Las hermanas Cutro fueron 6tas en la N4 Light y 17mas en la General del X Rally de Mina Clavero (Córdoba), primera fecha del Campeonato Argentino.

El tucumano Juan José Gil de Marchi se impuso en la N4 Light superando a todos sus compañeros de equipo del Tango, ya que la estructura que comanda Marcos Ligato, copó las primeras seis posiciones de la clase.

Federico Bassi y Agustín Elvira completaron el podio, pero por detrás se encolumnaron Agustín Rossi, Gonzalo Monarca y las hermanas Nadia y Florencia Cutro, que en su debut en la categoría y en su primera carrera con un auto de tracción integral finalizaron en la sexta posición. Completaron Sergio Benetti y Sergio Riveros.

Clasificación final N4 Light
1. Juan José Gil de Marchi/M. Albornoz con 1h52m36s
2. Federico Bassi/F. García Quiroga a 1m39s4/10
3. Agustín Elvira/O. Tagle a 2m20s
4. Agustín Rossi/L. Suaya a 2m44s4/10
5. Gonzalo Monarca/L. Grigera a 5m43s2/10
6. Nadia Cutro/F. Cutro a 11m50s6/10
7. Sergio Benetti/A. Alvarez a 17m43s8/10
8. Sergio Riveros/R. Faure a 18m9s3/10
9. Juan Carlos Alonso/P. Monasterolo a 18m21s9/10
10. Alberto Nicolás/S. Perugini a 35m32s8/10

Próxima Fecha (segunda): 19-21 de Marzo en el Rally de Argentina, válido por segunda fecha del Rally Sudamericano, y la 3ra del Intercontinental Rally Challengue (IRC).

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA RALLY ARGENTINO.

Final del TC Mouras (pilotos titulares) en La Plata, 1ra fecha 2010.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

Pedro Gentile y Guillermo Ortelli vencieron en La Plata, primera fecha del TC Mouras. 10mo Bonelli y 14to el victoriense Garbelino. Abandonó Vivot.

La Chevy con el cinco en los laterales indicaba algo más que un simple número. Es que Pedro Gentile, que la semana pasada debutó en el TC Pista en Mar de Ajó, decidió también participar en esta temporada del TC Mouras, donde el año pasado fue protagonista del torneo y consiguió su primer triunfo. Y dentro de la estructura del JP Racing, el pibe de Banfield invitó en esta primera fecha especial a Guillermo Ortelli, justamente Quíntuple campeón del Turismo Carretera.

Y el de Salto ratificó en la pista lo pensado por Gentile, ya que dominó de punta a punta la final de invitados, de la misma manera que Pedro había doblegado a sus rivales en la primera competencia. Gentile tuvo lindo duelo con Diego Verriello, mientras que Alejandro Berganza completó el podio. Cuarto fue Ezequiel Barroso, delante de Fernando Laboritto y Gustavo Crucianelli en el sexto puesto.

De esa manera se acomodaron los autos para la carrera de invitados y entonces Ortelli demostró todo lo que sabe para hacer la diferencia sobre las Dodge que lo siguieron con Martín Ponte y Julio Catalán Magni, quienes festejaron en el podio platense.

Luego llegaron José Savino, Juan Pablo Gianini y Christian Ledesma con su sexto puesto fue gran animador de la final ya que partió desde la novena fila, lugar que le entregó el auto su titular, Pablo Marcilese, quien debió abandonar cuando venía en ascenso y buscando los puntos gordos.

Quien se quedó con bronca fue Jonatan Castellano luego de su abandono. El de Lobería recibió el Ford de Verriello y partió desde la primera fila pero no pudo ser para el "Pinchito" ya que una falla mecánica lo dejó al margen.

Excelente comienzo del TC Mouras esta temporada, con estrellas invitadas y promesas de buenos espectáculos a lo largo del año. Una muy buena oportunidad para ir conociendo a las futuras figuras de la máxima en esta categoría escuela. Y con el agregado que ahora van televisadas por Canal 13 y Carburando en horario central del mediodía.

TC MOURAS (31 AUTOS)

FINAL
1º 5 GENTILE, Pedro Chevrolet 15 25;16,070
2º 22 VERRIELLO, Diego Ford 15 25;16,562 0,492
3º 19 BERGANZA, Alejandro Dodge 15 25;19,764 3,694
4º 74 BARROSO, Ezequiel Ford 15 25;21,007 4,937
5º 15 LABORITTO, Fernando Dodge 15 25;21,758 5,688
6º 38 CRUCIANELLI, Gustavo Ford 15 25;21,925 5,855
7º 24 CRUSITTA, Gaston Ford 15 25;28,170 12,100
8º 75 DEVOTO, Matias Chevrolet 15 25;30,952 14,882
9º 76 HERRERA, Agustin Dodge 15 25;31,953 15,883
10º 98 BONELLI, Nicolas Ford 15 25;33,737 17,667
14º 13 GARBELINO, Juan Francisco Ford 15 25;53,452 37,382
23º 78 VIVOT, Maximiliano Ford 4 6;27,496 11 VTAS.

PROMEDIO: 151.912 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: NRO. 22 (VERIELLO) VTA. 3 EN 1` 33`` 364 A 164.453 KM/H.

APERCIBIDO: NRO. 86 (NIETO) POR TOQUE AL NRO. 17 (RICARDO).
EXCLUIDO: NRO. 41 (SERRA) POR ACTITUD ANTIDEPORTIVA AL NRO. 18 (LASARTE)
EXCLUIDO: NRO. 18 (LASARTE) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO. 41 (SERRA).

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: PRENSA ACTC.
FOTO: DARÍO GALLARDO.

Gabriel Furlán logró en Bahía Blanca, segunda fecha, su primera victoria en 35 carreras en TRV6. 13ro llegó el talense Omar José "Gurí" Martínez.

Esta vez no se le podía escapar. Fue el más rápido de la clasificación y dominó también el Súper Sprint y su serie, la primera y más veloz de las tres desarrolladas hoy. Pero los antecedentes marcaban que después de buenas actuaciones, se quedaba por motivos diversos a mitad de camino y sin la chance de conseguir su primer triunfo en Top Race.

Pero hoy la racha de cortó, y por fin Gabriel Furlán pudo festejar en la categoría espectáculo, tras ganar de punta a punta la final disputada ante muchísimo público en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca, por la segunda fecha de la Copa América en la que estuvo en juego la Copa Plusmar.

Furlán concretó así su primer triunfo tras casi seis años de sequía en categorías nacionales, dejando en segundo lugar, a 1.222, a Juan Cruz Alvarez, y en el tercero a Norberto Fontana, a 3.352. De todas formas, la comodidad con la cual el conductor del Mercedes TRV6 número 29 recorrió una y otra vez los 3.324 metros de extensión del trazado bahiense fue generalmente mayor a aquella diferencia final.

Es que sólo el ingreso del pace car en la quinta vuelta acercó a Furlán a sus perseguidores, quienes lo veían bastante lejos por el parabrisas. Después del relanzamiento, el piloto porteño fue ampliando cada vez más las diferencias con Fontana, su escolta desde que se ubicó en el segundo lugar tras avanzar tres posiciones en las vueltas iniciales y hasta que Juan Cruz Alvarez lo superó en la parte final de la competencia.

En un domingo en el cual los pilotos debieron soportar una alta temperatura en pista, y ante un gran marco de público, cuarto fue Falaschi, quinto Emiliano Spataro, sexto Ariel Pacho, séptimo Marcos Di Palma, octavo Martín Serrano, noveno Matías Rodríguez y décimo Diego Aventín.

Después de una carrera inicial en Comodoro Rivadavia en la que triunfó Juan Bautista De Benedictis (hoy excluido por un toque al auto de Esteban Piccinin), de sólo 23 años, hoy la taba se dio vuelta y los pilotos experimentados fueron mayoría entre los primeros diez de la final, con Furlán, de 45 años, a la cabeza.

"Esperé muchos años para esto, estoy muy feliz. De todas maneras, nunca me desesperé por tanto tiempo sin ganar, pero ahora que lo conseguí tampoco me voy a volver loco ni a creermela. Yo soy de los que piensan que los resultados llegan cuanto más trabajas y eso es lo que intentamos hacer. El automovilismo argenino es muy competitivo y profesional y se hace duro. Por eso estoy contento de haber llegado así hasta acá a mis 45 años", manifestó Furlán al terminar la competencia.

Alvarez también contó sus sensaciones al finalizar la carrera. "Cuidé mucho el auto en las primeras vueltas porque lo vi a Fontana con muchas ganas de seguirlo a Furlán. Eso, pensé, iba a provocar un desgaste en ambos autos que me podrían beneficiar las últimas vueltas. Por suerte algo de eso pasó y en las últimas vueltas me tiré a pasar a Norberto y pude conseguirlo, aunque luego no me alcanzó para ir en busca de Furlán", indicó el arrecifeño.

"Fue una linda carrera y disfruté corerrla. Por suerte conseguí un podio constructivo y sumé dos en igual cantidad de carreras, lo cual marca que es un buen inicio de temporada. En las últimas vueltas me cuidé bastante porque el auto se me iba y podía llegar a hacer un trompo. Ahí fue cuando Juan Cruz (Alvarez) se me vino con todo y me pasó bien, no lo pude contener", afirmó Fontana.

La próxima competencia, tercera de la Copa América de Top Race, se disputará el 14 de marzo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de la ciudad de Salta.

TRV6 (41 AUTOS)

FINAL
1º 29 Gabriel Furlan Mercedes TRV6 31 43;36,968
2º 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 31 43;38,190 1,222
3º 68 Norberto Fontana Passat TRV6 31 43;40,320 3,352
4º 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 31 43;41,911 4,943
5º 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 31 43;42,517 5,549
6º 11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 31 43;46,626 9,658
7º 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 31 43;47,639 10,671
8º 43 Martín Serrano Mercedes TRV6 31 43;50,234 13,266
9º 93 Matías Rodriguez Mercedes TRV6 31 43;51,471 14,503
10º 110 Diego Aventin Citroën C5 TRV6 31 43;59,447 22,479
13º 2 Omar Martínez Laguna TRV6 31 44;08,875 31,907

PROMEDIO: 141,175 KM/H.
RÉCORD DE VUELTA: AUTO 86 (CANAPINO) VTA 2 EN 1;19:421 A 150.670 KM/H.

EXCLUIDO: AUTO 3 (MORGENSTERN) POR TOQUE AL AUTO 26 (DE GIUSTI) Y 90 (SALERNO).
AUTO 157 (DE BENEDICTIS) POR TOQUE AL AUTO 122 (PICCININ).
PASE Y SIGA: AUTO 25 (ACEBAL) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA AUTO 58 (MARTIN).
APERCIBIMIENTO: AUTO 76 (GILES) POR BARRIDO DE PISTA AL AUTO 2 (MARTÍNEZ).
AUTO 58 (MARTIN) POR TOQUE AL 2 (MARTÍNEZ) Y AUTO 666 (TADEI).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO COPA AMÉRICA (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TRV6.

