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Fórmula Entrerriana: Su época de oro.
La Fórmula Entrerriana, fue sin dudas, la categoría zonal de monopostos con mayor convocatoria, que hubo en el interior, a tal punto que los...
domingo, 30 de noviembre de 2014
Federico Paoloni finalizó noveno en la 14ta y última fecha del TC Pista Mouras, que se realizó en La Plata. En 2015 pasará al TC Mouras.
La divisional menor de la ACTC cerró su temporada en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata y pese a la lluvia que se hizo presente de lo largo de todo el domingo.
El joven entrerriano volvió a ser protagonista con el Ford que le entrega el Azul Sport Team y terminó noveno en la competencia final, tras haber partido desde el fondo de la grilla.
“Fue una carrera muy complicada. Lamentablemente, la salida del auto de seguridad en varias oportunidades hizo que se termine por tiempo y no nos permitió seguir avanzando.
Pero igualmente estoy contento porque hicimos una buena remontada y nos metimos dentro de los diez”, señaló Federico.
Con este resultado, Paoloni concluyó 14to en el campeonato y sobre ello, comentó: “Fue un gran año para nosotros.
Si bien, los Chevrolet marcaron el camino a lo largo del torneo, creo que realizamos un buen trabajo y crecimos mucho.
Aprovecho para agradecerles a todos los chicos del Azul Sport Team, a mis sponsors, a mi familia y a toda la gente que nos brindó su apoyo.
Ahora trabajaremos para 2015, seguramente en los próximos días vamos a definir nuestro futuro”.
FUENTE: PRENSA FEDERICO PAOLONI.
FOTO: JAVIER VIJARRA.
Alonso Etchebest cerró el año con la octava posición en la 14ta y última fecha del TC Pista Mouras en La Plata. En 2015 correrá en el TC Mouras.
El piloto de Gualeguay largó la competencia desde el 14º puesto y apenas se apagó el semáforo comenzó a avanzar posiciones.
Las condiciones del circuito no eran las ideales por la intensa lluvia que había caído sobre el autódromo desde la tarde del sábado, así que en varias partes del circuito había charcos que comprometían el tránsito de los autos.
Pese a esto, Etchebest se las ingenió para mantenerse en pista y avanzar en el clasificador hasta el octavo puesto final.
En la lucha por la punta y por el título Jonathan Vázquez recibió un toque de parte de Ivan Ramos que dejó fuera de carrera a ambos pilotos. El que aprovechó esta situación para tomar el liderazgo fue Javier Jack que así se encaminó al triunfo.
Sin embargo, tras la revisión técnica Jack sería excluido por no dar la compresión así que la victoria quedó en manos de Carli Bava y el título fue para Claudio Di Notto Rama, por 3 puntos de diferencia sobre Jonathan Vázquez.
En la Copa Coronación tercero quedó Daniel Nefa, cuarto Ivan Ramos, quinto Carli Bava, sexto Guillermo Belhart y en el séptimo lugar Alonso Etchebest.
"Cerrar el año con el séptimo puesto en el campeonato es muy bueno. El primer objetivo que nos planteamos al empezar la temporada era meternos en la Copa Coronación y lo logramos.
Después la intención era llegar a la última fecha con las chances de ser campeón y también pudimos cumplir ese objetivo.
En esta última carrera nos complicó el aceite en pista en nuestro grupo clasificatorio, sino hubiésemos largado mucho más adelante y seguro que terminábamos más adelante.
Pero de todas formas avanzamos siete puestos en una final que estuvo muy entrecortada por los ingresos del Auto de Seguridad.
Agradezco a todo el equipo Cañuelas GB Racing que este año me entregó un gran auto en cada carrera que me permitió aprender mucho en esta categoría.
En 2015 vamos a apostar a la continuidad dentro del TC Mouras, así que estamos muy confiados en que vamos a hacer un gran trabajo.
A mi familia, a mis amigos y a toda la gente de Gualeguay el cariño por el apoyo a lo largo de esta temporada 2014", expresó Alonso Etchebest.
FUENTE: PRENSA ALONSO ETCHEBEST.
FOTO: JAVIER VIJARRA.
Claudio Di Noto logró el campeonato en el TC Pista Mouras, con triunfo de Juan Carlos Bava en la 14ta y última fecha. 3ro Vivot, 8vo Etchebest y 9no Paoloni.
La largada de la carrera era entre los dos firmes candidatos: Vázquez y Ramos.
Vázquez tomó la punta de la competencia rápidamente, mientras Ramos intentaba el sobre paso para ser campeón.
La prematura victoria de Vázquez consagraba al del JP Racing.
En la novena vuelta, Ramos intentó el sobrepaso y le pegó al auto de Vázquez quedándose los dos sin chances.
La competencia terminaría por tiempo debido a varios ingresos del pace car.
La victoria en pista había quedado para Javier Jack, sin embargo este fue excluido en la técnica por compresión.
La final quedó en manos Juan Carlos Bava, segundo Di Noto Rama y tercero Maxi Vivot.
La exclusión de Jack le permitió a Di Noto Rama llevarse el campeonato junto a su Dodge, sumando 153,50 unidades, mientras que Vázquez quedó con 150,50 puntos.
TC PISTA MOURAS (31 AUTOS)
FINAL
1° 114 Bava, Juan Chevrolet 11 30:14.945
2° 69 Di Noto Rama, Claudio Dodge 11 30:15.676 0.731
3° 18 Vivot, Maximiliano Chevrolet 11 30:16.358 1.413
4° 8 Nefa, Daniel Ford 11 30:17.065 2.120
5° 15 Andreoli, Santiago Chevrolet 11 30:18.717 1.772
6° 2 Belhart, Guillermo Ford 11 30:19.944 4.999
7° 26 Martínez , Javier Chevrolet 11 30:21.726 6.781
8° 10 Etchebest, Alonso Ford 11 30:22.509 7.564
9° 75 Paoloni, Federico Ford 11 30:23.360 8.415
10° 78 Cicarelli, Juan Carlos Dodge 11 30:24.923 9.978
PROMEDIO: 93.057 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 88 (VAZQUEZ) VUELTA 7 en 1m 45s 108 a 146.078 KM/H.
EXCLUIDO: NRO 103 (RAMOS) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 88 (VAZQUEZ).
EXCLUIDO: NRO (JACK) POR TÉCNICA (COMPRESIÓN).
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO, FINAL (14 FECHAS) - COPA CORONACIÓN, FINAL (4 FECHAS)
FUENTE: PRENSA ACTC.
