Fórmula Entrerriana se reúne el viernes en Villaguay.

Hace instantes, se confirmó la reunión de Fórmula Entrerriana cuya realización surgió el pasado sábado en los boxes de Concordia. Se convoca a directivos de las entidades U.V.E. y F.E.D.A.D.

El titular de la Asociación de Pilotos y Propietarios de Fórmula Entrerriana, Alberto Aguirre, confirmó esta mañana a MUNDOTUERCA.NET la concreción de la reunión a la cual han sido convocados, además de los pilotos, propietarios y preparadores, los directivos de las instituciones Unión de Volantes Entrerrianos (U.V.E.) y de Fórmula Entrerriana de Automovilismo Deportivo (FEDAD), entidades que acordaron en su oportunidad, la fusión de sus respectivas categorías Fórmula 5 Entrerriana y Fórmula 2 Entrerriana para conformar el actual campeonato de Fórmula Entrerriana fiscalizado por FAE.

La idea surgió en Concordia, durante la habitual reunión de pilotos que se realiza el día sábado previo a cada competencia, oportunidad en la que se debatieron numerosos temas, tanto deportivos como institucionales.

A partir de allí se propuso a los directivos organizar una reunión conjunta que hoy quedó confirmada. La misma se realizará el próximo viernes 24, a las 20,30 en los salones del Hotel Arandú de la ciudad de Villaguay.

Para dicho encuentro, ya confirmó su concurrencia del presidente de FAE, Edgardo Stettler, esperándose la presencia de directivos de U.V.E. y FEDAD ya que, como se sabe la F.E. como tal, no cuenta con directivos como las demás categorías conformadas como Asociaciones de Pilotos, sino que depende deportivamente de FAE e institucionalmente de UVE y FEDAD entidades que continuan vigentes en forma individual más allá de la fusión deportiva.

La pregunta para muchos es: ¿Quién es la cara visible o responsable de Fórmula Entrerriana? un tema que seguramente no estará ajeno en la reunión de Villaguay.

FUENTE: MUNDOTUERCA.

Finalmente el 22, 23 y 24 de mayo en Urdinarrain se realizará la segunda fecha del Rally Entrerriano.

El viernes al mediodía la Mesa Directiva del Auto Club C. del Uruguay decidió la cancelación definitiva del Rally Ciudad de Paraná, que debía disputarse como segunda fecha entre el 8 y 10 de mayo luego de la primera postergación a principios del mes de abril.

Esta resolución se debe a que luego de una comunicación con el coordinador de dicha carrera, sr. Roberto Ayala, no se cuenta con la certeza de que el organizador pueda afrontar economicamente la competencia; algo fundamental para el normal desarrollo de la misma.

Durante el fin de semana se retomaron las negociaciones con la ciudad de Urdinarrain (Comisión de Bomberos) para disputar la segunda fecha a fines del mes de mayo, como originalmente estaba previsto en el calendario. La carrera se disputará entre los días 22, 23 y 24 de mayo.

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERRIANO.

El Certamen Argentino de Motociclismo (C.A.M.) disputó su 2da fecha en Totoras (Santa Fe). Tercero Agustín Benitez y 7mo Joaquín Castaño.

Este fin de semana se realizó la segunda fecha del Certamen Argentino de Motociclismo, que tuvo como epicentro a la localidad de Totoras.

Como siempre la gente organizadora, el Unión Fútbol Club, y los integrantes de la fiscalizadora, como así también la gente de la Regional 4 de Motociclismo Deportivo, mantiene presente el recuerdo del piloto Jonathan Micheángelo, fallecido en la carrera de 2007, al que se le rindió un minuto de silencio.

Alrededor de 2000 personas se presentaron para gozar del espectáculo del CAM, donde 88 pilotos hicieron vibrar a cada uno de ellos, en el circuito Parque de 600 metros de longitud.

Ganaron en las diferentes categorías Mauro Passarino (Minimotos); Franco Lutri (50 Escuela); Rodrigo Fernández (Promocional 4 Tiempos), Maximiliano Varas (125 Internacional); Adolfo Novella (125 Graduados) y Lucas Magnano (250 Internacional).

Agustín Benítez (FOTO, MOTO Nº 6), piloto de Concepción del Uruguay, fue tercero en la Serie y Final de la categoría Minimotos (5 - 11 años).

Serie Única
1. Emanuel Aguilar
2. Santiago Basterrechea
3. Agustín Benítez
4. Mauro Passarino
5. William Tissera
6. Julián Varaldo

Final
1. Mauro Passarino (Resistencia, Chaco) 4´30´´14/100 a un promedio de 82,623 Km/h
2. Emanuel Aguilar (Corrientes)
3. Agustín Benítez (Concepción del Uruguay, Entre Ríos)
4. Santiago Basterrechea (Bella Vista, Corrientes)
5. Julián Varaldo (Selva, Santiago del Estero)
6. William Tissera (Pampayasta, Córdoba)

Tiempo: 4 ´30 ´´ 14 /00
Promedio: 82.623 Km/h

Joaquín Castaño, piloto de Gualeguay, fue 5to en la Serie y 7mo en la Final de la categoría 50 Escuela (11 - 16 años).

Primera Serie
1. Emiliano Lancioni
2. Emiliano Hoffer
3. Mauricio Gallardo
4. Guillermo Bessone
5. Joaquín Castaño
6. Iván Carrizo
7. Ramiro Pérez

Segunda Serie
1. Franco Lutri
2. Eric Barrios
3. Leandro Bagnarelli
4. Eric Tolesco
5. Matías Gordillo
6. Santiago Frasca
7. Lucas Zanabria

Final
1. Franco Lutri (San Francisco, Córdoba)
2. Eric Barrios (Resistencia, Chaco)
3. Iván Carrizo (Resistencia, Chaco)
4. Mauricio Gallardo (Mina Clavero, Córdoba)
5. Leandro Bagnarelli (San Francisco, Córdoba)
6. Lucas Zanabria (Ceres, Santa Fe)
7. Joaquín Castaño (Gualeguay)
8. Matías Gordillo (La Rioja)
9. Emiliano Lancioni (Oliva, Córdoba)
10. Santiago Frasca (Díaz Vélez, Córdoba)
11. Guillermo Bessone (Gálvez, Santa Fe)
12. Emiliano Hoffer (San Jerónimo Sur, Santa Fe)
13. Ramiro Pérez (San Luis)

Tiempo: 5´01´´ 59 /00
Promedio: 88.809 Km/h

La próxima fecha, será los días 2 y 3 de mayo, en la localidad cordobesa de Ordoñez.

Roberto Maya se llevó el triunfo en la 2ª Fecha de la Copa Turismo Standard, corrida en Concordia.

El domingo 19 de abril la “Copa” disputó junto al programa de las categorías provinciales su 2ª fecha del calendario 2009. Como es habitual, se corrió una carrera clasificatoria y más tarde la competencia final.

En la “clasificatoria” hubo triunfo del uruguayense Nicolás Garmendia, mientras que en la 2ª final de la temporada, el primer lugar quedó en manos de Roberto Maya, quien pudo doblegar a Mario Folmer luego de dura disputa, lucha que tuvo su mayor aspereza en los últimos metros de carrera.

Fue el federalense Mario Folmer el que con su Fiat 600 tomó la punta de en la primera parte de la carrera. Roberto Maya logró quebrar la línea del “Pato” para mantenerse así, en la punta hasta el final.

Maya controló sin demasiados apremios a Folmer, pero al llegar a la última vuelta quedaron mano a mano casi en una misma línea y con pocos metros para definir la contienda. La mayor velocidad final del Duna de Maya impuso las condiciones para que éste lograra su primer triunfo de la temporada.

Tercero fue Nicolás Garmendia quien se había impuesto en la clasificatoria, a éste lo siguieron Daniel Martínez (4º), Facundo Pierini (5º), Marcelo Chiarella (6º) y Jorge Palazzotti (7º), en los principales lugares. Con vueltas menos llegaron: Lucas Scarzello y Carlos Forrisi (debutó en la categoría).

Abandonaron José Orellana, Martín Dorfmann y Carlos Miranda.

CARRERA CLASIFICATORIA:
1º - (12) NICOLAS GARMENDIA
2º - (25) DANIEL MARTINEZ
3º - (02) MARIO FOLMER
4º - (46) LUCAS SCARZELLO
5º - (26) JORGE PALAZZOTTI
6º - (69) MARCELO CHIARELLA
7º - (35) MARTIN DORFMANN
8º - (39) MIGUEL ALMADA
9º - (23) CARLOS MIRANDA
10º-(60) CARLOS FORRISI

Abandonos: (22) FACUNDO PIERINI, (4) ROBERTO MAYA, (5) JOSE ORELLANA

2ª FECHA - FINAL - 19 /04/2009
1º - (04) ROBERTO MAYA
2º - (02) MARIO FOLMER
3º - (12) NICOLÁS GARMENDIA
4º - (25) DANIEL MARTINEZ
5º - (22) FACUNDO PIERINI
6º - (69) MARCELO CHIARELLA
7º - (26) JORGE PALAZZOTTI

Abandonaron José Orellana, Lucas Scarzello, Martín Dorfmann y Carlos Miranda.

FUENTE: PRENSA CTS.

Se reúne la Competición Especial 850, previo a su excursión por el "Héctor R. Gargano" del C.A.M.S. de Paysandú (R.O.U) en su segunda fecha.

Mañana en la reunión habitual de los martes, en el Club Talita, tendrán la ultima oportunidad para presentar la información necesaria para la carrera en Paysandú, aquellos pilotos que no lo hayan hecho, además deberán llenar dos declaraciones Juradas (las entrega la categoría) en la que habrá que declarar en una los repuestos y herramientas que se llevarán y en la otra el listado de personas que acompañan a cada piloto.

El miércoles por la mañana los directivos de la categoría, deberán entregar esta documentación a Gendarmería para culminar el papeleo previo al paso al vecino país.

Aunque todavía no están finalizados los tramites por parte de los uruguayos, todo esta coordinado para que el día sábado a las 13:30 horas, la caravana de la CE 850, cruce el Puente, para lo que se solicita puntualidad a los efectos de evitar demoras y poder realizar las dos tandas de pruebas previstas para el sábado.

Ampliaremos. con el cronograma de fin de semana.

FUENTE: PRENSA CE 850.

En Barrancas Quebracho se llevó a cabo la cuarta fecha del Enduro Entrerriano.

Otra buena jornada deparó el Certamen Entrerriano de Enduro 2009 en su 4to. capítulo, con lo acontecido en la jornada de ayer en el Circuito "Barrancas Quebracho" (zona Paraná Campaña), en un día que comenzó con lluvia al amanecer y que hizo dudar sobre la realización del evento, pero luego a media mañana mejoraron las condiciones del clima y se pudo desarrollar todo con normalidad, más allá que muchos pilotos ante la duda decidieron no viajar. Buen marco de público que disfrutó del espectáculo en un circuito exigente, con variantes de todo tipo, pero muy interesante.

En lo deportivo Carlos María Fraga de Villa San Justo lograba prevalecer en la Categorías principales: Expertos y Seniors Open, superando a Rafael Rodríguez de Gualeguay, en tanto el joven representante de Colonia Espinillo y casi local en Quebracho Damián Müller se quedaba con la victoria en Juniors y escoltaba a Fraga en Expertos, mientras que la categoría Veteranos quedaba en manos de Adrián Cardozo de Gálvez, seguido de Gustavo Rossi de Puerto San Martín.

En Master prevaleció Omar González de Paraná, mientras que la Expertos "C" (vieja generación) retornaba a la victoria el Campeón 2008 Mauro Yuskowich de Paraná.