El correntino Humberto Krujosky ganó en Bahía Blanca (Bs. As.) su primera final en Top Race Junior, que realizó su segunda fecha. Abandonó Gassmann.

Humberto Krujosky tuvo en el autódromo "Ezequiel Crisol" de Bahía Blanca su primera gran alegría en Top Race Junior. Es que en su cuarta carrera, el piloto correntino consiguió su primer triunfo en la categoría promocional al capitalizar al máximo una situación favorable de carrera.

En un mediodía soleado y con un excelente marco de público, segundo finalizó el canadiense Julián Falivene, mientras que el comodorense Marcelo Agrelo finalmente ocupó el último lugar del podio. Tanto Falivene como Agrelo, tercero y cuarto en pista respectivamente, subieron un escalón en el clasificador gracias al recargo que sufrió Gastón Pacioni por maniobra peligrosa contra Nicolás González, el poleman de la clasificación.

Más atrás finalizaron Juan Pablo Barucca, Germán Sirvent, Eduardo Martínez, Franco Ercoli, Matías Lucero, Leonardo Palotini y Carlos Mel Banfi.

La acción más importante de la competencia estuvo en la vuelta 16, cuando tras un relanzamiento, Krujosky venció la resistencia de González y se acomodó en la punta. Esto también le dio coraje a Pacioni para ir a buscar al rafaelino pero, lamentablemente para él, el desenlace fue diferente. Es que tocó desde atrás a González y ambos quedaron retrasados.

Por esa maniobra, Pacioni fue recargado por los comisarios deportivos y finalmente terminó decimocuarto, por detrás de González, ganador de la primera final del año en Comodoro Rivadavia.

Por su parte, las mujeres de esta competencia, Violeta Pernice y María Ababtte, concluyeron en el puesto 15 y 21, respectivamente.

Las posiciones tras esta segunda carrera en Bahía Blanca quedaron con Falivene al frente con 33 puntos, seguido por Krujosky, con 31; González, con 23; y Agrelo, con 20.

La próxima competencia del Top Race Junior, tercera de la Copa América, se disputará el 14 de marzo en el autódromo "Martín Miguel de Güemes" de Salta.

TOP RACE JUNIOR (28 AUTOS)

FINAL
1º 19 Humberto Krujosky Mondeo Junior 19 30;47,904
2º 11 Julián Falivene Vectra Junior 19 30;52,518 4,614
3º 55 Marcelo Agrelo Mondeo Junior 19 30;53,068 5,164
4º 13 Juan Pablo Barucca Vectra Junior 19 30;54,568 6,664
5º 111 Germán Sirvent Vectra Junior 19 30;55,420 7,516
6º 57 Eduardo Martínez Vectra Junior 19 30;55,731 7,827
7º 32 Franco Ercoli Mondeo Junior 19 30;59,202 11,298
8º 12 Matías Lucero Alfa 156 Junior 19 31;00,536 12,632
9º 8 Leonardo Palotini Vectra Junior 19 31;02,096 14,192
10º 52 Carlos Mel Banfi Vectra Junior 19 31;02,585 14,681
27º 54 Joel Gassmann Mondeo Junior 0

PROMEDIO: 123.037 KM/H
RÉCORD DE VUELTA: AUTO 10 (GONZALEZ NICOLAS) VTA 2 EN 1;23:163

EXCLUIDO: AUTO 48 (SGANGA) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA AUTO 6 (VAZQUEZ).
RECARGO: AUTO 7 (PACCIONI) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA AUTO 10 (GONZALEZ NICOLAS).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (2 FECHAS)

FUENTE: PRENSA TRV6.

FOTOS: PRENSA TRV6 Y PRENSA JE MOTORSPORT.

Emanuel Alifraco ganó de punta a punta la primera Final del año para el TC Pista Mouras, que se disputó en La Plata (Bs. As.)..

Tenía que llamarse Emanuel, ser de Lanús y correr con un Ford para ganar la última del año y empezar bien arriba esta temporada, a lo "Manu" Moriatis. De Alifraco Jr se trata y del TC Pista Mouras también, la categoría que arrancó 2010 junto al TC Mouras.

El pibe, hijo del preparador Walter, corrió apenas cuatro competencias en la telonera y ya ganó dos, por lo que se posicionó como el principal candidato a la corona. Otro hijo de ex piloto debutó hoy en el TC Pista Mouras. Se trata de Franco Debenedictis, de apenas 16 años recién cumplidos, en una muestra que la herencia continúa.

A Emanuel lo acompañaron en el podio Héctor Marcellino y Juan Tomasello, mientras que Gregorio Aranés y Guillermo Belhart fueron cuarto y quinto en el arranque de la temporada.

TC PISTA MOURAS (20 AUTOS)

FINAL
1º 23 Alifraco, Emmanuel Ford 12 19;04,446
2º 30 Marcellino, Hector Ford 12 19;21,137 16,691
3º 20 Tomasello, Juan Chevrolet 12 19;21,352 16,906
4º 11 Aranes, Gregorio Ford 12 19;21,599 17,153
5º 31 Belhart, Guillermo Ford 12 19;24,741 20,295
6º 5 Centurion, Juan Manuel Chevrolet 12 19;30,001 25,555
7º 77 Landa, Juan Ignacio Ford 12 19;31,500 27,054
8º 51 Curra, Esteban Ford 12 19;36,744 32,298
9º 19 Beretta, Marcelo Ford 12 19;50,478 46,032
10º 14 Campos, Cristian Ford 12 19;52,011 47,565

PROMEDIO: 160.993 KM/H.

RÉCORD DE VUELTA: NRO. 23 (ALIFRACO) VTA. 5 EN 1` 34`` 925 A 161.749 KM/H

RESULTADOS COMPLETOS

FUENTE: PRENSA ACTC.
FOTO: DARÍO GALLARDO.

Lucas Alonso dominó el fin de semana de la Fórmula Renault Metropolitana, que llevó a cabo su primera fecha del año en La Plata.

En una gran carrera, el piloto de Bragado, Lucas Alonso, con el Crespi-Renault de la Scuderia Ramini se impuso en la primera final de la temporada de la Fórmula Metropolitana , que se disputó este domingo en el autódromo “Roberto Mouras”.

Alonso debió batallar duro para quedarse con la carrera con Bernardo Poggi, que lo persiguió durante todo el desarrollo de la final e incluso lo pasó y estuvo adelante durante un giro.

De esa lucha también participó Pablo Costanzo, que luego se despistó y de esta manera le sirvió en bandeja el tercer escalón del podio al joven Federico Fastuca.

Con este resultado, Alonso confirmó su amplio dominio a lo largo de todo el fin de semana quedándose con los entrenamientos, la pole en clasificación y ahora la Final , siendo el líder del certamen de pilotos.

La Fórmula Metropolitana vuelve a correr el 14 de Marzo, junto al TC Mouras, en el autódromo de la ciudad de Olavarría.

FÓRMULA RENAULT METROPOLITANA (18 AUTOS)

CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Lucas Alonso, 1.29.398
2. Bernardo Poggi, a 479
3. Pablo Costanzo, a 496
4. Federico Fastuca, a 503
5. Claudio Dinoto Rama, a 575
6. Alan Ruggiero, a 787
7. Hernán Bueno, a 930
8. Sebastián Catellani, a 1.144
9. Lucas Valle, a 1.437
10. Luciano Farroni, a 1.674
11. Maximiliano Valle, a 1.795
12. Enzo Pieraligi, a 2.398
13. Leonardo Martino, a 2.500
14. Tomas Marino, a 2.842
15. Diego Escudero, a 2.842
16. Jean Catalano, a 2.915
17. Nicolás Furlan, a 3,658
18. Javier Merlo, a 6.133

FINAL
1. Lucas Alonso, 12 vtas. 18.03.295
2. Bernardo Poggi, a 951
3. Federico Fastuca, a 5.104
4. Alan Ruggiero, a 8.479
5. Claudio Dinoto Rama, a 9.416
6. Hernán Bueno, a 12.744
7. Sebastián Catellani, a 15.053
8. Maximiliano Valle, a 21.817
9. Enzo Pieraligi, a 22.589
10. Leonardo Martino, a 23.934
11. Nicolás Furlan, a 34.766
12. Tomás Marino, a 35.668
13. Lucas Valle, a 41.700
14. Jean Catalano, a 1 vta.
15. Pablo Costanzo, a 4 vtas.

FUENTE: PRENSA APEFA.

El paranaense Marcos Facendini llegó 2do y 3ro en las Finales de la categoría 110 cc con Caja, por la 1ra fecha del Karting del Litoral 4 Tiempos.

Se corrió en la noche del sábado 27 de Febrero, la 1ª fecha del Karting del Litoral 4 Tiempos en horario nocturno, el circuito "Betty de Colceniani" del Automovil Club Santa Fe.

Ganaron Andrés Risso, Nelson Pons, Bruno Dominino, Franco Nicola, y Ezequiel Trulié en las finales disputadas.

110 Con Caja

Clasificación:
1º Simón Bruera

Primera Final:
1º Nelson Pons
2º Marcos Facendini
3º Simón Bruera
4º Franco Nicola
5º Agustín Ordoñez
6º Ruben Nicolás
7º Axel Lederhos
8º Ignacio Tell
9º Marcos Biolatto
10º Ulises Villalba
11º Iván Hernández

Segunda Final:
1º Franco Nicola
2º Nelson Pons
3º Marcos Facendini
4º Ruben Nicolás
5º UlisesVillalba
6º IgnacioTell
7º Marcos Biolatto

(No Clasificaron)
8º Axel Lederhos
9º Iván Hernández
10º Simón Bruera
11º Agustín Ordoñez

FUENTE: PRENSA KARTING DEL LITORAL 4 TIEMPOS.

El santafesino de Nelson, Ezequiel Mierke, se sumará al Turismo Pista 1600 con un Fiat Duna construido y motorizado por su padre.

El joven Ezequiel Mierke, ex campeón del Karting Zonal Río Paraná, debutará en el TPE 1600 el 21 de marzo.

Este piloto es oriundo de Nelson, localidad situada 40 kilómetros al norte de Santa Fe Capital por la ruta Nacional 11, y fue subcampeón de los Fiat 128 TZ en las dos últimas temporadas.

Para su incursión en el TPE empleará un flamante Fiat Duna construido por su padre Atilio, quien también se encarga de la motorización, en este verano.

