El Certamen Argentino de Motociclismo (C.A.M.) realizó su tercera fecha en Ramona (Santa Fe), con la presencia de 10 pilotos entrerrianos. Primera victoria de Martín Ferrari.

Fecha: Sábado 21 y Domingo 22 de Abril de 2012.
Circuito: “Raúl Caligaris”, de 500 mts.
Público: 2700 ENTRADAS VENDIDAS.
Motos: 176.
Fiscalización: FI.DE.MO, Regional 4 de Motociclismo Deportivo de la Pcia. de S. Fe.
Estado del Tiempo: Nublado, con viento sur. Luego parcialmente nublado.

RESULTADOS

50 cc Mini Motos

Final (10 vueltas)
1) 12 Martín Ferrari (San Justo, E.Ríos)
2) 3 Franco Sena (Sáenz Peña)
3) 4 Julián Varaldo (Selva)
4) 17 Jonathan Ghione (Rafaela)
5) 6 Nicolás Rodrigo (Calchaquí)
6) 14 Franco Carrizo (Resistencia)
7) 15 Agustín Strumia (Villanueva)
8) 22 Bryan Pereyra (Rosario)
9) 27 Milton Keller (Sunchales) 9 vts.

Tiempo: 3m 32s 68
Promedio: 84,634 kph.

50 cc Escuela

Final (12 vueltas)
1) 1 Iván Carrizo (Resistencia)
2) 5 William Tisera (Pampayasta)
3) 8 Santiago Cañas (Junín)
4) 9 Juan Viganoni (San Justo, E.Ríos)
5) 0 Mauro Passarino (Resistencia)
6) 3 Augusto Ghietti (Villa Concepción del Tío)
7) 10 Enzo Ledesma (Forres)
8) 18 Ramiro Clivio (Villa Cañás)
9) 4 Joaquín Castaño (Gualeguay)
10) 28 Matías Ruiz (Junín)
11) 45 Iván Busso (San Francisco)
12) 17 Nicolás Pereyra (Villa María)
13) 49 Nicolás Pinsutti (Río Cuarto) 5 vts.
14) 52 Isaías Juárez (La Rioja) 1 vta.

Tiempo: 4m 03s 97
Promedio: 86,503 kph.

1) 12 Tobías Martini (Idiazábal) EXCLUIDO POR TÉCNICA
2) 11 Agustín Benítez (Concepción del Uruguay) EXCLUIDO POR TÉCNICA

Observaciones: los excluídos, por flapper fuera de reglamento.

José Marignani (Concepción del Uruguay) fue excluido en la técnica, tras el repechaje.

4 Tiempos 110 cc. Menores

Final (12 vueltas)
1) 8 Augusto Ghietti (Villa Concepción del Tío)
2) 6 Leandro Sosa (San Francisco)
3) 14 Lucas Zanabria (Ceres)
4) 9 Iván Carrizo (Resistencia)
5) 1 Rodrigo Fernández (Gálvez)
6) 12 Eric Tolesco (Venado Tuerto)
7) 2 Hernán Supertino (Hernando)
8) 11 Juan J. Coduri (Concordia)
9) 26 Andrés Pedrocco (San Gregorio)
10) 21 Mariano Carosella (Villa Trinidad)
11) 23 Juan P. Scuotri (San Jorge)
12) 7 Franco Mellado (La Banda)
13) 5 Emanuel Sastre (James Craik)
14) 43 Juan P. Sáenz (Rufino)
15) 99 Sebastián Mansilla (San Guillermo)
16) 30 Santiago Macagno (Rafaela)
17) 51 Agustín Donati (Rafaela)
18) 62 Martín Verdoia (Las Varillas)

Tiempo: 4m 09s 554
Promedio: 86,554 kph.

Emilio Rodríguez (Concordia) no largó en la tercera serie.
Johann Tschopp (San Salvador) no clasificó para largar la final.

4 Tiempos 110 cc. Mayores

Final (12 vueltas)
1) 1 Alejandro Montecchia (San Francisco)
2) 92 Germán Zapata (Gualeguay)
3) 99 Fabio Ventroni (Totoras)
4) 6 Uriel Maceda (San Jorge)
5) 9 Agustín Rufino (Córdoba)
6) 18 Micael Caleri (Villa Trinidad)
7) 4 Carlos Silva (Corrientes)
8) 97 Claudio Bertolino (Sa Pereira)
9) 51 Claudio Zanatta (Rafaela)
10) 7 Darío Aquilanti (Armstrong)
11) 14 Jorge Maceda (San Jorge)
12) 37 Gerardo Nieto (Arequito)
13) 91 Juan Imoberdof (Colonia Rosa)
14) 21 Nahuel Tschopp (San Salvador)
15) 45 Adrián Paz (Rafaela)
16) 101 Diego Montes (Suardi)
17) 5 Franco Martini (Idiazábal)
18) 8 Ariel Muller (San Carlos) 1 vta.

Tiempo: 4m 09s 550
Promedio: 86,556 kph.

PRÓXIMA FECHA: VILLA TRINIDAD (S. FE), 12 y 13 de Mayo de 2012.

FUENTE: PRENSA C.A.M.
FOTO: CRISTIAN BORLLE.

Final del TC Mouras en La Plata, 4ta fecha 2012.

FUENTE: PISTAS ARGENTINAS.

Final del TC Pista Mouras en La Plata, 4ta fecha 2012.

FUENTE: PISTAS ARGENTINAS.

Mariano Werner se impuso en la reinauguración del autódromo de Rosario y lidera el campeonato del Super TC 2000.

Mariano Werner (Toyota Corolla) logró una extraordinaria victoria en la 3ª fecha del Campeonato Argentino 2012 de Súper TC2000, que se llevó a cabo este mediodía en el remozado autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario, en la provincia de Santa Fe.

En una jornada signada por la lluvia y con la pista en muy difíciles condiciones para manejar, el piloto del Toyota Team Argentina sacó a relucir todo su talento para no sólo conservar el auto en la pista –algo ya de por sí complicado– sino en especial para defender la vanguardia que obtuvo tras la partida.

El entrerriano logró de este modo su segunda victoria consecutiva en Súper TC2000, la 5ª junto al Toyota Team Argentina, la prestigiosa escudería oficial Toyota. Néstor Girolami (Peugeot 408) y Matías Rossi (Toyota Corolla) completaron el podio en la complicada jornada rosarina.

La carrera se llevó a cabo ante un marco de público extraordinario, que no se amilanó ante el mal clima. Con su segunda victoria sobre tres carreras, Mariano pasó a liderar el Campeonato 2012.

“El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan será la sede de la próxima fecha de Súper TC2000, el 19 y 20 de mayo.

A TAN SÓLO UN PASITO EN EL SUPER 8

Mariano Werner (Toyota Corolla) partirá desde la 2ª colocación en la Final correspondiente a la 3ª fecha del 1er Campeonato Argentino de Súper TC2000, que se efectúa este fin de semana en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario, en la provincia de Santa Fe.

Es que el piloto del Toyota Team Argentina avanzó en gran forma hasta la llave definitiva en el siempre áspero Súper 8, aunque cayó en esa instancia ante Mariano Altuna (Renault Fluence), quien largará la carrera desde la "pole".