Por el lado de los Principiantes Maximiliano Sattler de Paraná ganaba en 2 Tiempos y Fabio Gercie de Viale debutaba con triunfo en 4 Tiempos. Para completar los Cuatriciclos Libres también brindaron 2 lindas mangas con triunfo para Carlos Hermann de C. del Uruguay.

Y ahora se viene la 5ta. Jornada puntuable en el "Paseo de Los Puentes" de Nogoyá, escenario muy conocido por los enduristas, donde se espera convocar a muchos y buenos participantes y un marco de público importante. Allí estaremos el 10 de Mayo venidero en lo que será otra gran jornada para el Enduro Entrerriano.

Resultados oficiales
4ta. Fecha-Certamen Entrerriano de Enduro 2009-
En Quebracho -Día 19-04-09
Circuito. "Barrancas Quebracho".
Organizó: Motopeña "El Puma".

CATEGORIA SENIOR OPEN.
1º- Carlos María Fraga-Villa San Justo- Yamaha YZF 250
2º- Rafael Rodriguez- Gualeguay- Honda CRF 450
3º- Carlos Cabrera -Diamante -KXF 450 (1º "B")
4º- Gustavo Rossi-Puerto San Martín (S. Fe)-Suzuki RM 125 (2º"B")
5º- Omar Gonzalez -Paraná -KTM 400 (3º"B")
6º- Eladio Felippa-Esperanza (S. Fe)-KX 250 (4º"B")

CAT. EXPERTOS (2 T. hasta 240cc y 4 T. hasta 250cc.).
1º- Carlos María Fraga-Villa San Justo-Yamaha YZF 250
2º- Damián Müller-Colonia Espinillo-Honda CRF 250
3º- Matías Felippa-Esperanza (S. Fe)-KLX 250
4º- Mauro Yuskowich-Paraná - Honda CR 125
6º- Maximiliano Sattler -Paraná- KX 125
7º- Cristian Romé- Valle María -Honda XR 250

CAT. JUNIOR OPEN.
1º- Damián Müller -Espinillo- Honda CRF 250
2º- Matías Felippa-Esperanza (S. Fe)-KLX 250
3º- Cristian Rome- Valle María -Honda XR 250
4º- Mauro Yuskowich- Paraná- Honda CR 125
5º- Milton Remedi -Paraná -Husqvarna 125
6º- Maximiliano Sattler-Paraná -KX 125

CAT. VETERANOS.
1º- Adrián Cardozo- Gálvez (S. Fe)- Suzuki DR 350
2º- Gustavo Rossi-Puerto San Martín (S. Fe)-Yamaha YZ 125
3º- Cristian Calero- Victoria- Honda CR 125

CAT. MASTERS.
1º- Omar González -Paraná -KTM 400
2º- Carlos Cabrera -Diamante -KTM 450
3º- César Messa- San Francisco (Córdoba) -XR 250
4º- Esteban Yuskowich-Paraná -KTM 520
5º- Eladio Felippa- Esperanza (S. Fe) -KX 250
6º- Roberto Groh -Paraná -KTM 250
7º- Luis Lisowij -Esperanza (S. Fe)-Yamaha YZ 125

CAT. EXPERTOS "C" (Vieja generación).
1º- Mauro Yuskowich -Paraná -Honda CR 125
2º- Ariel Yuskowich-Paraná -Honda CR 125
3º- Matías Felippa- Esperanza (S. Fe)- KLX 250
4º- Gonzalo Zatti- San Benito- Honda CR 125
5º- Gerardo Segovia- Paraná -Honda CR 125
6º- José Romero -Paraná- Honda CR 125
7º- Diego Ludi -Viale- Honda XR 400
8º- Sebastián Víctor -Paraná -Honda CR 125
9º- José Rueda -Paraná -KX 125

CAT. PRINCIPIANTES (Motos de 2 tiempos) (Sin Puntos)
1º- Maximiliano Sattler- Paraná -KX 125
2º- Milton Remedi -Paraná -Husqvarna 125
3º- Ariel Yuskowich -Paraná- Honda CR 125
4º- Cristian Calero- Victoria-Honda CR 125
5º- Sebastián Víctor-Paraná - Honda CR 125
6º- Gonzalo Zatti- San Benito-Honda CR 125
7º- Rodrigo Brasseur-Paraná- Honda CR 125
8º- José Rueda-Paraná -KX 125
9º- Marcos Hollman -Crespo- KX 125
10º- Emanuel Lisowij- Esperanza (S. Fe)- Yamaha YZ 125
11º- Amilcar Rickert- Crespo -KTM 125

PRINCIPIANTES (Motos de 4 tiempos) (sin puntos)
1º- Fabio Gercie -Viale - Honda XR 600
2º- Adrián Cardozo -Gálvez (S. Fe)-Suzuki DR 350
3º- Marcelo Di Piazza-San Francisco-Suzuki DR 350
4º- Guillermo Soñez- Viale - Honda XR 400
5º- Leandro La Barba- Victoria -Honda CRF 250
6º- Oreste Barbagelata-Viale - Honda XR 250 Tornado
7º- Cristian Rome -Valle María -Honda XR 250
8º- Lucas Wienzettel-Paraná -Suzuki DR 350

CUATRICICLOS LIBRES.
1º- Carlos Hermann-C. del Uruguay- YFZ 450
2º- Agustín Sattler -Paraná -YFZ 450
3º- Gonzalo Borzatta- Federal- Yamaha YFZ 450
4º- Maximiliano Gut- San Lorenzo (S. Fe)- Kawa 450
5º- Gabriel López -Galvez (S. Fe)-Yamaha YFZ 450
6º- Alberto Bolig- Crespo- YFZ 450
7º- Sebastián Bolzán - María Luisa- Yamaha 350

MINI ENDURO MOTOS.
1º- Joaquín Briozzo -C. del Uruguay
2º- Mateo Bianciotto - Colón
3º- Franco Bianciotto - Colón
4º- Guillermo Peretti - Diamante
5º- Lucas Witschi -Paraná
6º- Sebastián Azogaray -Villaguay

MINI ENDURO CUATRIS "A"
1º- Lucas Witschi -Paraná
2º- Alan Gut- San Lorenzo (S. Fe)
3º- Leonel Fontanini -San Lorenzo (S. Fe)

MINI CUATRI (Hasta 200 cc.).
1º- Brian Bolig -Crespo

FECHAS ENDURO CERTAMEN ENTRERRIANO:
10 DE MAYO: NOGOYÁ (5ta.fecha).
24 DE MAYO: SANTA ELENA (6ta. fecha).
07 DE JUNIO: ALDEA SAN RAFAEL (7ma.Fecha).

ENDURO- TORNEO COSTA RIO URUGUAY.
03 DE MAYO: C. del URUGUAY (3ra.Fecha).

MX LITORAL.
26 DE ABRIL: CONCORDIA (1ra. fecha).
31 DE MAYO: FEDERAL (2da.Fecha).

FUENTE: PRENSA APEMA.

Próximamente serían filmadas las carreras del SP 1000 Diamantino.

La Comisión Directiva de SP 1000 Diamantino, realizó distintas ciudades con productoras de audiovisuales a los efectos de que las carreras puedan ser filmadas, a los efectos que reemplacen a los veedores y que luego el piloto que deseara comprar un video lo pudiera hacer, la categoría no está en condiciones de absorber el costo del mismo.

Tomando la siguiente resolución, dado que estamos a pocos días de la segunda fecha en la ciudad de Diamante, reunirse en la ciudad de Nogoya el día Martes por la noche, con el Sr. Ariel Carrillo quien presentó una propuesta a los efectos de proponerle la filmación en Diamante, en forma experimental para luego evaluar los resultados y realizar un balance de la importancia de la misma.

Informándoles a los pilotos que hasta que se tome una definitiva resolución los costos serán los siguientes de $ 120.00 de inscripción, $ 50.00 Cobertura Medica y $ 15,00 costo de filiación, haciendo un total de $ 185.00 además tendrán que abonar el importe de la licencia en un total de $ 280.00 o cuatro cuotas de $ 70.00 c/u.

FUENTE: PRENSA SP 1000 DIAMANTINO.

Informe de Prensa Nº 5/2009 del T. C. 850.

JORGE CAIRE SE IMPUSO EN CONCORDIA

Con gran solvencia el piloto de La Clarita Jorge Caire se impuso en la disputa de la 2ª fecha del 25º Campeonato Provincial de Pilotos del “T. C. 850” que se llevó a cabo en el día de ayer domingo 19 de abril en el“Autódromo Ciudad de Concordia” de la Capital Nacional del Citrus.

Ante una gran cantidad de público que colmó las instalaciones del autódromo y con la presencia de 31 pilotos en la grilla de partida se efectuaron las pruebas de clasificación, ambas series y la correspondiente prueba final confirmándose los resultados siguientes:

Clasificación:
1º Martín Aldás 1’ 11” 786/1000 a 1110,328 k/h.
2º Facundo Tamay a 10/100
3º Oscar Coffy a 12/100
4º Humberto Odiard a 27/100
5º Jorge Caire a 28/100
6º Marcos Markel a 32/100
7º Jorge Lambert a 60/100
8º Alejandro Cisneros a 77/100
9º Román Fontana a 88/100
10º Fernando Elola a 99/100
11º Ramiro Silva
12º Leonardo Marín
13º Edgardo Tagliani
14º Luciano Sendrós
15º Marcelo Sigot
16º Alberto Pízzola
17º Angel Lucero
18º Blas Toloza
19º Alejandro Aliendro
20º Pablo Morales
21º Juan Sturzenegger
22º Iván Srebernich
23º Guillermo Arlotti
24º Leonardo Appelhans
25º Marcelo Valiente
26º Raúl Gauchat
27º Luciano Villanueva
28º Ramiro Albisu

No registraron Tiempos:
Juan Francisco Vinagre
Juan Pablo Bressán
y Damián Scopetta.

1º Serie (6 v.):
1º Coffy 7’ 29” 779/1000 a 105,652 k/h.
2º Caire
3º Silva
4º Aldás
5º Tagliani
6º Sigot
7º Fontana
8º Aliendro
9º Lucero
10º Arlotti
11º Valiente
12º Bressán
13º Villanueva
14º Sturzenegger
15º Lambert
y 16º Vinagre.

2º Serie (6 v.):
1º Elola 8’ 43” 330/1000 a 90,803 k/h. (Con piso mojado por lluvia)
2º Tamay
3º Odiard
4º Marín
5º Cisneros
6º Sendrós
7º Pízzola
8º Toloza
9º Albisu
10º Markel
11º Morales
12º Scopetta
13º Srebernich
14º Gauchat
y 15º Appelhans.

Final (20 v.):
1º Caire 25’ 04” 123/1000 a 105,311 k/h.
2º Coffy
3º Markel
4º Sendrós
5º Cisneros
6º Fontana
7º Marín
8º Silva
9º Vinagre
10º Odiard
11º Lambert
12º Sigot
13º Albisu
14º Lucero
15º Aliendro
16º Tagliani
17º Pízzola
18º Bressán
19º Toloza
20º Sturzenegger
21º Srebernich
22º Morales
23º Scopetta.

No clasificaron por no alcanzar el 75 % del recorrido:
Tamay
Villanueva
Arlotti
Appelhans
y Elola.

No registraron pasos:
Aldás
Gauchat
y Valiente.

POSICIONES DEL CAMPEONATO (2 fechas)
1º Caire 45 puntos (1 triunfo)
2º Markel 39 (1 triunfo)
3º Coffy 37
4º Cisneros 26
5º Sendrós 20
6º Tamay 14
7º Silva 10
8º Odiard y Marín 8 c/u.
10º Aldás y Fontana 7 c/u.
12º Pereyra, Albisu y Elola 6 c/u.
15º Vinagre y Bressán 4 c/u.
17º Contardi 3
18º Lambert, Aliendro, Arlotti, Morales, Toloza, Villanueva, Srebernich, Appelhans, Gauchat, Scopetta y Tagliani 2 puntos c/u.
29º Rodríguez, Marchesi, Schimpf, Miranda, Ruíz, Sigot, Lucero, Pízzola y Valiente 1 punto c/u.