El flamante campeón Manuel Mallo se impuso en la última final del año, para la 12da fecha de la Fórmula Renault 2.0 en Potrero de los Funes. Abandonó Satler.
Con este triunfo, el joven de Río Tercero (Córdoba) redondeó una excelente temporada, en la que consiguió 8 triunfos en todo el año (dos en Chaco, dos en Termas de Río Hondo, tres en Codegua y uno en Potrero de los Funes) y 4 podios.
El Campeón se mostró feliz y comentó: “Esto es para el equipo que trabajó mucho cuando las cosas no salían tan bien. Siempre trabajo de la misma manera, le pongo todo. Estoy disfrutando al máximo, ha sido un gran fin de semana".
Y llegó la última carrera de la temporada. Fue un año donde se vieron muy buenas competencias y las jóvenes promesas del automovilismo demostraron su talento a lo largo de los doce autódromos que la “Fábrica de Talentos” visitó durante todo el 2014, junto al Súper TC 2000.
En la fría mañana del pintoresco trazado puntano, se puso en marcha el último capítulo de la temporada.
Ante la luz verde activada, Manuel Mallo realizó una buena largada y mantuvo su posición de privilegio hasta ver la bandera a cuadros.
Detrás suyo si hubo novedades, ya que en los primeros instantes de la competencia, Guillermo Rey superó a su compañero de equipo Felipe Schmauk y se adueñó de la segunda ubicación.
El piloto de Las Parejas estaba convencido de que el momento justo de superar al chileno era en el inicio de la carrera y cumplió con su objetivo.
Federico Cavagnero, el subcampeón, finalizó en la cuarta ubicación después de haber largado desde el sexto lugar.
El piloto del equipo JLS Motorsport superó a Miguel Calamari (Corsa Junior) y Emiliano Marino (Werner Competición) y avanzó dos lugares.
Durante el resto de la carrera intentó ir en busca de Felipe Schmauk para arrebatarle el lugar y subir al podio, pero no lo consiguió y debió conformarse con la cuarta colocación.
Destacable fue la actuación de Agustín Lima Capitao, quien luego de largar noveno, avanzó cuatro lugares y finalizó en la quinta ubicación.
Completaron los primeros diez lugares: Miguel Calamari (Corsa Racing), Martín Moggia (Litoral Group Fórmula), Maximiliano Soto Zurita (Corsa Racing), Gastón Cabrera (Corsa Racing) y Nicolás Cazal (JLS Motorsport).
Con estos resultados, el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 finalizó de la siguiente manera: Manuel Mallo, el campeón, sumó 284 puntos.
Federico Cavagnero, su escolta, 240 unidades. Guillermo Rey (209), Miguel Calamari (185) y Felipe Schmauk (179).
El Campeonato de equipos quedó en manos del Litoral Group con 414 puntos. En segundo lugar se ubicó el JLS Motorsport, con 373 unidades.
El team Werner Basalto y la escuadra Werner Competición finalizaron con 293 puntos. Cierra la nómina de los primeros cinco el Corsa Racing, con 246.
FÓRMULA RENAULT 2.0 (16 AUTOS)
FINAL 2
1º 5 MALLO MANUEL W.BASALTO 10 25;22,730
2º 4 REY GUILLERMO LITORAL GROUP 10 25;24,406 1,676
3º 8 SCHMAUK FELIPE LITORAL GROUP 10 25;26,293 3,563
4º 34 CAVAGNERO FEDERICO JLS MOTOSPORT 10 25;33,052 10,322
5º 11 LIMA AGUSTIN JLS MOTORSPORT 10 25;35,039 12,309
6º 3 CALAMARI MIGUEL CORSA RACING 10 25;41,399 18,669
7º 44 MOGGIA MARTIN LITORAL G.FORM 10 25;44,401 21,671
8º 30 SOTO ZURITA MAXIMILIANO CORSA RACING 10 25;46,462 23,732
9º 42 CABRERA GASTON CORSA RACING 10 25;46,836 24,106
10º 39 CAZAL NICOLAS JLS MOTOSPORT 10 25;47,275 24,545
16º 26 SATLER HERNÁN WERNER JR 4 10;58,790
Récord Nro 5 (Manuel Mallo) Tiempo: 2m31s454/1000 Vuelta: 8 Promedio: 149.035 km/h.
Promedio del ganador: 148.234 km/h.
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO, FINAL (12 FECHAS)
FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.
Germán Pietranera se llevó la 11ma y última fecha del 4000 Argentino. 1er podio de Garmendia, en su regreso tras el accidente de la octava fecha. Abandonó De Sa.
El piloto de San Justo ganó el Gran Premio Coronación CKC Argentina S.A, finalizando la categoría sus actividades deportivas en la presente temporada.
La competencia final tenía en Javier Funcia al gran candidato para ir en busca de la vctoria, ya que largaba en la posición de privilegio y buscaba cerrar su año de consagración con una victoria.
Por su lado, Máximo Tonlorenzi compartía la primera fila e intentaría coronar un gran fin de semana. Por detrás, Selva y Rodriguez se mantenían a la expectativa.
Con la lluvia como protagonista desde el comienzo, la última final del año comenzó a desarrollarse y fue Tonlorenzi quien pudo ganar el lugar de privilegio en el transcurso de la recta principal.
Mientras que Ricardo Zubia era la primera víctima del estado del suelo, perdiendo contacto con la cinta asfáltica y quedando a un costado.
Esta alternativa, sumado al despiste de Nilson De Sa, motivó la primera salida del Auto de Seguridad y la neutralización de la actividad.
La reanudación se llevó a cabo con Mauricio Selva como nuevo escolta, ya que el de Pergamino superaba a Funcia y comenzaba a asechar la posición de Tonlorenzi.
Por su lado, Germán Pietranera seguía progresando en el clasificador y ya aparecía en zona de podio tras superar a Garmendia y Funcia, quien seguía perdiendo terreno.
La disputa por el triunfo cada vez era más cerrada y atractiva para el espectáculo que se brindaba bajo la lluvia.
Tonlorenzi comenzaba a tener a Pietranera como inmediato seguidor mientras que Selva quedaba a la expectativa en tercer lugar, cuidando el lugar de Garmendia.
La resistencia del líder duró hasta el séptimo giro, cuando el piloto de San Justo pudo afrontar la recta del modo esperado y se hizo del primer lugar, afianzándose sobre el mismo tras el despiste de Tonlorenzi, quien vio pasar sus chances de triunfo.
Javier Funcia pasaba por zona de boxes acusando un inconveniente sobre su Ford y lo propio ocurría con Ayrton Miserda.