El joven de 23 años, que había clasificado 5º, compitió en la primera manga ante Jorge Trebbiani (Ford Focus). El volante entrerriano prevaleció sobre el "Bochita" en la curva 2, por afuera, luego de que los autos se aplaudieran un par de veces.

Más tarde, en la semifinal, el rival de Mariano resultó su compañero de equipo Matías Rossi (Toyota Corolla), a quien derrotó tras aprovechar la cuerda en la primera parte del trazado.

En el mano a mano definitorio, Altuna resistió los ataques de Werner, quien intentó hasta el cierre mismo de la vuelta (aún por la tierra), aunque no pudo vencer al loberiense.

"Faltó poquito para conseguir el mejor cajón de partida. Hubo roces con Mariano, pero normales en una lucha en la que dos pilotos quieren ganar. Quizá, me tendría que haber tirado un poco más en la curva 2.

Para la Final, no sólo será importante la largada en un circuito en el que existe un solo lugar para la superación, sino también lo que ocurrirá con el clima. Habrá que analizar qué tipo de neumático usar de acuerdo a la aparición o no de la lluvia", explicó el ex bicampeón de la Fórmula Renault, que con los 4 puntos obtenidos saltó a la 2ª ubicación en el torneo, con 36 puntos, y a 14 del líder Carlos Bueno (Ford Focus), ausente en esta cita.

Tras el desarrollo de los emparejamientos, Altuna consiguió la posición de privilegio para la largada de la Final.

El "Monito" también se quedó con los 6 puntos que se otorgan al ganador del Súper 8. Werner partirá desde el 2º lugar, en tanto que Néstor Girolami (Peugeot 408) y Matías Rossi (Toyota Corolla), quienes recolectaron 2 y una unidad, respectivamente, lo harán a continuación.

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

El paranaense Mariano Werner sumó en Rosario su segundo triunfo consecutivo, en la 3ra fecha del Super TC 2000. 14to Riva (Gualeguaychú). Abandonó Russo (Paraná).

En una pista complicada por la lluvia que se hizo presente durante toda la jornada, Mariano Werner (Toyota Team Argetina) logró la victoria en la 3ª fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputó este domingo en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Rosario ante un gran marco de público al que poco le importó el clima adverso.

La carrera fue especial no solo porque hacía 8 años que este autódromo no recibía automovilismo nacional, sino también porque se agotaron las 40 mil entradas que se pusieron a la venta demostrando la gran pasión de los rosarinos por el automovilismo, porque poco importó que lloviera desde la madrugada y antes de la apertura de las puertas ya había un gran número de espectadores esperando por entrar, y porque las condiciones de pista depararon un espectáculo que comenzó siendo un monólogo de Werner, pero terminó por siendo más que atractiva luego del ingreso del Auto de Seguridad.

Porque es cierto. La carrera tuvo dos partes, que si bien ambas fueron dominadas por Werner, fueron bien diferenciadas.

La primera monótona en la que con el entrerriano escapado lo mejor pasaba detrás, con buenas maniobras y algunos sobrepasos como los de José María López (Pro Racing) a Rossi para ser tercero y el intento del mismo López con Girolami, hasta que pinchó una goma y se retrasó; o el intento del mismo Rossi con Werner y la lucha más que interesante entre los dos pilotos del equipo Chevrolet YPF Christian Ledesma y Agustín Canapino luchando por el 6º puesto.

En medio de la lucha de los hombres de “la casa del moño dorado”, Emiliano Spataro (Renault Lo Jack Team) pasó a Ledesma favoreciendo a Canapino para que el arrecifeño tome algo de distancia justo antes del ingreso del Auto de Seguridad, en la vuelta 32, lo que limó todas las diferencias.

El AS trajo un aire renovado. La pista seguía mojada pero ya no había mayores distancias. El relanzamiento, dos giros después, propició más maniobras atractivas y sobrepasos, como la de Jorge Trebbiani (PSG16 Team) a Leonel Pernía (Renault Lo Jack Team) para posicionarse en el 4º lugar, empresa que también intentaron exitosamente Spataro y Canapino, especulando con otro podio mientras Pedro Gentile (JP Racing) demoraba el avance de los punteros.

En el final solo el susto de Rossi cuando lo tocó apenas Trebbiani en su afán de pasarlo y casi lo deja sin nada cuando su auto meneó la cola; mientras lejos de todo, Mariano Werner controlaba el andar de su Toyota Corolla encaminándolo hacia la victoria, segunda consecutiva de su cosecha personal en esta temporada y tercera para el equipo que dirigen técnicamente Gustavo Aznarez y Diego Bruna.

Para destacar fue la labor nuevamente de Trebbiani y su Ford Focus del PSG16 Team, que llegó 4º y sumó valiosos puntos, mientras que su compañero Matías Russo realizaba una muy buena tarea cuando debió abandonar por la rotura del limpia parabrisas, lo que le impedía ver con la lluvia en pista.

Una mención especial merecen también Gabriel Ponce de León con sus primeros puntos en el Honda Petrobras al arribar 9º, Fabián Yannantuoni que logró sumar 7 unidades en su debut con el Renault Fluence del Equipo Rio de la Plata, Franco Riva, que a bordo de su Peugeot 307 del Riva Racing también logró 2 puntos, y que Girolami con su segundo lugar le dio el primer podio al Peugeot Cobra Team desde la presentación del nuevo modelo Peugeot 408.

En la otra vereda, el Renault Lo Jack Team penó con la mala elección de neumáticos para lluvia con Guillermo Ortelli y Mariano Altuna, el primero con un magro fin de semana y el segundo no pudiendo aprovechar la victoria en el Súper 8 por la misma condición.

La victoria de Werner en la vuelta a Rosario lo catapultó a la punta del campeonato con 62 puntos, seguido por Girolami con 56 unidades y Rossi con 51 puntos.

La próxima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 se disputará el 20 de mayo en el mítico autódromo "El Zonda – Eduardo Copello" de San Juan.

SUPER TC 2000

FINAL
1º Mariano Werner Toyota Corolla 00:48:11.314
2º Nestor Girolami Peugeot 408 00:48:19.697 08.383
3º Matias Rossi Toyota Corolla 00:48:19.864 08.550
4º Jorge Trebbiani Ford Focus 00:48:20.587 09.273
5º Emiliano Spataro Renault Fluence 00:48:21.726 10.412
6º Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:48:26.746 15.432
7º Christian Ledesma Chevrolet Cruze 00:48:28.640 17.326
8º Leonel Pernia Renault Fluence 00:48:29.553 18.239
9º Gabriel P. de Leon Honda New Civic 00:48:29.917 18.603
10º Facundo Ardusso Peugeot 408 00:48:30.422 19.108
14º Franco Riva Peugeot 307 00:48:49.524 00:48:49.524
18º Matías Russo Ford Focus 00:27:57.190 00:27:57.190

Récord Nro 37 (López) Tiempo: 1m06s716/1000 Vuelta:20 Promedio: 140.026 km/h.
Promedio del ganador: 132.473 km/h.

Excluido Nro 38 (Gentile) por no respetar código de banderas, más 3 grillas para el próximo evento

 RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TC 2000.