DEBUTANTES

En esta oportunidad hicieron su debut en el “T. C. 850” los pilotos Marcelo Sigot representante de C. del Uruguay y Marcelo Valiente de San José en el Dpto. Colón.

PRÓXIMA COMPETENCIA

La próxima fecha – 3ª del campeonato – se realizará, según lo confirmaron autoridades de la F.A.E., en el autódromo de la ciudad de Gualeguaychú los días sábado 16 y domingo 17 de mayo.

Nogoyá, Entre Ríos, lunes 20 de abril de 2009.
“ T. C. 850 ” – Prensa

El "Licho" Luis María Romero ganó en Concordia, la primera fecha de TC del Litoral.

El experimentado piloto Luis María Romero, se impuso en la primera fecha de la temporada 2009, demostrando así que esta más vigente que nunca y dispuesto a dar lucha este año.

El segundo lugar fue para el “ZORRO” Costa, otro de los pesos pesados de la categoría que también demostró que no en vano tiene 5 campeonatos en la especialidad. Ambos pilotos con CHEVROLET.

Completó el podio Cristian Zanandrea dando lucha hasta el final llevando al FORD a pelear los lugares de privilegio, en una emocionante carrera que no estuvo definida hasta la bandera a cuadros.

Cuarto se ubicó el campeón Juan Manuel Farabello, luego lo siguieron Carlos Arbelo, Francisco Leuze, Nahuel Zanandrea, Luis Martinelli, en su retorno a la categoría, y Silvio Noro, que no pudo largar por un problema en el motor.

También estuvo presente pero no pudo largar luego de un fuerte golpe contra el paredón de boxes en las pruebas libres, Ariel Delgado con su TORINO.

CAMPEONATO (1 FECHA)
1º LUIS MARIA ROMERO 20
2º RICARDO COSTA 15
3º CRISTIAN ZANANDREA 12
4º JUAN MANUEL FARABELLO 11
5º CARLOS ARBELO 9
6º FRANCISCO LEUZE 8

SIN PUNTOS
7º NAHUEL ZANANDREA
8º LUIS MARTINELLI
9º SILVIO NORO
10º ARIEL DELGADO

FUENTE: PRENSA TC DEL LITORAL.

TC DEL LITORAL (10 AUTOS)

Clasificación
1º 1 Juan Manuel Farabello 1.07.011
2º 9 Ricardo Costa a 00.111
3º 10 Luis María Romero a 00.160
4º 6 Cristian Zanandrea a 01.324
5º 8 Nahuel Zanandrea a 02.798
6º 5 Carlos Arbelo a 05.286
7º 51 Luis Martinelli a 05.547
8º 2 Silvio Noro a 06.640
9º 15 Francisco Leuze a 16.750

Promedio del primero: 118,190 km/h.
Sin tiempo: Auto Nº 13 (Ariel Delgado).

Final (12 vueltas)
1º 10 Luis María Romero 13.37.502
2º 9 Ricardo Costa a 04.233
3º 6 Cristian Zanandrea a 06.640
4º 1 Juan Manuel Farabello a 13.350
5º 5 Carlos Arbelo a 1.05.968
6º 15 Francisco Leuze a 1 vuelta
7º 8 Nahuel Zanandrea a 8 vueltas
8º 51 Luis Martinelli a 11 vueltas
9º 2 Silvio Noro Sin paso

Promedio del ganador: 116,257 km/h.
Récord de vuelta: Luis María Romero, en la 11ª, 1.06.891 a un promedio de 118,402 km/h.

Observaciones: No largó al auto Nº 13 (Ariel Delgado).

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

El paranaense Favio Grinóvero ganó la Clase A6 en Bell Ville, segunda fecha del Rally Cordobés.

Domingo, 19 de Abril de 2009

Favio Grinovero consiguió su primera victoria en la clase A/6, con su VW Gol Motor Audi 1.6, en el marco de la segunda fecha del Rally Cordobés que tuvo epicentro en Bell Ville, Córdoba. También se adjudicó la general de los autos de tracción simple (compuesta por los grupos N/1, A/6 y A/7). Cabe aclarar que los vehículos de la clase A/7 poseen motores 1.8.

El joven paranaense ganó todos los tramos que se desarrollaron entre sábado y domingo alcanzando el máximo objetivo con cierta tranquilidad. A su vez quedó muy bien posicionado en el campeonato más allá de ausentarse en la primera fecha.

Al respecto dijo que “prácticamente es la primera prueba que realizamos con el auto y es por ello que el resultado nos tomó por sorpresa, ahora pensamos en el campeonato donde seguramente vamos a dar batalla”.

Una vez más, cabe resaltar la tarea realizada por todos los integrantes del equipo entrerriano en el torneo provincial más importante del País.

“Agradezco a los sponsors, integrantes del equipo, a mi navegante y a toda mi familia por lo que hacen para que yo pueda competir”.

Por último, Favio se mostró muy dolido por el fallecimiento del piloto Fernando López Sánchez, que perdió su vida el pasado viernes 17, en Bell Ville, tras sufrir un accidente cuando estaba realizando el reconocimiento de ruta con su auto particular.

“De parte de todos los integrantes de mi equipo hacemos llegar nuestras condolencias a la familia de Fernando y a sus allegados en este momento muy triste para todos” señaló Grinovero conmovido por esta situación.

La próxima fecha se disputará el 9 y 10 de Mayo, en Villa Dolores.

FUENTE: GUSTAVO PUSINERI.

Scordia sigue de racha.

El concordiense Gabriel Víctor Scordia (38 años), al igual que en Paraná, venció (casi) de punta a punta en la Final del TC Pista. Así llega a su 5ta victoria, segunda seguida, ahora ya instalado como firme candidato en una categoría que años anteriores lo había tenido con participaciones esporádicas.

En la única clasificación (17 autos), realizada en la mañana del domingo, Pablo Carboni (Falcon/Larroque) marcó un tiempazo de 1.28.486, que es el nuevo récord en el Autódromo “Ciudad de Concordia”. Bajó poco más de 1 segundo el que Mauricio Borgert había marcado el sábado 27 de septiembre de 2008 (1.29.468). Scordia quedó segundo a 220 milésimas. El terceto del óvalo lo completó Gastón Garmedia (Federación) a 60/100. En su regreso, el campeón Martín Hugo Fuentes (Gualeguaychú), fue 4to con la Chevy a 88 centésimas, y quinto el colonense Franco Ariel Pellandino a 93. Los otros concordienses, Walter Giovenale y Diego Gabriel Ponte, empataron el sexto tiempo con sendos Falcon a 1s364. Giovenale, ausente desde 2002, volvió con el auto que antes condujeran su hermano Christian y Roberto Maya; y Ponte estuvo con el de Cristian Portela, al igual que en Paraná.

La Final fue controlada por Scordia, que en los primeros metros superó a Carboni y luego mantuvo el primer lugar, más allá de la exigencia del larroquense que lo siguió muy de cerca a lo largo de las 15 vueltas. La tercera posición en el inicio fue peleada entre Garmendia y Pellandino. Hasta que en la 6ta vuelta se produjo el toque que dejó fuera de carrera a ambos e hizo que entrara el A. S. por segunda vez. En la primera oportunidad los responsables fueron Ponte y Mauricio Aníbal Borgert (Falcon/General Ramírez), ambos abandonados por un incidente antes de cumplirse la primera vuelta.

Fuentes se las ingenió para completar el podio, a pesar de que en la parte final de la competencia tuvo evidentes problemas en el motor que le provee Luis Tapia (Rafael Castillo, Bs. As.). Tercero en pista quedó ubicado el gualeyo Andrés Piaggio (Chevy), pero debió devolverle ese lugar al campeón tras haberlo sobrepasado incorrectamente en la última vuelta. El de Basavilbaso, Gabriel Alfaro, llegó quinto con el Chevrolet 400. Sexto fue Mariano Moine (Ford Falcon/María Grande). El victoriense Mauricio Sobrero (Ford Falcon), se ubicó séptimo en su regreso a la categoría. Nilson De Sa, fue el último en completar el recorrido, quedando 8vo a más de 1 minuto del ganador. El de Puiggari realizó el mayor avance, ya que había largado 16to.

Juan José “Frutas” Casualde (Ford Falcon/Gualeguay), ex campeón del TC 1600 Std., clasificó en la novena colocación con 5 vueltas menos.

Con respecto a la primera fecha (14 autos)

Regresos (3): Martín Fuentes, Walter Giovenale y Mauricio Sobrero.

TC PISTA ENTRERRIANO (17 AUTOS)

Clasificación
1º 8 Pablo Carboni 1.28.486
2º 11 Gabriel Scordia a 00.220
3º 6 Gastón Garmendia a 00.601
4º 1 Martín Fuentes a 00.882
5º 5 Franco Pellandino a 00.932
6º 31 Walter Giovenale a 01.364
7º 88 Diego Ponte a 01.364
8º 66 Juan Augusto Ronconi a 02.256
9º 10 Gabriel Alfaro a 02.296
10º 4 Mauricio Borgert a 02.567
11º 19 Andrés Piaggio a 02.748
12º 17 Mariano Moine a 03.240
13º 22 Mauricio Sobrero a 04.343
14º 2 Ignacio Laporta a 04.944
15º 77 Javier Londero a 04.944
16º 15 Nilson De Sa a 06.248
17º 16 Juan José Casualde a 06.319

Promedio del primero: 129,376 km/h.

Final (15 vueltas)
1º 11 Gabriel Scordia 26.46.740
2º 8 Pablo Carboni a 01.314
3º 1 Martín Fuentes a 13.731
4º 19 Andrés Piaggio a 14.985
5º 10 Gabriel Alfaro a 16.309
6º 17 Mariano Moine a 20.211
7º 22 Mauricio Sobrero a 27.512
8º 15 Nilson De Sa a 1.11.946
9º 16 Juan José Casualde a 5 vueltas
10º 66 Juan Augusto Ronconi a 9 vueltas
11º 2 Ignacio Laporta a 9 vueltas
12º 6 Gastón Garmendia a 9 vueltas
13º 5 Franco Pellandino a 10 vueltas
14º 77 Javier Londero a 12 vueltas
15º 31 Walter Giovenale a 13 vueltas
16º 4 Mauricio Borgert Sin paso
17º 88 Diego Ponte Sin paso

Promedio del ganador: 106,875 km/h.
Récord de vuelta: Gabriel Scordia, en la 5ª, 1.29.639 a un promedio de 127,712 km/h.

Observaciones: Auto Nº 19 (Andrés Piaggio) devuelve el 3º puesto al auto Nº 1 (Martín Fuentes) por Sobrepaso Incorrecto.

CAMPEONATO (2 FECHAS)
1º 11 GABRIEL SCORDIA 32
2º 19 ANDRÉS PIAGGIO 20
3º 8 PABLO CARBONI 16
4º 2 IGNACIO LAPORTA 14
5º 10 GABRIEL ALFARO 13
6º 17 MARIANO MOINE 13
7º 1 MARTÍN FUENTES 11
8º 77 JAVIER LONDERO 10
9º 15 NILSON DE SA 8
10º 4 MAURICIO BORGERT 5
11º 22 MAURICIO SOBRERO 5
12º 6 GASTÓN GARMENDIA 2
13º 16 JUAN JOSÉ CASUALDE 2
14º 66 JUAN AUGUSTO RONCONI 2
15º 88 DIEGO PONTE 2
16º 5 FRANCO PELLANDINO 2
17º 31 WALTER GIOVENALE 1

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTO: ALEJANDRO SPIZZIRRI (RUMBO AL PODIO).