Al tiempo que otro incidente motivaba la segunda salida a pista del Auto de Seguridad, dejando por delante la disputa entre Pietranera, Selva y Garmendia.
Sumado ello al quinto lugar que sostenía Carlos Miserda, quien pugnaba cada punto en juego en función de sus chances de sub campeonato.
Dos vueltas quedaban por delante y Andrés De Miguel sufría un trompo que lo retrasaba luego de una excelente competencia final.
Por su parte, Pietranera no sufrió mayores sobresaltos y se encaminó al triunfo, el cual selló una vuelta más tarde seguido por Mauricio Selva.
Gastón Garmendia se hizo de su primer podio en la categoría, cuarto fue Carlos Miserda, adjudicándose de este modo el sub campeonato y quinto completó la final Bruno Di Nucci, volviendo de este modo a los primeros planos.
Rodríguez, Briasco, De Miguel, Rapari y Randazzo completaron los primeros lugares.
De esta manera, Javier Funcia (285,50 puntos) se consagró campeón, condición con la cual llegó a este cierre de temporada.
El sub campeonato fue para Carlos Miserda (239,50 puntos) y Mauricio Selva (235 puntos) ocupó la tercera ubicación en la sumatoria de unidades.
Por su lado, Mauro Tramontana (186,50 puntos) fue cuarto y Máximo Tonlorenzi (176,50 puntos), se colocó quinto.
El top ten anual aplicable al Campeonato Argentino 2015 los completarán Héctor Scoppa, Nicolás Matta, Adrián Fulcheri, Ricardo Zubía y Germán Pietranera.
La Supercopa 2014 de Turismo 4000 Argentino la ganó Mauricio Selva, y al igual que el Campeón Argentino 2014, Javier Funcia, recibió una moto OKM de premio.
En esta instancia quedaron detrás Carlos Miserda, Javier Funcia. Claudio Rodríguez y Maximo Tonlorenzi.
TURISMO 4000 ARGENTINO (27 AUTOS)
FINAL
1º 2 PIETRANERA GERMAN CHEVROLET 12 29;21,487
2º 6 SELVA MAURICIO CHEVROLET 12 29;22,045 0,558
3º 157 GARMENDIA GASTÓN FORD 12 29;28,502 7,015
4º 5 MISERDA CARLOS CHEVROLET 12 29;36,594 15,107
5º 4 DI NUCCI BRUNO FORD 12 29;39,117 17,630
6º 10 RODRIGUEZ CLAUDIO FORD 12 29;40,094 18,607
7º 60 BRIASCO HUGO FORD 12 29;41,285 19,798
8º 18 DE MIGUEL ANDRES DODGE 12 29;46,275 24,788
9º 39 RAPARI DARIO CHEVROLET 12 29;46,576 25,089
10º 132 RANDAZZO NORBERTO CHEVROLET 12 29;46,960 25,473
25º 43 DE SA NILSON FORD 1 2;42,257
RÉCORD DE VUELTA: AUTO Nº 6 (SELVA) EN LA VUELTA 12 EN 1;55.046 A 133.460 KM/H.
RESULTADOS CRONO SPORT
CAMPEONATO (11 FECHAS)
FUENTE: PRENSA TURISMO 34000 ARGENTINO.
Damián Markel llegó séptimo en la Final para pilotos debutantes y no ganadores, en la 14ta y última fecha de la Fórmula Metropolitana que se realizó en La Plata.
El entrerriano completó una muy buena carrera en la Fórmula Metropolitana que desarrolló su última carrera para pilotos no ganadores y debutantes, bajo un intenso diluvio y allí Dami completó una excelente final en una condición climática que nunca había corrido.
En la largada de la final que se realizó con auto de seguridad producto de la lluvia, el joven de General Ramírez hizo una buena largada y avanzó un par de posiciones entremezclándose con el pelotón de punta.
Allí se mantuvo en buena parte de la competencia y logró cruzar la meta en el 7° lugar, cerrando un buen resultado en una condición climática muy adversa, ya que en ningún momento de la carrera cesó la lluvia.
“Cerramos un fin de semana positivo para nosotros, ya que encontramos el auto y fuimos protagonistas en cada salida a pista.
Hoy en la Final con una pista muy complicada por el agua y yo que nunca había corrido con una condición de pista así con el Fórmula, funcionamos bien y me pude mantener con el pelotón de punta, cerrando un buen trabajo que además nos sirvió de experiencia para lo que viene.
Ahora vamos a trabajar pensando en la próxima temporada y a tratar de arrancar de la mejor manera en Mar de Ajo.
Agradezco a todas las empresas que nos acompañaron este año y que apostaron y confiaron en nosotros, al CB Racing que me entregó un gran auto y a mi familia que me acompaña siempre”, expresó el entrerriano.
FUENTE: PRENSA DAMIÁN MARKEL.
FOTO: JAVIER VIJARRA.
Federico Iribarne se sumó como nuevo ganador en la Fórmula Metropolitana, que corrió su 14ta y última fecha en La Plata. 7mo Markel (General Ramírez).
El piloto de Lanús (Buenos Aires), obtuvo la tercera victoria consecutiva del equipo Tati Race Team contabilizando los éxitos de Nicolás Impiombato y Hernán Fallas desde el 26 de octubre hasta el día de hoy.
El podio de la final lo completaron los debutantes Andrés Cicarelli y Blas García.
Bajo una lluvia torrencial en el escenario platense se largó la carrera final, en la que comenzó liderando Nicolás Dapero (autor de la pole position), quien en los primeros metros de la competencia final disputó con Dino Pieraligi la vanguardia de la final.
Pieraligi no pudo continuar en carrera más allá de la primera curva a causa de un despiste que sentenció sus chances deportivas.
Dicha incidencia favoreció a Iribarne y a Andrés Cicarelli, quienes avanzaban al segundo y tercer lugar respectivamente en los primeros metros de la final.
Dapero perdió la vanguardia de la carrera a manos de Iribarne, quien desde ese momento, mantuvo una dura disputa con la primera posición con Andrés Cicarelli.
Intentó en reiteradas ocasiones vulnerar a Iribarne, no consiguiendo su cometido a la caída de la bandera a cuadros.
En tanto, el piloto del equipo Federal Seguros Motorsport comenzó a sentir el asedio de Juan Scoltore, quien estrenando nuevo chasis alistado por el equipo D´Ambrosio Carrera logró superarlo para ascender al podio final de manera transitoria.
La disputa por la punta fue intensa, con Iribarne mostrando solidez conductiva en una condición de pista netamente adversa y ganándole, vuelta tras vuelta, a la ansiedad que sugería ganar por primera vez.
