La primera de Pierini.

El piloto concordiense Facundo Pierini logró con 17 años su primera victoria en el Turismo Standard, comandando el rojo Gordini Nº 22, solitario representante de la marca del rombo. En esta ocasión se llegó a reunir el máximo de autos de la temporada, con 17.

El ex kartista venció en la séptima fecha de la categoría local, disputada en el Parque Autódromo “Ciudad de Concordia”, tras la exclusión de Marcos Echeverry. El cual fue el absoluto dominador de la jornada (únicamente le faltó ganar la serie más rápida), pero quedó afuera porque las bujías de su Fiat 600 no eran las permitidas por el reglamento.

En su exitoso paso de 11 años por el Karting provincial (debutó a los 5), donde corrió entre 1997 y 2008, cosechó títulos y muchos triunfos (es el más ganador del historial con 41, tras empatar y superar en octubre de 2006 los 40 de Próspero Bonelli, actual piloto de Turismo Carretera).

En autos con techo, su comienzo oficial en la divisional fue con el Nº 68 y sobre este mismo vehículo (ex Lucas Benítez), el 14 de septiembre de 2008, cuando se corrió en nuestra ciudad la sexta presentación del año pasado. Finalizó séptimo en la primera serie, y no largó la Final tras abandonar en la Carrera Clasificatoria. Meses antes se había frustrado la posibilidad de debutar con el Fiat 600 propiedad de Gerardo Gabriel Ángel, tras una rotura en las pruebas sabatinas.

Lleva contabilizadas 12 jornadas. Destacándose que en su segunda carrera ya ganaba su primera serie en la Clase 1100, la de los autos de tracción trasera. Sumaría 3 parciales ganados en la temporada anterior. En la actual, se impuso en una Carrera Clasificatoria (4ª fecha), esta Final y logró un podio más (tercera posición en idéntica fecha anual).

En la Primera Serie, Echeverry mantuvo en pista el mejor lugar de partida, a lo largo de los 5 giros. Lo siguió de cerca Nicolás Garmendia (Fiat 600 - 1100 cc.), para finalizar a poco más de 1 segundo del vencedor, aunque luego accedería a la condición de líder por la ya comentada exclusión técnica. José Orellana (Fiat Duna - 1400 cc.) quedó en la posición de escolta, llegando a 1s92/100 del uruguayense, tras largar desde la quinta ubicación.

Lucas Scarzello (Fiat 600 - 1100 cc.) arribó cuarto, tercero en los papeles, perdiendo dos lugares con respecto a la primera vuelta. Guillermo Paulino (Fiat 147 - 1400 cc.) se retrasó en el inicio (largaba 2do) y toda la competencia giró en el confirmado cuarto lugar, concluyendo a 66 centésimas de su predecesor. Silvio Hornus (Fiat 128 - 1400 cc.) regresó a la categoría, viniendo desde Urdinarrain, para llevarse el punto restante.

Aníbal Medali (Fiat Brío - 1400 cc.) fue otro que retornó, ocupando el 6to puesto final, recuperándose tras girar último en el primer circuito. Miguel Ángel Almada (Fiat Uno - 1400 cc.) y el debutante Ignacio Daniel Rodríguez (Fiat 128 - 1400 cc.) se intercambiaron en dos oportunidades la supremacía por ser séptimo, lo que finalmente lograría el “Uruguayo”.

En un rápido ascenso aliniciarse la Segunda Serie, tanto Pierini como Mario Folmer (Fiat 600 - 1100 cc.), pasaron de la tercera fila a los primeros dos lugares. Mario Mousqués (Fiat 600 - 1100 cc.), que tenía el primer cajón de salida, caída velozmente al último lugar, producto de su retraso al largar. En esa primera vuelta, Folmer se quedaría con la punta al superar al líder Pierini por afuera, en un exigido frenaje al final de la recta posterior al curvón.

A los pocos segundos, se produjo el trompo del ex kartista en la chicana, que fue aprovechado por el federalense para escaparse y conseguir el parcial más veloz. Pierini conseguiría escoltar al “Pato, tras retrasarse al quinto lugar, para finalizar a más de 7 segundos del ganador. En ese mismo sector, hacían “dibujos raros” los Duna de Jorge Palazzotti y Daniel Peliquero (motorista de Pierini), que debutaba con el auto ex Roberto Maya, aunque mantendrían el tercer y cuarto puesto, en ese orden.