El bicampéon volvió a ganar

A pesar de los varios podios que logró, a Jorge Daniel Caire (La Clarita) le era esquiva la victoria desde mediados de 2008, él tan acostumbrado a ganar en los últimos años, cuando logró el bicampeonato (2007-2008). Logró vencer en Concordia y lidera el torneo.

Su último halago databa del 10 de agosto de 2008 cuando ganó en la segunda y última oportunidad del año en que se corrió en Concepción del Uruguay, válida por la quinta fecha. En un podio completo de ex campeones de la Competición Especial 850, fue escoltado por el sanducero Sabastián Piacenza (le ganó a Caire el título de la Clase A en 2007, privándolo del tricampeonato) y Amílcar “Mico” Sigot (Villa Elisa). Para el piloto de 43 años, es su octava victoria en el TC 850 y sexta desde la unificación en 2007. Además ganó 2 veces en la desaparecida Clase B.

En la prueba clasificatoria que tuvo 31 autos presentes, el paranaense Néstor Martín Aldás fue el más veloz con 1.11.786. El juvenil uruguayense Facundo Tamay lo secundó a sólo 10 centésimas y Oscar Aldo Coffy (San José) quedó tercero a 12/100. Dentro del segundo de diferencia también se ubicaron: el sanjosecino Humberto Miguel Odiard a 27 centésimas, Caire a 28, Marcos Raúl Markel (General Ramírez) a 28, Jorge “Quico” Lambert a 32, Alejandro Daniel Cisneros (La Clarita) a 77. Ambos en su regreso, Román Luis Fontana (Viale) a 88 y Fernando Elola (Concepción del Uruguay) a 99, completaron los 10 primeros.

Las 2 series fueron peleadas. En la primera se impuso Coffy, por sobre Caire a 71/100. Ya más lejos, tercero fue el paranaense Ramiro Silva a 7 segundos. Aldás lideró en las dos primeras vueltas, pero luego su Fiat 600 perdió mucho rendimiento y finalizó cuarto. La segunda, disputada con piso húmedo por la lluvia, fue ganada por Elola de punta a punta. Había largado 5to y al cumplirse el primer giro, ya estaba adelante. Tamay debió largar último (16to), ya que por el cambio de neumáticos se sumó tarde a la vuelta previa. Con las gomas para lluvia se vino desde el fondo y en el segundo paso por el control estaba segundo, posición que mantuvo hasta el final de la batería a 71 centésimas de su coterráneo. Odiard era tercero, a casi 5 segundos.

En la final (20 vueltas), la discusión cerrada se circunscribió a Caire y Coffy, campeón y subcampeón con motores preparados por el ex motociclista de San José. Éste lideró los 6 primeros circuitos, con Caire cerca de él. El claritense lo sobrepasó y desde allí se mantuvo adelante, a pesar de que no estableció grandes diferencias, incluida una salida del Auto de Seguridad en la vuelta 14. Markel, ganador en la primera fecha, aprovechó esto para acercarse y llegar a sólo 83 centésimas del ganador.

El concordiense Jorge Luciano Sendrós finalizó cuarto a 1 segundo y medio, en un buen avance tras largar 12do. Cisneros fue quinto y 6to Fontana. En un trío de capitalinos, Leonardo Alberto Marín llegó 7mo, 8vo Silva (estuvo ubicado tercero en la primera mitad de carrera); y Juan Francisco “Tití” Vinagre fue noveno en destacada actuación, habiendo largado 31ro y último. Odiard completó los puestos puntuables.

Con respecto a la primera fecha (30 autos)

Regresos (6): Fernando Elola, Román Fontana, Ángel Esteban “Polo” Lucero, Alberto Domingo “Beto” Pizzola, Juan Pablo Sturzenegger y Edgardo Carlos Tagliani.

Debuts (2): Marcelo Sigot y Marcelo Valiente. Ambos con pasado en la Competición Especial 850. El uruguayense clasificó 15to, fue sexto en su Serie y 12do en la Final. El de San José fue 25to en Clasificación, 11ro en su Serie y lo excluyeron en la Final por Maniobra Antideportiva.

Ausencias (7): Eliseo Jesús Contardi, Gabriel Omar Marchesi, Pedro Federico Miranda, Julio César “Chueco” Pereyra, Rubén Francisco Rodríguez, Juan Marcelo Schimpf y Fabián Alejandro “Toto” Ruíz.

TURISMO COMPETICIÓN 850 (31 AUTOS)

Clasificación
1º 3 Martín Aldás 1.11.786
2º 17 Facundo Tamay a 00.100
3º 2 Oscar Coffy a 00.120
4º 23 Humberto Odiard a 00.270
5º 1 Jorge Caire a 00.281
6º 25 Marcos Markel a 00.320
7º 21 Jorge Lambert a 00.601
8º 4 Alejandro Cisneros a 00.772
9º 8 Román Fontana a 00.882
10º 11 Fernando Elola a 00.992
11º 10 Ramiro Silva a 01.213
12º 7 Leonardo Marín a 01.654
13º 30 Edgardo Carlos Tagliani a 01.755
14º 6 Luciano Sendrós a 01.765
15º 49 Marcelo Sigot a 01.985
16º 45 Alberto Domingo Pizzola a 02.367
17º 57 Ángel Lucero a 03.460
18º 44 Blas Ignacio Toloza a 03.510
19º 29 Alejandro Aliendro a 03.631
20º 42 Pablo Nicolás Morales a 04.563
21º 43 Juan Pablo Sturzenegger a 04.884
22º 50 Iván Srebernich a 05.436
23º 36 Guillermo Arlotti a 05.496
24º 51 Leonardo Appelhans a 06.700
25º 56 Marcelo Valiente a 08.023
26º 53 Raúl Alberto Gauchat a 08.073
27º 47 Luciano Villanueva a 08.234
28º 12 Ramiro Albisu a 11.313

Promedio del primero: 110,328 km/h.
Sin tiempo: Autos Nº 18 (Juan Pablo Bressán), 22 (Juan Francisco Vinagre) y 54 (Damián Scopetta).

Primera Serie (6 vueltas)
1º 2 Oscar Coffy 07.29.779
2º 1 Jorge Caire a 00.712
3º 10 Ramiro Silva a 07.202
4º 3 Martín Aldás a 13.130
5º 30 Edgardo Carlos Tagliani a 18.295
6º 49 Marcelo Sigot a 26.089
7º 8 Román Fontana a 27.192
8º 29 Alejandro Aliendro a 29.278
9º 57 Ángel Lucero a 31.033
10º 36 Guillermo Arlotti a 31.695
11º 56 Marcelo Valiente a 49.489
12º 18 Juan Pablo Bressán a 55.968
13º 47 Luciano Villanueva a 1.19.419
14º 43 Juan Pablo Sturzenegger a 1.21.776
15º 21 Jorge Lambert a 4 vueltas
16º 22 Juan Francisco Vinagre a 5 vueltas

Promedio del ganador: 105,652 km/h.
Récord de vuelta: Oscar Coffy, en la 3ª, 1.12.718 a un promedio de 108,914 km/h.

Segunda Serie (6 vueltas)
1º 11 Fernando Elola 08.43.330
2º 17 Facundo Tamay a 00.713
3º 23 Humberto Odiard a 04.895
4º 7 Leonardo Marín a 13.892
5º 4 Alejandro Cisneros a 14.233
6º 6 Luciano Sendrós a 29.338
7º 45 Alberto Domingo Pizzola a 30.211
8º 44 Blas Ignacio Toloza a 37.573
9º 12 Ramiro Albisu a 42.909
10º 25 Marcos Markel a 52.678
11º 42 Pablo Nicolás Morales a 1.19.649
12º 54 Damián Scopetta a 1 vuelta
13º 50 Iván Srebernich a 1 vuelta
14º 53 Raúl Alberto Gauchat a 1 vuelta
15º 51 Leonardo Appelhans a 1 vuelta

Promedio del ganador: 90,803 km/h.
Récord de vuelta: Humberto Odiard, en la 5ª, 1.23.270 a un promedio de 95,112 km/h.

Final (20 vueltas)
1º 1 Jorge Caire 25.04.123
2º 2 Oscar Coffy a 00.662
3º 25 Marcos Markel a 00.832
4º 6 Luciano Sendrós a 01.544
5º 4 Alejandro Cisneros a 07.362
6º 8 Román Fontana a 09.889
7º 7 Leonardo Marín a 10.822
8º 10 Ramiro Silva a 12.317
9º 22 Juan Francisco Vinagre a 15.225
10º 23 Humberto Odiard a 18.515
11º 21 Jorge Lambert a 20.541
12º 49 Marcelo Sigot a 23.179
13º 12 Ramiro Albisu a 24.333
14º 57 Ángel Lucero a 25.496
15º 29 Alejandro Aliendro a 29.007
16º 30 Edgardo Carlos Tagliani a 29.990
17º 45 Alberto Domingo Pizzola a 31.254
18º 18 Juan Pablo Bressán a 37.683
19º 44 Blas Ignacio Toloza a 46.409
20º 43 Juan Pablo Sturzenegger a 1 vuelta
21º 50 Iván Srebernich a 1 vuelta
22º 42 Pablo Nicolás Morales a 1 vuelta
23º 54 Damián Scopetta a 5 vueltas
24º 17 Facundo Tamay a 8 vueltas
25º 47 Luciano Villanueva a 9 vueltas
26º 36 Guillermo Arlotti a 15 vueltas
27º 51 Leonardo Appelhans a 15 vueltas
28º 11 Fernando Elola a 17 vueltas
29º 3 Martín Aldás Sin paso
30º 53 Raúl Alberto Gauchat Sin paso
31º 56 Marcelo Valiente Sin paso

Promedio del ganador: 105,311 km/h.
Récord de vuelta: Luciano Sendrós, en la 18ª, 1.11.233 a un promedio de 111,184 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 56 (Marcelo Valiente) por Maniobra Antideportiva.

CAMPEONATO (2 FECHAS)
1º 1 JORGE CAIRE 45
2º 25 MARCOS MARKEL 39
3º 2 OSCAR COFFY 37
4º 4 ALEJANDRO CISNEROS 26
5º 6 LUCIANO SENDRÓS 20
6º 17 FACUNDO TAMAY 15
7º 10 RAMIRO SILVA 10
8º 7 LEONARDO MARÍN 8
9º 23 HUMBERTO ODIARD 8
10º 3 MARTÍN ALDÁS 7
11º 8 ROMÁN FONTANA 7
12º 35 JULIO CÉSAR PEREYRA 6
13º 12 RAMIRO ALBISU 6
14º 11 FERNANDO ELOLA 6
15º 18 JUAN PABLO BRESSÁN 4
16º 22 JUAN FRANCISCO VINAGRE 4
17º 48 ELISEO CONTARDI 3
18º 50 IVÁN SREBERNICH 2
19º 54 DAMIÁN SCOPETTA 2
20º 42 PABLO NICOLÁS MORALES 2
21º 47 LUCIANO VILLANUEVA 2
22º 29 ALEJANDRO ALIENDRO 2
23º 21 JORGE LAMBERT 2
24º 36 GUILLERMO ARLOTTI 2
25º 51 LEONARDO APPELHANS 2
26º 44 BLAS IGNACIO TOLOZA 2
27º 53 RAÚL ALBERTO GAUCHAT 2
28º 30 EDGARDO CARLOS TAGLIANI 2
29º 52 FABIÁN RUÍZ 1
30º 34 GABRIEL MARCHESI 1
31º 31 RUBÉN RODRÍGUEZ 1
32º 37 JUAN MARCELO SCHIMPF 1
33º 40 FEDERICO MIRANDA 1
34º 49 MARCELO SIGOT 1
35º 57 ÁNGEL LUCERO 1
36º 45 ALBERTO DOMINGO PIZZOLA 1
37º 43 JUAN PABLO STURZENEGGER 1
38º 56 MARCELO VALIENTE 1

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTOS: ALEJANDRO SPIZZIRRI (RUMBO AL PODIO) Y HUGO BARRIONUEVO.