Urcera ganó la cuarta final del TC Mouras, corrida en La Plata. 16to Garbelino (Victoria). Abandonó Gassmann (Crespo).

La cuarta final del año para el TC Mouras quedó en manos de José Manuel Urcera, quien a bordo del Chevrolet que alista el equipo JP Las Toscas, resultó el cómodo líder de la carrera pese al único ingreso del Pace Car allá por mitad de competencia.

Urcera manejo el ritmo de carrera de principio a fin, luego de superar por fuera en gran maniobra a la Dodge de Nicolás Dianda cuando transcurría el segundo giro de las 18 vueltas que debieron transitar al trazado platense.

La tercera posición fue para el marplatense, Gastón Bianchi, protagonista de un trabajo silencioso y de menor a mayor con el cuál pudo capturar puntos importantes en función del campeonato general.

Emmanuel Alifraco terminó ubicado en el cuarto lugar con su Ford mientras que Matías Funes ocupó la quinta colocación sobre su Chevrolet.

Luego quedó clasificado el Ford conducido por Alan Ruggiero, quien concluyó su fin de semana en el sexto lugar por encima del séptimo Franco De Benedictis.

TC MOURAS (27 AUTOS)

FINAL
1° 101 José Manuel Urcera 18 29:09.271
2° 50 Nicolás Dianda 18 29:10.889 1.618
3° 3 Gastón Bianchi 18 29:11.656 2.385
4° 5 Emanuel Alifraco 18 29:16.976 7.705
5° 4 Matías Funes 18 29:18.047 8.776
6° 15 Alan Ruggiero 18 29:18.461 9.19
7° 121 Franco De Benedictis 18 29:19.873 10.602
8° 82 Mauricio Lambiris 18 29:20.109 10.838
9° 14 Juan Martin Bruno 18 29:27.213 17.942
10° 51 Juan Pablo Barucca 18 29:27.349 18.078
16° 10 Juan Francisco Garbelino 18 29:34.609 25.338
23° 54 Joel Gassman 9 14:25.016 9

PROMEDIO: 157.993 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 101 (URCERA) VUELTA 3 EN 1` 32`` 084 A 166.739 KM/H.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (4 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

El tricampeón Roberto Arrausi ganó la segunda fecha del Turismo 4000 Argentino, disputada en La Plata.

Roberto Arrausi ganó la final de Turismo 4000 Argentino disputada en horas de la mañana de hoy en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

Ello le permitió al piloto de Lujan saltar a la quinta posición del certamen que lidera Marcelo Frua tras el golpe entre Carlos Miserda y Sergio Kobach, en el que el piloto de Salto resignó la cima del certamen.

Antes de la vuelta previa, un problema sorprendió a Andrés Kechichian, quien debió de partir desde la última posición antes de la vuelta de formación. Claudio Ruiz, por su parte, desertaba antes de la largada final.

Con esas dos bajas, se inició la competencia final que, en la partida, tuvo a Di Nucci con una largada espectacular, pero Miserda se metió en la segunda posición cuando Arrausi transitó por fuera el curvon, cayendo al tercer lugar.

Un golpe entre Sergio Kobach, Carlos Gregorietti y Carlos Miserda tras el despiste del primero de los citados derivó en el primer auto de seguridad apenas iniciada la carrera. Di Nucci aguantó la punta de la carrera hasta la neutralización, con Arrausi y Rojas detrás.

En el relanzamiento, Arrausi y Rojas fueron por la disputa del segundo lugar, pero un despiste le dejó a Arrausi la posibilidad de disputar con Di Nucci la primera posición, que ganó metros más tarde.

Rojas, después del despiste en el curvon, quedó retrasado al igual de Julián Rolandi y Mauricio Giovanetti, que quedaron relegados en la hilera oficial.

Rápidamente, Arrausi tomó distancias con Di Nucci. Frua, nuevo tercero; marchaba por delante de Fulcheri e Impiombato. El rufinense, con el Ford, tenía un tránsito complicado y eso quería aprovechar el juninense.

Di Nucci, con un trompo, perdió todo lo bueno que había realizado hasta aquí. Eso le dio aire a Arrausi y el segundo puesto a Frua. También ascendieron Fulcheri, Impiombato y Bianchi, que estaban entre los cinco primeros de la tabla oficial.

Tras ellos, la lucha entre Andrés Kechichián y Alfredo Volpi era lo más interesante en la primera parte de la carrera.

Fulcheri e Impiombato peleaban por la tercera posición, y el piloto de General Rodríguez pasó al tercer lugar por delante del juninense. Al lote se sumó Bianchi, que estaba en la quinta posición. Tras ellos, Kechichián seguía neutralizando el avance de Volpi.

En tanto, Santos, Randazzo, Martínez y Di Nucci cerraban los primeros diez de la carrera final. Volpi, en tanto, se retrasaba por un despiste, lo que liberaba a Kechichian, que superaba a Fulcheri.

Adelante, Frua comenzaba a imponerle un ritmo a Arrausi, descontándole tres décimas a la octava vuelta. Los dos están visiblemente cortados de Impiombato, que se consolidaba en la tercera posición.

En la décima vuelta, siguió el ataque de Frua descontándole cuatro décimas más a Arrausi, pero el tricampeón contestó con las mismas cuatro décimas que perdió una vuelta antes.

La bandera a cuadros llegó para Arrausi, que volvió a ganar en La Plata, logrando su octava victoria en la categoría. Frua quedó segundo, y saltó a la cima del certamen.

Ricardo Impiombato llevó tercero al Chevrolet, por delante de Andrés Kechichian y Adrián Fulcheri, que completaron los cinco primeros oficiales.

Terminada la competencia final, un despiste de Claudio Albese motivó heridas en tres personas integrantes del equipo de Leonardo Casarino. Los involucrados fueron derivados al Hospital Melchor Romero, para las primeras atenciones.

TURISMO 4000 ARGENTINO (23 AUTOS)

FINAL
1. ROBERTO ARRAUSI, CHEVROLET, 22.56.986
2. MARCELO FRUA, FORD FALCON, A 0.949
3. RICARDO IMPIOMBATO, CHEVROLET, A 5.970
4. ANDRES KECHICHIAN, CHEVROLET, A 14.092
5. ADRIAN FULCHERI, CHEVROLET, A 40.651
6. MARIO SANTOS, FORD FALCON, A 45.318
7. LEONARDO CASARINO, CHEVROLET, A 45.880
8. NORBERTO RANDAZZO, CHEVROLET, A 56.439
9. FACUNDO MARTINEZ, FORD FALCON, A 58.750
10. CLAUDIO ALBESE, DODGE, A 1.00.452

RÉCORD HERNAN ROJAS TIEMPO 1.38.944 VUELTA 4 PROMEDIO 155.179 KM/H.
PROMEDIO DEL GANADOR 133.805 KM/H.

EXCLUIDO BRUNO DI NUCCI POR MANIOBRA PELIGROSA A NORBERTO RANDAZZO Y RODOLFO BIANCHI.
APERCIBIMIENTO MAURICIO GIOVANETTI POR TOQUE A JULIAN ROLANDI.

