Luego de haber superado a Facundo Chapur, líder durante casi todo el desarrollo de la competencia decisiva, en la última vuelta de competencia.
Largada la final de C3, Chapur prevaleció sobre Rossi, mientras que Mariano Werner (Peugeot 308) y Diego Mungi Citroën C4) dejaron detrás a Leonel Larrauri, de errática partida en la competencia decisiva.
La primera incidencia del fin de semana llegó entre Claudio Viana y Emanuel Moriatis, quienes tempranamente quedaron fuera de carrera luego que el auto del misionero quedara montado sobre el de Moriatis.
Relanzada la carrera, Chapur mantuvo la cima de la carrera sobre Rossi y Werner, mientras Fabián Pisandelli comenzaba un notorio avance en la hilera oficial. Chapur aguantaba estoicamente al líder del campeonato, quien con 45 kilos le planteaba dura disputa al actual monarca.
La velocidad se cortó nuevamente ante la salida del Auto de Seguridad ante un toque entre Lucas Colombo Russell y Ariel Pacho, y al relanzamiento de la carrera volvió a repetirse la misma historia: Chapur aguantando a Rossi y Werner desde la tercera posición.
Nuevamente, en el noveno giro, apareció el Auto de Seguridad al mismo instante que Pablo Otero se despistaba tras un roce con Juan Pipkin.
Paralelo a ello, abandonaba Esteban Tuero con notorios problemas en la dirección del Fiat Línea. Chapur gobernaba la final por sobre Matías Rossi, Mariano Werner, Diego Mungi y Fabián Pisandelli.
Pablo Otero marchaba en la sexta posición, recuperado luego del incidente con Pipkin, mientras que los diez primeros del evento final los completaban Fabian Yannantuoni, Fabricio Pezzini y Leonel Larrauri, quien perdió notorias referencias con sus rivales.
La aparición del Auto de Seguridad fue una imagen reiterada en el fin de semana de carrera. Tanto, que al 12º giro ya habían surgido cuatro apariciones del AS que nuevamente neutralizó la carrera.
Siempre era Chapur el líder de la competencia final, por delante de Rossi y Werner. Los tres fueron protagonistas de una definición épica que levantó la emoción de una carrera que fue muy cortada por los reingresos del Auto de Seguridad.
Chapur ingresó a la última vuelta de carrera como líder de la competencia, pero Matías Rossi fue por todo y en una curva logró superar al piloto campeón. En dicha situación, Chapur intentó mantener la cima de la carrera e intentó, en el ascenso ciego, torcer la historia a su favor.
Ello no ocurrió, pues Chapur se despistó y Rossi consolidó su liderazgo. Mariano Werner aprovechó tal situación para saltar al segundo lugar y Diego Mungi hizo lo propio accediendo al tercero. Chapur, relegado, quedó cuarto en dicha situación.
Cumplidos 40 minutos de carrera tal lo previsto por el Cronograma de Actividades, se dio por finalizada la competencia decisiva con victoria de Matías Rossi, obteniendo su tercer éxito de la temporada (tres victorias en finales, un segundo y un tercer puesto).
Secundado por Mariano Werner (en su mejor resultado desde que compite en Turismo Nacional) y Diego Mungi, quien volvió al podio final en Clase Tres (ultimo podio, 25/04/2012 en Pigué).
Los Comisarios Deportivos confirmaron la clasificación oficial luego del recargo de un puesto a Leonel Larrauri por maniobra peligrosa a Guillermo Ortelli y Mariano Werner.
La exclusión de Emanuel Moriatis por maniobra peligrosa a Ernesto Bessone; y de la exclusión de Ariel Pacho por toque a Lucas Colombo Russell. En tanto, fue apercibido Roberto Luna por maniobra peligrosa a Jerónimo Teti.
El Campeonato Argentino 2014 lo lidera Matías Rossi sumando 184 unidades (75 kilos). En la segunda posición se ubica Facundo Chapur (146 puntos y 20 kilos).
Mientras que los cinco primeros los completan Bruno Bosio (117 puntos, sin lastre); Mariano Werner (113 puntos, 25 kilos) y Juan Pipkin (108 puntos, sin lastre).
La próxima competencia será la 8ª, y se disputará el día 24 de Agosto en el Autódromo Provincia de La Pampa (Toay, La Pampa), en la primera experiencia que hará la categoría sin chicana en el escenario.
TURISMO NACIONAL CLASE 3 (43 AUTOS)
FINAL
1º 4 ROSSI MATIAS C4 15 40;00,300
2º 68 WERNER MARIANO 308 15 40;00,659 0,359
3º 27 MUNGI DIEGO C4 15 40;01,218 0,918
4º 1 CHAPUR FACUNDO 308 15 40;01,491 1,191
5º 33 OTERO PABLO A.R 147 15 40;02,011 1,711
6º 2 PIPKIN JUAN CRUZE 15 40;02,484 2,184
7º 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 15 40;02,845 2,545
8º 7 PEZZINI FABRICIO 308 15 40;03,053 2,753
9º 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 15 40;04,167 3,867
10º 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 15 40;04,267 3,967
Récord: Auto: 1 Tiempo: 1.57.450 Vuelta: 7 Promedio: 147.249 Km/h.
Promedio dl 1º 108.076 Km/h.
Auto Nro. 39 Recargado con un puesto por maniobra peligrosa a los Autos Nro. 3 y 68.
Auto Nro. 12 excluido más tres grillas en el próximo evento por maniobra peligrosa al Auto Nro. 37.
Auto Nro. 57 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 60.
Auto Nro 18 apercibido por maniobra peligrosa al Uto Nro. 32.
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO (7 FECHAS)
FUENTE: PRENSA APAT.
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