Otra vez triunfó Eichhorn.

En esta oportunidad Heriberto Eichhorn (36 años) aprovechó el toque entre Gabriel Osvaldo Massei y el regresado Mariano Fornasari en el inicio de la definitoria vuelta 17. Horas más tarde traería como consecuencia la exclusión del campeón por Maniobra Antideportiva.

De esta manera, el oriundo de General Racedo (departamento Diamante) consiguió su 3ra victoria y 2da consecutiva en la Fórmula Entrerriana, tras haber vencido en la Apertura del 15 de marzo en Paraná. “Chicho” sigue dando pelea con su Berta MK3 - Audi, frente a los chasis extranjeros, que son mayoría en los puestos de vanguardia.

En total hubo 21 autos, cifra máxima en los últimos años y que no se alcanzaba desde la octava fecha de 2007. En las Pruebas de Clasificación, el marcosjuarense Massei hizo la Pole con Récord (56.038), a bordo del Ralt RT33 - Audi motorizado por su coterráneo Rubén Guerini; delante de Fornasari (Dallara 389 - Audi /C. del Uruguay) a 80/100 y el chajariense Pablo Fabián (Ralt RT33 - Audi), que fue 3ro a 85 centésimas. Los tres, únicos dentro del segundo de diferencia. El cuarteto líder de autos importados lo completó Martín Veronesi (Ralt RT33 - Audi /Gualeguaychú) a 1s19. Llegado el domingo al circuito, como es habitual, Eichhorn clasificó quinto a 1s36.

La Final disputada a 22 vueltas, que fue la más extensa de las 6 categorías presentes, estuvo dominada hasta aquel giro 17 por Massei, que como consecuencia del toque quedó abandonado en la primera curva, lo que obligó a que por 2 vueltas girara el Auto de Seguridad. Hasta la 5ta vuelta fue escoltado por Veronesi y luego por Fornasari.

En los 3 giros finales, luego del relanzamiento, Eichhorn mantuvo la diferencia con Veronesi, que finalizó segundo recuperándose de su rápido abandono en Paraná. Luego de finalizada la carrera se produjo la exclusión de Fornasari por el toque con el cordobés, con lo cual la tercera colocación le correspondió a Martín Coulleri, juvenil piloto de Chajarí, que retornó con el Dallara que tiene la imponente planta motriz Renault Mégane 2.0.

Fabián fue cuarto, en su segunda carrera con el importado que utiliza esta temporada, tras varios años de correr un Berta MK2. Quinto lugar para el piloto de Colonia La Florida (departamento Chajarí) Cristian Leonardelli, que también por segunda oportunidad corrió un Ralt RT33 - Audi.

En su debut y tras largar 17mo, el crespense Alejandro Wagner (Ralt RT33 - Audi) fue sexto a 1 vuelta, con el último vehículo que condujo en la categoría el 2 veces campeón (1992 y 2000) Rafael “Guito” Dalprá (Chajarí). Séptimo clasificó Julio Héctor Paea (Berta MK3 - Audi), de Villa Elisa, que abandonó faltando 2 giros. Por delante de César Typek (Bonelli - Audi/Chajarí), que desertó en la vuelta 18.

Con respecto a la primera fecha (16 autos)

Regresos (5): Martín Coulleri, Mariano Fornasari, Gustavo Percara (Dallara - Mégane 2.0 /Chajarí, compañero de equipo de Coulleri); Máximo Pérez (el sanjosecino por fin pudo hacer debutar su Reynard - Audi, el primero en la divisional provincial de monopostos) y Horacio Villanova, con el Berta - R18 2.0 de su propiedad, que hasta el año pasado condujo Cristian Leonardelli.

Debuts (2): Alejandro Wagner y el paranaense “Tito” Guillerón, que no largó la final.

Ausencias (2): Agustín Ferreyra y Fabián Pérez (estuvo de civil).

FÓRMULA ENTRERRIANA (21 AUTOS)

Clasificación General
1º 66 Gabriel Massei 56.039
2º 1 Mariano Fornasari a 00.802
3º 99 Pablo Fabián a 00.852
4º 2 Martín Veronesi a 01.193
5º 5 Heriberto Eicchorn a 01.363
6º 6 Marcos Zambón a 01.574
7º 16 Martín Coulleri a 02.075
8º 7 Sergio Villanova a 02.226
9º 15 Iván Percara a 02.667
10º 12 César Typek a 02.687
11º 46 Horacio Villanova a 03.009
12º 19 Gustavo Percara a 03.229
13º 14 Luis Scopetta a 03.279
14º 10 Cristian Leonardelli a 03.459
15º 9 Julio Paea a 03.500
16º 18 Máximo Pérez a 03.720
17º 77 Alejandro Wagner a 04.433
18º 35 “Tito” Guillerón a 08.725
19º 38 José Oscar Barrera a 08.765
20º 44 Joan Manuel Brondi a 21.513

Promedio del primero: 141,330 km/h.

Sin tiempo: Auto Nº 20 (Gabriel Mouchet).

Final (22 vueltas)
1º 5 Heriberto Eichhorn 23.06.429
2º 2 Martín Veronesi a 02.196
3º 16 Martín Coulleri a 06.369
4º 99 Pablo Fabián a 06.870
5º 10 Cristian Leonardelli a 1.01.464
6º 77 Alejandro Wagner a 1 vuelta
7º 9 Julio Paea a 2 vueltas
8º 12 César Typek a 4 vueltas
9º 66 Gabriel Massei a 6 vueltas
10º 7 Sergio Villanova a 13 vueltas
11º 14 Luis Scopetta a 13 vueltas
12º 46 Horacio Villanova a 13 vueltas
13º 18 Máximo Pérez a 13 vueltas
14º 15 Iván Percara a 13 vueltas
15º 19 Gustavo Percara a 16 vueltas
16º 44 Joan Manuel Brondi a 19 vueltas
17º 6 Marcos Zambón Sin paso
18º 20 Gabriel Mouchet Sin paso
19º 35 “Tito” Guillerón Sin paso
20º 38 José Oscar Barrera Sin paso

Promedio del ganador: 125,675 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 1 (Mariano Fornasari) por Maniobra Antideportiva en perjuicio del auto Nº 66 (Gabriel Massei).

CAMPEONATO (2 FECHAS)
1º 5 HERIBERTO EICHHORN 42
2º 99 PABLO FABIÁN 18
3º 66 GABRIEL MASSEI 17
4º 2 MARTÍN VERONESI 17
5º 15 IVÁN PERCARA 14
6º 16 MARTÍN COULLERI 13
7º 7 SERGIO VILLANOVA 12
8º 10 CRISTIAN LEONARDELLI 12
9º 14 LUIS SCOPETTA 10
10º 9 JULIO PAEA 10
11º 12 CÉSAR TYPEK 8
12º 77 ALEJANDRO WAGNER 7
13º 44 JOAN MANUEL BRONDI 2
14º 20 GABRIEL MOUCHET 2
15º 6 MARCOS ZAMBÓN 2
16º 38 JOSÉ BARRERA 2
17º 4 FABIÁN PÉREZ 1
18º 3 AGUSTÍN FERREYRA 1
19º 46 HORACIO VILLANOVA 1
20º 18 MÁXIMO PÉREZ 1
21º 19 GUSTAVO PERCARA 1
22º 35 "TITO" GUILLERÓN 1
23º 1 MARIANO FORNASARI 1

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTOS: ALEJANDRO SPIZZIRRI (RUMBO AL PODIO).

A río revuelto, primera ganancia de Lound.

El concordiense David Oscar Lound (VW Gol AB9/Concordia) ganó por primera vez en el Turismo Pista Entrerriano 1600 disputado en su ciudad.

Así se produjo la segunda victoria consecutiva de un piloto de nuestra ciudad (Héctor Ignacio “Nacho” Rodríguez ganó en Paraná, el pasado 15 de marzo). Tiene antecedentes en el TC 850, TZ 850 y la Copa Turismo Standard. Recordemos que Lound debutó el 7 y 8 de junio de 2008, cuando en Concepción del Uruguay se llevó a cabo la 3ra fecha de la temporada pasada. Su comienzo en la categoría fue promisorio, ya que finalizó tercero en esa competencia inicial. Llegó por detrás del ganador Marcelo Fagúndez y Lucas del Castillo, ambos locales. En pista había ganado el también uruguayense Fabricio Scatena, luego excluido por técnica.

El bicampeón Lázaro Cristóbal Sabisky (VW Gol AB9/Concepción del Uruguay) fue el más veloz en Clasificación (36 autos). Marcando 1.28.104 en el circuito largo, pero por primera vez la categoría giró sin utilizar la habitual “viborita”. Su coterráneo Fagúndez (VW Gol AB9) lo siguió a 66 centésimas, mientras que Rodríguez (Fiat Uno/Concordia) fue tercero y último en el segundo de diferencia, a 81/100.

Las series se disputaron en la tarde del sábado. La primera tuvo el dominio de Rodríguez a lo largo de las 6 vueltas y ganó en pista. Aunque finalizada la carrera, el local sería excluido por Maniobra Antideportiva contra el auto de Sabisky, durante el primer giro. Además fue suspendido una fecha y se perderá la tercera. Este toque provocó que el concordiense debiera correr hasta el final con el capot levantado y apoyado contra el parabrisas, dificultando parcialmente su visión. El uruguayense, por su parte, se retrasó hasta el 10 lugar. Lograría llegar sexto en pista, pero octavo en los papeles al ser recargado por no respetar la Bandera Amarilla. El local José Daniel “Pichi” Marqués se impuso en esta batería con su Fiat Uno, seguido de los paranaenses Juan Jozami, con el único Ford Escort, y Daniel José Salvetti (VW Gol AB9).

En la segunda Fagúndez vencía, siempre seguido de cerca por Lound. Tercero llegaba Sergio Mattiassi (VW Gol AB9/Federación), pero sería excluido en la Técnica por la alzada de la leva. Con lo cual el tercer lugar quedó para Leonardo Andrés Osengar (Fiat Uno/Concordia). En el primer paso por la horquilla, Paulo Alfaro (VW Gol AB9, en su segunda carrera), protagonizó un fuerte toque con su VW Gol AB9 sobre la parte trasera del VW Gacel de Dante Jumilla (Paraná), que provocó la posterior exclusión del victoriense. Aunque tuviera un gran hundimiento en la cola del vehículo y con la chapa tocando el neumático trasero derecho, Jumilla continuó un giro más en pista y luego abandonó. Se pudo sentir el olor a goma quemada.

La final, pactada a 15 giros en circuito de 3060 metros, comenzó liderada por Fagúndez, seguido por Marqués, Lound, Jozami y Salvetti. El primer golpe de escena se dio en la vuelta 6 cuando salió el Auto de Seguridad. Fagúndez frenó cuando vio el cartel previo a la horquilla y Marqués observó que de repente el auto del uruguayense perdió velocidad y se le vino encima. Entonces optó por encarar hacia la izquiera para esquivarlo. Su auto circuló descontrolado y a gran velocidad por sobre el piano de ingreso a boxes, para finalizar su recorrido, y la carrera para él, en la “isla” de la zona de la “viborita”. Luego del relanzamiento, Lound llegó efímeramente a la punta en el octavo giro. Dos giros después, ya había sido superado por Fagúndez y Jozami, y se ubicaba tercero. Faltando 2 circuitos Jozami se hacía de la primera posición, y parecía que iba a dirigirse a lograr su primer triunfo.