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TURISMO 4000 ARGENTINO.

Franco Girolami ganó en Rosario (Santa Fe), por la primera fecha del TC 2000.

Franco Girolami (Honda New Civic – Pro Rally) quedó en la historia de TC2000 al haber vencido en el regreso de la especialidad al autodromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario tras 16 años de espera. Completaron el podio Sebastián Martínez (Fiat Linea – Pro Racing) y Federico Ensslin (Peugeot 307 – Fineschi Racing).

La prueba se inició en condición de pista húmeda, la cual obligó a iniciar la prueba Final con largada en movimiento. Fueron dos giros con las 14 unidades encolumnadas en fila india precedidas por el Auto de Seguridad facilitando así la labor cuando la velocidad tomase protagonismo.    

Fue en esa instancia que el espectáculo perdió a una gran protagonista: Julia Ballario. La niña debió ingresar a boxes por problemas en la caja de cambios del Peugeot 307 que alista el team HRC Pro-Team y lamentablemente la piloto de Marcos Juárez no pudo salir de esa zona tras lidiar el equipo con tal desperfecto.

Girolami no pareció enterarse de los problemas ajenos y solo se preocupó por su buena performance que le permitió en las dos primeras vueltas de velocidad aventajar al escolta Martínez por casi dos segundos, que se ampliaron a casi 5 en las 7 primeras vueltas.

Mientras los hombres de vanguardia luchaban por descontarle diferencia a Girolami una  saeta venía desde los lugares de retaguardia.

Era Ignacio Julián quien largó desde el últimos lugar (tras penar ayer en clasificación) y en ocho giros de carrera marchaba en el 7mo lugar.

Por delante del piloto de Río Cuarto, Antonino García y Agustín Calamari luchaban por la cuarta posición, penando en esos momentos Pablo Otero al abandonar la Final por un problema en su Honda New Civic.

El lamento no fue solo del piloto del team Fineschi Racing, también de Antonino García que ingresó a boxes y vio allí terminar su chance de culminar en el podio.

Finalmente, Calamari fue 4to y Julián 5to. Ubicándose tras ellos Nicolás Traut (VW Bora – JM Motorsport), Alejandro Chahwan (Fiat Linea – Pro Racing), Jorge Cersosimo (Renault Fluence – Escudería Río de La Plata), Daniel Collazo (Fiat Linea – Pro Racing) y Ariel Pecci (VW Bora – JM Motorsport).

Cumplida la primera fecha de TC2000, Girolami lidera el torneo con 27 unidades, seguido por Sebastián Martínez (21pts) y Federico Ensslin (18).

La próxima fecha de la especialidad será el 20 de mayo en el autódromo “Eduardo Copello” de San Juan.

TC  2000 (14 AUTOS)

FINAL
1º Franco Girolami Pro Rally 20 23:36.597 00.000
2º Sebastian Martinez Pro Racing 20 23:43.626 07.029
3º Federico Ensslien Fineschi Racing 20 23:47.211 10.614
4º Agustin Calamari Escuderia Rio de la Plata 20 23:47.334 10.737
5º Ignacio Julian Escuderia Rio de la Plata 20 23:55.819 19.222
6º Nicolas Traut J M Motorsport 20 23:59.661 23.064
7º Alejandro Chahwan Pro Racing 20 24:00.064 23.467
8º Jorge Cersosimo Escuderia Rio de la Plata 20 24:06.114 29.517
9º Daniel Collazo Pro Racing 20 24:33.527 56.930
10º Ariel Pecci J M Motorsport 20 24:33.859 57.262

Récord de vuelta: Auto: 2 Tiempo: 1m04s.510/1000 Vuelta 19 Promedio: 144.815 km/h.
Promedio del Ganador: 131.894 km/h.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA TC 2000.

En Rosario, Nicolás Cotignola dominó bajo la lluvia y logró su primer triunfo en la Fórmula Renault 2.0. 13ro Wagner (Crespo) y 15to Geminiani (La Paz).

Nicolas Cotignola (Schick Racing) fue el vencedor de una dura competencia que tuvo como principal protagonista a la persistente lluvia. En segunda posición arribó Roberto Arato (JLS Motorsport) y Carlos Merlo (Corsa Racing) en la tercera ubicación. Primer triunfo del piloto porteño en la Categoría Escuela.

En los momentos previos al comienzo de la gran final, la copiosa lluvia obligó inesperadamente a muchos de los equipos a optar por el reemplazo de los neumáticos lisos por los de lluvia. De esta manera, las estrategias de carrera planificadas por cada piloto daban un giro vertiginoso.

Gianfranco Collino, que ocupó el primer cajón de partida, se decidió por el cambio a los de lluvia, mientras que Julián Santero, quien partía desde el segundo puesto prefirió no realizar modificaciones.

En la grilla de largada, y cuando muchos de los equipos efectuaban los cambios de neumaticos, los ingenieros de Litoral Group debieron solucionar un inconveniente presentado en el motor de la unidad del poleman Collino.

Ante esta alternativa, el piloto de Villa Regina debió partir desde la última posición, ya que el Reglamento Deportivo Automovilistico expresa que si una unidad recibe asistencia técnica en la grilla de largada deberá comenzar la competencia desde la última posición. Ahora, Julián Santero partía desde el primer lugar.

A causa de las persistentes lluvias, la carrera tuvo comienzo con partida en movimiento y pocos serían los giros en los que Santero dominaría la punta de la competencia, ya que en el transcurso del 3er giro el piloto de Mendoza se despistó, reingresándose al pelotón en la sexta ubicación. En el mismo giro, Etman también sufriría un despiste que obligó el ingreso del Auto de Seguridad.

La primera ubicación ahora era ocupada por Mario Gerbaldo, que desarrollaría una gran lucha con Carlos Merlo por el liderazgo de la competencia, pero la perseverancia del piloto puntano persistiría para arrebatarle la posición.

En el 7mo giro, se produjo un nuevo ingreso de AS por el despiste en el último curvón peraltado de Matías Vidal.

Con el relanzamiento, Merlo dominaba con tranquilidad la competencia y Nicolás Cotignola que largó desde el quinto lugar, desarrollaba una gran performance que lo depositaba en el segundo lugar y no se iba a restringir para ir en busca del primer puesto.

Vuelta tras vuelta Cotignola acortaba la diferencia y finalmente daría con su objetivo en el 9no giro, tras superar a Merlo en la zona de los mixtos. Mientras tanto, Mario Gerbaldo ingresó pasado a la curva 1 y aprovecharía esta condición Emmanuel Cáceres para arrebatarle el tercer lugar.

En el giro n°11 ingresaría por tercera vez el Auto de Seguridad, ya que Gerbaldo a causa del despiste dio contra el muro de contención obligando nuevamente la interrupción de la carrera.

Con la competencia nuevamente relanzada sólo quedarían cinco minutos para su finalización, ya que a causa de los ingresos de AS se terminaría por tiempo. Por su parte, Cotignola, continuó haciendo diferencias desde el primer puesto con un manejo prolijo y preciso debido a las difíciles condiciones de la pista, y así recibir desde la posición de privilegio el agite de la bandera a cuadros.