El cual presentará en sociedad el 12 de marzo, con una cena a beneficio de su incursión en nuestra categoria.

De esta manera, buscando hacer experiencia en los circuitos entrerrianos, irá a la primera fecha a realizarse en el Club de Volantes Entrerrianos el próximo 21 de marzo.

FUENTE: PRENSA EQUIPO MIERKE.

Edgardo Stettler, presidente de F.A.E., habló de los cambios para 2010 y de las sanciones por los graves incidentes en el Coronación 2009 de TPE 1600.

El presidente de la Federación Automovilística Entrerriana, Edgardo Stettler, anticipó que es inminente la resolución del Comité de Penalidades de la entidad que dirige, sobre los sucesos ocurridos en Paraná, durante la última fecha del Turismo Pista 1600. Allí se registró una batalla campal entre algunos pilotos, preparadores e integrantes de peñas y que también involucró a dirigentes.

Al respecto, el titular de la FAE dijo que “por el momento, se está escuchando a cada uno de los testimonios, pero en días más, saldrá la resolución. Es un caso bastante serio, hacía mucho tiempo que no se registraba un incidente de estas características en el automovilismo entrerriano. Con los antecedentes que tenemos y todos los descargos realizados a los posibles sancionados, habrá que tomar decisiones y si hay alguna apelación, la deberán hacer ante el Automóvil Club Argentino.

El caso está avanzando, pero no con la agilidad que pensábamos tener. Fue realmente muy complicado conseguir todos los elementos para después, tomar la definición. Por lo que uno va percibiendo y por lo que uno vio en Paraná, indudablemente habrá sancionados, integrantes de peñas y pilotos”.

- ¿Qué sanciones les podrían caber a los involucrados?

- Hay hechos de diferentes gravedades. Cuando la intervención es propiamente del piloto, la sanción es importante, cuando el hecho es producido por peñantes o gente acreditada, la pena es más leve y otra sanción es cuando hay agresión a dirigentes.

En esta batahola generalizada que surgió, tenemos de las 3 variantes, por lo que serán bastante variadas también las sanciones. Habrá pilotos que posiblemente no podrán comenzar el campeonato, otros que quizás no puedan correr durante todo el año, dirigentes, peñantes o preparadores que no podrán estar en los lugares restringidos de boxes, que solamente deberán ser espectadores y no podrán trabajar en los autos.

Es gente con la que hemos compartido tantas carreras y es lamentable lo que ha pasado. La reflexión que hacemos es que muchas veces, hay que contar hasta 10 antes de una reacción que no es lógica. Las que hubo en Paraná, nos están dentro de los parámetros del deporte.

Es la mancha negra con la que terminó el automovilismo provincial el 2010 y más esta categoría, que fue la que más creció. Dicho crecimiento trajo aparejado estos desbordes, que hay que asumirlos y resolverlos en beneficio de todos los otros que han mantenido la cordura.

- ¿Está confirmada la fecha de inicio de los campeonatos de la FE, TC 850, TC Pista y TPE 1600?

- La primera fecha será en Paraná, posiblemente el domingo 21 de marzo. La segunda sería en Gualeguaychú, en abril y luego se pasaría a Concordia. Por estas horas estamos definiendo el pre-calendario, que será presentado en la asamblea de la FAE, viendo con qué escenarios vamos a contar y evitando una superposición de fechas cuando venga alguna categoría nacional a Entre Ríos.

Este año es mucho más sencillo, porque Concordia no va a tener actividad de esta índole, por lo que sólo dependemos de las que organice el Club de Volantes Entrerrianos de Paraná.

Otro tema que estamos delineando es el reglamento de campeonato 2010, que lo renovamos todos los años y que para nosotros es un pilar, porque nos da la tranquilidad de abordar todas las fechas sin ningún sobresalto, teniendo todo escrito de antemano.

Una de las ideas que venimos analizando es que cada vez que visitemos Paraná, Concordia o Gualeguaychú, sumemos a las categorías zonales afiliadas a la FAE, como por ejemplo el SP 1000, que correría con las provinciales cada vez que se presenten en la capital entrerriana.

FUENTE: EL OBSERVADOR DEL LITORAL.

Comunicado del SP 1000 Diamantino.

CUBIERTAS

11) De tipo silck marca Pronec para las dos clases las siguientes medias 12´´ x 6 y 13´´ x 6.

El máximo de cubiertas nuevas slicks para toda la temporada serán de 10 (diez). A partir de la primera carrera se tomará la numeración que quedara en una planilla, la misma se realizará al finalizar la prueba clasificatoria.

En caso de tener que cambiar cubiertas deberán comunicárselo al Comisario Técnico.

Se podrán usar cubiertas usadas adquiridas en temporadas anteriores.

En caso que se usarán durante el año las cubiertas usadas se usarán en más de dos oportunidades, se descontará una cubierta del máximo autorizado.

OBLIGATORIO PARA CIRCUITOS ASFALTADOS:

Cuando se corra en circuitos aflatados, será obligatorio tener 4 (cuatro), cubiertas con dibujo apto para lluvia, armada con llantas de chapas, aleación o acero estampado.

El dibujo testigo será el que la categoría reglamente. La empresa Pronec realizará el trabajo de dibujarla. Las cubiertas tendrán las mismas medidas y marca de las slicks.

Limpiaparabrisas y zorrino, en funcionamiento.

Importante para los pilotos

La empresa Pronec se encargará del trabajo de las cubiertas para lluvia, utilizando el mismo modelo para todas las cubiertas.

El costo de las mismas tendrá un valor de $ 30 c/u, pudiéndose usar cubiertas usadas, las cuales van a ser verificadas en su espesor de caucho y que no estén resecas.

Con motivo de disputarse la primera competencia el día 21 de marzo en Paraná, el plazo para solicitar este trabajo vence el día 11 de marzo.

Se les pide a los pilotos enviar a la brevedad a los efectos de que la empresa pueda trabajar con tiempo y no tener atrasos en la entrega.

Las cubiertas se entregan y retiran de la empresa Pronec en la ciudad de Crespo.

FUENTE: PRENSA SP 1000 DIAMANTINO.

Las hermanas Cutro conformarán la primera dupla de mujeres que se subirán a un auto 4x4.

Nadia y Florencia Cutro corren juntas desde 2005. Nadia tiene 24 años, y su hermana, 23. Estas entrerrianas oriundas de Concordia están a punto de hacer historia: hoy debutarán en el Campeonato Argentino de rally con un auto de doble tracción. Las campeonas 2009 de la clase A-7 del certamen de su provincia se subirán a un Mitsubishi Lancer Evo VIII N-4 light, del Tango Rally Team. Conformarán la primera tripulación integrada por mujeres sobre un 4x4 en el Nacional.

Un largo camino recorrieron las hermanas Cutro: debutaron en 2005, con un VW Gol de la clase N-2 del Rally Entrerriano. Luego fueron sumando experiencia hasta conseguir el primer título en 2008, en la división N-3. Nadia y Florencia son hijas del múltiple campeón entrerriano Oscar Cutro.

Las jóvenes ya tomaron contacto con la máquina con la que correrán en Mina Clavero. El plan que piensan concretar es tratar de llegar al final, para sumar kilómetros en la unidad.

Las Cutro no serán las únicas mujeres en competencia, ya que la rionegrina de Catriel, Alicia Reina, estará en la clase N2 conduciendo un Fiat Palio, acompañada por José Gómez.

Acción en Mina Clavero

La prueba en Mina Clavero se iniciará hoy a las 20.30 con un superespecial de 1.700 metros, íntegramente de asfalto. Antes de la actividad nocturna se terminarán de confeccionar las hojas de ruta y se realizará el shakedown.

FUENTE: DIARIO LA GACETA (TUCUMÁN).

Se suspendió y reprogramó para el 6 de marzo la 2da fecha del Torneo de Verano del Karting CNK Santafesino, Zona Litoral.

La CDA del Automóvil Club Argentino, Delegación Santa Fe, el Grupo Fiscalizador y el Organizador informan que por no contar con la autorizacion de la Federación Nro. 5 de Córdoba deben suspender y reprogramar la segunda fecha del CAMPEONATO DE VERANO DEL KARTING CNK SANTAFESINO ZONA LITORAL EN LA LOCALIDAD DE FREYRE que estaba prevista para este sábado 27 en el mencionado escenario de la provincia de Cordoba.

Cabe resaltar que la fecha estaba inicialmente acordada entre la Comisión del Karting CNK Santafesino y los dirigentes del Karting de Córdoba, lamentablemente la Federación Nro. 5 de Córdoba atendiendo a sus inconvenientes tambien debido a la suspensión de varias actividades zonales no dieron curso al pedido de fecha que se habia acordado verbalmente en la ocasión tras la suspensión de la actividad del Karting CNK Santafesino Zonal Litoral del día 14 de febrero por la intensa lluvia caída en el mencionado escenario.

De esta manera, al no contar con dicha autorización la Comision de Karting Santafesino junto a los organizadores estan trabajando para que el día sábado 6 de marzo se pueda completar la segunda fecha en Freyre del Campeonato de Verano del Karting CNK Santafesino Zonal Litoral, anunciando que la fecha coincidiráa con el inicio del Campeonato Anual de la especialidad.

Asimismo queremos resaltar que aquellos que no retiraron el valor de la Inscripción, Vale de Combustible, y los Tickets de Entrada podrán ser utilizados para la fecha mencionada.

En los próximos días enviaremos los Detalles de la Organización del Evento.

Agradecemos su difusión.

FUENTE: PRENSA CATEGORÍAS CDA SANTA FE.

Se definió que las Fórmulas Entrerrianas arrancarán el 21 de marzo en Paraná y la 2da el 18 de abril (Gualeguaychú). En Concordia (3ra) el 16 de mayo.

Como estaba previsto se efectuó en la noche de ayer en esta ciudad de Nogoyá la reunión de las dirigentes de las categorías provinciales de automovilismo deportivo con el fin de ir delineando la organización de los respectivos campeonatos de la presente temporada.

Entre los principales temas tratados se concensuaron las siguientes decisiones:

El campeonato 2010 se disputará en nueve fechas con opción a realizar una doble jornada para cada categoría.

Se confirmó como fecha de inicio los días sábado 20 y domingo 21 de marzo próximos en el Autódromo Ciudad de Paraná, cuya programación comenzará con entrenamientos libres a partir de las 10,00 horas. Oportunamente se dará a conocer el Cronograma de Horarios.

La segunda fecha se llevaría a cabo en el autódromo de Gualeguaychú los días 17 y 18 de abril y la tercera fecha correspondería al autódromo de Concordia los días 15 y 16 de mayo.

