuito "Juan Gálvez" (el dibujo perimetral, con chicana, del escenario platense).

En pista, la competencia fue netamente controlada por Moriatis, quien en los primeros metros consiguió encabezar la "fila india" escoltado por Trebbiani, viajando en tándem el Seat León y el Volkswagen Bora; en el ingreso a la chicana "Jorge Marceca" durante el primer giro, ambos autos se rozaron, y motivó el retraso del piloto quilmeño y la sanción posterior al lanusense, que con el recargo fue reclasificado en el 9º puesto.

Las alternativas de la competencia mostró que el ritmo impuesto por Moriatis era difícil de seguir para Gómez, quien se mantuvo como escolta, con Marcelo Bugliotti bien cerca.

Estos también fueron protagonistas de una incidencia, cuando el cordobés intentó superarlo y golpeó su auto contra el eje trasero del patagónico, perdiendo el campeón 2009 también varios lugares que motivaron su deserción a una vuelta del epílogo.

Aprovechando esto, Fabricio Pezzini consiguió ganar un puesto, y mantenerse con otro Astra entre el terceto de vanguardia, sumando un nuevo podio, que luego se oficializó con el 2º lugar.

Más atrás, en una dura disputa por intentar acortar distancias, se encolumnaron Julián Flamarique con el Citroën C4, y el riojano Roberto Luna, quien supo contener a Carlos Okulovich y su nuevo Renault Fluence, protagonizando un cerrado duelo por un par de giros, al cual se sumó brevemente Bugliotti.

Trebbiani terminó con el nuevo Bora, precediendo al Peugeot 307 de Ezequiel Bosio, y al Ford Focus de Pedro Pisandelli, que avanzó varios lugares en carrera.

Más atrás completaron las primeras diez posiciones el propio Moriatis, José Yannantuoni (Astra), Pablo Piumetto (Focus), Guillermo D'Aguanno (Alfa Romeo 147), Esteban Tuero (C4), Leonel Larrauri (Honda New Civic), Fabián Pisandelli (P 307), Matías Cohen (cumplió con una gran labor tras reemplazar el motor de su León en la serie), Ramiro Galarza (C4), Claudio Viana (New Civic), Guillermo Ortelli (Fluence), y Adrián Chiriano (New Civic), quienes así sumaron los primeros puntos de la temporada.

Otras de las sanciones que se aplicaron por parte de las autoridades fueron la exclusión de Ignacio Char (León), por reiteradas maniobras peligrosas; la penalización por boxes para Juan José López (Focus), por falsa largada; y el apercibimiento de Bugliotti, por la maniobra peligrosa sobre Gómez.

La próxima fecha será en el autódromo de Pigüé, en donde se correrá entre el 23 y 25 de marzo venideros.


TURISMO NACIONAL CLASE 3 (46 AUTOS)

FINAL
1º 5 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 20 36;08,416
2º 13 PEZZINI FABRICIO ASTRA 20 36;11,526 3,110
3º 17 FLAMARIQUE JULIAN CITROEN C4 20 36;13,423 5,007
4º 27 LUNA ROBERTO ASTRA 20 36;17,425 9,009
5º 4 OKULOVICH CARLOS FLUENCE 20 36;19,740 11,324
6º 69 TREBBIANI JORGE BORA 20 36;22,986 14,570
7º 15 BOSIO EZEQUIEL PEUGEOT 307 20 36;29,380 20,964
8º 38 PISANDELLI PEDRO FOCUS 5P 20 36;32,623 24,207
9º 2 MORIATIS EMANUEL LEON 20 36;34,136 25,720
10º 28 YANNANTUONI JOSE ASTRA 20 36;34,582 26,166

RÉCORD AUTO: 69 TIEMPO: 1:46,545 VUELTA: 3 PROMEDIO: 142.296 Km/h.
PROMEDIO 1º: 140.453 Km/h.

RECARGADO CON 30 SEGUNDOS AUTO Nro. 2 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nro. 69. y AUTO nro. 56 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nro. 50.
EXCLUIDO AUTO Nro. 8 POR REITERACION DE MANIOBRAS PELIGROSAS.
APERCIBIDO AUTO Nro. 6 POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO Nro. 5
PENALIZACIÓN BOX AUTO 22 POR FALSA LARGADA.
NO LARGARON 3, 14 y 45

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA APAT.

El misionero "Juampy" Koch ganó por 1ra vez en el TN C2. En su debut, 18vo Garbelino (Victoria). Concordia: Abandonó Morier, y no largó Scordia.

