Rápidamente, el Auto de Seguridad salió a pista por un incidente protagonizado por José Yannantuoni y Ariel Pacho. El relanzamiento no arrojó novedades, y Pernia seguía siendo líder con el Renault Mégane RS.
La cima tenía una disputa puntual entre Pernia y Chapur. Mientras que el primero buscaba la primera final con el nuevo modelo del equipo oficial, Chapur sabía que Rossi estaba en la novena posición.
Lo que servía para descontar valiosos puntos en función de la disputa anual. El terceto en la carrera lo cerraba Saturni, quien estaba visiblemente distanciado de Bruno Bosio, cuarto.
Aunque, parte del intenso espectáculo surgía con Diego Mungi, quien llegaba al 13º lugar avanzando tras reiterados intentos de superación a Mariano Werner.
Jonatan Castellano y Leonel Larrauri estaban expectantes ante eventualidades. Mungi preparó la superación dos vueltas antes y la hizo efectiva antes de la salida, por segunda vez, del Auto de Seguridad.
En la novena vuelta quedó relanzada la carrera. Pernia, nuevamente, comenzó a tomar distancias de Chapur, quien aceleró lo necesario para reducir diferencias y comenzar a mostrar claras intenciones de adelantarse a Pernía.
También Saturni se acercó hasta reducir distancias con Chapur, lo que dejó en pista a tres autos batallando directamente por la primera posición.
Pero, la intensidad de la disputa por la primera posición entre tres pilotos trabajo como consecuencia la figura creciente de Juan Pipkin, quien con el Chevrolet Cruze completaba un tándem de cuatro autos y marcas distintas en pugna por la vanguardia.
Detrás, Mariano Werner seguía sintiendo las características de una carrera de Turismo Nacional, cayendo al 17º lugar y disputando con Jonatán Castellano y Sebastián Gómez la necesidad de avanzar en la final. Mungi, que había integrado este tándem, se mantenía en el 13º lugar.
Anterior a este lote también había intensidad en pista, dado que Bosio marchaba quinto por delante de Pablo Merayo, Matías Muñoz Marchesi y Marcelo González. Los tres pretendían avanzar sobre el volante de Almafuerte (CBA).
Rossi, en tanto, seguía 12º en pista y logrando el resultado necesario que le permitiese descargar 30 kilos más de los 50 que llevó en el Citroën C4 por anteriores performances.
Su compañero de equipo, Diego Mungi, tenía la dura misión de aguantar el embate de Fabian Pisandelli, 15º en pista hasta ese momento. Entre medio de los dos Citroën estaba Jonatan Castellano, que logró ascender al 14º lugar en la segunda parte del evento final.
En la cima, el sólido grupo de cuatro autos se fragmentó en dos. Pernia y Chapur iban por la gloria, mientras que Saturni y Pipkin se disputaban el último escalón del podio. Con la misma intensidad se disputaron las últimas vueltas de la carrera, en un final netamente abierto por las principales posiciones.
Finalmente ganó Pernia, no sin antes sortear un inconveniente en el motor que surgió a metros de la bandera a cuadros. Facundo Chapur llegó segundo, mientras que Ivan Saturni quedó tercero. Juan Pipkin y Bruno Bosio completaron los cinco primeros de la competencia.
El Campeonato Argentino 2014 de Turismo Nacional C3 lo lidera Matías Rossi (117 puntos). Lo escolta Facundo Chapur (108 puntos).
Mientras que Bruno Bosio (92 unidades); Marcelo Gonzalez (84 unidades) y Mariano Werner (83 puntos), completan los cinco primeros de la tabla anual que continuará el 13 de julio, en el Autódromo "Rosendo Hernández" (San Luis).
TURISMO NACIONAL CLASE 3 (41 AUTOS)
FINAL
1º 55 PERNIA LEONEL MEGANE RS 24 38;19,510
2º 1 CHAPUR FACUNDO 308 24 38;20,935 1,425
3º 15 SATURNI IVAN FOCUS 24 38;23,267 3,757
4º 2 PIPKIN JUAN CRUZE 24 38;23,745 4,235
5º 9 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 24 38;34,396 14,886
6º 22 MERAYO PABLO LANCER 24 38;35,243 15,733
7º 20 MUÑOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 24 38;36,052 16,542
8º 8 GONZALEZ MARCELO 307 24 38;36,343 16,833
9º 16 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 24 38;36,953 17,443
10º 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 24 38;37,274 17,764
17º 68 WERNER MARIANO 308 24 38;44,088 24,578
Récord: Auto: 4 Tiempo: 1.24.770 Vuelta: 4 Promedio: 132.500 Km/h.
Promedio del 1º 117.228 Km/h.
Auto Nro. 7 Excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 33
Auto Nro. 101 Apercibido por reiteracin de maniobras peligrosas.
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO (5 FECHAS)
FUENTE: PRENSA APAT.