Excepcionalmente por ser esta la primera carrera del año se permitirá efectuar pruebas en el autódromo de Paraná hasta el día jueves anterior a la competencia, es decir hasta el día 18 de marzo.

También se hizo saber que en esta primera fecha estará presente en el autódromo de Paraná el equipo de Revisación Médica de C.E.M.L.A. para mayor comodidad de los pilotos que deban completar la Ficha Médica para obtener la licencia anual cuyo costo será de $ 300.

El costo de las entradas para cada carrera será de $ 25 para mayores y de $ 5 para menores y vehículos.

En lo que respecta al Reglamento Técnico del "T. C. 850" se aprobaron las siguientes resoluciones:

El artículo 2 CIGUEÑAL deberá decir: "Original. Para Fiat 600 y Fiat Coupé de de 63,5 y 66 mm. de carrera. Tolerancia de carrera 1 % para ambos cigüeñales. Está permitido su pulido y alivianadado. Polea libre".

El artículo 3 BIELAS dice: "Para Fiat 600 y Fiat Coupé similares a las originales hasta el modelo 1976 (Las que tienen tapas inclinadas). Bulones libres. No se permiten las del modelo Fiat 600 "S" o Fiat 133. Largo entre centros sin buje colocado para el perno de 110,10 mm".

Artículo 9 RELACIÓN DE COMPRESIÓN: "La relación de compresión para los motores tipo "A" será de 9,75 a 1 y para los motores tipo "B" de 9,50 a 1."

Artículo 26 RADIADOR DE ACEITE: "Se autoriza el uso de radiador de aceite (serpentina o intercambiador) con ubicación libre dentro del motor".

En el artículo 21 BALANCINES se agrega al final: "Se permite suplementar sus apoyos".

Como anticiparamos en un próximo informe se darán a conocer las novedades correspondientes a la fecha apertura del campeonato 2010 del "T. C. 850" que llevará el nombre de "Jorge y Hugo Caire".

FUENTE: PRENSA TC 850.

FOTO: HUGO BARRIONUEVO.

Se reunieron este martes los pilotos de la Clase C de la Competición Especial 850.

Los pilotos de la Clase “C”, se reunieron el martes en donde repasaron el reglamento, no surgieron modificaciones pero si aclaraciones.

Se autoriza el uso de cubiertas marca Pirelli.

Coincidieron que en el momento de la verificación y para la medición, después de llenada la cámara con aceite se dejará en reposo la probeta 3 (tres) minutos como máximo.

La toma de aire será opcional en el capot.

La clase “C” tendrá sus 2 carreras de invitados.

El próximo martes la Comisión tratará temas realacionados a la organización de competencias y otros items intitucionales.

Se espera la participación de todos los interesados en aportar proyectos o presentar inquietudes.

FUENTE: PRENSA CE 850.

El sábado por la noche se correrá en Freyre (Córdoba) la postergada 2da fecha del Campeonato de Verano del Karting CNK Santafesino, Zona Litoral.

Este sábado 27 de febrero se pone en marcha la segunda fecha de la temporada 2010 del Karting CNK Santafesino Zona Litoral en el circuito Pablo Maletto de Freyre, provincia de Córdoba, que también fue sede de la fecha apertura del Campeonato de Verano, denominado "Chimbote Pub".

Informamos a los pilotos, concurrentes, preparadores, prensa y aficionados en general que la CDA Delegación Santa Fe del ACA confirma para este sábado 27 la segunda fecha del Campeonato de Verano Nocturno del Karting CNK Santafesino Zona Litoral en la localidad de Freyre, provincia de Córdoba, recordando que es la fecha que fuera suspendida el fin de semana del 13 y 14 del corriente mes por inconvenientes con el clima.

El inicio de la actividad está previsto a las 18.00 hs con la primera tanda de Entrenamientos Libres Oficiales, y es de suma importancia que se respete el horario establecido por las autoridades y los organizadores, para evitar lo ocurrido en la fecha apertura del Torneo de Verano del Karting CNK Santafesino Zona Litoral con el horario inicial, ya que los más pequeños sintieron el cansancio a la hora de las finales, que se fueron extendiendo por el retraso del comienzo de la actividad, y es de nuestra responsabilidad como mayores respetar a los más pequeños.

Las clasificaciones están previstas a partir de las 20.20 hs, siendo el inicio de las series una hora más tarde, para poder disputar las finales a las 23.00 hs, terminado la actividad con la Ceremonia del Podio y Entrega de Trofeos a la medianoche.

En esta segunda fecha del año serán 7 las divisiones que formaran parte de la programación, 110 4T Escuela, 110 4T Cent. C/C Juvenil, 125 Senior, 125 Junior, 125 Súper Promo , 150 4T y 125 Libre/Internacional, y en ese orden se llevara a cabo el desarrollo de la actividad en pista.

Asimismo queremos resaltar la OBLIGATORIEDAD DE QUE LOS KARTS ESTEN EQUIPADOS CON LA LUZ DESTELLANTE DE EMERGENCIA, para poder cumplir con el reglamento establecido.

Al reprogramarse la actividad queremos resaltar que aquellos que no retiraron el valor de la Inscripción, Vale de Combustible, y los Tickets de Entrada podrán ser utilizados para esta fecha.

En la primera fecha se presentaron 72 competidores, que brindaron muy buenos espectáculos, y como ganadores resultaron:

Categoría 50 y 110 cc 4 tiempos Escuela: Nelson Pons
Categoría 50 cc Promocional: Bautista Nigro
Categoría 125 cc Seniors: Fabricio Arnaudo
Categoría 125 cc Juniors: Diego Diaz
Categoría 150 cc 4 Tiempos: Darío Marenchino
Categoría 125 cc Súper Promo: Maximiliano Marengo
Categoría 125 cc Libre: Pablo Fariñas

FUENTE: DEPARTAMENTO PRENSA KARTING CNK SANTAFESINO.
FOTO: RODRIGO GONZÁLEZ.

A pesar del mal tiempo se trabaja para el comienzo del Certamen Provincial de Enduro. Será este fin de semana en el "Cicle Club" de Colón.

Si bien las intensas lluvias registradas durante el fin de semana han retrasado los trabajos en el predio, inclusive se especula con algunos cambios en la traza del circuito, está plenamente confirmado el inicio del Certamen Entrerriano de Enduro 2010 a desarrollarse este domingo en el Cicle Club Colón (Ruta 26-Km 2) organizado por la "Peña Chiripa Competición" para todas las categorías de motos y cuatriciclos que componen el Torneo Provincial.

El escenario muestra algunos sectores bajos inundados por lo qué es muy probable que se modifique el dibujo ya existente para que el circuito se marque por zonas altas del predio y de ésta manera poder concretar la Apertura del Certamen este fin de semana.

La traza combina sectores rápidos y otros más trabados, senderos amplios, trepadas y saltos naturales del terreno y otras alternativas topográficas, con una duración para la vuelta de 3 minutos (aproximadamente), según la Categoría.

El Campeonato tendrá un total de 14 fechas de acuerdo al Calendario dado a conocer por APEMA semanas atrás, pero que ya se produjeron algunos cambios no en las fechas, pero sí en lo que se refiere a las plazas o circuitos. Es así que la gente de Nogoyá solicitó trasladar su competencia para más adelante ya que el predio "Paseo de los Puentes" está totalmente cubierto por las aguas. Por lo tanto la jornada del 14 de Marzo se otorgó al circuito de Quebracho.

CATEGORÍAS:

SENIORS OPEN "A" y "B"
JUNIORS OPEN
EXPERTOS "A" (Motos de 4 tiempos hasta 280 cc.)
EXPERTOS "B" (Motos de dos tiempos hasta 240 cc.)
EXPERTOS "C" (Motos de vieja generación hasta Modelo 97)
MASTER (Pilotos de 45 años en adelante - Motos Libres)
VETERANOS (Pilotos de 38 a 44 años - Motos Libres)
PRINCIPIANTES 2 Y 4 TIEMPOS (Sin puntaje para el Torneo)
PROMOCIONAL 125 cc. CALLE (Sin puntaje). Participará en algunas de las fechas del campeonato, no en todo el Calendario.
CUATRICICLOS LIBRES.
CUATRICICLOS LIMITADA: (hasta 350 cc. 4 Tiempos y hasta 250 cc. 2 Tiempos).
CUATRICICLOS JUVENIL: (Hasta 200 cc. 2 tiempos y hasta 250 cc. 4 Tiempos).

INSCRIPCIONES:

Se reciben en zona de ingreso al predio con un costo de $ 170,00 por piloto incluyendo la Cobertura Médica de SEMLA - SEMESPORT S.A.

MINIS:

También la organización ha previsto un trazado alternativo más corto y sencillo para los Mini Cuatris y Mini Enduro Motitos, separado del circuito donde transitarán las otras categorías.

HORARIOS:

La programación comprende tareas de reconocimiento a marcha moderada el día sábado de 15 a 18,30 hs. (previa inscripción) por tandas para Motos y Cuatris.

En tanto el día domingo 28-02 la actividad arrancará a las 10,00 hs. con los Ensayos Oficiales hasta las 12,00 hs. para dar paso a las competencias a partir de las 12,30 hs.

Habrá un completo servicio de cantina, sanitarios de material con duchas y estacionamiento dentro del predio.

FUENTE: PRENSA APEMA.

Nadia, la mayor de las hermanas Cutro, dejó su impresión en la web oficial del TRT, a pocas horas del salto más importante en su carrera deportiva.

Acompañadas por toda su familia (papá, mamá, sus dos hermanas, el primo y el novio de Florencia), las hermanas Cutro se encuentran en Río Ceballos desde el lunes realizando un trabajo de adaptación y prueba en el Mitsubishi Evo VIII con el que estarán formando parte en la temporada 2010 del Grupo N4 Light en el Rally Argentino.

La tripulación conformada por Nadia, al comando del volante del Mitsubishi, y Florencia, ocupando la butaca derecha, llega al certamen nacional con cuatro años de experiencia adquirida en el Rally entrerriano en el que obtuvieron un subcampeonato en el N2 en 2007, y dos campeonatos en 2008 con un N3 y en 2009 con un A7. Sin embargo, será la primera vez para ellas en subirse en un tracción integral.

Un dato anecdótico, pero no menor, es que las hermanas oriundas de Concordia, Entre Ríos, ostentarán el titulo de ser la primera dupla femenina en competir en la clase N4 en el campeonato argentino de rally, además de ser las primeras mujeres que estarán arriba de un auto alistado por el Tango Rally Team.

Mientras esperaban que el equipo terminara con la puesta a punto del auto en el que estarán presente este fin de semana en el Rally Homenaje a Jorge Raúl Recalde, Nadia compartió los siguientes comentarios sobre su debut en el Argentino con el N4 Light:

“Para nosotras este es un sueño hecho realidad. Venimos trabajando desde hace varios años en distintas categorías en el Rally Entrerriano, pero llegar al nacional, encima a bordo de un tracción integral es impresionante”.