El retornado Héctor Prelat (Fiat 147 - 1400 cc.) concluía quinto, volviendo luego de su única presencia en 2008, tras superar a Mousqués en el giro final. Daniel Miguel Martínez (Fiat Uno - 1400 cc.) arribaba séptimo, por delante de Carlos Forrisi (Fiat 147 - 1400 cc.), que había partido segundo.

La Carrera Clasificatoria (10 vueltas) tuvo a Folmer como líder en la primera mitad de la competencia, hasta que se retrasó a la quinta posición por un toque con Echerverry, en la zona más distante de los boxes. Como consecuencia, el vehículo del campeón del TZ 850 comenzó a despedir humo, producto de la fricción del neumático trasero derecho con el guardabarro.

El trompo y abandono de Mousqués en la chicana, provocó que entrara el Auto de Seguridad en el séptimo giro. Debido a la demora del auxilio en retirar este auto, se finalizó en régimen de neutralización y sin posibilidad de sobrepasos. Pierini y Garmendia previamente se disputaron sin saberlo el primer puesto que, por un segundo de diferencia, quedó para el de “La Histórica” poco antes de la presencia del AS.

Orellana arribó en el tercer lugar, por delante del de Federal, que perdió 4 importantes puntos en la lucha por el campeonato. Parte de los que integraron el segundo pelotón en pista, completaron las posiciones puntuables, de la quinta a la décima ubicación: Paulino, Palazzotti, Peliquero, Hornus, Rodríguez (llegó noveno, tras largar 17mo y último) y Scarzello. Martínez y Forrisi serían los otros en completar el recorrido. Abandonaron Almada (a 1 vuelta), Medali (a 3) y el citado Mousqués (a 4). Prelat era excluido por el Comisario Deportivo, debido a la maniobra peligrosa que observó al final de la recta principal.

En la largada de la Final (12 vueltas), Pierini conseguía prevalecer para llegar adelante a la “Curva de los Tontos”, en su avance desde la segunda fila. Aunque Echeverry no demoraría en recuperar el lugar de privilegio, consiguiéndolo en ese giro inicial, para mantenerlo hasta la bandera a cuadros. El declarado ganador, Pierini, lo secundó a escasas 82 centésimas.

El puntero del torneo, Garmendia, arribaba a 7 segundos del ex kartista, logrando el segundo escalón del podio. Folmer conseguía ser tercero, intercambiando las posiciones de la Clasificatoria con el Orellana. El piloto del Turismo Pista 1600 llegó a ser escolta en el comienzo (2ª y 3ª vueltas), aunque luego retrogradó 3 posiciones por el sobrepaso de sus predecesores.

Paulino repitió el quinto lugar, para igualar su mejor resultado del año (3ª fecha). Mousqués consiguió escalar del 16to y anteúltimo lugar de salida, finalizando en un relevante sexto puesto, tras sobrepasar a Scarzello en la ronda definitiva. Ya más alejado, Hornus llegó octavo, puesto en el que giró durante casi toda la carrera. Medali avanzó cinco posiciones y concluyó en la novena ubicación.

Transitando en posiciones rezagadas, Rodríguez era el décimo y último en completar la carrera, llegando a más de 1 minuto. Cuando venía para concluir noveno, Peliquero desertó a falta de un circuito para terminar. Palazzotti (circulaba quinto) y Prelat, registraron tres vueltas menos. Almada, Martínez y Forrisi, abandonaron restando 6, 8 y 10 giros, respectivamente.

COPA TURISMO STANDARD (17 AUTOS)

SÉPTIMA FECHA (Domingo 13 de septiembre)

Primera Serie (5 vueltas)
1º 12 Nicolás Garmendia 6.17.340
2º 5 José Orellana a 01.920
3º 46 Lucas Scarzello a 08.020
4º 19 Guillermo Paulino a 08.680
5º 77 Silvio Hornus a 24.440
6º 13 Aníbal Medali a 27.190
7º 39 Miguel Almada a 38.720
8º 99 Ignacio Rodríguez a 44.660

Promedio del ganador: 104,945 km/h.
Récord de vuelta: Nicolás Garmendia, en la 4ª, 1.13.600 a un promedio de 107,609 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 71 (Marcos Echeverry) por la bujía, en la verificación técnica.

