Primero apareció Augusto Scalbi (Renault FLuence-JM Motorsport) con el 1 en el primer entrenamiento; luego fue Manuel Luque (Ford Focus-RAM Racing) con el segundo ensayo. La clasificación fue para Antonino García, al igual que la primera serie, y a Carlos Javier Merlo con la segunda batería.
Sin embargo, el actor principal de la carrera estaba escondido, por así decirlo. Es que si bien siempre es un candidato y en los parciales tenía muy buenos tiempos, Mario Gerbaldo no se había mostrado como sí su compañero García.
Gerbaldo actuó como si hubiera guardado todo para la final que fue más que entretenida.
En la largada Merlo, quien partía primero, perdió con García quien volvía a tomar protagonismo. Farroni y Gerbaldo se acomodaban en el tercer y cuarto lugar y Lucas Colombo Russell (Fiat Linea-Pro Racing), quinto.
La primera vuelta fue áspera, como suele ocurrir en las finales con partida detenida.
De hecho inmediatamente se vio la puja que había en el pelotón del medio con Mariano Pernía (Peugeot 408-Riva Racing), Roberto Arato (Renault Fluence-Vitelli Competición), Alessandro Salerno (VW Vento-Escudería Fe) quienes brindaban espectáculo pontón a pontón.
Lo mismo ocurría con Scalbi que desde el último lugar avanzaba posiciones. Mientras tanto, en la punta la cuestión seguía de la misma forma: García, Farroni y Merlo. Hasta que en la vuelta 12 el dueño de la pole tuvo un problema eléctrico y se quedó con las manos vacías.
Al siguiente giro, Farroni lideraba pero con el asecho de Merlo, quien no dudó e intento una gran –pero a la vez jugada- maniobra en la última curva.
El saldo fue negativo porque perdió dos posiciones y quedó cuarto por detrás de Gerbaldo y Colombo Russell quien pensaba en el campeonato.
Mientras tanto, Sclabi seguí escalando posiciones y se posicionaba sexto por delante de Facundo Della Motta (Honda Civic-Sportteam).
Pasaron cinco vueltas más hasta que Farroni se equivocó y comenzó una lucha férrea por la punta. El sureño, Gerbaldo, Colombo Russell y Merlo se trenzaron y el más airoso fue el cordobés quien quedaba primero.
Colombo Russell pasó al segundo puesto y Merlo, tercero. Sí, la carrera tuvo tal emoción que Farroni pasó del primero al cuarto puesto en pocos metros.
Allí las tenciones se equilibraron para los de la punta porque Gerbaldo sacó su as de la manda y el Focus respondió en todo momento para no dejarse presionar por un cargado (50 kgs de lastre) Colombo Russell.
Por eso la pelea se centró en la mitad del pelotón y en el fondo. Martín Coulleri (Honda Civic-Sporrteam) luchaba con Pernía y Collino por avanzar posiciones.
Al igual que Sebastián Martínez (Fiat Linea-Pro Racing) y Humberto Krujoski quien había largado penúltimo en su carrera debut (llegó 13 y sumó dos puntos).
Así fue la final, sin respiro para ningún sector del tren de la carrera. Y, lógicamente, para Gerbaldo quien tuvo la posibilidad de ganar y no la desaprovechó.
Triunfó en un carrerón y así se anotó su segunda victoria en la categoría tras la que había ganado en Río Cuarto el año pasado. Con esto le dio un nuevo triunfo al RAM Racing, quien había festejado en la primera cita del año con Farroni.
Además se convirtió en nuevo ganador en lo que va del campeonato que asciende a siete vencedores en nueve fechas: Collino, Colombo, Farroni, Panetta, Merlo, Della Motta y, ahora, Gerbaldo.
Para destacar, por otro lado, la actuación de Colombo Russell quien fue segundo y descontó puntos en la lucha del campeonato que también está para el infarto.
Quedó a solo una unidad de Collino (terminó 13°) cuando quedan tres fechas para el final. Y la de Merlo que volvió a subir al podio en Buenos Aires tras su triunfo en la quinta cita.
Con estos resultados, Collino lidera con 158 unidades; seguido por Colombo, con 157 y Della Motta, con 142.
TC 2000 (25 AUTOS)
FINAL
1º Mario Gerbaldo Ford Focus 24 34:17.876
2º Lucas Colombo Russell Fiat Linea 24 34:18.473 00.597
3º Carlos Javier Merlo Honda Civic 24 34:18.906 01.30
4º Luciano Farroni Ford Focus 24 34:22.045 04.169
5º Augusto Scalbi Renault Fluence 24 34:23.655 05.779
6º Tomás Gagliardi Genné Ford Focus 24 34:24.471 06.595
7º Facundo Della Motta Honda Civic 24 34:26.520 08.644
8º Matías Galetto Renault Fluence 24 34:27.754 09.878
9º Roberto Arato Renault Fluence 24 34:35.825 17.949
10º Mariano Pernía Renault Fluence 24 34:43.885 26.009
17 Martín Coulleri Honda Civic 23 34:30.142
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO (9 FECHAS)
FUENTE: PRENSA TC 2000.
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