Respecto a cómo fue que el Tango se convirtió en el equipo elegido para su desembarco en el argentino manifestó:

“Llegamos al Tango Rally Team gracias a los contactos que se establecieron entre el presidente del Rally de Entre Ríos Abraham Gilitchensky y Marcos Ligato, quienes luego de la fecha que tuvo el argentino en Concepción del Uruguay el año pasado, vieron la posibilidad de incorporarnos al equipo. Después hablaron con mi papá y por suerte las cosas se fueron dando para que pudiéramos estar este año. Obviamente que entrar a este equipo es muy importante, es uno de los mejores del país por lo cual nos sentimos muy orgullosas de ser parte. En mi provincia todo el mundo conoce al equipo y es muy querido, tiene mucha hinchada, por eso para nosotras también significa mucho estar adentro de esta estructura”.

En cuanto a los desafíos que le deparará la categoría para este año siendo la única tripulación femenina en la N4, la mayor de las Cutro sostuvo:

“La verdad es que la única presión que sentimos es la que nos imponemos nosotras mismas. Sabemos muy bien que este va a ser un año de mucho aprendizaje en el que vamos a tener que ir adaptándonos al auto y a los caminos porque no tenemos experiencia en montaña. Básicamente vamos a hacer experiencia e intentar terminar las carreras. Somos conscientes que nadie puede pretender andar muy bien inmediatamente, menos con el gran nivel que tiene el campeonato. Obviamente que ser las únicas mujeres en el grupo puede llegar a atraer varias miradas esperando ver cómo nos va a ir en cada carrera; si nos va mal dirán: y…son mujeres; pero si nos llega a ir bien también habrán otro tipo de comentarios machistas. Sin embargo, ya hemos experimentado algunas cosas años atrás por lo que vamos a focalizarnos más en ganar experiencia y tratar de crecer con el equipo que en este tipo de cuestiones”.

Obviamente, al saber que es su debut en el rally argentino manejando por primera vez un tracción integral, los objetivos y metas que se plantean pueden variar respecto a los que puede trazarse un piloto con más experiencia. Por ese motivo, Nadia comentó:

“este año vamos a buscar hacer experiencia usando la cabeza, tratando de sumar la mayor cantidad de kilómetros posibles arriba del auto. Nuestra gran meta sería llegar a mitad del 2010 estando a una diferencia aceptable de la punta; teniendo el mayor control posible sobre el auto. Y seguir progresando”.

La llegada de Nadia y Florencia a la categoría no es fortuita, ya que ambas heredaron la pasión de su padre Oscar, 5 veces campeón del rally entrerriano, artífice principal para que sus hijas llegaran a competir con los mejores exponentes del rally nacional, previo paso por el rally de su provincia.

“Papá fue quien me subió al auto por primera vez. En un principio yo lo acompañaba como navegante y siempre lo acompañamos a todas partes. Después nos consiguió un auto hasta que finalmente nos pasó el de él. El otro día, antes de llegar a Córdoba, recordábamos con mi hermana cuando salíamos a buscar sponsors por $50 pesos; todo sumaba en ese entonces. Por suerte, las cosas se nos fueron dando y ahora llegar al argentino de la mano del Tango es increíble. Pensábamos, por lo que veíamos desde afuera que el equipo era más frio, por la seriedad con la que trabajan. Pero lo cierto es que la gente nos está tratando muy bien y nos hicieron sentir muy cómodas para enfrentar todo lo que se nos viene”.

Llegadas las 14 horas del martes, ambas hermanas se subieron por fin al Evo VIII, y giraron por primera vez en el circuito de pruebas que tiene la escuadra cordobesa en Río Ceballos durante dos horas, acompañadas por su familia y el equipo técnico con Marcos Ligato a la cabeza. Luego de vivir esta experiencia, exclamaron lo siguiente. “Fue maravilloso. Es increíble la potencia que tiene este auto. Ya nos subimos y probamos por primera vez. Ahora hay que seguir girando y pensar de lleno en Mina Clavero e ir evolucionando con cada carrera”.

Para afrontar su debut el próximo fin de semana, entre los días 26 y 28 de febrero, las hermanas Cutro no estarán solas; además de la familia que viaja religiosamente a todas las carreras donde ellas se presentan, también vendrán amigos, fanáticos y otros pilotos, antiguos competidores, desde su provincia para alentarlas en este gran desafío.

FUENTE: PRENSA TANGO RALLY TEAM.
FOTOS: EUGENIA DÁVILA.

El uruguayense Maximiliano Vivot debutará este fin de semana con su Ford del DC Perfomance en el TC Mouras, que iniciará su torneo 2010 en La Plata.

El TC Mouras pone en marcha este fin de semana su temporada 2010 en el Autódromo de La Plata (Bs. As.), y allí estará para debutar en esta categoría el piloto Maximiliano Vivot.

El uruguayense tratará de aprovechar su paso fructífero durante el 2009 en los monopostos con el propósito de aprender y sumar experiencia en esta nueva categoría, la cual es totalmente distinta al fórmula.

Este año, Maxi estará defendiendo los colores del DC Perfomance, y lo hará a través de un Ford que llevará el numero 78, y con la preparación de Daniel Durante.

Pensando ya en La Plata, en lo que será su primera carrera, Maxi iniciará el año con el objetivo de insertarse en el automovilismo grande y aprender rápidamente para estar en el lote de pilotos que luchan, carrera a carrera.

"La Plata será una verdadera prueba para saber dónde estamos parados, no sólo en cuanto a nuestro auto, sino también respecto del resto de los pilotos. Espero poder cerrar una buena clasificación, ojala tengamos suerte en nuestro debut ya que hemos logrado estar en esta categoría que es muy importante porque es la escuela para poder llegar al Turismo Carretera el cual es mi sueño" comentó Maxi.

Quiero Agradecer a todos mis sponsor, al periodismo, a mis amigos, a todos los que me dan su apoyo, a mi familia a mi abuela y a todos los que de una manera u otra me apoyan en esto que es mi pasión".

Esta primera carrera del TC Mouras tendrá la particularidad de correr con pilotos invitados, y por ello el equipo DC Perfomance definió a su piloto invitado para la primera fecha del TC Mouras, el cual acompañará a su piloto del equipo, Maximiliano Vivot, y Leandro Iglesias será el invitado que piloteará el Ford junto a Maxi Vivot.

Leandro Iglesias aportará toda su experiencia y capacidad conductiva en función de que el equipo DC Perfomance, dirigido por Adalberto Ceriotti y el propio Vivot, tengan un buen resultado en la apertura del certamen 2010.

TODA LA INFORMACIÓN Y FOTOS LO PUEDEN VER AHORA EN http://www.maximilianovivot.com.ar/

FUENTE: PRENSA MAXIMILIANO VIVOT.

El Motocross del Litoral arrancará su Certamen 2010, que constará de 6 fechas, el 18 de abril en Crespo.

Con gran expectativa se espera el comienzo de la actividad del MX LITORAL 2010 que estará arrancando el Domingo 18 de Abril en Crespo y tendrá continuidad el 9 de Mayo en Federal .

La fecha apertura contará con la organización de la Comisión de pilotos denominada "Crespo Cicles Cross" utilizando el remodelado circuito Ex Autódromo de Crespo.

CALENDARIO 2010:

18 de Abril: Crespo - 1ra. fecha.
09 de Mayo: Federal - 2da. fecha.
13 de Junio: Victoria - 3ra. fecha.
04 de Julio: Concordia - 4ta. fecha.
15 de Agosto: Gualeguaychú - 5ta. fecha.
19 de Septiembre: Federal - 6ta. fecha (Coronación).

CATEGORÍAS:

SENIORS OPEN "A" y "B".
EXPERTOS (Motos de 2 T. hasta 240 cc. y 4 T. hasta 250 cc.).
MASTER (Pilotos de 35 años y más)
JUNIORS OPEN
PRINCIPIANTES (sin puntaje para campeonato).
CUATRICICLOS LIBRES
Mini Cross y Mini Cuatris.

Por consultas a estos teléfonos: 0343-4262208 (APEMA) ó al 0343-156100161 (Roberto Hillairet) - 0343-154380356 (Lorena Hillairet).

FUENTE: PRENSA APEMA.
FOTO: LORENA HILLAIRET.

Este fin de semana se producirá el ansiado debut de Nicolás Bonelli en el TC Mouras, comenzando su temporada en La Plata. El "Pope" será su invitado.

Nicolás Bonelli debutará este fin de semana en el TC Mouras en lo que será el estreno de la temporada 2010 de la categoría en el autódromo de la ciudad de La Plata, la cual tendrá el condimento especial de ser con pilotos invitados por lo que compartirá butaca con su hermano Próspero.

El menor de la dinastía Bonelli desembarcará en la categoría con el Ford Falcon con el que el Pope se consagrara campeón del TC Pista en el 2007 y con el que participara en el Turismo Carretera hasta mediados de la temporada pasada.

La máquina será atendida, tanto en el chasis como en el motor, en los talleres que la familia Bonelli posee en la ciudad de Concepción del Uruguay. La puesta a punto de los amortiguadores estará a cargo del escribano Hugo Cuervo.

“Estamos muy contentos de haber reunido el presupuesto para arrancar este nuevo proyecto. Creemos que el auto puede ser competitivo pero igualmente en nuestros primeros pasos en la categoría el objetivos es sumar muchos kilómetros en competencia y así ir nutriendo experiencia”, expresó Nicolás, quien fue acompañante de su hermano previo a que la ACTC retire los copilotos de la categoría.

La escuadra tiene previsto estar en el trazado platense a primera hora del viernes para llevar a cabo una extensa jornada de adaptación al circuito, ya que será la primera vez que el entrerriano gire en el autódromo Mouras.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

Para el "Pope" Bonelli siempre es bueno arrancar el año sumando puntos. Arribó 16to en la fecha apertura del TC.

Próspero Bonelli finalizó en la posición dieciséis de lo que fue la primera final del año del Turismo Carretera disputada ayer en el Autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.

El entrerriano completó un fin de semana positivo en el cual su máquina mostró no estar muy lejos de las de punta y logró cerrar una constante competencia final.

El viernes arrancaba complicado para todos iguales, ya que el factor meteorológico se vestía de actor principal y arruinaba la primera tanda clasificatoria. El "Pope" prefería no salir a pista y consideraba que no arriesgar su máquina era la mejor decisión pensando que al día siguiente el estado del tiempo podía mejorar.