Juan Pablo Koch (Clio) pudo redondear un fin de semana soñado y se quedó con la competencia final de la competencia inaugural del Campeonato Argentino 2012 de Turismo Nacional, disputada este mediodía en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

El piloto misionero empleó un tiempo de 30m30s666 para completar las 16 vueltas finales y aventajar a Matías Machuca (Clio) por 1s539, siendo el otro misionero, Tulio Badaracco (Clio) el tercer ocupante del podio a 5s593.


"Fue una final excelente. El auto se comportó de manera impresionante y estoy muy contento. Tuvo un ritmo impresionante y me permitió escaparme del acoso de mis perseguidores.

El ingreso del auto de seguridad le puso un poco de incertidumbre al final, aunque yo estaba confiado en el potencial del auto, solo tuve que manejarlo sin errores hasta el final", expresó el piloto de Leandro N. Alem, en Misiones.

Detrás del terceto que ocupó el podio, el venadense Ever Franetovich (Corsa) fue el mejor exponente de Chevrolet. Luego de una dura batalla con Diego Pérez, llegó en la cuarta colocación a 5s765, mientras que el bahiense fue quinto a 8s715.



El cordobés Luciano Bosio (Corsa), regresando a la clase 2, finalizó quinto, a 9s353, luchando y doblegando a Pablo Merayo (Clio), quien a la postre finalizó séptimo.

Por detrás del sureño, finalizaron Jorge Baliñas (Clio) y Jerónimo Teti (Clio) quienes llegaron a 10s653 y a 12s086 respectivamente.

El santafesino Iván Arbusti (Clio) fue definitivamente décimo, luego de remontar desde el fondo del pelotón, tras haber recibido un recargo de 15 segundos en la serie.


Damián Romero (Fiesta) lideró el terceto del óvalo. El sanjorgense vió la bandera a cuadros a 10s653 en la undécima colocación, mientras que duodecimo finalizó Lucas Colombo Russell (Fiesta) y décimo tercero Facundo Chapur (Fiesta), el dúo de compañeros del DG motorsport.

Con este resultado Juan Pablo Koch es el líder del torneo con 36 puntos, seguido por Matías Machuca con 31 puntos y tercero Tulio Badaracco con 28 unidades

La próxima carrera se realizará en el Autódromo de Pigüé el 25 de marzo próximo, donde se disputará la segunda fecha del Campeonato Argentino 2012 de Turismo Nacional.


TURISMO NACIONAL CLASE 2 (45 AUTOS)

FINAL
1º 25 KOCH JUAN PABLO CLIO 16 30;30,666
2º 10 MACHUCA MATIAS CLIO 16 30;32,205 1,539
3º 7 BADARACCO TULIO CLIO 16 30;36,259 5,593
4º 20 FRANETOVICH EVER CORSA 16 30;36,431 5,765
5º 3 PEREZ DIEGO CORSA 16 30;39,381 8,715
6º 101 BOSIO LUCIANO CORSA 16 30;40,019 9,353
7º 32 MERAYO PABLO CLIO 16 30;40,663 9,997
8º 54 BALIÑAS JORGE CLIO 16 30;41,319 10,653
9º 21 TETI JERONIMO CLIO 16 30;42,752 12,086
10º 9 ARBUSTI IVAN CLIO 16 30;43,111 12,445
18º 111 GARBELINO JUAN FRANCISCO CORSA 16 30;49,267 18,601
32º 63 MORIER CARLOS FIESTA 6 11;19,874 11;19,874

RÉCORD AUTO: 25 TIEMPO: 1:48,176 VUELTA: 3 PROMEDIO: 140.771 Km/h.
PROMEDIO 1º: 133.093 Km/h.

RECARGADO CON 30 SEGUNDOS AUTO Nro. 13 POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE AS.
PENALIZACIÓN BOX AUTOS Nro. 57 Y 65 POR FALSA LARGADA.
NO LARGARON AUTOS Nro. 28 y 62 (GABRIEL SCORDIA).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA APAT.

Se definió la Comisión Directiva de la Competición Especial 850.

El pasado martes, se realizó la Asamblea Extraordinaria de la Competición Especial 850, en la que se nombraron a las autoridades que dirigirán a la categoría en este 2012.

A los 28 días del mes de febrero del año 2012, a partir de las 22 hs., se realiza la Asamblea Extraordinaria para renovar, modificar o agregar integrantes en forma parcial o total a la Comisión Directiva.

Conformación de la Comisión Directiva

- PRESIDENTE: Oscar Demarlenge
- VICEPRESIDENTE: Guillermo Adrián Mario
- SECRETARIO: Aníbal Sánchez
- TESORERO: Fabián Conte
- 1er. VOCAL: Francisco Baucero
- 2do. VOCAL: Jorge Boujón
- 3ro. VOCAL: Luciano Demarlenge
- 1er. VOCAL SUPLENTE: Ariel Montañana
- 2do. VOCAL SUPLENTE: Marcos Acosta
- 3ro. VOCAL SUPLENTE: Oscar Colombo
- REVISOR DE CUENTAS: Maximiliano Rougier
- REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE: Pablo García

FUENTE: PRENSA CE 850.