Estos últimos minutos fueron muy bien aprovechados por Roberto Arato, quien en primera instancia superó a Emmanuel Cáceres y luego a Carlos Merlo para ocupar definitivamente la segunda colocación. Luego, Caceres sería relegado por Merlo y finalmente por Marcos Muchiut.

Para destacar es el gran trabajo hecho por Gianfranco Collino, que tras partir desde el ultimo lugar culminaría la segunda fecha del año en la sexta posición.

Cerraron el lote de los 10 primeros Marcos Muchiut, Emmauel Caceres, Francisco Cammarota, Guillermo Rey, Fernando Ayala y Nicolás Dominici.

El próximo compromiso de la Fórmula Renault 2.0 se disputará el 22 de mayo en el autódromo "El Zonda-Eduardo Copello" de la provincia de San Juan.

FÓRMULA RENAULT 2.0 (26 AUTOS)

FINAL
1º 16 COTIGNOLA NICOLAS SCHICK RACING 20 30;20,322
2º 20 ARATO ROBERTO JLS 20 30;21,313 0,991
3º 7 MERLO CARLOS CORZA RACING 20 30;21,828 1,506
4º 9 MUCHIUT MARCOS WERNER COMP. 20 30;22,432 2,110
5º 18 CACERES EMMANUEL CACERES COMP. 20 30;23,611 3,289
6º 6 COLLINO GIANFRANCO LITORAL GROUP 20 30;26,713 6,391
7º 37 CAMMAROTA FRANCISCO SCHICK RACING 20 30;29,773 9,451
8º 44 REY GUILLERMO CASTRO RACING 20 30;32,456 12,134
9º 24 AYALA FERNANDO CROIZET RACING 20 30;33,887 13,565
10º 40 DOMINICI NICOLAS OSDOM RACING 20 30;38,400 18,078
13º 77 WAGNER ALEJANDRO WERNER COMP. 20 30;39,653 19,331
15º 56 GEMINIANI FRANCO WERNER COMP. 20 30;45,667 25,345

Récord Nro 34 Tiempo: 1m09s792/1000 Vuelta: 18 Promedio: 154.488 km/h.
Promedio del ganador: 118.463km/h.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.

Braga continúa imparable y volvió a vencer en la Fiat Linea Competizione. 16to Luis Ponte (Concordia), en su regreso a la categoría.

Federico Braga sigue siendo la referencia de la Fiat Linea Competizione y este domingo se impuso por segunda vez en la temporada al conseguir la victoria en el Autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario por la tercera fecha del certamen, lo que le permite ampliar la ventaja al frente del campeonato.

Braga volvió a imponerse de punta a punta, aunque en esta ocasión no la tuvo tan fácil como en su triunfo en Alta Gracia, y debió lidiar palmo a palmo con Hernán Llamazares, Bruno Marioni y Hugo Ballester, quienes fueron rivales de temer en una pista que empezaba a mojarse con la caída de la lluvia.

“Fue una carrera muy entretenida. En un momento pensé que me podía escapar en la punta pero luego no fue así. La carrera se hizo lenta por la lluvia y era difícil llevar a los autos en estas condiciones. Estoy muy contento por el presente, por el triunfo y porque estamos bien en el campeonato”, comentó el ganador.

En la competencia, en la refriega por ganar un lugar, Marioni tuvo un toque con Llamazares y el “Flaco” se fue al pasto perdiendo terreno y cayendo del segundo al octavo lugar.

Por esta maniobra el ex futbolista sería sancionado con 30 segundos de recargo y finalizó 18°; en tanto que Llamazares recuperó terreno y finalizó tercero.

Pasando en limpio, detrás del ganador Braga, se ubicaron segundo Ballester, tercero Llamazares y en excelente tareas culminaron cuarto Federico Sciaccaluga, quinto Cristian Romero y sexto Alfredo Tricarichi.

La carrera tuvo las habituales emociones que suele ofrecer la monomarca de Fiat y más allá de que en los principales puestos no hubo variantes, los golpes de escena fueron una constante en las diferentes posiciones de la fila india.

Buenos trabajos cumplieron los retornados en esta fecha: Fabricio Balogh finalizó séptimo y Fabián Taraborelli, que culminó décimo después de haber largado desde el decimo séptimo cajón de partida.

Con estos resultados, el campeonato de pilotos es liderado por Braga con 57 unidades, seguido de Llamazares con 48; Ballester 25; Rattazzi 19; Romero 15 y Daniel Difalcis 14, en las primeras seis posiciones.

La próxima fecha de la temporada será el 20 de mayo en el autódromo “El Zonda-Eduardo Copello” de San Juan.

FIAT LINEA COMPETIZIONE (30 AUTOS)

FINAL
1º 7 BRAGA FEDERICO 16 21;24,741
2º 3 BALLESTER HUGO 16 21;25,412 0,671
3º 4 LLAMAZARES HERNAN 16 21;26,440 1,699
4º 20 SCIACCALUGA FEDERICO 16 21;27,600 2,859
5º 17 ROMERO CRISTIAN 16 21;27,826 3,085
6º 5 TRICARICHI ALFREDO 16 21;29,217 4,476
7º 14 BALOGH FABRICIO 16 21;35,708 10,967
8º 8 RATTAZI CRISTIANO 16 21;36,739 11,998
9º 32 SANCHEZ CLAUDIO 16 21;38,264 13,523
10º 64 TARABORELLI FABIAN 16 21;43,753 19,012
16º 61 PONTE LUIS 16 21;53,433 28,692

Promedio del 1°: 116.334km/h.
Récord de Vta: Auto N° 4 – 1m14seg977/1000.

Auto N° 66 – Recargado con 30 segundos por no respetar procedimiento de largada.
Auto N° 6 – Recargado con 30 segundos por Maniobra Peligrosa al Auto N° 4.
Auto N° 63 – No largó.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: PRENSA FIAT LINEA COMPETIZIONE.

Guardia dominó de principio a fin y ganó por primera vez en el TC Pista Mouras. 13ro Juan Augusto Ronconi (Larroque).

El piloto marplatense consiguió su primera victoria dentro del TC Pista Mouras, llevándose de punta a punta la cuarta final del año para la especialidad. Augusto Carinelli quedó ubicado en el segundo lugar y Kevin Icardi tercero.

De principio a fin resultó el dominio de Juan Manuel Guardia durante la competencia final del TC Pista Mouras en La Plata.

El joven marplatense que conduce una Dodge alistada por el equipo Di Meglio Motorsport, conquistó el máximo escalón del podio por primera vez en su corto historial dentro del automovilismo argentino.

La carrera final ofreció la buena partida de Guardia en la salida misma, doblegando por fuera la línea de Agusto Carinelli quien finalmente quedaría ubicado en la segunda colocación junto al Chevrolet del Fancio Competición.

Una vez capturado el liderazgo por parte de Juan Manuel Guardia, la competencia final resultó con un amplio dominio del conductor de Dodge quien al cabo de las 14 vueltas recorridas consiguió la máxima felicidad del fin de semana platense.

"Todavía no lo puedo creer lo que conseguimos este fin de semana, teníamos un gran auto y era cuestión de aprovechar el momento. Quiero agradecerle a todo el equipo de Rodolfo Di Meglio por el gran auto que nos entregó" indicó el vencedor.