Cicarelli, en tanto, construía una soberbia labor en su debut a pesar de no poder vulnerar al piloto del equipo Tati Race Team, mientras que Scoltore cerraba parcialmente su mejor resultado en la categoría con un tercer lugar.
Precisamente, tras el piloto residente en San Isidro surgía lo más interesante de la carrera en una disputa que involucraba a Nicolás Dapero, Elio Craparo, Juan Lucas Repetto, Blas García y Damián Markel.
En el clasificador ascendía al cuarto lugar Blas García, quien se iba a encontrar con el tercer puesto ante un despiste de Juan Scoltore, quien venía realizando una labor sin fisuras en la carrera decisiva.
Adelante, Iribarne tenía controlado a Cicarelli y se condujo sin problemas hacia su primera bandera a cuadros en la categoría en su 13º competencia.
En su año debut, obtuvo tres podios y una pole position. Andrés Cicarelli terminó en segunda posición por delante de Blas García, ambos pilotos de la Scudería Ramini y debutantes en esta ocasión.
Los cinco primeros los completaron Nicolás Dapero y Juan Lucas Repetto, de gran labor y siendo dueño del récord de vuelta del evento que puso punto final al año deportivo en curso.
El Campeonato 2015 comenzará el 8 de febrero en Mar de Ajó (Bs. As.).
FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (14 AUTOS)
FINAL
1º 55 IRIBARNE FEDERICO 11 21.55.815
2º 118 CICARELLI ANDRES 11 21.56.125 0.310
3º 57 GARCIA BLAS 11 22.12.249 16.434
4º 46 DAPERO NICOLAS 11 22.14.105 28.290
5º 23 REPETTO JUAN LUCAS 11 22.14.638 18.823
6º 43 CRAPARO ELIO 11 22.17.313 21.498
7º 50 MARKEL DAMIÁN 11 22.28.434 32.619
8º 99 DEHARBE TOMAS 11 22.28.932 33.117
9º 47 OLMI HUGO (H) 11 22.35.729 39.914
10º 29 SCOLTORE JUAN 11 22.37.586 41.771
PROMEDIO: 128.357 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: REPETTO JUAN LUCAS, 11, 1.45.364, 145.723 KM/H.
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO, FINAL (13 FECHAS)
FUENTE: PRENSA APEFA.
jueves, 27 de noviembre de 2014
Manuel Mallo se consagró campeón para la Fórmula Renault 2.0, que cierra su año en Potrero de los Funes, con victoria de Felipe Schmauk. 11mo Satler (Paraná).
El ganador de la carrera fue el chileno Felipe Schmauk (Litoral Group), mientras que Emiliano Marino (Werner Competición) ocupó el tercer lugar del podio.
El joven de Río Tercero (Córdoba) jamás olvidará lo que vivió esta tarde en el trazado puntano, ya que luego de este logro, su nombre quedará guardado en los libros del automovilismo argentino como nuevo campeón de la “Categoría Escuela”.
El piloto del Werner Basalto tuvo una excelente temporada, en la que consiguió 7 triunfos en todo el año (dos en Chaco, dos en Termas de Río Hondo y tres en Codegua) y 4 podios.
”Hace muy poco que estoy en el automovilismo y este logro es muy bueno para mí”, expresó el campeón.
Con respecto a la final, Manuel Mallo realizó una buena largada y mantuvo la posición de privilegio desde el inicio de la competencia.
Durante toda la carrera lideró el pelotón, pero en la octava vuelta, sufrió un inconveniente con la caja de cambios y Felipe Schamuk aprovechó para superarlo.
En conferencia de prensa, Mallo comentó porque perdió la punta de la carrera: “Se me rompió la quinta marcha. Fue como agua bendita el ingreso del AS”.
El Auto de Seguridad ingresó en la vuelta 8, por el despiste de Rudi Bundziak (Werner Competición).
De esta manera, el chileno consiguió el triunfo que se le negó en Codegua (Chile), donde fue uno de los protagonistas pero no logró ganar ante su público.
Felipe Schmauk afirmó que el domingo va a ir por más, se quedó con ganas de triunfar en su país y buscará en la última final del año repetir el triunfo de hoy.
Federico Cavagnero, el otro candidato al título, culminó en la quinta posición y resignó la posibilidad de estirar la definición para la final del domingo.
Emiliano Marino subió al tercer escalón del podio gracias a un gran rendimiento en suelo puntano.
El joven de Paraná superó a Guillermo Rey en los primeros instantes de la carrera y mantuvo su posición hasta ver la bandera a cuadros.
Completaron los primeros diez lugares: Agustín Lima Capitao (JLS Motorsport), Miguel Calamari (Corsa Racing), Martín Moggia (Litoral Group Fórmula), Gastón Cabrera (Corsa Racing) y Nicolás Cazal (JLS Motorsport).
Con estos resultados, el Campeonato Argentino de Fórmula Renault 2.0 quedó de la siguiente manera: Manuel Mallo 264 puntos.
Su escolta es Federico Cavagnero con 230 unidades. Guillermo Rey (194), Miguel Calamari (179) y Felipe Schmauk cierran la nomina de los primeros cinco.
FÓRMULA RENAULT 2.0 (16 AUTOS)
FINAL 1
1º 8 SCHMAUK FELIPE LITORAL GROUP 10 26;41,698
2º 5 MALLO MANUEL W.BASALTO 10 26;42,360 0,662
3º 9 MARINO EMILIANO WERNER COMP. 10 26;43,027 1,329
4º 4 REY GUILLERMO LITORAL GROUP 10 26;44,629 2,931
5º 34 CAVAGNERO FEDERICO JLS MOTOSPORT 10 26;48,242 6,544
6º 11 LIMA AGUSTIN JLS MOTORSPORT 10 26;49,031 7,333
7º 3 CALAMARI MIGUEL CORSA RACING 10 26;49,298 7,600
8º 44 MOGGIA MARTIN LITORAL G.FORM 10 26;49,703 8,005
9º 42 CABRERA GASTON CORSA RACING 10 26;50,183 8,485
10º 39 CAZAL NICOLAS JLS MOTOSPORT 10 26;50,920 9,222
11º 26 SATLER HERNÁN WERNER JR 10 26;52,486 10,788
Récord de vuelta: auto 5 (Manuel Mallo) con un tiempo de 2m.32s.640/1000 en la vuelta 7 a un promedio de: 147.877 km/h.
Promedio del ganador: 140.925 km/h.