Pero aún faltaba la inesperada definición. En la última vuelta, faltando metros para la llegada, ambos pilotos protagonizaron un toque que los dejó fuera de carrera, por el que Fagúndez fue excluido, y le permitió a Lound lograr su victoria inaugural. A todo esto, Sabisky finalizaba segundo, tras haber largado 16to. Mattiassi perdía en la Técnica su tercer lugar, el cual recayó en Salvetti. Pablo Burdese (VW Gol/María Grande) llegaba cuarto, por delante de los hermanos Dezzutto. Matías, el menor, era quinto con el VW Senda ex Octavio “Tavi” Pereyra, y Sergio sexto con el VW Gol AB9 atendido por Gerardo Beber. Jorge Daniel Boujón (VW Senda/Concepción del Uruguay) llegó sétpimo, octavo Damián Galeano (Paraná) con el mejor Fiat Uno. En un carrerón, el joven piloto de Gualeguaychú, Juan Pablo Dalcol, finalizaba 9no habiendo inciado la carrera desde la 26ta posición. El último punto fue Aldo Mario Bastidas (Paraná), en su segunda carrera con el VW Senda que Gustavo Mizawak utilizó en algunas fechas de la última parte del 2008.

Con respecto a la primera fecha (32 autos)

Regresos (3): Luis Alberto “Canario” Carísimo (VW Senda/Federación), Omar Ulises “Cacho” Duerto (VW Gol AB9/Paraná) y José Alberto Verga (Fiat Uno/Concepción del Uruguay)

Debuts (2): Eduardo Oscar “Pichi” Landi y Gonzalo Spinso, ambos oriundos de Concepción del Uruguay y con VW Gol AB9.

Ausencias (1): Abel Mayer.

TURISMO PISTA ENTRERRIANO 1600 (36 AUTOS)

Clasificación
1º 1 Lázaro Sabisky 1.28.104
2º 5 Marcelo Fagúndez a 00.662
3º 4 Ignacio Rodríguez a 00.813
4º 16 Fabricio Scatena a 00.984
5º 19 José Daniel Marqués a 01.093
6º 17 Sergio Mattiassi a 01.204
7º 20 Juan Jozami a 01.204
8º 11 David Lound a 01.254
9º 27 Juan Pablo Dalcol a 01.365
10º 21 Exequiel Duerto a 01.374
11º 35 Marcelo Luggren a 01.374
12º 3 Leonardo Osengar a 01.646
13º 9 Oscar Cámara a 01.976
14º 49 José Orellana a 01.976
15º 10 Matías Dezzutto a 02.087
16º 6 Jorge Boujón a 02.137
17º 13 Daniel Salvetti a 02.147
18º 8 Lucas Benítez a 02.197
19º 14 Lucas Del Castillo a 02.247
20º 2 Martín Bigattón a 02.307
21º 12 Pablo Burdese a 02.307
22º 7 Sergio Dezzutto a 02.578
23º 23 Damián Galeano a 02.638
24º 15 Eric Johnston a 02.689
25º 37 Luis Carísimo a 02.799
26º 26 Dante Jumilla a 03.350
27º 22 Carlos Silvestre a 03.501
28º 52 Roberto Rougier a 03.621
29º 36 Omar Duerto a 03.892
30º 48 Paulo Alfaro a 03.902
31º 54 Aldo Bastidas a 04.454
32º 53 Eduardo Landi a 04.614
33º 39 José Verga a 06.590
34º 56 Gonzalo Spinso a 07.964
35º 43 Sergio Rosconi a 08.235
36º 32 Christian Spahn a 16.861

Promedio del primero: 125,034 km/h.

Primera Serie (5 vueltas)
1º 19 José Daniel Marqués 7.39.840
2º 20 Juan Jozami a 00.772
3º 13 Daniel Salvetti a 01.594
4º 12 Pablo Burdese a 03.400
5º 14 Lucas Del Castillo a 04.613
6º 10 Matías Dezzutto a 05.165
7º 23 Damián Galeano a 05.546
8º 1 Lázaro Sabisky a 08.841
9º 35 Marcelo Luggren a 09.338
10º 54 Aldo Bastidas a 10.050
11º 36 Omar Duerto a 10.872
12º 22 Carlos Silvestre a 44.874
13º 9 Oscar Cámara a 1 vuelta
14º 27 Juan Pablo Dalcol a 3 vueltas
15º 37 Luis Carísimo Sin paso
16º 39 José Verga Sin paso
17º 43 Sergio Rosconi Sin paso

Promedio del ganador: 119,781 km/h.
Récord de vuelta: José Daniel Marqués, en la 3ª, 1.28.917 a un promedio de 123,891 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 4 (Ignacio Rodríguez) por Maniobra Antideportiva.
Recargo de 5 segundos al auto Nº 1 (Lázaro Sabisky) por no respetar Bandera Amarilla.

Segunda Serie (5 vueltas)
1º 5 Marcelo Fagúndez 7.35.175
2º 11 David Lound a 00.874
3º 3 Leonardo Osengar a 01.645
4º 21 Exequiel Duerto a 02.307
5º 32 Christian Spahn a 03.571
6º 6 Jorge Boujón a 05.437
7º 49 José Orellana a 08.676
8º 7 Sergio Dezzutto a 09.058
9º 15 Eric Johnston a 09.389
10º 2 Martín Bigattón a 14.384
11º 56 Gonzalo Spinso a 23.070
12º 16 Fabricio Scatena a 4 vueltas
13º 26 Dante Jumilla a 4 vueltas
14º 8 Lucas Benítez Sin paso
15º 52 Roberto Rougier Sin paso
16º 53 Eduardo Landi Sin paso

Promedio del ganador: 121,008 km/h.
Récord de vuelta: Christian Spahn, en la 4ª, 1.28.877 a un promedio de 123,947 km/h.
Observaciones: Excluido auto Nº 48 (Paulo Alfaro) por Maniobra Antideportiva.
Excluido auto Nº 17 (Sergio Mattiassi) por la alzada de la leva, en la verificación técnica.

Final (15 vueltas)
1º 11 David Lound 24.43.922
2º 1 Lázaro Sabisky a 00.331
3º 13 Daniel Salvetti a 01.264
4º 12 Pablo Burdese a 01.655
5º 10 Matías Dezzutto a 02.096
6º 7 Sergio Dezzutto a 03.350
7º 6 Jorge Boujón a 04.724
8º 23 Damián Galeano a 05.115
9º 27 Juan Pablo Dalcol a 05.597
10º 54 Aldo Bastidas a 06.319
11º 52 Roberto Rougier a 19.057
12º 26 Dante Jumilla a 25.496
13º 53 Eduardo Landi a 27.352
14º 36 Omar Duerto a 32.738
15º 20 Juan Jozami a 1 vuelta
16º 32 Christian Spahn a 1 vuelta
17º 22 Carlos Silvestre a 2 vuelta
18º 49 José Orellana a 4 vuelta
19º 9 Oscar Cámara a 4 vueltas
20º 16 Fabricio Scatena a 5 vueltas
21º 14 Lucas Del Castillo a 6 vueltas
22º 56 Gonzalo Spinso a 6 vueltas
23º 21 Exequiel Duerto a 8 vueltas
24º 15 Eric Johnston a 8 vueltas
25º 19 José Daniel Marqués a 10 vueltas
26º 35 Marcelo Luggren a 10 vueltas
27º 37 Luis Carísimo a 11 vueltas
28º 3 Leonardo Osengar a 12 vueltas
29º 39 José Verga a 13 vueltas
30º 8 Lucas Benítez a 14 vueltas
31º 43 Sergio Rosconi a 14 vueltas
32º 2 Martín Bigattón Sin paso

Promedio del ganador: 111,354 km/h.

Observaciones: Excluido auto Nº 5 (Marcelo Fagúndez) por Maniobra Antideportiva.
Excluido auto Nº 17 (Sergio Mattiassi) por la alzada de la leva, en la verificación técnica.

CAMPEONATO (2 FECHAS)
1º 1 LÁZARO SABISKY 32
2º 11 DAVID LOUND 27
3º 5 MARCELO FAGÚNDEZ 24
4º 4 IGNACIO RODRÍGUEZ 22
5º 13 DANIEL SALVETTI 18
6º 32 CHRISTIAN SPAHN 18
7º 12 PABLO BURDESE 17
8º 6 JORGE BOUJÓN 11
9º 10 MATÍAS DEZZUTTO 11
10º 17 SERGIO MATTIASSI 10
11º 8 LUCAS BENÍTEZ 10
12º 27 JUAN PABLO DALCOL 10
13º 19 JOSÉ DANIEL MARQUÉS 10
14º 3 LEONARDO OSENGAR 9
15º 20 JUAN JOZAMI 8
16º 7 SERGIO DEZZUTTO 8
17º 14 LUCAS DEL CASTILLO 5
18º 23 DAMIÁN GALEANO 5
19º 21 EXEQUIEL DUERTO 4
20º 54 ALDO BASTIDAS 3
21º 9 OSCAR CÁMARA 2
22º 2 MARTÍN BIGATTÓN 2
23º 35 MARCELO LUGGREN 2
24º 15 ERIC JOHNSTON 2
25º 16 FABRICIO SCATENA 2
26º 48 PAULO ALFARO 2
27º 49 JOSÉ ORELLANA 2
28º 26 DANTE JUMILLA 2
29º 43 SERGIO ROSCONI 2
30º 22 CARLOS SILVESTRE 2
31º 52 ROBERTO ROUGIER 2
32º 41 ABEL MAYER 1
33º 53 EDUARDO LANDI 1
34º 36 OMAR DUERTO 1
35º 56 GONZALO SPINSO 1
36º 37 LUIS CARÍSIMO 1
37º 39 JOSÉ VERGA 1

MARIO ROBERTO ARAMBURO
PASIÓN TUERCA DIGITAL 2009

FOTOS: ALEJANDRO SPIZZIRI (RUMBO Al PODIO).

El campeón "Pechito" López se llevótodo en General Roca (Río Negro), segunda fecha del TC 2000. Mariano Werner (Paraná) abandonó a 10 giros del final.

Fin de semana perfecto para José María López (Equipo Petrobras) que se quedó con todo lo que había en juego por la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, en el autódromo Parque Ciudad de General Roca, ganando la Clasificación, la Carrera Clasificatoria y la Final. Detrás de cordobés arribaron Ezequiel Bosio (Bainotti Racing), quien ganó entre los particulares y tercero fue Norberto Fontana (Toyota Team Argentina).

Haciendo un paralelo con un futbolista que convierte tres goles en un mismo partido, el campeón de TC2000 marcó su propio “hat-trick” ya que dominó ampliamente las acciones de este fin de semana y se llevó todos los puntos que otorgan las tres pruebas para alzarse con la punta del certamen. En la final volvió a mover muy bien para asegurarse la punta y luego manejó a voluntad hacia una cómoda victoria.

Uno de los principales rivales que podía tener López en la final era Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), que venía segundo, pero el bicampeón rápidamente quedó fuera de batalla cuando en la cuarta vuelta perdió el control del Mégane II y entró en trompo quedando fuera de pista y abandonando. El piloto de Del Viso reconoció su error tras la competencia.

A partir de esa deserción el actual campeón controló las acciones hasta el final obteniendo su octavo triunfo en su historial en TC2000, siendo escoltado por Bernardo Llaver (Escudería Río de la Plata), que venía cumpliendo una excelente actuación hasta que un problema en la caja de velocidades lo obligó a abandonar.

De esta manera, Bosio heredó el segundo escalón del podio y debió trabajar arduamente para mantenerlo ante el acoso de Fontana y Gabriel Ponce de León (YPF-Ford), quienes lo buscaron por todos lados pero no pudieron doblegarlo arribando tercero y cuarto, respectivamente.