El sábado amanecía fresco y nublado en la ciudad costera y permitía llevar a cabo la jornada de forma normal. Bonelli completaba como mejor registro 1’40”33/100 y se ubicaba en la decimocuarta posición separado por 1”07/100 de Emanuel Moriatis, quien se quedaba con el primer punto en juego del fin de semana.

Con este registro el uruguayense partía desde la tercera fila en la segunda serie. El "Pope" picó bien y realizó una buena batería en la que, si bien en un pasaje perdió la quinta posición por un roce con Juan Bautista De Benedictis, luego recuperaría esta ubicación producto del abandono del "Pamperito" de Necochea.

En la final el entrerriano realizó una competencia a ritmo constante y con un falla casi permanente en el impulsor, por lo que se le hizo imposible adelantar en el clasificador. Igualmente siempre fue competitivo y sólo perdió una posición con respecto a como había largado, es decir que si el motor hubiese estado en su plenitud tal vez otra habría sido su labor.

“Nos vamos muy contentos con el auto porque en todo momento demostró estar para pelear más adelante. En clasificación venía para bajar tres décimas pero me taparon en el tercer parcial. En la serie otra vez venía muy sólido pero el encontronazo con De Benedictis me hizo pisar afuera y romper la trompa por lo que no pude ser más competitivo. En la final el chasis iba realmente bien pero apareció el inconveniente en el impulsor lo cual no nos permitió avanzar demasiado”, expresó el uruguayense.

“Lo cierto es que tuvimos muchas incidencias en contra y así y todo dimos pelea por lo que el auto demuestra seguir por la buena senda con la que cerramos la temporada anterior”, completó el "Pope".

La carrera fue ganada por el campeón Moriatis, segundo fue Jonatan Castellano y completó el podio Guido Falaschi. La próxima cita del TC será el siete de marzo en el autódromo de la ciudad de Balcarce.

FUENTE: EMANUEL BLANC.

Con un 13er lugar en Mar de Ajó (Bs. As.) comenzó el 2010 del "Gurí" Omar Martínez en el Turismo Carretera.

Comenzó el campeonato de TC en Mar de Ajó con algunos cambios reglamentarios y con nuevos integrantes en el equipo del "Gurí Martínez Racing" ya que Guillermo Kissling se hará cargo a partir de esta temporada de la asistencia técnica de los autos y Johnny Laborito de los motores.

Dentro de los cambios que hubo, a partir de esta temporada los autos de TC no tendrán la carga del piso por debajo de la trompa ni deflectores sobre la misma lo que ha generado que los autos no sean tan estables como lo eran otros años. Esto provocó que a Omar Martínez le haya costado durante el fin de semana encontrarle la vuelta a la puesta a punto ya que el auto se mostró con problemas para transmitir la potencia al piso cosa que relegó las posibilidades del piloto entrerriano.

Para comenzar, el viernes fue una jornada atípica debido a que hubo lluvia. Igualmente, el "Gurí" salió a girar y obtuvo el 3er puesto en la primera tanda clasificatoria. Luego el sábado, con piso seco, todos los tiempos se mejoraron pero con el problema que tenía el Falcon, Omar no pudo avanzar más allá del puesto 16 en la clasificación final.

El domingo con mucho sol y viento en la Costa Atlántica, al "Gurí" le tocaba largar en la 3ª fila de la primera serie junto a Matías Rossi. En la largada mantuvo el 6º lugar hasta que en la 2ª vuelta Rossi entró medio pasado en el primer curvón debido a una mancha de aceite por lo que Omar le pudo poner el auto por dentro superándolo (aún con un leve roce de neumáticos) y quedando en la 5ª posición de la serie que ganaría el campeón Emanuel Moriatis. Las restante baterías fueron ganadas por Jonatan Castellano y el sorprendente Guido Falaschi.

En la final en la 7ª fila largaba Omar junto a Guillermo Ortelli. En la largada mantuvo el 13er lugar pero, antes de completar la 1ª vuelta, Ortelli lo superó comenzando allí una lucha con Fontana adelante y Silva detrás que duraría hasta la vuelta 11 cuando el chaqueño lo pudo superar. En la vuelta 14 el abandono de Agustín Canapino provocó la entrada del auto de seguridad y, por ello, el "Gurí" avanzó al puesto 14. Más tarde, en la vuelta 22 lo pudo superar a Fontana, quedando en la definitiva 13ª pocisión final de la carrera que ganó Moriatis, seguido por Castellano y Falaschi.

El TC tendrá revancha para el "Gurí" el próximo 7 de marzo en el "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.

FUENTE: CRISTIAN RODRÍGUEZ.

Final del TC en Mar de Ajó, 1ra fecha 2010.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

Mariano Werner empezó bien arriba su temporada en el TC. El paranaense llegó cuarto en la Final realizada en el autódromo bonaerense de Mar de Ajó.

Mariano Werner consumó un trabajo sólido y sin fallas y terminó 4º en la Final correspondiente a la 1ª fecha del 69º Campeonato Argentino de Turismo Carretera, que se desarrolló en el Autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”.

El joven piloto paranaense, que largó desde la quinta posición, mantuvo esa ubicación en la largada, en la que prevaleció sobre Agustín Canapino (Chevrolet), su compañero en la tercera fila. Enseguida, el bicampeón 2006/2007 de la Fórmula Renault superó a Lionel Ugalde y se colocó 4º.

Aunque para ese entonces la diferencia que habían sacado Guido Falaschi (Ford), Emanuel Moriatis (Ford) y Jonatan Castellano (Dodge) era importante. Las posiciones se estabilizaron hasta que en el undécimo giro José Savino (Ford), que venía con muy buen ritmo, superó a Werner y lo relegó al 5º lugar.

Sobrevino entonces otro período de “calma” en la competencia para Mariano, hasta que su Ford, que se mostraba más estable, comenzó a acosar a Savino, a quien doblegó en la 23ª vuelta, a dos del final. Así se adueñó definitivamente de la 4ª posición, la misma que ostenta en el campeonato, donde suma 15,5 puntos.

“Fue una carrera muy linda. No llegamos como quisimos a esta carrera, pero fuimos trabajando y fuimos avanzamos con el rendimiento del Ford, tanto en la clasificación como en la serie. Para la Final hicimos otros toques junto a Guillermo y Cristian Kissling y pegamos otro saltito. . Por ahí tenía auto para un poquito más pero no lo quise exigir por demás porque esta pista desgasta mucho los neumáticos. Estoy conforme porque el Falcon mejoró mucho y porque sumamos buenos puntos”, expresó el piloto del Gurí Martínez Competición.

El campeón Emanuel Moriatis (Ford) consiguió su tercera victoria consecutiva en el Turismo Carretera luego de aprovechar a una vuelta y media de la bandera a cuadros el retraso por una falla eléctrica de Guido Falaschi (Ford), quien de todos modos alcanzó a cruzar la meta 3º. En tanto, Jonatan Castellano (Dodge) se quedó con el 2º puesto.

Avanzó en la Serie: 2º

Mariano Werner (Ford) ganó dos posiciones y culminó 2º en la segunda serie que el Turismo Carretera disputó en el Autódromo “Rotonda de Mar de Ajó”, donde se está llevando a cabo la apertura del Campeonato 2010.

Luego de superar en menos de media a vuelta José Savino (Ford) y a Juan Marcos Angelini (Dodge), el piloto del Gurí Martínez Competición fue en busca de Jonatan Castellano (Dodge), pero el “Pinchito” fue inalcanzable para el joven entrerriano –le sacó poco más de tres segundos– y se adueñó de la segunda batería.

“Largué muy bien y le pude ganar la posición a (José) Savino, que me respetó muy bien y me dejó entrar. Después pude superar a (Juan Marcos) Angelini, pero (Jonatan) Castellano ya se me había escapado. Además, el auto empezó a perder bastante ritmo, por lo que deberemos trabajar en ese aspecto. Nos falta tracción, algo que será clave para la final porque las gomas se desgastan mucho, pero creo que sigue teniendo mucho potencial para seguir aprovechando”, manifestó el piloto del Ford Falcon Nº 18, que largará la final desde el lado interno de la 3ª fila, junto a Agustín Canapino (Chevrolet).

Aunque en la largada había perdido la punta con Lionel Ugalde (Ford), Emanuel Moriatis (Ford) se recuperó y se quedó con la primera serie. En el tercer parcial, en tanto, fue dominado ampliamente por Guido Falaschi (Ford), que le sacó más de cuatro segundos a Agustín Canapino (Chevrolet).

FUENTE: PRENSA MARIANO WERNER.

Un toque marginó a Martín Ponte, en su debut con el Torino Nº 88, de terminar su primera final en el Turismo Carretera.

Martín Ponte no pudo concluir la primera fecha de TC en el autódromo de Mar de Ajó debido a un toque que recibió de Leonel Larrauri promediando la prueba y giros más tarde debió desertar por el desequilibrio del Torino alistado por el Halcón Motorsport.

El concordiense venía cumpliendo una destacada actuación ya que marchaba en el 30º puesto y a buen ritmo, pero en la 20ª vuelta recibió un toque del santafesino (de hecho fue apercibido por la maniobra) y se despistó. Instantes después pudo sacar al Toro del pasto y continuar, aunque a los pocos metros se metió a boxes porque algo no había quedado en condiciones en la unidad.

El ganador de la prueba fue Emanuel Moriatis (Ford), seguido por Jonatan Castellano (Dodge) y Guido Falaschi (Ford).

La próxima fecha de la divisional será dentro de 14 días en el circuito de Balcarce.

Gran avance en la Serie: De 17º a 10º

La tercera jornada de TC en el circuito de Mar de Ajó comenzó de la mejor forma para Martín Ponte, debido a que trepó siete puestos en la primera serie disputada ubicándose en el 10º lugar con el Torino del Halcón Motorsport.

"Estamos un poquito mejor que ayer pero todavía nos falta. De todas maneras siempre es bueno avanzar y ahora en la Final vamos a tratar de seguir escalando y terminar lo más arriba posible", comentó el entrerriano, quien mantuvo la colocación de largada pese a una escaramuza que se produjo en los primeros metros y luego continuó a ritmo constante, algo importante pensando en la competencia. Una vez concluido el compromiso, Ponte ganó tres ubicaciones más por las penalizaciones a Juan, Jalaf y De Carlo.

FUENTE: PRENSA MARTÍN PONTE.

El campeón Emanuel Moriatis venció en Mar de Ajó (Bs. As.), por la 1ra fecha del TC. 4to Werner, 13ro Martínez, 16to Bonelli, y abandonó Ponte.

Emanuel Moriatis comenzó el año de la misma manera que terminó 2009, en lo más alto del podio. El campeón aprovechó una falla eléctrica en el Ford de Guido Falaschi para saltar a la punta de la carrera 1100 del Turismo Carretera. 25.000 personas vibraron con la máxima en Mar de Ajó.