La tercera posición quedó para el cordobés, Kevin Icardi, protagonizando un gran trabajo con el Ford alistado por el equipo Savino Sport.

TC PISTA MOURAS (32 AUTOS)

FINAL
1° 21 Juan Manuel Guardia 14 21:41.734
2° 77 Augusto Carinelli 14 21:46.937 5.203
3° 127 Kevin Icardi 14 21:47.199 5.465
4° 95 Gonzalo Montenegro 14 21:52.821 11.087
5° 75 Juan Cruz Talamona 14 21:55.468 13.734
6° 10 Osvaldo Zeljkovich 14 22:04.163 22.429
7° 20 Emmanuel Tufaro 14 22:04.482 22.749
8° 89 Franco Ercoli 14 22:09.275 27.541
9° 18 Sebastián Peluso 14 22:09.530 27.797
10° 84 Cristian Giuliano 14 22:11.047 29.313
13° 74 Juan Augusto Ronconi 14 22:14.345 32.611

PROMEDIO: 165.131 KM/H.
Récord de Vuelta: N 21 (Guardia) Vta 2 en 1m 31s 918/1000 a 167.040 KM/H.Apercibido: N 81 (Castillo) por toque al N 26 (Belhart).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (4 FECHAS)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Tras la técnica, Daniel Nefa ganó la 3ra fecha de la Fórmula Renault Metropolitana, que se disputó en La Plata. 5to el concordiense Talermann. En su debut, 7mo Paoloni (San Salvador).

Martín Vázquez había sido el vencedor por segunda vez en la Fórmula Metropolitana, con lo que recuperaba la punta del campeonato en solitario.

Pero, tras la verificación técnica posterior, el ganador resultó ser Daniel Nefa ante la exclusión del ganador en pista.

Largada la final, Martín Vázquez ganó la primera posición pero perdió Perlo con Mario Valle, mientras Daniel Nefa y Enzo Pieraligi disputaban la tercera posición quedó a su favor.

Valle se afirmó rápidamente en la segunda posición pero un despiste le restó chances de victoria rápidamente.

Vázquez obtuvo una ventaja importante con solo un paso oficial, con Nefa y Álvaro Perlo desde la segunda y tercera posición.

Tras ellos, Pieraligi intentaba acercarse pero neutralizaba el avance de Tomas Cingolani, que rápidamente se metió entre los cinco primeros clasificados disputando de manera directa la cuarta posición con el pampeano.

 José Luis Talermann, por su parte, tenía un inicio complicado de carrera al marchar desde la sexta posición, asediado constantemente por el piloto Denis Martin.

El temprano despiste de Valle ayudó a Vázquez, que tenía a los verdes del Tati Race bastante más atrás.

Éstos, a su vez, habían gestado una interesante luz a Pieraligi, que marchó asediado por Cingolani antes de la primera mitad de la carrera.

A Nefa le servía aguantar la segunda posición dado que ascendía a la segunda posición del certamen.

Con pocas novedades, las posiciones estaban estabilizadas. Vázquez se escapó progresivamente en la punta, mientras que Nefa le hizo una luz importante a Perlo.

La disputa por la cuarta posición ya no era como tal, porque Cingolani no podía acercarse pero Pieraligi tampoco podía escaparse del piloto de Nueve de Julio.

La bandera a cuadros fue el trámite final que cumplió Vázquez, quien quedó declarado ganador de la competencia, aventajando a Nefa y Perlo en el podio.

 Esto le dio el primer lugar en solitario al piloto de Derqui en la punta del certamen, mientras que Nefa quedó segundo en la tabla anual ante el sexto puesto de José Luís Talermann.

El tercero fue Álvaro Perlo, quien logró su segundo podio en la categoría. Los cinco primeros los completaron Enzo Pieraligi y Tomas Cingolani, quien logró su mejor resultado con el Tito 02 en la categoría.

Tras la verificación técnica posterior, quedó excluido el auto del ganador Vázquez. Ello motivó que Daniel Nefa, Álvaro Perlo y Enzo Pieraligi.

Daniel Nefa es el líder del certamen, con 45 puntos, mientras que José Luis Talermann es el escolta, con 41 unidades.

La próxima fecha será el 27 de Mayo, en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (18 AUTOS)

FINAL

1. DANIEL NEFA, CRESPI

2. ALVARO PERLO, CRESPI

3. ENZO PIERALIGI, CRESPI

4. TOMAS CINGOLANI, TITO

5. JOSÉ LUIS TALERMANN, CRESPI

6. DENIS MARTIN, CRESPI

7. FEDERICO PAOLONI, CRESPI

8. MARIO VALLE, CRESPI

9. JULIAN LOPEZ DANERI, CRESPI

10. GONZALO TOMASELLO, CRESPI

RÉCORD: MARTIN VAZQUEZ TIEMPO 1.29.854 VUELTA 3 PROMEDIO 171.392 KM/H.

PROMEDIO DEL GANADOR: 170.053 KM/H.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (3 FECHAS)

FUENTE: PRENSA APEFA.
FOTOS: PRENSA APEMA Y JORGE PAOLONI.

El elisense Fausto Grantón tuvo un tropiezo en Navarra, por la segunda fecha del Campeonato Español de Velocidad.

Esta vez no pudo ser para el entrerriano Fausto Grantón que disputó la segunda fecha del CEV Bukler en la categoría Moto 3 en Navarra, España.

 Parecía que el circuito podía ser una buena oportunidad para Fausto, teniendo en cuenta su rendimiento en las primeras pruebas oficiales, pero el tiempo y la lluvia le jugaron una mala pasada y terminaron con sus expectativas para esta competencia.  

El tiempo y la carrera

El clima de Navarra tuvo de todo: lluvias intermitentes, pista mojada, pista seca, frío.

Este cambio permanente puso a prueba la capacidad de adaptación de todos los pilotos.

En la clasificación del Sábado el elisense había quedado 23 y para la carrera del domingo alistaron su moto para correr con lluvia. Pero apareció el sol y se terminó corriendo con pista seca.

Aunque tuvo una muy buena largada avanzando varios puestos, desde las primeras vueltas Fausto tuvo problemas con los frenos y promediando la vuelta 12 su rueda delantera perdió grip, se cayó y se acabaron las pretensiones de recuperar puestos.

 Próxima fecha

La próxima fecha será en el mundialista Motorland de Aragón el 27 de mayo, donde Fausto continuará en la búsqueda de su sueño.

FUENTE: PRENSA GRANTÓN RACING.

Oscar Cutro: ‘‘En quince días comienza el asfaltado en el Autódromo Ciudad de Concordia’’.

El Presidente del Auto Moto Club Concordia, Oscar Cutro adelantó en EL HERALDO, que el próximo 2 de Mayo comenzará la obra de asfaltado en el Autódromo "Ciudad de Concordia".

Así se lo hicieron saber mediante un llamado telefónico cuando se encontraba en nuestra redacción.

«Termino de recibir un llamado que la verdad -dijo- dentro de todos los problemas que estamos teniendo, me llena de alegría, porque me aseguraron que el próximo 2 de mayo comenzará la obra de asfaltado en el Autódromo».