RESULTADOS COMPLETOS
CAMPEONATO, FINAL (12 FECHAS)
FUENTE: FÓRMULAS - ARGENTINAS.
La Copa Turismo Standard cerrará su temporada el 7 de diciembre en Concordia, junto al Motociclismo de Velocidad, usando el circuito intermedio sin chicana.
La categoría se presentará para despedir el año de recuperación y se preparará para un gran 2015. Será la sexta fecha del año.
Más allá de que los rumores de pasillos, tomaban magnitud con los días para compartir escenario con el Top Race V6 a mediados del último mes.
Se confirmó que el mismo no era más que un rumor y que el Coronación de la Clase 1 y el Pista 1400 será definitivamente el sábado 6 y domingo 7 de diciembre.
Para esta ocasión el trazado tendrá nuevamente modificaciones teniendo en cuanta la visita del Top Race del 14 de diciembre, y que por medida de seguridad y obligatoriedad se debe cerrar la chicana.
De esta manera se utilizará el circuito amplio de 3.100 metros con el retome a ingreso a la recta principal (sin chicana).
Se trata del mismo trazado que utilizan habitualmente las Categorías Provinciales.
Como no podía ser de otra manera, la actividad tendrá el acompañamiento del campeonato Regional de Motociclismo de Velocidad, lo que se transformó ya en un clásico.
Las motos de 300, 600 y 1.000 centímetros cúbicos serán la vedette del fin de semana y para esta ocasión se espera contar con una veintena de estas motos ‘pura sangre’.
Cabe destacar que Luciano Martínez se consagró campeón anticipadamente en la pasada fecha.
El “Chano” ganó cuatro de las cinco fechas del año y así obtuvo su primer corona en la categoría.
No obstante, la categoría aún resta por determinar quién será el subcampeón y para ello llegan varios pilotos con chances.
1º Luciano Martinez acumula 152 puntos y 60 kilos de lastre.
Luego se ubican: 2º Daniel Peliquero con 93 (45 kg.)
3º David Lound con 84 (45 kg.)
4º Fernando Roude con 81 (37,5 kg.)
5º Gustavo Francois con 80 (37,5 kg.)
6º Francisco Scervino con 70 (30 kg.)
7º Ignacio Rodríguez con 66 (37,5 kg.)
8º Alejandro Pellegrini con 61 (22,5 kg.)
9º Gerardo Ángel con 59 (22,5 kg.)
10º Javier Huerta con 59 (22,5 kg.)
11º Lucas Scarzello con 57 (22,5 kg.)
12º Sergio Amozain con 48 (15 kg.)
13º Fabián Vinzón con 46 (15 kg.)
14º Ricardo Brugada con 42 (7,5 kg.)
15º Omar Orellana con 36 (7,5 kg.)
16º Juan Francisco Scelzi con 22 unidades
FUENTE: PRENSA COPA TURISMO STANDARD.
FOTO: PRENSA APAT.
martes, 25 de noviembre de 2014
Concordia recibirá la primera fecha 2015 para el Turismo Carretera y TC Pista, del 20 al 22 de marzo.
En 2015 el Turismo Carretera comenzará su Campeonato el domingo 22 de marzo, dejando pasar más tiempo a las ya habituales avanzadas de febrero en ciudades cercanas a la costa atlántica.
El presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera aseguró que será la ciudad entrerriana de Concordia la que recibirá a la primera cita de la nueva era de chasis y motores del TC.
En 41 semanas se correrán las 15 fechas de TC, ya que el cierre de calendario será el día domingo 13 de diciembre.
Esto representa dos semanas menos que en el año 2014, pero con la misma cantidad de fines de semana de carrera.
A este dato, se le suma la particularidad de (al menos) dos domingos de elecciones de autoridades del gobierno, por lo que se restan dos posibles domingos de competencia.
"Podrían ser 17 carreras, si se hace una jornada doble", contó Mazzacane, algo que este año estuvo bajo consideración aunque sin concreción.
Según explicó el directivo, pronto se realizará el completo anuncio del Calendario, en conjunto con la Comisión Deportiva Automovilística del ACA y las categorías por ella fiscalizadas.
CAMBIOS EN ESTUDIO, PERO SIN CONFIRMACIÓN
Tras reuniones con pilotos y allegados a la categoría, evaluando propuestas para mejorar el espectáculo en pista, se tocaron varios temas.
Hugo Mazzacane mencionó temas relacionados a las cargas aerodinámicas de los coches, "propuestas varias en estudio" y hasta el sistema de puntuación.
Si bien se analizan cambios, nada está totalmente resuelto.
FUENTE: CAMPEONES NET.
FOTO: PRENSA ACTC.
José Etchepare (hijo) y Sebastián Gianello ganaron el VIII Rally de Santa Elena, para la quinta y anteúltima fecha del Entrerriano. Néstor Ramírez campeón N9.
La dupla uruguayense al mando de un VW Gol de la A 6 empleó 1h01’41”.5 para recorrer los 92.13 km. que tuvo la prueba a 89.60 kmh. de promedio.
Etchepare, apellido ligado al Rally si los hay en nuestra provincia, de gran actuación al comienzo de la década del 2000 dónde logró el Campeonato de la A 6 en 2002.
Retornó a la actividad este año y con el resultado del fin de semana, se prende en la lucha por el campeonato de la clase mayor.
Ganó 5 de 10 Pruebas especiales corridas, el local Jorge Báez se impuso en otra mientras que Víctor Romagnoli fue el dominador en los cuatro súper especiales de “La Olla”.
Precisamente Víctor Romagnoli (VW Gol) ocupó el segundo escalón del podio de la A 6 a 44”.1 mientras que a 54”.1 y por lo tanto en tercer lugar, se ubicó el gualeyo Mariano Terraza (VW Gol) que continua puntero del Campeonato.
Terraza, Etchepare, Romagnoli y Emiliano Schanton son quienes tienen posibilidades matemáticas de consagrarse Campeón de la A 6 cuando quedan 86.5 puntos en juego.
Schantón dejó la actividad por este año luego del vuelvo en Villaguay y Romagnoli necesita una victoria además de los puntos para lograr el título.
La carrera, organizada conjuntamente entre el municipio local y A.P.y.N.R.E.R., tuvo un inicio complicado ya que las lluvias del viernes por la mañana obligaron a replantear toda la actividad.
En definitiva la carrera se desarrolló entre domingo y lunes, aprovechando el feriado de este ultimo y el pronostico extendido con el que contaban las autoridades de la prueba; la actividad previa incluida la rampa promocional de largada se cumplió durante el día sábado.