Fausto Grantón comenzó su pretemporada en España.

Más allá de las incertidumbres económicas que pusieron en duda su continuidad en el motociclismo internacional, Fausto Grantón ya se encuentra realizando la pretemporada y poniendo nuevamente en marcha el sueño de llegar a la máxima categoría.

El lunes 27de febrero realizó la primera toma de contacto con su flamante Honda en el mundialista circuito de Aragón.

Allí se completó el rodaje de la nueva moto y Fausto comenzó de inmediato a hacerse amigo de ella.

"El motor 250 cuatro tiempos de GP es agresivo, pero dócil", dijo Fausto al primer contacto.

Luego agregó que "el chasis es muy liviano y se inclina a la menor insinuación lo que me favorece por mi pequeño físico.

Los frenos son increíbles pero exigen mucho mis brazos. Yo ya lo sabía y me había preparado para esto con mi preparador físico Hugo Jaquet. Me gustó mucho" cerró sus declaraciones el piloto entrerriano.

En Albacete

El día 28 ya se la podía exigir a fondo a la moto y el equipo se trasladó a Albacete para comenzar la puesta a punto.

Al principio no fue fácil, pero poco a poco se fueron ablandando las suspensiones al gusto del piloto y los tiempos comenzaron a bajar, terminando el día con buenos registros.

El segundo día también fue de un intenso ritmo de trabajo logrando acercarse bastante a los tiempos lo que dejó muy contento al equipo.

"Fausto no va nada mal, va por donde tiene que ir y se adaptó muy rápido a la moto" comento con alegría Dani Devahive, su jefe y entrenador.

Esta semana Fausto realizará ejercicios sobre motos de tierra y mucha actividad física que le hará falta para este duro 2012.

En tanto el 13 y 14 de marzo viajará a Jerez de la Frontera para los entrenamientos oficiales de la que será su primera carrera del año, el 1º de abril.

FUENTE: PRENSA GRANTÓN RACING.

Carlos Morier, previo a su regreso al TN Clase 2: "Largar el domingo sería el primer objetivo cumplido".

Este fin de semana y a bordo de un Ford Fiesta, Carlos Morier hará su regreso a la categoría luego de un paso fugaz en la temporada anterior y en ese momento con un Renault Clío.

Será dentro de la siempre numerosa y complicada Clase 2 del Turismo Nacional, es por eso que el piloto concordiense toma como objetivo cumplido el hecho de largar la final y saber en ese momento donde están parados.

La competencia será en el “Roberto Mouras” de La Plata, con la presencia de dos concordienses, como hace mucho tiempo no sucedía dentro de una de las divisionales más apasionantes del país.

El piloto concordiense irá con equipo propio a este nuevo desafío que es el Turismo Nacional y compartirá con Gabriel Scordia.

“No hemos podido probar en mi auto en pista, si lo hicimos con el de Gabriel (Scordia) y utilizaremos los mismos parámetros y sobre todo después de la prueba que el haga este jueves en el circuito” dijo Carlos Morier.

“Largar la final sería como el objetivo principal porque ahí sabremos donde estamos parados. Todos sabemos que es difícil, donde muchas veces hasta los mejores pilotos no han podido ser parte de la carrera” mencionó el concordiense.


FUENTE: CONCORDIA DEPORTES.

El concordiense Gabriel Scordia va a La Plata para debutar con su Fiesta Nº 62 de TN Clase 2.

Gabriel Scordia debutará este fin de semana en la clase 2 del Turismo Nacional con un Ford Fiesta.

Será su debut con la unidad anteriormente nombrada, teniendo en cuenta que el concordiense ya lo había hecho con un Ford Sierra en la vieja divisional y con un VW Gol en Concordia.

En diálogo con Concordia Deportes, Gabriel dejó en claro que van en busca de poder terminar en el medio del pelotón la primera final del año y saber sobre todo donde está parado, al contar con un equipo exclusivamente conformado por concordienses.

Más allá que el impulsor originalmente es realizado por Franco “Tano” Gava, Pablo Morier trabaja para lo que será en un futuro no muy lejano la nueva planta.

El equipo partió en las primeras horas de este miércoles con destino hacía el “Roberto Mouras” de La Plata, para lo que será el día jueves las pruebas libres para todos los equipos.

El plato fuerte será a partir del viernes, siendo las series el sábado y las finales el domingo.


FUENTE: CONCORDIA DEPORTES.