La lucha y la posterior polémica de la carrera tuvo como protagonistas a Luis José Di Palma (DP-1 Team), Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) y Leonel Pernía (Equipo Petrobras), quines se encontraron en pista pujando por el sexto puesto y tuvieron más de un roce, sobre todo entre “Josito” y el “Pato”.

Transcurría la 17ª vuelta cuando Silva intentó ir tras la posición del joven arrecifeño y lo tocó levemente haciendo que éste se ponga de costado; luego de levantar para dejarlo acomodar se puso a la par nuevamente y allí los autos se volvieron a rozar (Silva incluso transitó por afuera de la pista) y finalmente lo superó. Por esa maniobra los Comisarios Deportivos le aplicaron un pase y siga al chaqueño.

Detrás de ellos Pernía también buscó adelantarse a Di Palma y nuevamente se produjo un pequeño roce en el que el piloto tandilense debió abortar su intento de avanzar. De ahí en más ambos transitaron juntos el resto de la prueba sin modificar sus posiciones.

Posteriormente, Silva abandonó por la rotura de una homocinética y una vez abajo del auto descargó su enojo contra el piloto del DP-1 Team: “Que los Comisarios Deportivos revisen la telemetría de los autos y ahí van a poder comprobar que él levantó intencionalmente en un lugar de aceleración y por eso me fui a la tierra para no chocarlo. No comparto la sanción que me impusieron y deberían suspenderlo por una fecha porque eso no se hace”.

Más duras fueron las palabras de Pernía, quien luego de finalizada la competencia, se explayó: “No es culpa de él sino de los que lo dejan hacer lo que hace. Es un pendejo malintencionado. No tiene nombre lo que nos hizo”. A lo que Josito respondió que “con Pernía he tenido toques pero está todo bien. Si tiene problemas conmigo que me lo venga a decir en la cara”.

Sin cambios en el clasificador, Di Palma culminó quinto en pista y fue segundo entre los pilotos de equipos particulares que ganó Ezequiel Bosio; en tanto que tercero arribó Emanuel Moriatis (Basalto TTA). De esta manera, el campeonato sigue siendo liderado por Fabricio Pezzini, aunque ahora acompañado por Bosio, ambos con 6 unidades; seguidos por Daniel Belli, Esteban Tuero y Di Palma con 5 puntos.

La próxima fecha del Campeonato de TC2000 será el 10 de mayo en el autódromo de Oberá, Misiones.

TURISMO COMPETICIÓN 2000(31 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL

3ra Clasificación TC2000
1º 1 LOPEZ JOSE MARIA (O) CIVIC 4 1;33,979
2º 36 PERNIA LEONEL (O) CIVIC 5 1;34,601 0,622
3º 2 SILVA JUAN MANUEL (O) CIVIC 5 1;34,663 0,684
4º 5 ROSSI MATIAS (O) MEGANE II 4 1;34,779 0,800
5º 7 BASSO MARTIN (O) FOCUS 5 1;34,993 1,014
6º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 3 1;35,209 1,230
7º 9 FONTANA NORBERTO (O) COROLLA 5 1;35,253 1,274
8º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 5 1;35,270 1,291
9º 10 WERNER MARIANO (O) COROLLA 5 1;35,475 1,496

Promedio del 1: 138.861 km/h

Auto Nro 6 (Girolami) sin tiempos.

CARRERA CLASIFICATORIA
1º 1 LOPEZ JOSE MARIA (O) CIVIC 13 21;57,668
2º 5 ROSSI MATIAS (O) MEGANE II 13 21;58,999 1,331
3º 34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 13 22;05,291 7,623
4º 18 LLAVER BERNARDO CIVIC 13 22;05,449 7,781
5º 8 PONCE DE LEON G. (O) FOCUS 13 22;05,959 8,291
6º 11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 13 22;06,331 8,663
7º 9 FONTANA NORBERTO (O) COROLLA 13 22;06,568 8,900
8º 2 SILVA JUAN MANUEL (O) CIVIC 13 22;06,838 9,170
9º 36 PERNIA LEONEL (O) CIVIC 13 22;07,185 9,517
10º 21 MORIATIS EMANUEL COROLLA 13 22;09,390 11,722
13º 10 WERNER MARIANO (O) COROLLA 13 22;12,818 15,150

RECORD: AUTO N° 1 TIEMPO: 1m34s003 VUELTA: 8 PROMEDIO: 138,825 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR: 128,750 KM/H

FINAL
1º1 LOPEZ JOSE MARIA (O) CIVIC 31 50;56,360
2º34 BOSIO EZEQUIEL CIVIC 31 51;13,792 17,432
3º9 FONTANA NORBERTO (O) COROLLA 31 51;14,213 17,853
4º8 PONCE DE LEON G. (O) FOCUS 31 51;14,421 18,061
5º11 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 31 51;29,951 33,591
6º36 PERNIA LEONEL (O) CIVIC 31 51;30,230 33,870
7º 21 MORIATIS EMANUEL COROLLA 31 51;30,776 34,416
8º 6 GIROLAMI NESTOR (O) MEGANE II 31 51;34,837 38,477
9º 3 ORTELLI GUILLERMO (O) VECTRA 31 51;35,147 38,787
10º 38 MUNOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 31 51;37,453 41,093
21º 10 WERNER MARIANO (O) COROLLA 21 37;32,249

Record Auto Nro 1 (López) Tiempo: 1m34s984/1000 Vta: 3 Promedio: 137.392 km/h
Promedio del ganador: 132.363 km/h

Auto Nro 46 (Spataro) penalización box por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nro 4 (Ledesma).
Auto Nro 40 (Beitia) penalización por box maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nro 4.
Auto Nro 2 (Silva) penalización por box por maniobra peligrosa en perjuicio Auto Nro 11 (Di Palma).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TC 2000.

Facundo Ardusso venció en el Alto Valle para la FR 1.6. Destacado 7mo lugar del gualeguaychuense Franco Riva. Regresó Octavio Chagas (Concordia) 19no.

Facundo Ardusso busca nuevamente ser protagonista destacado de la lucha por el campeonato en la Fórmula Renault 1.6. El piloto del team Gabriel Werner Competición, ganó la segunda presentación anual de la especialidad en General Roca. Lo secundaron en el podio rionegrino Francisco Troncoso (GF Racing) y Nicolás Trosset (G. Werner Competición).

La final patagónica de la Fórmula Renault 1.6 tuvo como vencedor al piloto oriundo de Las Parejas, que el año pasado peleó el campeonato hasta el final del mismo. Un nuevo año ha comenzado en la monomarca de Renault y el mismo protagonismo adquiere Ardusso en la primera parte del torneo. Hace quince días mostró el potencial del monoposto Tito02 al protagonizar el duelo de punta con Franco Vivian en la ciudad de Córdoba.

Ésta vez fueron los mismos pilotos que buscaron la gloria, Vivian obtuvo la pole y dominó de manera contundente la primera parte de la carrera, hasta que la junta homocinética derecha lo dejó a la vera del camino, sin otra opción que descargar su bronca en el maltrecho vehículo. Aún el piloto porteño mantiene el liderazgo en el Challenger Raybestos sobre Ardusso.

Heredero único de la corona resultó Facundo Ardusso que se mostró confiado tras arribar puntero a la bandera a cuadros: “Hay que pensar en pelear el campeonato, sumar éstos puntos son muy importantes si tenemos ese fin, hay que aprovechar y acumular la mayor cantidad de unidades ya que el torneo es corto”.

Quien mantiene el mismo deseo de Ardusso es Francisco Troncoso que con el segundo lugar en tierra patagónica se aseguró la punta del torneo. La declaración del piloto neuquino afirma tal anhelo, “el campeonato es nuestra meta, hablo en plural por que el equipo que conduce Gabriel Furlán tiene mucho que ver en esto, trabajaron muchísimo por que cambiaron el motor y supieron sobreponerse al lastre por el cambio”.

Fueron también grandes protagonistas de la incursión por Río Negro quienes completaron los diez puestos de punta: Nicolás Trosset (G. Werner Competición), Martín Aimar (Litoral Group), Kevin Icardi (GR Sport Team), Ayrton Molina (GF Racing), Franco Riva (JM Fórmula), Gustavo Micheloud (JLS Motorsport), Martín Serrano (GF Racing) y Gerardo Salaverría (GF Racing Jr).

El Challenger Raybestos (premio a quien lidera mayor cantidad de giros) es dominado por Franco Vivian (14 vtas.) seguido por Ardusso (11vtas.) y Kevin Icardi (5vtas.). En tanto el campeonato está en manos de Francisco Troncoso con 37 unidades, escoltado por Facundo Ardusso, Ayrton Molina (ambos 23 pts.) y Martín Aimar (20 pts.).

La próxima competencia de la Fórmula Renault 1.6 será el 10 de mayo en el Autódromo “Ciudad de Oberá”, ubicado en la homónima localidad misionera.

FÓRMULA RENAULT 1.6 (26 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL

2da Clasificación FR1.6
1º 7 VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 5 1;34,672
2º 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 6 1;35,073 0,401
3º 6 TRONCOSO FRANCISCO GF RACING 6 1;35,369 0,697
4º 15 TROSSET NICOLAS G.WERNER COMP. 5 1;35,461 0,789
5º 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 5 1;35,543 0,871
6º 20 MOLINA AYRTON GF RACING 5 1;35,626 0,954
7º 4 ICARDI KEVIN GR SPORT TEAM 4 1;35,756 1,084
8º 10 SARRY ESTEBAN WERNER JR. 5 1;35,909 1,237
9º 5 SERRANO MARTIN GF RACING 1 1;36,215 1,543
10º 17 GARCIA ANTONINO JLS MOTORSPORT 4 1;38,303 3,631

Promedio del 1º: 137.844 Km/h

13º 26 RIVA FRANCO JM FORMULA 4 1;36,838
19º 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP. 4 1;37,639

FINAL
1º 3 ARDUSSO FACUNDO G.WERNER COMP. 17 28;30,861
2º 6 TRONCOSO FRANCISCO GF RACING 17 28;31,489 0,628
3º 15 TROSSET NICOLAS G.WERNER COMP. 17 28;41,035 10,174
4º 16 AIMAR MARTIN LITORAL GROUP. 17 28;45,189 14,328
5º 4 ICARDI KEVIN GR SPORT TEAM 17 28;45,366 14,505
6º 20 MOLINA AYRTON GF RACING 17 28;45,773 14,912
7º 26 RIVA FRANCO JM FORMULA 17 28;49,422 18,561

8º 13 MICHELOUD GUSTAVO JLS MOTORSPORT 17 28;49,870 19,009
9º 5 SERRANO MARTIN GF RACING 17 28;54,126 23,265
10º 22 SALAVERRIA GERARDO GF RACING JR. 17 28;57,180 26,319
19º 28 CHAGAS OCTAVIO LITORAL GROUP. 8 14;50,598 14;50,598

Promedio del 1º: 129.672 Km/h.
Récord de Vuelta: Ardusso 1m34seg334/1000. en la vta 16.

Auto Nº 5 - Penalización box por sobrepaso con bandera amarilla al Auto Nº 4.
Auto Nº 43 - Recargado con 30 seg. por Maniobra peligrosa en perjuicio del Auto Nº 47.

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: FÓRMULAS-ARGENTINAS.

Baradero (Bs. As.) recibió la 2da fecha del Campeonato Metropolitano de Karting. 4to Giuliano y 5to Federico Paoloni, los hermanos de San Salvador.

Pilotos Prokart Asociados se trasladó a Baradero para disputar la segunda fecha de su calendario 2009. En un radiante domingo de sol, las victorias en las pruebas finales quedaron en manos de Guido Moggia en la Promocional IAME Swift, Agustín Lima Capitao en la Mini Junior, Santiago Urrutia en la Junior, Jonathan Caia en la Super, Horacio Resio en la Graduados y Roberto Curia (h) en la General.