Se disputaron 10 Pruebas Especiales sobre la base del recorrido relevado originalmente: domingo 23 con dos pasadas sobre “Barrio 120 Viviendas – El Colorado” de 16.53 km. y “Ruta Provincial 48 – Campo Giebert” de 12.14 km..
Cerró con dos súper especiales en el circuito "La Olla" sobre 1530 metros, ubicado junto al parque de servicio.
El lunes 24 tras una pasada sobre las pruebas de campo nuevamente "La Olla" fue el escenario para el cierre de la etapa y la carrera con otros dos “súper prime”.
En la A Z se registró el triunfo del local Jorge Báez, acompañado por Leandro Ravinalle, en un VW Gol; el de Urdinarrain Martín Libralato (VW Gol) se ubicó segundo y tercero fue Daniel Parravicini (VW Gol) que continua líder del campeonato de la divisional.
En el caso de la A Z, Daniel Parravicini, Matías Bertoli y Jorge Báez son quienes mas posibilidades tienen de logra el titulo por puntos y por contar al menos con una victoria en su haber, condición reglamentaria para la consagración.
Con posibilidades matemáticas, pero sin victorias se suman al grupo Martín Libralato, Diego Saipert y Sebastián Fernández.
Gran alegría se vivió en la N 9, ya que los uruguayenses Néstor Ramírez y Andrés Udrizard con un VW Gol se anotaron la cuarta victoria de la temporada y lograron anticipadamente el título de la divisional.
Emanuel Blanc y Facundo Ramírez fueron segundo y tercero respectivamente, el primero con un impecable Ford Ka y el gualeyo Ramírez con un VW Gol.
Junto a Blanc y Ramírez quienes podrán luchar por el sub campeonato en la última del año son: Fabián Lazzaroni, Gastón Ramat y Alan Nattero.
Las autoridades de APyNRER informaron la sede para la última fecha de la temporada. Concordia será quién albergue en los días 19, 20 y 21 de diciembre el "Gran Premio Coronación" del entrerriano, fecha que tendrá puntaje especial y definirá los campeonatos del año.
De esta manera se estaría cumpliendo con seis competencias disputadas en este 2014, mínimo requerido por Reglamento Deportivo y Disposiciones de la FAE para validar los títulos obtenidos.
Tal como ocurriera en el año 2007, bajo la fugaz presidencia del ex piloto Sergio Mecchia.
Clasificación General por clases
A6
1º 10 José ETCHEPARE / Sebastián GIANELLO VW Gol C. del Uruguay 1h01:41.5
2º 2 Víctor ROMAGNOLI / Marcelo COLOMBO VW Gol Santa Lucia 1h02:25.6 +44.1
3º 6 Mariano TERRAZA / Néstor BERNIGAUD VW Gol Gualeguay 1h02:35.6 +54.1
4º 3 Jorge JONES / Luciano RUIZ VW Gol C. del Uruguay 1h11:42.2 +10:00.7
AZ
1º 30 Jorge BAEZ / Leandro RAVINALLE VW Gol Santa Elena 1h04:54.5
2º 34 Martín LIBRALATO / Dante LANTERNA VW Gol Urdinarrain 1h05:13.8 +19.3
3º 28 Daniel PARRAVICINI / Nicolás LAURIA VW Gol C. del Uruguay 1h06:05.4 +01:10.9
4º 35 Diego SAIPERT / José SAIPERT VW Gol C. del Uruguay 1h06:33.8 +01:39.3
5º 49 Joaquín GONZALEZ / Pablo GERLING VW Gol C. del Uruguay 1h07:20.9 +02:26.4
N9
1º 52 Néstor RAMIREZ / Andrés UDRIZARD VW Gol C. del Uruguay 1h05:43.6
2º 58 Emanuel BLANC / Mauricio BLANC Ford Ka San José 1h07:38.3 +01:54.7
3º 57 Facundo RAMIREZ / Juan CAPURRO VW Gol Gualeguay 1h09:17.2 +03:33.6
4º 67 Gabriel MENNA / Gustavo STRAUSS VW Gol Totoras 1h14:53.8 +09:10.2
N9 Light
1º 66 César FORMIGO / Eduardo NARVAY VW Gol Santa Elena 1h19:04.4
FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.
FOTOS: RICARDO "CHINO" SANTELLÁN.
lunes, 24 de noviembre de 2014
Ramiro Albisu dominó en Concepción del Uruguay el fin de semana del TC 850, para su décima y última fecha, y se aseguró el subcampeonato de la categoría.
Pero vimos un carrerón (17 autos). Una vez más mostró un gran espectáculo en "La Histórica".
El triunfo quedó en poder del paranaense Ramiro Albisu, que de esta manera se aseguró el subcampeonato.
El actual campeón Alejandro Cisneros partió la prueba desde los últimos lugares y arribó segundo.
Maniobras ajustadas, sobrepasos constantes y un fuerte golpe fue lo que entregó la carrera.
En el ingreso a la recta principal, Damián Scopetta y Oscar Demarlenge se golpearon fuertemente contra el guarda raíl, provocando el vuelco de este último.
Afortunadamente, sólo se llevaron golpes menores los pilotos y muchos fierros retorcidos.
FUENTE: JOSÉ LUIS BALLESTEROS.
TC 850 (17 AUTOS)
FINAL (16 VUELTAS)
1º 10 RAMIRO ALBISU 16 22:30.006
2º 2 ALEJANDRO CISNEROS 16 22:30.260 00.254
3º 3 RAMIRO SILVA 16 22:30.348 00.342
4º 5 OSCAR COFFY 16 22:30.563 00.557
5º 57 ELISEO CONTARDI 16 22:30.580 00.574
6º 7 HUMBERTO ODIARD 16 22:30.785 00.779
7º 35 SANTIAGO COLOMA 16 22:30.943 00.937
8º 20 ROLANDO ANGEL RAMAT 16 22:38.115 08.109
9º 23 FERNANDO FUSARO 16 22:38.751 08.745
10º 16 RUBEN DEGENEVE 16 22:39.011 09.005
11º 29 LUCIANO DEMARLENGE 16 22:43.282 13.276
12º 33 FABIAN RUIZ 16 22:49.422 19.416
13º 14 MARIANO MENDIBURO 16 22:53.164 23.158
14º 22 JORGE LAMBERT 12 18:00.373 4 laps
15º 46 OSCAR DEMARLENGE 7 08:05.177 9 laps (FOTO 2)
16º 36 JUAN ALLIAUD 2 02:52.000 14 laps
dq 21 DAMIAN SCOPETTA 7 08:04.330 (FOTO 3)
MÁQUINA N° 14 +10 SEGUNDOS DE RECARGO POR FALSA LARGADA.