20 de diciembre de 2009. El líder de la carrera Jonatan Castellano y su escolta, Emanuel Moriatis, entran en trompo por una mancha de aceite. Los dos autos se ponen de costado y el Ford de Emanuel Moriatis sale mejor parado y termina al frente de la carrera. El título queda en manos de Manu gracias a que José María López no logra evitar el aceite y termina enterrado en la leca con su Torino. Comienza la fiesta del campeón.

21 de febrero de 2010. Dos meses después la suerte del campeón se hace presente en Mar de Ajó. El Ford de Guido Falaschi pasa por la recta principal con una falla eléctrica a una vuelta del final y aunque pierde el primer lugar y también el segundo logra llegar a su primer podio en su carrera número 14. Premio consuelo para el Príncipe Guido y 27 puntos para Moriatis.

"Guido es el ganador. Yo me llevo los puntos pero la carrera tendría que haberla ganado él", admitió el de Lanús en la conferencia de prensa y luego dijo que él siempre corre para ganar, y que no estaría dentro de sus principios levantar para no cargar kilos de lastre, según lo que estipula el reglamento de esta temporada. "Desde el equipo me pidieron que no ganara porque correr con muchos kilos todo el año sería complicado, pero ganar es mi esencia y por eso corro", agregó el campeón, quien se anotó la emblemática carrera 1100 en su 11º triunfo.

Castellano quedó conforme con su segundo puesto aunque resaltó que están lejos todavía de poder pelearle a los Ford. Y detrás del Pinchito llegó Mariano Werner, seguido de Christian Ledesma, José Savino, Mariano Altuna, Gabriel Ponce de León, Guillermo Ortelli y Lionel Ugalde en la décima ubicación. En dos semanas la fiesta continúa en Balcarce.

TURISMO CARRETERA (57 AUTOS)

FINAL
1º 1 Moriatis, Emanuel Ford 25 46;09,618
2º 9 Castellano, Jonatan Dodge 25 46;10,968 1,350
3º 35 Falaschi, Guido Ford 25 46;12,765 3,147
4º 18 Werner, Mariano Ford 25 46;15,429 5,811
5º 7 Ledesma, Christian Chevrolet 25 46;19,214 9,596
6º 32 Savino, Jose Ford 25 46;19,810 10,192
7º 2 Altuna, Mariano Chevrolet 25 46;21,161 11,543
8º 17 Ponce de Leon, Gabriel Ford 25 46;21,490 11,872
9º 4 Ortelli, Guillermo Chevrolet 25 46;21,798 12,180
10º 8 Ugalde, Lionel Ford 25 46;22,618 13,000
13º 14 Martinez, Omar Ford 25 46;24,407 14,789
16º 31 Bonelli, Prospero Ford 25 46;29,105 19,487
35º 88 Ponte, Martin Torino 19 36;21,278 6 VTAS.

Promedio: 152,587 km/h.
Récord de Vuelta: 1 (Moriatis) en la Vuelta 2 en 1m42s268/1000 a 165,294 km/h.

Pase y siga: 47 (Pisandelli, P) por toque al 29 (Robbiani).
Apercibido: 100 (Larrauri) por toque al 88 (Ponte).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Final del TC Pista en Mar de Ajó, 1ra fecha 2010.

FUENTE: INFIERNO ROJO.

El bernaleño Mauro Giallombardo se impuso en la primera final del TC Pista, corrida en Mar de Ajó (Bs. As.).

Mauro Giallombardo arrancó de la mejor manera en el TC Pista y se llevó la primera final del año. Batalló duro con Adrián Oubiña hasta que se tocaron y luego el piloto local abandonó.

Decidió quedarse en el TC Pista a pesar de tener autorización para pasar a la máxima categoría del automovilismo nacional gracias a su tercer puesto en el campeonato 2009. Pero quiso seguir sumando experiencia en la telonera y arrancó con todo Mauro Giallombardo ya que se quedó con la pole position, serie y final.

Dominó desde la partida misma y tuvo el asedio permanente de Adrián Oubiña hasta la 15ª vuelta cuando se tocaron y el local terminó en el pasto. Y aunque se recuperó enseguida, el motor del Falcon dijo basta en la última vuelta.

El segundo lugar lo heredó Leonel Sotro y Mariano Ponce de León completó el podio ovalado. Cuarto llegó la mejor Chevy con Martín Serrano mientras que quinto fue Daniel Grobocopatel con una Dodge. Del sexto al décimo se ubicaron Federico Laboritto, Claudio Viano, Alberto Fancio, Cristian Dentella y Pedro Gentile.

TC PISTA (44 AUTOS)

FINAL

1º 3 Giallombardo, Mauro Ford 20 35;10,847
2º 16 Sotro, Leonel Ford 20 35;27,258 16,411
3º 10 Ponce de Leon, Mariano Ford 20 35;28,051 17,204
4º 59 Serrano, Martin Chevrolet 20 36;04,244 53,397
5º 22 Grobocopatel, Daniel Dodge 20 36;04,703 53,856
6º 99 Laboritto, Federico Ford 20 36;06,380 55,533
7º 31 Viano, Claudio Dodge 20 36;08,385 57,538
8º 56 Fancio, Alberto Chevrolet 20 36;10,666 59,819
9º 73 Dentella, Cristian Chevrolet 20 36;11,419 1;00,572
10º 69 Gentile, Pedro Chevrolet 20 36;12,647 1;01,800

Promedio: 160,166 km/h.
Récord de Vuelta: 3 (Giallombardo) en vuelta 2 en 1m43s210/1000 a 163,786 km/h.

Excluidos: 29 (Laccette) por conducta antideportiva al 23 (Cambria) y 111 (Lopez, N) por conducta antideportiva al 31 (Viano).
Pase y siga: 91 (Taborda); 29 (Laccette) por toque al 23 (Cambria); 115 (Perez Bravo) por toque al 25 (Urtubey).
Apercibido: 99 (Laboritto) por barrido de pista al 59 (Serrano) y 119 (Porto).
N.L.: 19 (Paparella).

RESULTADOS COMPLETOS

CAMPEONATO (1 FECHA)

FUENTE: PRENSA ACTC.

Matías GUIFFREY: Excelente debut en la Copa Rotax.

El Torneo Nocturno de la Copa Rotax Max Challenge que organiza la APK, se disputó este fin de semana en el Kartódromo de Zárate.

El piloto de Villaguay, provincia de Entre Ríos, Matías Guiffrey, integró el lote de la categoría Promocional, siendo este compromiso su debut en la Copa Rotax.

Muchos fueron los preparativos que piloto y equipo realizaron para iniciar esta temporada en este certamen. Tanto los trabajos en el kart, como las prácticas de manejo, se intensificaron en el período estival para que Matías llegara de la mejor manera a esta fecha. En alusión a este punto el mismo piloto comentó: “Hicimos varias pruebas. Gracias a Jorge Paoloni, a Giuliano (Paoloni) que me enseñó un poco y a Fede (Paoloni). Jorge me ayudó mucho con el tema del karting Rotax y el Argentino. Vinimos el 22 de enero para la primera prueba con él.”

A la hora de la verdad, Guiffrey obtuvo un tiempo clasificatorio de 53s297/1000, el que le permitió partir en la única batería que se disputó en la segunda fila. Ya en esta instancia y con mucho trabajo, pudo ascender a la tercera colocación, desde donde recibió la bandera de cuadros.

En referencia a los preparativos previos y a las primeras salidas a pista en esta fecha, el entrerriano explicó: “Durante las pruebas de hoy, al principio nos preocupamos por la lluvia y los charcos que había, pero fue una buena clasificación, quedando cuartos. Estuvimos muy bien, estamos muy contentos”, y luego agregó: “En la serie, largué cuarto, por afuera, y me guardé atrás de Aldao. Después no se que le pasó a Gonzalo, que hizo un trompo, y avanzamos una posición. Lo tuve que aguantar a Piñeiro, que me tiró el karting por todos lados, pero pudimos terminar terceros igualmente”.

Llegado el momento culminante, Matías se mostró confiado para ir en busca de un buen resultado, ya que las primeras expectativas se habían cumplido haciendo una buena clasificación y una mejor serie. Cuando la carrera estuvo en marcha, la largada tuvo su momento intenso del cual Guiffrey pudo resolver los sucesos y adueñarse de la tercera posición. A partir de allí, intentó seguir en contacto con los dos karts de punta pero le fue imposible. Por otro lado, nadie logró inquietarlo en su posición, ubicándose con este resultado en el tercer escalón del podio.

Luego de esta presentación, Matías Guiffrey refirió: “La final de la largada fue dura, no arrancaba el karting, pero después de hacer un esfuerzo arrancó en la segunda vuelta antes de largar y por suerte pudimos mantener la tercera posición. Quiero agradecer a los chicos de Kart Mini, que nos ayudaron, a Jorge, que nos dio el chasis, a mi papá, a mi mamá y a la abuela que me acompaña en todas las carreras.”

Los resultados obtenidos en esta presentación entusiasman al equipo para continuar y confían en hacer una muy buena temporada en esta categoría. El próximo compromiso de Guiffrey será el 7 de marzo, cuando la Copa Rotax Max Challenge de inicio a su Torneo Anual, según informaron los organizadores. Esta fecha será confirmada próximamente.

ROTAX MAX CHALLENGE ARGENTINA

TORNEO NOCTURNO DE VERANO 2010 - CIUDAD DE ZÁRATE (ZÁRATE, BS. AS.)

SERIE
1. KUCHEN, Henry
2. CARRARA, Giorgio
3. GUIFFREY, Matías
4. PIÑEIRO, Lautaro
5. BONNET, Joaquín
6. ALDAO, Gonzalo
7. RATTO, Pedro

FINAL
1. KUCHEN, Henry
2. CARRARA, Giorgio
3. GUIFFREY, Matías
4. RATTO, Pedro
5. PIÑEIRO, Lautaro
6. ALDAO, Gonzalo
7. BONNET, Joaquín

FUENTE: E-KART VIRTUAL PRESS.
FOTO: MARIO PUGLIESE.

Arrancó el 2010 para la Copa Rotax Max Challenge, en Zárate (Bs. As.). En Promocional: 3ro Matías Guiffrey, 4to Pedro Ratto, y 7mo Joaquín Bonnet.

Finalmente se disputó el Torneo Nocturno de Verano de la Copa Rotax Max Challenge, organizado por la APK en el Kartódromo Internacional Ciudad de Zárate.

Los primeros ganadores del año fueron Henry Kuchen en la Promocional, Elio Craparo en la Pre-Juniors, Mateo Polakovich en la Juniors, Eric Lichtenstein en la Super Sudam y Santiago Villar en la Master.