Segunda Serie (5 vueltas)
1º 2 Mario Folmer 6.14.150
2º 22 Facundo Pierini a 07.630
3º 26 Jorge Palazzotti a 10.050
4º 82 Daniel Peliquero a 11.590
5º 33 Héctor Prelat a 16.040
6º 72 Mario Mousques a 17.470
7º 25 Daniel Martínez a 19.000
8º 60 Carlos Forrisi a 23.230

Promedio del ganador: 105,840 km/h.
Récord de vuelta: Mario Folmer, en la 5ª, 1.13.600 a un promedio de 107,609 km/h.

Carrera Clasificatoria (10 vueltas)
1º 12 Nicolás Garmendia 14.53.960
2º 22 Facundo Pierini a 00.990
3º 5 José Orellana a 02.090
4º 2 Mario Folmer a 02.920
5º 19 Guillermo Paulino a 03.520
6º 26 Jorge Palazzotti a 04.340
7º 82 Daniel Peliquero a 05.500
8º 77 Silvio Hornus a 06.540
9º 99 Ignacio Rodríguez a 07.200
10º 46 Lucas Scarzello a 08.130
11º 25 Daniel Martínez a 08.350
12º 60 Carlos Forrisi a 09.120
13º 39 Miguel Almada a 1 vuelta
14º 13 Aníbal Medali a 3 vueltas
15º 72 Mario Mousques a 4 vueltas

Promedio del ganador: 88,595 km/h.
Récord de vuelta: Nicolás Garmendia, en la 5ª, 1.13.110 a un promedio de 108,330
km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 33 (Héctor Prelat) por Maniobra Peligrosa.
Excluido auto Nº 71 (Marcos Echeverry) por la bujía, en la verificación técnica.

Final (12 vueltas)
1º 22 Facundo Pierini 14.59.130
2º 12 Nicolás Garmendia a 07.030
3º 2 Mario Folmer a 08.180
4º 5 José Orellana a 08.790
5º 19 Guillermo Paulino a 24.220
6º 72 Mario Mousques a 29.220
7º 46 Lucas Scarzello a 30.260
8º 77 Silvio Hornus a 56.850
9º 13 Aníbal Medali a 57.950
10º 99 Ignacio Rodríguez a 1.01.520
11º 82 Daniel Peliquero a 1 vuelta
12º 26 Jorge Palazzotti a 3 vueltas
13º 33 Héctor Prelat a 3 vueltas
14º 39 Miguel Almada a 6 vueltas
15º 25 Daniel Martínez a 8 vueltas
16º 60 Carlos Forrisi a 10 vueltas

Promedio del ganador: 105,702 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 71 (Marcos Echeverry) por la bujía, en la verificación técnica.

CAMPEONATO EXTRAOFICIAL (7 FECHAS)

POS. Nº PILOTO TOTAL
1º 12 NICOLÁS GARMENDIA 289
2º 2 MARIO FOLMER 280
3º 5 JOSÉ ORELLANA 272
4º 22 FACUNDO PIERINI 218
5º 46 LUCAS SCARZELLO 198
6º 25 DANIEL MARTÍNEZ 160
7º 4 ROBERTO MAYA 146
8º 19 GUILLERMO PAULINO 136
9º 26 JORGE PALAZZOTTI 133
10º 39 MIGUEL ALMADA 130
11º 60 CARLOS FORRISI 104
12º 35 MARTÍN DORFMAN 89
13º 1 FRANCISCO COSTA 67
14º 71 MARCOS ECHEVERRY 59
15º 47 JUAN ROMANI 51
16º 48 LUCAS BENÍTEZ 48
17º 72 MARIO MOUSQUES 49
18º 110 RAMIRO SPINELLI 45
19º 76 DAVID RAYA 45
20º 39 OSCAR BOZZO 43
21º 8 MARTÍN CHIRAULO 32
22º 69 MARCELO CHIARELLA 32
23º 77 SILVIO HORNUS 24
24º 82 DANIEL PELIQUERO 23
25º 77 DANIEL PUPO 21
26º 99 IGNACIO RODRÍGUEZ 20
27º 13 ANÍBAL MEDALI 19
28º 33 HÉCTOR PRELAT 16
29º 23 CARLOS MIRANDA 6
30º 42 JAVIER LANER 2

MARIO ROBERTO ARAMBURO

PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTO: LAUTARO ZAPATA (MUNDO TUERCA).