MÁQUINA N° 21 EXCLUIDO POR MANIOBRA PELIGROSA EN PERJUICIO DE MÁQUINA N° 46.
RESULTADOS COMPLETOS
FUENTE: MY LAPS.
Campeonato, Final (10 fechas)
1º 2 Alejandro Cisneros 179
2º 10 Ramiro Albisu 162
3º 9 Luciano Sendros 124
4º 5 Oscar Coffy 98
5º 1 Francisco Pizzola 95
6º 46 Oscar Demarlenge 94
7º 57 Eliseo Contardi 90
8º 21 Damián Scopetta 85
9º 34 Juan Pablo Bressán 61
10º 20 Rolando Ramat 60
11º 7 Humberto Odiard 58
12º 16 Rubén Degeneve 53
13º 63 Iván Sánchez 50
14º 35 Santiago Coloma 47
15º 3 Ramiro Silva 35
16º 23 Fernando Fusaro 32
17º 22 Jorge Lambert 31
18º 64 Martín Aldas 29
19º 44 Leonardo Marín 28
20º 33 Fabián Ruíz 25
21º 14 Mariano Mendiburo 25
22º 52 Fernando Elola 24
23º 36 Juan Martín Alliaud 22
24º 26 Ulises Gini 19
25º 29 Luciano Demarlenge 12
26º 8 Iván Srebernich 11
27º 88 Martín Degeneve 6
28º 91 Germán Brutti 6
29º 28 José Luis Oberti 5
30º 11 Eduardo Landi 3
31º 18 Alfredo Mosser 3
32º 27 Darío Cecchini 3
33º 53 Daniel González 3
FUENTE: PRENSA TC 850.
FOTOS: GONZALO ELIZALDE Y HUGO BARRIONUEVO.
Sebastián Reynoso logró el bicampeonato en TC Pista Entrerriano, que disputó su 10ma y última fecha en Concepción del Uruguay. Gallo ganó el Coronación.
FINAL (12 VUELTAS)
1º 4 JUAN GALLO 12 15:35.703
2º 99 VALENTIN FUENTES 12 15:38.650 02.947
3º 1 SEBASTIAN REYNOSO 12 15:38.760 03.057
4º 11 CARLOS CANZONETTA 12 15:42.494 06.791
5º 7 RODRIGO MIRAGLIO 12 15:43.163 07.460
6º 32 CARLOS REY 12 15:56.603 20.900
7º 6 MARIANO MOINE 12 16:14.772 39.069
8º 12 JUAN P MAIN 12 16:27.109 51.406
9º 13 RAIMUNDO PATAT 12 16:33.993 58.290
10º 50 CESAR PELLENC 12 16:34.442 58.739
11º 84 SEBASTIAN CARBONI 9 11:57.875 3 laps
12º 9 ROBERTO MAIN 7 09:41.416 5 laps
13º 29 EDUARDO URCOLA 6 08:03.846 6 laps
14º 18 ALEJANDRO SERRA 4 09:13.406 8 laps
RESULTADOS COMPLETOS
FUENTE: MY LAPS.
Campeonato General, Final, extraoficial (10 fechas)
1º 4 Juan Pablo Gallo 180,5
2º 1 Sebastián Reynoso 180
3º 99 Valentín Fuentes 166,5
4º 5 Juan Pablo Dalcol 104
5º 7 Rodrigo Miraglio 93,5
6º 6 Mariano Moine 90
7º 32 Carlos Rey 83,5
8º 11 Carlos Canzonetta 80
9º 84 Sebastián Carboni 76,5
10º 50 César Pellenc 47,5
11º 29 Eduardo Urcola 46
12º 12 Juan Pablo Main 43,5
13º 9 Roberto Main 34
14º 13 Raimundo Patat 33
15º 2 Mauricio Borgert 13
16º 18 Alejandro Serra 13
17º 16 Hernán Ferrari 12
18º 10 Luis María Romero 8
Copa de Oro, extraoficial (4 fechas)
1º 1 Sebastián Reynoso 92
2º 99 Valentín Fuentes 89,5
3º 4 Juan Pablo Gallo 87
4º 5 Juan Pablo Dalcol 39
5º 7 Rodrigo Miraglio 38,5
6º 6 Mariano Moine 36
Copa de Plata, extraoficial (4 fechas)
1º 11 Carlos Canzonetta 39
2º 84 Sebastián Carboni 29,5
3º 32 Carlos Rey 27,5
4º 12 Juan Pablo Main 22,5
5º 9 Roberto Main 18
6º 50 César Pellenc 15,5
7º 29 Eduardo Urcola 15
8º 13 Raimundo Patat 13
MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2014
FOTOS: GONZALO ELIZALDE Y HUGO BARRIONUEVO.
Exequiel Duerto es el campeón del Turismo Pista 1600, que corrió su 10ma y última fecha en Concepción del Uruguay. Victoria y Nº 2 para Laporta, por 1 punto.
FINAL (20 VUELTAS)
1º 49 IGNACIO LAPORTA 20 27:58.948
2º 20 PABLO BURDESE 20 27:59.227 00.279
3º 3 EXEQUIEL DUERTO 20 27:59.772 00.824
4º 50 ESTEFANO KUNZI 20 27:59.993 01.045
5º 10 FACUNDO TAMAY 20 28:01.275 02.327
6º 11 MARTIN BIGATTON 20 28:01.575 02.627
7º 37 JULIAN GOTTIG 20 28:04.178 05.230
8º 53 VALENTIN ROMANI 20 28:04.733 05.785
9º 8 LUCAS BENITEZ 20 28:10.231 11.283
10º 27 ANDRES LAMBERT 20 28:10.379 11.431
11º 52 SEBASTIAN ELOLA 20 28:11.545 12.597
12º 62 BRIAN DODERA 20 28:15.235 16.287
13º 29 AXEL BUJON 20 28:38.728 39.780
14º 5 JULIAN FORCLAZ 20 28:39.481 40.533
15º 26 ERIC JOHNSTON 20 28:40.919 41.971
16º 22 YAIR ETCHEVESTE 20 28:51.254 52.306
17º 36 GUILLERMO GIANELLO 20 28:59.366 01:00.418
18º 23 DANTE JUMILLA 20 28:59.586 01:00.638
19º 41 JUAN PABLO MARTINEZ 19 28:20.012 1 lap
20º 21 JUAN M. VACCALLUZZO 12 17:38.615 8 laps
21º 61 OSCAR CAMARA 9 13:06.470 11 laps
22º 33 AGUSTIN PICART 9 13:31.350 11 laps
RESULTADOS COMPLETOS
FUENTE: MY LAPS.