PROMOCIONAL IAME SWIFT

Final
1. MOGGIA, Guido
2. KUCHEN, Henry
3. QUEIPO, Iván
4. RICCIARDELLI, Lisandro
5. PAOLONI, Giuliano (San Salvador)
6. BARACATT, Tomás
7. GUEVARA, Alan
8. BENITEZ, Fabrizio
9. CARRARA, Giorgio

MINI-JUNIOR

Final
1. LIMA CAPITAO, Agustín
2. MOGGIA, Martín
3. LOSCHI, Francisco
4. PAOLONI, Federico (San Salvador)
5. GONZALEZ, Sebastián
6. ROCHA, Maximiliano
7. SIGNORELLI, Matías
8. DIEGUEZ, Julián
9. POLAKOVICH, Mateo
10. DEGOUMOIS, Ricardo

JUNIOR

Final
1. URRUTIA, Santiago
2. PINIELLA, Jonathan
3. CONCI, Alex
4. PANETTA, Federico
5. VAZQUEZ, Martín
6. LUQUE, Manuel
7. HIRIART, Gastón
8. KISSLING, Patricio
9. ESPOSITO, Cassiano
10. PIOVANO, Santiago

SUPER

Final
1. CAIA, Jonathan
2. BATISTA, Pablo
3. CERSOCIMO, Maximiliano
4. FONZI, Leonardo
5. TREJO, Gastón
6. LO VALVO, Gastón
7. MARQUEZ, Gustavo
8. ORTIZ, Ignacio
9. ANTONUCCI, Franco
10. GERMEN, Martín

GRADUADOS

Final
1. RESIO, Horacio
2. BATISTA, Pablo
3. VARCASIA, Luis
4. ORTIZ, Juan

GENERAL

Final
1. CURIA, Roberto
2. EVOLO, Horacio
3. LOPEZ, Alan
4. COLOMBO RUSSELL, Lucas
5. GOMEZ, Mario
6. LAFON, André
7. ROSAS, Juan Manuel
8. OSUNA, Mario
9. MARIN, Matías
10. PABON JURADO, Gabriel

FUENTE: E-KART.

Nicolás Raies, sobrino de Gabriel, se impuso en Bell Ville, por la 2da fecha del Rally Cordobés. El paranaense Favio Grinóvero venció en la A6.

Una carrera para el olvido

En una primera etapa signada por la tristeza después del fatal accidente de Fernando López en la tarde del viernes cuando recorría los caminos de la competencia marcando a fuego el ánimo de los pilotos, el rally de Bell Ville se debatió entre la incertidumbre y el desconcierto, más aún cuando se sucedieron una serie de groseros errores que no pudieron ser neutralizados por el contralor deportivo de la exigencia a cargo en esta oportunidad de la Asociación de Pilotos de Rally y Navegantes (APRyN). Entre tanto desgobierno emergieron las figuras de los protagonistas que trataron de sobreponerse a los incidentes para terminar de mostrar que todavía, deportivamente, la categoría sigue exponiendo jerarquía.

La carrera

Por la clasificación general la lucha se planteó entre Nicolás Raies como el principal candidato y quienes lo siguieron de cerca armando un grupo compacto que todavía deberá esforzarse para afianzar cada puesto destacándose Lucas Boetsch que se escalonó en el lugar de escolta seguido de cerca por Ivo Martín (Subaru), Ricardo Pasi (Subaru), Gastón Genovese (Mitsubishi) y Luciano Beltramo (Mitsubishi) separados por solo 49 segundos lo que no asegura absolutamente nada en relación a definiciones. En el Grupo N4B el debutante Diego Pereyra (Subaru) fue el encargado de marcar el rumbo.

Las demás clases

Las divisiones de arrastre simple dejaron en manos del Grupo N1 a las encargadas del espectáculo ya que entre el líder Diego Grión (VW Gol) y sus escoltas Alejandro Mutti (VW Gol) y Juan Roldán (VW Gol) solo los separan 11 segundos. La Clase A6, que prometía una dura porfía entre Fabio Grinovero y Sergio Daparte, ambos con VW Gol, muy pronto quedó dilucidado el resultado luego de un aparatoso accidente del “Chueco” que apuró el abandono, en tanto que la Clase A7 no dejó dudas con el ganador parcial Mauro Cravero (VW Polo). La menor de las categorías, el Grupo N2, tuvo como triunfador a Eduardo Mutti (VW Gol).

Abandonos

La carrera sufrió el abandono de 15 tripulaciones después de la etapa inicial entre las que se destacan la de Sergio Daparte (VW Gol), Emiliano Giovanardi (VW Senda), Gabriel Allasia (Mitsubishi), Marcos Alvarracín (Subaru), Lucas Chaya (Mitsubishi), entre otros.

Determinación

Un grupo de pilotos y navegantes que reclamaron soluciones a las fallidas decisiones de las autoridades de APRyN realizaron una encendida protesta en el Parque de Asistencia y habrían pedido que un directivo de apellido Chazarreta se aleje de la institución de forma inmediata amenazando no continuar con la competencia en el día de mañana.

Clasificación

General y Grupo N4
1) Nicolás Raies/Ortíz (Mitsubishi) 32m 1s 7/10
2) Lucas Boetsch/Franchello (Mitsubishi) a 16s 3/10
3) Ivo Martín/Cagnotti (Subaru) a 20s 1/10
4) Ricardo Pasi/Salamone (Subaru) a 22s 6/10
5) Gastón Genovese/Beccaría (Mitsubishi) a 41s 5/10
6) Luciano Beltramo/Filippi (Mitsubishi) a 49s 2/10

Grupo N4B
1) Diego Pereyra/Rovasio (Subaru) 33m 51s 9/10
2) Elio Murgia/Pizarro (Mitsubishi) a 1m 3s 7/10

Clase A6
1) Fabio Grinovero/Del Riego (VW Gol) 35m 43s 3/10
2) Ricardo Constantini/Novelli (Fiat Palio) a 2m 52s 7/10
3) Simón Murúa/Ligorria (Fiat Regatta) a 3m 34s 7/10
6) Fernando Clemente/Clemente (Fiat Palio) a 8m 40s 1/10

Clase A7
1) Mauro Cravero/Mussano (VW Polo) 35m 57s 3/10
2) Eduardo Egea/Mariani (Peugeot 306) a 1m 3s 2/10
3) Oscar Civalero (p)/Civalero (Renault Clio) a 1m 43s 6/10

Grupo N1
1) Diego Grión/Grión (VW Gol) 36m 47s 8/10
2) Alejandro Mutti/Cravero (VW Gol) a 5s 3/10
3) Juan Roldán/Olmos (VW Gol) a 11s 1/10

Grupo N2
1) Eduardo Mutti/Civalero (VW Gol) 39m 56s 8/10
2) Mario Rodio/Schmidt (Ford Ka) a 4m 59s 9/10

FUENTE: CBA RALLY.

FOTOS: ZONA RALLY

Novedades del TC 1600 Std., con vistas a su primera fecha del 3 de mayo en Gualeguay.

La Comisión Directiva de la Asociación Pilotos del Litoral informa que la fecha apertura del campeonato 2009 de la categoría Turismo Competición 1600 se realizará el próximo 03 de Mayo en el circuito de 2000 mts. del Autódromo Ciudad de Gualeguay.

Por tal motivo se recomienda a los Señores Pilotos que aún no han encargado los neumáticos slicks que provee la categoría, lo hagan a la brevedad en la sede social de Avda. Illia 1240 de la ciudad de Gualeguay o al teléfono 03444-425828 para agilizar la entrega de los mismos.

Avanzan los trabajos en el nuevo impulsor

Continúan a buen ritmo las tareas de adaptación del nuevo motor FIAT TIPO 1.6 que a partir de esta temporada serán utilizados en los autos de la marca FIAT en la Clase A.

Estos motores deben ser totalmente standar de fábrica, solo está permitido el múltiple de escape que es libre.

Se aguarda con espectativa la puesta en pista de los autos equipados con la nueva mecánica que sin duda será beneficiosa para la categoría al contar con una alternativa más moderna y con un costo mucho menor que los ya obsoletos motores FIAT 1500.

FUENTE: PRENSA A.P.L.

Todos los horarios para este fin de semana en Concordia.

De acuerdo a lo informado por la Secretaría del Auto Moto Club Concordia, estos son los horarios oficiales para la 2ª Fecha de: TC Pista Entrerriano, Turismo Pista 1600, TC 850, Fórmula Entrerriana, Copa Turismo Standard y TC del Litoral, carreras éstas que se disputarán en el Autódromo Ciudad de Concordia los días 18 y 19 de abril.

FORMULA ENTRERRIANA - TC 850 - TPE 1600 - TC PISTA ENTRERRIANO
TC DEL LITORAL Y COPA TURISMO STANDARD

Concordia: 18 y 19 de abril de 2009

HORARIOS OFICIALES:

SABADO:

Durante la mañana PRUEBAS LIBRES Copa Turismo Standard y TC del Litoral

13,00 a 13,10 T. Pista E. 1600 ENTRENAMIENTO 2º MEDIO
13,15 a 13,25 T. Pista E. 1600 ENTRENAMIENTO 1º MEDIO
13,35 a 13,50 TC 850 ENTRENAMIENTO
14,00 a 14,15 FÓRMULA ENTRERRIANA ENTRENAMIENTO
14,25 a 14,40 TC PISTA ENTRERRIANO ENTRENAMIENTO

14,50 a 15,00 T. Pista E. 1600 CLASIFICACIÓN 2º MEDIO
15,05 a 15,15 T. Pista E. 1600 CLASIFICACIÓN 1º MEDIO
15,25 a 15,35 TC 850 CLASIFICACION 2º MEDIO
15,40 a 15,50 TC 850 CLASIFICACION 1º MEDIO
16,00 a 16,10 FÓRMULA ENTRERRIANA CLASIFICACION 2º MEDIO
16,15 a 16,25 FÓRMULA ENTRERRIANA CLASIFICACION 1º MEDIO
16,35 a 16,45 TC PISTA ENTRERRIANO CLASIFICACION 2º MEDIO
16,55 a 17,05 TC PISTA ENTRERRIANO CLASIFICACION 1º MEDIO

17,15 T. Pista E. 1600 1ª SERIE a 5 vueltas
17,35 T. Pista E. 1600 2ª SERIE a 5 vueltas

18,00 REUNIÓN DE PILOTOS

DOMINGO:

10,00 a 10,10 FÓRMULA ENTRERRIANA CLASIFICACION 2º MEDIO
10,15 a 10,25 FÓRMULA ENTRERRIANA CLASIFICACION 1º MEDIO
10,35 a 10,50 TC del Litoral CLASIFICACIÓN

11,00 Copa Turismo Standard PRIMERA FINAL 10 VUELTAS

11,30 TC 850 1ª SERIE 5 Vueltas
11,50 TC 850 2ª SERIE 5 Vueltas
12,10 TC PISTA ENTRERRIANO 1ª SERIE a 5 vueltas
12,30 TC PISTA ENTRERRIANO 2ª SERIE a 5 vueltas

13,00 T. Pista E. 1600 FINAL a 15 Vueltas
13,45 FÓRMULA ENTRERRIANA FINAL a 22 Vueltas
14,30 TC 850 FINAL a 20 Vueltas
15,00 TC PISTA ENTRERRIANO FINAL a 15 Vueltas
15,30 TC del Litoral FINAL a 12 Vueltas
16,00 Copa Turismo Standard 2ª FINAL a 12 Vueltas

17,30 PODIOS

FUENTE: EL ARRANQUE DIGITAL.