TORNEO NOCTURNO: CIUDAD DE ZÁRATE
(Zárate, 20/02/2010)

PROMOCIONAL

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 7 KUCHEN, Henry
2º 8 CARRARA, Girogio
3º 33 GUIFFREY, Matías (Villaguay)

4º 39 RATTO, Pedro (Concepción del Uruguay)
5º 21 PIÑEIRO, Lautaro
6º 14 ALDAO, Gonzalo
7º 26 BONNET, Joaquín (Concepción del Uruguay)

PRE-JUNIORS

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 4 CRAPARO, Elio
2º 24 LOPEZ, Walter "Roly"
3º 12 DEGOUMOIS, Ricardo
4º 57 QUEVEDO, Kevin

JUNIORS

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 32 POLAKOVICH, Mateo
2º 37 SPINELLI, Franco
3º 7 SARBA, Franco
4º 8 PERSICO, Marcos
5º 29 IANSA, Gastón
6º 31 DIAZ, Lucila
7º 48 FALLAS; Hernán
8º 28 GANDULIA, Gabriel
9º 34 GAGLIARDI, Tomás
10º 30 CARRION, Leonardo

SUPER SUDAM

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 14 LICHTENSTEIN, Eric
2º 9 RUGGIERO, Alan
3º 43 MARANZANA, Pablo
4º 2 COLOMBO RUSSELL, Lucas
5º 44 ESPOSITO CASSIANO, Dino
6º 13 PERSICO, Lucas
7º 40 SALAMONE, Nicolás
8º 42 MORILLO, Franco
9º 7 DIAMANTE, Valerio
10º 64 ARMELLINI, Bruno

------------------------ NO CLASIFICADOS -----------------------
11º 41 EBANI, David
12º 16 ZAPATA, Axel
13º 11 LUQUE, Manuel

MASTER

FINAL
Posición Nro Piloto
1º 23 VILLAR, Santiago
2º 16 OTEGUI, Juan
3º 42 MARTICH, Alejandro
4º 13 CANTO, Enrique
5º 43 CANTO, Juan C.

------------------------ NO CLASIFICADOS -----------------------
6º 44 ROSSI, Federico
7º 41 LIVEROTTI, Mauro

FUENTE: E-KART.

FOTO: MARIO PUGLIESE.

Numeraciones 2010 del Karting Entrerriano.

ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 03/MARZO/2010.

110 CC 4 TIEMPOS CENTRÍFUGO ESCUELA
15 GINA BANELLA
24 FRANCISCO APHALO
27 FRANCISCO SENESTRARI
57 NICOLÁS RUBÉN

50 cc PROMOCIONAL
1 NICOLAS GALVARINI
2 TOMAS BREZZO
3 LUCAS HUSER
4 ESTEBAN BENITEZ
5 JUAN BAUTISTA DAGLIO
6 MATIAS GUIFFREY
7 JUAN MARTIN ALLIAUD
8 CRISTIAN PELLENC
9 AGUSTIN GUIFFREY
10 ROMAN MEROI
11 TOMAS VINCIGUERRA
12 GASTON GARNIER
13 JUAN ALBERTO REY
14 MATIAS DUARTE
15 MATIAS CRAVERO
16 TOMAS AGUSTIN JACOBI
17 JUAN JESUS PEREZ
18 DAMIAN MARKEL
19 MATIAS GOMEZ
20 SEBASTIAN ALMADA
21 BRUNO DOMININO
22 MARCOS FACENDINI
23 SEBASTIAN RIVAROSSA
25 AXEL ALTAMIRANO
26 PEDRO AGUSTIN RATTO
27 GASTON GARNIER
28 JOAQUIN BONNET
30 ALEJO DUCRET
31 IVAN AGUSTIN BALBUENA
32 RICARDO INGLES
33 MATIAS CRAVERO
34 NAZARENO REYNOSO
35 MELANI PUEBLA
36 JUAN IGNACIO AYALA
37 JUAN VALENTIN TRIVIA
38 VALENTIN JULIA
39 SABRINA PALOMO

125 CC PROMOCIONAL
1 ESTEBAN REBECHI
2 SANTIAGO VIVALDO
3 JERONIMO BOVINO
4 NEHUEN RAMIREZ
5 GERMAN HOET
6 ANDRES ZALAZAR
7 JUAN MANUEL PERCARA
8 FRANCO BONASEGLA
9 FRANCO GEMINIANI
10 GREGORIO LANG
11 AGUSTIN MILERA
12 KAREN MOREND
13 LUCAS REY
14 BRUNO DOMININO
15 AGUSTIN DEBRABANDERE
16 MATIAS DUARTE
17 NICOLAS GALVARINI
18 AGUSTIN GUIFFREY
19 LUCAS HUSER
20 JOAQUIN GATTER
21 AXEL BOUJON
22 ALAN MAUTONE
23 FRANCISCO DE ANGELO
24 MILAGROS PUEBLA
25 TOMAS VINCIGUERRA
26 ASHLEY CONI
95 LAUTARO GALANTE

125 CC JUNIOR
1 JOSE MARÍA DAGLIO
2 JUAN AGUSTIN SQUARZON
3 MANUEL MILERA
4 WALTER CHAULET
5 ALEJANDRO GEORGE
6 FRANCO BACCON
7 MATIAS MARTINEZ
8 VANESA SIBULOVSKY
9 PATRICIO LAMBERT
10 JUAN ANDRES BELTRAME
11 MATEO BELLI
12 LUCAS REY
13 HERNAN MULLER
14 GABRIELA VILLANOVA
15 WALTER GUIFFREY
16 EXEQUIEL MARTINEZ
17 CRISTIAN STEHLE
18 NICOLAS FUS
19 AXEL BOUJON
20 FACUNDO RAMIREZ
21 IVAN CAMPOSTRINI
22 PABLO PARRA
23 MATIAS GALETTO
24 MARA BARENGO
25 JOAN MANUEL BRONDI
26 SANTIAGO GOMEZ
27 GERMAN BARRIOLA
28 MATIAS BONVIN
29 ADOLFO ANGELINO
30 JULIO CARRUEGA
31 LUCAS VUKOJEVICH
37 MATIAS SQUARZON

125 CC SENIOR
1 CRISTHIAN ROCA
2 MATIAS BACCON
3 MARCELO FOLLONIER
4 JORGE GABRIEL MOUCHET
5 MATIAS HEER
6 PABLO ANISKY
7 GASTON DUBOIS
8 JUAN ANTONIO PREMARIES
9 CLAUDIO LAMBERT
10 JORGE GHIGLIONE
11 HERNAN ADAMI
12 AGUSTIN PICART
13 JORGE PREMAT
14 MARTIN FERNANDEZ
15 EDUARDO GOMEZ
16 SEBASTIAN DEGRAF
17 EDUARDO MALGOR
18 MATIAS IBARRA
19 RAMIRO FERRER
20 FEDERICO ROMAGNOLI
21 JULIO PIAZZA
22 ALEJANDRO CISNEROS
23 JORGE TRABICHET
24 CARLOS LOSKIN
25 EDUARDO URCOLA
26 GUSTAVO FRANCOIS
27 MARIO ORCELLET
28 OSCAR RAVIOL
29 MARCELO GAUCHAT
30 GERMAN CUMBA
31 HIPOLITO ROULLIER
32 FERNANDO TESIO
33 HUGO ORCELLET

125 CC LIBRE
1 GERMAN LOPEZ
2 FRANCO BACCON
3 AYRTON REUTEMANN
4 CRISTIAN AROSIO
5 NICOLAS BORGERT
6 ALEXIS DOBLER
7 IVAN ORIOL
8 JOAN MANUEL BRONDI
9 CRISTHIAN ROCA
10 GABRIEL GONZALEZ
11 NEHUEN RAMIREZ
12 ESTEBAN REBECHI
13 NICOLAS GONZALEZ
14 GASTON DUBOIS
15 LUCIANO GONZALEZ
16 ALONSO ETCHEBEST
17 PABLO ANISKY
18 MARCELO FOLLONIER
19 LUCCA GIOVANNI
20 FEDERICO ROMAGNOLI
21 MAURO GURNEL
22 MAYRA ROMERO
23 JOSE LEONARDO CARRASCO
24 FACUNDO TAMAY
25 CONRADO ZANKEL
26 SANTIAGO GOMEZ
27 HERNAN ADAMI
28 ALEJANDRO GEORGE
29 NICOLAS FUS
33 JUAN AGUSTIN SQUARZON
99 JORGE GABRIEL MOUCHET

110 cc 4 TIEMPOS CON CAJA MAYORES
10 CARLOS DANIEL COSTA
13 EMILIO MAGRI
17 EZEQUIEL DODERA
22 JULIAN FORCLAZ
30 GABRIEL RATTO
32 LEONARDO GALEANO
34 LUIS A. ERPEN
39 HORACIO VOUILLOUD
50 FLAVIO QUEVEDO
51 EDUARDO AMOROSO
59 GRECIA ODIARD
64 FRANCISCO MARTINEZ
77 JAVIER PUYOL
78 IGNACIO VIVANCO
79 MARTIN JAIRALA
86 MAXIMILIANO PEREZ

FUENTE: PRENSA AZKRU.

La primera fecha del Rally Entrerriano se disputará del 26 al 28 de marzo en Concepción del Uruguay. Concordia organizará la 2da (30 abril - 2 mayo).

Finalmente hoy por la tarde se confirmó la realización de la primera fecha en la ciudad de Concepción del Uruguay; la competencia se estará disputando entre los días 26, 27 y 28 de marzo, marcando el inicio del calendario 2010.

Luego de que el pasado miércoles la localidad correntina de Monte Caseros, desistiera de organizar la carrera, las autoridades del Auto Club se abocaron a buscar una plaza que la reemplace, inclinándose por Concepción del Uruguay ante la negativa de otros organizadores.

El Calendario 2010, sujeto a aprobación de la Federación Automovilística Entrerriana, quedaría conformado de la siguiente manera:

FECHA LUGAR
1ª Fecha 26-28/03/2010 C. del Uruguay
2ª Fecha 30/04-02/05/2010 Concordia
3ª Fecha 28-30/05/2010 Urdinarrain
4ª Fecha 25-27/06/2010 Villaguay
5ª Fecha 23-25/07/2010 Puerto Yeruá
6ª Fecha 27-29/08/2010 Goya (Nacional)
7ª Fecha 17-19/09/2010 Gualeguaychú
8ª Fecha 15-17/10/2010 C. del Uruguay (Nacional)

9ª Fecha 19-21/11/2010 Santa Elena

FUENTE: PRENSA RALLY ENTRERIANO.