Campeonato, Final (10 fechas)
1º 3 Exequiel Duerto 257
2º 49 Ignacio Laporta 256
3º 22 Yair Etcheveste 166
4º 11 Martín Bigatton 161
5º 8 Lucas Benitez 148
6º 50 Estéfano Kunzi 144
7º 10 Facundo Tamay 144
8º 5 Julián Forclaz 137
9º 4 Alexis Kerps 128
10º 6 Hipólito Rouiller 119
11º 16 Andrés Horta 102
12º 18 Nahuel Zanandrea 98
13º 26 Eric Johnston 92
14º 37 Julián Gottig 85
15º 29 Axel Boujón 79
16º 21 Juan M. Vaccalluzzo 74
17º 12 Daniel Salvetti 73
18º 52 Sebastián Elola 70
19º 27 Andrés Lambert 70
20º 45 Jose Orellana 60
21º 23 Dante Jumilla 57
22º 53 Valentín Romani 47
23º 1 Fabricio Scatena 44
24º 19 Carlos Silvestre 44
25º 20 Pablo Burdese 42
26º 58 Próspero Bonelli 36
27º 2 Jonathan Grinovero 36
28º 59 Joel Gassmann 31
29º 36 Guillermo Gianello 26
30º 38 Omar Duerto 25
31º 46 Amilcar Sigot 20
32º 33 Agustín Picart 18
33º 39 Jorge Dodera 18
34º 56 Lázaro Sabisky 17
35º 41 Juan Pablo Martinez 13
36º 57 Nicolás Bonelli 10
37º 24 Alexis Dobler 10
38º 25 Franco Bonasegla 10
39º 35 Luis Ponte 10
40º 51 Luciano Martinez 10
41º 62 Brian Dodera 9
42º 54 Javier Huerta 5
43º 55 Gastón Lound 5
44º 60 Juan Godoy 5
45º 61 Oscar Cámara 5
FUENTE: PRENSA TPE 1600.
FOTOS: HUGO BARRIONUEVO.
Triunfos de Droqui, Allende y Díaz en Concepción del Uruguay, para la 9na y última fecha de la Competición Especial 850. Droqui ("A") y Magri ("B") campeones.
En la clase “A” Ricardo Droqui se consagró campeón, en tanto que el la clase “B” la corona quedó para Daniel Magri.
Son muchas las expectativas para el 2015, dado que se espera la llegada de varios autos que están en proceso de armado para la clase Pro Car 1100.
Este año tuvo su campeonato presentación y son varios los que se pasan de clase, como los que se sumarían a las “A” y “B”.
Extraoficialmente, la categoría consiguió la autorización de la FAE, para sumar a sus clases los autos del 1600, que ya no estarán incluidos en el reglamento 2015, a los que se les sumarían los de la clase “C”.
La Competición Especial 850 coronó a Ricardo Droqui ("A") y Daniel Magri ("B").
Clase “A” (5 Autos)
Clasificación
1º 11 Ricardo Droqui 1:03.711
2º 5 Claudio Mariani 1:04.198 0.487
3º 2 Adrián Mario 1:04.548 0.837
4º 6 Martín Solari 1:05.315 1.604
5º 3 Marcelo Sigot 1:05.709 1.998
Serie única
1º 11 Ricardo Droqui
2º 2 Adrián Mario
3º 5 Claudio Mariani
4º 3 Marcelo Sigot
5º 6 Martín Solari
Final
1º 11 Ricardo Droqui
2º 3 Marcelo Sigot
3º 5 Claudio Mariani
4º 6 Martín Solari
5º 2 Adrián Mario
Clase “B” (7 Autos)
Clasificación
1º 81 Juan George 1.08.237
2º 51 Miguel Allende 1:15.016 6.779
3º 8 Fabricio Lang 1:15.526 7.289
4º 21 Daniel Magri 1:17.251 9.014
5º 98 Daniel Fleitas 1:17.833 9.596
6º 35 Hugo Tallafer 1:27.249 19.012
7º 22 Fernando Quiróz S/T
Serie única
1º 51 Miguel Allende
2º 8 Fabricio Lang
3º 21 Daniel Magri
4º 98 Daniel Fleitas
5º 22 Fernando Quiróz
6º 35 Hugo Tallafer
7º 81 Juan George
Final
1º 51 Miguel Allende
2º 8 Fabricio Lang
3º 98 Daniel Fleitas
4º 21 Daniel Magri
5º 35 Hugo Tallafer
6º 22 Fernando Quiróz
7º 81 Juan George
Clase Procar 1100 (2 Autos)
Clasificación
1º 12 Nicolás Garmendia 1:09.456
2º 44 Lucas Díaz 1:09.694 0.238
Serie única
1º 44 Lucas Díaz
2º 12 Nicolás Garmendia
Final
1º 44 Lucas Díaz
2º 12 Nicolás Garmendia
FUENTE: RADIO MOTOR.
Campeonatos finales (9 fechas)
CLASE A
1º 11 RICARDO DROQUI 175
2º 5 CLAUDIO MARIANI 172
3º 2 GUILLERMO MARIO 141
4º 3 MARCELO SIGOT 133
5º 6 MARTÍN SOLARI 91
6º 26 LUCIANO DEMARLENGE 37
7º 12 IVÁN SÁNCHEZ 9
8º 35 MAXIMILIANO ROUGIER 8
CLASE B LIGHT
1º 21 DANIEL MAGRI 179
2º 51 MIGUEL ALLENDE 175
3º 8 FABRICIO LANG 112
4º 98 DANIEL FLEITAS 110
5º 63 ARIEL MONTAÑANA 77
6º 3 OSCAR COLOMBO 19
7º 71 MARCOS ACOSTA 3
8º 20 FEDERICO MAGRI 1
9º 1 JOAQUÍN GONZÁLEZ 0
PROCAR 1100
1º 22 FERNANDO QUIROZ 120
2º 21 NICOLÁS GARMENDIA 46
3º 44 LUCAS DÍAZ 35
4º 88 FABIÁN ORTMANN 29
CLASE C
1º 111 BRIAN DODERA 87
2º 131 JORGE BOUJÓN 22
3º 40 SILVIO HORNUS 17
FUENTE: PRENSA CE 850.
FOTOS: SABINO NOGUERA, JAVIER GAUNA Y FACEBOOK DE FEDERICO MAGRI.
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