«Me llamó José Luis Pitón y luego Hugo Ballay, para decirme que estaban reunidos y nos confirmaron que desde la semana que viene empezarán los movimientos y me dijeron que el 2 de mayo estarían largando con el asfalto».

«De ahí en adelante en quince o veinte días, si no llueve -dijo Oscar Cutro- ellos creen que terminan esa obra», destacó emocionado el ex piloto de rally.

Preguntado si esto abriría la posibilidad de que lleguen a Concordia categorías de relieve nacional expresó: «Con esta noticia el lunes primeramente voy a llamar a la CDA, para que venga a controlar todas las obras por el tema de la seguridad y también contamos con la empresa Río Uruguay que nos va a correr todos los talud».

"Esta para mí es una gran noticia -dijo- porque no venían saliendo las cosas, no podíamos hacer nada y si uno va y ve hoy el circuito te da lástima y entiendo esta situación, pero con la obra parada no podíamos hacer ningún evento -expresó-.

Durante el primer año pudimos invertir en el autódromo una suma de 578.000 pesos, pero ahora va a hacer casi un año que estamos parados, sin poder hacer eventos de importancia.

Así y todo contamos con cincuenta mil pesos guardados por cualquier eventualidad, entonces ahora sí vamos a retomar la actividad -aseguró- y vamos a tener el Motocross el próximo 5 de mayo, y Picadas».

«Que se queden tranquilos los socios -dijo- porque nosotros en quince días vamos a tener el comienzo del asfaltado y con máquinas que nos proporcionará Salto Grande vamos a realizar la limpieza y emparejar todo el terreno perimetral del circuito y además compramos otra cortadora de pasto para el tractor, y así poder tener todo parquizado el circuito», sostuvo Cutro.

Se le preguntó si además del asfaltado, también se iba a ensanchar el circuito, remarcó: «El circuito tenía diez metros y ahora ya está ensanchado en catorce metros todo parejo y en la recta está ensanchado a quince metros y hay partes entre 17 y 18 metros como, por ejemplo, la entrada y salida de boxes, que es todo nuevo.

Entonces esta obra que se va a realizar son los cinco centímetros de asfaltado que van en toda la superficie del circuito de 3200 metros de extensión y en una etapa siguiente -destacó finalmente- vamos a continuar con la etapa del alargue.

Lo concreto es que a partir de hoy cuenten veinte días, si no llueve, tenemos el circuito de 3200 metros por 14 de ancho asegurado y a partir de allí voy a comenzar a hablar con la gente del Turismo Nacional que me está esperando, para hablar por una fecha».

FUENTE: DIARIO EL HERALDO.
FOTOS: DIARIO EL HERALDO Y PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Pasó la anteúltima fecha de Picadas en el Autódromo de Concordia, con dos días a puro ruido.

El último fin de semana con jornada doble se realizó la anteúltima fecha de las Picadas para autos y motos.

Con la participación de 70 coches, el sábado por la noche y sobre la recta principal, algunas categorías empezaron a definir sus campeonatos más allá que la última tendrá definiciones interesantes en las restantes clases.

Ya es una costumbre de contar con la excelente concurrencia que acompaña esta pasión.

El domingo en hora de la tarde fue el lugar para las motos, volviendo al horario de calendario de invierno.

El cierre tendrá lugar el sábado 13 y domingo 14 de mayo, donde se tendrá que tener en cuenta que la misma podría sufrir algún cambio de fecha.

Campeonato de Picadas verano 2012 – Autos

Clase 1 - 14:30 seg.
1º Rodríguez Eric – 15
2º Tapia Juan – 10
3º Heinsen Silvio – 10
4º Garcia Fabricio – 8
5º Barrios Claudio – 8
6º Tarabini Matías – 8

Clase 2 - 13:70 seg.
1º Gayoso Daniel – 10
2º Espinosa Maxi – 10
3º Gomez Estefanía – 10
4º Tarabini Matías – 8
5º Ramírez Lucas – 8
6º Mousques Mario – 5

Clase 3 - 13:10 seg.
1º Gayoso Esteban – 10
2º Peliquero Bruno – 10
3º Oroño Oscar – 10
4º Garcia Fabricio – 8
5º Milera Manuel – 8
6º Gomez Daniel – 8
7º Godoy Daniel – 5
7º Beltramini Mauro – 5
9º Bacigalupo Carlos – 5

Clase 4 - 12:50 seg.
1º Berón Samuel – 10
2º Zanandrea Kevin – 10
3º Estrella Flavio – 10
4º Sifredo Manuel – 8
5º Pereyra Tomás – 8
6º Hupan Cristian – 8
7º Lapalma Martín – 5

Clase 5 - 11:90 Seg.
1º Hellmund Cristian – 10
2º Rodríguez Alexis – 10
3º Pizzini Joaquín – 10
4º Scarzello Lucas – 8
5º Popelka Daniel – 8
6º Smith Raúl – 8
7º Decirello Gonzalo – 5
8º Messa Mauricio – 5

Clase 6 - 11:30 Seg.
1º Alchurrut Walter – 18
2º Galloso Diego – 15
3º Bacigalupo Carlos – 10
4º Burna Lucas – 8
5º Decirello Gonzalo – 8
6º Cretton Manuel – 5
7º Mitri Juan – 5
8º Benítez Andrés – 5

Clase 7 - 10:50 seg.
1º Aguilar Alejandro – 23
2º Galloso Diego – 10
3º Martínez Oscar – 10
4º Wurt Facundo – 8
5º Gayoso Daniel – 8
6º Alchurrut Walter – 5
7º Lescano Maximiliano – 5

Campeonato de Picadas verano 2012 – Motos

Clase 1 - 17 Seg.
1º Ibarrola Carlos – 10
2º Cabrera Rodrigo – 10
3º Monzón Jonathan – 10
4º Dalzotto Emiliano – 8
5º González Rubén – 8
6º Lacuadra Agustín – 5

Clase 2 - 15 Seg.
1º Ordoñez Federico – 13
2º Núñez Cristian – 13
3º Igarza José – 10
4º Leonardelli Mauricio – 10
5º Cettour Luciano – 10
6º Leiva Darío – 8
7º Gallo Juan Carlos – 8

Clase 3 - 12:40 Seg.
1º Galvani Leandro – 10
2º Recalde Carlos – 10
3º Barrios Claudio – 10
4º Arguello Gabriel – 10
5º Cettour Luciano – 8
6º Gallo Juan C. – 8
7º Tisocco Javier – 8
8º Collazo Andrés – 5
9º Monzón Jonathan – 5
10º Lemos Juan – 5

FUENTE: PRENSA AUTO MOTO CLUB CONCORDIA.

Dakar 2013: Detalles del recorrido por Argentina.

La presentación en Tucumán confirmó que allí se realizará el día de descanso previsto para el 13 de enero.

Salta, Santiago del Estero, Córdoba, La Rioja y Catamarca tendrán competencia.

Se conocen nuevos detalles del recorrido para el Dakar 2013, los mismos fueron develados durante la presentación de la competencia en Tucumán, la ciudad elegida para el "Día de descanso", el cual será el 13 de enero.

La competencia se pondrá en marcha el sábado 5 de enero desde Lima (Perú) dirigiéndose a Pisco, ciudad que tendrá velocidad al día siguiente.

Desde ahí la prueba pasará por Nazca y Arequipa.

El 9 de enero la caravana cruzará a territorio chileno, pasando por Arica y Calama, para luego llegar a la Argentina el día 11.

La primera etapa en nuetro país será Calama (Chile) - Salta, con paso por Jujuy.

Luego vendrá Salta - Tucumán, que tendrá el día de descanso el sábado 13 de enero.

El 14 se correrá la etapa Tucumán - Córdoba, con tránsito por Santiago del Estero.

Desde Córdoba la competencia partirá hacia La Rioja, para finalmente llegar a Fiambalá, Catamarca.

Los pilotos volverán a cruzar la cordillera para retornar a Chile, y allí realizar etapas en Copiapó y La Serena, mientras que la rampa de llegada será el 20 de enero en Santiago.

FUENTE: CAMPEONES NET.
FOTO: PRENSA DAKAR.

El paranaense Mariano Werner estará presente en el regreso del Super TC 2000, tras 16 años, al autódromo de Rosario (Santa Fe).

El Súper TC2000 disputará la 3ª fecha del 1º Campeonato Argentino este 22 de abril en el autódromo “Juan Manuel Fangio”, en lo que será el regreso del circuito de Rosario al calendario nacional luego de ocho años.

El 21 de noviembre de 1982 fue inaugurado el Autódromo Municipal de Rosario, con una pista original de 1.400 metros.

En 2004 recibió a la Top Race, la última categoría nacional que compitió allí.

En la actualidad, tiene una cuerda de 2.595 metros de longitud.

Mariano Werner llega a esta competencia con el aval de la histórica victoria en la carrera realizada en el circuito callejero de Buenos Aires.

Con el éxito, el piloto del Toyota Team Argentina se ubica en el cuarto lugar del Campeonato 2012, disputadas apenas dos fechas.

CRONOGRAMA OFICIAL DEL FIN DE SEMANA

Viernes 20 de abril

12.15 a 13.15 hs. -- Entrenamiento 1
15.00 a 15.45 hs. -- Entrenamiento 2
17.30 a 18.00 hs. -- Entrenamiento 3

Sábado 21 de abril

11.30 a 12.15 hs. -- Entrenamiento 4

15.40 a 16.50 hs. -- Clasificación general

Domingo 22 de abril

9.50 hs. -- Súper 8

13.00 hs. -- Competencia final (43 vueltas)

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Por problemas con la provisión de los neumáticos, se postergó la tercera fecha del Show Car Santafesino, prevista para este fin de semana en Rafaela.

El Car Show Santafesino hace saber que debido a los inconvenientes suscitados por la importación de neumáticos a generado la DECISIÓN DE POSTERGAR la 3ª fecha del Calendario 2012 y continuar con las negociaciones pertinentes para lograr una solución lo antes posible a éste problema que aqueja a la gran familia del Car Show Santafesino.

FUENTE: PRENSA TC 4000 SANTAFESINO.

FALTA DE NEUMÁTICOS

Respecto a la preocupante falta de neumáticos para el Show Car Santafesino, está disponible esta Nota de ayer miércoles que realizaron los compañeros de LT 23 AM 1550 a Miguel Bravo.

Donde el promotor destaca las intensas gestiones que se estuvieron realizando, a contrarreloj e instando a que los equipos no emprendieran viaje hasta mañana jueves, donde se preveía realizar el último plazo.

De hecho, en horas del mediodía de ayer, los máximos dirigentes de Pirelli estuvieron reunidos con el Secretario de Comercio de la Nación, Guillermo Moreno, para encaminar la problemática suscitada.



FUENTE: ZONAL SANTAFESINO.

Se conoce el recorrido del Dakar 2013.

Luego de la presentación hecha en Perú en el día de ayer y en Chile en la jornada de hoy, se develaron las etapas del Dakar 2013.

Mañana, en la presentación de Argentina se conocerá el trayecto de nuestro país.

Ayer en Lima (Perú) se reveló cómo será el primer tercio del Dakar 2013, en su quinta edición por caminos sudamericanos.

No hubo grandes sorpresas en el trazado, destacándose en esta oportunidad una largada y llegada en el mismo campamento de Pisco.

Siguen en terreno incaico las ciudades de Nasca y Arequipa, más allá de la largada en Lima.

En el Palacio Lo Castillo, en Chile, se mencionaron las ciudades y rutas que albergarán a la competencia en ese país, en el último tercio del clásico todoterreno.

El cruce de Perú hacia Chile unirá Arequipa con Arica, como era lógico de esperar.

Pero el nuevo mapa excluye a Iquique y Antofagasta, apareciendo en su reemplazo la ciudad de Calama (que estuvo en el 2011).

Desde Calama se realizará el cruce hacia Argentina, transitando el Paso Jama (a 4.250 metros sobre el nivel del mar), que sería el 11 de enero, un día antes del descanso en Tucumán, el 12 de enero.

De confirmarse esto, nuestro país tendría competencia el 11, 13, 14 y 15 de enero, ya que la prensa chilena informa que el regreso hacia Copiapó será el 16 de enero.

El regreso al país trasandino por Copiapó, asegura un campamento previo por las dunas blancas de Fiambalá (Catamarca), cruzando la Cordillera de Los Andes por el Paso San Francisco.

Copiapó tendrá su repetición tradicional, largando y llegando en el mismo lugar, por el desierto de Atacama.

Luego, la competencia continuará hacia La Serena (que volverá a ser sede) y finalizará la carrera cronometrada en Valparaíso, mientras que en Santiago se realizará la premiación.

Mañana, jueves, se develará el recorrido completo de Argentina, cuando el director del Dakar, Etienne Lavigne, informe al respecto en nuestro país.

FUENTE: CAMPEONES NET.

El Hospital Móvil, para obtener la Licencia Médica Única Nacional, estará este fin de semana en Paraná.

En Paraná estará presente el Hospital móvil de la Asociación Argentina de Volantes, quien presta servicios para la CDA del ACA, a los fines de realizar los estudios para las Licencias Médicas Únicas.

El sábado lo harán de 9 a 18 horas, en tanto que el domingo de 9 a 14 horas.

Quienes concurran con los estudios realizados, deberán contar con los que se detallan a continuación:

1) Examen clínico general, con historia clínica actual y antecedentes personales. Informado por Médico Clínico.

2) Radiografía de tórax (frente). Informada por médico clínico.

3) Electrocardiograma. Informado por médico cardiólogo.

4) Electroencefalograma. Informado por médico neurólogo.

5) Audiometría. Informada por médico otorrinolaringólogo.

6) Agudeza Visual, visión de los colores. Informado por médico oftalmólogo.

7) Examen de Laboratorio: Hemograma, Glucemia, Uremia, Orina Completa, Tiempo de Coagulación. Informado por bioquímico.

8) Grupo Sanguíneo y Factor. Informado por bioquímico.

9) Deberán concurrir con 2 fotos 4 x 4 sobre fondo blanco.

FUENTE: RADIO MOTOR.